Tata Nexon EV Long Range மற்றும் Mahindra XUV400 EV: ரியல் வேர்ல்டு செயல்திறன் ஒப்பீடு
published on மார்ச் 21, 2024 08:26 pm by shreyash for டாடா நெக்ஸன் இவி
- 34 Views
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
டாடா நெக்ஸான் EV லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட் அதிக கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்சை கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் XUV400 EV அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது.
டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது 2023 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் -க்கான எலக்ட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் போன்ற அப்க்ரேடுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. டாடாவின் எலெக்ட்ரிக் சப்காம்பாக்ட் SUV உடன் நேரடியாக போட்டியிடுவது மஹிந்திரா XUV400 EV ஆகும். இது 2024 மாடல் ஆண்டிற்கான அதன் கேபின் மற்றும் அம்சங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட புதுப்பிப்புகளை பெற்றது. ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டை வழங்க இந்த இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களிலும் நிஜ-உலக செயல்திறன் சோதனைகளை நாங்கள் நடத்தியுள்ளோம்.
முதலில் இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களின் விவரங்களை முதலில் ஆராய்வோம்:
| விவரங்கள் |
டாடா நெக்ஸான் EV ஃபேஸ்லிஃப்ட் லாங் ரேஞ்ச் (LR) |
மஹிந்திரா XUV400 EV |
|
|
40.5 kWh |
39.4 kWh |
| |
|
|
| |
|
|
| கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்ச் |
465 கி.மீ |
465 கி.மீ |
டாடா நெக்ஸான் EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்டில் சற்று பெரிய பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக மஹிந்திரா XUV400 EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக கிளைம் செய்யப்பட்ட ரேஞ்ச் உள்ளது. இருப்பினும் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV -யை விட சற்றே அதிக பவர் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க டார்க் அவுட்புட்டை வழங்குகிறது. இரண்டு வாகனங்களிலும் ஃப்ரன்ட் வீல்களை இயக்கும் ஒற்றை எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உள்ளது.
மேலும் பார்க்க: புதிதாக மேலும் 2 வசதிகளுடன் மேம்படுத்தப்படவுள்ள Tata Tiago EV
ஆக்சலரேஷன் டெஸ்ட்
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
கூடுதலாக 95 Nm டார்க் இருந்தபோதிலும் இந்த EVக்களுக்கு இடையே ஆக்சலரேஷனில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை. ஒவ்வொரு ஒப்பீட்டிலும் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் SUV வெற்றியாளராக உள்ளது. 0-100 கிமீ/மணி ஸ்பிரிண்டின் போது XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV ஐ அரை வினாடிக்கு முந்தியது. இந்த வித்தியாசம் கால் மைல்களை நிறைவு செய்வதில் நீடித்தது. மணிக்கு 20 கிமீ முதல் 80 கிமீ வேகம் வரையிலான கிக்டவுன் சோதனையில் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EVயை விட அரை வினாடி வேகமானது என்பதை மீண்டும் நிரூபித்தது. இரண்டு வாகனங்களும் எலக்ட்ரானிக் முறையில் குறைந்த வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன ஆனால் மஹிந்திரா ஆப்ஷன் டாடா EV -யை விட சற்று அதிக வேகமாக செல்ல முடியும்.
பிரேக்கிங் டெஸ்ட்
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது மஹிந்திரா XUV400 EVயை விட சற்று சிறப்பாக உள்ளது. 100 கிமீ வேகத்தில் இருந்து நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV ஆனது XUV400 EVயை விட 1.74 மீட்டர் குறைவாக பயணிக்கிறது. அதேபோல 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து முழுமையாக நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV -யின் பிரேக்கிங் தூரம் XUV400 EV-ஐ விட 1.82 மீட்டர் குறைவாக உள்ளது.
நெக்ஸான் EV மற்றும் XUV400 EV இரண்டும் ஆல்-வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகளை கொண்டுள்ளது. நெக்ஸான் EV ஆனது 16-இன்ச் அலாய் வீல்களில் பொருத்தப்பட்ட 215-செக் ஷன் டயர்களில் பயணிக்கிறது அதேசமயம் XUV400 EV 205-செக் ஷன் டயர்கள் மேலும் 16-இன்ச் அலாய் வீல்களுடனும் வருகிறது.
