மஹிந்திரா தார்
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ஏடி
17.62 லட்சம்
காண்க ஜூலை offer
எதிராக
டாடா டிகோர் இவி
எக்ஸ்இசட் பிளஸ் லக்ஸ்
13.75 லட்சம்
காண்க ஜூலை offer

மஹிந்திரா தார் vs டாடா டிகோர் இவி

நீங்கள் மஹிந்திரா தார் வாங்க வேண்டுமா அல்லது டாடா டிகோர் இவி வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். மஹிந்திரா தார் விலை ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ் (டீசல்) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 11.50 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் டாடா டிகோர் இவி விலை பொறுத்தவரையில் எக்ஸ்இ (electric(battery)) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 12.49 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது.

தார் Vs டிகோர் இவி

கி highlights	மஹிந்திரா தார்	டாடா டிகோர் இவி
ஆன் ரோடு விலை	Rs.21,06,119^*	Rs.14,46,333^*
ரேஞ்ச் (km)	-	315
ஃபியூல் வகை	டீசல்	எலக்ட்ரிக்
பேட்டரி திறன் (kwh)	-	26
கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம்	-	59 min\| dc-18 kw(10-80%)

மேலும் படிக்க

மஹிந்திரா தார் vs டாடா டிகோர் இவி ஒப்பீடு

மஹிந்திரா தார்
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 14.99 லட்சம்*
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 15.15 லட்சம்*
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ் (டீசல்) 11.50 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 15.90 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் டீசல் (டீசல்) 16.15 லட்சம்*
Top Sellingஎல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் (டீசல்) 16.12 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ரியர் வீல் டிரைவ் (டீசல்) 13.16 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்டு டாப் எம்எல்டி டீசல் (டீசல்) 15.70 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் கன்வெர்ட் டாப் டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.29 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.60 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.62 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்டு டாப் எம்எல்டி டீசல் ஏடி (டீசல்) 17.15 லட்சம்*
ஏஎக்ஸ் ஆப்ஷன் கன்வெர்ட் டாப் (பெட்ரோல்) 14.49 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் (பெட்ரோல்) 15.40 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் (பெட்ரோல்) 15.20 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் கன்வெர்ட் டாப் ஏடி (பெட்ரோல்) 16.65 லட்சம்*
எர்த் எடிஷன் ஏடி (பெட்ரோல்) 17 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் ஏடி (பெட்ரோல்) 16.80 லட்சம்*
எல்எக்ஸ் ஹார்ட் டாப் ஏடி ரியர் வீல் டிரைவ் (பெட்ரோல்) 14.42 லட்சம்*
Rs17.62 லட்சம் ^*
காண்க ஜூலை offer
எதிராக
டாடா டிகோர் இவி
எக்ஸ்இ (எலக்ட்ரிக்) 12.49 லட்சம்*
எக்ஸ்டி (எலக்ட்ரிக்) 12.99 லட்சம்*
Top Sellingஎக்ஸ் இசட் பிளஸ் (எலக்ட்ரிக்) 13.49 லட்சம்*
எக்ஸ்இசட் பிளஸ் லக்ஸ் (எலக்ட்ரிக்) 13.75 லட்சம்*
Rs13.75 லட்சம் ^*
காண்க ஜூலை offer

பொதுவான அம்சங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளது

அடிப்படை தகவல்

ஆன்-ரோடு விலை in புது டெல்லி	rs.21,06,119^*	rs.14,46,333^*
ஃபைனான்ஸ் available (emi)	Rs.41,268/month Get EMI Offers	Rs.27,522/month Get EMI Offers
காப்பீடு	Rs.79,500	Rs.53,583
User Rating	4.5 அடிப்படையிலான1361 மதிப்பீடுகள்	4.1 அடிப்படையிலான97 மதிப்பீடுகள்
ப்ரோச்சர்	கையேட்டை பதிவிறக்கவும்	Brochure not available
runnin g cost	-	₹0.83/km

