- English
- லாகின் / ரிஜிஸ்டர்
+ 6நிறங்கள்- + 24படங்கள்
- வீடியோஸ்
டாடா டியாகோ இவி
டாடா டியாகோ இவி இன் முக்கிய அம்சங்கள்
| ரேஞ்ச் | 250 - 315 km |
| பவர் | 60.34 - 73.75 பிஹச்பி |
| பேட்டரி திறன் | 19.2 - 24 kwh |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் டிஸி | 58 min-25 kw (10-80%) |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் ஏசி | 6.9h-3.3 kw (10-100%) |
| பூட் ஸ்பேஸ் | 240 Litres |
- டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்
- ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்
- பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்
- பவர் விண்டோஸ்
- advanced internet ப ிட்டுறேஸ்
- ஆட்டோ டிம்மிங் ஐஆர்விஎம்
- கீலெஸ் என்ட்ரி
- பின்பக்க கேமரா
- க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்
- முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
- டாப்-மவுன்டட் ரியர் வைப்பர் அண்ட் வாஷர்
டியாகோ இவி சமீபகால மேம்பாடு
டாடா டியாகோ EV லேட்டஸ்ட் அப்டேட்
லேட்டஸ்ட் அப்டேட் : டாடா நிறுவனம் டியாகோ EV- யின் அனைத்து வகை வேரியண்ட்களிலும் ரூ.20,000 வரை விலையை உயர்த்தியுள்ளது. மேலும், Tiago EV-யின் வாடிக்கையாளர்களில் 25 சதவீதம் முதல் 30 சதவீதம் பேர் முதல் முறையாக கார் வாங்குபவர்களாக உள்ளனர். டாடா Tiago EV இன் டெலிவரியைத் தொடங்கி விட்டது. அது மட்டுமல்ல டாடா ஏற்கனவே 133 நகரங்களில் அதன் முதல் பேட்ச் கார்களை வாடிக்கையாளர்களிடம் ஒப்படைத்திருக்கிறது.
விலை: டியாகோ EV ரூ. 8.49 லட்சம் முதல் ரூ. 11.79 லட்சம் வரை (அறிமுக விலை, எக்ஸ்-ஷோரூம் இந்தியா முழுவதும்).
மாறுபாடுகள்: XE, XT, XZ+ மற்றும் XZ+ Lux ஆகிய நான்கு டிரிம்களில் Tata வழங்குகிறது.
நிறங்கள்: மின்சார ஹேட்ச்பேக்கான டியாகோ EV ஐந்து விதமான மோனோடோன் வெளிப்புற ஷேட் நிறங்களில் கிடைக்கிறது: சிக்னேச்சர் டீல் ப்ளூ, டேடோனா கிரே, டிராபிகல் மிஸ்ட், ப்ரிஸ்டைன் ஒயிட் மற்றும் மிட்நைட் பிளம்.
பேட்டரி பேக் மற்றும் ரேஞ்ச் : டியாகோ EV -யானது 19.2kWh மற்றும் 24kWh என இரண்டு பேட்டரி பேக் விருப்பத் தேர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பேட்டரி பேக்குகளும் மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதில் சிறிய பேட்டரி 61PS/110Nm மோட்டாருடனும் மற்றும் பெரிய பேட்டரியானது 75PS/114Nm மோட்டாருடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது . இந்த பேட்டரி பேக்குகள் மூலம், டியாகோ EV எலக்ட்ரிக் ஹேட்ச்பேக் 250 கிமீ முதல் 315 கிமீ வரையிலான ரேஞ்சை வழங்குகிறது.
சார்ஜிங்: இது நான்கு சார்ஜிங் விருப்பத் தேர்வுகளை கொண்டிருக்கிறது. 15A சாக்கெட் சார்ஜர், 3.3kW AC சார்ஜர், 7.2kW AC சார்ஜர் மற்றும் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்.