மேலும் பார்க்க: Tata Nexon CNG மீண்டும் ஒருமுறை சோதனையிடப்பட்டது விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
முக்கிய விவரங்கள்
மஹிந்திரா XUV400 EV-ஐ விட சற்றே குறைவான ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தாலும் நெக்ஸான் EV ஆனது அதன் போட்டியாளரை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்து ஆக்சலரேஷன் சோதனைகளில் வியக்கத்தக்க வகையில் செயல்பட்டது. கூடுதலாக XUV400 EV உடன் ஒப்பிடும்போது நெக்ஸான் EV சற்று சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது.
பொறுப்பு துறப்பு: டிரைவரின் கன்டிஷன்கள், பேட்டரியின் ஆரோக்கியம் மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் கிளைமேட் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் EV -யின் செயல்திறனில் மாற்றம் இருக்கலாம்.
விலை
|
|
|
|
|
|
இந்த இரண்டு EV -களும் MG ZS EV மற்றும் ஹூண்டாய் கோனா எலெக்ட்ரிக் ஆகியவற்றிற்கு பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மாற்றாகவும் இருக்கும்.
மேலும் படிக்க: டாடா நெக்ஸான் EV ஆட்டோமேட்டிக்
டாடா நெக்ஸான் EV லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட் அதிக கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்சை கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் XUV400 EV அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது.
டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது 2023 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் -க்கான எலக்ட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் போன்ற அப்க்ரேடுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. டாடாவின் எலெக்ட்ரிக் சப்காம்பாக்ட் SUV உடன் நேரடியாக போட்டியிடுவது மஹிந்திரா XUV400 EV ஆகும். இது 2024 மாடல் ஆண்டிற்கான அதன் கேபின் மற்றும் அம்சங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட புதுப்பிப்புகளை பெற்றது. ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டை வழங்க இந்த இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களிலும் நிஜ-உலக செயல்திறன் சோதனைகளை நாங்கள் நடத்தியுள்ளோம்.
முதலில் இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களின் விவரங்களை முதலில் ஆராய்வோம்:
| விவரங்கள் |
டாடா நெக்ஸான் EV ஃபேஸ்லிஃப்ட் லாங் ரேஞ்ச் (LR) |
மஹிந்திரா XUV400 EV |
|
|
40.5 kWh |
39.4 kWh |
| |
|
|
| |
|
|
| கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்ச் |
465 கி.மீ |
465 கி.மீ |
டாடா நெக்ஸான் EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்டில் சற்று பெரிய பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக மஹிந்திரா XUV400 EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக கிளைம் செய்யப்பட்ட ரேஞ்ச் உள்ளது. இருப்பினும் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV -யை விட சற்றே அதிக பவர் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க டார்க் அவுட்புட்டை வழங்குகிறது. இரண்டு வாகனங்களிலும் ஃப்ரன்ட் வீல்களை இயக்கும் ஒற்றை எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உள்ளது.
மேலும் பார்க்க: புதிதாக மேலும் 2 வசதிகளுடன் மேம்படுத்தப்படவுள்ள Tata Tiago EV
ஆக்சலரேஷன் டெஸ்ட்
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
கூடுதலாக 95 Nm டார்க் இருந்தபோதிலும் இந்த EVக்களுக்கு இடையே ஆக்சலரேஷனில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை. ஒவ்வொரு ஒப்பீட்டிலும் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் SUV வெற்றியாளராக உள்ளது. 0-100 கிமீ/மணி ஸ்பிரிண்டின் போது XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV ஐ அரை வினாடிக்கு முந்தியது. இந்த வித்தியாசம் கால் மைல்களை நிறைவு செய்வதில் நீடித்தது. மணிக்கு 20 கிமீ முதல் 80 கிமீ வேகம் வரையிலான கிக்டவுன் சோதனையில் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EVயை விட அரை வினாடி வேகமானது என்பதை மீண்டும் நிரூபித்தது. இரண்டு வாகனங்களும் எலக்ட்ரானிக் முறையில் குறைந்த வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன ஆனால் மஹிந்திரா ஆப்ஷன் டாடா EV -யை விட சற்று அதிக வேகமாக செல்ல முடியும்.