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

இயந்திர வகை	mhawk 130 சிஆர்டிஇ	Not applicable
displacement (சிசி)	2184	Not applicable
no. of cylinders	44 சிலிண்டர் கார்கள்	Not applicable
வேகமாக கட்டணம் வசூலித்தல்	Not applicable	Yes
கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம்	Not applicable	59 min\| dc-18 kw(10-80%)
பேட்டரி திறன் (kwh)	Not applicable	26
மோட்டார் வகை	Not applicable	permanent magnet synchronous
அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)	130.07bhp@3750rpm	73.75bhp
மேக்ஸ் டார்க் (nm@rpm)	300nm@1600-2800rpm	170nm
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள்	4	Not applicable
டவுன் சிவிடி எக்ஸ்வி பிரீமியம் டிடி	ஆம்	Not applicable
ரேஞ்ச் (km)	Not applicable	315 km
பேட்டரி type	Not applicable	lithium-ion
கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (a.c)	Not applicable	9h 24min \| 3.3 kw (0-100%)
கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (d.c)	Not applicable	59 min \| 18kwh (10-80%)
regenerative பிரேக்கிங்	Not applicable	ஆம்
regenerative பிரேக்கிங் levels	Not applicable	4
சார்ஜிங் port	Not applicable	ccs-ii
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type	ஆட்டோமெட்டிக்	ஆட்டோமெட்டிக்
gearbox	6-Speed	1-Speed
டிரைவ் டைப்	4டபில்யூடி	ஃபிரன்ட் வீல் டிரைவ்
சார்ஜிங் options	Not applicable	3.3 kW AC \| 7.2 kW AC \| 18 kW DC
கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் (15 ஏ plug point)	Not applicable	9 H 24 min (10 -100%)
மேலும்ஐ காண்க

எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்

ஃபியூல் வகை	டீசல்	எலக்ட்ரிக்
உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம்	பிஎஸ் vi 2.0	இசட்எஸ் இவி எக்ஸ்க்ளூஸிவ் டிடி

suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes

முன்புற சஸ்பென்ஷன்	டபுள் விஷ்போன் suspension	மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் suspension
பின்புற சஸ்பென்ஷன்	multi-link, solid axle	பின்புறம் twist beam
ஸ்டீயரிங் type	ஹைட்ராலிக்	எலக்ட்ரிக்
ஸ்டீயரிங் காலம்	டில்ட்	டில்ட்
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப்	rack & pinion	-
turning radius (மீட்டர்)	-	5.1
முன்பக்க பிரேக் வகை	டிஸ்க்	டிஸ்க்
பின்புற பிரேக் வகை	டிரம்	டிரம்
டயர் அளவு	255/65 ஆர்18	175/65 r14
டயர் வகை	டியூப்லெஸ் all-terrain	tubeless, ரேடியல்
சக்கர அளவு (inch)	-	14
முன்பக்க அலாய் வீல் அளவு (inch)	18	-
பின்பக்க அலாய் வீல் அளவு (inch)	18	-
மேலும்ஐ காண்க

அளவுகள் மற்றும் திறன்

நீளம் ((மிமீ))	3985	3993
அகலம் ((மிமீ))	1820	1677
உயரம் ((மிமீ))	1844	1532
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது ((மிமீ))	226	-
சக்கர பேஸ் ((மிமீ))	2450	2450
முன்புறம் tread ((மிமீ))	-	1520
பின்புறம் tread ((மிமீ))	1520	-
approach angle	41.2°	-
break over angle	26.2°	-
departure angle	36°	-
சீட்டிங் கெபாசிட்டி	4	5
பூட் ஸ்பேஸ் (லிட்டர்ஸ்)	-	316
no. of doors	3	4
மேலும்ஐ காண்க

