• ரெனால்ட் டிரிபர் front left side image
1/1
  • Renault Triber
    + 77படங்கள்
  • Renault Triber
  • Renault Triber
    + 9நிறங்கள்
  • Renault Triber

ரெனால்ட் டிரிபர்

ரெனால்ட் டிரிபர் is a 7 seater எம்யூவி available in a price range of Rs. 6.33 - 8.97 Lakh*. It is available in 10 variants, a 999 cc, / and 2 transmission options: மேனுவல் & ஆட்டோமெட்டிக். Other key specifications of the டிரிபர் include a kerb weight of 947, ground clearance of 182 and boot space of 84 liters. The டிரிபர் is available in 10 colours. Over 1613 User reviews basis Mileage, Performance, Price and overall experience of users for ரெனால்ட் டிரிபர்.
change car
959 மதிப்பீடுகள்விமர்சனம் & win ₹ 1000
Rs.6.33 - 8.97 லட்சம்*
*எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை புது டெல்லி
view அக்டோபர் offer
Get Benefits of Upto Rs. 40,000. Hurry up! Offer ending soon.

ரெனால்ட் டிரிபர் இன் முக்கிய அம்சங்கள்

என்ஜின்999 cc
பிஹச்பி71.01 பிஹச்பி
மைலேஜ்18.2 க்கு 20.0 கேஎம்பிஎல்
சீட்டிங் அளவு7
எரிபொருள்பெட்ரோல்
ட்ரான்ஸ்மிஷன்மேனுவல்/ஆட்டோமெட்டிக்
ரெனால்ட் டிரிபர் Brochure

the brochure to view detailed price, specs, and features பதிவிறக்கு

ப்ரோசரை பதிவிறக்கு

டிரிபர் சமீபகால மேம்பாடு

லேட்டஸ்ட் அப்டேட்: இந்த செப்டம்பரில் ரெனால்ட் ட்ரைபர் காத்திருப்பு காலம் ஒரு மாதம் வரை உள்ளது. தொடர்புடைய செய்திகளில், ரெனால்ட் ட்ரைபர் இப்போது சிறப்பு ‘அர்பன் நைட்’ பதிப்பைப் பெறுகிறது, இது குறைந்த எண்ணிக்கையில் கிடைக்கிறது. மேலும், இந்த மாதம் ட்ரைபரில் ரூ.62,000 வரை சேமிக்கலாம்.

விலை:  ட்ரைபர் MPV -யின் விலை ரூ.6.33 லட்சம் முதல் ரூ.8.97 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம் டெல்லி). இருக்கிறது.

வேரியன்ட்கள்: RXE, RXL, RXT மற்றும் RXZ ஆகிய நான்கு டிரிம்களில் இது இருக்கலாம். அர்பன் நைட் எடிஷன் ரெனால்ட் ட்ரைபரின் டாப்-ஸ்பெக் வேரியன்ட்டுடன் இருக்கலாம்.

நிறங்கள்: ரெனால்ட் இதை ஐந்து மோனோடோன் மற்றும் ஐந்து டூயல்-டோன் ஷேட்களில் வழங்குகிறது:  ஐஸ் கூல் ஒயிட், சிடார் பிரவுன், மெட்டல் மஸ்டார்ட், மூன்லைட் சில்வர், எலக்ட்ரிக் ப்ளூ, ஐஸ் கூல் வைட் வித் பிளாக் ரூஃப், சிடார் பிரவுன் வித் பிளாக் ரூஃப், மெட்டல் மஸ்டார்ட் வித் பிளாக் ரூஃப், மூன்லைட் சில்வர் வித் பிளாக் ரூஃப்  மற்றும் எலக்ட்ரிக் புளூ வித் பிளாக் ரூஃப்.

இருக்கை திறன்: இந்த MPV யில் ஏழு பேர் வரை அமர முடியும்.

பூட் ஸ்பேஸ்: டிரைபரில் 84 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸ் உள்ளது, இது மூன்றாவது வரிசையை கீழே மடக்கினால் அதை 625 லிட்டராக நீட்டிக்கலாம்.

இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்: ட்ரைபரில் 1-லிட்டர் நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் த்ரீ-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் (72PS/96Nm) ஐந்து-வேக மேனுவல் அல்லது ஐந்து-வேக AMT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில், இது கைகரின் 100PS 1-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் CVT ஆப்ஷனையும் பெறலாம்.

அம்சங்கள்: ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய எட்டு இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் , சிக்ஸ் வே அட்ஜஸ்டபிள் டிரைவர் சீட் வித் ஹெயிட் அட்ஜஸ்மன்ட் மற்றும் ஸ்டீயரிங்கில் பொருத்தப்பட்ட மியூஸிக் மற்றும் போன் கன்ட்ரோல்கள் ஆகியவை இந்த காரில் கொடுக்கப்படுகின்றன. MPV ஆனது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளுக்கான ஏசி வென்ட்கள், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், சென்டர் கன்சோலில் குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்டோரேஜ் மற்றும் டிஜிட்டல் LED இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

பாதுகாப்பு:  இதன் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரையில் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் புரோகிராம் (ESP), ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் (HSA), டிராக்‌ஷன் கன்ட்ரோல் (TCS) மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு (TPMS) ஆகியவை அடங்கும். இது நான்கு ஏர்பேக்குகள் (முன் மற்றும் பக்க), EBD உடன் ABS, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பின்புறக் காட்சி கேமராவுடன் வருகிறது.

போட்டியாளர்கள்: இப்போதைக்கு, டிரைபருக்கு நேரடி போட்டியாளர்கள் இல்லை, ஆனால் அதன் விலையை கவனத்தில் வைத்து பார்க்கும் போது இது மாருதி ஸ்விஃப்ட் மற்றும் ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10 நியோஸ் போன்றவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. இதன் விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, மஹிந்திரா பொலேரோ -வும் போட்டியாகக் கருதப்படலாம்.