பிரேக்கிங் டெஸ்ட்
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது மஹிந்திரா XUV400 EVயை விட சற்று சிறப்பாக உள்ளது. 100 கிமீ வேகத்தில் இருந்து நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV ஆனது XUV400 EVயை விட 1.74 மீட்டர் குறைவாக பயணிக்கிறது. அதேபோல 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து முழுமையாக நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV -யின் பிரேக்கிங் தூரம் XUV400 EV-ஐ விட 1.82 மீட்டர் குறைவாக உள்ளது.
நெக்ஸான் EV மற்றும் XUV400 EV இரண்டும் ஆல்-வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகளை கொண்டுள்ளது. நெக்ஸான் EV ஆனது 16-இன்ச் அலாய் வீல்களில் பொருத்தப்பட்ட 215-செக் ஷன் டயர்களில் பயணிக்கிறது அதேசமயம் XUV400 EV 205-செக் ஷன் டயர்கள் மேலும் 16-இன்ச் அலாய் வீல்களுடனும் வருகிறது.
மேலும் பார்க்க: Tata Nexon CNG மீண்டும் ஒருமுறை சோதனையிடப்பட்டது விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
முக்கிய விவரங்கள்
மஹிந்திரா XUV400 EV-ஐ விட சற்றே குறைவான ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தாலும் நெக்ஸான் EV ஆனது அதன் போட்டியாளரை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்து ஆக்சலரேஷன் சோதனைகளில் வியக்கத்தக்க வகையில் செயல்பட்டது. கூடுதலாக XUV400 EV உடன் ஒப்பிடும்போது நெக்ஸான் EV சற்று சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது.
பொறுப்பு துறப்பு: டிரைவரின் கன்டிஷன்கள், பேட்டரியின் ஆரோக்கியம் மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் கிளைமேட் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் EV -யின் செயல்திறனில் மாற்றம் இருக்கலாம்.
விலை
|
|
|
|
|
|
இந்த இரண்டு EV -களும் MG ZS EV மற்றும் ஹூண்டாய் கோனா எலெக்ட்ரிக் ஆகியவற்றிற்கு பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மாற்றாகவும் இருக்கும்.
மேலும் படிக்க: டாடா நெக்ஸான் EV ஆட்டோமேட்டிக்
டாடா நெக்ஸான் EV லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட் அதிக கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்சை கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் XUV400 EV அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது.
டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது 2023 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் -க்கான எலக்ட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் போன்ற அப்க்ரேடுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. டாடாவின் எலெக்ட்ரிக் சப்காம்பாக்ட் SUV உடன் நேரடியாக போட்டியிடுவது மஹிந்திரா XUV400 EV ஆகும். இது 2024 மாடல் ஆண்டிற்கான அதன் கேபின் மற்றும் அம்சங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட புதுப்பிப்புகளை பெற்றது. ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டை வழங்க இந்த இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களிலும் நிஜ-உலக செயல்திறன் சோதனைகளை நாங்கள் நடத்தியுள்ளோம்.
முதலில் இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களின் விவரங்களை முதலில் ஆராய்வோம்:
| விவரங்கள் |
டாடா நெக்ஸான் EV ஃபேஸ்லிஃப்ட் லாங் ரேஞ்ச் (LR) |
மஹிந்திரா XUV400 EV |
|
|
40.5 kWh |
39.4 kWh |
| |
|
|
| |
|
|
| கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்ச் |
465 கி.மீ |
465 கி.மீ |
டாடா நெக்ஸான் EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்டில் சற்று பெரிய பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக மஹிந்திரா XUV400 EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக கிளைம் செய்யப்பட்ட ரேஞ்ச் உள்ளது. இருப்பினும் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV -யை விட சற்றே அதிக பவர் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க டார்க் அவுட்புட்டை வழங்குகிறது. இரண்டு வாகனங்களிலும் ஃப்ரன்ட் வீல்களை இயக்கும் ஒற்றை எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உள்ளது.
