All
New
Used
  • English
  • Login / Register
  • மஹிந்திரா தார் முன்புறம் left side image
  • மஹிந்திரா தார் side view (left) image
1/2
  • Mahindra Thar
    + 6நிறங்கள்
  • Mahindra Thar
    + 39படங்கள்
  • Mahindra Thar
  • 2 shorts
    shorts
  • Mahindra Thar
    வீடியோஸ்

மஹிந்திரா தார்

4.51.3K மதிப்பீடுகள்rate & win ₹1000
Rs.11.50 - 17.60 லட்சம்*
Get On-Road விலை
*எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை புது டெல்லி
view பிப்ரவரி offer

மஹிந்திரா தார் இன் முக்கிய அம்சங்கள்

இன்ஜின்1497 சிசி - 2184 சிசி
ground clearance226 mm
பவர்116.93 - 150.19 பிஹச்பி
torque300 Nm - 320 Nm
சீட்டிங் கெபாசிட்டி4
drive type4டபில்யூடி / ரியர் வீல் டிரைவ்
  • ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்
  • க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்
  • பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்
  • key சிறப்பம்சங்கள்
  • top அம்சங்கள்
விவரங்கள் மற்றும் வசதிகள்
space Image

தார் சமீபகால மேம்பாடு

மஹிந்திரா தார் 5-டோர்:

மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ் 12.99 லட்சம் ஆரம்ப விலையில் அறிமுகப்படுதப்பட்டது (அறிமுகம், எக்ஸ்-ஷோரூம்). 5 டோர் தாரின் நிறைகள் மற்றும் குறைகளை தீமைகள் அதை ஓட்டிய பிறகு குறிப்பிட்டு காட்டியுள்ளோம்.

தார் காரின் விலை எவ்வளவு?

2024 மஹிந்திரா தார் அடிப்படை டீசல் மேனுவல் ரியர்-வீல் டிரைவ் மாடலுக்கு ரூ.11.35 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் தொடங்குகிறது மற்றும் டாப்-எண்ட் டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் 4x4 எர்த் எடிஷனுக்கு ரூ.17.60 லட்சம் வரை விலை போகிறது, இது ஒரு ஸ்பெஷல்- ஃபுல்லி லோடட் எல்எக்ஸ் வேரியன்ட்டின் அடிப்படையில் தார் பதிப்பு ஆகும்.

மஹிந்திரா தாரில் எத்தனை வேரியன்ட்கள் உள்ளன?

தார் 2 வேரியன்ட்களில் கிடைக்கும்: ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் மற்றும் எல்எக்ஸ். இந்த வேரியன்ட்கள் ஃபிக்ஸ்டு ஹார்ட்-டாப் ரூஃப் அல்லது பெட்ரோல் அல்லது டீசல் இன்ஜின்கள் மற்றும் மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் தேர்வுகளுடன் மேனுவலி-ஃபோல்டபிள் சாஃப்ட்-டாப் ரூஃப் (மாற்றக்கூடியது) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.

பணத்திற்கான மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்த வேரியன்ட் எது? 

மஹிந்திரா தாரின் ஃபுல்லி லோடட் எல்எக்ஸ் வேரியன்ட் பணத்திற்கான அதன் மதிப்பை கொண்டுள்ளது. அடிப்படை AX ஆப்ஷன் வேரியன்ட் விலை குறைவானது ஆனால் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட ஆடியோ மற்றும் ஃபோன் கன்ட்ரோல்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஸ்பீக்கர்களுடன் கூடிய 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய கண்ணாடிகள் போன்ற வசதிகள் கொடுக்கப்படவில்லை. இந்த கூடுதல் வசதிகளுக்காக, LX ஆனது சுமார் 50,000-60,000 ரூபாய் வரை விலை கூடுதலாக உள்ளது மேலும் அதற்காக அதிக செலவு செய்ய வேண்டும்.

தார் என்ன வசதிகளை கொண்டுள்ளது ? 

மஹிந்திரா தார் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், 2 ட்வீட்டர்கள் கொண்ட 4 ஸ்பீக்கர்கள், டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம் (TPMS), ESP, ISOFIX, டூயல் முன் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஹெயிட் அட்ஜெஸ்ட்டபிள் டிரைவர் இருக்கை போன்ற வசதிகளை வழங்குகிறது.

எவ்வளவு விசாலமானது? 

மஹிந்திரா தார் 4 பேர் மட்டுமே அமரக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உயரமான பயணிகள் இரு இருக்கை வரிசைகளிலும் பெரிய அளவிலான ஹெட்ரூமை பாராட்டுவார்கள். உயரமான தளம் என்பதால் நீங்கள் பழைய எஸ்யூவி போன்று கேபினுக்குள் ஏற வேண்டும். ஆனால் பின் இருக்கையில் ஏறுவது கொஞ்சம் சிரமமாக இருக்கும், குறிப்பாக உயரமான பெரியவர்கள் அல்லது முழங்கால் பிரச்சனை உள்ள பயனர்கள் முன் இருக்கைக்கு பின்னால் குனிந்து உள்ளே செல்ல வேண்டும். சுமார் 6 அடி அல்லது அதற்கும் குறைவான உயரமுள்ள நான்கு பேர் தார் கேபினுக்குள் எளிதாகப் அமர்ந்து கொள்ளலாம். இருப்பினும் பின் இருக்கையில் இடம் நன்றாக இருந்தாலும் அமரும் நிலை மோசமாக உள்ளது. ஏனென்றால் பின்புற சக்கரம் கேபினுக்குள் இடத்தை அடைத்துக் கொள்கிறது. அனைத்து இருக்கைகளும் பயன்பாட்டில் இருப்பதால், 3-4 சாஃப்ட் பேக்குகள் அல்லது 2 டிராலி பேக்குகளுக்கு போதுமான பூட் ஸ்பேஸ் மட்டுமே கிடைக்கும். அதிக லக்கேஜ் இடத்திற்காக பின் இருக்கை பின்புறத்தை மடிக்கலாம் ஆனால் பின் இருக்கைகளை முழுவதுமாக மடிக்க முடியாது. 

என்ன இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷன்கள் உள்ளன? 

மஹிந்திரா தார் 3 இன்ஜின் ஆப்ஷன்கள் உடன் வழங்கப்படுகிறது: 

  • 1.5-லிட்டர் டீசல்: இது தார் ரியர்-வீல் டிரைவுடன் வழங்கப்படும் ஒரே டீசல் இன்ஜின் ஆப்ஷன் ஆகும், மேலும் இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பிரத்தியேகமாக வழங்கப்படுகிறது. மஹிந்திரா XUV3XO  உடன் இந்த இன்ஜின் பகிரப்பட்டுள்ளது 

  • 2-2-லிட்டர் டீசல்: இந்த டீசல் இன்ஜின் தார் 4x4 உடன் வழங்கப்படுகிறது. இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை ஸ்டாண்டர்டாக பெற்றாலும், இது 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கிறது. 1.5-லிட்டர் டீசல் நல்ல செயல்திறனை வழங்கும் அதே வேளையில், இந்த பெரிய இன்ஜின் கூடுதல் பஞ்சை கொண்டுள்ளன, இது ஓவர்டேக்குகளை சற்று எளிதாக்குகிறது மற்றும் நெடுஞ்சாலை செயல்திறனை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்குகிறது.  