மேலும் படிக்க
டிரிபர் ரஸே999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20.0 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.6.33 லட்சம்*
டிரிபர் ரஸ்ல்999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20.0 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.7.05 லட்சம்*
டிரிபர் ரோஸ்ட்999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20.0 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.7.61 லட்சம்*
டிரிபர் ரோஸ்ட் easy-r அன்ட்999 cc, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.8.12 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட்999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20.0 கேஎம்பிஎல்
மேல் விற்பனை
Less than 1 மாத காத்திருப்பு
Rs.8.22 லட்சம்*
டிரிபர் urban night edition999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20.0 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.8.37 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட் dual tone999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20.0 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.8.46 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட் easy-r அன்ட்999 cc, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.8.74 லட்சம்*
டிரிபர் urban night edition அன்ட்ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.8.89 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட் easy-r அன்ட் dual tone999 cc, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Less than 1 மாத காத்திருப்புRs.8.97 லட்சம்*
வகைகள் இன் எல்லாவற்றையும் காண்க

ஒத்த கார்களுடன் ரெனால்ட் டிரிபர் ஒப்பீடு

ரெனால்ட் டிரிபர் விமர்சனம்

தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஏழு பேர் அமரக்கூடிய விசாலமான குடும்பக் காரை நீங்கள் தேடுகிறீர்களா, ஐந்து பெரியவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் போது விமான நிலையம் அல்லது ரயில் நிலையத்திலிருந்து கூடுதல் ஜோடி சூட்கேஸ்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால் , ரெனால்ட்டின் சமீபத்திய காரான ட்ரைபர் உங்கள் ஆர்வத்தைத் தூண்டியிருக்கும். ட்ரைபர் இவை அனைத்தையும் செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் விலையும் நன்றாக உள்ளது. எனவே ட்ரைபருடன் ரெனால்ட் தன்னைத்தானே மிஞ்சிவிட்டதா மற்றும் பட்ஜெட்டில் இது சிறந்த குடும்பக் காரா இருக்குமா?

வெளி அமைப்பு

டிரைபரின் அளவானது நேர்மறையான முதல் தோற்றத்தை நமக்கு தருகிறது. ஆம், இது இன்னும் 4-மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்டது, ஆனால் முதல் பார்வையில் இது எந்த வகையிலும் 'சிறிய கார்' போலவும் தெரியவில்லை. இது மாருதி ஸ்விஃப்ட், ஹூண்டாய் எலைட் i20 மற்றும் ஹோண்டா ஜாஸ் ஆகியவற்றை விட 1739 மிமீ (கண்ணாடிகள் இல்லாமல்) அகலமாக இருப்பதே முக்கிய காரணமாகும்! 1643 மிமீ (ரூஃப் ரெயில்ஸ் இல்லாமல்), இது ஸ்விஃப்ட் மற்றும் பலேனோ போன்றவற்றை விட இது உயரமானது. சுவாரஸ்யமாக, வேகன்ஆர் உயரத்தில் இதை தோற்கடிக்கிறது!

 

தெளிவான, குழப்பம் இல்லாத வடிவமைப்பு இதை மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக ஆக்குகிறது. இருப்பினும் இதனை வித்தியாசப்படுத்தி காட்டும் வகையிலான வடிவமைப்பு இதில் குறைவு என்றே சொல்ல வேண்டும். உதாரணமாக, சி-பில்லரில் உள்ள ஜன்னல் கோட்டில் உள்ள கிங்க் மற்றும் கூரையின் மீது மென்மையான தடிமனான பகுதி ஆகியவை ட்ரைபருக்கு ஒரு தனித்துவமான ஆளுமையை கொடுக்கின்றன. சில முரட்டுத்தனமான எலமென்ட்களிலும் ரெனால்ட் எவ்வாறு கலக்க முடிந்தது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமானது. உயர்த்தப்பட்ட கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (182 மிமீ), கடினமான தோற்றமளிக்கும் ஃபாக்ஸ் ஸ்கிட்ப்ளேட்டுகள் மற்றும் பக்கவாட்டு உறைகள் உள்ளிட்ட அனைத்து எஸ்யூவி -யின் பண்புகளும் உள்ளே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உபயோகமான வகையிலான ரூஃப் ரெயில்ஸ் தொகுப்பும் உள்ளது, இதில்  50 கிலோ எடை வரை கொண்டு செல்லலாம் என்று ரெனால்ட் கூறுகிறது.

வர்த்தக முத்திரையான ரெனால்ட் கிரில் மற்றும் லோசெஞ்ச் முன்புறம் இருப்பதால், ட்ரைபரை வேறு எதையும் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது கடினம். நேர்த்தியான ஹெட்லேம்ப்கள் லோ பீம் -க்கான ப்ரொஜெக்டர் அமைப்பைப் பெறுகின்றன, ஆனால் இங்கு LED கள் இல்லை. பம்பரில் வைக்கப்பட்டுள்ள டேடைம் விளக்குகளில் LED -களை நீங்கள் பார்க்க முடியும். வித்தியாசமாக, ரெனால்ட் ஃபாக் லைட்களை முற்றிலும் தவிர்க்க முடிவு செய்துள்ளது. இது, செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதற்காக ரெனால்ட் எடுத்த முடிவாக இருக்கலாம் என நாங்கள் நம்புகிறோம்.

சக்கரங்களிலு அதே பாணியை ரெனால்ட் பின்பற்றியுள்ளது . முதல் பார்வையில் அவை அலாய் போல தோற்றமளிக்கின்றன, ஆனால் அவை வீல் கவர்களுடன்  உள்ள ஸ்டீல் பிரஸ்டு ரிம்கள் ஆகும். க்விட் போலல்லாமல், ட்ரைபர் சக்கரங்களுக்கு நான்கு லக் நட்களை பெறுகிறது. ஃபெண்டர் கிளாடிங்கில் உள்ள இண்டிகேட்டர் மற்றும் கதவில் டிரிம்-பேட்ஜிங் போன்ற சிறிய விவரங்கள் அதன் இளைய உடன்பிறப்பிடம் இருந்து கடன் வாங்குகிறது.

