- English
- Login / Register
+ 7நிறங்கள்- + 38படங்கள்
- shorts
- வீடியோஸ்
டாடா நெக்ஸன் இவி
டாடா நெக்ஸன் இவி இன் முக்கிய அம்சங்கள்
| ரேஞ்ச் | 275 - 489 km |
| பவர் | 127 - 148 பிஹச்பி |
| பேட்டரி திறன் | 45 - 46.08 kwh |
| சார்ஜிங் time டிஸி | 40min-(10-100%)-60kw |
| சார்ஜிங் time ஏசி | 6h 36min-(10-100%)-7.2kw |
| பூட் ஸ்பேஸ் | 350 Litres |
- டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்
- பின்பக்க கேமரா
- கீலெஸ் என்ட்ரி
- ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்
- ஏர் ஃபியூரிபையர்
- voice commands
- பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்
- பவர ் விண்டோஸ்
- advanced internet பிட்டுறேஸ்
- பின்புற ஏசி செல்வழிகள்
- wireless charger
- ஆட்டோ டிம்மிங் ஐஆர்விஎம்
- க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்
- சன்ரூப்
- முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
- டாப்-மவுன்டட் ரியர் வைப்பர் அண்ட் வாஷர்
நெக்ஸன் இவி சமீபகால மேம்பாடு
- பிப்ரவரி 20, 2025: டாடா தனது 2 லட்சம் இவி விற்பனை மைல்கல்லை கொண்டாடும் வகையில், புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு 100 சதவீத ஆன்-ரோடு ஃபைனான்ஸுடன் ரூ.50,000 வரை எக்ஸ்சேஞ்ச் போனஸை வழங்குகிறது.
- பிப்ரவரி 19, 2025: நெக்ஸான் இவி -யின் வரிசையில் இருந்து 40.5 kWh பேட்டரி பேக்கை (லாங் ரேஞ்ச்) டாடா விற்பனையில் இருந்து நிறுத்தியது.
- பிப்ரவரி 13, 2025: 15,397 யூனிட்கள் விற்பனையாகி, டாடா நெக்ஸானின் (ஐசிஇ + இவி) ஒருங்கிணைந்த விற்பனை ஜனவரி மாதத்தில் சப்காம்பாக்ட் எஸ்யூவி விற்பனை அட்டவணையில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது.
- பிப்ரவரி 20, 2025: டாடா தனது 2 லட்சம் இவி விற்பனை மைல்கல்லை கொண்டாடும் வகையில், புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு 100 சதவீத ஆன்-ரோடு ஃபைனான்ஸுடன் ரூ.50,000 வரை எக்ஸ்சேஞ்ச் போனஸை வழங்குகிறது.
| நிக்சன் இவி கிரியேட்டிவ் பிளஸ் எம்ஆர்(பேஸ் மாடல்)30 kwh, 275 km, 127 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹12.49 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி ஃபியர்லெஸ் எம்ஆர்30 kwh, 275 km, 127 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹13.29 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி ஃபியர்லெஸ் பிளஸ் எம்ஆர்30 kwh, 275 km, 127 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹13.79 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி கிரியேட்டிவ் 4545 kwh, 489 km, 148 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹13.99 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி ஃபியர்லெஸ் பிளஸ் எஸ் எம்ஆர்30 kwh, 275 km, 127 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹14.29 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி எம்பவர்டு எம்ஆர்30 kwh, 275 km, 127 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹14.79 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி ஃபியர்லெஸ் 4545 kwh, 489 km, 148 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹14.99 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி எம்பவர்டு 4545 kwh, 489 km, 148 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹15.99 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி எம்பவர்டு பிளஸ் 4546.08 kwh, 489 km, 148 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹16.99 லட்சம்* | ||
| நிக்சன் இவி எம்பவர்டு பிளஸ் 45 ரெட் டார்க்(டாப் மாடல்)46.08 kwh, 489 km, 148 பிஹச்பி2 மாத கால காத்திருப்பு | ₹17.19 லட்சம்* |
டாடா நெக்ஸன் இவி விமர்சனம்
Overview
டாடா மோட்டார்ஸ் இதில் மேஜிக்கை செய்திருக்கிறது. பெட்ரோல்/டீசலில் இயங்கும் டாடா நெக்ஸானுடன் தாராளமாகப் பயன்படுத்திய பிறகு, முதன்மையான நெக்ஸான் - டாடா நெக்ஸான் EV -னிலும் அது வியக்கத்தக்க வகையில் இன்னும் மிச்சம் இருக்கிறது. கிட்டத்தட்ட ICE-இயங்கும் நெக்ஸான் -ன் புதுப்பிப்புகள் ஒரு வகையான டிரெய்லராக இருந்தால், இது ஒரு முழு நீள திரைப்படம்; டாடா மோட்டார்ஸ் புராடக்ட் அப்டேட் மூலம் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை காட்டுவதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
டாடா நெக்ஸான் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் அழகியலில் நீங்கள் ஈர்க்கப்பட்டிருந்தால், EV -யில் அதை விட சிறப்பானதாக இருக்கிறது.
