Kia Syros மற்றும் Skoda Kylaq: பாரத் என்சிஏபி க்ராஷ் டெஸ்ட் முடிவுகள் ஒப்பீடு

சிரோஸின் பாரத் என்சிஏபி முடிவுகளுக்குப் பிறகு கைலாக் இந்தியாவில் பாதுகாப்பான சப்-4எம் எஸ்யூவியாக அதன் கிரீடத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கிறதா? இங்கே பார்க்கலாம்.

கியா சிரோஸ் சமீபத்தில் பாரத் NCAP ஆல் கிராஷ் டெஸ்ட் செய்யப்பட்டு 5 ஸ்டார் பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. இது நேரடியாக ஸ்கோடா கைலாக் உடன் போட்டியிடுகிறது. இது முன்னர் இந்தியாவில் பாதுகாப்பான சப்-4m எஸ்யூவி ஆகக் கருதப்பட்டது. ஆனால் இப்போது சிரோஸும் சோதிக்கப்பட்டதால் கைலாக் இன்னும் இந்த பிரிவில் பாதுகாப்பான காராக இருக்கிறதா? தெரிந்து கொள்வோம்.

பாரத் என்சிஏபி க்ராஷ் டெஸ்ட் முடிவுகள் மற்றும் மதிப்பெண்கள்

ஸ்கோடா கைலாக் இந்தியாவில் இன்னும் பாதுகாப்பான துணை-4m எஸ்யூவி என்று அட்டவணை தெரிவிக்கிறது. இது இன்னும் AOP மற்றும் COP மதிப்பெண்கள் மற்றும் மேற்கூறிய பெரும்பாலான சோதனைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும் ஸ்கோடா சப்-4எம் எஸ்யூவி -யை விட கியா சிரோஸ் சிறந்த சைடு மூவபிள் பேரியர் டெஸ்ட் மதிப்பெண்ணைக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டு சப்காம்பாக்ட் எஸ்யூவி -களின் க்ராஷ் டெஸ்ட்களின் விவரங்களை பார்க்கலாம்:

கியா சிரோஸ் பாரத் NCAP சோதனைகள்

ஃப்ரண்டல் ஆஃப்செட் டிஃபார்மபிள் தடுப்புச் சோதனையில் கியா சிரோஸ் டிரைவரின் அனைத்து முக்கியமான உடல் பகுதிகளுக்கும் 'நல்ல' பாதுகாப்பை வழங்க மதிப்பிடப்பட்டது, மார்பு மற்றும் இரண்டு திபியாக்கள் தவிர, இது 'போதுமான' பாதுகாப்பைக் காட்டியது. கோ டிரைவரை பொறுத்தவரையில் அனைத்து உடல் உறுப்புகளும் 'நல்ல' பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றன. வலது கால் முன்னெலும்பு தவிர இது 'போதுமான' பாதுகாப்பை வழங்குவதாக மதிப்பிடப்பட்டது.

பக்கவாட்டு நகரக்கூடிய சிதைக்கக்கூடிய தடை மற்றும் பக்க துருவ தாக்க சோதனைகளில், சிரோஸ் டிரைவரின் உடலின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் 'நல்ல' பாதுகாப்பை வழங்கியது.

சிரோஸின் சிஓபி சோதனைகளில், டைனமிக் ஸ்கோர் 18 மாத டம்மிக்கு 8 இல் 7.58 ஆகவும், முன்பக்க தாக்கத் தேர்வில் 3 வயது டம்மிக்கு 8 இல் 7.84 ஆகவும் இருந்தது. இருப்பினும், 18-மாத மற்றும் 3-வயது டம்மீஸ் இருவருக்கும் பக்க தாக்க பாதுகாப்பிற்காக 4-ல் 4 புள்ளிகளைப் பெற்றது.

ஸ்கோடா கைலாக் பாரத் NCAP சோதனைகள்

ஃப்ரண்டல் ஆஃப்செட் டிஃபார்மபிள் பேரியர் சோதனையில் ஸ்கோடா கைலாக், கோ-டிரைவரின் அனைத்து உடல் பாகங்களுக்கும் 'நல்ல' பாதுகாப்பை வழங்குவதாக மதிப்பிடப்பட்டது. ஓட்டுநருக்கு மார்பு மற்றும் இடது கால் முன்னெலும்பு தவிர அனைத்து பகுதிகளும் 'நல்ல' பாதுகாப்பைக் காட்டியது. அவை 'போதுமான' பாதுகாப்பை வழங்குவதாக மதிப்பிடப்பட்டது.

பக்கவாட்டு நகரக்கூடிய சிதைக்கக்கூடிய தடைச் சோதனையில், கைலாக், 'போதுமான' பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்ற மார்பைத் தவிர ஓட்டுநரின் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் 'நல்ல' பாதுகாப்பை வழங்கியது. இருப்பினும் பக்க துருவ தாக்க சோதனையில் அனைத்து முக்கியமான உடல் பகுதிகளும் 'நல்ல' பாதுகாப்பைக் கொண்டிருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டது.

குழந்தைகளுக்கான ஆக்கிரமிப்பாளர் பாதுகாப்பு (COP) சோதனைகளில் கைலாக் 18 மாத வயது மற்றும் 3 வயது டம்மிகளுக்கு முன்பக்கத் தாக்கப் பாதுகாப்பிற்காக 8 இல் 8 புள்ளிகளையும் பக்கத் தாக்கப் பாதுகாப்பிற்காக 4 இல் 4 புள்ளிகளையும் பெற்றுள்ளது.

