Choose your suitable option for better User experience.
  • English
  • Login / Register
  • ரெனால்ட் டிரிபர் முன்புறம் left side image
  • ரெனால்ட் டிரிபர் முன்புறம் view image
1/2
  • Renault Triber
    + 34படங்கள்
  • Renault Triber
  • Renault Triber
    + 10நிறங்கள்
  • Renault Triber

ரெனால்ட் டிரிபர்

change car
1.1K மதிப்பீடுகள்rate & win ₹1000
Rs.6 - 8.97 லட்சம்*
*எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை புது டெல்லி
view ஜூலை offer
Get Benefits of Upto ₹ 40,000. Hurry up! Offer ending soon.

ரெனால்ட் டிரிபர் இன் முக்கிய அம்சங்கள்

engine999 cc
பவர்71.01 பிஹச்பி
torque96 Nm
mileage18.2 க்கு 20 கேஎம்பிஎல்
சீட்டிங் கெபாசிட்டி7
ட்ரான்ஸ்மிஷன்மேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்
  • பின்புறம் சார்ஜிங் sockets
  • tumble fold இருக்கைகள்
  • பின்புற ஏசி செல்வழிகள்
  • touchscreen
  • பின்பக்க கேமரா
  • key சிறப்பம்சங்கள்
  • top அம்சங்கள்
space Image

டிரிபர் சமீபகால மேம்பாடு

லேட்டஸ்ட் அப்டேட்: ரெனால்ட் ட்ரைபர் MY24 அப்டேட்டை பெற்றுள்ளது, அதன் விலை குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய வசதிகளையும் பெறுகிறது. இந்த ஜனவரியில் இந்த காரில் ரூ.62,000 வரை சலுகைகள் கிடைக்கும்.

விலை: ரெனால்ட் ட்ரைபர் இப்போது ரூ. 6 லட்சம் முதல் ரூ. 8.75 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம் டெல்லி) விலையில் உள்ளது.

வேரியன்ட்கள்: RXE, RXL, RXT மற்றும் RXZ ஆகிய நான்கு டிரிம்களில் இது இருக்கலாம்.

நிறங்கள்: ரெனால்ட் இதை ஐந்து மோனோடோன் மற்றும் ஐந்து டூயல்-டோன் ஷேட்களில் வழங்குகிறது:  ஐஸ் கூல் ஒயிட், சிடார் பிரவுன், மெட்டல் மஸ்டார்ட், மூன்லைட் சில்வர், எலக்ட்ரிக் ப்ளூ, ஐஸ் கூல் வைட் வித் பிளாக் ரூஃப், சிடார் பிரவுன் வித் பிளாக் ரூஃப், மெட்டல் மஸ்டார்ட் வித் பிளாக் ரூஃப், மூன்லைட் சில்வர் வித் பிளாக் ரூஃப்  மற்றும் எலக்ட்ரிக் புளூ வித் பிளாக் ரூஃப்.

இருக்கை திறன்: இந்த MPV யில் ஏழு பேர் வரை அமர முடியும்.

பூட் ஸ்பேஸ்: டிரைபரில் 84 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸ் உள்ளது, இது மூன்றாவது வரிசையை கீழே மடக்கினால் அதை 625 லிட்டராக நீட்டிக்கலாம்.

இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்: ட்ரைபரில் 1-லிட்டர் நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் 3-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் (72PS/96Nm) 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 5-ஸ்பீடு AMT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அம்சங்கள்: ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய எட்டு இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சிக்ஸ் வே அட்ஜஸ்டபிள் டிரைவர் சீட் வித் ஹெயிட் அட்ஜஸ்மன்ட் மற்றும் ஸ்டீயரிங்கில் பொருத்தப்பட்ட மியூஸிக் மற்றும் போன் கன்ட்ரோல்கள் ஆகியவை இந்த காரில் கொடுக்கப்படுகின்றன. MPV ஆனது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளுக்கான ஏசி வென்ட்கள், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், சென்டர் கன்சோலில் குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்டோரேஜ் மற்றும் டிஜிட்டல் LED இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

பாதுகாப்பு:  இதன் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரையில் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் புரோகிராம் (ESP), ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் (HSA), டிராக்‌ஷன் கன்ட்ரோல் (TCS) மற்றும் டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS) ஆகியவை அடங்கும். இது நான்கு ஏர்பேக்குகள் (முன் மற்றும் பக்க), EBD உடன் ABS, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பின்புறக் காட்சி கேமராவுடன் வருகிறது.

போட்டியாளர்கள்: இப்போதைக்கு, டிரைபருக்கு நேரடி போட்டியாளர்கள் இல்லை, ஆனால் அதன் விலையை கவனத்தில் வைத்து பார்க்கும் போது இது மாருதி ஸ்விஃப்ட் மற்றும் ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10 நியோஸ் போன்றவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. இதன் விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, மஹிந்திரா பொலேரோ -வும் போட்டியாகக் கருதப்படலாம்.

மேலும் படிக்க
டிரிபர் ரஸே(பேஸ் மாடல்)999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20 கேஎம்பிஎல்Rs.6 லட்சம்*
டிரிபர் ரஸ்ல்999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20 கேஎம்பிஎல்Rs.6.80 லட்சம்*
டிரிபர் ரோஸ்ட்
மேல் விற்பனை
999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20 கேஎம்பிஎல்
Rs.7.61 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்டீ ஈஸி-ஆர் ஏஎம்டீ999 cc, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Rs.8.12 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட்999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20 கேஎம்பிஎல்Rs.8.22 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட் டூயல் டோன்999 cc, மேனுவல், பெட்ரோல், 20 கேஎம்பிஎல்Rs.8.46 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட் ஈஸி-ஆர் ஏஎம்டீ999 cc, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Rs.8.74 லட்சம்*
டிரிபர் ஆர்எக்ஸ்இசட் ஈஸி-ஆர் ஏஎம்டீ டூயல் டோன்(top model)999 cc, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 18.2 கேஎம்பிஎல்Rs.8.97 லட்சம்*
வகைகள் இன் எல்லாவற்றையும் காண்க