உட்புறங்கள் சிறப்பாக இருப்பதாகவும், அதிக பிரீமியம் இருப்பதாகவும் நீங்கள் நினைத்தால், EV -யில் அதை விட சிறப்பானதாக இருக்கிறது.
அம்சங்களின் பட்டியல் விரிவானதாகத் தோன்றினால், EV அதை விட சிறப்பானதாக இருக்கிறது.
பணம் ஒரு விஷயம் இல்லை, இது டாடா நெக்ஸான் பெறுவது இதைதான்.
வெளி அமைப்பு
முதல் அபிப்ராயம் என்னவென்றால், டாடா நெக்ஸான் EV ஃபேஸ்லிஃப்ட் எலக்ட்ரிக் பதிப்பில் முன்னுரிமை பெற்று தெளிவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டேடைம் லைட்ஸ், 16-இன்ச் அலாய் வீல்களில் உள்ள பேட்டர்ன் மற்றும் டெயில் லேம்ப்களில் உள்ள அனிமேஷன் போன்ற எலமென்ட்கள் ஆகிய்வை அனைத்தும் EV -யின் அழகியலுடன் சிறப்பாக இருக்கின்றன.
பார்வைக்கு, இரண்டு முக்கிய வேறுபாடுகள் உள்ளன: DRL -களுடன் இணைக்கும் ஒரு லைட் பார் ஒன்று உள்ளது. இது வெல்கம்/குட்பை அனிமேஷன் கணிசமாக குளிர்ச்சியாக்குவது மட்டுமல்லாமல், சார்ஜ் ஏற்றும் போது இன்டிகேட்டராகவும் இது செயல்படுகிறது. மற்ற வெளிப்படையான வேறுபாடு, ஷார்ப்பான முன் பம்பர் ஆகும், இது குரோமில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ள வெர்டிகல் எலமென்ட்களை கொண்டுள்ளது.
சுவாரஸ்யமாக, டாடா நெக்ஸானுக்கு முந்தைய ஃபேஸ்லிஃப்ட் அடையாளமாக இருந்த புளூ ஆக்ஸன்ட்களை டாடா நீக்கியுள்ளது. எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் 'முக்கிய அடையாளத்தை' எடுத்துக்காட்டுவதற்கான வழி இது என்று டாடா கூறுகிறது. நீல நிற உச்சரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உடல் நிறம் கட்டுப்படுத்தப்படாததால், பரந்த கலர் பேலட்டை வழங்க இது அவர்களுக்கு உதவுகிறது. நீங்கள் EVயில் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதை மக்கள் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், எம்பவர்டு ஆக்சைடு (கிட்டத்தட்ட முத்து போன்ற வெள்ளை), கிரியேட்டிவ் ஓஷன் (டர்க்கைஸ்) அல்லது டீல் பாடி நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.
முன் கதவுகளில் நுட்பமான '.ev' பேட்ஜ்கள் உள்ளன, மேலும் கார் இப்போது அதன் புதிய அடையாளத்தை - Nexon.ev - டெயில்கேட்டில் பெருமையுடன் அணிந்துள்ளது. இந்த கார் அதனுடன் சிறப்பான தோற்றத்தை கொண்டு வருகிறது, மேலும் உங்கள் பயணத்தில் கவனத்தின் மையமாக இருப்பதில் நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைவீர்கள்.
சிறிய புரொஜெக்டர் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், புதிய கண்ணாடிகள், கனெக்டட் LED டெயில் விளக்குகள், நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட வைப்பர் உள்ளிட்ட அனைத்து வடிவமைப்பு எலமென்ட்களும் பெட்ரோல்/டீசல் பதிப்பில் இருந்து மாறாமல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
உள்ளமைப்பு
டாடா நெக்ஸான் EV -யின் கேபினுக்குள் நுழைந்தால், ஒரு வேளை விலை குறைவான ரேஞ்ச் ரோவரில் ஏறிவிட்டோமோ என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம். நாங்கள் மிகைப்படுத்தியே கூற விரும்புகிறோம். எளிமையான வடிவமைப்பு, புதிய டூ-ஸ்போக், பிளாட்-பாட்டம் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் கலர் ஸ்கீம் அனைத்தும் இந்த உணர்வையே கொடுக்கின்றன.