பின்புறத்தில், வடிவமைப்பை தெளிவாக வைத்திருக்க ரெனால்ட் முடிவு செய்துள்ளது. பெரிய டெயில் விளக்குகள் மற்றும் பெரிய T R I B E R எழுத்து ஆகியவை கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. இங்கே LED எலமென்ட்கள் எதுவும் இல்லை, பின்புற ஃபாக் லைட்ஸ் இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, பின்புற வைப்பர் மற்றும் டிஃபோகர் போன்ற அடிப்படை வசதிகள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஆகவே, ரெனால்ட் ட்ரைபர் காரில் வடிவமைப்பில் அவ்வளவாக ஈடுபாடு காட்டவில்லை என்பது தெரிய வருகிறது. ஆனால் நிச்சயமாக சிறப்பான தோற்றத்தை கொண்டுள்ளது என்றே கூறலாம், மேலும் ஆரஞ்சு அல்லது நீலம் போன்ற நிறத்தில், இது பலரையும் கவரும் என்பது உறுதி. அலாய் வீல்கள் மற்றும் ரூஃப் கேரியர் போன்ற அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேம்பாடுகளுடன், உங்கள் ட்ரைபரை மேம்படுத்த  சில குரோம் பாகங்களையும் ரெனால்ட் வழங்குகிறது.

உள்ளமைப்பு

இன்டீரியர்

ட்ரைபருக்குள் செல்வதும் வெளியே வருவதும் எளிதான காரியம். இது நீங்கள் சாதாரணமாக நடந்து செல்லக்கூடிய ஒரு அறை, இது குடும்பத்தில் உள்ள பெரியவர்கள் கண்டிப்பாக ஏற்றுக்கொள்வார்கள். உள்ளே நுழைந்தவுடன், பிரெளவுன்-பிளாக் டூயல் டோனில் ஃபினிஷ செய்யப்பட்ட ஒரு கேபின் உங்களை வரவேற்கிறது, சில சில்வர் டச்கள் ஆங்காங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. டேஷ்போர்டை வடிவமைத்ததில் ஆச்சர்யமான காரணிகள் எதுவும் இல்லை. இது கண்டிப்பாக நமக்கு உதவியாக இருக்கும். க்விட்டில் நாம் பார்த்தவற்றிலிருந்து தரம் உயர்ந்திருக்கிறது என்றே சொல்ல வேண்டும்.

முன் இருக்கைகள் மென்மையான குஷனிங் மற்றும் ஓய்வெடுக்கும் இடமாக இருக்கின்றன. இருப்பினும், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய முன் ஹெட்ரெஸ்ட்களை ரெனால்ட் வழங்கியிருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். தொடர்புடைய குறிப்பில், ஓட்டுநரின் இருக்கை உயரத்தை சரி செய்து கொள்ளும் வகையிலான அம்சத்துடன் கொடுக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

ஆச்சரியப்படும் விதத்தில், ஸ்டீயரிங் டில்ட்-அட்ஜஸ்ட் பெறுகிறது, இது உங்கள் ஓட்டும் நிலையை சிறப்பாக மாற்ற உதவுகிறது. இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் வீலில் நீங்கள் எந்த விதமான கவரையும் பெறவில்லை, ஆகவே  பட்ஜெட் -டில் கிடைக்கும் தரத்தை உணர வைக்கிறது. பவர் ஜன்னல்களுக்கான சுவிட்சுகள் மற்றும் ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் வைப்பர்களுக்கான ஸ்டால்க்ஸ் ஆகியவையும் தரமாகவே உள்ளன.

ட்ரைபர் பிராக்டிகலிட்டி பிரிவில் கூடுதல் மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது. டாஷ்போர்டில் டூயல் குளோவ் பாக்ஸ், பெரிய சென்ட்ரல் க்ளோவ்பாக்ஸ் (அது குளிர்ச்சியானது, குறைவாக இல்லை), ஏர்-கன்ட்ரோல்களின் கீழ் ஒரு இடவசதி மற்றும் டோர் பாக்கெட்டுகளில் போதுமான இடவசதி ஆகியவை எங்கள் நிக்-நாக்ஸுக்கு போதுமான இடத்தை விட அதிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஆனால் பெரிய கேள்வி என்னவென்றால் - ட்ரைபர் ஏழு இருக்கைகள் என்ற வாக்குறுதியை நிறைவேற்றுகிறதா? ஆமாம், அதை ஓரளவுக்கு நிறைவேற்றுகிறது. ஆனால் சுமாரான வகையில். இரண்டாவது வரிசையில் உள்ள முழங்கால் அறை என்னைப் போன்ற ஆறடிக்கு அருகில் உள்ளவர்கள் எனது சொந்த ஓட்டுநர் நிலைக்குப் பின்னால் உட்கார போதுமானது. அனுபவத்தை சிறப்பாக்க, இரண்டாவது வரிசை 170மிமீ ஸ்லைடு மற்றும் சாய்வு செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. ஆம், தடிமனான டோர்பேடுகள் இருபுறமும் சில முக்கிய தோள்பட்டை அறைகளை அடைத்துக் கொள்வதால், கேபினுக்குள் இன்னும் கொஞ்சம் அகலத்துடன் இதைச் கொடுத்திருக்கலாம் என தோன்றுகிறது.

நடைமுறைத் தன்மையின் அளவை அதிகரிப்பது நடுத்தர வரிசைக்கான 60:40 பிரிவாகும். மூன்றாவது வரிசையை எளிதாக அணுக, பயணிகளின் பக்கத்தில் உள்ள ஸ்பிளிட் இருக்கை ஒரு டச் டம்பிள் செயல்பாட்டையும் பெறுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இருக்கையின் மற்ற பகுதி முன்னோக்கி சரிகிறது.

