மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ
என்10 ஆப்ஷன்
12.15 லட்சம்
view மே offer
எதிராக
மஹிந்திரா தார்
earth எடிஷன் டீசல் ஏடி
17.60 லட்சம்
view மே offer

மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ vs மஹிந்திரா தார்

நீங்கள் வாங்க வேண்டுமா மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ அல்லது மஹிந்திரா தார்? நீங்கள் எந்த கார் சிறந்தது என்பதை கண்டுபிடிக்க சிறந்தது வேண்டும்- விலை, அளவு, இடம், துவக்க இடம், சேவை விலை, மைலேஜ், அம்சங்கள், நிறங்கள் மற்றும் பிற விவரக்குறிப்பின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களை ஒப்பிடுக. மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ மஹிந்திரா தார் மற்றும்எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூபாய் 9.90 லட்சம் லட்சத்திற்கு என்4 (டீசல்) மற்றும் ரூபாய் 11.25 லட்சம் லட்சத்திற்கு ஏஎக்ஸ் 4-எஸ்டீஆர் ஹார்ட் டாப் டீசல் (டீசல்). பொலேரோ நியோ வில் 1493 cc (டீசல் top model) engine, ஆனால் தார் ல் 2184 cc (டீசல் top model) engine. மைலேஜ் பொறுத்தவரை, இந்த பொலேரோ நியோ வின் மைலேஜ் 17.29 கேஎம்பிஎல் (டீசல் top model) மற்றும் இந்த தார் ன் மைலேஜ் 15.2 கேஎம்பிஎல் (டீசல் top model).

பொலேரோ நியோ Vs தார்

Key Highlights	Mahindra Bolero Neo	Mahindra Thar
On Road Price	Rs.14,37,078^*	Rs.20,94,693^*
Mileage (city)	12.08 கேஎம்பிஎல்	9 கேஎம்பிஎல்
Fuel Type	Diesel	Diesel
Engine(cc)	1493	2184
Transmission	Manual	Automatic

மேலும் படிக்க

மஹிந்திரா போலிரோ neo தார் ஒப்பீடு

பொதுவான அம்சங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளது

basic information

on-road விலை in புது டெல்லி	rs.1437078^*	rs.2094693^*
கிடைக்கப்பெறும் பைனான்ஸ் (இஎம்ஐ)	Rs.27,347/month Get EMI சலுகைகள்	Rs.39,880/month Get EMI சலுகைகள்
காப்பீடு	Rs.57,488 போலிரோ neo காப்பீடு	Rs.97,093 தார் காப்பீடு
User Rating	4.5 அடிப்படையிலான 169 மதிப்பீடுகள்	4.5 அடிப்படையிலான 1201 மதிப்பீடுகள்
ப்ரோச்சர்	download brochure	download brochure

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

இயந்திர வகை	mhawk100	mhawk 130 சிஆர்டிஇ
displacement (cc)	1493	2184
no. of cylinders	3 3 cylinder கார்கள்	4 4 cylinder கார்கள்
அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)	98.56bhp@3750rpm	130.07bhp@3750rpm
max torque (nm@rpm)	260nm@1750-2250rpm	300nm@1600-2800rpm
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள்	4	4
டர்போ சார்ஜர்	yes	yes
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type	மேனுவல்	ஆட்டோமெட்டிக்
கியர் பாக்ஸ்	5-Speed	6-Speed AT
டிரைவ் வகை	rwd	4டபில்யூடி
மேலும்ஐ காண்க

எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்

எரிபொருள் வகை	டீசல்	டீசல்
மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறை பிரச்சனை	பிஎஸ் vi 2.0	பிஎஸ் vi 2.0
அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி)	150	-

suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes

முன்புற சஸ்பென்ஷன்	-	இன்டிபென்டெட் double wishbone முன்புறம் suspension with coil over damper & stabiliser bar
பின்புற சஸ்பென்ஷன்	-	multilink solid பின்புறம் axle with coil over damper & stabiliser bar
ஸ்டீயரிங் type	பவர்	ஹைட்ராலிக்
ஸ்டீயரிங் காலம்	டில்ட்	டில்ட்
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப்	-	rack & pinion
turning radius (மீட்டர்)	5.35	-
முன்பக்க பிரேக் வகை	டிஸ்க்	டிஸ்க்
பின்புற பிரேக் வகை	டிரம்	டிரம்
top வேகம் (கிமீ/மணி)	150	-
டயர் அளவு	215/75 ஆர்15	255/65 ஆர்18
டயர் வகை	tubeless,radial	டியூப்லெஸ் all-terrain
alloy wheel size front (inch)	15	18
alloy wheel size rear (inch)	15	18
மேலும்ஐ காண்க