  • 2-லிட்டர் பெட்ரோல்: பெட்ரோல் தார் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் கிடைக்கிறது. மேலும் உங்கள் தார் பெட்ரோலை 4x4 அல்லது ரியர்-வீல் டிரைவ் மூலம் பெற்றாலும் இந்த இன்ஜின் இரண்டிலும் வழங்கப்படுகிறது. இது விறுவிறுப்பான செயல்திறன் மற்றும் ரெஸ்பான்ஸிவ் தன்மையை கொண்டுள்ளது, ஓட்டுவதற்கு மென்மையாக இருக்கும் ஆனால் இந்த இன்ஜின் மைலேஜில் அதிக மதிப்பெண் பெறவில்லை.  

மஹிந்திரா தார் மைலேஜ் என்ன?

ரியர் வேர்ல்டு சூழ்நிலையில் மஹிந்திரா தார் டீசல் லிட்டருக்கு 11-12.5 கி.மீ மைலேஜை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பெட்ரோல் மஹிந்திரா தார் 7-9 கி.மீ லிட்டருக்கு இடையே வழங்குகிறது.

மஹிந்திரா தார் எவ்வளவு பாதுகாப்பானது?

டூயல் முன் ஏர்பேக்குகள், EBD உடன் ABS, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல், ஹில்-ஹோல்ட் கண்ட்ரோல், ஹில்-டிசென்ட் கன்ட்ரோல் மற்றும் ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற பாதுகாப்பு வசதிகளுடன் வருகிறது. குளோபல் என்சிஏபியின் கிராஷ் டெஸ்ட்களில் பெரியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக 4/5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றுள்ளது.

எத்தனை கலர் ஆப்ஷன்கள் உள்ளன? 

மஹிந்திரா தார் 6 கலர் ஆப்ஷன்களில் கிடைக்கிறது. : ரெட் ரேஜ், டீப் கிரே, ஸ்டெல்த் பிளாக், எவரெஸ்ட் ஒயிட், டீப் ஃபாரஸ்ட் மற்றும் டெசர்ட் ப்யூரி.

நாங்கள் விரும்புவது:

டெசர்ட் ப்யூரி, எந்தவொரு காருக்கும் அரிதாகவே வழங்கப்படும் வண்ணம் மற்றும் தனித்துவமான பெயிண்ட் ஃபினிஷிங்கை விரும்புவோருக்கு ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும்

ஸ்டெல்த் பிளாக், நீங்கள் ஒரு பாக்ஸி எஸ்யூவி யின் மஸ்குலர் தோற்றத்தை பூர்த்தி செய்யும் குறைவான வண்ணங்களை விரும்பினால்

2024 தார் காரை வாங்கலாமா ?

மஹிந்திரா தார் ஒரு ஆஃப்-ரோடு எஸ்யூவி ஆகும், மேலும் இது ஒரு திறமையான வாழ்க்கை முறை வாகனத்தை விரும்புபவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். பழைய வடிவமைப்பு மற்றும் கரடுமுரடான கவர்ச்சிக்காக தார் விரும்புவோருக்கு, தார் ரியர்-வீல் டிரைவ் நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பைச் சமாளிக்க கட்டப்பட்ட சேஸ் ஆகியவற்றின் வழங்குகிறது. எப்போதாவது பயன்படுத்தினாலும் 4x4 உதவியாக இருக்கும். இருப்பினும் அதே விலையில் கிடைக்கும் சாலையை மையமாகக் கொண்ட எஸ்யூவிகள் அதிக வசதி, சிறந்த மற்றும் நடைமுறை உட்புறம், எளிதான கையாளுதல் மற்றும் கூடுதல் வசதிகளையும் வழங்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இந்த காருக்கான மாற்று என்ன இருக்கிறது? 

மாருதி சுஸூகி ஜிம்னி மற்றும் ஃபோர்ஸ் கூர்க்கா மஹிந்திரா தார் போன்ற விலையில் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய ஆஃப்-ரோடு எஸ்யூவி -கள் ஆகும். நீங்கள் ஒரு எஸ்யூவியின் ஸ்டைல் ​​மற்றும் உயர்ந்த இருக்கை நிலையை மட்டுமே விரும்பினால் ஆனால் சாலைக்கு வெளியே அதிகம் ஓட்ட விரும்பவில்லை என்றால், எம்ஜி ஆஸ்டர், ஹோண்டா எலிவேட், கியா செல்டோஸ், ஹூண்டாய் கிரெட்டா, மாருதி சுஸூகி கிராண்ட் விட்டாரா, டொயோட்டா ஹைரைடர், ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகுன் மற்றும் ஸ்கோடா குஷாக் ஒரே மாதிரியான விலையில் கிடைக்கும்.

மேலும் படிக்க
தார் ஏஎக்ஸ் opt ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ்(பேஸ் மாடல்)1497 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.11.50 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ்1497 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.12.99 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் ஏடி ரியர் வீல் டிரைவ்1997 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.14.25 லட்சம்*
தார் ஏஎக்ஸ் opt convert top1997 சிசி, மேனுவல், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.14.49 லட்சம்*
தார் ஏஎக்ஸ் opt convert top டீசல்2184 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.14.99 லட்சம்*
தார் ஏஎக்ஸ் opt ஹார்ட் டாப் டீசல்2184 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.15.15 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப்1997 சிசி, மேனுவல், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.15.20 லட்சம்*
தார் earth எடிஷன்1997 சிசி, மேனுவல், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.15.40 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் mld டீசல்2184 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.15.70 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் convert top டீசல்2184 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.15.90 லட்சம்*
மேல் விற்பனை
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல்2184 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்பு		Rs.15.95 லட்சம்*
தார் earth எடிஷன் டீசல்2184 சிசி, மேனுவல், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.16.15 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் convert top ஏடி1997 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.16.65 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் ஏடி1997 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.16.80 லட்சம்*
தார் earth எடிஷன் ஏடி1997 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், பெட்ரோல், 8 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.17 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் mld டீசல் ஏடி2184 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.17.15 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் convert top டீசல் ஏடி2184 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.17.29 லட்சம்*
தார் எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ஏடி2184 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.17.40 லட்சம்*
தார் earth எடிஷன் டீசல் ஏடி(டாப் மாடல்)2184 சிசி, ஆட்டோமெட்டிக், டீசல், 9 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்புRs.17.60 லட்சம்*
வகைகள் இன் எல்லாவற்றையும் காண்க