மேலும் படிக்க: மாருதி டிசையர் மற்ற அனைத்து சப்-காம்பாக்ட் மற்றும் காம்பாக்ட் செடான்களை விஞ்சும் வகையில் மார்ச் 2025 இல் சிறந்த விற்பனையான செடானாக மாறியது

ஃபைனல் டேக்அவே

கியா சிரோஸை விட (30.21/32) ஸ்கோடா கைலாக் சிறந்த AOP மதிப்பெண்ணை (30.88/32) கொண்டுள்ளது. கைலாக் ஓட்டுநரின் வலது கால் முன்னெலும்பு 'நல்லது' என்று மதிப்பிடப்பட்டதே இதற்குக் காரணம். சிரோஸுடன் காணப்படுவது போல் 'போதுமான' பாதுகாப்பு இல்லை. மேலும், ஸ்கோடா சப்-4எம் எஸ்யூவிகளின் கோ-ஓட்டுனர்களின் இரண்டு டிபியாக்களும் 'நல்ல' பாதுகாப்பைப் பெற்றுள்ளன. அதே சமயம் சிரோஸின் கோ-ஓட்டுநர் சரியான டிபியாவிற்கு 'போதுமான' மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டு கார்களின் ஓட்டுநர்களும் பக்க நகரக்கூடிய சிதைக்கக்கூடிய தடுப்பு மற்றும் பக்க துருவ தாக்க சோதனைகளில் 'நல்ல' பாதுகாப்பைப் பெற்றுள்ளனர், கைலாக் டிரைவரின் மார்பைத் தவிர, 'போதுமான' மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்கோடா கைலாக் ஆனது சிரோஸ் காரை விட சிறந்த COP மதிப்பெண்ணையும் கொண்டுள்ளது (மொத்தம் 49 புள்ளிகளில் முறையே 45 புள்ளிகள் மற்றும் 44.42 புள்ளிகள்). ஸ்கோடா சப்-4m எஸ்யூவி குழந்தைகளுக்கான பாதுகாப்பு டைனமிக் மதிப்பெண் மற்றும் CRS இன்ஸ்டாலேஷன் ஸ்கோருக்கு முழுப் புள்ளிகளைப் பெற்றிருப்பதால், இது சிரோஸ் விஷயத்தில் இல்லை. இருப்பினும் சிரோஸ் மற்றும் கைலாக் ஆகிய இரண்டும் ஒரே மாதிரியான வாகன மதிப்பீட்டு மதிப்பெண்ணை 13க்கு 9 புள்ளிகளாகக் கொண்டுள்ளன.

காரிலுள்ள பாதுகாப்பு வசதிகள்

கியா சிரோஸில் 6 ஏர்பேக்குகள் (ஸ்டாண்டர்டாக), 360 டிகிரி கேமரா, டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம் (டிபிஎம்எஸ்) மற்றும் ஆட்டோ ஹோல்ட் ஃபங்ஷன் கொண்ட எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் (இபிபி) ஆகியவை உள்ளன. பிரீமியம் சப்-4எம் எஸ்யூவியின் உயர் வேரியன்ட்கள், லேன் கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற அம்சங்களை உள்ளடக்கிய லெவல்-2 அட்வான்ஸ்டு டிரைவர்-அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம் (ஏடிஏஎஸ்) தொகுப்பையும் வழங்குகின்றன.

மறுபுறம், ஸ்கோடா கைலாக், 6 ஏர்பேக்குகள் (ஸ்டாண்டர்டாக), டிராக்‌ஷன் கன்ட்ரோல், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (ESC) மற்றும் TPMS ஆகியவற்றையும் வழங்குகிறது. இதில் சென்சார்கள் கொண்ட பின்புற பார்க்கிங் கேமரா மற்றும் பின்புற டிஃபோகர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும் இது 360-டிகிரி கேமரா மற்றும் ADAS தொகுப்பு இல்லை. இவை இரண்டும் சிரோஸ் உடன் கிடைக்கும்.

விலை மற்றும் போட்டியாளர்கள்

கியா சிரோஸ் ரூ.9 லட்சத்தில் இருந்து ரூ.17.80 லட்சம் வரையிலும், ஸ்கோடா கைலாக் ரூ.7.89 லட்சம் முதல் ரூ.14.40 லட்சம் வரையிலும் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. இந்த சப்-4m எஸ்யூவி -கள் ஒன்றுக்கொன்று போட்டியாக இருக்கும் அதே வேளையில் மேலும் மாருதி பிரெஸ்ஸா, டாடா நெக்ஸான், ஹூண்டாய் வென்யூ, சோனெட் மற்றும் மஹிந்திரா XUV 3XO ஆகியவற்றுக்கு போட்டியாகவும் இருக்கும்.

அனைத்து விலை விவரங்களும் எக்ஸ்-ஷோரூம், பான்-இந்தியா -வுக்கானவை

பாரத் என்சிஏபி முடிவுகளின்படி கியா சிரோஸ் அல்லது ஸ்கோடா கைலாக்கை தேர்ந்தெடுப்பீர்களா? கீழே உள்ள கமென்ட் பகுதியில் எங்களிடம் கூறுங்கள்.

ஆட்டோமோட்டிவ் உலகில் இருந்து லேட்டஸ்ட் அப்டேட்டுகளுக்கு கார்தேக்கோவின் வாட்ஸ்அப் சேனலை ஃபாலோ செய்யவும்.