டாடா இங்கே மிகவும் சாகசமாக உள்ளது, டாப்-ஸ்பெக் எம்பவர்டு+ வேரியண்டில் வொயிட்-கிரே கலர் ஸ்கீம் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. இருக்கைகள் மற்றும் கிராஷ் பேடில் டர்க்கைஸ் தையல் உள்ளது. நிச்சயமாக, இந்திய நிலைமைகளுக்கு இந்த நிறங்கள் ஏற்றவையாக இருக்குமா என்பது தெரியவில்லை. ஆனால் நீங்கள் அதை ஸ்பைக்-அண்ட்-ஸ்பேனாக வைத்திருக்க முடிந்தால், அது கொண்டு வரும் மகத்தான அனுபவத்தை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள்.
ICE-பவர்டு வெர்ஷன்களை போலவே, தரத்தில் முன்னேற்றம் கேபினுக்குள் இருக்கும் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாகும். டாஷ்போர்டில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் லெதரெட் பேடிங், அப்ஹோல்ஸ்டரியின் தரம் மற்றும் உச்சரிப்புகளின் புத்திசாலித்தனமான பயன்பாடு அனைத்தும் கேபினுக்கு பிரீமியம் உணர்வைக் கொடுக்கிறது. இதன் விளைவாக, கிட்டத்தட்ட ஜெர்மன் கார் போன்ற டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு இதில் இருக்கிறது என்றே கூறலாம். ஃபிட் மற்றும் ஃபினிஷ் அடிப்படையில் டாடா முன்னேறும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த விஷயத்தில் எங்களுக்கு சோதனைக்காக கொடுக்கப்பட்ட காரில் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை.
வடிவமைப்பு நிலைப்பாட்டில், சில வேறுபாடுகள் உள்ளன - ஒரு பெரிய 12.3" டச் ஸ்கிரீன், யூஸர் இன்டர்ஃபேஸ் -க்கான தனித்துவமான கலர் பேலட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக்கை கொண்ட புதிய வடிவிலான ஃப்ளோர் கன்சோல்.
நடைமுறையானது ICE வெர்ஷனை போலவே அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. நாங்கள் சோதனை செய்த லாங் ரேஞ்ச் பதிப்பை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், பெரிய பேட்டரி பேக் ஃபுளோரை மேலே தள்ளுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். முன் இருக்கைகளில் இது ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஆனால் பின்புறத்தில் உள்ள தொடையின் ஆதரவை குறைக்கிறது. மேலும், முன் இருக்கையில் சிறந்த குஷனிங், பெரிய பின் இருக்கை ஸ்குவாப் மற்றும் இருக்கை பின் ஸ்கூப் இல்லாததால், முழங்கால் அறையில் சிறிய இடவசதி குறைகிறது.
