- English
- Login / Register
+ 6நிறங்கள்- + 16படங்கள்
- shorts
- வீடியோஸ்
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ இன் முக்கிய அம்சங்கள்
| இன்ஜின் | 1493 சிசி |
| ground clearance | 160 mm |
| பவர் | 98.56 பிஹச்பி |
| டார்சன் பீம் | 260 Nm |
| சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 7 |
| டிரைவ் டைப் | ரியர் வீல் டிரைவ் |
- பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்
- க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்
- ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்
- முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
- டாப்-மவுன்டட் ரியர் வைப்பர் அண்ட் வாஷர்
பொலேரோ நியோ சமீபகால மேம்பாடு
விலை: பொலிரோ நியோவின் விலை ரூ.9.64 லட்சம் முதல் ரூ.12.15 லட்சம் வரை (எக்ஸ்-ஷோரூம் டெல்லி) உள்ளது.
வேரியன்ட்கள்: இது நான்கு விதமான வேரியன்ட்களில் கிடைக்கும்: N4, N8 N10 மற்றும் N10(O).
கலர் ஆப்ஷன்கள்: இது 6 கலர் ஆப்ஷன்களில் வருகிறது: நாபோலி பிளாக், மெஜஸ்டிக் சில்வர், ஹைவே ரெட், பேர்ல் ஒயிட், டயமண்ட் ஒயிட் மற்றும் ராக்கி பெய்ஜ்.
சீட்டிங் கெபாசிட்டி: பொலிரோ நியோ 7 பயணிகளுக்கான இருக்கைகளை வழங்குகிறது.
இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்: மஹிந்திரா 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 1.5 லிட்டர் டீசல் யூனிட் (100PS / 260Nm) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டாப்-ஸ்பெக் என்10(O) வேரியண்ட் மெக்கானிக்கல் லாக்கிங் டிஃபரன்ஷியலையும் பெறுகிறது.
வசதிகள்: 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் (தற்போது டாப்-ஸ்பெக் N10 [O] மாடலில் மட்டுமே கிடைக்கிறது), க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய டிரைவர் இருக்கை மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி ஆகியவை அடங்கும்.
பாதுகாப்பு: பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரையில், இது டூயல் முன்பக்க ஏர்பேக்குகள், EBD உடன் ABS, ரிவர்ஸ் அசிஸ்டுடன் கூடிய பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ISOFIX சைல்டு மவுண்ட்களை பெறுகிறது.
போட்டியாளர்கள்: பொலிரோ நியோ என்பது நிஸான் மேக்னைட், கியா சோனெட், ரெனால்ட் கைகர், மாருதி சுஸுகி பிரெஸ்ஸா, ஹூண்டாய் வென்யூ, டாடா நெக்ஸான் மற்றும் மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி300 போன்ற மற்ற மோனோகோக் சப்-4எம் எஸ்யூவிகளுக்கு மாற்றாக இருக்கிறது.
மஹிந்திரா பொலிரோ நியோ பிளஸ்: பொலிரோ நியோ பிளஸ் ஆம்புலன்ஸ் ஆக மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் அறிமுகம் செய்யப்பட்டுள்ளது.
| போலிரோ neo என்4(பேஸ் மாடல்)1493 சிசி, மேனுவல், டீசல், 17.29 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்பு | ₹9.95 லட்சம்* | ||
| போலிரோ neo என்81493 சிசி, மேனுவல், டீசல், 17.29 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்பு | ₹10.64 லட்சம்* | ||
மேல் விற்பனை போலிரோ neo என்10 ஆர்1493 சிசி, மேனுவல், டீசல், 17.29 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்பு | ₹11.47 லட்சம்* | ||
| போலிரோ neo என்10 ஆப்ஷன்(டாப் மாடல்)1493 சிசி, மேனுவல், டீசல், 17.29 கேஎம்பிஎல்1 மாத காத்திருப்பு | ₹12.15 லட்சம்* |
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ விமர்சனம்
Overview
TUV300 ஒரு பெரிய மேக்ஓவரைப் பெற்று பொலிரோ குடும்பத்துடன் இணைகிறது. இது லெஜண்டரி பெயருக்கு தகுதியானதா?.
