மாருதி சுசுகி XL6 Vs மஹிந்திரா மராசோ: படங்களாக

மாருதியிலிருந்து புதிய நெக்ஸா MPV மஹிந்திராவின் மராசோவுக்கு அடுத்ததாக எப்படி இருக்கும்? நீங்களே பாருங்கள்

மாருதி சுசுகி சமீபத்தில் XL6ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது எர்டிகாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் பிரீமியம் தயாரிப்பு ஆகும், இது நெக்ஸாவிலிருந்து விற்பனையாகிறது. அவர்கள் இதேபோன்ற பவர்டிரைனைப் பகிர்ந்து கொள்ளாவிட்டாலும், XL6மற்றும் மராஸ்ஸோ விலையின் அடிப்படையில் மோதுகின்றன. XL6விலை ரூ .9.79 லட்சம் முதல் ரூ .1146 லட்சம் வரை, மராசோ ரூ.10.35 லட்சம் முதல் ரூ .14.76 லட்சம் வரை செல்கிறது. எனவே, XL6 பெரிய, பாடி-ஆன்-ஃபிரேம் மஹிந்திரா MPVக்கு அடுத்ததாக வைக்கும்போது அது எப்படி இருக்கும்? கண்டுபிடிக்க கீழே செல்க.

முன்புற பார்வை

XL6 ஒரு முரட்டுத்தனமான முன்புறத் தோற்றத்தில் உள்ளது, இது கிரில்லில் இரண்டு குரோம் ஸ்லாட் கிரில்ஸால் முன்னிலைப்படுத்தப்படுகிறது. மராஸ்ஸோவின் முன் இறுதியில் இன்னும் கொஞ்சம் வளைவு மற்றும் XL6ஐப் போல கடினமானதல்ல. XL6 மராசோவை விட ஒப்பீட்டளவில் குறைவான அகலமானது, மாருதி எம்பிவி 1775 மிமீ அகலத்தையும், மராசோ 1866 மிமீ அகலத்தையும் கொண்டுள்ளது. XL6இன் 1700 மிமீ உடன் ஒப்பிடும்போது மராசோவும் உயரமாக உள்ளது, இது 1774 மிமீ உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

ஹெட்லைட்

இந்த இரண்டு கார்களும் ஹெட் விளக்குகளுக்கான ப்ரொஜெக்டர் அமைப்போடு வருகின்றன, இருப்பினும், XL6 ஆனது எல்இடி விளக்குகளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் மராசோ வழக்கமான ஹாலஜன் விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த இரண்டு MPVக்களும் LED DRL ஐ கொண்டுள்ளன.

டாஷ்போர்டு தளவமைப்பு

அதன் கேபினைப் போலவே, XL6இன் டாஷ்போர்டு ஒரு கருப்பு நிறத்தை முன்னிலைப்படுத்துகிறது. அதாவது, இரட்டை தொனி டாஷ்போர்டைக் கொண்ட மராசோவைப் போலல்லாமல். மேலும், XL6இல், தொடுதிரை அலகு டாஷ்போர்டின் மேல் மிதப்பதாகத் தோன்றுகிறது, அதேசமயம் மராசோவில், இது டாஷ்போர்டில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

பவர்டிரெய்ன் சலுகை

XL61.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே இருக்க முடியும், அது எர்டிகாவிலும் உள்ளது. மறுபுறம் மராஸ்ஸோ 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே இருக்க முடியும், அது XUV300 இல் உள்ளது. XL6ஒரு கைமுறை ட்ரான்ஸ்மிஷன் அல்லது தானியங்கி ட்ரான்ஸ்மிஷனுடன் இருக்கலாம். மராஸ்ஸோ ஒரு கைமுறை ட்ரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது.

கருவி கொத்து

இந்த இரண்டு கார்களும் நடுவில் ஒரு எம்ஐடியுடன் ஒரு அனலாக் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைப் பெறுகின்றன.

விவரம்

இரண்டுமே பாரம்பரிய எம்.பி.வி.களைப் போல தோற்றமளிக்கும் அதே வேளையில், மராசோ மிகவும் சுத்தமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அது வயதுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். XL6ஒரு கடினமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது நிச்சயமாக கருத்துக்களைத் துருவப்படுத்தும். மராசோ XL6ஐ விட மீண்டும் நீளமானது, இது 4585 மிமீ வேகத்தில் XL6இன் 4445 மிமீக்கு வருகிறது. மராசோவின் வீல்பேஸ் XL6ஐ விட சற்றே நீளமானது, இது XL6இன் 2740 மிமீக்கு 2760 மிமீ அளவிடும்.

இரண்டாவது வரிசை

இந்த இரண்டு கார்களையும் இரண்டாவது வரிசையில் கேப்டன் இருக்கைகளுடன் வைத்திருக்க முடியும். XL6போலல்லாமல், மராஸ்ஸோ ஒரு பெஞ்ச் வகை இருக்கையுடன் இருக்க முடியும். மஹிந்திரா இரண்டாவது வரிசைக்கு தனி ஏ.சி.யுடன் மராசோவை வழங்குகிறது, இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

துவக்க இடம்

சிறிய கார் என்றாலும், XL6 ஆனது மராசோவை விட அதிக துவக்க இடத்தை வழங்குகிறது, எல்லா வரிசைகளும் உள்ளன. XL6இல், மராசோவில் இருக்கும்போது 209 லிட்டர் துவக்க இடம் எல்லா வரிசைகளிலும் உள்ளது, இது 190 லிட்டராகக் குறைக்கப்படுகிறது.

பின்புற ஷாட்

பின்புறத்தில், மராசோ தான் தூய்மையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, எர்டிகா XL6 வடிவமைப்பில் பின்புறத்திலிருந்து தெளிவாகத் தெரியும். மராசோவிற்கும் XL6க்கும் இடையில் என்ன இருக்கிறது என்பது இரண்டுமே அவற்றின் வால் விளக்குகளை குரோம் ஒரு துண்டு மூலம் இணைத்துள்ளன.

மேலும் படிக்க: மாருதி XL6தானியங்கி