அம்சங்கள்
டாடா நெக்ஸான் EV -யின் கிட்டியை ஆல்-ரவுண்டராக மாற்ற டாடா மோட்டார்ஸ் சில முக்கியமான அம்சங்களைச் சேர்த்துள்ளது. ICE வெர்ஷனில் இருந்து எடுத்துச் செல்லப்பட்ட நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன. அதில் கீழே உள்ள விஷயங்கள் அடங்கும்:
| கீலெஸ் என்ட்ரி | வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள் |
| புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் ஸ்டாப் | எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் |
| ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லைட்கள் | வயர்லெஸ் சார்ஜிங் |
| க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | டிரைவருக்கான 10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே |
| ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | 9-ஸ்பீக்கர் ஜேபிஎல் சவுண்ட சிஸ்டம் |
| பின்புற ஏசி வென்ட்கள் | 360 டிகிரி கேமரா |
முதல் பெரிய மாற்றம் புதிய 12.3-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன், இது எளிமையாகச் சொல்வதானால், டாடா கார் இதுவரை கண்டிராத சிறந்ததாகும். ICE-பவர்டு டாடா நெக்ஸான் (மற்றும் நெக்ஸான் EV ஃபியர்லெஸ் வேரியன்ட்) இல் சிறிய 10.25-இன்ச் திரையில் நாங்கள் சில குறைபாடுகள் மற்றும் தடுமாற்றத்தை எதிர்கொண்டாலும், பெரிய திரையில் இது பெரிய விஷயமாக இல்லை. சிறிய டிஸ்பிளேவை போலவே, இதுவும் மிருதுவான கிராபிக்ஸ், சிறந்த வேரியன்ட் மற்றும் பழகுவதற்கு மிகவும் எளிதான பயனர் இடைமுகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்கிரீனுக்கு பின்னால் குவால்காம் புராசஸர் இயங்குகிறது, 64 ஜிபி ஸ்டோரேஜ் மற்றும் 8 ஜிபி ரேம் உள்ளது. OS ஆனது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் அடிப்படையிலானது, இது டாடா ஆப்ஸ் முழுவதையும் திறக்க உதவுகிறது. டாடா இதை ‘Arcade.EV’ என்று அழைக்கிறது — இது பிரைம் வீடியோ, ஹாட்ஸ்டார், யூடியூப் மற்றும் கேம்கள் போன்ற பொழுதுபோக்கு ஆப்களை பதிவிறக்க அனுமதிக்கும் ஆப் ஸ்டோர் ஆகும். உங்கள் சார்ஜிங் நிறுத்தங்களை இன்னும் கொஞ்சம் நிதானமாக்குவதே இங்கே யோசனை. வாகனம் சார்ஜ் ஆகும்போது, உங்களுக்குப் பிடித்த நிகழ்ச்சிகளை நீங்கள் டியூன் செய்யலாம் அல்லது நேரத்தைக் குறைக்க சில கேம்களை விளையாடலாம். நீங்கள் ஒரு விரைவான வாகனத்தை ஓட்டும் போது குழந்தைகளை மகிழ்விப்பது கிடைக்கும் மற்றொரு எளிமையான வசதி இது.
10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளே மூலம் உங்கள் விரல் நுனியில் பல தகவல்களை அணுகலாம். EV - கிராபிக்ஸ் பேக், பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறங்களில் மிகக் குறைவாகவும், கம்பீரமாகவும் இருக்கிறது. இந்தத் திரையில் கூகுள்/ஆப்பிள் மேப்ஸைப் பிரதிபலிக்கும் திரையின் திறன், தடையற்ற நேவிகேஷன் அனுபவத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. இந்த திரையில் ஐபோன் மூலம் கூகுள் மேப்ஸ் -ஐ இயக்குவோம் என்று நம்புகிறோம்! (இதை செய்து கொடுங்கள், ஆப்பிள்!)
பாதுகாப்பு
பாதுகாப்பு தொகுப்பில் 6 ஏர்பேக்குகள், ABS உடன் EBD, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் ஆகியவை ஸ்டான்டர்டாக உள்ளன. மற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களில் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட் மவுன்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும். புதிய டாடா நெக்ஸான் EV இன்னும் க்ராஷ்-டெஸ்ட் செய்யப்படவில்லை, இருப்பினும் இது நன்றாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். பக்கவாட்டு தாக்கங்களைச் சிறப்பாகத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைப்பு வலுவூட்டப்பட்டுள்ளதாக டாடா எங்களுக்கு உறுதியளித்துள்ளது.
பூட் ஸ்பேஸ்
பூட் ஸ்பேஸ் 350 லிட்டராக மாறாமல் இருக்கும், மேலும் உங்களிடம் மக்களை விட அதிகமான லக்கேஜ் இருந்தால் 60:40 ஸ்ப்ளிட் செயல்பாடு உள்ளது. மேலும், டாடா நெக்ஸான் -ல் காலம் காலமாக இருக்கக்கூடிய சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன - முன்பக்கத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய கப்ஹோல்டர்கள் இல்லாமை, பின்புறத்தில் சிறிய டோர் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஒரு குறுகலான கால் வைக்கும் பகுதி போன்றவையும் அப்படியே இருக்கின்றன.
