சிட்ரோன் இசி3
ஷிவம்
13.41 லட்சம்
மே சலுகைகள்ஐ காண்க
எதிராக
மஹிந்திரா தார்
எர்த் எடிஷன் டீசல் ஏடி
17.60 லட்சம்
மே சலுகைகள்ஐ காண்க

சிட்ரோன் இசி3 vs மஹிந்திரா தார்

நீங்கள் சிட்ரோன் இசி3 வாங்க வேண்டுமா அல்லது மஹிந்திரா தார் வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். சிட்ரோன் இசி3 விலை ஃபீல் (electric(battery)) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 12.90 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் மஹிந்திரா தார் விலை பொறுத்தவரையில் ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ் (டீசல்) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 11.50 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது.

இசி3 Vs தார்

Key Highlights	Citroen eC3	Mahindra Thar
On Road Price	Rs.14,07,148^*	Rs.20,94,693^*
Range (km)	320	-
Fuel Type	Electric	Diesel
Battery Capacity (kWh)	29.2	-
Charging Time	57min	-

மேலும் படிக்க

சிட்ரோய்ன் இசி3 vs மஹிந்திரா தார் ஒப்பீடு

சிட்ரோன் இசி3
ஃபீல் (எலக்ட்ரிக்) 12.90 லட்சம்*
Top Sellingஷைன் (எலக்ட்ரிக்) 13.26 லட்சம்*
ஷிவம் (எலக்ட்ரிக்) 13.41 லட்சம்*
Rs13.41 லட்சம் ^*
மே சலுகைகள்ஐ காண்க
எதிராக
மஹிந்திரா தார்
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 14.99 லட்சம்*
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 15.15 லட்சம்*
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ் (டீசல்) 11.50 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 15.90 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் டீசல் (டீசல்) 16.15 லட்சம்*
Top Sellingஎல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 15.95 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ் (டீசல்) 12.99 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்டு டாப் எம்எல்டி டீசல் (டீசல்) 15.70 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.29 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.60 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.40 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்டு டாப் எம்எல்டி டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.15 லட்சம்*
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் கன்வெர்ட் டாப் (பெட்ரோல்) 14.49 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் (பெட்ரோல்) 15.40 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் (பெட்ரோல்) 15.20 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் கன்வெர்ட் டாப் ஏடி (பெட்ரோல்) 16.65 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் ஏடி (பெட்ரோல்) 17 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் ஏடி (பெட்ரோல்) 16.80 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் ஏடி ரியர் வீல் டிரைவ் (பெட்ரோல்) 14.25 லட்சம்*
Rs17.60 லட்சம் ^*
மே சலுகைகள்ஐ காண்க

பொதுவான அம்சங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளது

அடிப்படை தகவல்

ஆன்-ரோடு விலை in நியூ தில்லி	rs.1407148^*	rs.2094693^*
ஃபைனான்ஸ் available (emi)	Rs.26,777/month Get EMI Offers	Rs.39,880/month Get EMI Offers
காப்பீடு	Rs.52,435	Rs.97,093
User Rating	4.2 அடிப்படையிலான86 மதிப்பீடுகள்	4.5 அடிப்படையிலான1344 மதிப்பீடுகள்
ப்ரோச்சர்	கையேட்டை பதிவிறக்கவும்	கையேட்டை பதிவிறக்கவும்
runnin g cost	₹257/km	-