மஹிந்திரா தார் comparison with similar cars

மஹிந்திரா தார்
மஹிந்திரா தார்
Rs.11.50 - 17.60 லட்சம்*
மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ்
மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ்
Rs.12.99 - 23.09 லட்சம்*
மாருதி ஜிம்னி
மாருதி ஜிம்னி
Rs.12.76 - 14.95 லட்சம்*
ஃபோர்ஸ் குர்கா
ஃபோர்ஸ் குர்கா
Rs.16.75 லட்சம்*
மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ
மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ
Rs.13.62 - 17.50 லட்சம்*
mahindra scorpio n
மஹிந்திரா scorpio n
Rs.13.99 - 24.69 லட்சம்*
ஹூண்டாய் கிரெட்டா
ஹூண்டாய் கிரெட்டா
Rs.11.11 - 20.42 லட்சம்*
மஹிந்திரா போலிரோ
மஹிந்திரா போலிரோ
Rs.9.79 - 10.91 லட்சம்*
Rating4.51.3K மதிப்பீடுகள்Rating4.7413 மதிப்பீடுகள்Rating4.5377 மதிப்பீடுகள்Rating4.374 மதிப்பீடுகள்Rating4.7931 மதிப்பீடுகள்Rating4.5722 மதிப்பீடுகள்Rating4.6359 மதிப்பீடுகள்Rating4.3287 மதிப்பீடுகள்
Transmissionஆட்டோமெட்டிக் / மேனுவல்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக்Transmissionமேனுவல்Transmissionமேனுவல்Transmissionஆட்டோமெட்டிக் / மேனுவல்Transmissionஆட்டோமெட்டிக் / மேனுவல்Transmissionமேனுவல்
Engine1497 cc - 2184 ccEngine1997 cc - 2184 ccEngine1462 ccEngine2596 ccEngine2184 ccEngine1997 cc - 2198 ccEngine1482 cc - 1497 ccEngine1493 cc
Fuel Typeடீசல் / பெட்ரோல்Fuel Typeடீசல் / பெட்ரோல்Fuel Typeபெட்ரோல்Fuel Typeடீசல்Fuel Typeடீசல்Fuel Typeடீசல் / பெட்ரோல்Fuel Typeடீசல் / பெட்ரோல்Fuel Typeடீசல்
Power116.93 - 150.19 பிஹச்பிPower150 - 174 பிஹச்பிPower103 பிஹச்பிPower138 பிஹச்பிPower130 பிஹச்பிPower130 - 200 பிஹச்பிPower113.18 - 157.57 பிஹச்பிPower74.96 பிஹச்பி
Mileage8 கேஎம்பிஎல்Mileage12.4 க்கு 15.2 கேஎம்பிஎல்Mileage16.39 க்கு 16.94 கேஎம்பிஎல்Mileage9.5 கேஎம்பிஎல்Mileage14.44 கேஎம்பிஎல்Mileage12.12 க்கு 15.94 கேஎம்பிஎல்Mileage17.4 க்கு 21.8 கேஎம்பிஎல்Mileage16 கேஎம்பிஎல்
Airbags2Airbags6Airbags6Airbags2Airbags2Airbags2-6Airbags6Airbags2
Currently Viewingதார் vs தார் ராக்ஸ்தார் vs ஜிம்னிதார் vs குர்காதார் vs ஸ்கார்பியோதார் vs scorpio nதார் vs கிரெட்டாதார் vs போலிரோ
space Image

மஹிந்திரா தார் விமர்சனம்

CarDekho Experts
“ஒரு சாகசமான ஆஃப்-ரோடரில் இருந்து விரும்பத்தக்க சராசரியான இயல்பான நிலப்பரப்பு வரை ஒரு காராக தேவையை பூர்த்தி செய்யும் புதிய தார் உண்மையிலேயே காத்திருப்புக்கு மதிப்புள்ளதுதான்!”

Overview

ஒரு சாகசமான ஆஃப்-ரோடரில் இருந்து விரும்பத்தக்க சராசரியான இயல்பான நிலப்பரப்பு வரை ஒரு காராக தேவையை பூர்த்தி செய்யும் புதிய தார் உண்மையிலேயே காத்திருப்புக்கு மதிப்புள்ளதுதானா!

Overview

வெளி அமைப்பு

Exterior

யாரையும் கவலைக்குள்ளாக்காமல் பழைய வடிவமைப்பை புதுப்பிப்பது எப்போதுமே கடினமான ஒரு விஷயம், ஆனால் மஹிந்திரா அதைச் சரியாகச் செய்துள்ளது. இந்த புதிய தார் ஒரு ரேங்க்லர் டூ டோர் போல் எவ்வளவு இருக்கிறது என்பதை மறுப்பதற்கில்லை, ஏனெனில் J என்று தொடங்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் தயாரிப்பாளர் இதன் மீது கவனம் செலுத்தக்கூடும். ஆனால் வடிவமைப்பு உரிமைகள் ஒருபுறம் இருக்க, தார் மிகவும் கடினமான மற்றும் நவீன தோற்றமுடைய எஸ்யூவி ஆகும், மேலும் முன்பை விட அதிக சாலை தோற்றம் சிறப்பாக உள்ளது.

Exterior

மும்பையின் தெருக்களில் நாங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது, காரைப் பார்க்காமலோ அல்லது மிகவும் உற்சாகமாக தம்ஸ் அப் காட்டாத ஒரு வாகன ஓட்டியும் கூட இருக்கவில்லை. ஒவ்வொரு பேனலும் இப்போது துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன, புதிய 18 இன்ச் சக்கரங்கள் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காரின் நீளம் (+65 மிமீ), அகலம் (129 மிமீ) மற்றும் வீல்பேஸ் (+20 மிமீ) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வளர்ந்துள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, ஒட்டுமொத்த உயரம் குறைவாக உள்ளது, குறிப்பாக நீங்கள் கடினமான மேல் அல்லது மாற்றக்கூடிய மென்மையான மேல்பகுதியை பெறும்போது .

ExteriorMahindra Thar 2020

ஆனால் அதன் அனைத்து நவீனமான விஷயங்களும், இது பல்வேறு பழைய காரில் இருந்த வடிவமைப்பை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. அகற்றக்கூடிய கதவுகளுக்கு வெளிப்படும் கதவு கீல்கள், ஹூட்டின் இருபுறமும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் பானட் கிளாம்ப்கள், பழைய CJ சீரிஸின் சதுர டெயில் விளக்குகள் மற்றும் டெயில்கேட் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பே வீல்(மேல் முனையில் அலாய்) ஆகியவற்றை நவீனமயமாக்கப்பட்டதை நீங்கள் இன்னும் பெற முடியும்.

Exterior

முன்பக்க கிரில் கூட சில ரெட்ரோ டிஸைனை சேர்க்கிறது. நீங்கள் ஃபெண்டரில் பொருத்தப்பட்ட LED DRLகளைப் பெறும்போது, ஃபாக் லைட்களைப் போலவே ஹெட்லைட்களும் அடிப்படை ஹாலஜன் பல்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சில விஷயங்களில் மஹிந்திரா எப்படி நுட்பமாகவும், மற்றவற்றில் சாதாரணமாகவும் இருக்கிறது என்பது இன்னும் சுவாரஸ்யமான விஷயமாகவே இருக்கிறது.

Exterior

முன் கண்ணாடியில் இரண்டு ஒட்டகச் சின்னங்கள் மற்றும் பின்புற கண்ணாடியில் மரக் கிளை சின்னங்கள் கொண்ட தார் போன்ற சிறிய ஈஸ்டர் எக் போன்றவற்றை நாங்கள் விரும்பினோம். ஆனால், முன்பக்க பம்பர், முன் ஃபெண்டர், சக்கரங்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் டெயில் லேம்ப்களில் ‘தார்’ முத்திரையை தவிர காரில் வேறு எங்கும் தவறில்லை! பழைய மஹிந்திரா-ஸாங்யோங் ரெக்ஸ்டன் -ன் பின்பக்கத்தை பாருங்கள், பேட்ஜிங்கில் மஹிந்திராவின் ஆவேசம் சீரானது என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

Mahindra Thar 2020Exterior

இந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆப்ஷன்களின் எண்ணிக்கை. பேஸ் ஏஎக்ஸ் வேரியன்ட் ஸ்டாண்டர்டான சாஃப்ட் டாப் தரத்துடன் வருகிறது, அதே சமயம் டாப்-எண்ட் எல்எக்ஸ் ஸ்டாண்டர்டான ஹார்ட் டாப் அல்லது மாற்றத்தக்க சாஃப்ட் டாப் உடன் இருக்கலாம். பிந்தைய இரண்டு ஆப்ஷன்கள் பேஸ் வேரியன்ட்டுக்கு பொருத்தப்படலாம். ரெட் ரேஜ், மிஸ்டிக் காப்பர், கேலக்ஸி கிரே, அக்வாமரைன், ராக்கி பீஜ் மற்றும் நாபோலி பிளாக் ஆகிய வண்ண விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மற்றும் ஒரு பெரிய ஆச்சரியமாக வெள்ளை வண்ணம் இல்லை!

