BS6 பேஸ் 2, ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூலில் இயங்கும் டொயோட்டா Toyota Innova Hycross ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் காரின் மாதியை அறிமுகப்படுத்திய நிதின் கட்கரி

இது 85 சதவிகிதம் எத்தனால் கலவையில் இயங்கக்கூடியது, மேலும் மொத்த வெளியீட்டில் 60 சதவிகிதம் EV சக்தியால் இயக்கப்படும், சில சோதனை நிலைமைகளில் ஹைப்ரிட் அமைப்பு உதவுகிறது.

• இந்த புரோட்டோடைப் 186PS 2-லிட்டர் ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் பெட்ரோல் இன்ஜினை பெறுகிறது.

• 20 சதவீத எத்தனால் கலவை, பெட்ரோலை விட 14 சதவீதம் குறைவான PM2.5 உமிழ்வை மட்டுமே வெளியிடுகிறது.

• கரும்பில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் எத்தனால் பெட்ரோலை விட மலிவு விலையில் கிடைக்கிறது.

• இந்த புரோட்டோடைப்பை இந்தியச் சாலைகளுக்குத் தயார்படுத்த இன்னும் பல சோதனைகள் நடத்தப்பட வேண்டும்.

நிதின் கட்கரி, மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர்  85 சதவீதம் எத்தனால் கலந்த எரிபொருளில் இயங்கக்கூடியஃப்ளெக்ஸ் ஃப்யூயல் டொயோட்டா இன்னோவா ஹைகிராஸ் ஹைப்ரிட்டின் புரோட்டோடைப்பை வெளியிட்டார்  இந்த புரோட்டோடைப் புதுப்பிக்கப்பட்ட BS6 2 ஆம் கட்ட விதிமுறைகளுடன் இணங்குகிறது, மேலும் ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் இன்னோவா ஹைகிராஸ் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இதோ உங்களுக்காக.

மாசு குறைவான பவர்டிரெய்ன்

ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல்  ஹைகிராஸ் 186PS 2-லிட்டர் ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் பெட்ரோல் இன்ஜினை பயன்படுத்துகிறது, இது, எத்தனால் கலவையில் 85 சதவிகிதம் (E85) இயங்கும், மீதமுள்ள 15 சதவிகிதத்தை பெட்ரோலுக்கு விட்டுவிடலாம். பியூர் ICE பவர்டிரெய்னை விட இது திறமையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருள் ஆகும்.

நன்மைகள்

பெட்ரோல் அல்லது டீசலை விட எத்தனால் ஒரு தூய்மையான எரிபொருளாக இருப்பதால், அது குறைந்த மாசு உமிழ்வை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைவான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மேலும் படிக்க: ​​Toyota Rumion எம்பிவி ரூ.10.29 லட்சம் விலையில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது

வழக்கமான பெட்ரோலை விட E20 எரிபொருள்கள் (20 சதவீதம் எத்தனால் கலவை) PM2.5 உமிழ்வை 14 சதவீதம் குறைக்கலாம் என டொயோட்டா தெரிவிக்கிறது. தவிர, பல மாநிலங்களில் பெட்ரோலை விட எத்தனால் மலிவாக இருப்பது வாடிக்கையாளருக்கு நிறைய சேமிப்பை ஏற்படுத்தும். மேலும், எத்தனால் பெரும்பாலும் கரும்பிலிருந்து தயாரிக்கப்படுவதால், உற்பத்தி செலவும் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும்.

மேலும் படிக்க: மாருதி பலேனோ & டொயோட்டா கிளான்ஸா பின்னோக்கி இயக்கப்படுகிறது: நாங்கள் கற்றுக்கொண்ட 5 விஷயங்கள்

கடைசியாக, எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தும் சாலை பயணத்தில் பசுமையான எரிபொருள் எதிர்காலத்தை நோக்கி நகர்கிறோம். இருப்பினும், பெட்ரோல்/டீசலில் இருந்து எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மாறுவது எளிதானது அல்ல, மேலும் ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் - ஹைபிரிட் வாகனங்களால் - இந்த மாற்றத்தை மென்மையாகவும் எளிதாகவும் ஆக்கலாம் .

இந்த ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் இன்னோவா ஹைகிராஸ் இன்னும் ஒரு புரோட்டோடைப் ஆகவே இருக்கிறது . இது உற்பத்திக்கு தயாராக இன்னும் பல கட்டங்களை கடக்க வேண்டியிருக்கும். மேலும் இந்தியச் சாலைகளுக்கு ஏற்ப தயார்படுத்துவதற்கு இன்னும் பல சோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் இது நம்பிக்கைக்குரியதாக தெரிகிறது. கீழே உள்ள கமென்ட் பிரிவில் இதைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

மேலும் படிக்க: இன்னோவா ஹைகிராஸ் ஆட்டோமேட்டிக்