லத்தீன் NCAP கிராஷ் டெஸ்ட்களில் Citroen Aircross 0-ஸ்டார் ரேட்டிங்கைப் பெற்று கார் பிரியர்களுக்கு பெருத்த ஏமாற்றத்தை அளித்துள்ளது

சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸின் ஃபுட்வெல் பகுதி மற்றும் பாடிஷெல் ஆகியவை நிலையானதாக மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் கூடுதல் ஏற்றங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாகக் கருதப்பட்டது

சிட்ரோயன் C3 ஏர்கிராஸ், இப்போது 'ஏர்கிராஸ்' என்று மட்டுமே அழைக்கப்படுகிறது, சமீபத்தில் லத்தீன் NCAP ஆல் கிராஷ்-டெஸ்ட் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் 0-ஸ்டார்  பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. கிராஷ்-டெஸ்ட் பிரேசிலிய-ஸ்பெக் மாடலில் நடத்தப்பட்டது, மேலும் முடிவுகள் இந்தியா-ஸ்பெக் ஏர்கிராஸுக்கு பொருந்தாது. 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் மற்றும் லேன்-டிபார்ச்சர் வார்னிங் போன்ற டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டங் கள் உள்ளிட்ட முக்கிய பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இல்லாததே மோசமான ஸ்கோர் பெறுவதற்கான முதன்மைக் காரணமாகும்

பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டில் 0-ஸ்டார் பெற்றபோதிலும், எஸ்யூவியின் பாடிஷெல் நிலையானதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது ஏர்கிராஸின் கட்டமைப்பு வலுவானது மற்றும் கார் விபத்தின் போது ஏற்படும் பெரிய தாக்கங்களைத் தணிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. விரிவான சோதனை முடிவுகளை ஆராய்வோம்.

வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பு

சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸ் வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பில் 33.01 சதவிகிதம் (13.20 புள்ளிகள்) பெற்றுள்ளது, இதில் முன் மற்றும் பக்கவாட்டு-தாக்கம் விபத்து சோதனைகளின் ஒட்டுமொத்த முடிவுகள் அடங்கும்.

முன்பக்கத் தாக்கம்

டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் தலை மற்றும் கழுத்து 'நல்ல' பாதுகாப்பைப் பெறுகிறது, அதே நேரத்தில் டிரைவரின் மார்பு 'விளிம்பு' பாதுகாப்பைக் காட்டியது மற்றும் பயணிகளின் மார்பு 'பலவீனமான' பாதுகாப்பைப் பெற்றது. வாகனத்தின் திசுப்படலத்திற்குப் பின்னால் உள்ள உட்புறக் கூறுகள் காரணமாக, முன்பக்கத்தில் இருப்பவர்களின் இரு முழங்கால்களும் 'விளிம்பு' பாதுகாப்பைக் காட்டின. டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் இடது கால் முன்னெலும்புகளுக்கு 'போதுமான' பாதுகாப்பைக் கொண்டிருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பயணிகளின் வலது கால் முன்னெலும்பு 'நல்ல' பாதுகாப்பைப் பெற்றது. இருப்பினும், சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸின் ஃபுட்வெல் பகுதி மற்றும் பாடிஷெல் ஒருமைப்பாடு ஆகிய இரண்டும் 'நிலையானது' மற்றும் மேலும் இது அதிக லோடுகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

மேலும் பார்க்க: Citroen C5 Aircross ஃபீல் வேரியன்ட் விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது

பக்கவாட்டு தாக்கம்

தலை, வயிறு மற்றும் இடுப்புப் பகுதிக்கான பாதுகாப்பு 'நல்லது' என மதிப்பிடப்பட்டது, மார்புப் பாதுகாப்பு 'போதுமானதாக' மதிப்பிடப்பட்டது.

பக்க முனை சோதனை

பிரேசிலியன்-ஸ்பெக் ஏர்கிராஸில் பக்கவாட்டு மற்றும் கர்டெயின் ஏர்பேக்குகள் இல்லாததால் பக்கவாட்டு சோதனை நடத்தப்படவில்லை.