பொலிரோ இந்தியாவிற்கான உண்மையான வடிவத்தில் இருக்கும் ஒரு SUV ஆகும். இதன் பராமரிப்பு குறைவாக உள்ளது மற்றும் திறன் அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், அதன் அடிப்படைத் தன்மை நவீன இந்தியக் குடும்பங்களுக்குப் போதுமானதாக இல்லை. உங்களுக்கு பொலிரோவில் உள்ள அதே முரட்டுத்தன்மையை கொடுக்க, ஆனால் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய கேபின் அனுபவத்துடன், மஹிந்திரா TUV300 -யை பொலிரோ நியோ என மறுபெயரிட்டுள்ளது. எங்கள் கருத்துப்படி, TUV முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு 6 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இதை செய்திருக்க வேண்டும்.
எப்படியிருந்தாலும், புதுப்பிப்பு புதிய பெயரைக் கொண்டுவருவது மட்டுமல்லாமல், பொலிரோ பாரம்பரியத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்ல ஒப்பனை மற்றும் இயந்திர மேம்பாடுகளையும் கொண்டு வருகிறது. அது சாத்தியமானதா ?.
வெளி அமைப்பு
பக்கவாட்டில், நீங்கள் கவனிக்காத ஒரு பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. எஸ்யூவி -யின் உயரம் 20 மிமீ குறைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் நுழைவதையும்/வெளியேற்றுவதையும் எளிதாக்கவும், ஈர்ப்பு விசையை குறைக்கவும் முடிகிறது. இருப்பினும், இது இன்னும் 1817 மிமீ உயரத்தில் உள்ளது, டாடா சஃபாரி 1786 மிமீ விட அதிகமாக உள்ளது. சக்கரங்கள் 215/75 ரப்பரின் தடிமனான அடுக்குடன் கூடிய 15-இன்ச் அலாய்ஸ் ஆகும். புதியது பெல்ட்லைன் கிளாடிங், இது பொலிரோ மற்றும் டி-பில்லர் ஆகியவற்றுடன் பார்வைக்கு இணைக்க உதவுகிறது, இது இப்போது பாடியின் கலரில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ளது. பக்கவாட்டு படி மற்றும் ரூஃப் ரெயில்ஸ் சதுர-வடிவிலான சில்ஹவுட்டிற்கு இறுதி எஸ்யூவி தோற்றத்தை கொடுக்கிறன .
பின்புறத்தில், தெளிவான டெயில் லேம்ப்கள் மீண்டும் சிவப்பு நிறமாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, ஸ்பேர் வீல் புதிய மோனிகரை பெறுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த மாற்றங்கள் பொலிரோ நியோவை அர்பன் போல தோற்றமளிக்க உதவுகின்றன, மேலும் இது, நெரிசலான கிராஸ்ஓவர் பிரிவில் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆர்வத்தைத் தூண்டும்.
உள்ளமைப்பு
நியோவின் உட்புறங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வசீகரம் உள்ளது. அகலமான கேபின், லைட் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் எளிமையான டேஷ்போர்டு ஆகியவை எளிமையான நேரத்தை நினைவூட்டுகின்றன. கைப்பிடிகள் மற்றும் டயல்கள் ஒரு விஷயமாக இருந்தபோதும், டச் ஸ்கிரீன் ஆனது லேஅவுட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோதும், வேறு வழியியில்லாமல் கொடுக்கப்பட்டிருக்கின்றன. புதிதாக வாங்குபவர்களுக்கு இது கொஞ்சம் அடிப்படையாகத் தோன்றினாலும், இந்த எளிமைக்கு ஏற்றபடி நிச்சயமாக ஒரு அப்பீலை வழங்குகின்றன.