உள்ளமைப்பு

புதிய தார் -ல் உள்ள மேம்பாடு செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய இடம் இதுவாக இருக்கலாம். பழைய தார் ஆர்வலர்களை ஈர்க்கும் அதே வேளையில், உங்கள் குடும்பத்தினர் சாலை விலையில் அதன் ரூ.11.50 லட்சத்தைப் பற்றி கேள்வி எழுப்பக்கூடும். ஏசி மற்றும் அடிப்படை இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்ட்டருக்கு வெளியே, பட்ஜெட் ஹேட்ச்பேக் இன்டீரியர் தரத்துடன், உங்களிடம் எதுவும் கேள்வியும் இருக்கப்போவதில்லை.

Interior

ஆகவே புதிய கேபின் ஒரு புரட்சிக்கு குறைவானது அல்ல. பக்கவாட்டுப் படியைப் பயன்படுத்தி ஏறினால், பானெட்டைக் கண்டும் காணாத அந்த மோசமான டிரைவிங் பொசிஸனுடன் நீங்கள் இன்னும் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள். ஆனால் இப்போது, இதில் ஒரு புத்தம் புதிய டாஷ்போர்டு உள்ளது, அது நன்றாக கட்டமைக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளாசிக் ஆஃப்-ரோடு எஸ்யூவி பாணியில், டாஷ்போர்டு உங்களை விண்ட்ஷீல்டுக்கு அருகில் வைத்திருக்கும் வகையில் தட்டையானதாக உள்ளது. டேஷ்போர்டு IP54 நீர்ப்புகா தன்மை கொண்ட மதிப்பீட்டைப் பெறுகிறது மற்றும் கேபின் வடிகால் செருகிகளுடன் துவைக்கக்கூடியது. இருப்பினும், இந்த மதிப்பீட்டின் மூலம், பவர் வாஷ் எண்ணத்தை தவிர்த்து விடுங்கள், பழைய பாணியில் ஒரு நல்ல வாளி மற்றும் ஒரு துணியை மட்டும் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

Interior

பிளாஸ்டிக் தரம் தடிமனாகவும், வலுவாகவும் இருக்கிறது, பல அமைப்புகளின் கலவை மற்றும் பொருத்தமாக இல்லை. உள்ளே தார் பிராண்டிங்கின் ஒரு பகுதியாக முன்பக்க பயணிகளின் பக்கத்தில் பொறிக்கப்பட்ட வரிசை எண் எங்களுக்கு விருப்பமானதாக இருந்தது, (இருக்கைகள் மற்றும் கதவுகளிலும் காணப்படுகிறது).

Interior

இரண்டு USB போர்ட்கள், ஒரு AUX போர்ட் மற்றும் ஒரு 12V சாக்கெட் ஆகியவற்றை வழங்கும் கியர் லீவருக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய சேமிப்பகப் பகுதியுடன் உள்துறை தளவமைப்பு நியாயமான நடைமுறையில் உள்ளது. முன் பயணிகளுக்கு இடையே இரண்டு கப் ஹோல்டர்களும் உள்ளன.

Interior

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பழைய காரின் கடுமையான பணிச்சூழலியல் குறைபாடுகள் பெரும்பாலும் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. சீட் பெல்ட் இப்போது மிக உயரமான பயணிகளுக்கும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக உள்ளது, ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்கள் தவறாக வடிவமைக்கப்படாமல் ஏர் கான்ஸை அடைகிறது, மேலும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் அல்லது டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் லீவர் எளிதானது. அடிப்படையில், சிறிய அதிர்வுகளை எதிர்கொள்ளாமக் யார் வேண்டுமானாலும் இப்போது தாரை பயன்படுத்தலாம்.

Interior

அப்படியென்றால் இது குறைபாடற்றது என்பது அர்த்தமல்ல. கால் வைக்கும் இடம் உங்கள் இடது பாதத்தை ஓய்வெடுக்க இடமளிக்காது, மேலும் இது குறுகிய பயணங்களில் கூட சிக்கலை உருவாக்குகிறது. ஆட்டோமெட்டிக் வேரியன்ட்கள் கூட டெட் பெடலை கொடுப்பதில்லை மற்றும் சென்ட்ரல் பேனல் கால் வைக்கும் இடத்தில் குதித்து, உங்கள் இடது பாதத்தை உள்நோக்கித் தள்ளி, வசதியைத் தடுக்கிறது. இந்த சிக்கல் குட்டையான மற்றும் உயரமான ஓட்டுநர்களுக்கும் பொருந்தும்.

Interior

கேபின் இடம், இருப்பினும், நல்ல ஹெட்ரூம் மற்றும் முழங்கால் அறையுடன் உயரமான ஓட்டுநர்களுக்கு கூட பயன்படுத்தக்கூடியது. ஸ்டாண்டர்டாக, தார் 6 இருக்கைகளுடன் பக்கவாட்டில் எதிர்கொள்ளும் பின்புற இருக்கைகளுடன் (முன்பு போல) வருகிறது, ஆனால் இப்போது முன் எதிர்கொள்ளும் பின்புற இருக்கைகளுடன் (AX ஆப்ஷன் மற்றும் LX) 4-சீட்டராகவும் கிடைக்கிறது. முன் இருக்கையை முன்னோக்கித் தள்ளும் முன் இருக்கை பின்புறம் பொருத்தப்பட்ட வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பின் இருக்கைகளை அணுகலாம். பின்னர் நீங்கள் இடைவெளி வழியாக பின்புறத்தில் ஏறலாம், இது சராசரி அளவிலான பயனர்கள் முதுகில் சிறிது வளைந்து உள்ளே செல்ல போதுமான அகலமாக உள்ளது.

Interior

இது 4-சீட்டராக கண்ணியமாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் எந்த வகையிலும் பின் இருக்கை வசீகரமாக இல்லை. நான்கு ஆறு ஃபூட்டர்ஸ் நியாயமான வசதியை தருகின்றன, குறிப்பாக பின்புறம் கூட நல்ல ஹெட்ரூம் மற்றும் தோள்பட்டை அறை இருப்பதால். இருப்பினும், கால் அறை முன் இருக்கை தண்டவாளங்களுக்கு அருகில் சமரசம் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது இருக்கை நிலையை மோசமாக்குகிறது. அதற்கு மேல், குறைந்தபட்சம் ஹார்ட்டாப் மாடலில், பின்புற ஜன்னல்கள் திறக்கவே இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, பின் இருக்கையில் இருப்பவர்கள் பெரிய சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் ரோல் கேஜ் பொருத்தப்பட்ட 3 பாயிண்ட் சீட் பெல்ட்களைப் பெறுகிறார்கள். ஆம், பின் இருக்கைகளை கீழே மடிக்க முடியும்.