ரெனால்ட் டிரிபர் comparison with similar cars

ரெனால்ட் டிரிபர்
ரெனால்ட் டிரிபர்
Rs.6 - 8.97 லட்சம்*
4.31.1K மதிப்பீடுகள்
மாருதி எர்டிகா
மாருதி எர்டிகா
Rs.8.69 - 13.03 லட்சம்*
4.5541 மதிப்பீடுகள்
ரெனால்ட் கைகர்
ரெனால்ட் கைகர்
Rs.6 - 11.23 லட்சம்*
4.2460 மதிப்பீடுகள்
ஹூண்டாய் எக்ஸ்டர்
ஹூண்டாய் எக்ஸ்டர்
Rs.6.13 - 10.43 லட்சம்*
4.61.1K மதிப்பீடுகள்
நிசான் மக்னிதே
நிசான் மக்னிதே
Rs.6 - 11.27 லட்சம்*
4.3558 மதிப்பீடுகள்
மாருதி எக்ஸ்எல் 6
மாருதி எக்ஸ்எல் 6
Rs.11.61 - 14.77 லட்சம்*
4.4223 மதிப்பீடுகள்
மாருதி பாலினோ
மாருதி பாலினோ
Rs.6.66 - 9.83 லட்சம்*
4.4473 மதிப்பீடுகள்
ரெனால்ட் க்விட்
ரெனால்ட் க்விட்
Rs.4.70 - 6.45 லட்சம்*
4.3797 மதிப்பீடுகள்
Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionஆட்டோமெட்டிக் / மேனுவல்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்
Engine999 ccEngine1462 ccEngine999 ccEngine1197 ccEngine999 ccEngine1462 ccEngine1197 ccEngine999 cc
Fuel Typeபெட்ரோல்Fuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜிFuel Typeபெட்ரோல்Fuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜிFuel Typeபெட்ரோல்Fuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜிFuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜிFuel Typeபெட்ரோல்
Power71.01 பிஹச்பிPower86.63 - 101.64 பிஹச்பிPower71 - 98.63 பிஹச்பிPower67.72 - 81.8 பிஹச்பிPower71.01 - 98.63 பிஹச்பிPower86.63 - 101.64 பிஹச்பிPower76.43 - 88.5 பிஹச்பிPower67.06 பிஹச்பி
Mileage18.2 க்கு 20 கேஎம்பிஎல்Mileage20.3 க்கு 20.51 கேஎம்பிஎல்Mileage18.24 க்கு 20.5 கேஎம்பிஎல்Mileage19.2 க்கு 19.4 கேஎம்பிஎல்Mileage17.4 க்கு 20 கேஎம்பிஎல்Mileage20.27 க்கு 20.97 கேஎம்பிஎல்Mileage22.35 க்கு 22.94 கேஎம்பிஎல்Mileage21.46 க்கு 22.3 கேஎம்பிஎல்
Airbags2-4Airbags2-4Airbags2-4Airbags6Airbags2Airbags4Airbags2-6Airbags2
GNCAP Safety Ratings4 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings3 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-
Currently Viewingடிரிபர் vs எர்டிகாடிரிபர் vs கைகர்டிரிபர் vs எக்ஸ்டர்டிரிபர் vs மக்னிதேடிரிபர் vs எக்ஸ்எல் 6டிரிபர் vs பாலினோடிரிபர் vs க்விட்
space Image
space Image

ரெனால்ட் டிரிபர் விமர்சனம்

CarDekho Experts
"ட்ரைபர் விலை குறைவான மற்றும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற மற்றும் நல்ல தோற்றமுடைய வாகனத்தின் தேவைக்கான பதிலாக இருக்கிறது."

overview

தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஏழு பேர் அமரக்கூடிய விசாலமான குடும்பக் காரை நீங்கள் தேடுகிறீர்களா, ஐந்து பெரியவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் போது விமான நிலையம் அல்லது ரயில் நிலையத்திலிருந்து கூடுதல் ஜோடி சூட்கேஸ்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால் , ரெனால்ட்டின் சமீபத்திய காரான ட்ரைபர் உங்கள் ஆர்வத்தைத் தூண்டியிருக்கும். ட்ரைபர் இவை அனைத்தையும் செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் விலையும் நன்றாக உள்ளது. எனவே ட்ரைபருடன் ரெனால்ட் தன்னைத்தானே மிஞ்சிவிட்டதா மற்றும் பட்ஜெட்டில் இது சிறந்த குடும்பக் காரா இருக்குமா?

வெளி அமைப்பு

டிரைபரின் அளவானது நேர்மறையான முதல் தோற்றத்தை நமக்கு தருகிறது. ஆம், இது இன்னும் 4-மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்டது, ஆனால் முதல் பார்வையில் இது எந்த வகையிலும் 'சிறிய கார்' போலவும் தெரியவில்லை. இது மாருதி ஸ்விஃப்ட், ஹூண்டாய் எலைட் i20 மற்றும் ஹோண்டா ஜாஸ் ஆகியவற்றை விட 1739 மிமீ (கண்ணாடிகள் இல்லாமல்) அகலமாக இருப்பதே முக்கிய காரணமாகும்! 1643 மிமீ (ரூஃப் ரெயில்ஸ் இல்லாமல்), இது ஸ்விஃப்ட் மற்றும் பலேனோ போன்றவற்றை விட இது உயரமானது. சுவாரஸ்யமாக, வேகன்ஆர் உயரத்தில் இதை தோற்கடிக்கிறது!

 

தெளிவான, குழப்பம் இல்லாத வடிவமைப்பு இதை மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக ஆக்குகிறது. இருப்பினும் இதனை வித்தியாசப்படுத்தி காட்டும் வகையிலான வடிவமைப்பு இதில் குறைவு என்றே சொல்ல வேண்டும். உதாரணமாக, சி-பில்லரில் உள்ள ஜன்னல் கோட்டில் உள்ள கிங்க் மற்றும் கூரையின் மீது மென்மையான தடிமனான பகுதி ஆகியவை ட்ரைபருக்கு ஒரு தனித்துவமான ஆளுமையை கொடுக்கின்றன. சில முரட்டுத்தனமான எலமென்ட்களிலும் ரெனால்ட் எவ்வாறு கலக்க முடிந்தது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமானது. உயர்த்தப்பட்ட கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (182 மிமீ), கடினமான தோற்றமளிக்கும் ஃபாக்ஸ் ஸ்கிட்ப்ளேட்டுகள் மற்றும் பக்கவாட்டு உறைகள் உள்ளிட்ட அனைத்து எஸ்யூவி -யின் பண்புகளும் உள்ளே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உபயோகமான வகையிலான ரூஃப் ரெயில்ஸ் தொகுப்பும் உள்ளது, இதில்  50 கிலோ எடை வரை கொண்டு செல்லலாம் என்று ரெனால்ட் கூறுகிறது.