குழந்தைகளுக்கான பாதுகாப்பு

ஏர்கிராஸ் குழந்தைகளுக்கான பாதுகாப்பிற்கு 11.37 சதவீதத்தைப் பெற்றது. அதன் விவரங்கள் இதோ:

முன்பக்க தாக்கம்

3 வயது குழந்தைக்கு, ISOFIX ஆங்கரேஜ்களைப் பயன்படுத்தி பின்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் குழந்தை சீட்கள் நிறுவப்பட்டன. இந்த இருக்கைகள் தலை வெளிப்படுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் 'நல்ல' பாதுகாப்பை வழங்கியது. இதேபோல், 18 மாத குழந்தைக்கு, பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் குழந்தை சீட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தலை வெளிப்படுவதைத் தடுத்தது, சற்றே உயர்ந்த மார்புத் தளர்ச்சியுடன் முழுப் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது.

பக்கவாட்டு தாக்கம்

சைல்ட் ரெஸ்ட்ரைண்ட் சிஸ்டங்கள் (CRSs) இரண்டும் முழுப் பாதுகாப்பை அளித்தன. இந்த கார் தரநிலையாக ISOFIX ஆங்கரேஜ்களுடன் வருகிறது, ஆனால் அதன் அடையாளங்கள் லத்தீன் NCAP நிர்ணயித்த அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.

பாதசாரிகளுக்கான பாதுகாப்பு

இந்தக் கார் பெரும்பாலான தலை தாக்கும் பகுதிகளில் 'ஓரளவு' மற்றும் 'போதுமான' பாதுகாப்பை வழங்கியது. இருப்பினும், கண்ணாடி மற்றும் ஏ-பில்லருக்கு அருகிலுள்ள சில பகுதிகள் 'பலவீனமான' மற்றும் 'மோசமான' பாதுகாப்பைக் காட்டின. மேல் காலைப் பொறுத்தவரை, பாதுகாப்பு விளிம்புகளில் 'பலவீனமாக' இருந்தது, ஆனால் ஒரு சிறிய மத்திய பிரிவில் 'நல்லது' என்று மேம்படுத்தப்பட்டது. கீழ் கால் 'நல்ல' பாதுகாப்பைக் வழங்கியது.

பாதுகாப்பு உதவி

சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸில் அட்வான்ஸ்ட் டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்கள் (ADAS) போன்ற சிறப்பம்சத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை என்பதால், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC) சோதனை மட்டுமே இதில் நடத்தப்பட்டது. இந்த சோதனையில், ஏர்கிராஸ் 34.88 சதவீத மதிப்பெண்களை (15 புள்ளிகளை) எட்டியது.

இந்த கார் ஒரு நிலையான அம்சமாக ESC உடன் வருகிறது மற்றும் மூஸ் சோதனையில் சிறப்பாக செயல்பட்டது, எந்த தோல்வியுமின்றி அதிகபட்சமாக 85 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டுகிறது.

பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

ஏர்கிராஸின் பிரேசிலியன்-ஸ்பெக் வெர்ஷனில் டூயல் ஃப்ரன்ட் ஏர்பேக்குகள், ABS உடன் EBD, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (ESC) மற்றும் டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, இது அனைத்து சீட்களுக்கும் 3-பாயிண்ட் சீட்பெல்ட்களைப் பெறுகிறது.

ஒப்பிடுகையில், இந்தியா-ஸ்பெக் ஏர்கிராஸ் எஸ்யூவி மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் அனைத்து சீட்களுக்கும் சீட்பெல்ட் நினைவூட்டலை தரநிலையாக சேர்க்கிறது.

விலை மற்றும் போட்டியாளர்கள்

பிரேசிலில், சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸின் விலை 115,990 முதல் 138,590 பிரேசிலிய ரியல் (இந்திய ரூபாயின் மதிப்பில் இது சுமார் ரூ. 16.94 லட்சம் முதல் ரூ. 20.24 லட்சம் வரை உள்ளது) விலையில் கிடைக்கிறது. இந்தியாவில் இதன் விலை ரூ.8.49 லட்சத்தில் தொடங்கி ரூ.14.55 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம், டெல்லி) வரை செல்கிறது. இது ஹூண்டாய் கிரெட்டா, மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா, கியா செல்டோஸ், ஹோண்டா எலிவேட் மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகன் போன்ற காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளுடன் போட்டியிடுகிறது.

ஆட்டோமோட்டிவ் உலகில் இருந்து உடனடி அப்டேட்டுகளைப் பெற கார்தேகோவின் வாட்ஸ்அப் சேனலை ஃபாலோ செய்யவும்.

மேலும் படிக்க: Aircoss-இன் ஆன் ரோடு விலை