அளவுகள் மற்றும் திறன்

நீளம் ((மிமீ))	3995	3985
அகலம் ((மிமீ))	1795	1820
உயரம் ((மிமீ))	1817	1855
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது ((மிமீ))	160	226
சக்கர பேஸ் ((மிமீ))	2750	2450
grossweight (kg)	2215	-
முன்புறம் track	-	1520
பின்புறம் track	-	1520
approach angle	-	41.2
break over angle	-	26.2
departure angle	-	36
சீட்டிங் கெபாசிட்டி	7	4
boot space (litres)	384	-
no. of doors	5	3
மேலும்ஐ காண்க

ஆறுதல் & வசதி

பவர் ஸ்டீயரிங்	Yes	Yes
பவர் விண்டோஸ் முன்பக்கம்	Yes	Yes
பவர் விண்டோஸ் பின்புறம்	Yes	-
ஆக்சஸரி பவர் அவுட்லெட்	Yes	Yes
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு	Yes	Yes
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட்	Yes	-
சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்	Yes	Yes
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட்	Yes	-
cup holders முன்புறம்	-	Yes
மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல்	Yes	Yes
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்	Yes	Yes
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்	பின்புறம்	பின்புறம்
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை	-	50:50 split
பாட்டில் ஹோல்டர்	முன்புறம் & பின்புறம் door	முன்புறம் door
voice command	-	Yes
யூஎஸ்பி சார்ஜர்	-	முன்புறம்
சென்ட்ரல் கன்சோல் ஆர்ம்ரெஸ்ட்	Yes	-
லைன் மாறுவதை குறிப்புணர்த்தி	-	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	powerful ஏசி with இக்கோ மோடு, இக்கோ மோடு, engine start-stop (micro hybrid), delayed பவர் window (all four windows), magic lamp, டிரைவர் இன்ஃபார்மேஷன் அமைப்பு	tip & slide mechanism in co-driver seatreclining, mechanismlockable, gloveboxelectrically, operated hvac controlssms, read out
ஏர் கண்டிஷனர்	Yes	Yes
ஹீட்டர்	Yes	Yes
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங்	Yes	Yes
கீலெஸ் என்ட்ரி	Yes	Yes
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்	Yes	Yes
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	Yes	Yes
மேலும்ஐ காண்க

உள்ளமைப்பு

டச்சோமீட்டர்	Yes	Yes
கிளெவ் அறை	Yes	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	பிரீமியம் italian interiors, twin pod instrument cluster, colour அசென்ட் on ஏசி vent, piano பிளாக் stylish centre console with வெள்ளி அசென்ட், anti glare irvm, roof lamp - முன்புறம் row, ஸ்டீயரிங் சக்கர garnish	dashboard grab handle for முன்புறம் passengermid, display in instrument cluster (coloured)adventure, statisticsdecorative, vin plate (individual க்கு தார் earth edition)headrest, (embossed dune design)stiching, ( பழுப்பு stitching elements & earth branding)thar, branding on door pads (desert fury coloured)twin, peak logo on ஸ்டீயரிங் ( dark chrome)steering, சக்கர elements (desert fury coloured)ac, vents (dual tone)hvac, housing (piano black)center, gear console & cup holder accents (dark chrome)
டிஜிட்டல் கிளஸ்டர்	semi	yes
டிஜிட்டல் கிளஸ்டர் size (inch)	3.5	-
upholstery	fabric	leatherette
மேலும்ஐ காண்க