திறப்பு மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால் மூன்றாவது வரிசையில் செல்வது மிகவும் எளிதானது அல்ல. ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பெரியவர்கள் இங்கே உட்கார முடியும் - குறைந்தபட்சம் குறுகிய தூரத்திற்கு. ரூஃபின் அளவானது, மூன்றாவது வரிசையில் வசிப்பவர்களுக்கு கூடுதல் ஹெட்ரூமை உருவாக்க உதவுகிறது. ஆம், தொடையின் கீழ் ஆதரவு இல்லாதது தெளிவாக உள்ளது மற்றும் நீங்கள் உங்கள் மார்புக்கு அருகில் முழங்கால்களுடன் அமர்ந்திருப்பீர்கள். ஆனால், அது சங்கடமான தடையாக உணரவில்லை. மேலும், இரண்டாவது வரிசை ஸ்லைடுகளில் இருந்து, இரண்டு வரிசைகளிலும் உள்ளவர்கள் அறையில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும் ஒரு இனிமையான இடத்தைக் கண்டறிய முடியும்.

ட்ரைபரின் சீட்டு என்பது 50:50 மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை உங்களுக்குத் தேவையில்லாமல் முழுவதுமாக அகற்றுவதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையாகும். ரெனால்ட் இதை ஈஸிஃபிக்ஸ் என்று அழைக்கிறது, மேலும் அதைச் சோதிப்பதற்காக மூன்றாவது வரிசையை எவ்வளவு விரைவாகப் பெறலாம் என்பதைப் பார்க்க நாங்களே நேரத்தைச் செய்தோம். ஒரு நபர் அனைத்து படிகளையும் கடந்து சென்றால் இரண்டு நிமிடங்களுக்குள் ஆகும், இது மிக விரைவாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். பின் இருக்கைகள் இல்லாத நிலையில், ட்ரைபர் 625-லிட்டர் பூட்ஸ்பேஸை வழங்கியுள்ளது. இதை ஆறு இருக்கைகளாகப் பயன்படுத்தினால் 320 லிட்டர் பூட் கிடைக்கும், அதேசமயம் 84 லிட்டர் இடமும், ஏழு இருக்கைகளும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் அம்சங்கள்

ரெனால்ட் ஆனது டிரைபர் உடன் ஸ்மார்ட் கார்டு வகை கீயை வழங்குகிறது. கீ ரேஞ்ச் -க்குள் வந்தவுடன், கார் தானாகவே திறக்கும் என்பது இங்கே  சுவாரஸ்யமானது - கீ அல்லது டோரில் ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ரேஞ்ச் -க்கு வெளியே நடக்கவும், கார் தானாகவே லாக் ஆகிறது. இது வசதியானது!

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் க்விட் போன்ற அனைத்து டிஜிட்டல் யூனிட் ஆகும், மையத்தில் 3.5-இன்ச் MID உள்ளது. இந்த சிறிய திரையானது, காலியாக இருக்கும் தூரம், செயல்திறன் மற்றும் வழக்கமான பயணத்தின் போது பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் ஓடோ விவரங்கள் போன்ற விவரங்கள் உட்பட, சிறப்பான தகவல்களை கொடுப்பதாக உள்ளது. இது ஒரு கியர் மாற்ற ப்ராம்ப்டரைப் பெறுகிறது, இது, நீங்கள் மிகவும் திறமையாக ஓட்ட உதவும்.

அனைவரது கவனத்தை பெரும் ஒரு பெரிய திரை உள்ளது. ஆம், ட்ரைபர் ஒரு பெரிய 8 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது . திரையை அதன் அளவு மற்றும் தெளிவுக்காக நாங்கள் விரும்பினாலும், இடைமுகம் பழமையாகவும் மற்றும் சலிப்பைத் தருவதாகவும் உள்ள்ளது, மேலும் இன்புட்களுக்கு இது அவ்வளவு சிறப்பாக பதிலளிப்பது இல்லை. பார்க்கிங் கேமராவும் காரில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது உள்ளது, அதற்கான தெளிவு ஓரளவுக்கு நன்றாகவே இருக்கிறது.

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், டாப்-ஸ்பெக் வேரியன்ட்டிலும் கூட, ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோ, இல்லை. ஆனால் இது உங்கள் தினசரி டிரைவ்களில் இது ஒரு கவலையாக இருக்காது. இருப்பினும் உங்கள் சக பயணிகள் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசையில் உள்ள ஏசி வென்ட்களை பாராட்டுவார்கள். வென்ட்கள் முறையே பி-பில்லர் மற்றும் கூரையில் பொருத்தப்பட்டு கேபினின் பின்பகுதியை விரைவாக குளிர்விக்க உதவுகிறது. சென்ட்ரல் க்ளோவ்பாக்ஸுக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டுள்ள டயலைப் பயன்படுத்தி ஃபேன் ஸ்பீடையும் சரிசெய்யலாம்.

இது மற்றொரு சிறந்த அம்சமாகும். உண்மையாகவே. சென்ட்ரல் க்ளோவ்பாக்ஸ் குளிரூட்டும் அம்சத்தைப் பெறுகிறது, இது ஃபிஸி பானங்களை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க உதவும். மற்ற அம்சங்களில் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பட்டன், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைக்கான 12V சாக்கெட்டுகள் அடங்கும்.

ட்ரைபர் இன்னும் பலவற்றை கொடுத்திருக்கலாம் என எங்களால் கூற முடியும். ஆட்டோ-டிம்மிங் ரியர்வியூ மிரர், ஸ்டீயரிங்-மவுண்டட் ஆடியோ/கால் கன்ட்ரோல்கள் போன்ற அம்சங்கள் இந்த காரின் கேபின் அனுபவத்தை உயர்த்த உதவியிருக்கும்.

பாதுகாப்பு

ரெனால்ட் டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ABS உடன் EBD ஸ்டாண்டர்டாக வரம்பில் வழங்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டாப்-ஸ்பெக் ட்ரைபர் கூடுதல் பக்க ஏர்பேக்குகளை கொண்டிருக்கும், மொத்த எண்ணிக்கையை நான்காகக் கொண்டு செல்லும். ஏழு இருக்கைகள் க்விட் போலவே CMF-A தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்த வாகனம் ஒரு தனிப்பட்ட அமைப்பால் கிராஷ்-டெஸ்ட் செய்யப்படவில்லை, மேலும் NCAP மதிப்பீடு எதுவும் தற்போது கிடைக்கவில்லை.