ஆறுதல் & வசதி

பவர் ஸ்டீயரிங்	Yes	Yes
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்	-	Yes
ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட்	Yes	Yes
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு	Yes	-
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட்	Yes	-
சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்	Yes	Yes
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட்	-	Yes
மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல்	Yes	Yes
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்	Yes	Yes
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள்	பின்புறம்	பின்புறம்
நிகழ்நேர வாகன கண்காணிப்பு	-	Yes
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை	50:50 split	-
இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஸ்டாப் பட்டன்	-	Yes
cooled glovebox	-	Yes
பாட்டில் ஹோல்டர்	முன்புறம் door	-
voice commands	Yes	-
யூஎஸ்பி சார்ஜர்	-	முன்புறம்
லக்கேஜ் ஹூக் மற்றும் நெட்	-	Yes
லைன் மாறுவதை குறிப்புணர்த்தி	Yes	-
கூடுதல் வசதிகள்	tip & ஸ்லைடிங் டைப் அண்டர் சீட் ட்ரே mechanism in co-driver seat, lockable glovebox, utility hook in backrest of co-driver seat, ரிமோட் keyless entry, dashboard grab handle for முன்புறம் passenger, tool kit organiser, illuminated கி ring, electrically operated hvac controls, tyre direction monitoring system	-
ஒன் touch operating பவர் window	-	டிரைவரின் விண்டோ
டிரைவ் மோட்ஸ்	-	2
பவர் விண்டோஸ்	-	Front & Rear
c அப் holders	-	Front & Rear
டிரைவ் மோடு டைப்ஸ்	-	Multi-drive Modes (Drive \| Sport)
ஏர் கன்டிஷனர்	Yes	Yes
ஹீட்டர்	Yes	Yes
அட்ஜெஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங்	Yes	-
கீலெஸ் என்ட்ரி	Yes	Yes
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்	Yes	Yes
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	-	Yes
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	Yes	Yes
மேலும்ஐ காண்க

உள்ளமைப்பு

டச்சோமீட்டர்	Yes	-
glove box	Yes	-
டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர்	-	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	ப்ளூசென்ஸ் ஆப் connectivity, washable floor with drain plugs, welded tow hooks in முன்புறம் & rear, tow hitch protection, optional mechanical locking differential, எலக்ட்ரிக் driveline disconnect on முன்புறம் axle, advanced எலக்ட்ரானிக் brake locking differentia	பிரீமியம் light சாம்பல் & பிளாக் உள்ளமைப்பு theme,ev ப்ளூ accents around ஏசி vents,interior lamps with theatre diing,flat bottom ஸ்டீயரிங் wheel,premium knitted roof liner,leatherette ஸ்டீயரிங் wheel,prismatic irvm,digital instrument cluster with இவி ப்ளூ accents,door open மற்றும் கி in reminder,driver மற்றும் co-driver set belt reminder,new டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்
டிஜிட்டல் கிளஸ்டர்	sami(coloured)	டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் வித் இவி புளூ ஆக்சன்ட்ஸ்
டிஜிட்டல் கிளஸ்டர் size (inch)	4.2	-
அப்பர் க்ளோவ் பாக்ஸ்	fabric	லெதரைட்
மேலும்ஐ காண்க

வெளி அமைப்பு

Wheel
Headlight
Taillight
Front Left Side
available நிறங்கள்	எவரெஸ்ட் வொயிட் ரேஜ் ரெட் கேலக்ஸி கிரே அடர்ந்த காடு டெசர்ட் ஃபியூரி +1 Moreதார் நிறங்கள்	சிக்னேச்சர் டீல் ப்ளூ மேக்னெட்டிக் ரெட் டேடோனா கிரே டிகோர் இவி நிறங்கள்
உடல் அமைப்பு	எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள்	செடான்அனைத்தும் சேடன் கார்கள்
மழை உணரும் வைப்பர்	-	Yes
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர்	Yes	Yes
வீல்கள்	-	Yes
அலாய் வீல்கள்	Yes	-
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர்	Yes	-
அவுட்சைடு ரியர் வியூ மிரர் டேர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ்	-	Yes
integrated ஆண்டெனா	Yes	-
ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்ஸ்	-	Yes
எல்.ஈ.டி டி.ஆர்.எல்	Yes	Yes
led headlamps	Yes	-
எல்.ஈ.டி டெயில்லைட்ஸ்	Yes	Yes
கூடுதல் வசதிகள்	-	piano பிளாக் roof,body coloured bumper,ev ப்ளூ accents on humanity line,striking projector head lamps,crystal inspired led tail lamps,high mounted led tail lamps,full சக்கர covers(hyperstyle),sparkling க்ரோம் finish along window line,piano பிளாக் ஷார் பேடில் ஆண்டெனா
ஃபாக் லைட்ஸ்	முன்புறம்	முன்புறம்
ஆண்டெனா	fender-mounted	ஷார்ப் & ஸ்லீக் ஃபிரன்ட் கிரில் வித் பியானோ பிளாக் ஆக்ஸென்ட்ஸ்
பூட் ஓபனிங்	மேனுவல்	-
outside பின்புற கண்ணாடி (orvm)	-	Powered & Folding
டயர் அளவு	255/65 R18	175/65 R14
டயர் வகை	Tubeless All-Terrain	Tubeless, Radial
சக்கர அளவு (inch)	-	14
மேலும்ஐ காண்க