செயல்பாடு
டாடா மோட்டார்ஸ் நெக்ஸான் EV -யை இரண்டு பேட்டரி பேக்குகளுடன் வழங்குகிறது: 30kWh மற்றும் 40.5kWh. பேட்டரி பேக்குகள் மாறாமல் இருக்கும், மேலும் சார்ஜ் நேரங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும்.
| லாங் ரேஞ்ச் | மீடியம் ரேஞ்ச் | |
| பேட்டரி கெபாசிட்டி | 40.5kWh | 30kWh |
| கிளைம்டு ரேஞ்ச் | 465 கிமீ | 325 கிமீ |
| சார்ஜிங் நேரம் | ||
| 10-100% (15A பிளக்) | ~15 மணி நேரம் | ~10.5 மணி நேரம் |
| 10-100% (7.2kW சார்ஜர்) | ~6 மணி நேரம் | ~4.3 மணி நேரம் |
| 10-80% (50kW DC) | ~56 நிமிடங்கள் | |
டாடா மோட்டார்ஸ் லாங் ரேஞ்ச் பதிப்புடன் 7.2kW சார்ஜரையும் (நடுத்தர வரம்பிற்கு ஆப்ஷனலாக கிடைக்கும்) மற்றும் நடுத்தர ரேஞ்ச் மாறுபாட்டுடன் 3.3kW சார்ஜரையும் வழங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
பேட்டரி பேக் மாறாமல் இருக்கும் போது, ஒரு புதிய மோட்டார் உள்ளது. இந்த மோட்டார் 20 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது, அதிக rpms வரை சுழலும், மேலும் NVH அடிப்படையில் இது சிறந்தது. பவர் கூடியுள்ளது, ஆனால் அது இப்போது டார்க் குறைந்துள்ளது.
| லாங் ரேஞ்ச் | மீடியம் ரேஞ்ச் | |
| பவர் | 106.4PS | 95PS |
| டார்க் | 215Nm | 215Nm |
| 0-100கிமீ/மணி (கிளைம்டு) | 8.9நொடிகள் | 9.2நொடிகள் |
நெக்ஸான் EV Max உடன் நாங்கள் முன்பு அனுபவித்ததை விட செயல்திறன் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக நாங்கள் உணரவில்லை. டாடா அனுபவத்தை மெருகூட்டியுள்ளது மற்றும் 'அதிகபட்ச' பவர் டெலிவரி தட்டையானது. EV பவரை வழங்கும் விதத்தில் ஆர்வலர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் ஆக்ரோஷத்தை விரும்பினாலும், புதிய மோட்டாரின் மென்மையான பவர் டெலிவரி பெரும்பான்மையான பயனர்களுக்கு நட்பாக இருக்கும். டாடா மோட்டார்ஸ் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டின் அடிப்படையில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை கூடுதலாக சேர்த்துள்ளது- 150 கிமீ வேகத்தில் (மீடியம் ரேஞ்ச் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தை பெறுகிறது).
டாடா மோட்டார்ஸ் லாங் ரேஞ்சிற்கு 465 கிமீ மற்றும் நடுத்தர ரேஞ்சுக்கு 325 கிமீ 300 கிமீ மற்றும் ரியல் வேர்ல்டு நிலைமைகளில் ~ 200 கிமீ இந்த கார் வழங்கும் என்று கூறுகிறது. உங்கள் வாராந்திர அலுவலக பயணங்களுக்கு இது போதுமானதாக இருக்கும்.
நெக்ஸான் EV -யின் கிட்டில் ஒரு சுவாரஸ்யமான கூடுதலாக வாகனத்திலிருந்து வெஹிகிள் (V2V) டூ வெஹிகிள் லோடிங் (V2L) செயல்பாடு ஆகும். நெக்ஸான் EV -யானது 3.3kva வரை மின்சாரத்தை வழங்க முடியும். நீங்கள் மிகவும் யதார்த்தமாக ஒரு சிறிய முகாம் தளத்தை இயக்கலாம் அல்லது தேவையிலுள்ள வடிகால் EV -க்கு உதவலாம். டாடா நெக்ஸான் EV -யானது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சார்ஜ் அளவை தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அது மின் விநியோகத்தை துண்டிக்கும்.
ரிடே அண்ட் ஹண்ட்லிங்
டாடா நெக்ஸானில் சவாரி -யை ஒரு சிறப்பம்சமாக சொல்லலாம். EV -யுடன், வலிமையும் பிரகாசிக்கிறது. இது அதன் ICE உடன்பிறப்பை விட உறுதியான உணர்வை தருகிறது, ஆனால் ஒருபோதும் அசெளகரியமாக இருக்காது. மோசமான சாலைகளை இந்த கார் சிறப்பான முறையில் கையாள்கிறது, மேலும் அதிவேக நிலைத்தன்மையும் ஏற்றுக் கொள்ளத்தக்கது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுக்கு 190 மிமீ மற்றும் மீடியம் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுக்கு 205 மிமீ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
நெக்ஸான் EV-யை இயக்குவதற்கு எந்த கடினமாக முயற்சியும் தேவையில்லை. ஸ்டீயரிங்கும் நகரத்தில் ஓட்டும் போது விரைவாகவும் இலகுவாகவும் உள்ளது, மேலும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு போதுமான எடையை கொடுக்கிறது. இது துல்லியமானதாகவும் திருப்பங்களில் கணிக்கக்கூடியதாகவும் உள்ளது. உடனடி செயல்திறனும் இதனுடன் கிடைக்கிறது, நீங்கள் விரும்பினால் டாடா நெக்ஸானை EV வாங்கலாம்.