செயல்பாடு

செயல்திறன்

அடுத்ததாக மிக முக்கியமான கேள்விக்கு வருவோம், ட்ரைபரின் சிறிய 1.0-லிட்டர் எனர்ஜி இன்ஜின் 7 பயணிகளின் முழு சுமையையும் கையாளும் திறன் கொண்டதா? சரி, அது போதுமான அளவு செயல்படுகிறது ஆனால் அவ்வளவு உற்சாகமாக இல்லை! மூன்று சிலிண்டர் மோட்டாரை நகர்த்துவதற்கு சற்று உந்துதல் தேவை. அதைச் செயல்படுத்த நீங்கள் ஆரம்ப த்ராட்டில் இன்புட்களை கொடுக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் அவ்வாறு செய்யும்போது, டிரைவிங் மிகவும் எளிதாகிறது. கிளட்ச் இலகுவாக உணர்கிறது மற்றும் கியர் ஆக்‌ஷனும் மிகவும் மென்மையானது. மூன்று சிலிண்டர் மோட்டாராக இருப்பதால் அதிர்வுகள் கவனிக்கத்தக்கவையாக இருக்கின்றன ஆனால் தொந்தரவாக இருப்பதில்லை. நீங்கள் அதை 4,000rpm நோக்கி கடினமாகத் தள்ளினால் அதிர்வுகள் கொஞ்சம் அதிகமாக தெரிகின்றன. ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு நகரத்துக்கான காராக ட்ரைபர் அதன் பணியை சிறப்பாகவே செய்கிறது.

இருப்பினும், நீங்கள் அதை ஒரு திறந்தவெளி டார்மாக்கில் எடுத்துச் சென்றால், ட்ரைபரின் மோட்டார் 60-90 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே வசதியாக இருக்கும் -- அதற்கு மேலே உள்ள எதையும் அடைய அதிக நேரமும் பொறுமையும் தேவை. மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கியர்களில் அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பெறுவீர்கள்,  அப்போது இன்ஜின் சிறப்பாகவும் செயல்படுகிறது.

ஐந்து பயணிகள் மற்றும் முழு சுமையுடன், இருந்தாலும் இன்ஜின் சிரமப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நெடுஞ்சாலைகளில் முந்திச் செல்வது சிரமமாக இருந்தது, நிலையான கீழ்நிலை மாற்றங்களுடன், மேலும் சிறிது திட்டமிடலும் தேவைப்பட்டது.

உங்கள் வார இறுதி பயணங்களில் மலை ஏறும் போது இருந்தால் இதே போன்ற அனுவத்தை நீங்கள் பெறுவீர்கள். ஒரு சாய்வில் நின்ற நிலையில் இருந்து தொடங்கும் போது, ட்ரைபரின் மோட்டாருக்கு மூச்சுத் திணறல் ஏற்படுகிறது, மேலும் கிளட்ச் நகராமல் இருப்பதை விட அடிக்கடி அழுத்த வேண்டியிருக்கும்.

ட்ரைபர் ஒரு நேர் கோட்டில் மிகவும் ஆர்வமாக இல்லாவிட்டாலும், அதை திருப்பங்களில் நன்றாகக் கையாள முடிகிறது. ஆம், அதன் உயரமான நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில் பாடி ரோல் தெளிவாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதை நிர்வகிக்க முடிகிறது. பிரேக்கிங் போதுமானது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உணர்வை அளிக்கிறது. அதிக வேகத்தில் இருந்து ட்ரைபரை முழுமையாக நிறுத்துவது எளிதானது.

இருப்பினும், ட்ரைபர் உண்மையில் ஸ்கோர் செய்யும் இடம் அதன் சவாரி தரமாகும். சஸ்பென்ஷன் அமைப்பானது இந்திய சாலை நிலைமைகளுக்குப் பொருத்தமானது மற்றும் கூர்மையான மேடுகள் மற்றும் பள்ளங்களை சிரமம் இல்லாமல் எளிதாக கடந்து செல்ல முடியும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, உங்கள் தினசரி வேலைகள் மற்றும் நகரத்திற்குள் இழுத்துச் செல்லும் கடமைகளை நீங்கள் கவனித்துக்கொள்வதற்கு ட்ரைபர் போதுமான திறனை கொண்டுள்ளது. மேலும் 20kmpl மைலேஜ் உடன், இது உங்களுக்கு அதிக செலவை வைக்காது. இருப்பினும், நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் இன்னும் கொஞ்சம் உற்சாகத்தையும் வேடிக்கையையும் விரும்பினால், அது உங்களை மேலும் விரும்புவதை விட்டுவிடும். அந்த குறிப்பில், குறைந்த பட்சம் ஒரு விருப்பமாக ரெனால்ட் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பை எதிர்காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தும் என்று நம்புகிறோம்.

ரெனால்ட் ட்ரைபர் MT செயல்திறன்

ரெனால்ட் ட்ரைபர் 1.0 P MT
செயல்திறன்
ஆக்சலரேஷன் பிரேக்கிங் ரோல் ஆன்ஸ்
0-100 குவார்ட்டர் மைல் 100-0 80-0 3வது 4வது கிக் டவுன்
16.01நொடிகள் 20.10நொடிகள் @109.69கிமீ/மணி 41.37மீ 25.99மீ 11.74நொடிகள் 19.08நொடிகள்  
 
மைலேஜ்
நகரம் (மிதமான போக்குவரத்து நாளில் 50 கிமீ சோதனை ) நெடுஞ்சாலை (அதிவிரைவுச்சாலை மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலையில் 100 கிமீ சோதனை)
11.29கிமீ/லி 17.65கிமீ/லி

 

ட்ரைபர் ஏஎம்டி அதே 1.0 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 73 PS ஆற்றலையும் 96 Nm டார்க்கையும் கொடுக்கிறது. இந்த விலையில் உள்ள கார்கள் பெரிய மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜின்களை வழங்குவதைக் கருத்தில் பார்த்தால், ட்ரைபருக்கு இது ஒரு மிகப்பெரிய குறையாகவே உள்ளது. பவர் டெலிவரியை சமாளிக்க, ரெனால்ட் ஆனது டிரைபர் -க்கு AMT -யை குறுகிய கியரிங் வழங்கியுள்ளது, இதன் காரணமாக நகர வேகத்தில், சக்தி பற்றாக்குறையை நீங்கள் உணர வாய்ப்பில்லை

