டாடா நெக்ஸன் இவி

முதல் அபிப்ராயம் என்னவென்றால், டாடா நெக்ஸான் EV ஃபேஸ்லிஃப்ட் எலக்ட்ரிக் பதிப்பில் முன்னுரிமை பெற்று தெளிவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டேடைம் லைட்ஸ், 16-இன்ச் அலாய் வீல்களில் உள்ள பேட்டர்ன் மற்றும் டெயில் லேம்ப்களில் உள்ள அனிமேஷன் போன்ற எலமென்ட்கள் ஆகிய்வை அனைத்தும் EV -யின் அழகியலுடன் சிறப்பாக இருக்கின்றன.

பார்வைக்கு, இரண்டு முக்கிய வேறுபாடுகள் உள்ளன: DRL -களுடன் இணைக்கும் ஒரு லைட் பார் ஒன்று உள்ளது. இது வெல்கம்/குட்பை அனிமேஷன் கணிசமாக குளிர்ச்சியாக்குவது மட்டுமல்லாமல், சார்ஜ் ஏற்றும் போது இன்டிகேட்டராகவும் இது செயல்படுகிறது. மற்ற வெளிப்படையான வேறுபாடு, ஷார்ப்பான முன் பம்பர் ஆகும், இது குரோமில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ள வெர்டிகல் எலமென்ட்களை கொண்டுள்ளது.

சுவாரஸ்யமாக, டாடா நெக்ஸானுக்கு முந்தைய ஃபேஸ்லிஃப்ட் அடையாளமாக இருந்த புளூ ஆக்ஸன்ட்களை டாடா நீக்கியுள்ளது. எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் 'முக்கிய அடையாளத்தை' எடுத்துக்காட்டுவதற்கான வழி இது என்று டாடா கூறுகிறது. நீல நிற உச்சரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உடல் நிறம் கட்டுப்படுத்தப்படாததால், பரந்த கலர் பேலட்டை வழங்க இது அவர்களுக்கு உதவுகிறது. நீங்கள் EVயில் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதை மக்கள் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், எம்பவர்டு ஆக்சைடு (கிட்டத்தட்ட முத்து போன்ற வெள்ளை), கிரியேட்டிவ் ஓஷன் (டர்க்கைஸ்) அல்லது டீல் பாடி நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

முன் கதவுகளில் நுட்பமான '.ev' பேட்ஜ்கள் உள்ளன, மேலும் கார் இப்போது அதன் புதிய அடையாளத்தை - Nexon.ev - டெயில்கேட்டில் பெருமையுடன் அணிந்துள்ளது. இந்த கார் அதனுடன் சிறப்பான தோற்றத்தை கொண்டு வருகிறது, மேலும் உங்கள் பயணத்தில் கவனத்தின் மையமாக இருப்பதில் நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைவீர்கள்.

சிறிய புரொஜெக்டர் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், புதிய கண்ணாடிகள், கனெக்டட் LED டெயில் விளக்குகள், நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட வைப்பர் உள்ளிட்ட அனைத்து வடிவமைப்பு எலமென்ட்களும் பெட்ரோல்/டீசல் பதிப்பில் இருந்து மாறாமல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

டாடா நெக்ஸான் EV -யின் கேபினுக்குள் நுழைந்தால், ஒரு வேளை விலை குறைவான ரேஞ்ச் ரோவரில் ஏறிவிட்டோமோ என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம். நாங்கள் மிகைப்படுத்தியே கூற விரும்புகிறோம். எளிமையான வடிவமைப்பு, புதிய டூ-ஸ்போக், பிளாட்-பாட்டம் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் கலர் ஸ்கீம் அனைத்தும் இந்த உணர்வையே கொடுக்கின்றன.

டாடா இங்கே மிகவும் சாகசமாக உள்ளது, டாப்-ஸ்பெக் எம்பவர்டு+ வேரியண்டில் வொயிட்-கிரே கலர் ஸ்கீம் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. இருக்கைகள் மற்றும் கிராஷ் பேடில் டர்க்கைஸ் தையல் உள்ளது. நிச்சயமாக, இந்திய நிலைமைகளுக்கு இந்த நிறங்கள் ஏற்றவையாக இருக்குமா என்பது தெரியவில்லை. ஆனால் நீங்கள் அதை ஸ்பைக்-அண்ட்-ஸ்பேனாக வைத்திருக்க முடிந்தால், அது கொண்டு வரும் மகத்தான அனுபவத்தை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள்.