இரண்டு பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு எடுத்துக்கொள்ளும் நேரம் இங்கே:
15A சாக்கெட் சார்ஜர்: 6.9 மணிநேரம் (19.2 kWh), 8.7 மணிநேரம் (24 kWh)
3.3 kW AC சார்ஜர்: 5.1 மணிநேரம் (19.2 kWh), 6.4 மணிநேரம் (24 kWh)
7.2 kW AC சார்ஜர்: 2.6 மணிநேரம் (19.2 kWh), 3.6 மணிநேரம் (24 kWh)
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்: இரண்டுக்கும் 57 நிமிடங்களில் 10-80 சதவீதம்
அம்சங்கள்: ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய 7 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், நான்கு ஸ்பீக்கர் ஹார்மன் சவுண்ட் சிஸ்டம், நான்கு ட்வீட்டர்கள் மற்றும் ஆட்டோ ஏசி போன்ற வசதிகளுடன் டியாகோ EV வருகிறது. இது ரெயின் சென்ஸிங் வைப்பர்கள், ஸ்டீயரிங்கில் பொருத்தப்பட்ட கண்ட்ரோல்கள் மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் கட்டுப்பாடு ஆகிய வசதிகள் இந்த காரில் இருக்கின்றன.
பாதுகாப்பு: இரண்டு முன்பக்க ஏர்பேக்குகள், டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம் (TPMS), EBD உடன் ஏபிஎஸ் மற்றும் ரியர் வியூ கேமரா ஆகியவை இந்தக் காரில் உள்ள பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாகும்.
போட்டியாளர்கள்: Tiago EV நேரடியாக Citroen eC3 உடன் போட்டியிடுகிறது.
| டியாகோ இவி xi(பேஸ் மாடல்)19.2 kwh, 250 km, 60.34 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹7.99 லட்சம்* | ||
| டியாகோ இவி எக்ஸ்டி ரிதம்19.2 kwh, 250 km, 60.34 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹8.99 லட்சம்* | ||
| டியாகோ இவி எக்ஸ்டி எம்ஆர்24 kwh, 315 km, 73.75 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹10.14 லட்சம்* | ||
| டியாகோ இவி எக்ஸ்இசட் பிளஸ் டெக் லக்ஸ் எல்ஆர் ஏசிஎஃப்சி(டாப் மாடல்)24 kwh, 315 km, 73.75 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹11.14 லட்சம்* |
டாடா டியாகோ இவி விமர்சனம்
Overview
நேர்மையாக சொல்வதானால், நாம் அனைவரும் ஒரு EV -யை வாங்குவது பற்றி யோசித்துள்ளோம். ஆனால் அதிகமான விலையுடன், நமக்கு வேலை ஒத்துவரக்கூடிய அல்லது ஒத்துவராத தொழில்நுட்பத்தை நம்புவது கடினம். டாடா டியாகோ EV ஆக இருக்கக்கூடிய பாதுகாப்பான முதல் படி நமக்குத் தேவை. ஆன்-ரோடு விலை ரூ. 10 லட்சத்திற்கும் கீழே தொடங்கும் நிலையில், நாட்டில் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் குறைவான விலையில் இருக்கும் மின்சார கார் டிகோர் இவி ஆகும். இருப்பினும், இது சிறிய பேட்டரி மற்றும் குறைந்த சக்தியுடன் வருகிறது. இது நடைமுறைக்கு ஏற்றதா மற்றும் கொடுக்கும் விலைக்கு ஏற்றதா, அல்லது சராசரியானதா என்பதை தெரிந்து கொள்வோம்.
வெளி அமைப்பு
டியாகோவை அதன் தோற்றத்திற்காக நாங்கள் எப்போதும் பாராட்டுகிறோம், மேலும் அதன் செக்மென்ட்டில் சிறந்த தோற்றமுடைய ஹேட்ச்பேக் என்று அடிக்கடி சொல்லியிருக்கிறோம். க்ளோஸ்-ஆஃப் கிரில் மற்றும் ஸ்டீல் வீல்களில் ஏரோ-ஸ்டைல் வீல் கேப்களுடன் எலக்ட்ரிக் வெர்ஷன் மிகவும் பிரீமியமாகத் தெரிகிறது. இது இன்னும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு டியாகோவாக உள்ளது, ஆனால் EV போல தோற்றமளிக்கும் அளவுக்கு திறமை உள்ளது. புதிய வெளிர் நீல நிறத்தை வாடிக்கையாளர்கள் பாராட்டுவார்கள், ஆனால் இளம் தலைமுறை வாடிக்கையாளர்கள் கவரும் வேரியன்ட்யில் மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு போன்ற ஃபன் நிறைந்த கலர் ஆப்ஷன்களை டாடா சேர்த்திருக்கலாம். தற்போதைய வரிசையில் பிளம், சில்வர் மற்றும் வொயிட் போன்ற நிதானமான நிறங்கள் உள்ளன.