தொழில்நுட்பம்

உங்களிடம் உண்மையில் பேச வேண்டியது என்னவென்றால் அம்சங்கள் கூடுதலாக இருப்பதால், வசதிகள் பட்டியல் இப்போது மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது! புதிய தார் முன்பக்க பவர்டு ஜன்னல்கள், மின்சாரம் மூலமாக சரிசெய்யக்கூடிய கண்ணாடிகள், டில்ட் ஸ்டீயரிங், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட ஆடியோ/ஃபோன் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது!.

InteriorInterior

இது ரிமோட் கீலெஸ் என்ட்ரி, கலர் மல்டி-இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் நேவிகேஷன் கொண்ட புதிய 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீனையும் பெறுகிறது. டச் ஸ்கிரீன் -ல் சில கூல் டிரைவ் டிஸ்ப்ளேக்கள் உள்ளன, அவை ரோல் மற்றும் பிட்ச் கோணங்கள், திசைகாட்டி, டயர் பொசிஷன் டிஸ்ப்ளே, ஜி மானிட்டர் மற்றும் பல விஷயங்களை காட்டுகிறது. இது இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் இரண்டு ட்வீட்டர்களுடன் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட 6-ஸ்பீக்கர் மியூசிக் சிஸ்டத்தை பெறுகிறது!.

பாதுகாப்பு

Safety

இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள், EBD உடன் ABS, பிரேக் அசிஸ்ட், ESP, ஹில் ஹோல்ட், ஹில் டிசென்ட் கண்ட்ரோல், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ISOFIX ஆகியவற்றால் பாதுகாப்பு கவனிக்கப்படுகிறது. இது டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் டயர் பொசிஷன் இண்டிகேட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக சாலைக்கு வெளியே வசதியாக இருக்கும். ஆச்சரியமளிக்கும் விஷயமாக, பின்பக்க கேமரா இல்லை.

செயல்பாடு

PerformancePerformance

ஒரு புதிய தலைமுறை அதனுடன் அதிக பன்முகத்தன்மையைக் கொண்டுவருகிறது. தார் இப்போது 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் 150PS மற்றும் 320/300Nm டார்க்கை (AT/MT) உருவாக்குகிறது. டீசல் புதிய 2.2 லிட்டர் யூனிட் 130PS மற்றும் 300Nm டார்க்கை உற்பத்தி செய்கிறது. இரண்டு இன்ஜின்களும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை மற்றும் AISIN 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் ஆப்ஷனுடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஸ்டாண்டர்டாக கிடைக்கின்றன. பின்புற சார்பு கொண்ட 4x4 டிரைவ் டிரெய்ன் ஸ்டாண்டர்டாக வருகிறது.

பெட்ரோல் ஆட்டோமேட்டிக், டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் டீசல் மேனுவல் ஆகியவற்றை ஓட்டிப் பார்த்தோம்.

டீசல் மேனுவல்

நீங்கள் முதலில் கவனிக்கும் ஒரு பெரிய வித்தியாசம் ரீஃபைன்மென்ட். புதிய டீசல் இன்ஜின் தொடக்கத்தில் மிகவும் மென்மையானதாக இருக்கிறது மற்றும் அதிர்வுகளும் நன்றாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் பழைய தார் -ஐ ஓட்டினால், இது என்விஹெச் டிபார்ட்மெண்டில் ஒரு பெரிய பாய்ச்சல். கன்ட்ரோல்கள் இலகுவானவை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானவை. ஸ்டீயரிங் XUV300 -ல் இருப்பதைப் போலவே இலகுவாக உள்ளது மற்றும் கிளட்ச் த்ரோ மிகவும் நீளமாகவோ அல்லது ட்ராஃபிக்கை நிர்வகிக்க மிகவும் கனமாகவோ இல்லை. கியர் லீவர் கூட பயன்படுத்துவதற்கு மிருதுவாகவும், சலசலப்பு இல்லாமல் ஸ்லாட்டுகளாகவும் இருக்கும். ஒவ்வொரு கியரையும் அடிக்கடி மாற்றிக் கொள்வதற்கான தேவையிருக்கும் பழைய காரை ஒப்பிடும்போது இது ஒரு பெரிய விடுதலை உணர்வை தருகிறது.

Performance

குறைந்த ரெவ் டார்க் என்பதும் தனித்து நிற்கிறது. இரண்டாவது கியர், 900rpm மணிக்கு 18kmph ஒரு சீரான வேகம் மற்றும் தார் போராட்டத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை! இது மகிழ்ச்சியுடன் ஏறுகிறது, இது அதன் ஆஃப்-ரோடு திறனுக்கான நல்ல அறிகுறியாகும். இன்ஜின் அதிகமாக சத்தம் எழுப்பவும் இல்லை . ஆனால், இது ஒரு டீசல் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், அதைப்போலவே இது 3000rpm க்குப் பிறகு சிறிது சத்தம் இருக்கவே செய்கிறது, ஆனால் சத்தம் கேபினுக்குள் எழவோ அல்லது எதிரொலிக்கவோ இல்லை. நீங்கள் டாப் கியரில் பயணிக்கத் தொடங்கியவுடன், இன்ஜின் சத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் கார் நிதானமாக உணர வைக்கிறது.

டீசல் ஆட்டோமெட்டிக்

Performance

6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் XUV500 AT -ஐப் போலவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு டார்க் கன்வெர்ட்டருக்கும் மற்றும் வழக்கமான பயன்பாட்டிற்கு நியாயமான முறையில் பதிலளிக்கக்கூடியது. பகுதி த்ரோட்டிலில், கியர் மாற்றங்களை சிறிதளவு உணர முடியும் மற்றும் கடினமான டவுன்ஷிஃப்ட்கள் அதிர்வுடன் இருக்கும். இது எந்த வகையிலும் மின்னல் வேகமானது அல்ல, ஆனால் தேவையான வேலையைச் செய்து, தினசரி டிரைவ்களை தொந்தரவு இல்லாமல் செய்கிறது. ஆம், நீங்கள் டிப்ட்ரானிக்-ஸ்டைல் மேனுவல் பயன்முறையையும் பெறுவீர்கள் ஆனால் பேடில் ஷிஃப்டர்கள் இல்லை.

பெட்ரோல் ஆட்டோமெட்டிக்

பெட்ரோலில் மிகவும் சிறப்பானது அதன் ரீஃபைன்மென்ட்தான். தொடக்கத்தில்/கடுமையாக வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகள் டீசலில் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருந்தால், அவை பெட்ரோலில் மிகக் குறைவு. இது மந்தமான இன்ஜினும் அல்ல. நிச்சயமாக, சில சமயங்களில் டர்போ லேக் இருக்கிறது ஆனால் அது அவ்வளவு மோசமானதாக உணர வைக்கவில்லை மற்றும் மிக விரைவாக வேகத்தை எடுக்கும். த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸும் நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் இது ஒரு நியாயமான ரெவ் ஹேப்பி இன்ஜின். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனும் டீசலை விட மென்மையானதாக உணர வைக்கிறது, இருப்பினும் வித்தியாசம் என்பது மிகக் குறைவாகவே உள்ளது.