வெர்டிக்ட்
அப்டேட்கள் நெக்ஸான் EV -யை முன்பை விட விட மிகவும் சிறந்த காரான மாற்றுகின்றன. புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, பிரீமியம் இன்டீரியர்ஸ், சிறந்த அம்சங்கள் மற்றும் மென்மையான செயல்திறன் அனைத்தும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. நிச்சயமாக, டிரைவ் அனுபவம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எந்த வித்தியாசமும் தெரியவில்லை, ஆனால் அதை இங்கே நாம் ஒரு குறையாக சொல்ல முடியாது. ஒட்டுமொத்த தொகுப்பாக பார்த்தால், மின்சார மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் அமைதி, மேம்பட்ட உட்புறத் தரம் மற்றும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அனைத்தும் ஒன்றாக இருக்ககூடிய காராக நெக்ஸான் EV ஆனது சிறந்த நெக்ஸான் ஆக இங்கே இடம்பிடித்துள்ளது.
டாடா நெக்ஸன் இவி இன் சாதகம் & பாதகங்கள்
நாம் விரும்பும் விஷயங்கள்
- நிறைய அம்சங்கள்: பெரிய 12.3” டச் ஸ்கிரீன், டிரைவருக்கான டிஜிட்டல் டிஸ்பிளே, வெஹிகிள் டூ லோட் சார்ஜிங்
- மென்மையான டிரைவிங் அனுபவம்: புதிதாக EV வாங்குபவர்களுக்கு ஏற்றது
- பல பேட்டரி பேக் ஆப்ஷன்கள்: 30kWh மற்றும் 40.5kWh
நாம் விரும்பாத விஷயங்கள்
- எரகனாமிக்ஸ் தொடர்பான சிக்கல் இன்னும் உள்ளது
- லாங் ரேஞ்ச் வேரியண்டில் பின் இருக்கைக்கு அடியில் ஆதரவு சரியாக இல்லை
டாடா நெக்ஸன் இவி comparison with similar cars
Rs.12.49 - 17.19 லட்சம்* | Rs.14 - 16 லட்சம்* | Rs.9.99 - 14.44 லட்சம்* | Rs.17.49 - 22.24 லட்சம்* | Rs.17.99 - 24.38 லட்சம்* | Rs.12.90 - 13.41 லட்சம்* | Rs.16.74 - 17.69 லட்சம்* | Rs.18.90 - 26.90 லட்சம்* |
| Rating193 மதிப்பீடுகள் | Rating89 மதிப்பீடுகள் | Rating121 மதிப்பீடுகள் | Rating129 மதிப்பீடுகள் | Rating15 மதிப்பீடுகள் | Rating86 மதிப்பீடுகள் | Rating258 மதிப்பீடுகள் | Rating404 மதிப்பீடுகள் |
| Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் | Fuel Typeஎலக்ட்ரிக் |
| Battery Capacity45 - 46.08 kWh | Battery Capacity38 kWh | Battery Capacity25 - 35 kWh | Battery Capacity45 - 55 kWh | Battery Capacity42 - 51.4 kWh | Battery Capacity29.2 kWh | Battery Capacity34.5 - 39.4 kWh | Battery Capacity59 - 79 kWh |
| Range275 - 489 km | Range332 km | Range315 - 421 km | Range430 - 502 km | Range390 - 473 km | Range320 km | Range375 - 456 km | Range557 - 683 km |
| Charging Time56Min-(10-80%)-50kW | Charging Time55 Min-DC-50kW (0-80%) | Charging Time56 Min-50 kW(10-80%) | Charging Time40Min-60kW-(10-80%) | Charging Time58Min-50kW(10-80%) | Charging Time57min | Charging Time6H 30 Min-AC-7.2 kW (0-100%) | Charging Time20Min with 140 kW DC |
| Power127 - 148 பிஹச்பி | Power134 பிஹச்பி | Power80.46 - 120.69 பிஹச்பி | Power148 - 165 பிஹச்பி | Power133 - 169 பிஹச்பி | Power56.21 பிஹச்பி | Power147.51 - 149.55 பிஹச்பி | Power228 - 282 பிஹச்பி |
| Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags6-7 |
| GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings0 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- |
| Currently Viewing | நெக்ஸன் இவி vs விண்ட்சர் இவி | நெக்ஸன் இவி vs பன்ச் இவி | நெக்ஸன் இவி vs கர்வ் இவி | நெக்ஸன் இவி vs கிரெட்டா எலக்ட்ரிக் | நெக்ஸன் இவி vs இசி3 | நெக்ஸன் இவி vs எக்ஸ்யூவி400 இவி | நெ க்ஸன் இவி vs பிஇ 6 |
டாடா நெக்ஸன் இவி கார் செய்திகள்