உள்ளமைப்பு
உட்புறமும் அப்படியே உள்ளது, ஆனால் வெளிப்புறத்தை போலவே, அதிக பிரீமியமாக இருப்பதை போல தெரிகிறது. மேல் வேரியன்ட்டில் லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் அதன் EV கார் என்பதைக் குறிக்க நுட்பமான நீல ஆக்ஸென்ட்கள் மூலம் இது தனித்து தெரிகிறது.
ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லேம்ப்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், கனெக்ட் கார் டெக்னாலஜி, ரெயின்-சென்சிங் வைப்பர்கள் மற்றும் இசட்-கனெக்ட் தொழில்நுட்பம் ரிமோட் ஜியோ-ஃபென்சிங், ஸ்மார்ட்வாட்ச் கனெக்டிவிட்டி, சிக்கல்களை கண்டறியும் அமைப்பு மற்றும் ஆன்-ஃபோன்/வாட்ச் ரேஞ்ச் மற்றும் பேட்டரி விவரங்கள் போன்ற விவரங்களை வழங்கும் வசதிகளும் உள்ளன. சார்ஜ் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையை அடிக்கடி கண்காணிக்க வேண்டியிருப்பதால், இந்த இணைப்பு ஆப்ஷன்கள் EV -க்கு ஒரு முக்கியமான கூடுதலாகும்.
இது தவிர, இது நான்கு பயணிகளுக்கு வசதியாக உள்ளது மற்றும் நகரங்களில் ஐந்து பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். காரின் ஃபுளோர் லெவல் உயர்த்தப்படவில்லை, எனவே அமர்ந்திருக்கும் தோரணை ICE டியாகோவை போலவே உள்ளது.
பூட் ஸ்பேஸ்
டியாகோவின் பூட் ஸ்பேஸில் டாடா சமரசம் செய்துகொள்ளாமல் இருந்தபோதிலும், ஸ்பேர் வீலுக்கான இடத்தை இப்போது பேட்டரி பேக் ஆக்கிரமித்துள்ளது. எனவே, இன்னும் இரண்டு சூட்கேஸ்களில் பேக் செய்ய உங்களுக்கு இடம் கிடைக்கும், ஆனால் நீங்கள் பஞ்சர் ஏற்பட்டால், உங்களுக்கு உதவுவதற்கு பஞ்சர் ரிப்பேர் கிட் மட்டுமே இருக்கும். துப்புரவு செய்வதற்கான பொருட்களுக்கு பூட் கவரின் கீழ் இன்னும் சில இடம் உள்ளன, ஆனால் உள் சார்ஜர் கவர் உடன் பொருந்தாது. இன்னும் சிறந்த பேக்கேஜிங் -கை கொடுத்திருந்தால் சார்ஜரை சேமிப்பதற்கான சிறந்த இடமாக இதை மாற்றியிருக்கலாம்.
செயல்பாடு
நீங்கள் நொய்டாவில் வசிக்கிறீர்கள் என்றும் வேலை நிமித்தமாக குருகிராமுக்கு தினமும் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள். அல்லது, பன்வேலில் வாழ்ந்து, தினமும் தானே நகருக்குக்கு பயணம் செய்வதாக வைத்துக் கொள்ளுங்கள். இந்த சூழ்நிலைகள் தினசரி 100 கிமீ முதல் 120 கிமீ வரை பயணம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். ஒரு முன்கூட்டிய திரைப்படத் திட்டத்தைச் சேர்க்கவும், உங்களுக்கு டியாகோ EV -லிருந்து 150 கிமீ தூரம் தேவைப்படும்.
| பேட்டரி திறன் | 24kWh | 19.2kWh |
| கிளைம்டு ரேஞ்ச் | 315 கி .மீட்டர்கள் | 257 கி .மீட்டர்கள் |
| ரியல் வேர்ல்டு ரேஞ்ச் | 200 கி.மீ | 160 கி.மீ |
டியாகோ EV இரண்டு பேட்டரி பேக் ஆப்ஷன்களுடன் வருகிறது. பெரிய பேட்டரி 315 கிமீ ரேஞ்ச்டன் வருகிறது மற்றும் சிறிய பேட்டரி 257 கிமீ பெறுகிறது. நிஜ உலகில், கிளைம்டு வரம்பிலிருந்து 100 கிமீ எடுத்து விடவும் -- பெரிய பேட்டரி வேரியன்ட்கள் 150 கிமீ எளிதாகச் செல்லும், அதே நேரத்தில் சிறிய பேட்டரி நீங்கள் வீட்டிற்குத் திரும்புவதற்கு மிகவும் கவனமாக ஓட்ட வேண்டும்.