வர்த்தக முத்திரையான ரெனால்ட் கிரில் மற்றும் லோசெஞ்ச் முன்புறம் இருப்பதால், ட்ரைபரை வேறு எதையும் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது கடினம். நேர்த்தியான ஹெட்லேம்ப்கள் லோ பீம் -க்கான ப்ரொஜெக்டர் அமைப்பைப் பெறுகின்றன, ஆனால் இங்கு LED கள் இல்லை. பம்பரில் வைக்கப்பட்டுள்ள டேடைம் விளக்குகளில் LED -களை நீங்கள் பார்க்க முடியும். வித்தியாசமாக, ரெனால்ட் ஃபாக் லைட்களை முற்றிலும் தவிர்க்க முடிவு செய்துள்ளது. இது, செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதற்காக ரெனால்ட் எடுத்த முடிவாக இருக்கலாம் என நாங்கள் நம்புகிறோம்.

சக்கரங்களிலு அதே பாணியை ரெனால்ட் பின்பற்றியுள்ளது . முதல் பார்வையில் அவை அலாய் போல தோற்றமளிக்கின்றன, ஆனால் அவை வீல் கவர்களுடன்  உள்ள ஸ்டீல் பிரஸ்டு ரிம்கள் ஆகும். க்விட் போலல்லாமல், ட்ரைபர் சக்கரங்களுக்கு நான்கு லக் நட்களை பெறுகிறது. ஃபெண்டர் கிளாடிங்கில் உள்ள இண்டிகேட்டர் மற்றும் கதவில் டிரிம்-பேட்ஜிங் போன்ற சிறிய விவரங்கள் அதன் இளைய உடன்பிறப்பிடம் இருந்து கடன் வாங்குகிறது.

பின்புறத்தில், வடிவமைப்பை தெளிவாக வைத்திருக்க ரெனால்ட் முடிவு செய்துள்ளது. பெரிய டெயில் விளக்குகள் மற்றும் பெரிய T R I B E R எழுத்து ஆகியவை கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. இங்கே LED எலமென்ட்கள் எதுவும் இல்லை, பின்புற ஃபாக் லைட்ஸ் இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, பின்புற வைப்பர் மற்றும் டிஃபோகர் போன்ற அடிப்படை வசதிகள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஆகவே, ரெனால்ட் ட்ரைபர் காரில் வடிவமைப்பில் அவ்வளவாக ஈடுபாடு காட்டவில்லை என்பது தெரிய வருகிறது. ஆனால் நிச்சயமாக சிறப்பான தோற்றத்தை கொண்டுள்ளது என்றே கூறலாம், மேலும் ஆரஞ்சு அல்லது நீலம் போன்ற நிறத்தில், இது பலரையும் கவரும் என்பது உறுதி. அலாய் வீல்கள் மற்றும் ரூஃப் கேரியர் போன்ற அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேம்பாடுகளுடன், உங்கள் ட்ரைபரை மேம்படுத்த  சில குரோம் பாகங்களையும் ரெனால்ட் வழங்குகிறது.

உள்ளமைப்பு

இன்டீரியர்

ட்ரைபருக்குள் செல்வதும் வெளியே வருவதும் எளிதான காரியம். இது நீங்கள் சாதாரணமாக நடந்து செல்லக்கூடிய ஒரு அறை, இது குடும்பத்தில் உள்ள பெரியவர்கள் கண்டிப்பாக ஏற்றுக்கொள்வார்கள். உள்ளே நுழைந்தவுடன், பிரெளவுன்-பிளாக் டூயல் டோனில் ஃபினிஷ செய்யப்பட்ட ஒரு கேபின் உங்களை வரவேற்கிறது, சில சில்வர் டச்கள் ஆங்காங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. டேஷ்போர்டை வடிவமைத்ததில் ஆச்சர்யமான காரணிகள் எதுவும் இல்லை. இது கண்டிப்பாக நமக்கு உதவியாக இருக்கும். க்விட்டில் நாம் பார்த்தவற்றிலிருந்து தரம் உயர்ந்திருக்கிறது என்றே சொல்ல வேண்டும்.

முன் இருக்கைகள் மென்மையான குஷனிங் மற்றும் ஓய்வெடுக்கும் இடமாக இருக்கின்றன. இருப்பினும், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய முன் ஹெட்ரெஸ்ட்களை ரெனால்ட் வழங்கியிருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். தொடர்புடைய குறிப்பில், ஓட்டுநரின் இருக்கை உயரத்தை சரி செய்து கொள்ளும் வகையிலான அம்சத்துடன் கொடுக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

ஆச்சரியப்படும் விதத்தில், ஸ்டீயரிங் டில்ட்-அட்ஜஸ்ட் பெறுகிறது, இது உங்கள் ஓட்டும் நிலையை சிறப்பாக மாற்ற உதவுகிறது. இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் வீலில் நீங்கள் எந்த விதமான கவரையும் பெறவில்லை, ஆகவே  பட்ஜெட் -டில் கிடைக்கும் தரத்தை உணர வைக்கிறது. பவர் ஜன்னல்களுக்கான சுவிட்சுகள் மற்றும் ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் வைப்பர்களுக்கான ஸ்டால்க்ஸ் ஆகியவையும் தரமாகவே உள்ளன.