பிளாக் கலர் கான்ட்ராஸ்ட் பேனலின் தரம் மற்றும் அமைப்பு நன்றாக உள்ளது ஆனால் மீதமுள்ள பிளாஸ்டிக்குகள் பயன்மிக்கதாக உணர்கின்றன. ஃபேப்ரிக் கவர்மற்றும் டோர் பேட்ஸ் ஆகியவை சிரமத்துடன் அமைக்கப்பட்டது போல உணர்வை தருகின்றன, ஆனால் இன்னும் அழகாகவும் உணரவும் வைக்கின்றன. இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும் மற்றும் முன் ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கு தனித்தனி நடு ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் கிடைக்கும். இருப்பினும், கதவு ஆர்ம்ரெஸ்டிலும், நடு ஆர்ம்ரெஸ்டிலும் உள்ள உயரம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால் நன்றாக இருந்திருக்கும்.
அனைத்து கதவுகளுக்கும் பெரிய டோர் பாக்கெட்டுகள், 2 கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு பாட்டில் ஹோல்டர் மற்றும் இரண்டு ஆழமற்ற க்யூபி ஸ்பேஸ்கள் ஆகியவற்றால் கேபின் நடைமுறையும் கவனிக்கப்படுகிறது. க்ளோவ் பாக்ஸில் இருந்து புகார்கள் அடுக்க முடியும், இது சற்று குறுகியது மற்றும் பிரத்யேக மொபைல் ஃபோன் வைப்பதற்கான பகுதி இல்லை. மேலும், ஓட்டுநரின் கீழ் இருக்கை மற்றும் டெயில்கேட் சேமிப்பு பகுதி பகுதி ஆகியவை அகற்றப்பட்டுள்ளன. பின்புறத்தில், இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு ஆர்ம்ரெஸ்டில் கப்ஹோல்டர்கள் கிடைக்காது. நாங்கள் விரும்பியது முன்புற கேபின் விளக்குகள், அவை கோணத்திற்கு ஏற்ப சரிசெய்து கொள்ளலாம். சிறப்பு !
வசதிகள்
இந்த புதுப்பிப்பில், எஸ்யூவி -யின் தார் இன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் ஒரு புதிய MID -யை பெற்றுள்ளது. இது தவிர, ஸ்டீயரிங் மீது கன்ட்ரோல்களுடன் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்களுடன் பெறுவீர்கள். இருப்பினும், பொலிரோ வாடிக்கையாளார்களின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக வசதிகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி, டோர் பேட்களில் ஃபேப்ரிக் கவர் மற்றும் டிரைவர் சீட் லும்பர் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் ஆகியவை போய்விட்டன. இருப்பினும், இருப்பினும் பின்புற பார்க்கிங் கேமராவைத் தவிர்த்திருப்பது மிகவும் மோசமான முடிவு .
தொகுப்பில் இப்போது 7-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன், 6 ஸ்பீக்கர்கள், மேனுவல் ஏசி, உயரத்தை சரிசெய்து கொள்ளும் வகையிலான டிரைவர் இருக்கை, டில்ட் அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங், ஸ்டீயரிங் மவுண்டட் கண்ட்ரோல்கள், அனைத்து 4 பவர் விண்டோக்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்டபிள் ORVMகள் மற்றும் பின்புற வைப்பர் மற்றும் வாஷர் ஆகியவை உள்ளன. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே, ரியர் ஏசி வென்ட்கள் மற்றும் ரியர் பார்க்கிங் கேமரா ஆகியவை இருந்திருந்தால் இந்தப் பட்டியலை இன்னும் முழுமையாக உணரவைத்திருக்கும்.