எங்கள் கருத்துப்படி, சிறிய பேட்டரி ஆப்ஷனை கருத்தில் கொள்ளவே கூடாது, ஏனெனில் இது குறைந்த சக்தி மற்றும் வரம்பில் EV -களின் உங்கள் அனுபவத்தை கெடுத்துவிடும். பெரிய பேட்டரி வேரியன்ட்களை மட்டுமே வாங்குமாறு நாங்கள் மிகவும் உறுதியுடன் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் உங்களுக்கு கூடுதல் 50 கிமீ ரேஞ்ச் தேவைப்படும்.
ஒரே இரவில் சார்ஜ் ஆகுமா?
நாளின் முடிவில், உங்களுக்கு 20 அல்லது 30 கிமீ தூரம் உள்ளது என்று சொல்லுங்கள். வீட்டிலேயே டியாகோவை சார்ஜ் செய்ய நீங்கள் திட்டமிட்டால், முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய ஒன்பது மணிநேரம் ஆகும். எனவே, இரவு 11 மணிக்கு அதைச் செருகினால், காலை 8 மணிக்குள் கார் முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்.
| சார்ஜிங் டைம் | 24kWh | 19.2kWh |
| DC ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் | 57 நிமிடங்கள் | 57 நிமிடங்கள் |
| 7.2kW ஃபாஸ்ட் AC சார்ஜர் | 3.6 மணி நேரம் | 2.6 மணி நேரம் |
| 3.3kW AC சார்ஜர் | 6.4 மணி நேரம் | 5.1 மணி நேரம் |
| வீட்டில் உள்ள சாக்கெட் 15A | 8.7 மணி நேரம் | 6.9 மணி நேரம் |
ஆப்ஷனலாக கிடைக்கும் ரூ.50,000 7.2kW ஃபாஸ்ட் சார்ஜரை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், சார்ஜ் நேரம் நான்கு மணிநேரமாக குறையும்.
சார்ஜிங் செலவு என்ன?
வீட்டு மின்சார கட்டணங்கள் மாறும் ஆனால் இந்த கணக்கீட்டிற்கு - சற்று அதிகமாக யூனிட்டுக்கு ரூ 8 என வைத்துக் கொள்வோம். இதன் பொருள், பெரிய பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய ரூ. 200 ஆகும், இது ரூ. 1/கிமீ இயங்கும் செலவை வழங்குகிறது.
இயங்கும் செலவு மதிப்பீடு
-
டியாகோ EV (15A சார்ஜிங்) ~ ரூ. 1 / கி.மீ
-
டியாகோ EV (DC ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங்) ~ ரூ. 2.25 / கி.மீ
-
CNG ஹேட்ச்பேக்~ ரூ. 2.5 / கி.மீ
-
பெட்ரோல் ஹேட்ச்பேக் ~ ரூ. 4.5 / கி.மீ
இருப்பினும், DC ஃபாஸ்ட்-சார்ஜர்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. ஒரு யூனிட்டுக்கு சுமார் 18 ரூபாய் வசூலிக்கிறார்கள், அதன் மூலம் ஒரு கிலோ மீட்டருக்கு 2.25 ரூபாய் இயங்கும். இது CNG ஹேட்ச்பேக்குகளின் இயக்கச் செலவுகளை போன்றது, அதேசமயம் பெட்ரோல் ஹேட்ச்பேக்குகளின் விலை கிமீக்கு சுமார் ரூ.4.5 ஆகும். எனவே, வீட்டில் டியாகோ EV-யை சார்ஜ் செய்வது உங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
காலப்போக்கில் இதன் திறன் குறையுமா?