வெளி அமைப்பு

கிடைக்கப்பெறும் நிறங்கள்	வைர வெள்ளை ராக்கி பீஜ் நெடுஞ்சாலை சிவப்பு நெப்போலி பிளாக் டி ஸாட்வெள்ளி போலிரோ neo colors	everest வெள்ளை rage ரெட் stealth பிளாக் desert fury ஆழமான சாம்பல் தார் colors
உடல் அமைப்பு	எஸ்யூவி all எஸ்யூவி கார்கள்	எஸ்யூவி all எஸ்யூவி கார்கள்
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஹெட்லைட்கள்	-	Yes
பவர் முறையில் மாற்றக்கூடிய பின்பக்கத்தில் வெளிப்புறத்தை பார்க்க உதவும் மிரர்	Yes	-
manually அட்ஜஸ்ட்டபிள் ext பின்புற கண்ணாடி	No	-
எலக்ட்ரிக்கலி ஃபோல்டிங் ரியர் வியூ மிரர்	-	Yes
ரியர் விண்டோ வைப்பர்	Yes	-
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர்	Yes	Yes
வீல் கவர்கள்	No	-
அலாய் வீல்கள்	Yes	Yes
பின்புற ஸ்பாய்லர்	Yes	-
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர்	Yes	-
ஒருங்கிணைந்த ஆண்டினா	Yes	Yes
குரோம் கிரில்	No	-
ஆலசன் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	Yes	Yes
லைட்டிங்	டிஆர்எல் (டே டைம் ரன்னிங் லைட்ஸ்)	-
எல்.ஈ.டி டி.ஆர்.எல்	Yes	-
எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்கள்	No	-
எல்.ஈ.டி டெயில்லைட்ஸ்	No	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	x-shaped body coloured bumpers, சிக்னேச்சர் grill with க்ரோம் inserts, sporty static bending headlamps, சிக்னேச்சர் போலிரோ side cladding, சக்கர arch cladding, டூயல் டோன் orvms, sporty alloy wheels, எக்ஸ் type spare சக்கர cover deep வெள்ளி, மஸ்குலர் சைடு ஃபுட்ஸ்டெப்	hard topall-black, bumpersbonnet, latcheswheel, arch claddingside, foot steps (moulded)fender-mounted, வானொலி antennatailgate, mounted spare wheelilluminated, கி ringbody, colour (satin matte desert fury colour)orvms, inserts (desert fury coloured)vertical, slats on the முன்புறம் grille (desert fury coloured)mahindra, wordmark (matte black)thar, branding (matte black)4x4, badging (matte பிளாக் with ரெட் accents)automatic, badging (matte பிளாக் with ரெட் accents)gear, knob accents (dark chrome)
fog lights	முன்புறம்	முன்புறம்
boot opening	மேனுவல்	-
டயர் அளவு	215/75 R15	255/65 R18
டயர் வகை	Tubeless,Radial	Tubeless All-Terrain
மேலும்ஐ காண்க

பாதுகாப்பு

ஆன்டி லாக்கிங் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்	Yes	Yes
பிரேக் அசிஸ்ட்	-	Yes
சென்ட்ரல் லாக்கிங்	Yes	Yes
no. of ஏர்பேக்குகள்	2	2
டிரைவர் ஏர்பேக்	Yes	Yes
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக்	Yes	Yes
side airbag முன்புறம்	No	-
side airbag பின்புறம்	No	-
day night பின்புற கண்ணாடி	Yes	Yes
சீட் பெல்ட் வார்னிங்	Yes	Yes
டயர் அழுத்த மானிட்டர்	-	Yes
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர்	Yes	Yes
எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல்	-	Yes
மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள்	வேகம் alert audio warning, flip கி, corner பிரேக்கிங் control, multi-terrain டெக்னாலஜி	முன்புறம் axle ( semi-floating with 4.3:1 final drive)rear, axle ( banjo beam with 4.3:1 final drive)hub, lock ( ஆட்டோமெட்டிக் )brake, specification (vaccum assisted dual ஹைட்ராலிக் circuit with tandem master cylinder)diesel, exhaust fluid tank (litre)-20(applicable only for சிஆர்டிஇ engine)tool, kit organiserelectric, driveline disconnect on முன்புறம் axleadvanced, electronic brake locking differentailmechanical, locking differential ( mhawk 130 only)washable, floor with drain plugswelded, tow hooks in முன்புறம் & reartow, hitch protectiontyre, direction monitoring systemroll-over, mitigationroll, cage3-point, seat belts for பின்புறம் passengerspanic, பிரேக்கிங் signalpassenger, airbag deactivation switch
வேக எச்சரிக்கை	Yes	-
ஸ்பீடு சென்ஸிங் ஆட்டோ டோர் லாக்	-	Yes
ஈசோபிக்ஸ் சைல்டு சீட் மவுண்ட்ஸ்	Yes	Yes
மலை இறக்க கட்டுப்பாடு	-	Yes
மலை இறக்க உதவி	-	Yes
கர்ட்டெய்ன் ஏர்பேக்	No	-
electronic brakeforce distribution	Yes	Yes
மேலும்ஐ காண்க

advance internet

e-call & i-call	-	No
over speeding alert	-	Yes

பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு

வானொலி	Yes	Yes
பேச்சாளர்கள் முன்	Yes	Yes
ஸ்பீக்கர்கள் பின்புறம்	Yes	Yes
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ	Yes	Yes
ப்ளூடூத் இணைப்பு	Yes	Yes
தொடு திரை	Yes	Yes
தொடுதிரை அளவு (inch)	6.77	7
connectivity	-	Android Auto, Apple CarPlay
ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ	-	Yes
apple car play	-	Yes
no. of speakers	4	4
கூடுதல் வசதிகள்	music player with யுஎஸ்பி + bt (touchscreen infotainment, bluetooth, யுஎஸ்பி & aux)	-
யுஎஸ்பி ports	-	yes
auxillary input	Yes	-
inbuilt apps	-	bluesense
tweeter	2	2
பின்புறம் தொடுதிரை அளவு	No	No
மேலும்ஐ காண்க

Not Sure, Which car to buy?