பாதுகாப்பு

ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (abs)	Yes	Yes
பிரேக் அசிஸ்ட்	Yes	-
central locking	Yes	Yes
சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ்	-	Yes
ஆன்டி தேப்ட் அலாரம்	-	Yes
no. of ஏர்பேக்குகள்	2	2
டிரைவர் ஏர்பேக்	Yes	Yes
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக்	Yes	Yes
side airbag பின்புறம்	No	-
day night பின்புற கண்ணாடி	Yes	-
சீட் பெல்ட் வார்னிங்	Yes	Yes
டோர் அஜார் வார்னிங்	-	Yes
டயர் பிரஷர் மானிட்டர் monitoring system (tpms)	Yes	Yes
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர்	-	Yes
எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (esc)	Yes	-
பின்பக்க கேமரா	-	ஸ்டோரேஜ் உடன்
ஆன்டி தெப்ட் சாதனம்	-	Yes
வேக எச்சரிக்கை	Yes	Yes
ஸ்பீடு சென்ஸிங் ஆட்டோ டோர் லாக்	Yes	Yes
ஈசோபிக்ஸ் சைல்டு சீட் மவுண்ட்ஸ்	Yes	-
ஃப்ரீடென்ஸனர்ஸ் & ஃபோர்ஸ் லிமிட்டர் சீட் பெல்ட்ஸ்	-	டிரைவர் அண்ட் பாசஞ்சர்
sos emergency assistance	-	Yes
geo fence alert	-	Yes
மலை இறக்க கட்டுப்பாடு	Yes	-
மலை இறக்க உதவி	Yes	-
எலக்ட்ரானிக் பிரேக்ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூசன் (ebd)	Yes	Yes
Global NCAP Safety Ratin g (Star )	4	4
Global NCAP Child Safety Ratin g (Star )	4	4
மேலும்ஐ காண்க

adas

டிரைவர் attention warning

advance internet

லிவ் location	-	Yes
ரிமோட் immobiliser	-	Yes
unauthorised vehicle entry	-	Yes
ரிமோட் வெஹிகிள் ஸ்டேட்டஸ் செக்	-	Yes
இ-கால் & இ-கால்	-	No
ஓவர்லேண்ட் 4x2 ஏடி	-	Yes
எஸ்பிசி	-	Yes
over speedin g alert	-	Yes
வேலட் மோடு	-	Yes
ரிமோட் ஏசி ஆன்/ஆஃப் & டெம்பரேச்சர் செட்டிங்	-	Yes
ரிமோட் சாவி	-	Yes
மேலும்ஐ காண்க

பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு

வானொலி	Yes	Yes
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ	Yes	Yes
வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜிங்	-	No
ப்ளூடூத் இணைப்பு	Yes	Yes
touchscreen	Yes	Yes
touchscreen size	7	7
connectivity	Android Auto, Apple CarPlay	Android Auto, Apple CarPlay
ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ	Yes	Yes
apple கார் பிளாட்	Yes	Yes
no. of speakers	4	4
கூடுதல் வசதிகள்	-	connectnext floating dash - டாப் touchscreen infotainment by harman,harman sound system,i-pod connectivity,phone book access,audio streaming,incoming ஸ்நோ ஸ்டார்ம் 4x2 7சீட்டர் notifications மற்றும் read-outs, எஸ்எம்எஸ் அம்சத்துடன் கால் ரிஜெக்ட்
யுஎஸ்பி ports	Yes	Yes
tweeter	2	4
speakers	Front & Rear	-
மேலும்ஐ காண்க