இந்த AMT ஆப்ஷனில், நீங்கள் க்ரீப் மோடை பெறுவீர்கள். அடிப்படையில், நீங்கள் D மோடை தேர்ந்தெடுத்து பிரேக்கை விடுவித்தால், கார் மெதுவாக முன்னோக்கி நகரத் தொடங்குகிறது, இது ஸ்டாப்-கோ டிராஃபிக்கில் அல்லது மேல்நோக்கி ஓட்டும் போது பெரிதும் உதவுகிறது. தட்டையான பரப்புகளில் க்ரீப் ஃபங்க்‌ஷன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் மேல்நோக்கி செல்லும் போது ட்ரைபர் முன்னோக்கி நகரும் முன் சில அங்குலங்கள் பின்னோக்கிச் செல்லும். கியர் ஷிப்ட்கள் AMT தரநிலைகளின்படி சீராக உள்ளன மற்றும் நிதானமாக இயக்கப்படும் போது, முன்னேற்றம் ஜர்க் இல்லாமல் இருக்கும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, AMT பதிப்பு மிகக் குறுகிய மூன்றாம் கியரைப் பயன்படுத்துகிறது (மூன்றாவது கியரில் அதிகபட்ச வேகம் மேனுவல் 105kmph மற்றும் AMTக்கு 80kmph). இது ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கியர் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ட்ரைபரின் கச்சிதமான தடம், லைட் ஸ்டீயரிங் மற்றும் உறிஞ்சக்கூடிய சவாரி தரத்துடன் இதை இணைத்து, AMT பதிப்பு ஒரு சிறந்த நகரத்துக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

இருப்பினும், நீங்கள் நகரத்தில் விரைவாக முந்திச் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, நீங்கள் கொஞ்சம் விரும்புவதை உணருவீர்கள். கியர்பாக்ஸ் த்ராட்டில் இன்புட்களுக்கு பதிலளிப்பதில் சற்று மெதுவாக உள்ளது மற்றும் இன்ஜினில் கூட  பெரிய அளவில் பஞ்ச் இல்லை.

நெடுஞ்சாலை டிரைவிங் எப்படி இருக்கிறது ?

இன்ஜினில் பஞ்ச் இல்லாதது நெடுஞ்சாலையில் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஆனால் அதை வைத்து எந்த முடிவும் எடுக்காதீர்கள் , ட்ரைபர் AMT ஆனது 90-100kmph வேகத்தில் பயணிக்கிறது, இது திறந்த மூன்று-வழி நெடுஞ்சாலையில் சிறந்தது. ஆனால் இரட்டைப் பாதைகளில் ஓட்டும்போது, ட்ரைபர் AMT சற்று சிரமப்படுகிறது. நீங்கள் விரைவாக முந்திச் செல்ல விரும்பினால், கியர்பாக்ஸ் அதன் சொந்த இனிமையான நேரத்தைக் குறைக்கிறது. காரில் அதிக பயணிகள் இருப்பதால், இந்த இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் பஞ்ச் இல்லாதது இன்னும் தெளிவாகிறது மற்றும் நீங்கள் ஒவ்வொரு நகர்வையும் திட்டமிட வேண்டும். மோட்டார் கூட 2500rpm க்கு மேல் சத்தம் எழுப்புகிறது. ட்ரைபரின் மிகச் சிறந்த ஒலி காப்புடன் இணைந்தால், நெடுஞ்சாலை டிரைவிங் -கை பொருத்தவரை சிரமம் இல்லாத ஒரு கார் கிடைக்கும்.

இப்போது ட்ரைபர் ஏஎம்டி அதன் மேனுவல் உடன்பிறப்பை விட மெதுவாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம், ஆனால் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி எங்களை திடுக்கிட வைத்தது. எங்களின் 0-100kmph ஆக்சலரேஷன் சோதனையில், ட்ரைபர் AMT ஆனது 20 நொடிகள் என பதிவு செய்தது. 02 வினாடிகள் (வெட்) இது மேனுவல் வேரியன்ட்டுக்கு பின்னால் நான்கு வினாடிகள் (வறண்ட நிலையில் சோதிக்கப்பட்டது) ஆகும். உண்மையில், இது மிகவும் விலை குறைவான க்விட் AMT ஐ விட 2.5 வினாடிகளுக்கு மேல் மெதுவாக உள்ளது.

மைலேஜ் என்ன?

இலகுரக மற்றும் சிறிய 1.0-லிட்டர் இன்ஜின் இருந்தபோதிலும், மைலேஜ் புள்ளிவிவரங்கள் சற்று குறைவாகவே உள்ளன. எங்கள் நகர ஓட்டத்தில், ட்ரைபர் AMT 12.36 கிமீ லிட்டருக்கு திரும்பியது, இது மேனுவல் வேரியன்ட்டை விட சிறந்தது, ஆனால் இந்த பிரிவின் ஸ்டாண்டர்டுபடி பார்த்தால் இன்னும் குறைவாக உள்ளது. நெடுஞ்சாலையில், ட்ரைபர் பவர் சற்று குறைவாக இருப்பதாலும், AMT கியர்பாக்ஸ் மெதுவாக மாறுவதாலும், மேனுவல் வேரியண்டில் கிட்டத்தட்ட 3 கிமீ லிட்டருக்கு சராசரியாக 14.83 கிமீ வேகத்தை பதிவு செய்துள்ளோம்.