Let us help you find the dream car

Show Me Best Car

Newly launched car services!

pros மற்றும் cons

pros
cons

மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ

உயர்வாக அமரும் நிலை மற்றும் நல்ல சாலை பார்வை.
டார்க்கி இன்ஜின் மற்றும் நகரத்தில் எளிதான டிரைவ்.
உயர்வான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்.
லேடர்-பிரேம் சேஸ், ரியர் வீல் டிரைவ் மற்றும் லாக்கிங் ரியர் டிஃபெரென்ஷியலுடன் சிறந்த ஆஃப்-ரோடு திறன்.
கேபின் ஸ்பேஸ்.

மஹிந்திரா தார்

கவனத்தை ஈர்க்கும் வடிவமைப்பு. ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது மற்றும் முன்பை விட வலுவான சாலை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களுடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் இரண்டையும் தேர்வு செய்யலாம்.
முன்பை விட ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமான வடிவமைப்பு. புறப்படும் கோணம், பிரேக்ஓவர் கோணம் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றில் பெரிய அப்டேட்கள்.
கூடுதல் தொழில்நுட்பம்: பிரேக் அடிப்படையிலான டிஃபெரென்ஷியல் லாக்கிங் சிஸ்டம், ஆட்டோ லாக்கிங் ரியர் மெக்கானிக்கல் டிஃபெரன்ஷியல், ஷிப்ட்-ஆன்-தி-ஃப்ளை 4x4 குறைந்த வரம்புடன், 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் ஆஃப்-ரோட் கேஜ்கள், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே & நேவிகேஷன்
முன்பை விட சிறந்த நடைமுறைத்தன்மையுடன் நல்ல தரமான உட்புறம். தார் இப்போது குடும்பத்துக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.
மேம்படுத்தப்பட்ட இரைச்சல் அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை மேலாண்மை. இனி ஓட்டுவதற்கு கடினமாக அல்லது காலாவதியானதாக உணர வைப்பதில்லை.
கூடுதல் வசதிகள்: ஃபிக்ஸ்டு சாஃப்ட் டாப், ஃபிக்ஸட் ஹார்ட்டாப் அல்லது கன்வெர்ட்டிபிள் சாப்ட் டாப், 6- அல்லது 4- சீட்டராகக் கிடைக்கும்.

மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ

சவாரி தரம் சற்று கடினமாக உள்ளது
பின்புற கேமரா மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ / ஆப்பிள் கார்பிளே போன்ற சில முக்கிய அம்சங்கள் இல்லை
கேபின் தரம் சராசரியாக உள்ளது.
கடைசி வரிசை ஜம்ப் இருக்கைகள் பெரியவர்களுக்கானது அல்ல, வசதியாக இருக்காது.

மஹிந்திரா தார்

கடினமான சவாரி தரம். மோசமான சாலைகளைக் கையாள்கிறது, ஆனால் கூர்மையான மேடுகள் கேபினை எளிதில் சீர்குலைக்கும்
பழைய பாணியில் பாடி கட்டமைப்பு கொண்ட எஸ்யூவி ஒன்று போல் நடந்து கொள்கிறது. லேசான வளைவுகளில் கூட பாடி ரோல் ஆகிறது.
சில கேபின் குறைபாடுகள்: பின்புற ஜன்னல்கள் திறக்க முடியாதவை, பெடல் பாக்ஸ் உங்கள் இடது பாதத்தை ஓய்வெடுக்க சரியான இடத்தை கொடுப்பதில்லை, தானியங்கி மற்றும் தடிமனான பி தூண்கள் பக்கவாட்டில் பெரிய பிளைண்ட் ஸ்பாட்களை உருவாக்குகின்றன.
இது ஹார்ட்கோர் ஆஃப்-ரோடரின் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட/பாலிஷ் செய்யப்பட்ட பதிப்பாகும், ஆனால் நடைமுறை, வசதியான, அம்சம் நிறைந்த காம்பாக்ட்/சப் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி -களுக்கு மாற்றாக இல்லை