ICE-பவர்டு வெர்ஷன்களை போலவே, தரத்தில் முன்னேற்றம் கேபினுக்குள் இருக்கும் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாகும். டாஷ்போர்டில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் லெதரெட் பேடிங், அப்ஹோல்ஸ்டரியின் தரம் மற்றும் உச்சரிப்புகளின் புத்திசாலித்தனமான பயன்பாடு அனைத்தும் கேபினுக்கு பிரீமியம் உணர்வைக் கொடுக்கிறது. இதன் விளைவாக, கிட்டத்தட்ட ஜெர்மன் கார் போன்ற டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு இதில் இருக்கிறது என்றே கூறலாம். ஃபிட் மற்றும் ஃபினிஷ் அடிப்படையில் டாடா முன்னேறும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த விஷயத்தில் எங்களுக்கு சோதனைக்காக கொடுக்கப்பட்ட காரில் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை.

வடிவமைப்பு நிலைப்பாட்டில், சில வேறுபாடுகள் உள்ளன - ஒரு பெரிய 12.3" டச் ஸ்கிரீன், யூஸர் இன்டர்ஃபேஸ் -க்கான தனித்துவமான கலர் பேலட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக்கை கொண்ட புதிய வடிவிலான ஃப்ளோர் கன்சோல்.

நடைமுறையானது ICE வெர்ஷனை போலவே அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. நாங்கள் சோதனை செய்த லாங் ரேஞ்ச் பதிப்பை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், பெரிய பேட்டரி பேக் ஃபுளோரை மேலே தள்ளுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். முன் இருக்கைகளில் இது ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஆனால் பின்புறத்தில் உள்ள தொடையின் ஆதரவை குறைக்கிறது. மேலும், முன் இருக்கையில் சிறந்த குஷனிங், பெரிய பின் இருக்கை ஸ்குவாப் மற்றும் இருக்கை பின் ஸ்கூப் இல்லாததால், முழங்கால் அறையில் சிறிய இடவசதி குறைகிறது.

அம்சங்கள்

டாடா நெக்ஸான் EV -யின் கிட்டியை ஆல்-ரவுண்டராக மாற்ற டாடா மோட்டார்ஸ் சில முக்கியமான அம்சங்களைச் சேர்த்துள்ளது. ICE வெர்ஷனில் இருந்து எடுத்துச் செல்லப்பட்ட நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன. அதில் கீழே உள்ள விஷயங்கள் அடங்கும்:

முதல் பெரிய மாற்றம் புதிய 12.3-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன், இது எளிமையாகச் சொல்வதானால், டாடா கார் இதுவரை கண்டிராத சிறந்ததாகும். ICE-பவர்டு டாடா நெக்ஸான் (மற்றும் நெக்ஸான் EV ஃபியர்லெஸ் வேரியன்ட்) இல் சிறிய 10.25-இன்ச் திரையில் நாங்கள் சில குறைபாடுகள் மற்றும் தடுமாற்றத்தை எதிர்கொண்டாலும், பெரிய திரையில் இது பெரிய விஷயமாக இல்லை. சிறிய டிஸ்பிளேவை போலவே, இதுவும் மிருதுவான கிராபிக்ஸ், சிறந்த வேரியன்ட் மற்றும் பழகுவதற்கு மிகவும் எளிதான பயனர் இடைமுகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்கிரீனுக்கு பின்னால் குவால்காம் புராசஸர் இயங்குகிறது, 64 ஜிபி ஸ்டோரேஜ் மற்றும் 8 ஜிபி ரேம் உள்ளது. OS ஆனது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் அடிப்படையிலானது, இது டாடா ஆப்ஸ் முழுவதையும் திறக்க உதவுகிறது. டாடா இதை ‘Arcade.EV’ என்று அழைக்கிறது — இது பிரைம் வீடியோ, ஹாட்ஸ்டார், யூடியூப் மற்றும் கேம்கள் போன்ற பொழுதுபோக்கு ஆப்களை பதிவிறக்க அனுமதிக்கும் ஆப் ஸ்டோர் ஆகும். உங்கள் சார்ஜிங் நிறுத்தங்களை இன்னும் கொஞ்சம் நிதானமாக்குவதே இங்கே யோசனை. வாகனம் சார்ஜ் ஆகும்போது, உங்களுக்குப் பிடித்த நிகழ்ச்சிகளை நீங்கள் டியூன் செய்யலாம் அல்லது நேரத்தைக் குறைக்க சில கேம்களை விளையாடலாம். நீங்கள் ஒரு விரைவான வாகனத்தை ஓட்டும் போது குழந்தைகளை மகிழ்விப்பது கிடைக்கும் மற்றொரு எளிமையான வசதி இது.