ட்ரைபர் பிராக்டிகலிட்டி பிரிவில் கூடுதல் மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது. டாஷ்போர்டில் டூயல் குளோவ் பாக்ஸ், பெரிய சென்ட்ரல் க்ளோவ்பாக்ஸ் (அது குளிர்ச்சியானது, குறைவாக இல்லை), ஏர்-கன்ட்ரோல்களின் கீழ் ஒரு இடவசதி மற்றும் டோர் பாக்கெட்டுகளில் போதுமான இடவசதி ஆகியவை எங்கள் நிக்-நாக்ஸுக்கு போதுமான இடத்தை விட அதிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஆனால் பெரிய கேள்வி என்னவென்றால் - ட்ரைபர் ஏழு இருக்கைகள் என்ற வாக்குறுதியை நிறைவேற்றுகிறதா? ஆமாம், அதை ஓரளவுக்கு நிறைவேற்றுகிறது. ஆனால் சுமாரான வகையில். இரண்டாவது வரிசையில் உள்ள முழங்கால் அறை என்னைப் போன்ற ஆறடிக்கு அருகில் உள்ளவர்கள் எனது சொந்த ஓட்டுநர் நிலைக்குப் பின்னால் உட்கார போதுமானது. அனுபவத்தை சிறப்பாக்க, இரண்டாவது வரிசை 170மிமீ ஸ்லைடு மற்றும் சாய்வு செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. ஆம், தடிமனான டோர்பேடுகள் இருபுறமும் சில முக்கிய தோள்பட்டை அறைகளை அடைத்துக் கொள்வதால், கேபினுக்குள் இன்னும் கொஞ்சம் அகலத்துடன் இதைச் கொடுத்திருக்கலாம் என தோன்றுகிறது.

நடைமுறைத் தன்மையின் அளவை அதிகரிப்பது நடுத்தர வரிசைக்கான 60:40 பிரிவாகும். மூன்றாவது வரிசையை எளிதாக அணுக, பயணிகளின் பக்கத்தில் உள்ள ஸ்பிளிட் இருக்கை ஒரு டச் டம்பிள் செயல்பாட்டையும் பெறுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இருக்கையின் மற்ற பகுதி முன்னோக்கி சரிகிறது.

திறப்பு மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால் மூன்றாவது வரிசையில் செல்வது மிகவும் எளிதானது அல்ல. ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பெரியவர்கள் இங்கே உட்கார முடியும் - குறைந்தபட்சம் குறுகிய தூரத்திற்கு. ரூஃபின் அளவானது, மூன்றாவது வரிசையில் வசிப்பவர்களுக்கு கூடுதல் ஹெட்ரூமை உருவாக்க உதவுகிறது. ஆம், தொடையின் கீழ் ஆதரவு இல்லாதது தெளிவாக உள்ளது மற்றும் நீங்கள் உங்கள் மார்புக்கு அருகில் முழங்கால்களுடன் அமர்ந்திருப்பீர்கள். ஆனால், அது சங்கடமான தடையாக உணரவில்லை. மேலும், இரண்டாவது வரிசை ஸ்லைடுகளில் இருந்து, இரண்டு வரிசைகளிலும் உள்ளவர்கள் அறையில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும் ஒரு இனிமையான இடத்தைக் கண்டறிய முடியும்.

ட்ரைபரின் சீட்டு என்பது 50:50 மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை உங்களுக்குத் தேவையில்லாமல் முழுவதுமாக அகற்றுவதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையாகும். ரெனால்ட் இதை ஈஸிஃபிக்ஸ் என்று அழைக்கிறது, மேலும் அதைச் சோதிப்பதற்காக மூன்றாவது வரிசையை எவ்வளவு விரைவாகப் பெறலாம் என்பதைப் பார்க்க நாங்களே நேரத்தைச் செய்தோம். ஒரு நபர் அனைத்து படிகளையும் கடந்து சென்றால் இரண்டு நிமிடங்களுக்குள் ஆகும், இது மிக விரைவாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். பின் இருக்கைகள் இல்லாத நிலையில், ட்ரைபர் 625-லிட்டர் பூட்ஸ்பேஸை வழங்கியுள்ளது. இதை ஆறு இருக்கைகளாகப் பயன்படுத்தினால் 320 லிட்டர் பூட் கிடைக்கும், அதேசமயம் 84 லிட்டர் இடமும், ஏழு இருக்கைகளும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் அம்சங்கள்

ரெனால்ட் ஆனது டிரைபர் உடன் ஸ்மார்ட் கார்டு வகை கீயை வழங்குகிறது. கீ ரேஞ்ச் -க்குள் வந்தவுடன், கார் தானாகவே திறக்கும் என்பது இங்கே  சுவாரஸ்யமானது - கீ அல்லது டோரில் ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ரேஞ்ச் -க்கு வெளியே நடக்கவும், கார் தானாகவே லாக் ஆகிறது. இது வசதியானது!

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் க்விட் போன்ற அனைத்து டிஜிட்டல் யூனிட் ஆகும், மையத்தில் 3.5-இன்ச் MID உள்ளது. இந்த சிறிய திரையானது, காலியாக இருக்கும் தூரம், செயல்திறன் மற்றும் வழக்கமான பயணத்தின் போது பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் ஓடோ விவரங்கள் போன்ற விவரங்கள் உட்பட, சிறப்பான தகவல்களை கொடுப்பதாக உள்ளது. இது ஒரு கியர் மாற்ற ப்ராம்ப்டரைப் பெறுகிறது, இது, நீங்கள் மிகவும் திறமையாக ஓட்ட உதவும்.

அனைவரது கவனத்தை பெரும் ஒரு பெரிய திரை உள்ளது. ஆம், ட்ரைபர் ஒரு பெரிய 8 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது . திரையை அதன் அளவு மற்றும் தெளிவுக்காக நாங்கள் விரும்பினாலும், இடைமுகம் பழமையாகவும் மற்றும் சலிப்பைத் தருவதாகவும் உள்ள்ளது, மேலும் இன்புட்களுக்கு இது அவ்வளவு சிறப்பாக பதிலளிப்பது இல்லை. பார்க்கிங் கேமராவும் காரில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது உள்ளது, அதற்கான தெளிவு ஓரளவுக்கு நன்றாகவே இருக்கிறது.

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், டாப்-ஸ்பெக் வேரியன்ட்டிலும் கூட, ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோ, இல்லை. ஆனால் இது உங்கள் தினசரி டிரைவ்களில் இது ஒரு கவலையாக இருக்காது. இருப்பினும் உங்கள் சக பயணிகள் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசையில் உள்ள ஏசி வென்ட்களை பாராட்டுவார்கள். வென்ட்கள் முறையே பி-பில்லர் மற்றும் கூரையில் பொருத்தப்பட்டு கேபினின் பின்பகுதியை விரைவாக குளிர்விக்க உதவுகிறது. சென்ட்ரல் க்ளோவ்பாக்ஸுக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டுள்ள டயலைப் பயன்படுத்தி ஃபேன் ஸ்பீடையும் சரிசெய்யலாம்.