Performance

ஒரு வினோதமான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் இதை தரையில் வைக்கும் போது எக்சாஸ்ட் -லிருந்து நீங்கள் கேட்கக்கூடிய உரத்த படபடக்கும் சத்தத்தை கவனிக்க முடியும். வழக்கமான ஓட்டுநர் நிலைகளில் இதை கேட்க முடியாது, ஆனால் நீங்கள் ரெட்லைனை நெருங்கும்போது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும்.

நகர்ப்புறங்களில் உள்ள தார் வாங்குபவருக்கு விருப்பமான இன்ஜினாக பெட்ரோல் இருக்கும். இது ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனுக்கான டீசலுடன் பொருந்த வேண்டும் மற்றும் கூல் ரெட்ரோ எஸ்யூவியை இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது காராக விரும்புவோருக்கு கூடுதலான அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். எவ்வாறாயினும், டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜின்களை இயக்கும் பெரிய எஸ்யூவி -கள் பற்றிய எங்கள் அனுபவத்தின் மூலமாக, எரிபொருள் சிக்கனம் ஒரு பலவீனமான புள்ளியாக இருக்கக்கூடும் என்றும், சரியான சாலை சோதனைக்குப் பிறகு நாங்கள் நன்றாக அதை தெரிந்து கொள்ள முடியும் என்று  தோன்றுகிறது.

சவாரி & கையாளுதல்

இது ஒரு ஓல்டு ஸ்கூல் லேடர் ஃபிரேம் எஸ்யூவி மற்றும் அதை போலவே செயல்படுகிறது. தார் சவாரி தரமானது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கடினமானது மற்றும் சாலையில் உள்ள குறைபாடுகள் கேபினை அசைக்கிறது. சிறிய மேடுகள் மீது ஏறும் போது அதை உணர முடிகிறது ஆனால் அது எந்த ஒரு சலசலப்பும் இல்லாமல் பெரிய பள்ளங்கள் வழியாக வெடிக்கும். பாடி ரோல்களும் உள்ளன, இது ஒரு எஸ்யூவி அல்ல என்பதை உணர அதிக நேரம் எடுக்காது, உங்கள் இதயத் துடிப்பு பெரிய ஸ்பைக்கைக் காணாமலேயே நீங்கள் ஒரு திருப்பத்தில் செல்ல முடியும். கடினமான பிரேக்கிங்கில் கூட கார் முன்னோக்கி நகர்வதைப் பார்க்க முடிகிறது மற்றும் இருக்கையில் உங்கள் இடம் மாறுவதையும் நீங்கள் உணரலாம்.

Performance

எளிமையாகச் சொன்னால், நீங்கள் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி/சப்காம்பாக்ட் எஸ்யூவி-யை வைத்திருந்தால், ஹேட்ச்பேக்/செடான் போன்ற டிரைவ் அனுபவத்தை இங்கே எதிர்பார்க்க வேண்டாம். எனவே, தார் இன்னும் ஒரு ஆஃப்-ரோடராக உள்ளது, இது தார்மாக்கை கண்ணியமாக கையாள முடியும். இது எந்த வகையிலும் வழக்கமான நகர்ப்புற எஸ்யூவி -களுக்கு மாற்றாக இல்லை.

ஆஃப்-ரோடிங்

Performance

மஹிந்திரா தார் நான்கு முறைகளுடன் ஷிப்ட்-ஆன்-தி-ஃப்ளை 4x4 சிஸ்டத்தைப் பெறுகிறது: 2H (இரு சக்கர இயக்கி), 4H (நான்கு சக்கர இயக்கி), N (நடுநிலை) மற்றும் 4L (கிரால் விகிதம்). இது ஒரு ஆட்டோ-லாக்கிங் ரியர் மெக்கானிக்கல் டிஃபரென்ஷியலையும் ஸ்டாண்டர்டாக பெறுகிறது, அதே சமயம் LX தரமானது ESP மற்றும் பிரேக் அடிப்படையிலான எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் டிஃபரென்ஷியல்களையும் பெறுகிறது (முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் செயல்படுகிறது). 60rpm க்கும் அதிகமான வேகத்தில் சக்கரங்களில் வேறுபாடு கண்டறியப்பட்டால் பிரேக் லாக்கிங் டிஃபெரென்ஷியல் செயல்படுத்தப்படுகிறது. கோட்பாட்டளவில், 100rpm வித்தியாசம் கண்டறியப்பட்ட பிறகு செயலில் இருக்கும் மெக்கானிக்கல் ரியர் டிஃபெரென்ஷியல் லாக்கின் தேவையை கணினி செயல்படுத்தாது.

அப்ரோச், டிபார்ச்சர் மற்றும் பிரேக்ஓவர் கோணங்களில் வித்தியாசங்கள் உள்ளன மற்றும் கீழே விளக்கப்பட்டுள்ள கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸிலும் ஒரு பம்ப் அப் உள்ளது.

பாராமீட்டர் பழைய தார் CRDe AX / AX (O) வேரியன்ட் LX வேரியன்ட்
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 200மிமீ 219மிமீ 226மிமீ
அப்ரோச் ஆங்கிள் 44° 41.2° 41.8°
ரேம்ப்ஓவர் ஆங்கிள் 15° 26.2° 27°
டிபார்ச்சர் ஆங்கிள் 27° 36° 36.8°

வகைகள்

Variants

தார் மூன்று வேரியன்ட்களில் வழங்கப்படும்: AX, AX (O) மற்றும் LX. AX/AX (O) இரண்டு இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் கிடைக்கிறது, ஆனால் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, LX அனைத்து ஆப்ஷன்களையும் பெறுகிறது, பெட்ரோல் மேனுவல் -ல் சேமியுங்கள்.

வெர்டிக்ட்

மஹிந்திரா தார் எப்பொழுதும் அடிப்படை தேவைக்கு அதிகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதால் அதன் வரவேற்பு கூடுதலாக இருக்கிறது, குறிப்பாக விலையை கருத்தில் வைத்து பார்க்கும் போது. இது இன்னும் ஒரு சிறந்த ஆஃப்-ரோடராக இருந்தது, ஆனால் இதை வாங்கியவர்கள் அதன் வெளிப்புறத்தை வைத்து இது ஆஃப்-ரோடு ஹார்ட்வேர் ஐ கொண்டிருக்கிறது என்பதை நியாயப்படுத்துவார்கள்.

Verdict ஆனால் இப்போது, தார் ஒரு உண்மையான நவீன ஆஃப்-ரோட் எஸ்யூவி யாக இருக்கிறது, இது உங்களுக்கு கடினமான விஷயங்களை சிக்கலாக மாற்றாமல் அவற்றை கையாள முடியும். எந்த வகையிலும் இதே போன்ற விலையுள்ள காம்பாக்ட் எஸ்யூவிக்கு பதிலாக வாங்கும் போது நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய இதை மட்டும் அல்ல. வழக்கமான சாலை என்று வரும் போது சொகுசு என்ற முக்கியமான அம்சத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், தார் இப்போது நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இதை பயன்படுத்தக் கூடிய ஒரு இயந்திரமாகவே உள்ளது, மேலும் தனித்தன்மை என்று வரும் போது எண்ணிக்கையில் குறைவாகவும், வருத்தத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும் உள்ளது. இது பெரும்பாலும் கேரேஜில் இரண்டாம் நிலை காராக இருக்கும், ஆனால் சில சில கட்டுப்பாடுகளுடன் , ஒரே ஒரு காராக இருக்கும்.