இரண்டாவது வரிசை
பின்புற பெஞ்சில், மூன்று பேர் வசதியாக இருக்க போதுமான அகலம் உள்ளது. கால், முழங்கால் மற்றும் ஹெட்ரூம் போதுமானதாக உள்ளது. கூடுதலாக, இவை இந்த பிரிவில் மிகவும் ஆதரவான இருக்கைகளாக உள்ளன. இருப்பினும், சார்ஜிங் போர்ட்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுருக்க வேண்டும்.
பூட் ஸ்பேஸ் / ஜப்ம் சீட்ஸ்
ஜம்ப் இருக்கைகளில் குழந்தைகள் அல்லது சராசரி அளவிலான பெரியவர்களுக்கு இடம் இருக்கிறது. ஏசி வென்ட்கள் இல்லாவிட்டாலும் ஜன்னல்களை திறக்கலாம். இருப்பினும், இருக்கைகள் இன்னும் சீட்பெல்ட் மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் கொடுக்கப்படவில்லை. மற்றும் சவாரியில், யாரையாவது அங்கு வைப்பது கொடூரமானது. எனவே, இருக்கைகளை மடித்து 384 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸை மட்டும் அனுபவிக்கவும்.
பாதுகாப்பு
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, EBD உடன் ABS, டூயல் ஃப்ரண்ட் ஏர்பேக்குகள், பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் கார்னர் பிரேக்கிங் கன்ட்ரோல் ஆகியவை ஸ்டாண்டர்டாக கிடைக்கும், அதே நேரத்தில் ISOFIX சைல்டு சீட் மவுண்ட்கள் டாப் N10 வேரியண்டில் மட்டுமே கிடைக்கும்.
செயல்பாடு
பொலிரோ நியோ அதன் முதல் மெக்கானிக்கல் அப்டேட்டை இன்ஜின் ரீட்யூன் வடிவில் பெற்றுள்ளது. 1.5 லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் இப்போது 100PS ஆற்றலையும் 260Nm டார்க்கையும் கொடுக்கிறது. ஆனால் இந்த புள்ளிவிவரங்கள் முன்பை விட சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் பொலிரோவை விட 24PS மற்றும் 50Nm அதிகம். மேலும் இந்த எண்கள் மிகவும் நிதானமான மற்றும் சிரமமற்ற இயக்கத்துக்கு உதவியாக இருக்கும். 1.5 டன் எடையுள்ள எஸ்யூவி -யை அழகாக இயக்க இது உதவுகிறது. மேலும் இந்த இன்ஜின் அதிக ஆற்றலை உருவாக்குவதால், பொலிரோ நியோ பொலிரோவை விட எளிதாகவே வேகத்தை எட்டுகிறது.
மூன்று இலக்க வேகத்தில் பயணம் செய்வது அமைதியானதாகவும் இருக்கும், மேலும் இது அதிவேக ஓவர்டேக்குகளுக்கு அதிக முணுமுணுப்பைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் அதிக செயல்திறனை விரும்பினால், இகோ மோட் மற்றும் ஆட்டோ ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் ஆகியவையும் உள்ளன. 5-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்லாட் செய்ய எளிதானது மற்றும் கிளட்ச் இலகுவாகவும் உள்ளது, இது நகர பயணங்களுக்கு உதவுகிறது.
TUV300 சென்ற மற்றொரு இயந்திர மாற்றம் பின்புற வேறுபாட்டில் உள்ளது. இது இன்னும் ரியர்-வீல் டிரைவ் எஸ்யூவி -யாக உள்ளது, ஆனால் இப்போது டாப் N10 (O) வேரியண்டில் மல்டி டெரெய்ன் டெக்னாலஜி (MMT) கிடைக்கிறது. இது ஒரு மெக்கானிக்கல் லாக்கிங் வேரியன்ட் ஆகும், இதை ஒரு பின் சக்கர சக்கரம் டிராக்ஷனை இழக்கும் போது உணர முடியும். இது நிகழும்போது, டிபரென்சியல் வழுக்கும் சக்கரத்தை லாக் செய்து, அதிக டிராக்ஷன் கொண்டவருக்கு அதிக டார்க்கை அனுப்புகிறது, மேலும் வழுக்கும் சூழ்நிலையிலிருந்து நீங்கள் எளிதாக வெளியேற உதவுகிறது. இது சிறப்பாக வேலை செய்கிறது, மற்ற நகர்ப்புற கார்கள் இதை செய்யாதபோது நியோவை எடுத்துச் செல்பவர்களுக்கு இது ஒரு வரப்பிரசாதமாக இருக்கும்.