இது மற்றொரு சிறந்த அம்சமாகும். உண்மையாகவே. சென்ட்ரல் க்ளோவ்பாக்ஸ் குளிரூட்டும் அம்சத்தைப் பெறுகிறது, இது ஃபிஸி பானங்களை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க உதவும். மற்ற அம்சங்களில் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பட்டன், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைக்கான 12V சாக்கெட்டுகள் அடங்கும்.

ட்ரைபர் இன்னும் பலவற்றை கொடுத்திருக்கலாம் என எங்களால் கூற முடியும். ஆட்டோ-டிம்மிங் ரியர்வியூ மிரர், ஸ்டீயரிங்-மவுண்டட் ஆடியோ/கால் கன்ட்ரோல்கள் போன்ற அம்சங்கள் இந்த காரின் கேபின் அனுபவத்தை உயர்த்த உதவியிருக்கும்.

பாதுகாப்பு

ரெனால்ட் டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ABS உடன் EBD ஸ்டாண்டர்டாக வரம்பில் வழங்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டாப்-ஸ்பெக் ட்ரைபர் கூடுதல் பக்க ஏர்பேக்குகளை கொண்டிருக்கும், மொத்த எண்ணிக்கையை நான்காகக் கொண்டு செல்லும். ஏழு இருக்கைகள் க்விட் போலவே CMF-A தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்த வாகனம் ஒரு தனிப்பட்ட அமைப்பால் கிராஷ்-டெஸ்ட் செய்யப்படவில்லை, மேலும் NCAP மதிப்பீடு எதுவும் தற்போது கிடைக்கவில்லை.

செயல்பாடு

செயல்திறன்

அடுத்ததாக மிக முக்கியமான கேள்விக்கு வருவோம், ட்ரைபரின் சிறிய 1.0-லிட்டர் எனர்ஜி இன்ஜின் 7 பயணிகளின் முழு சுமையையும் கையாளும் திறன் கொண்டதா? சரி, அது போதுமான அளவு செயல்படுகிறது ஆனால் அவ்வளவு உற்சாகமாக இல்லை! மூன்று சிலிண்டர் மோட்டாரை நகர்த்துவதற்கு சற்று உந்துதல் தேவை. அதைச் செயல்படுத்த நீங்கள் ஆரம்ப த்ராட்டில் இன்புட்களை கொடுக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் அவ்வாறு செய்யும்போது, டிரைவிங் மிகவும் எளிதாகிறது. கிளட்ச் இலகுவாக உணர்கிறது மற்றும் கியர் ஆக்‌ஷனும் மிகவும் மென்மையானது. மூன்று சிலிண்டர் மோட்டாராக இருப்பதால் அதிர்வுகள் கவனிக்கத்தக்கவையாக இருக்கின்றன ஆனால் தொந்தரவாக இருப்பதில்லை. நீங்கள் அதை 4,000rpm நோக்கி கடினமாகத் தள்ளினால் அதிர்வுகள் கொஞ்சம் அதிகமாக தெரிகின்றன. ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு நகரத்துக்கான காராக ட்ரைபர் அதன் பணியை சிறப்பாகவே செய்கிறது.

இருப்பினும், நீங்கள் அதை ஒரு திறந்தவெளி டார்மாக்கில் எடுத்துச் சென்றால், ட்ரைபரின் மோட்டார் 60-90 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே வசதியாக இருக்கும் -- அதற்கு மேலே உள்ள எதையும் அடைய அதிக நேரமும் பொறுமையும் தேவை. மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கியர்களில் அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பெறுவீர்கள்,  அப்போது இன்ஜின் சிறப்பாகவும் செயல்படுகிறது.

ஐந்து பயணிகள் மற்றும் முழு சுமையுடன், இருந்தாலும் இன்ஜின் சிரமப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நெடுஞ்சாலைகளில் முந்திச் செல்வது சிரமமாக இருந்தது, நிலையான கீழ்நிலை மாற்றங்களுடன், மேலும் சிறிது திட்டமிடலும் தேவைப்பட்டது.

உங்கள் வார இறுதி பயணங்களில் மலை ஏறும் போது இருந்தால் இதே போன்ற அனுவத்தை நீங்கள் பெறுவீர்கள். ஒரு சாய்வில் நின்ற நிலையில் இருந்து தொடங்கும் போது, ட்ரைபரின் மோட்டாருக்கு மூச்சுத் திணறல் ஏற்படுகிறது, மேலும் கிளட்ச் நகராமல் இருப்பதை விட அடிக்கடி அழுத்த வேண்டியிருக்கும்.

ட்ரைபர் ஒரு நேர் கோட்டில் மிகவும் ஆர்வமாக இல்லாவிட்டாலும், அதை திருப்பங்களில் நன்றாகக் கையாள முடிகிறது. ஆம், அதன் உயரமான நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில் பாடி ரோல் தெளிவாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதை நிர்வகிக்க முடிகிறது. பிரேக்கிங் போதுமானது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உணர்வை அளிக்கிறது. அதிக வேகத்தில் இருந்து ட்ரைபரை முழுமையாக நிறுத்துவது எளிதானது.

இருப்பினும், ட்ரைபர் உண்மையில் ஸ்கோர் செய்யும் இடம் அதன் சவாரி தரமாகும். சஸ்பென்ஷன் அமைப்பானது இந்திய சாலை நிலைமைகளுக்குப் பொருத்தமானது மற்றும் கூர்மையான மேடுகள் மற்றும் பள்ளங்களை சிரமம் இல்லாமல் எளிதாக கடந்து செல்ல முடியும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, உங்கள் தினசரி வேலைகள் மற்றும் நகரத்திற்குள் இழுத்துச் செல்லும் கடமைகளை நீங்கள் கவனித்துக்கொள்வதற்கு ட்ரைபர் போதுமான திறனை கொண்டுள்ளது. மேலும் 20kmpl மைலேஜ் உடன், இது உங்களுக்கு அதிக செலவை வைக்காது. இருப்பினும், நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் இன்னும் கொஞ்சம் உற்சாகத்தையும் வேடிக்கையையும் விரும்பினால், அது உங்களை மேலும் விரும்புவதை விட்டுவிடும். அந்த குறிப்பில், குறைந்த பட்சம் ஒரு விருப்பமாக ரெனால்ட் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பை எதிர்காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தும் என்று நம்புகிறோம்.

