2018 Suzuki Jimny vs Mahindra Thar CRDe: Specifications & Features Comparison

மாருதி சுசூகி 2018 ம் ஆண்டு ஜிம்னி இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், சிறிய SUV மாருதி ஜிப்சிவை மாற்றும், இது மூன்று தசாப்தங்களுக்கு மேலாக முக்கிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் இல்லாமல் 2020 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் கடுமையான விபத்து பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை நடைமுறைப்படுத்திய பின்னர் கட்டவிழ்த்துவிடப்படும். ஏற்கனவே ஜிம்னி உடன் ஒப்பிடுகையில் ஜிப்சி, விரைவில் அதன் ஓய்வுபெறுவதற்கான வாய்ப்பினைப் பெறும் மஹிந்திரா தார் என்று கூறப்படும் எச்.ஆர்.ஓ.விக்கு எதிராக வரவிருக்கும் எஸ்.யூ.வி. தார் ஒரு மலிவு மண் பிளகருக்காகத் தேடும் மக்களுக்காக வாகனமாகிவிட்டது. எனவே, நாம் உதவ முடியாது ஆனால் அதை ஜிம்னிக்கு எதிராக அதனுடன் ஒப்பிடலாம்.

விவரக்குறிப்புகள்

மேலே உள்ள அட்டவணையில் இருந்து, ஒவ்வொரு பரிமாணத்திலும் ஜிம்மியை விட தர் பெரியது என்பது தெளிவு. இதன் விளைவாக, தார் உள்ளே மேலும் இடம் உள்ளது. ஜிம்னி நான்கு பெரியவர்கள் இருக்க முடியும் போது, ​​தார் ஆறு வரை இருக்க முடியும்.

எஞ்சின்

முன்னதாகவே, சுசூகி ஜிம்னி ஒரு 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. மஹிந்திராவின் 2.5 லிட்டர் சி.ஆர்.டி. அலகு - டீசல் மோட்டார் மட்டுமே டீசல் மோட்டார் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. ஜிம்மை விட Thar டீசல் இயந்திரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பெரியதாக இருந்தாலும், இது 3PS அதிக சக்தி மற்றும் 117Nm கூடுதல் முறுக்கு உற்பத்தி செய்கிறது.

எனினும், கூடுதல் சக்தி மற்றும் முறுக்கு ஜிம்னை விட தார் மேலும் திறன் செய்ய முடியாது என்று. ஏனெனில் ஜிம்னி 89.87PS / டன்னின் சிறந்த சக்தி-க்கு-எடை விகிதமான Thar 64.07PS / டன் க்கு எதிராக உள்ளது. எண்கள் தங்களைப் பற்றி பேசுகின்றனவா, இல்லையா?

மேலும் படிக்க: 2018 சுசூகி ஜிம்மி Vs ஜீப் துரோகி: குறிப்புகள் அம்சங்கள் ஒப்பீடு

இனிய சாலை சான்றுகளை

ஜிம்னி தரநிலை அனுமதி மற்றும் புறப்படும் கோணத்தின் அடிப்படையில் தார் சி.ஆர்.டி.வைவிட சிறந்தது. தார், எனினும், ஒரு சிறந்த அணுகுமுறை கோணம் உள்ளது.

அது இனிய சாலை தொழில்நுட்பத்திற்கு வரும் போது, ​​இரண்டு SUV களும் மறுபிறப்பு பந்து-டைல் ஸ்டீரிங், குறைந்த-வரம்பில் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 4WD ஐ மாற்றுவதைப் பெறும் போது சமமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. SUV களும் இருவகைகளை பூட்டுகின்றன, ஆனால் தார் ஒரு இயந்திரம் ஒன்றைக் கொண்டிருப்பதால், ஜிம்னி பிரேக் LSD இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அழைப்பதை சுமிக்கு அழைக்கிறார் - இலவச சுழல் சக்கரங்களிலிருந்து மின்சாரம் வெட்டுகிறது மற்றும் இழுவை மூலம் சக்கரங்களுக்கு அது வழிநடத்துகிறது.