ரைடு அண்ட் ஹேண்ட்லிங்
அதிக வேகத்தில் சிறந்த நிலைப்புத்தன்மையை வழங்குவதற்காக சஸ்பென்ஷனும் ரீவொர்க் செய்யப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது எதிர்மறையான முறையில் சவாரியின் தரமும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. சஸ்பென்ஷனில் ஒரு உறுதிப்பாடு உள்ளது, இது லேசான சுமையில், கேபினில் உணரப்படும். ஸ்பீட் பிரேக்கர்கள் அல்லது புடைப்புகளுக்கு மேல், கேபின் சற்று நகர்கிறது, மேலும் பின்னால். இதற்கு விரைவான தீர்வு, வேகத்தை குறைக்கக் கூடாது. அதே வேகத்துடன் இவற்றைக் கடந்து செல்லவும், நியோ அவற்றின் மீது சறுக்குகிறது. மீண்டும், பின்பக்க பயணிகள் இதை குறைவாகவே அனுபவிப்பார்கள்.
மறுபுறம், கடினமான ஸ்பிரிங்குள் நியோவிற்கு சிறந்த கையாளுதல் பண்புகளை வழங்கியுள்ளன. குறைந்த புவியீர்ப்பு மையத்துடன் இணைந்து, அதன் எடையை சிறப்பாக நிர்வகிக்க உதவுகின்றன மற்றும் அதிவேக பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் திருப்பங்களில் மிகவும் நிலையானதாக உணர வைக்கிறது. இன்னும் நிறைய பாடி ரோல் உள்ளது, ஆனால் முன்பை விட குறைவாகவே தெரிகிறது.
வெர்டிக்ட்
TUV300 -க்கு ஒரு புதிய பெயர் மட்டுமல்ல, ஒரு புதிய தன்மையும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் அதில் விரும்பத்தக்க ஒன்றாக இருக்கிறது. இது உங்களுக்கு பிரீமியம் கேபின் அனுபவத்தை வழங்க முயற்சிக்கவில்லை, மாறாக சிறந்ததைக் கொடுக்க வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது - இது ஒரு எளிய மற்றும் திறமையான எஸ்யூவி ஆகும். மேலும், லாக்கிங் ரியர் டிஃபரன்ஷியல் கரடுமுரடான சாலைகளில் அதை அதிக திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது.
| பொலேரோ Neo |
பொலேரோ |
| N4 - ரூ 8.48 லட்சம் |
B4 - ரூ 8.62 லட்சம் |
| N8 - ரூ 9.74 லட்சம் |
B6 - ரூ 9.36 லட்சம் |
| N10 - ரூ 10 லட்சம் |
B6 (O) - ரூ 9.61 லட்சம் |
| N10 (O)* - இதுவரை அறிவிக்கப்படவில்லை |
இன்ஜின் மட்டுமல்ல, எகனாமிக்ஸ் கூட நிறைய அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. பொலிரோவை விட ஆரம்ப விலை குறைவாகவும், டாப் வேரியன்ட்டின் விலை சுமார் ரூ. 40,000 அதிகமாகவும் இருப்பதால், நியோவின் விலை அதன் பேக்களுக்கு நம்பமுடியாத மதிப்பை உணர வைக்கிறது. MMT -யைப் பெறும் டாப் N10 (O) வேரியன்ட்டின் விலை இன்னும் வெளிவரவில்லை. பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பத்திலும் பொலிரோவை விட நியோவை எடுப்பது முற்றிலும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இது கடினமான சவாரி தரத்திற்காக இல்லாவிட்டால், பொலிரோவின் திறன் தேவைப்படும் ஆனால் மிகவும் வசதியான பேக்கேஜிங்கில் இருக்கும் ஒரு குடும்பத்திற்கானது என்பதற்கான எங்களது பரிந்துரையைப் பெற்றிருக்கும். பொலேரோ இறுதியாக பெருமை கொள்ளக்கூடிய ஒரு வாரிசைப் பெறுகிறது.