ரெனால்ட் ட்ரைபர் MT செயல்திறன்

ரெனால்ட் ட்ரைபர் 1.0 P MT
செயல்திறன்
ஆக்சலரேஷன் பிரேக்கிங் ரோல் ஆன்ஸ்
0-100 குவார்ட்டர் மைல் 100-0 80-0 3வது 4வது கிக் டவுன்
16.01நொடிகள் 20.10நொடிகள் @109.69கிமீ/மணி 41.37மீ 25.99மீ 11.74நொடிகள் 19.08நொடிகள்  
 
மைலேஜ்
நகரம் (மிதமான போக்குவரத்து நாளில் 50 கிமீ சோதனை ) நெடுஞ்சாலை (அதிவிரைவுச்சாலை மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலையில் 100 கிமீ சோதனை)
11.29கிமீ/லி 17.65கிமீ/லி

 

ட்ரைபர் ஏஎம்டி அதே 1.0 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 73 PS ஆற்றலையும் 96 Nm டார்க்கையும் கொடுக்கிறது. இந்த விலையில் உள்ள கார்கள் பெரிய மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜின்களை வழங்குவதைக் கருத்தில் பார்த்தால், ட்ரைபருக்கு இது ஒரு மிகப்பெரிய குறையாகவே உள்ளது. பவர் டெலிவரியை சமாளிக்க, ரெனால்ட் ஆனது டிரைபர் -க்கு AMT -யை குறுகிய கியரிங் வழங்கியுள்ளது, இதன் காரணமாக நகர வேகத்தில், சக்தி பற்றாக்குறையை நீங்கள் உணர வாய்ப்பில்லை

இந்த AMT ஆப்ஷனில், நீங்கள் க்ரீப் மோடை பெறுவீர்கள். அடிப்படையில், நீங்கள் D மோடை தேர்ந்தெடுத்து பிரேக்கை விடுவித்தால், கார் மெதுவாக முன்னோக்கி நகரத் தொடங்குகிறது, இது ஸ்டாப்-கோ டிராஃபிக்கில் அல்லது மேல்நோக்கி ஓட்டும் போது பெரிதும் உதவுகிறது. தட்டையான பரப்புகளில் க்ரீப் ஃபங்க்‌ஷன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் மேல்நோக்கி செல்லும் போது ட்ரைபர் முன்னோக்கி நகரும் முன் சில அங்குலங்கள் பின்னோக்கிச் செல்லும். கியர் ஷிப்ட்கள் AMT தரநிலைகளின்படி சீராக உள்ளன மற்றும் நிதானமாக இயக்கப்படும் போது, முன்னேற்றம் ஜர்க் இல்லாமல் இருக்கும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, AMT பதிப்பு மிகக் குறுகிய மூன்றாம் கியரைப் பயன்படுத்துகிறது (மூன்றாவது கியரில் அதிகபட்ச வேகம் மேனுவல் 105kmph மற்றும் AMTக்கு 80kmph). இது ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கியர் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ட்ரைபரின் கச்சிதமான தடம், லைட் ஸ்டீயரிங் மற்றும் உறிஞ்சக்கூடிய சவாரி தரத்துடன் இதை இணைத்து, AMT பதிப்பு ஒரு சிறந்த நகரத்துக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

இருப்பினும், நீங்கள் நகரத்தில் விரைவாக முந்திச் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, நீங்கள் கொஞ்சம் விரும்புவதை உணருவீர்கள். கியர்பாக்ஸ் த்ராட்டில் இன்புட்களுக்கு பதிலளிப்பதில் சற்று மெதுவாக உள்ளது மற்றும் இன்ஜினில் கூட  பெரிய அளவில் பஞ்ச் இல்லை.

நெடுஞ்சாலை டிரைவிங் எப்படி இருக்கிறது ?

இன்ஜினில் பஞ்ச் இல்லாதது நெடுஞ்சாலையில் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஆனால் அதை வைத்து எந்த முடிவும் எடுக்காதீர்கள் , ட்ரைபர் AMT ஆனது 90-100kmph வேகத்தில் பயணிக்கிறது, இது திறந்த மூன்று-வழி நெடுஞ்சாலையில் சிறந்தது. ஆனால் இரட்டைப் பாதைகளில் ஓட்டும்போது, ட்ரைபர் AMT சற்று சிரமப்படுகிறது. நீங்கள் விரைவாக முந்திச் செல்ல விரும்பினால், கியர்பாக்ஸ் அதன் சொந்த இனிமையான நேரத்தைக் குறைக்கிறது. காரில் அதிக பயணிகள் இருப்பதால், இந்த இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் பஞ்ச் இல்லாதது இன்னும் தெளிவாகிறது மற்றும் நீங்கள் ஒவ்வொரு நகர்வையும் திட்டமிட வேண்டும். மோட்டார் கூட 2500rpm க்கு மேல் சத்தம் எழுப்புகிறது. ட்ரைபரின் மிகச் சிறந்த ஒலி காப்புடன் இணைந்தால், நெடுஞ்சாலை டிரைவிங் -கை பொருத்தவரை சிரமம் இல்லாத ஒரு கார் கிடைக்கும்.

இப்போது ட்ரைபர் ஏஎம்டி அதன் மேனுவல் உடன்பிறப்பை விட மெதுவாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம், ஆனால் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி எங்களை திடுக்கிட வைத்தது. எங்களின் 0-100kmph ஆக்சலரேஷன் சோதனையில், ட்ரைபர் AMT ஆனது 20 நொடிகள் என பதிவு செய்தது. 02 வினாடிகள் (வெட்) இது மேனுவல் வேரியன்ட்டுக்கு பின்னால் நான்கு வினாடிகள் (வறண்ட நிலையில் சோதிக்கப்பட்டது) ஆகும். உண்மையில், இது மிகவும் விலை குறைவான க்விட் AMT ஐ விட 2.5 வினாடிகளுக்கு மேல் மெதுவாக உள்ளது.

மைலேஜ் என்ன?

இலகுரக மற்றும் சிறிய 1.0-லிட்டர் இன்ஜின் இருந்தபோதிலும், மைலேஜ் புள்ளிவிவரங்கள் சற்று குறைவாகவே உள்ளன. எங்கள் நகர ஓட்டத்தில், ட்ரைபர் AMT 12.36 கிமீ லிட்டருக்கு திரும்பியது, இது மேனுவல் வேரியன்ட்டை விட சிறந்தது, ஆனால் இந்த பிரிவின் ஸ்டாண்டர்டுபடி பார்த்தால் இன்னும் குறைவாக உள்ளது. நெடுஞ்சாலையில், ட்ரைபர் பவர் சற்று குறைவாக இருப்பதாலும், AMT கியர்பாக்ஸ் மெதுவாக மாறுவதாலும், மேனுவல் வேரியண்டில் கிட்டத்தட்ட 3 கிமீ லிட்டருக்கு சராசரியாக 14.83 கிமீ வேகத்தை பதிவு செய்துள்ளோம்.