இந்தக் கேள்விக்கு இப்போது உறுதியான பதில் இல்லை என்றாலும், எங்களிடம் ஒரு மதிப்பீடு உள்ளது. டியாகோவுடன் எட்டு வருட 1,60,000 கிமீ வாரண்டியை டாடா வழங்குகிறது. மேலும் உங்கள் ஃபோனின் பேட்டரி திறன் எப்படி ஓவர்டைம் குறைகிறதோ, அதே போல காரின் பேட்டரி சார்ஜ் வைத்திருக்கும் திறனும் குறையும். பேட்டரி உத்தரவாதத்தின் கீழ் வருவதற்கு, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பேட்டரி ஹெல்த் 80 சதவிகிதம் -- எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 160 கிமீ என்ற நிஜ உலக வரம்பிற்கு மாறலாம்.
மோட்டார் மற்றும் செயல்திறன்
டியாகோ EV விற்பனையில் உள்ள எந்த டியாகோ -வின் சிறந்த ஓட்ட அனுபவத்தை வழங்குகிறது. அமைதியான மற்றும் ரெஸ்பான்ஸிவ் டிரைவ் அதை ஒரு அருமையான பயணியாக்குகிறது. 75PS/114Nm மோட்டார் இந்த அளவிலான காருக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக உணர்கிறது மற்றும் ஒரு சமரசம் போல் உணரவில்லை. பிக்-அப் வேகமானது மற்றும் விரைவாக முந்திச் செல்வதற்கும் இடைவெளிகளில் இறங்குவதற்குமான ரோல்-ஆன்கள் சிரமமில்லாமல் இருக்கும். இது டிரைவ் மோடில் உள்ளது.
ஸ்போர்ட் மோடில், கார் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக உணரத் தொடங்குகிறது. ஆக்ஸலரேஷன் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் த்ரோட்டில் அதிக உணர்திறன் கொண்டது. அது இன்னும் உற்சாகமாக இல்லாவிட்டாலும் - அது நிச்சயமாக அதிக சக்தியை விரும்புவதாக உணராது. உண்மையில், நீங்கள் கனமான வலது வாகனம் ஓட்ட விரும்பினால், டிரைவ் மோடானது மிகவும் அமைதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும் என்பதால், நீங்கள் இயல்பாகவே அதை விளையாட்டு மோடில் வைத்திருப்பீர்கள். நீங்கள் அதைச் செய்வதிலிருந்து வெட்கப்பட மாட்டீர்கள், ஏனெனில் இது ஒட்டுமொத்த வரம்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.
பாதுகாப்பாகவும் ஓய்வாகவும் உணர்கிறேன் என்ற தலைப்பில் - சலுகையில் உள்ள மூன்று ரீஜென் மோட் -களும் லேசானவை. வலிமையான மோடான லெவல் 3 ரீஜனில் கூட, டியாகோ EV உங்களுக்கு மூன்று சிலிண்டரின் இன்ஜின் பிரேக்கிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, எனவே ஓட்டுவது மிகவும் இயல்பானது. நிலை 1 மற்றும் 2 லேசானவை, மேலும் ரீஜனை அணைக்கும் ஆப்ஷனும் உள்ளது.
தனிப்பட்ட முறையில், டிரைவ் மோடுக்கு அதிக ஆற்றலைக் கொடுக்கும் போது, டாடா இன்னும் ஆக்ரோஷமான ஸ்போர்ட் மோடை வழங்கியிருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறோம். ஏனென்றால், இந்த கார் முக்கியமாக இளம் தலைமுறை EV வாடிக்கையாளர்களையே இலக்காகக் கொண்டது, மேலும் டியாகோ தற்போதைய டிரைவ் மோடில் இருப்பதை விட ஓட்டுவதற்கு ஃபன் -னாக இருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புவார்கள். டிரைவ் மோடு இகோ மோடுக்கு ஏற்றது. ஸ்போர்ட் டிரைவ் மோடாக இருக்கலாம் மற்றும் ஸ்போர்ட் என்பது வரம்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்ற தெளிவான எச்சரிக்கையுடன் நீங்கள் உண்மையிலேயே ஆற்றலுடன் விளையாடக்கூடிய மோடாக இருக்க வேண்டும். மேலும் டியாகோவை தினமும் 50-80 கிமீ ஓட்ட விரும்புவோருக்கு - இது சரியானதாக இருக்கும்.