10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளே மூலம் உங்கள் விரல் நுனியில் பல தகவல்களை அணுகலாம். EV - கிராபிக்ஸ் பேக், பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறங்களில் மிகக் குறைவாகவும், கம்பீரமாகவும் இருக்கிறது. இந்தத் திரையில் கூகுள்/ஆப்பிள் மேப்ஸைப் பிரதிபலிக்கும் திரையின் திறன், தடையற்ற நேவிகேஷன் அனுபவத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. இந்த திரையில் ஐபோன் மூலம் கூகுள் மேப்ஸ் -ஐ இயக்குவோம் என்று நம்புகிறோம்! (இதை செய்து கொடுங்கள், ஆப்பிள்!)

பாதுகாப்பு தொகுப்பில் 6 ஏர்பேக்குகள், ABS உடன் EBD, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் ஆகியவை ஸ்டான்டர்டாக உள்ளன. மற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களில் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட்  மவுன்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும். புதிய டாடா நெக்ஸான் EV இன்னும் க்ராஷ்-டெஸ்ட் செய்யப்படவில்லை, இருப்பினும் இது நன்றாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். பக்கவாட்டு தாக்கங்களைச் சிறப்பாகத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைப்பு வலுவூட்டப்பட்டுள்ளதாக டாடா எங்களுக்கு உறுதியளித்துள்ளது.

பூட் ஸ்பேஸ் 350 லிட்டராக மாறாமல் இருக்கும், மேலும் உங்களிடம் மக்களை விட அதிகமான லக்கேஜ் இருந்தால் 60:40 ஸ்ப்ளிட் செயல்பாடு உள்ளது. மேலும், டாடா நெக்ஸான் -ல் காலம் காலமாக இருக்கக்கூடிய சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன - முன்பக்கத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய கப்ஹோல்டர்கள் இல்லாமை, பின்புறத்தில் சிறிய டோர் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஒரு குறுகலான கால் வைக்கும் பகுதி போன்றவையும் அப்படியே இருக்கின்றன.

டாடா மோட்டார்ஸ் நெக்ஸான் EV -யை இரண்டு பேட்டரி பேக்குகளுடன் வழங்குகிறது: 30kWh மற்றும் 40.5kWh. பேட்டரி பேக்குகள் மாறாமல் இருக்கும், மேலும் சார்ஜ் நேரங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும்.

டாடா மோட்டார்ஸ் லாங் ரேஞ்ச் பதிப்புடன் 7.2kW சார்ஜரையும் (நடுத்தர வரம்பிற்கு ஆப்ஷனலாக கிடைக்கும்) மற்றும் நடுத்தர ரேஞ்ச் மாறுபாட்டுடன் 3.3kW சார்ஜரையும் வழங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

பேட்டரி பேக் மாறாமல் இருக்கும் போது, ஒரு புதிய மோட்டார் உள்ளது. இந்த மோட்டார் 20 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது, அதிக rpms வரை சுழலும், மேலும் NVH அடிப்படையில் இது சிறந்தது. பவர் கூடியுள்ளது, ஆனால் அது இப்போது டார்க் குறைந்துள்ளது.