ரெனால்ட் ட்ரைபர் 1.0L AT
செயல்திறன்
ஆக்சலரேஷன் பிரேக்கிங் ரோல் ஆன்ஸ்
0-100 குவார்ட்டர் மைல் 100-0 80-0 3வது 4வது கிக் டவுன்
20.02s (வெட்) 21.25நொடிகள் @101.59கீமீ/மணி 47.68மீ (வெட்) 30.37மீ (வெட்)     10.71நொடிகள்
 
மைலேஜ்
நகரம் (மிதமான போக்குவரத்து நாளில் 50 கிமீ சோதனை ) நெடுஞ்சாலை (அதிவிரைவுச்சாலை மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலையில் 100 கிமீ சோதனை)
12.36கிமீ/லி 14.83கிமீ/லி

வெர்டிக்ட்

ட்ரைபர், குறிப்பாக AMT ஆப்ஷன் ஒரு சிறந்த நகரப் பயணத்துக்கு ஏற்றதானதாக மாற்றுகிறது. நடைமுறைக்கு ஏற்ற கேபின் மற்றும் வசதியான சவாரி தரம் போன்ற அதன் வலுவான வசதிகளால் ரூ.8-லட்சம் விலை வரம்பில் சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டும் போது AMT செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது. அதன் அவுட்ரைட் செயல்திறன் மிகவும் சாதாரணமானது மற்றும் அதன் நெடுஞ்சாலை செயல்திறன் குறைந்த அளவே உள்ளது.

ரெனால்ட் டிரிபர் இன் சாதகம் & பாதகங்கள்

    நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்

  • நிறைய சேமிப்பு இடங்களைக் கொண்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ற கேபின்
  • 625 லிட்டர் நல்ல பூட் ஸ்பேஸ்.
  • ட்ரைபரை இரண்டு இருக்கைகள், நான்கு இருக்கைகள், ஐந்து இருக்கைகள், ஆறு இருக்கைகள் அல்லது ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வாகனமாக மாற்றலாம்.
View More

    நாம் விரும்பாத விஷயங்கள்

  • நெடுஞ்சாலைகளில் அல்லது பயணிகளின் முழு சுமையுடன் இன்ஜின் சக்தி குறைவாக இருக்கிறது.
  • டீசல் இன்ஜின் ஆப்ஷன் இல்லை.
  • இல்லாத அம்சங்கள்: ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், அலாய் வீல்கள் அல்லது ஃபாக் லேம்ப்கள் இல்லை.

ரெனால்ட் டிரிபர் கார் செய்திகள் & அப்டேட்கள்

  • நவீன செய்திகள்
  • ரோடு டெஸ்ட்
  • 2018 ரெனால்ட் க்விட் க்ளைம்மர் AMT: நிபுணர் விமர்சனம்
    2018 ரெனால்ட் க்விட் க்ளைம்மர் AMT: நிபுணர் விமர்சனம்

    2018 ரெனால்ட் க்விட் க்ளைம்மர் AMT: நிபுணர் விமர்சனம்

    By nabeelMay 17, 2019
  • ரெனால்ட் குவிட் 1.0 லிட்டர் கையேடு மற்றும் AMT: விமர்சனம்
    ரெனால்ட் குவிட் 1.0 லிட்டர் கையேடு மற்றும் AMT: விமர்சனம்

    ரெனால்ட் குவிட் 1.0 லிட்டர் கையேடு மற்றும் AMT: விமர்சனம்

    By nabeelMay 13, 2019
  • ரெனால்ட் குவிட் 1.0 AMT: முதல் இயக்கக விமர்சனம்
    ரெனால்ட் குவிட் 1.0 AMT: முதல் இயக்கக விமர்சனம்

    பெஞ்சமின் கிரேசியாஸ் எழுதிய சொற்கள் | Vikrant தேதி புகைப்படம்

    By cardekhoMay 17, 2019
  • ரெனால்ட் குவிட் 1.0: முதல் இயக்கி விமர்சனம்
    ரெனால்ட் குவிட் 1.0: முதல் இயக்கி விமர்சனம்

    ரெனால்ட் குவிட் 1.0: முதல் இயக்கி விமர்சனம்

    By abhayMay 17, 2019
  • ரெனால்ட் டஸ்டர் ஆட்டோமேடிக் Vs ஹூண்டாய் க்ரீடா தானியங்கி: ஒப்பீடு விமர்சனம்
    ரெனால்ட் டஸ்டர் ஆட்டோமேடிக் Vs ஹூண்டாய் க்ரீடா தானியங்கி: ஒப்பீடு விமர்சனம்

    கார்கள் சோதனை: ரெனால்ட் டஸ்டர் டீசல் ஆட்டோமேடிக், ஹூண்டாய் கிரட்டா டீசல் ஆட்டோமேட்டிக்   

    By tusharMay 09, 2019

ரெனால்ட் டிரிபர் பயனர் மதிப்புரைகள்

4.3/5
அடிப்படையிலான1.1K பயனாளர் விமர்சனங்கள்

Mentions பிரபலம்

  • ஆல் (1054)
  • Looks (268)
  • Comfort (277)
  • Mileage (225)
  • Engine (252)
  • Interior (130)
  • Space (232)
  • Price (282)
  • More ...
  • நவீனமானது
  • பயனுள்ளது
  • R
    rajender on Jun 26, 2024
    4

    More Space, More Adventure

    For my family, the Renault Triber has been quite a good option. Our road travels about Maharashtra would be ideal for this adaptable vehicle. One of the best aspects of the modular seating arrangement...மேலும் படிக்க

    Was this review helpful?
    yesno
  • V
    vivek on Jun 24, 2024
    4

    Effotless Drive And Good Price

    I love Triber for the price and safety and you can easily smooth drive the car with full load and is better than Ertiga for space, safety and price. My RXL model is a well-equipped and attractive and ...மேலும் படிக்க