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ இன் சாதகம் & பாதகங்கள்
நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்
- உயர்வாக அமரும் நிலை மற்றும் நல்ல சாலை பார்வை.
- டார்க்கி இன்ஜின் மற்றும் நகரத்தில் எளிதான டிரைவ்.
- உயர்வான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்.
நாம் விரும்பாத விஷயங்கள்
- சவாரி தரம் சற்று கடினமாக உள்ளது
- பின்புற கேமரா மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ / ஆப்பிள் கார்பிளே போன்ற சில முக்கிய அம்சங்கள் இல்லை
- கேபின் தரம் சராசரியாக உள்ளது.
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ comparison with similar cars
Rs.9.95 - 12.15 லட்சம்* | Rs.9.79 - 10.91 லட்சம்* | Rs.8.96 - 13.26 லட்சம்* | Rs.11.39 - 12.49 லட்சம்* | Rs.8 - 15.60 லட்சம்* | Rs.7.99 - 15.56 லட்சம்* | Rs.11.84 - 14.87 லட்சம்* | Rs.11.42 - 20.68 லட்சம்* |
| Rating211 மதிப்பீடுகள் | Rating303 மதிப்பீடுகள் | Rating732 மதிப்பீடுகள் | Rating40 மதிப்பீடுகள் | Rating693 மதிப்பீடுகள் | Rating277 மதிப்பீடுகள் | Rating271 மதிப்பீடுகள் | Rating561 மதிப்பீடுகள் |
| Transmissionமேனுவல் | Transmissionமேனுவல் | Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக் | Transmissionமேனுவல் | Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக் | Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக் | Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக் | Transmissionமேனுவல் / ஆட்டோமெட்டிக் |
| Engine1493 cc | Engine1493 cc | Engine1462 cc | Engine2184 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1197 cc - 1498 cc | Engine1462 cc | Engine1462 cc - 1490 cc |
| Fuel Typeடீசல் | Fuel Typeடீசல் | Fuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜி | Fuel Typeடீசல் | Fuel Typeடீசல் / பெட்ரோல் / சிஎன்ஜி | Fuel Typeடீசல் / பெட்ரோல் | Fuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜி | Fuel Typeபெட்ரோல் / சிஎன்ஜி |
| Power98.56 பிஹச்பி | Power74.96 பிஹச்பி | Power86.63 - 101.64 பிஹச்பி | Power118.35 பிஹச்பி | Power99 - 118.27 பிஹச்பி | Power109.96 - 128.73 பிஹச்பி | Power86.63 - 101.64 பிஹச்பி | Power87 - 101.64 பிஹச்பி |
| Mileage17.29 கேஎம்பிஎல் | Mileage16 கேஎம்பிஎல் | Mileage20.3 க்கு 20.51 கேஎம்பிஎல் | Mileage14 கேஎம்பிஎல் | Mileage17.01 க்கு 24.08 கேஎம்பிஎல் | Mileage20.6 கேஎம்பிஎல் | Mileage20.27 க்கு 20.97 கேஎம்பிஎல் | Mileage19.38 க்கு 27.97 கேஎம்பிஎல் |
| Airbags2 | Airbags2 | Airbags2-4 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags4 | Airbags2-6 |
| GNCAP Safety Ratings1 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings3 Star | GNCAP Safety Ratings- |
| Currently Viewing | பொலேரோ நியோ vs போலிரோ | பொலேரோ நியோ vs எர்டிகா | பொலேரோ நியோ vs பொலிரோ நியோ பிளஸ் | பொலேரோ நியோ vs நிக்சன் | பொலேரோ நியோ vs எக்ஸ்யூவி 3XO | பொலேரோ நியோ vs எக்ஸ்எல் 6 | பொலேரோ நியோ vs கிராண்டு விட்டாரா |
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ கார் செய்திகள்
- நவீன செய்திகள்
- ரோடு டெஸ்ட்
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ பயனர் மதிப்புரைகள்
- All (211)
- Looks (61)
- Comfort (83)
- Mileage (41)
- Engine (21)
- Interior (20)
- Space (20)
- Price (42)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Critical