ரெனால்ட் ட்ரைபர் 1.0L AT
செயல்திறன்
ஆக்சலரேஷன் பிரேக்கிங் ரோல் ஆன்ஸ்
0-100 குவார்ட்டர் மைல் 100-0 80-0 3வது 4வது கிக் டவுன்
20.02s (வெட்) 21.25நொடிகள் @101.59கீமீ/மணி 47.68மீ (வெட்) 30.37மீ (வெட்)     10.71நொடிகள்
 
மைலேஜ்
நகரம் (மிதமான போக்குவரத்து நாளில் 50 கிமீ சோதனை ) நெடுஞ்சாலை (அதிவிரைவுச்சாலை மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலையில் 100 கிமீ சோதனை)
12.36கிமீ/லி 14.83கிமீ/லி

verdict

ட்ரைபர், குறிப்பாக AMT ஆப்ஷன் ஒரு சிறந்த நகரப் பயணத்துக்கு ஏற்றதானதாக மாற்றுகிறது. நடைமுறைக்கு ஏற்ற கேபின் மற்றும் வசதியான சவாரி தரம் போன்ற அதன் வலுவான வசதிகளால் ரூ.8-லட்சம் விலை வரம்பில் சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டும் போது AMT செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது. அதன் அவுட்ரைட் செயல்திறன் மிகவும் சாதாரணமானது மற்றும் அதன் நெடுஞ்சாலை செயல்திறன் குறைந்த அளவே உள்ளது.

ரெனால்ட் டிரிபர் இன் சாதகம் & பாதகங்கள்

கார்த்தேக்கோ வல்லுனர்கள்:
ட்ரைபர் விலை குறைவான மற்றும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற மற்றும் நல்ல தோற்றமுடைய வாகனத்தின் தேவைக்கான பதிலாக இருக்கிறது.

நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்

  • நிறைய சேமிப்பு இடங்களைக் கொண்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ற கேபின்
  • 625 லிட்டர் நல்ல பூட் ஸ்பேஸ்.
  • ட்ரைபரை இரண்டு இருக்கைகள், நான்கு இருக்கைகள், ஐந்து இருக்கைகள், ஆறு இருக்கைகள் அல்லது ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வாகனமாக மாற்றலாம்.
  • 4-நட்சத்திர GNCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது
  • நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்களில் இப்போது எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் (ESP), ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், டிராக்‌ஷன் கன்ட்ரோல் மற்றும் டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும்.

நாம் விரும்பாத விஷயங்கள்

  • நெடுஞ்சாலைகளில் அல்லது பயணிகளின் முழு சுமையுடன் இன்ஜின் சக்தி குறைவாக இருக்கிறது.
  • டீசல் இன்ஜின் ஆப்ஷன் இல்லை.
  • இல்லாத அம்சங்கள்: ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், அலாய் வீல்கள் அல்லது ஃபாக் லேம்ப்கள் இல்லை.

arai mileage18.2 கேஎம்பிஎல்
சிட்டி mileage15.0 கேஎம்பிஎல்
fuel typeபெட்ரோல்
engine displacement (cc)999
சிலிண்டரின் எண்ணிக்கை3
max power (bhp@rpm)71.01bhp@6250rpm
max torque (nm@rpm)96nm@3500rpm
seating capacity7
transmissiontypeஆட்டோமெட்டிக்
boot space (litres)84
fuel tank capacity40.0
உடல் அமைப்புஎம்யூவி
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது182
service cost (avg. of 5 years)rs.2,034

இதே போன்ற கார்களை டிரிபர் உடன் ஒப்பிடுக

Car Name
டிரான்ஸ்மிஷன்மேனுவல்/ஆட்டோமெட்டிக்மேனுவல்/ஆட்டோமெட்டிக்மேனுவல்/ஆட்டோமெட்டிக்மேனுவல்/ஆட்டோமெட்டிக்மேனுவல்
Rating
959 மதிப்பீடுகள்
383 மதிப்பீடுகள்
379 மதிப்பீடுகள்
797 மதிப்பீடுகள்
295 மதிப்பீடுகள்
என்ஜின்999 cc1462 cc999 cc1199 cc1197 cc
எரிபொருள்பெட்ரோல்பெட்ரோல்/சிஎன்ஜிபெட்ரோல்பெட்ரோல்/சிஎன்ஜிபெட்ரோல்/சிஎன்ஜி
ஆன்-ரோடு விலை6.33 - 8.97 லட்சம்8.64 - 13.08 லட்சம்6.50 - 11.23 லட்சம்6 - 10.10 லட்சம்5.27 - 6.53 லட்சம்
ஏர்பேக்குகள்-2-42-42-
பிஹெச்பி71.0186.63 - 101.65 71.01 - 98.6386.63 - 117.74 70.67 - 79.65
மைலேஜ்18.2 க்கு 20.0 கேஎம்பிஎல்20.3 க்கு 20.51 கேஎம்பிஎல்18.24 க்கு 20.5 கேஎம்பிஎல்20.09 கேஎம்பிஎல்19.71 கேஎம்பிஎல்

ரெனால்ட் டிரிபர் கார் செய்திகள் & அப்டேட்கள்

  • நவீன செய்திகள்

ரெனால்ட் டிரிபர் பயனர் மதிப்புரைகள்

4.3/5
அடிப்படையிலான959 பயனாளர் விமர்சனங்கள்
  • ஆல் (957)
  • Looks (246)
  • Comfort (233)
  • Mileage (198)
  • Engine (231)
  • Interior (112)
  • Space (203)
  • Price (252)
  • More ...
  • நவீனமானது
  • பயனுள்ளது
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Your Perfect Travel Companion

    I was relatively impressed with this model's capacity to give. This model provides a veritably outst...மேலும் படிக்க

    இதனால் manjari
    On: Oct 03, 2023 | 67 Views
  • Awesome car

    The excellent car is a Reno Triber, it looks great and the cabin space is very good. the music ...மேலும் படிக்க

    இதனால் john valeal joseph
    On: Oct 02, 2023 | 16 Views
  • Super Car

    This is a budget-friendly family car with good mileage, superb handling, a 4-star safety rating, and...மேலும் படிக்க

    இதனால் ajay
    On: Oct 01, 2023 | 15 Views
  • for Urban Night Edition

    Engine Update

    The engine should be updated. A 1-liter turbo engine is not enough. Renault has improved many things...மேலும் படிக்க

    இதனால் krishav raj
    On: Oct 01, 2023 | 467 Views
  • Excellent Car

    Amazing, simple but high-performance. Very nice for everyone to enjoy drive comfort. Unbelievable pe...மேலும் படிக்க

    இதனால் vipul
    On: Sep 29, 2023 | 291 Views
  • அனைத்து டிரிபர் மதிப்பீடுகள் பார்க்க

ரெனால்ட் டிரிபர் மைலேஜ்

கோரப்பட்ட ARAI மைலேஜ்: ரெனால்ட் டிரிபர் petrolஐஎஸ் 20.0 கேஎம்பிஎல்.ఆటోమేటిక్ வகைகளுக்கான கோரப்பட்ட ARAI மைலேஜ்: ரெனால்ட் டிரிபர் petrolஐஎஸ் 18.2 கேஎம்பிஎல்.