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

இயந்திர வகை	Not applicable	mhawk 130 சிஆர்டிஇ
displacement (சிசி)	Not applicable	2184
no. of cylinders	Not applicable	44 cylinder கார்கள்
பேட்டரி திறன் (kwh)	29.2	Not applicable
மோட்டார் வகை	permanent magnet synchronous motor	Not applicable
அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)	56.21bhp	130.07bhp@3750rpm
மேக்ஸ் டார்க் (nm@rpm)	143nm	300nm@1600-2800rpm
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள்	Not applicable	4
டவுன் சிவிடி எக்ஸ்வி பிரீமியம் டிடி	Not applicable	ஆம்
ரேஞ்ச் (km)	320 km	Not applicable
ரேஞ்ச் - tested	257km	Not applicable
பேட்டரி type	lithium-ion	Not applicable
சார்ஜிங் time (d.c)	57min	Not applicable
சார்ஜிங் port	ccs-ii	Not applicable
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type	ஆட்டோமெட்டிக்	ஆட்டோமெட்டிக்
gearbox	1-Speed	6-Speed AT
டிரைவ் டைப்	ஃபிரன்ட் வீல் டிரைவ்	4டபில்யூடி
charger type	3.3	Not applicable
சார்ஜிங் time (15 ஏ plug point)	10hrs 30mins	Not applicable
மேலும்ஐ காண்க

எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்

ஃபியூல் வகை	எலக்ட்ரிக்	டீசல்
உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம்	இசட்எஸ் இவி எக்ஸ்க்ளூஸிவ் டிடி	பிஎஸ் vi 2.0
அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி)	107	-

suspension, steerin g & brakes

முன்புற சஸ்பென்ஷன்	macpherson suspension	டபுள் விஷ்போன் suspension
பின்புற சஸ்பென்ஷன்	பின்புறம் twist beam	multi-link, solid axle
ஸ்டீயரிங் type	எலக்ட்ரிக்	ஹைட்ராலிக்
ஸ்டீயரிங் காலம்	டில்ட்	டில்ட்
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப்	-	rack & pinion
turning radius (மீட்டர்)	4.98	-
முன்பக்க பிரேக் வகை	டிஸ்க்	டிஸ்க்
பின்புற பிரேக் வகை	டிரம்	டிரம்
top வேகம் (கிமீ/மணி)	107	-
பிரேக்கிங் (100-0 கி.மீ) (விநாடிகள்)	46.70	-
டயர் அளவு	195/65 ஆர்15	255/65 ஆர்18
டயர் வகை	டியூப்லெஸ் ரேடியல்	டியூப்லெஸ் all-terrain
சக்கர அளவு (inch)	No	-
0-100 கி.மீ (சோதிக்கப்பட்டது) (விநாடிகள்)	16.36	-
சிட்டி டிரைவபிலிட்டி (20-80 கி.மீ) (விநாடிகள்)	8.74	-
பிரேக்கிங் (80-0 கிமீ) (விநாடிகள்)	28.02	-
முன்பக்க அலாய் வீல் அளவு (inch)	15	18
பின்பக்க அலாய் வீல் அளவு (inch)	15	18
மேலும்ஐ காண்க

அளவுகள் மற்றும் திறன்

நீளம் ((மிமீ))	3981	3985
அகலம் ((மிமீ))	1733	1820
உயரம் ((மிமீ))	1604	1855
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது ((மிமீ))	-	226
சக்கர பேஸ் ((மிமீ))	2540	2450
kerb weight (kg)	1329	-
grossweight (kg)	1716	-
approach angle	-	41.2
break over angle	-	26.2
departure angle	-	36
சீட்டிங் கெபாசிட்டி	5	4
பூட் ஸ்பேஸ் (லிட்டர்ஸ்)	315	-
no. of doors	5	3
மேலும்ஐ காண்க