மஹிந்திரா தார் இன் சாதகம் & பாதகங்கள்

நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்

  • கவனத்தை ஈர்க்கும் வடிவமைப்பு. ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது மற்றும் முன்பை விட வலுவான சாலை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.
  • பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களுடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் இரண்டையும் தேர்வு செய்யலாம்.
  • முன்பை விட ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமான வடிவமைப்பு. புறப்படும் கோணம், பிரேக்ஓவர் கோணம் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றில் பெரிய அப்டேட்கள்.
View More

நாம் விரும்பாத விஷயங்கள்

  • கடினமான சவாரி தரம். மோசமான சாலைகளைக் கையாள்கிறது, ஆனால் கூர்மையான மேடுகள் கேபினை எளிதில் சீர்குலைக்கும்
  • பழைய பாணியில் பாடி கட்டமைப்பு கொண்ட எஸ்யூவி ஒன்று போல் நடந்து கொள்கிறது. லேசான வளைவுகளில் கூட பாடி ரோல் ஆகிறது.
  • சில கேபின் குறைபாடுகள்: பின்புற ஜன்னல்கள் திறக்க முடியாதவை, பெடல் பாக்ஸ் உங்கள் இடது பாதத்தை ஓய்வெடுக்க சரியான இடத்தை கொடுப்பதில்லை, தானியங்கி மற்றும் தடிமனான பி தூண்கள் பக்கவாட்டில் பெரிய பிளைண்ட் ஸ்பாட்களை உருவாக்குகின்றன.
View More
space Image

மஹிந்திரா தார் கார் செய்திகள்

  • நவீன செய்திகள்
  • ரோடு டெஸ்ட்
  • மஹிந்திரா BE 6: அசத்தலான ஃபன் நிறைந்த கார் !
    மஹிந்திரா BE 6: அசத்தலான ஃபன் நிறைந்த கார் !

    கடைசியாக ஒரு டிரைவருக்கு தேவையான முக்கிய விஷயங்கள் முதன்மையானதாகவும் மற்ற அனைத்தும் இரண்டாம் நிலையிலும் உள்ள எஸ்யூவி ஒன்று கிடைத்துள்ளது.

    By AnonymousFeb 11, 2025
  • மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் விமர்சனம்: இது ஒரு இயந்திரம் மட்டுமல்ல விட அதிகமாக உள்ளது
    மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் விமர்சனம்: இது ஒரு இயந்திரம் மட்டுமல்ல விட அதிகமாக உள்ளது

    பழைய ஸ்கார்பியோ -வில் மேம்படுத்த நிறைய விஷயங்கள் இருந்தன. இந்த காரில் அப்படி சொல்வதற்கு பெரிதாக எதுவும் இல்லை.

    By anshOct 29, 2024
  • Mahindra XUV400 விமர்சனம்: ஒரு விவேகமான EV, ஆனால் எல்லாம் சரியானதாக உள்ளதா ?
    Mahindra XUV400 விமர்சனம்: ஒரு விவேகமான EV, ஆனால் எல்லாம் சரியானதாக உள்ளதா ?

    போதுமான செயல்திறன், வசதிகள், இட வசதி, மற்றும் நிறைவான இதர வசதிகள் உடன் XUV400 உங்கள் குடும்பத்துக்கான தனி வாகனமாக இது இருக்க தகுதியானதுதான். ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது.

    By ujjawallNov 25, 2024
  • Mahindra Thar Roxx விமர்சனம்: மிகவும் நன்றாகவே இருக்கிறது, ஒரே ஒரு விஷயத்தை தவிர
    Mahindra Thar Roxx விமர்சனம்: மிகவும் நன்றாகவே இருக்கிறது, ஒரே ஒரு விஷயத்தை தவிர

    மஹிந்தரா நிறுவனம் கேட்டுக் கொண்டிருந்தது. பத்திரிகையாளர்கள் தார் பற்றி புகார் கூறும்போது அவர்கள் கேட்டுக் கொண்டிருந்தார்கள். ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு உரிமையாளர் தார் காரின் மேல் விரக்தியடையும் போதும் ​​அவர்கள் கேட்டுக் கொண்டிருந்தனர். இப்போது தார் மீண்டும் வந்துள்ளது - இப்போது முன்பை விட பெரியதாக, சி

    By nabeelAug 30, 2024
  • Mahindra XUV 3XO: ஃபர்ஸ்ட் டிரைவ் ரிவ்யூ
    Mahindra XUV 3XO: ஃபர்ஸ்ட் டிரைவ் ரிவ்யூ

    ஒரு புதிய பெயர், போல்டான வடிவமைப்பு மற்றும் பல புதிய வசதிகள் இந்த எஸ்யூவி -யை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகின்றன.

    By arunJul 05, 2024

மஹிந்திரா தார் பயனர் மதிப்புரைகள்

4.5/5
அடிப்படையிலான1.3K பயனாளர் விமர்சனங்கள்
ஒரு விமர்சனத்தை எழுதுங்கள் விமர்சனம் & win ₹ 1000
Mentions பிரபலம்
  • All (1309)
  • Looks (348)
  • Comfort (460)
  • Mileage (197)
  • Engine (223)
  • Interior (155)
  • Space (82)
  • Price (142)
  • More ...
  • நவீனமானது
  • பயனுள்ளது
  • Critical
  • R
    ram on Feb 14, 2025
    5
    Soo Much Good
    It is good in looking while driving gives full supprot balance like feel to the passenger and also giving a good view when we drive and when we stand somwhere to it
    மேலும் படிக்க
  • S
    sonu singh on Feb 09, 2025
    3.5
    Thar Lover
    Best car you will get in this price range You should go for it without any hesitation Loved the road presence You will really enjoy the drive with your friends and family
    மேலும் படிக்க
  • S
    sarathkumar on Feb 05, 2025
    4.3
    Thar
    This car mostly loved by my family and the car performance is also good 💯 We can drive esely in offrodd and the best offrodd 4x4 that in india i love the thar
    மேலும் படிக்க
    3
  • A
    amarjeet kumar on Feb 04, 2025
    5
    Mujhe Bahut Hi Prastav Liye Achcha Laga
    Mujhe personal hai yah kar bahut hi Achcha Laga Hai 2018 already mere pass hai Ye gadi bahut hi Achcha Lagta hai already chal mere friend log bhi yah gadi liye Kafi heavy iska look hai
    மேலும் படிக்க
    1 1
  • M
    mohammad nesarul haque on Feb 04, 2025
    4.8
    Thar Is Best For Offrodd Lover
    This car mostly loved by my family and the car performance is also good 💯 We can drive esely in offrodd and the best offrodd 4x4 that in india i love the thar
    மேலும் படிக்க
    1
  • அனைத்து தார் மதிப்பீடுகள் பார்க்க
அனைத்து தார் மதிப்பீடுகள் பார்க்க

மஹிந்திரா தார் மைலேஜ்

கோரப்பட்ட ARAI மைலேஜ்: .

எரிபொருள் வகைட்ரான்ஸ்மிஷன்* சிட்டி மைலேஜ்
டீசல்மேனுவல்9 கேஎம்பிஎல்
டீசல்ஆட்டோமெட்டிக்9 கேஎம்பிஎல்
பெட்ரோல்மேனுவல்8 கேஎம்பிஎல்
பெட்ரோல்ஆட்டோமெட்டிக்8 கேஎம்பிஎல்
மஹிந்திரா தார் Mileage Details

மஹிந்திரா தார் வீடியோக்கள்

  • Do you like the name Thar Roxx?