மேலும் பார்க்க: புதிதாக மேலும் 2 வசதிகளுடன் மேம்படுத்தப்படவுள்ள Tata Tiago EV
ஆக்சலரேஷன் டெஸ்ட்
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
கூடுதலாக 95 Nm டார்க் இருந்தபோதிலும் இந்த EVக்களுக்கு இடையே ஆக்சலரேஷனில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை. ஒவ்வொரு ஒப்பீட்டிலும் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் SUV வெற்றியாளராக உள்ளது. 0-100 கிமீ/மணி ஸ்பிரிண்டின் போது XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV ஐ அரை வினாடிக்கு முந்தியது. இந்த வித்தியாசம் கால் மைல்களை நிறைவு செய்வதில் நீடித்தது. மணிக்கு 20 கிமீ முதல் 80 கிமீ வேகம் வரையிலான கிக்டவுன் சோதனையில் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EVயை விட அரை வினாடி வேகமானது என்பதை மீண்டும் நிரூபித்தது. இரண்டு வாகனங்களும் எலக்ட்ரானிக் முறையில் குறைந்த வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன ஆனால் மஹிந்திரா ஆப்ஷன் டாடா EV -யை விட சற்று அதிக வேகமாக செல்ல முடியும்.
பிரேக்கிங் டெஸ்ட்
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது மஹிந்திரா XUV400 EVயை விட சற்று சிறப்பாக உள்ளது. 100 கிமீ வேகத்தில் இருந்து நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV ஆனது XUV400 EVயை விட 1.74 மீட்டர் குறைவாக பயணிக்கிறது. அதேபோல 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து முழுமையாக நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV -யின் பிரேக்கிங் தூரம் XUV400 EV-ஐ விட 1.82 மீட்டர் குறைவாக உள்ளது.
நெக்ஸான் EV மற்றும் XUV400 EV இரண்டும் ஆல்-வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகளை கொண்டுள்ளது. நெக்ஸான் EV ஆனது 16-இன்ச் அலாய் வீல்களில் பொருத்தப்பட்ட 215-செக் ஷன் டயர்களில் பயணிக்கிறது அதேசமயம் XUV400 EV 205-செக் ஷன் டயர்கள் மேலும் 16-இன்ச் அலாய் வீல்களுடனும் வருகிறது.
மேலும் பார்க்க: Tata Nexon CNG மீண்டும் ஒருமுறை சோதனையிடப்பட்டது விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
முக்கிய விவரங்கள்
மஹிந்திரா XUV400 EV-ஐ விட சற்றே குறைவான ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தாலும் நெக்ஸான் EV ஆனது அதன் போட்டியாளரை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்து ஆக்சலரேஷன் சோதனைகளில் வியக்கத்தக்க வகையில் செயல்பட்டது. கூடுதலாக XUV400 EV உடன் ஒப்பிடும்போது நெக்ஸான் EV சற்று சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது.
பொறுப்பு துறப்பு: டிரைவரின் கன்டிஷன்கள், பேட்டரியின் ஆரோக்கியம் மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் கிளைமேட் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் EV -யின் செயல்திறனில் மாற்றம் இருக்கலாம்.
விலை
|
|
|
|
|
|
இந்த இரண்டு EV -களும் MG ZS EV மற்றும் ஹூண்டாய் கோனா எலெக்ட்ரிக் ஆகியவற்றிற்கு பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மாற்றாகவும் இருக்கும்.
மேலும் படிக்க: டாடா நெக்ஸான் EV ஆட்டோமேட்டிக்
டாடா நெக்ஸான் EV லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட் அதிக கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்சை கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் XUV400 EV அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது.
டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது 2023 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் -க்கான எலக்ட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் போன்ற அப்க்ரேடுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. டாடாவின் எலெக்ட்ரிக் சப்காம்பாக்ட் SUV உடன் நேரடியாக போட்டியிடுவது மஹிந்திரா XUV400 EV ஆகும். இது 2024 மாடல் ஆண்டிற்கான அதன் கேபின் மற்றும் அம்சங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட புதுப்பிப்புகளை பெற்றது. ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டை வழங்க இந்த இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களிலும் நிஜ-உலக செயல்திறன் சோதனைகளை நாங்கள் நடத்தியுள்ளோம்.