நெக்ஸான் EV Max உடன் நாங்கள் முன்பு அனுபவித்ததை விட செயல்திறன் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக நாங்கள் உணரவில்லை. டாடா அனுபவத்தை மெருகூட்டியுள்ளது மற்றும் 'அதிகபட்ச' பவர் டெலிவரி  தட்டையானது. EV பவரை  வழங்கும் விதத்தில் ஆர்வலர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் ஆக்ரோஷத்தை விரும்பினாலும், புதிய மோட்டாரின் மென்மையான பவர் டெலிவரி பெரும்பான்மையான பயனர்களுக்கு நட்பாக இருக்கும். டாடா மோட்டார்ஸ் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டின் அடிப்படையில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை கூடுதலாக சேர்த்துள்ளது- 150 கிமீ வேகத்தில் (மீடியம் ரேஞ்ச் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தை பெறுகிறது).

டாடா மோட்டார்ஸ் லாங் ரேஞ்சிற்கு 465 கிமீ மற்றும் நடுத்தர ரேஞ்சுக்கு 325 கிமீ 300 கிமீ மற்றும் ரியல் வேர்ல்டு நிலைமைகளில் ~ 200 கிமீ இந்த கார் வழங்கும் என்று கூறுகிறது. உங்கள் வாராந்திர அலுவலக பயணங்களுக்கு இது போதுமானதாக இருக்கும்.

நெக்ஸான் EV -யின் கிட்டில் ஒரு சுவாரஸ்யமான கூடுதலாக வாகனத்திலிருந்து வெஹிகிள் (V2V) டூ வெஹிகிள் லோடிங் (V2L) செயல்பாடு ஆகும். நெக்ஸான் EV -யானது 3.3kva வரை மின்சாரத்தை வழங்க முடியும். நீங்கள் மிகவும் யதார்த்தமாக ஒரு சிறிய முகாம் தளத்தை இயக்கலாம் அல்லது தேவையிலுள்ள வடிகால் EV -க்கு உதவலாம். டாடா நெக்ஸான் EV -யானது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சார்ஜ் அளவை தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அது மின் விநியோகத்தை துண்டிக்கும்.

டாடா நெக்ஸானில் சவாரி -யை ஒரு சிறப்பம்சமாக சொல்லலாம். EV -யுடன், வலிமையும் பிரகாசிக்கிறது. இது அதன் ICE உடன்பிறப்பை விட உறுதியான உணர்வை தருகிறது, ஆனால் ஒருபோதும் அசெளகரியமாக இருக்காது. மோசமான சாலைகளை இந்த கார் சிறப்பான முறையில் கையாள்கிறது, மேலும் அதிவேக நிலைத்தன்மையும் ஏற்றுக் கொள்ளத்தக்கது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் லாங் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுக்கு 190 மிமீ மற்றும் மீடியம் ரேஞ்ச் வேரியன்ட்டுக்கு 205 மிமீ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நெக்ஸான் EV-யை இயக்குவதற்கு எந்த கடினமாக முயற்சியும் தேவையில்லை. ஸ்டீயரிங்கும் நகரத்தில் ஓட்டும் போது விரைவாகவும் இலகுவாகவும் உள்ளது, மேலும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு போதுமான எடையை கொடுக்கிறது. இது துல்லியமானதாகவும் திருப்பங்களில் கணிக்கக்கூடியதாகவும் உள்ளது. உடனடி செயல்திறனும் இதனுடன் கிடைக்கிறது, நீங்கள் விரும்பினால் டாடா நெக்ஸானை EV வாங்கலாம்.

அப்டேட்கள் நெக்ஸான் EV -யை முன்பை விட விட மிகவும் சிறந்த காரான மாற்றுகின்றன. புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, பிரீமியம் இன்டீரியர்ஸ், சிறந்த அம்சங்கள் மற்றும் மென்மையான செயல்திறன் அனைத்தும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. நிச்சயமாக, டிரைவ் அனுபவம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எந்த வித்தியாசமும் தெரியவில்லை, ஆனால் அதை இங்கே நாம் ஒரு குறையாக சொல்ல முடியாது. ஒட்டுமொத்த தொகுப்பாக பார்த்தால், மின்சார மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் அமைதி, மேம்பட்ட உட்புறத் தரம் மற்றும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அனைத்தும் ஒன்றாக இருக்ககூடிய காராக நெக்ஸான் EV ஆனது சிறந்த நெக்ஸான் ஆக இங்கே இடம்பிடித்துள்ளது.