• சுசூகி ஜிம்னி ஆபரீஸ் வெளிப்படுத்தப்பட்டது: டெசல் எம்டிஸ், அலாய்ஸ் மேலும்

அம்சங்கள்

தார் மிகவும் அரிதாகவே பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. இது EBD (எலக்ட்ரானிக் பிரேக்ஃபோஸ் விநியோகம்) உடன் இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் போன்ற அடிப்படை பாதுகாப்பு அம்சங்களை இழக்கக்கூடும். மறுபுறம், ஜிம்மி இந்த முன் முழங்கால்களுக்கு நிரம்பியுள்ளார். சுஸுகி SUV ஆறு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், திரை மற்றும் முன் பக்க), ஈபிடி உடன் ஏபிஎஸ் மற்றும் பிரேக் உதவி, ஈஎஸ்பி (மின்னணு உறுதிப்பாட்டு திட்டம்), TC (இழுவை கட்டுப்பாட்டு), மலை ஏவுதல் உதவி, மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாடு, தன்னாட்சி அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை. எல்இடி டிஎல்எல் (பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்), தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, மிகுதி-தொடக்கம் தொடக்க மற்றும் ஆப்பிள் கார்லீயுடன் 7 இன்ச் ஸ்மார்ட் பேக் தொடுதிரை இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றுடன் எல்இடி ஹெட்லேம்ப்களை வழங்குகின்றன.

• 2018 சுசூகி ஜிம்மி டி ட்ரூ ஆஃப் ரோடரை உருவாக்கும் 5 அம்சங்கள்

விலை

மஹிந்திரா சி.ஆர்.டி., 9.24 லட்சம் ரூபாய்க்கு விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மாருதி ஜிபிஸிக்கு ரூ .3 லட்சம். ஜிம்னி அறிமுகப்படுத்தியிருந்தால், ஜிப்சிக்கு 1.5 லட்சம் வரை பிரீமியம் ஈட்டும் என எதிர்பார்க்கிறோம். ரூ. 8 லட்சம் மதிப்பீட்டைக் கணக்கிட வேண்டும்.

தீர்ப்பு

வரவிருக்கும் BNVSAP (பாரத் புதிய வாகன பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டு திட்டம்) விபத்து சோதனை விதிமுறைகளின் பின்னர் விரைவில் மஹிந்திரா தார் ஓய்வு பெறவுள்ளார். மஹிந்திரா இதை நவீன பதிப்போடு மாற்றத் திட்டமிட்டால், நகர்ப்புற சூழலுக்கும் இது மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். இருப்பினும், இது அதன் விலையையும் கணிசமாக அதிகரிக்கும். இதேபோல், மாருதி சுஸுகி அதன் விலையை காப்பாற்றுவதற்காக ஜிம்ய் சர்வதேச சந்தையில் உள்ள சில அம்சங்களை எடுத்துக் கொள்ள எதிர்பார்க்கிறது. இருப்பினும், இந்தியாவில் உள்ள இருவரும் கார்கள் விற்பனை செய்தால், அது அடுத்த தலைமுறை தார் தாங்கிக்கொள்ளும் திறனை இன்னும் கொண்டுள்ளது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

ஜிம்னி மற்றும் தார் கழுத்து மற்றும் கழுத்து என்று சாலை-திறன் மற்றும் ஜிம்னி தினமும் பயன்படுத்தும் ஒரு சிறந்த வாகனம் தோன்றுகிறது என்று உண்மையில், நாம் அது மஹிந்திரா ஒரு விளிம்பில் உள்ளது என்று உண்மையில் கொடுக்கப்பட்ட. இருப்பினும், மஹிந்திரா அடுத்த தலைமுறை தார் அறிமுகப்படுத்திய பின்னரே நிச்சயம் உறுதியாக சொல்ல முடியும்.

மேலும் வாசிக்க: புதிய சுசூகி ஜிம்மை மஹிந்திரா தார் கவலைப்பட வேண்டும் என்று எல்லாம் உள்ளது

மேலும் வாசிக்க: தார் டீசல்