சுசுகி எக்ஸ்எல்7 இந்தோனேசியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்தியாவில் மாருதி நிறுவனம் இதை அறிமுகப்படுத்துமா?

இந்த எக்ஸ்எல்7 எப்படி இருக்கிறது? சரி, இதன் எக்ஸ்எல்6 இல் இருக்கும் கேப்டன் இருக்கைகளுக்குப் பதிலாக இரண்டாவது வரிசையில் நீண்ட இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது.

• எக்ஸ்எல்7 மாருதி சுசுகி கார் எக்ஸ்எல்6 ஐ விடச் சற்று நீளமாகவும் உயரமாகவும் இருக்கிறது.

• இதன் இந்திய-சிறப்பம்ச மாதிரியில் உட்புறத்தில் லேசான ஒப்பனை வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

• பின்புற இரண்டு வரிசைகள் மடிக்கக்கூடிய அமைப்பில் இருக்கும் எக்ஸ்எல்7 இல், எக்ஸ்எல்6 ஐ விடக் கால் வைக்கும் இடத்தில் அதிக இடத்தை வழங்குகிறது.

• இந்திய-சிறப்பம்ச எக்ஸ்எல்6 மாதிரியைப் போன்ற 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மாருதி சுசுகி பெயர்ப்பலகைகள் மற்றும் புனைப்பெயர்களைத் தாராளமாக பயன்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது. எக்ஸ்எல்6 கார், அதன் நெக்ஸா இணைப்பு டீலர்ஷிப் மூலம் விற்கப்படுகிறது, இந்தோனேசிய சந்தையில் விற்கப்படும் மாதிரியைப் போலவே இதில் கூடுதல் பயணிகளை அமர வைக்க முடியும். இது எக்ஸ்எல்7 (அதைப் போலவே!) என அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்திய-சிறப்பம்ச எக்ஸ்எல்6 உடன் ஒப்பிடும்போது அதன் பரிமாணங்களில் லேசான மாற்றங்களையும் திருத்தப்பட்ட அம்ச பட்டியலையும் பெறுகிறது.

தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, எக்ஸ்எல்7 இல் சற்றே அகலமான டயர்கள், முரண்பட்ட கருப்பு மேற்கூரை, பின்புற காற்று தடுப்பான் மற்றும் பின்பகுதியில் வெவ்வேறு பேட்ஜ் புள்ளிகள் கொண்ட பெரிய 16 அங்குல உலோக சக்கரங்கள் எக்ஸ்எல்6 இல் இருக்கிறது. பரிமாண அட்டவணையில் இரண்டு கார்களையும் அருகருகே வைப்பது இன்னும் சில நுட்பமான வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தும். எக்ஸ்எல்7 கார், எக்ஸ்எல்6 ஐ விட 5 மிமீ நீளமும் 10 மிமீ உயரமும் கொண்டது, ஆனால் மற்ற எல்லா அம்சங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது.

உட்கட்டமைப்பில், எக்ஸ்எல்7 ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் சற்று பெரிய 8 அங்குல தொடுதிரை, பின்புற கேமரா காட்சி கொண்ட ஐஆர்விஎம் போன்றவற்றைக் கண்டிப்பாக வழங்குகிறது இரண்டாவது வரிசையில் ஒரு நீண்ட இருக்கை கொண்ட மடிக்கக்கூடிய கைதாங்கிகளைப் பெறுகிறது. நீங்கள் இரண்டு வரிசை இருக்கைகளையும் மடித்தால் அது எக்ஸ்எல்7 இன் அதிக கால் வைக்கும் இடத்தைப் பெறுகிறது. கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பாருங்கள்.

எக்ஸ்எல்7 ஐ இயக்குவது இன்னும் 1.5 லிட்டர் கே15பி பெட்ரோல் இயந்திரம் ஆகும், இது இந்திய-சிறப்பம்ச எக்ஸ்எல்6 லும் இதுவே இருக்கிறது. இந்த இயந்திரம் 105பிஎஸ்/138என்எம் ஐ வெளியேற்றுகிறது மற்றும் 5-வேக எம்டி மற்றும் 4-வேக ஏடி ஆகிய இரண்டு செலுத்தும் தேர்வுகளுடன் வழங்கப்படுகிறது.

ஏழு இருக்கைகள் என்ற அளவுக்கான திறன் இல்லாத போதிலும், எக்ஸ்எல்6 இந்திய கார் வாங்குபவர்களிடமிருந்து மிகவும் நேர்மறையான பதிலைப் பெற்றுள்ளது. இது அடிப்படையாகக் கொண்ட எர்டிகா எம்பிவியுடன் ஒப்பிடும்போது இதன் வெளிப்புறக் கட்டமைப்பு அதன் முரட்டுத்தனமானத் தோற்றத்திற்கு கீழே இருக்கக்கூடும். பொதுவாக இந்திய குடும்பங்கள் அளவில் பெரியது மற்றும் எங்கள் கார்களில் அதிகமான அம்சங்களை நாங்கள் பிரித்தெடுப்பது இல்லை என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, மாருதி எக்ஸ்எல்7 ஐ நம்முடைய சந்தையிலும் அறிமுகப்படுத்த முடியும். மேலும், இந்த வகைக்கு ரூபாய் 9.85 லட்சம் முதல் ரூபாய் 51.51 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) வரை விற்பனையாகும் எக்ஸ்எல்6 ஐ விட அதிகப்படியாக எந்த செலவும் கிடையாது.

மேலும் படிக்க: எக்ஸ்எல்6 இன் இறுதி விலை