    Do you like the name தார் Roxx?

    6 மாதங்கள் ago
  • Starting a Thar in Spiti Valley

    Spit ஐ Valley இல் Starting a தார்

    6 மாதங்கள் ago

மஹிந்திரா தார் நிறங்கள்

அனைத்து தார் நிறங்கள் பார்க்க

மஹிந்திரா தார் படங்கள்

  • Mahindra Thar Front Left Side Image
  • Mahindra Thar Side View (Left) Image
  • Mahindra Thar Rear Left View Image
  • Mahindra Thar Front View Image
  • Mahindra Thar Rear view Image
  • Mahindra Thar Rear Parking Sensors Top View Image
  • Mahindra Thar Grille Image
  • Mahindra Thar Front Fog Lamp Image
அனைத்து தார் படங்கள் பார்க்க
space Image

Recommended used Mahindra தார் சார்ஸ் இன் புது டெல்லி

  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4WD Hard Top AT BSVI
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4WD Hard Top AT BSVI
    Rs15.99 லட்சம்
    20245,000 Kmபெட்ரோல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top AT RWD
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top AT RWD
    Rs14.25 லட்சம்
    20239,000 Kmபெட்ரோல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top AT
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top AT
    Rs14.25 லட்சம்
    202413,000 Kmபெட்ரோல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top Diesel RWD
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top Diesel RWD
    Rs14.40 லட்சம்
    20248,000 Kmடீசல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் earth edition
    மஹிந்திரா தார் earth edition
    Rs14.99 லட்சம்
    202410,000 Kmபெட்ரோல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4WD Hard Top Diesel AT BSVI
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4WD Hard Top Diesel AT BSVI
    Rs16.35 லட்சம்
    202314,059 Kmடீசல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4-Str Hard Top Diesel BSVI
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4-Str Hard Top Diesel BSVI
    Rs17.00 லட்சம்
    202317,000 Kmடீசல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top Diesel
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top Diesel
    Rs14.99 லட்சம்
    202323,000 Kmடீசல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4WD Convert Top Diesel AT BSVI
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் 4WD Convert Top Diesel AT BSVI
    Rs15.25 லட்சம்
    202338,000 Kmடீசல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
  • மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top
    மஹிந்திரா தார் எல்எக்ஸ் Hard Top
    Rs15.78 லட்சம்
    202322,000 Kmபெட்ரோல்
    விற்பனையாளர் விவரங்களை காண்க
புது டெல்லி உள்ள அனைத்தையும் பார்க்க யூஸ்டு மஹிந்திரா கார்கள்
கருத்தில் கொள்ள கூடுதல் கார் விருப்பங்கள்
Ask QuestionAre you confused?

48 hours இல் Ask anythin g & get answer

கேள்விகளும் பதில்களும்

Anmol asked on 28 Apr 2024
Q ) How much waiting period for Mahindra Thar?
By CarDekho Experts on 28 Apr 2024

A ) For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...மேலும் படிக்க

Reply on th ஐஎஸ் answerAnswers (4) இன் எல்லாவற்றையும் காண்க
Anmol asked on 20 Apr 2024
Q ) What are the available features in Mahindra Thar?
By CarDekho Experts on 20 Apr 2024

A ) Features on board the Thar include a seven-inch touchscreen infotainment system ...மேலும் படிக்க

Reply on th ஐஎஸ் answerAnswers (2) இன் எல்லாவற்றையும் காண்க
Anmol asked on 11 Apr 2024
Q ) What is the drive type of Mahindra Thar?
By CarDekho Experts on 11 Apr 2024

A ) The Mahindra Thar is available in RWD and 4WD drive type options.

Reply on th ஐஎஸ் answerAnswer இன் எல்லாவற்றையும் காண்க
Anmol asked on 7 Apr 2024
Q ) What is the body type of Mahindra Thar?
By CarDekho Experts on 7 Apr 2024

A ) The Mahindra Thar comes under the category of SUV (Sport Utility Vehicle) body t...மேலும் படிக்க

Reply on th ஐஎஸ் answerAnswers (2) இன் எல்லாவற்றையும் காண்க
DevyaniSharma asked on 5 Apr 2024
Q ) What is the seating capacity of Mahindra Thar?
By CarDekho Experts on 5 Apr 2024

A ) The Mahindra Thar has seating capacity if 5.

Reply on th ஐஎஸ் answerAnswers (3) இன் எல்லாவற்றையும் காண்க
கேள்விகள்
இஎம்ஐ துவக்க அளவுகள்
Your monthly EMI
Rs.32,050Edit EMI
48 மாதங்களுக்கு 9.8% படி கணக்கிடப்பட்ட வட்டி
Emi
view இ‌எம்‌ஐ offer
மஹிந்திரா தார் brochure
brochure for detailed information of specs, features & prices. பதிவிறக்கு
download brochure
கையேட்டை பதிவிறக்கவும்

சிட்டிஆன்-ரோடு விலை
பெங்களூர்Rs.14.17 - 22.07 லட்சம்
மும்பைRs.13.78 - 21.21 லட்சம்
புனேRs.13.81 - 21.20 லட்சம்
ஐதராபாத்Rs.14.50 - 21.99 லட்சம்
சென்னைRs.14.24 - 21.91 லட்சம்
அகமதாபாத்Rs.13.28 - 20 லட்சம்
லக்னோRs.13.30 - 20.49 லட்சம்
ஜெய்ப்பூர்Rs.13.85 - 21.20 லட்சம்
பாட்னாRs.13.42 - 21.02 லட்சம்
சண்டிகர்Rs.13.30 - 20.84 லட்சம்

போக்கு மஹிந்திரா கார்கள்

  • பிரபலமானவை
  • உபகமிங்
அனைத்து மஹிந்திரா கார்கள் பார்க்க
  • மஹிந்திரா தார் 3-door
    மஹிந்திரா தார் 3-door
    Rs.12 லட்சம்கணக்கிடப்பட்ட விலை
    ஏப்ரல் 15, 2025: அறிமுக எதிர்பார்ப்பு
  • மஹிந்திரா xev 4e
    மஹிந்திரா xev 4e
    Rs.13 லட்சம்கணக்கிடப்பட்ட விலை
    மார்ச் 15, 2025: அறிமுக எதிர்பார்ப்பு
  • புதிய வேரியன்ட்
    மஹிந்திரா xev 9e
    மஹிந்திரா xev 9e
    Rs.21.90 - 30.50 லட்சம்கணக்கிடப்பட்ட விலை
    மார்ச் 15, 2025: அறிமுக எதிர்பார்ப்பு
அனைத்து உபகமிங் மஹிந்திரா கார்கள் பார்க்க

Popular எஸ்யூவி cars

  • டிரெண்டிங்
  • லேட்டஸ்ட்
  • உபகமிங்
அனைத்து எஸ்யூவி கார்கள் பார்க்க
அனைத்து லேட்டஸ்ட் எஸ்யூவி கார்கள் பார்க்க
அனைத்து உபகமிங் எஸ்யூவி கார்கள் பார்க்க

view பிப்ரவரி offer
space Image
முகப்பு
மஹிந்திரா கார்கள்
தார்
புது டெல்லி இல் *எக்ஸ்-ஷோரூம் இன் விலை
space Image
×
We need your சிட்டி to customize your experience