- நவீன செய ்திகள்
- ரோடு டெஸ்ட்
டாடா நெக்ஸன் இவி பயனர் மதிப்புரைகள்
- All (193)
- Looks (36)
- Comfort (57)
- Mileage (19)
- Engine (6)
- Interior (45)
- Space (18)
- Price (33)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Critical
- Budget FriendlyThis car is best car among the all ev car, best in segment but the price are higher. The overall performance is very good, need to buy this premium ev, there is some need to improve in this car like the ui of the screen and key design, it look like old tata car, and don't know about the future of this car motor and battery life.மேலும் படிக்க1 1
- Nexon Ev ExperiencedGood car for city riders, very comfortable to drive in city traffic and it's too easy and low cost for service,Over all Nexon ev is the one of the best car in India for middle class family's,l. Eco friendly car for Bangalore City traffic fast charging things in DC charger every 2km have charging point in Bangalore it's very suitable and comfortable for city peoplesமேலும் படிக்க
- Tata NexonTata Nexon is good and badget di gaddi .It's very nice .And I like and I Love this car . Low maintenance and High performance . Tata always loyal with your country so Tata product is quality.Ratan Tata always faithfully promised our country .He is very gentleman and ideology man .He is the great leader for our country.மேலும் படிக்க2
- King Among KingsThis is a marvel, its range, comfortable, awesome look has become my own. This car is completely unique in its look. It looks like a Range Rover. Its seat capability has also become my own.Whoever saw it says it's a car, brother, this car is really a car. It's impossible to describe it because it's a Mirchale.மேலும் படிக்க
- Good Option For City RidesI completed 5k km on my Nexon ev 45 Empowered plus variant, till now I liked driving experience which is far better than any Petrol or diesel car. Instant torque is plus point of EVs. Range am getting in city like Thane is around 350kms. Highway range is poor (250-275). All Features of the car works well! But initially faced problem with Voice recognition and Arcade EV. Build quality and fit-finish of inside components could be better. Front look could be better!மேலும் படிக்க1
- அனைத்து நிக்சன் இவி மதிப்பீடுகள் பார்க்க
டாடா நெக்ஸன் இவி Range
| motor மற்றும் ட்ரான்ஸ்மிஷன் | அராய் ரேஞ்ச் |
|---|---|
| எலக்ட்ரிக் - ஆட்டோமெட்டிக் | இடையில் 275 - 489 km |
டாடா நெக்ஸன் இவி வீடியோக்கள்
- Shorts
- Full வீடியோக்கள்
XUV 400 Hill climb test போட்டியாக நெக்ஸன் இவி
8 மாதங்கள் agoXUV 400 hill climb போட்டியாக நெக்ஸன் இவி
8 மாதங்கள் agoXUV 400 EV போட்டியாக நெக்ஸன் இவி
8 மாதங்கள் agoFully loaded போட்டியாக Driver
8 மாதங்கள் ago
Tata Nexon EV vs MG Windsor EV | Which One Should You Pick? | Detailed Comparison Review
CarDekho1 month agoTata Nexon EV: 5000km+ Review | Best EV In India?
CarDekho5 மாதங்கள் agoMONEY Kaunsi? க்கு Nexon EV Comparison Review: Zyaada VALUE போட்டியாக டாடா கர்வ் இவி
CarDekho6 மாதங்கள் agoTata Nexon EV Detailed Review: This Is A BIG Problem!