முதலில் இரண்டு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி -களின் விவரங்களை முதலில் ஆராய்வோம்:
| விவரங்கள் |
டாடா நெக்ஸான் EV ஃபேஸ்லிஃப்ட் லாங் ரேஞ்ச் (LR) |
மஹிந்திரா XUV400 EV |
|
|
40.5 kWh |
39.4 kWh |
| |
|
|
| |
|
|
| கிளைம் செய்யப்படும் ரேஞ்ச் |
465 கி.மீ |
465 கி.மீ |
டாடா நெக்ஸான் EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்டில் சற்று பெரிய பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக மஹிந்திரா XUV400 EVயின் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக கிளைம் செய்யப்பட்ட ரேஞ்ச் உள்ளது. இருப்பினும் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV -யை விட சற்றே அதிக பவர் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க டார்க் அவுட்புட்டை வழங்குகிறது. இரண்டு வாகனங்களிலும் ஃப்ரன்ட் வீல்களை இயக்கும் ஒற்றை எலக்ட்ரிக் மோட்டார் உள்ளது.
மேலும் பார்க்க: புதிதாக மேலும் 2 வசதிகளுடன் மேம்படுத்தப்படவுள்ள Tata Tiago EV
ஆக்சலரேஷன் டெஸ்ட்
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
கூடுதலாக 95 Nm டார்க் இருந்தபோதிலும் இந்த EVக்களுக்கு இடையே ஆக்சலரேஷனில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை. ஒவ்வொரு ஒப்பீட்டிலும் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் SUV வெற்றியாளராக உள்ளது. 0-100 கிமீ/மணி ஸ்பிரிண்டின் போது XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EV ஐ அரை வினாடிக்கு முந்தியது. இந்த வித்தியாசம் கால் மைல்களை நிறைவு செய்வதில் நீடித்தது. மணிக்கு 20 கிமீ முதல் 80 கிமீ வேகம் வரையிலான கிக்டவுன் சோதனையில் XUV400 EV ஆனது நெக்ஸான் EVயை விட அரை வினாடி வேகமானது என்பதை மீண்டும் நிரூபித்தது. இரண்டு வாகனங்களும் எலக்ட்ரானிக் முறையில் குறைந்த வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன ஆனால் மஹிந்திரா ஆப்ஷன் டாடா EV -யை விட சற்று அதிக வேகமாக செல்ல முடியும்.
பிரேக்கிங் டெஸ்ட்
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை டாடா நெக்ஸான் EV ஆனது மஹிந்திரா XUV400 EVயை விட சற்று சிறப்பாக உள்ளது. 100 கிமீ வேகத்தில் இருந்து நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV ஆனது XUV400 EVயை விட 1.74 மீட்டர் குறைவாக பயணிக்கிறது. அதேபோல 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து முழுமையாக நிறுத்தப்படும் போது நெக்ஸான் EV -யின் பிரேக்கிங் தூரம் XUV400 EV-ஐ விட 1.82 மீட்டர் குறைவாக உள்ளது.
நெக்ஸான் EV மற்றும் XUV400 EV இரண்டும் ஆல்-வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகளை கொண்டுள்ளது. நெக்ஸான் EV ஆனது 16-இன்ச் அலாய் வீல்களில் பொருத்தப்பட்ட 215-செக் ஷன் டயர்களில் பயணிக்கிறது அதேசமயம் XUV400 EV 205-செக் ஷன் டயர்கள் மேலும் 16-இன்ச் அலாய் வீல்களுடனும் வருகிறது.
மேலும் பார்க்க: Tata Nexon CNG மீண்டும் ஒருமுறை சோதனையிடப்பட்டது விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
முக்கிய விவரங்கள்
மஹிந்திரா XUV400 EV-ஐ விட சற்றே குறைவான ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தாலும் நெக்ஸான் EV ஆனது அதன் போட்டியாளரை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்து ஆக்சலரேஷன் சோதனைகளில் வியக்கத்தக்க வகையில் செயல்பட்டது. கூடுதலாக XUV400 EV உடன் ஒப்பிடும்போது நெக்ஸான் EV சற்று சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனை வெளிப்படுத்தியது.
பொறுப்பு துறப்பு: டிரைவரின் கன்டிஷன்கள், பேட்டரியின் ஆரோக்கியம் மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் கிளைமேட் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் EV -யின் செயல்திறனில் மாற்றம் இருக்கலாம்.
விலை
|
|
|
|
|
|
இந்த இரண்டு EV -களும் MG ZS EV மற்றும் ஹூண்டாய் கோனா எலெக்ட்ரிக் ஆகியவற்றிற்கு பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மாற்றாகவும் இருக்கும்.
மேலும் படிக்க: டாடா நெக்ஸான் EV ஆட்டோமேட்டிக்