ரிடே அண்ட் ஹண்ட்லிங்
டியாகோ EV வழக்கமான டியாகோ AMT -யை விட சுமார் 150 கிலோ எடை கொண்டதாக இருந்தாலும், சஸ்பென்ஷன் அதை உணர அனுமதிக்காது. சஸ்பென்ஷன் ரீட்யூன் அருமையாக உள்ளது மற்றும் டியாகோ மோசமான சாலை நிலைமைகளை சமாளிக்க ஏற்றதாக உள்ளது. கடினத்தன்மை பயணிகளிடமிருந்து விலக்கி வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது நிலையாக உள்ளது மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் நடப்படுகிறது. கூடுதல் எடையால் கையாளுதலும் பாதிக்கப்படாமல் உள்ளது, மேலும் இது தினசரி ஓட்டுவதற்கு ஒரு ஃபன் நிறைந்த பேக்கேஜுக்கு வழிவகுக்கிறது.
வெர்டிக்ட்
டியாகோ EV என்பது குறைவான விலையில் மட்டுமல்ல, மிகவும் நடைமுறையான தினசரி EV என்பதும் தெளிவாகிறது. பெரிய பேட்டரியுடன் கூடிய வரம்பு நகரப் பணிகளுக்குப் போதுமானது, மேலும் இது ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்யப்படும். முக்கியமாக நீங்கள் ஒரு EV வாங்குவதை நியாயப்படுத்தும் அளவுக்கு இயங்கும் செலவும் குறைவாக உள்ளது. மேலும் ஆறுதல், அம்சங்கள் மற்றும் தோற்றம் போன்ற பிற பண்புக்கூறுகள் இன்னும் சிறந்த பிரிவில் உள்ளன.
இன்னும் ஒரு பெரிய பேக்கேஜ், பெரிய அளவிலான பூட், டிரைவில் அதிக ஃபன், மற்றும் சில துடிப்பான வண்ணங்களுடன் இந்த கார் கிடைத்திருந்தால் இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கும் -- ஆனால் நீங்கள் EV -யை தேடுகிறீர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பான முதல் படியை விரும்பினால், டியாகோ EV என்பது மிகவும் இனிமையான விருப்பமாக உங்களுக்கு இருக்கும்.
டாடா டியாகோ இவி இன் சாதகம் & பாதகங்கள்
நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்
- நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் விலை குறைந்த மின்சார நான்கு சக்கர வாகனம்.
- தினசரி பயணங்களுக்கு 200 கிமீ நிஜ உலக வரம்பு போதுமானது
- அம்சங்கள் நிறைந்தது: டச் ஸ்கிரீன், கிளைமேட் கன்ட்ரோல், லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி — நன்றாக வேலை செய்கிறது!
நாம் விரும்பாத விஷயங்கள்
- அலாய் வீல்கள், பின்புறமாக சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்கள் போன்ற சில குற ைகள்.
- சிறிய பேட்டரி பேக் ஆப்ஷன் நடைமுறைக்கு ஏற்றதாக இல்லை
- ரீஜென் வலுவாக இருந்திருக்கலாம்
டாடா டியாகோ இவி comparison with similar cars
Rs.7.99 - 11.14 லட்சம்* | Rs.9.99 - 14.44 லட்சம்* | Rs.7.36 - 9.86 லட்சம்* | Rs.12.49 - 13.75 லட்சம்* | Rs.12.90 - 13.41 லட்சம்* | Rs.12.49 - 17.19 லட்சம்* | Rs.5.79 - 7.62 லட்சம்* | Rs.8 - 15.60 லட்சம்* |
| rating286 மதிப்பீடுகள் | rating125 மதிப்பீடுகள் | rating220 மதிப்பீடுகள் | rating97 மதிப்பீடுகள் | rating86 மதிப்பீடுகள் | rating201 மதிப்பீடுகள் | rating458 மதிப்பீடுகள் | rating721 மதிப்பீடுகள் |
| ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக் | ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக் | ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக் | ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக் | ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக் | ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக் | ஃபியூல் வகைபெட்ரோல் / சிஎன்ஜி | ஃபியூல் வகைடீசல் / பெட்ரோல் / சிஎன்ஜி |
| Battery Capacity19.2 - 24 kWh | Battery Capacity25 - 35 kWh | Battery Capacity17.3 kWh | Battery Capacity26 kWh | Battery Capacity29.2 kWh | Battery Capacity45 - 46.08 kWh | Battery CapacityNot Applicable | Battery CapacityNot Applicable |
| ரேஞ்ச்250 - 315 km | ரேஞ்ச்315 - 421 km | ரேஞ்ச்230 km | ரேஞ்ச்315 km | ரேஞ்ச்320 km | ரேஞ்ச்275 - 489 km | ரேஞ்ச்Not Applicable | ரேஞ்ச்Not Applicable |