எரிபொருள் வகைட்ரான்ஸ்மிஷன்arai மைலேஜ்
பெட்ரோல்மேனுவல்20.0 கேஎம்பிஎல்
பெட்ரோல்ஆட்டோமெட்டிக்18.2 கேஎம்பிஎல்

ரெனால்ட் டிரிபர் வீடியோக்கள்

  • 🚗 Renault Triber AMT ⚙️ Review In हिन्दी | Small Premium For City Convenience | CarDekho.com
    🚗 Renault Triber AMT ⚙️ Review In हिन्दी | Small Premium For City Convenience | CarDekho.com
    ஜூன் 20, 2023 | 375 Views
  • Renault Triber India Walkaround | Interior, Features, Prices, Specs & More! | ZigWheels.com
    7:24
    Renault Triber India Walkaround | Interior, Features, Prices, Specs & More! | ZigWheels.com
    ஜூன் 02, 2021 | 71019 Views
  • Renault Triber AMT First Look Review Auto Expo 2020 | ZigWheels.com
    Renault Triber AMT First Look Review Auto Expo 2020 | ZigWheels.com
    ஜூன் 20, 2023 | 9589 Views

ரெனால்ட் டிரிபர் நிறங்கள்

ரெனால்ட் டிரிபர் படங்கள்

  • Renault Triber Front Left Side Image
  • Renault Triber Front View Image
  • Renault Triber Grille Image
  • Renault Triber Taillight Image
  • Renault Triber Side Mirror (Body) Image
  • Renault Triber Wheel Image
  • Renault Triber Rear Wiper Image
  • Renault Triber Antenna Image
space Image

Found what you were looking for?

ரெனால்ட் டிரிபர் Road Test

கருத்தில் கொள்ள கூடுதல் கார் விருப்பங்கள்

Ask Question

Are you Confused?

48 hours இல் Ask anything & get answer

கேள்விகளும் பதில்களும்

  • நவீன கேள்விகள்

the Renault Triber? இல் How many gears are available

Prakash asked on 21 Sep 2023

The Renault Triber comes with a 5-speed gearbox.

By Cardekho experts on 21 Sep 2023

What ஐஎஸ் the சீட்டிங் capacity அதன் the ரெனால்ட் Triber?

Abhijeet asked on 10 Sep 2023

With modularity to go from 5 to 7 seats and over 100 possible seating combinatio...

மேலும் படிக்க
By Cardekho experts on 10 Sep 2023

What about the engine and transmission of the Renault Triber?

Abhijeet asked on 23 Jun 2023

It is powered by a 1-litre naturally aspirated three-cylinder petrol engine (72P...

மேலும் படிக்க
By Cardekho experts on 23 Jun 2023

What ஐஎஸ் the CSD விலை அதன் the ரெனால்ட் Triber?

DevyaniSharma asked on 16 Jun 2023

The exact information regarding the CSD prices of the car can be only available ...

மேலும் படிக்க
By Cardekho experts on 16 Jun 2023

Renault Triber? இல் How many colours are available

DevyaniSharma asked on 21 May 2023

Renault Triber is available in 10 different colours - Electric Blue, Moonlight S...

மேலும் படிக்க
By Cardekho experts on 21 May 2023

Write your Comment on ரெனால்ட் டிரிபர்

28 கருத்துகள்
1
u
user
Nov 9, 2022, 7:16:57 PM

What is the mileage?

Read More...
பதில்
Write a Reply
2
A
auto expert support
Dec 22, 2022, 10:09:09 AM

The mileage of Renault Triber ranges from 18.2 Kmpl to 20 Kmpl. The claimed ARAI mileage of Triber Petrol Manual is 20 Kmpl In automatic, the claimed ARAI mileage of Triber Petrol is 18.2 Kmpl.

Read More...
    பதில்
    Write a Reply
    1
    A
    ahmad
    Aug 7, 2022, 3:05:39 PM

    मुझे तो अछी लगी

    Read More...
      பதில்
      Write a Reply
      1
      P
      prabhat kumar samantaray
      Jun 20, 2021, 8:05:59 PM

      Renault Triber will be the best car if little modification is carried out such as:- improved engine power, sunroof, automatic climate control and stearing-mounted controls etc. Thanks.

      Read More...
        பதில்
        Write a Reply
        space Image

        இந்தியா இல் டிரிபர் இன் விலை

        • nearby
        • பிரபலமானவை
        சிட்டிஎக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        மும்பைRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        பெங்களூர்Rs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        சென்னைRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        ஐதராபாத்Rs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        புனேRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        கொல்கத்தாRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        கொச்சிRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        சிட்டிஎக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        அகமதாபாத்Rs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        பெங்களூர்Rs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        சண்டிகர்Rs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        சென்னைRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        கொச்சிRs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        காசியாபாத்Rs. 5.99 - 8.97 லட்சம்
        குர்கவுன்Rs. 5.99 - 8.97 லட்சம்
        ஐதராபாத்Rs. 6.33 - 8.97 லட்சம்
        உங்கள் நகரத்தை தேர்ந்தெடு
        space Image

        போக்கு ரெனால்ட் கார்கள்

        • பிரபலமானவை
        • உபகமிங்

        சமீபத்திய கார்கள்

        view அக்டோபர் offer
        புது டெல்லி இல் *எக்ஸ்-ஷோரூம் இன் விலை
        ×
        We need your சிட்டி to customize your experience