- Real Suv With Good Performance,mileage,safety,Good Looking Car.Definitely Go For ItI am using N10 since last 2 years and i feel its real suv with real value for ur money.Its comfortable for 5 people.The last row is for ur boot or small kids can sit comfortably. Mileage - 17-22( based on driving style. Max i got 22 (T2T). Linear performance after turbo hit at 1500 rpm till 4000 rom. You will not get power after 4000 rpm. Not feel safe after 120 speed due to its height thats nature of all mahidra vehicles. You will feel like a king due to its height and visibility. Looks is also good(mine is black )Everybody head turn when it passed from road. Interiar needs many improvement.It has old interiar of tuv.There is no ample space to place ur personal accessories like mobile...etc. Also music player given is local no androd/apple.Less function compared to other suv but i am satisfied with the price range it comes. maintenance is also good. Till now i am satisfied with Service.Advice is to get the service done from non- metro city.மேலும் படிக்க
- Best Car For The Off-road VehicleBest car for the off-road and travel to diesel engine car best torque power milege this car is a good for comfort and travel Long distance driving best sound quality for 4 speaker 🔊 mahindra bolero neo is the best car from this budget this car provided heavy duty material and service packages to long timeமேலும் படிக்க
- Bolero NeoBolero neo ek bhut badiya car h apne segment me iska ki mukabla nhi h Or ye ek family budget car h or har trah ke rasto ke liye upukt h merr hisab se bolero neo ek behtrin car h or iska performance bhi lajabab h me to yhi boluga ki neo bolero good car on this segment and this price very good car bying bolero neo and enjoyமேலும் படிக்க
- Bolero NeoMahindra Boleri Neo is one of the best cars in this price segment. This SUV has all minimum required features. Ride quality is excellent and no need to bother about bad roads. With respect to Space, comfort, power and maintanance this car never disappoints. Looks based on personal opinion.Thank you.மேலும் படிக்க
- Best BeastThe Mahindra Bolero Neo, a sub-4 meter SUV, is praised for its rugged build, strong engine, and spacious cabin, while some reviewers note a firmer ride and less engaging handling at higher speeds.மேலும் படிக்க
- அனைத்து போலிரோ neo மதிப்பீடுகள் பார்க்க
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ வீடியோக்கள்
பாதுகாப்பு
5 மாதங்கள் ago
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ நிறங்கள்
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ இந்தியாவில் பின்வரும் நிறங்களில் கிடைக்கிறது. கார்தேக்கோ -வில் வெவ்வேறு நிறங்களின் ஆப்ஷன்களுடன் அனைத்து கார் படங்களையும் பார்க்கவும்.
முத்து வெள்ளை
வைர வெள்ளை- ராக்கி பீஜ்
- நெடுஞ்சாலை சிவப்பு
- நெப்போலி பிளாக்
- டி ஸாட்வெள்ளி
மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ படங்கள்
எங்களிடம் 16 மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ படங்கள் உள்ளன, எஸ்யூவி காரின் வெளிப்புறம், உட்புறம் மற்றும் 360° காட்சியை உள்ளடக்கிய பொலேரோ நியோ -ன் படத்தொகுப்பை பாருங்கள்.