| Chargin g Time2.6H-AC-7.2 kW (10-100%) | Chargin g Time56 Min-50 kW(10-80%) | Chargin g Time3.3KW 7H (0-100%) | Chargin g Time59 min| DC-18 kW(10-80%) | Chargin g Time57min | Chargin g Time56Min-(10-80%)-50kW | Chargin g TimeNot Applicable | Chargin g TimeNot Applicable |
| பவர்60.34 - 73.75 பிஹச்பி | பவர்80.46 - 120.69 பிஹச்பி | பவர்41.42 பிஹச்பி | பவர்73.75 பிஹச்பி | பவர்56.21 பிஹச்பி | பவர்127 - 148 பிஹச்பி | பவர்55.92 - 88.5 பிஹச்பி | பவர்99 - 118.27 பிஹச்பி |
| ஏர்பேக்குகள்2 | ஏர்பேக்குகள்6 | ஏர்பேக்குகள்2 | ஏர்பேக்குகள்2 | ஏர்பேக்குகள்2 | ஏர்பேக்குகள்6 | ஏர்பேக்குகள்6 | ஏர்பேக்குகள்6 |
| currently viewing | டியாகோ இவி vs பன்ச் இவி | டியாகோ இவி vs காமெட் இவி | டியாகோ இவி vs டிகோர் இவி | டியாகோ இவி vs இசி3 | டியாகோ இவி vs நெக்ஸன் இவி | டியாகோ இவி vs வாகன் ஆர் | டியாகோ இவி vs நிக்சன் |
டாடா டியாகோ இவி கார் செய்திகள்
- நவீன செய்திகள்
- ரோடு டெஸ்ட்
டாடா டியாகோ இவி பயனர் மதிப்புரைகள்
- அனைத்தும் (286)
- Looks (53)
- Comfort (80)
- மைலேஜ் (27)
- இன்ஜின் (18)
- உள்ளமைப்பு (36)
- space (26)
- விலை (66)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Critical
- Best Car In Tha WorldThis car just a best car in tha world. Tha price is so beautiful. My tata ev car is tha best of any other car. This is tha best car. Driving skil and driving experience is so osam . me.my brother. My wife. My mother.my whole family member are very happy to buy the tata ev car because this is a best car in my lifeமேலும் படிக்க1
- I Like This Car Because It's The BestI like this car, because it's my budget and prices enough. Average is very good. Charging is very good. And speed is good. It's enough for local city and carry to school for kids. It's a drive is very smooth. And maintenance is good not very special. It is best for general people. It's can buy some money.மேலும் படிக்க
- Superb CarAwesome car with no bad comments i liked the shape also l liked the colors that they're offering not only the colours I also like the interior and exterior of the cars + the headlamps and the tail lamps are very awesome and I have no words to say I can just say simply awesome with no bad reviewsமேலும் படிக்க
- Tata Tiago EvIt is a highly affordable eV.The cost of petrol square off after some time.Good choice for office going people and for short commutes.Styling is pretty okay and it is available in quite catchy colours.Seats are comfortable Transmission is okay ish.Battery life is yet to be put into perspective, resale value is questionable.மேலும் படிக்க2
- Tata Tiago EVElectrifying TheTata has once again pushed the envelope with the Tiago EV, proving that electric mobility can be affordable practical, and stylish without cutting corners. As India's most accessible electric hatchback, the Tiago EV targets the mass market, and it hits several sweet spots along the way also comfortable carமேலும் படிக்க
- அனைத்து டியாகோ இவி மதிப்பீடுகள் பா ர்க்க
டாடா டியாகோ இவி Range
| motor மற்றும் ட்ரான்ஸ்மிஷன் | அராய் ரேஞ்ச் |
|---|---|
| எலக்ட்ரிக் - ஆட்டோமெட்டிக் | இடையில் 250 - 315 km |
டாடா டியாகோ இவி வீடியோக்கள்
- 18:01EV vs CNG | Which One Saves More Money? Feat. Tata Tiago2 மாதங்கள் ago12.4K வின்ஃபாஸ்ட்
- 18:14Tata Tiago EV Review: India’s Best Small EV?3 மாதங்கள் ago13K வின்ஃபாஸ்ட்
- 10:32Will the Tiago EV’s 200km Range Be Enough For You? | Review4 மாதங்கள் ago2.8K வின்ஃபாஸ்ட்
டாடா டியாகோ இவி நிறங்கள்
டாடா டியாகோ இவி இந்தியாவில் பின்வரும் நிறங்களில் கிடைக்கிறது. கார்தேக்கோ -வில் வெவ்வேறு நிறங்களின் ஆப்ஷன்களுடன் அனைத்து கார் படங்களையும் பார்க்கவும்.