CarDekho9 மாதங்கள் agoTata Nexon EV vs Mahindra XUV400: यह कैसे हो गया! 😱
CarDekho9 மாதங்கள் ago
டாடா நெக்ஸன் இவி நிறங்கள்
டாடா நெக்ஸன் இவி இந்தியாவில் பின்வரும் நிறங்களில் கிடைக்கிறது. கார்தேக்கோ -வில் வெவ்வேறு நிறங்களின் ஆப்ஷன்களுடன் அனைத்து கார் படங்களையும் பார்க்கவும்.
- பிரிஸ்டைன் வொயிட் டூயல் டோன்
- எம்பவர்டு ஆக்ஸைட் டூயல் டோன்
- பெருங்கடல் நீலம்
- purpal
- ஃபிளேம் ரெட் டூயல் டோன்
- டயோட்னா கிரே வித் பிளாக் ரூஃப்
- இன்டென்சி டீல் வித் டூயல் டோன்
டாடா நெக்ஸன் இவி படங்கள்
எங்களிடம் 38 டாடா நெக்ஸன் இவி படங்கள் உள்ளன, எஸ்யூவி காரின் வெளிப்புறம், உட்புறம் மற்றும் 360° காட்சியை உள்ளடக்கிய நெக்ஸன் இவி -ன் படத்தொகுப்பை பாருங்கள்.
புது டெல்லி -யில் பரிந்துரைக்கப்படும் யூஸ்டு டாடா நெக்ஸன் இவி கார்கள்
Are you confused?48 hours இல் Ask anythin g & get answer
கேள்விகளும் ப தில்களும்
A ) It is priced between Rs.12.49 - 17.19 Lakh (Ex-showroom price from Ernakulam).
A ) The ground clearance (Unladen) of Tata Nexon EV is 205 in mm, 20.5 in cm, 8.08 i...மேலும் படிக்க
A ) The Tata Nexon EV has maximum torque of 215Nm.
A ) Tata Nexon EV is available in 6 different colours - Pristine White Dual Tone, Em...மேலும் படிக்க
A ) For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...மேலும் படிக்க
| சிட்டி | ஆன்-ரோடு விலை |
|---|---|
| பெங்களூர் | Rs.13.17 - 18.56 லட்சம் |
| மும்பை | Rs.13.14 - 17.57 லட்சம் |
| புனே | Rs.13.17 - 18.09 லட்சம் |
| ஐதராபாத் | Rs.13.17 - 18.09 லட்சம் |
| சென்னை | Rs.13.36 - 18.27 லட்சம் |
| அகமதாபாத் | Rs.13.92 - 19.12 லட்சம் |
| லக்னோ | Rs.13.17 - 18.09 லட்சம் |
| ஜெய்ப்பூர் | Rs.13.06 - 18.04 லட்சம் |
| பாட்னா | Rs.13.17 - 18.09 லட்சம் |
| சண்டிகர் | Rs.13.17 - 18.29 லட்சம் |
போக்கு டாடா கார்கள்
- பிரபலமானவை
- உ பகமிங்
- டாடா நிக்சன்Rs.8 - 15.60 லட்சம்*
- டாடா பன்ச்Rs.6 - 10.32 லட்சம்*
- டாடா கர்வ்Rs.10 - 19.52 லட்சம்*
- டாடா ஹெரியர்Rs.15 - 26.50 லட்சம்*
- டாடா சாஃபாரிRs.15.50 - 27.25 லட்சம்*
Popular எஸ்யூவி cars
- டிரெண்டிங்
- லேட்டஸ்ட்
- உபகமிங்
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ்Rs.12.99 - 23.09 லட்சம்*
- மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ என்Rs.13.99 - 24.89 லட்சம்*
- மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி700Rs.13.99 - 25.74 லட்சம்*
- ஹூண்டாய் கிரெட்டாRs.11.11 - 20.50 லட்சம்*
- டாடா நிக்சன்Rs.8 - 15.60 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்ஸ்கோடா கைலாக்Rs.8.25 - 13.99 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்மாருதி கிராண்டு விட்டாராRs.11.42 - 20.68 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்டாடா கர்வ்Rs.10 - 19.52 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்டாடா கர்வ் இவிRs.17.49 - 22.24 லட்சம்*
- புதிய வேரியன்ட்சிட்ரோய்ன் ஏர்கிராஸ்Rs.8.62 - 14.60 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ் ஏஎக்ஸ்3எல் ரியர் வீல் டிரைவ் டீசல்Rs.12 லட்சம்Estimatedஜூன் 15, 2025 அறிமுக எதிர்பார்ப்பு