ஆறுதல் & வசதி

பவர் ஸ்டீயரிங்	Yes	Yes
ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட்	Yes	Yes
வெனிட்டி மிரர்	Yes	-
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு	-	Yes
சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்	-	Yes
மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல்	Yes	Yes
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்	-	Yes
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்	பின்புறம்	பின்புறம்
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை	பெஞ்ச் ஃபோல்டபிள்	50:50 split
பாட்டில் ஹோல்டர்	முன்புறம் & பின்புறம் door	முன்புறம் door
voice commands	-	Yes
யூஎஸ்பி சார்ஜர்	முன்புறம் & பின்புறம்	முன்புறம்
லக்கேஜ் ஹூக் மற்றும் நெட்	Yes	-
லைன் மாறுவதை குறிப்புணர்த்தி	-	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	bag support hooks in boot (3s)parcel, shelf, co-driver side sun visor with vanity mirrorrear, defrostertripmeterbattery, state of charge (%)drivable, ரேஞ்ச் (km)eco/power, drive மோடு indicatorbattery, regeneration indicatorfront, roof lamp	tip & ஸ்லைடிங் டைப் அண்டர் சீட் ட்ரே mechanism in co-driver seatreclining, mechanismlockable, gloveboxelectrically, operated hvac controlssms, read out
ஒன் touch operating பவர் window	அனைத்தும்	-
டிரைவ் மோட்ஸ்	2	-
ஏர் கன்டிஷனர்	Yes	Yes
ஹீட்டர்	Yes	Yes
அட்ஜெஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங்	-	Yes
கீலெஸ் என்ட்ரி	Yes	Yes
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்	Yes	Yes
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	-	Yes
மேலும்ஐ காண்க

உள்ளமைப்பு

டச்சோமீட்டர்	-	Yes
leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர	Yes	-
glove box	-	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	உள்ளமைப்பு environment - single tone blackseat, upholstry - fabric (bloster/insert)(rubic/hexalight)front, & பின்புறம் integrated headrestac, knobs - satin க்ரோம் accentsparking, brake lever tip - satin chromeinstrument, panel - deco (anodized சாம்பல் / anodized orange)insider, டோர் ஹேண்டில்ஸ் - satin க்ரோம், satin க்ரோம் accents - ip, ஏசி vents inner part, ஸ்டீயரிங் சக்கர, உயர் gloss பிளாக் - ஏசி vents surround (side), etoggle surrounddriver, seat - மேனுவல் உயரம் அட்ஜெஸ்ட்டபிள்	dashboard grab handle for முன்புறம் passengermid, display in instrument cluster (coloured)adventure, statisticsdecorative, vin plate (individual க்கு தார் earth edition)headrest, (embossed dune design)stiching, ( பழுப்பு stitching elements & earth branding)thar, branding on door pads (desert fury coloured)twin, peak logo on ஸ்டீயரிங் ( டார்க் chrome)steering, சக்கர elements (desert fury coloured)ac, vents (dual tone)hvac, housing (piano black)center, gear console & cup holder accents (dark chrome)
டிஜிட்டல் கிளஸ்டர்	full	ஆம்
அப்பர் க்ளோவ் பாக்ஸ்	fabric	லெதரைட்
மேலும்ஐ காண்க