- சில் எலுமிச்சை with டூயல் டோன்
- அழகிய வெள்ளை
- சூப்பர்நோவா காப்பர்
- டீல் ப்ளூ
- அரிசோனா ப்ளூ
- டேடோனா கிரே
டாடா டியாகோ இவி படங்கள்
எங்களிடம் 24 டாடா டியாகோ இவி படங்கள் உள்ளன, ஹேட்ச்பேக் காரின் வெளிப்புறம், உட்புறம் மற்றும் 360° காட்சியை உள்ளடக்கிய டியாகோ இவி -ன் படத்தொகுப்பை பாருங்கள்.
Are you confused?48 hours இல் Ask anythin g & get answer
கேள்விகளும் பதில்களும்
A ) Yes, the Tata Tiago EV XT MR and XT LR variants have wireless Android Auto and A...மேலும் படிக்க
A ) Tata Tiago EV is available in 1 tyre sizes - 175/65 R14.
A ) The Tata Tiago EV has DC charging time of 58 Min on 25 kW (10-80%).
A ) For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...மேலும் படிக்க
A ) The Tata Tiago EV has boot space of 240 Litres.
| சிட்டி | ஆன்-ரோடு விலை |
|---|---|
| பெங்களூர் | Rs.8.49 - 11.89 லட்சம் |
| மும்பை | Rs.8.30 - 11.61 லட்சம் |
| புனே | Rs.8.33 - 11.70 லட்சம் |
| ஐதராபாத் | Rs.8.33 - 11.70 லட்சம் |
| சென்னை | Rs.8.33 - 11.70 லட்சம் |
| அகமதாபாத் | Rs.8.53 - 11.94 லட்சம் |
| லக்னோ | Rs.8.33 - 11.70 லட்சம் |
| ஜெய்ப்பூர் | Rs.8.25 - 11.55 லட்சம் |
| பாட்னா | Rs.8.33 - 11.70 லட்சம் |
| சண்டிகர் | Rs.8.41 - 11.79 லட்சம் |
போக்கு டாடா கார்கள்
- பிரபலமானவை
- உபகமிங்
- டாடா ஆல்டரோஸ்Rs.6.89 - 11.49 லட்சம்*
- டாடா டியாகோRs.5 - 8.55 லட்சம்*
- டாடா டியாக ோ என்ஆர்ஜிRs.9.50 - 11 லட்சம்*
- வரிச் சலுகைகள்Rs.7.30 - 8.30 லட்சம்*
- டாடா பன்ச்Rs.6 - 10.32 லட்சம்*
Popular ஹேட்ச்பேக் cars
- டிரெண்டிங்
- லேட்டஸ்ட்
- உபகமிங்
- மாருதி ஸ்விப்ட்Rs.6.49 - 9.64 லட்சம்*
- மாருதி பாலினோRs.6.70 - 9.92 லட்சம்*
- மாருதி வாகன் ஆர்Rs.5.79 - 7.62 லட்சம்*
- ஹூண்டாய் ஐ20Rs.7.04 - 11.25 லட்சம்*
- மாருதி ஆல்டோ கே10Rs.4.23 - 6.21 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்சிட்ரோய்ன் சி3Rs.6.23 - 10.21 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்ரெனால்ட் க்விட்Rs.4.70 - 6.45 லட்சம்*
- மாருதி ஆல்டோ tour ஹெச்1Rs.4.97 - 5.87 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்எம்ஜி காமெட் இவிRs.7.36 - 9.86 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஐ 10 நியோஸ்Rs.5.98 - 8.62 லட்சம்*