    Was this review helpful?
    yesno
  • V
    vikram on Jun 20, 2024
    4

    Nice Car But Less Power

    It is only 4 months and i already complete 4000 kms and i am comfortably cruise to 100 to 120 km and with full load i got 16 kmpl of mileage on the highway but cannot compete with Ertiga for space. It...மேலும் படிக்க

    Was this review helpful?
    yesno
  • M
    moni on Jun 17, 2024
    4

    Comfort And Versatility Are Its Strong Points Of Triber

    Last year, on my parents anniversary, I purchased a Renault Triber from a Renault dealer in Lucknow, whic is a true family car. Its modular seating for up to 7 people was perfect for our extended fami...மேலும் படிக்க

    Was this review helpful?
    yesno
  • P
    priyanka on May 31, 2024
    4.2

    The Renault Triber Is A Spacious And Practical Family Car

    Renault Triber is a good value for money car for a family and drive quality of this car is smooth and the features offered are also very good but the mileage is low when compared to the Ertiga. The bo...மேலும் படிக்க

    Was this review helpful?
    yesno
  • அனைத்து டிரிபர் மதிப்பீடுகள் பார்க்க

ரெனால்ட் டிரிபர் மைலேஜ்

கோரப்பட்ட ARAI மைலேஜ்: . இந்த மேனுவல் பெட்ரோல் வேரியன்ட்டின் மைலேஜ் 20 கேஎம்பிஎல். இந்த ஆட்டோமெட்டிக் பெட்ரோல் வேரியன்ட்டின் மைலேஜ் 18.2 கேஎம்பிஎல்.

மேலும் படிக்க
எரிபொருள் வகைட்ரான்ஸ்மிஷன்அராய் mileage
பெட்ரோல்மேனுவல்20 கேஎம்பிஎல்
பெட்ரோல்ஆட்டோமெட்டிக்18.2 கேஎம்பிஎல்

ரெனால்ட் டிரிபர் வீடியோக்கள்

  • 2024 Renault Triber Detailed Review: Big Family & Small Budget8:44
    2024 ரெனால்ட் டிரிபர் Detailed Review: Big Family & Small பட்ஜெட்டிற்குள்
    1 month ago9.8K Views
  • Renault Triber First Drive Review in Hindi | Price, Features, Variants & More | CarDekho4:23
    Renault Triber First Drive Review in Hindi | Price, Features, Variants & More | CarDekho
    1 month ago11.6K Views
  • Toyota Rumion (Ertiga) VS Renault Triber: The Perfect Budget 7-seater?11:37
    Renault Triber: The Perfect Budget 7-seater? போட்டியாக Toyota Rumion (Ertiga)
    1 month ago11.2K Views

ரெனால்ட் டிரிபர் நிறங்கள்

  • மின்சார நீலம்
    மின்சார நீலம்
  • நிலவொளி வெள்ளி with mystery பிளாக்
    நிலவொளி வெள்ளி with mystery பிளாக்
  • ஐஸ் கூல் வெள்ளை
    ஐஸ் கூல் வெள்ளை
  • cedar பிரவுன்
    cedar பிரவுன்
  • cedar பிரவுன் with mystery பிளாக்
    cedar பிரவுன் with mystery பிளாக்
  • நிலவொளி வெள்ளி
    நிலவொளி வெள்ளி
  • எலக்ட்ரிக் ப்ளூ with mystery பிளாக்
    எலக்ட்ரிக் ப்ளூ with mystery பிளாக்
  • உலோக கடுகு
    உலோக கடுகு

ரெனால்ட் டிரிபர் படங்கள்

  • Renault Triber Front Left Side Image
  • Renault Triber Front View Image
  • Renault Triber Grille Image
  • Renault Triber Taillight Image
  • Renault Triber Side Mirror (Body) Image
  • Renault Triber Wheel Image
  • Renault Triber Rear Wiper Image
  • Renault Triber Antenna Image
space Image
கருத்தில் கொள்ள கூடுதல் கார் விருப்பங்கள்
space Image

கேள்விகளும் பதில்களும்

What is the ground clearance of Renault Triber?

Anmol asked on 25 Jun 2024

The Renault Triber is a MUV with ground clearance of 182 mm.

By CarDekho Experts on 25 Jun 2024

What is the transmission type of Renault Triber?

Devyani asked on 8 Jun 2024

The Renault Triber is available in Automatic and Manual transmission options.

By CarDekho Experts on 8 Jun 2024

How many colours are available in Renault Triber?

Anmol asked on 5 Jun 2024

Renault Triber is available in 10 different colours - Electric Blue, Moonlight S...

மேலும் படிக்க
By CarDekho Experts on 5 Jun 2024

What is the tyre size of Renault Triber?

Anmol asked on 28 Apr 2024

The tyre size of Renault Triber is 185/65 R15.

By CarDekho Experts on 28 Apr 2024

How much waiting period for Renault Triber?

Anmol asked on 19 Apr 2024

For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...

மேலும் படிக்க
By CarDekho Experts on 19 Apr 2024
space Image
ரெனால்ட் டிரிபர் brochure
download brochure for detailed information of specs, பிட்டுறேஸ் & prices.
download brochure
ப்ரோசரை பதிவிறக்கு
space Image

சிட்டிஆன்-ரோடு விலை
பெங்களூர்Rs.7.26 - 10.81 லட்சம்
மும்பைRs.7.01 - 10.43 லட்சம்
புனேRs.6.94 - 10.36 லட்சம்
ஐதராபாத்Rs.7.21 - 10.71 லட்சம்
சென்னைRs.7.13 - 10.60 லட்சம்
அகமதாபாத்Rs.6.85 - 10.18 லட்சம்
லக்னோRs.6.89 - 10.23 லட்சம்
ஜெய்ப்பூர்Rs.6.95 - 10.33 லட்சம்
பாட்னாRs.6.95 - 10.40 லட்சம்
சண்டிகர்Rs.6.89 - 10.24 லட்சம்

போக்கு ரெனால்ட் கார்கள்

  • பிரபலமானவை
  • உபகமிங்

Popular எம்யூவி cars

  • டிரெண்டிங்கில்
  • லேட்டஸ்ட்
  • உபகமிங்

view ஜூலை offer
view ஜூலை offer
space Image
புது டெல்லி இல் *எக்ஸ்-ஷோரூம் இன் விலை
×
We need your சிட்டி to customize your experience