வெளி அமைப்பு

available நிறங்கள்	பிளாட்டினம் கிரே ஸ்டீல் கிரே வித் காஸ்மோ ப்ளூ பிளாட்டினம் கிரே வித் போலார் வொயிட் ஸ்டீல் கிரே வித் பிளாட்டினம் கிரே போலார் வொயிட் வித் காஸ்மோ ப்ளூ +5 Moreஇசி3 நிறங்கள்	எவரெஸ்ட் வொயிட் ரேஜ் ரெட் ஸ்டீல்த் பிளாக் அடர்ந்த காடு டெசர்ட் ஃபியூரி +1 Moreதார் நிறங்கள்
உடல் அமைப்பு	ஹேட்ச்பேக்அனைத்தும் ஹேட்ச்பேக் கார்கள்	எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள்
அட்ஜெஸ்ட்டபிள் headlamps	-	Yes
ரியர் விண்டோ வைப்பர்	Yes	-
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர்	Yes	Yes
அலாய் வீல்கள்	Yes	Yes
integrated ஆண்டெனா	Yes	Yes
குரோம் கிரில்	No	-
குரோம் கார்னிஷ	Yes	-
ஆலசன் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	Yes	Yes
roof rails	Yes	-
எல்.ஈ.டி டி.ஆர்.எல்	Yes	-
எல்.ஈ.டி டெயில்லைட்ஸ்	-	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	முன்புறம் panel பிரான்ட் emblems - chevron(chrome)front, grill - matte பிளாக், பாடி கலர்டு முன்புறம் & பின்புறம் bumpersside, turn indicators on fender, body side sill panel, tessera full சக்கர coversash, tape - a/b pillarsash, tape - சி pillarbody, coloured outside door handlesoutside, door mirrors(high gloss black)wheel, arch claddingsignature, led day time running lightsdual, tone rooffront, ஸ்கிட் பிளேட் பின்புறம், skid platefront, windscreen வைப்பர்கள் - intermittent optional, vibe pack (body சைடு டோர் மோல்டிங் molding & painted insert, painted orvm cover , painted முன்புறம் fog lamp surround, painted பின்புறம் reflector surround, முன்புறம் fog lamp), optional (polar white/ zesty orange/ பிளாட்டினம் grey/cosmo blue)	hard topall-black, bumpersbonnet, latcheswheel, arch claddingside, foot steps (moulded)fender-mounted, வானொலி antennatailgate, mounted spare wheelilluminated, கி ringbody, colour (satin matte டெசர்ட் ஃபியூரி colour)orvms, inserts (desert fury coloured)vertical, slats on the முன்புறம் grille (desert fury coloured)mahindra, wordmark (matte black)thar, branding (matte black)4x4, badging (matte பிளாக் with ரெட் accents)automatic, badging (matte பிளாக் with ரெட் accents)gear, knob accents (dark chrome)
ஃபாக் லைட்ஸ்	-	முன்புறம்
டயர் அளவு	195/65 R15	255/65 R18
டயர் வகை	Tubeless Radial	Tubeless All-Terrain
சக்கர அளவு (inch)	No	-
மேலும்ஐ காண்க

பாதுகாப்பு

ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs)	Yes	Yes
பிரேக் அசிஸ்ட்	-	Yes
சென்ட்ரல் லாக்கிங்	Yes	Yes
சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ்	Yes	-
no. of ஏர்பேக்குகள்	2	2
டிரைவர் ஏர்பேக்	Yes	Yes
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக்	Yes	Yes
day night பின்புற கண்ணாடி	-	Yes
சீட் பெல்ட் வார்னிங்	Yes	Yes
டோர் அஜார் வார்னிங்	Yes	-
டயர் பிரஷர் மானிட்டர் monitoring system (tpms)	-	Yes
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர்	Yes	Yes
எலக்ட்ரானிக் stability control (esc)	-	Yes
பின்பக்க கேமரா	ஸ்டோரேஜ் உடன்	-
வேக எச்சரிக்கை	Yes	-
ஸ்பீடு சென்ஸிங் ஆட்டோ டோர் லாக்	Yes	Yes
ஈசோபிக்ஸ் சைல்டு சீட் மவுண்ட்ஸ்	-	Yes
மலை இறக்க கட்டுப்பாடு	-	Yes
மலை இறக்க உதவி	-	Yes
எலக்ட்ரானிக் brakeforce distribution (ebd)	Yes	Yes
Global NCAP Safety Ratin g (Star )	0	4
Global NCAP Child Safety Ratin g (Star )	1	4
மேலும்ஐ காண்க

advance internet

இ-கால் & இ-கால்	No	No
over speedin g alert	Yes	Yes
ரிமோட் சாவி	Yes	-

பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு

வானொலி	Yes	Yes
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ	-	Yes
ப்ளூடூத் இணைப்பு	Yes	Yes
touchscreen	Yes	Yes
touchscreen size	10.23	7
connectivity	Android Auto, Apple CarPlay	Android Auto, Apple CarPlay
ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ	Yes	Yes
apple கார் பிளாட்	Yes	Yes
no. of speakers	4	4
கூடுதல் வசதிகள்	citroën கனெக்ட் touchscreenmirror, screenwireless, smartphone connectivitymycitroën, கனெக்ட், சி - buddy' personal assistant applicationsmartphone, storage - பின்புறம் console, smartphone charger wire guide on instrument panelusb, port - முன்புறம் 1 + பின்புறம் 2 fast charger	-
யுஎஸ்பி ports	Yes	Yes
inbuilt apps	-	bluesense
tweeter	-	2
speakers	Front & Rear	Front & Rear
மேலும்ஐ காண்க