புது டெல்லி -யில் பரிந்துரைக்கப்படும் மஹிந்திரா பொலேரோ நியோ மாற்று கார்கள்
Are you confused?48 hours இல் Ask anythin g & get answer
கேள்விகளும் பதில்களும்
A ) Yes, Alloy wheels are available in Mahindra Bolero Neo
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service as th...மேலும் படிக்க
A ) Yes, the Mahindra Bolero Neo has AC.
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service cente...மேலும் படிக்க
A ) No, the Mahindra Bolero Neo is available in a diesel version only.
| சிட்டி | ஆன்-ரோடு விலை |
|---|---|
| பெங்களூர் | Rs.12.07 - 15.23 லட்சம் |
| மும்பை | Rs.11.80 - 14.63 லட்சம் |
| புனே | Rs.11.73 - 13.75 லட்சம் |
| ஐதராபாத் | Rs.12.02 - 15.13 லட்சம் |
| சென்னை | Rs.11.98 - 15.32 லட்சம் |
| அகமதாபாத் | Rs.11.24 - 13.83 லட்சம் |
| லக்னோ | Rs.11.23 - 13.28 லட்சம் |
| ஜெய்ப்பூர் | Rs.11.80 - 13.70 லட்சம் |
| பாட்னா | Rs.11.50 - 14.12 லட்சம் |
| சண்டிகர் | Rs.11.42 - 13.28 லட்சம் |
போக்கு மஹிந்திரா கார்கள்
- பிரபலமானவை
- உபகமிங்
- மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி700Rs.13.99 - 25.74 லட்சம்*
- மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ என்Rs.13.99 - 24.89 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ்Rs.12.99 - 23.09 லட்சம்*
- மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோRs.13.62 - 17.50 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார்Rs.11.50 - 17.60 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ் ஏஎக்ஸ்3எல் ரியர் வீல் டிரைவ் டீசல்Rs.12 லட்சம்Estimatedஜூன் 15, 2025 அறிமுக எதிர்பார்ப்பு
Popular எஸ ்யூவி cars
- டிரெண்டிங்
- லேட்டஸ்ட்
- உபகமிங்
- மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி700Rs.13.99 - 25.74 லட்சம்*
- மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ என்Rs.13.99 - 24.89 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ்Rs.12.99 - 23.09 லட்சம்*
- டாடா கர்வ்Rs.10 - 19.52 லட்சம்*
- ஹூண்டாய் கிரெட்டாRs.11.11 - 20.50 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்சிட்ரோய்ன் ஏர்கிராஸ்Rs.8.62 - 14.60 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்சிட்ரோய்ன் பசால்ட்Rs.8.32 - 14.10 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்மாருதி கிராண்டு விட்டாராRs.11.42 - 20.68 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்ஹூண்டாய் எக்ஸ்டர்Rs.6 - 10.51 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்ரெனால்ட் கைகர்Rs.6.10 - 11.23 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ் ஏஎக்ஸ்3எல் ரியர் வீல் டிரைவ் டீசல்Rs.12 லட்சம்Estimatedஜூன் 15, 2025 அறிமுக எதிர்பார்ப்பு
- மஹிந்திரா பிஇ 6Rs.18.90 - 26.90 லட்சம்*
- மஹிந்திரா எக்ஸ்இவி 9இRs.21.90 - 30.50 லட்சம்*
- எம்ஜி விண்ட்சர் இவிRs.14 - 16 லட்சம்*
- டாடா கர்வ் இவிRs.17.49 - 22.24 லட்சம்*
- எம்ஜி காமெட் இவிRs.7 - 9.84 லட்சம்*