Pros & Cons

பிஎஸ் 1.2
குறைகள்

சிட்ரோன் இசி3
- முதல் முறையாக கார் வாங்குபவர்களுக்கு ஓட்டுவது எளிது
- விசாலமான மற்றும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற கேபின்
- இந்த பிரிவில் சிறந்த டிரைவிங் ரேஞ்ச்
மஹிந்திரா தார்
- கவனத்தை ஈர்க்கும் வடிவமைப்பு. ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது மற்றும் முன்பை விட வலுவான சாலை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.
- பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களுடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் இரண்டையும் தேர்வு செய்யலாம்.
- முன்பை விட ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமான வடிவமைப்பு. புறப்படும் கோணம், பிரேக்ஓவர் கோணம் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றில் பெரிய அப்டேட்கள்.
- கூடுதல் தொழில்நுட்பம்: பிரேக் அடிப்படையிலான டிஃபெரென்ஷியல் லாக்கிங் சிஸ்டம், ஆட்டோ லாக்கிங் ரியர் மெக்கானிக்கல் டிஃபெரன்ஷியல், ஷிப்ட்-ஆன்-தி-ஃப்ளை 4x4 குறைந்த வரம்புடன், 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் ஆஃப்-ரோட் கேஜ்கள், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே & நேவிகேஷன்
- முன்பை விட சிறந்த நடைமுறைத்தன்மையுடன் நல்ல தரமான உட்புறம். தார் இப்போது குடும்பத்துக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.
- மேம்படுத்தப்பட்ட இரைச்சல் அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை மேலாண்மை. இனி ஓட்டுவதற்கு கடினமாக அல்லது காலாவதியானதாக உணர வைப்பதில்லை.
- கூடுதல் வசதிகள்: ஃபிக்ஸ்டு சாஃப்ட் டாப், ஃபிக்ஸட் ஹார்ட்டாப் அல்லது கன்வெர்ட்டிபிள் சாப்ட் டாப், 6- அல்லது 4- சீட்டராகக் கிடைக்கும்.

சிட்ரோன் இசி3
- உற்சாகமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்காது
- பவர்டு ORVM -கள் போன்ற சில அடிப்படை அம்சங்கள் இல்லை
- ஸ்டாண்டர்டு C3 -யை விட கூடுதல் விலை
மஹிந்திரா தார்
- கடினமான சவாரி தரம். மோசமான சாலைகளைக் கையாள்கிறது, ஆனால் கூர்மையான மேடுகள் கேபினை எளிதில் சீர்குலைக்கும்
- பழைய பாணியில் பாடி கட்டமைப்பு கொண்ட எஸ்யூவி ஒன்று போல் நடந்து கொள்கிறது. லேசான வளைவுகளில் கூட பாடி ரோல் ஆகிறது.
- சில கேபின் குறைபாடுகள்: பின்புற ஜன்னல்கள் திறக்க முடியாதவை, பெடல் பாக்ஸ் உங்கள் இடது பாதத்தை ஓய்வெடுக்க சரியான இடத்தை கொடுப்பதில்லை, தானியங்கி மற்றும் தடிமனான பி தூண்கள் பக்கவாட்டில் பெரிய பிளைண்ட் ஸ்பாட்களை உருவாக்குகின்றன.
- இது ஹார்ட்கோர் ஆஃப்-ரோடரின் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட/பாலிஷ் செய்யப்பட்ட பதிப்பாகும், ஆனால் நடைமுறை, வசதியான, அம்சம் நிறைந்த காம்பாக்ட்/சப் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி -களுக்கு மாற்றாக இல்லை