Pros & Cons

பிஎஸ் 1.2
குறைகள்

மஹிந்திரா தார்
- கவனத்தை ஈர்க்கும் வடிவமைப்பு. ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது மற்றும் முன்பை விட வலுவான சாலை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.
- பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களுடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் இரண்டையும் தேர்வு செய்யலாம்.
- முன்பை விட ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமான வடிவமைப்பு. புறப்படும் கோணம், பிரேக்ஓவர் கோணம் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றில் பெரிய அப்டேட்கள்.
- கூடுதல் தொழில்நுட்பம்: பிரேக் அடிப்படையிலான டிஃபெரென்ஷியல் லாக்கிங் சிஸ்டம், ஆட்டோ லாக்கிங் ரியர் மெக்கானிக்கல் டிஃபெரன்ஷியல், ஷிப்ட்-ஆன்-தி-ஃப்ளை 4x4 குறைந்த வரம்புடன், 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் ஆஃப்-ரோட் கேஜ்கள், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே & நேவிகேஷன்
- முன்பை விட சிறந்த நடைமுறைத்தன்மையுடன் நல்ல தரமான உட்புறம். தார் இப்போது குடும்பத்துக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.
- மேம்படுத்தப்பட்ட இரைச்சல் அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை மேலாண்மை. இனி ஓட்டுவதற்கு கடினமாக அல்லது காலாவதியானதாக உணர வைப்பதில்லை.
- கூடுதல் வசதிகள்: ஃபிக்ஸ்டு சாஃப்ட் டாப், ஃபிக்ஸட் ஹார்ட்டாப் அல்லது கன்வெர்ட்டிபிள் சாப்ட் டாப், 6- அல்லது 4- சீட்டராகக் கிடைக்கும்.
டாடா டிகோர் இவி
- 170-220 கிமீ யதார்த்தமான ரேஞ்ச் சிட்டி கம்யூட்டர் ஆக இதை மாற்றுகின்றது
- 0-80% ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் செய்யும் நேரம் 65 நிமிடங்கள்.
- வசதியான சவாரி தரம் அலைவுகளை நன்றாக சமாளிக்கின்றது.
- நான்கு மற்றும் ஆறு அடி உடையவர்களாக இருந்தாலும் கேபின் விசாலமானதாக இருக்கின்றது. ஐந்து பேர் அமரலாம்.

மஹிந்திரா தார்
- கடினமான சவாரி தரம். மோசமான சாலைகளைக் கையாள்கிறது, ஆனால் கூர்மையான மேடுகள் கேபினை எளிதில் சீர்குலைக்கும்
- பழைய பாணியில் பாடி கட்டமைப்பு கொண்ட எஸ்யூவி ஒன்று போல் நடந்து கொள்கிறது. லேசான வளைவுகளில் கூட பாடி ரோல் ஆகிறது.
- சில கேபின் குறைபாடுகள்: பின்புற ஜன்னல்கள் திறக்க முடியாதவை, பெடல் பாக்ஸ் உங்கள் இடது பாதத்தை ஓய்வெடுக்க சரியான இடத்தை கொடுப்பதில்லை, தானியங்கி மற்றும் தடிமனான பி தூண்கள் பக்கவாட்டில் பெரிய பிளைண்ட் ஸ்பாட்களை உருவாக்குகின்றன.
- இது ஹார்ட்கோர் ஆஃப்-ரோடரின் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட/பாலிஷ் செய்யப்பட்ட பதிப்பாகும், ஆனால் நடைமுறை, வசதியான, அம்சம் நிறைந்த காம்பாக்ட்/சப் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி -களுக்கு மாற்றாக இல்லை
டாடா டிகோர் இவி
- ஸ்பேர் வீல் பூட் பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ளதால், கிடைக்கும் இடத்தைக் குறைக்கிறது.
- வசதி குறைபாடுகள்: அலாய் வீல்கள், லெதர்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல், ரியர் அட்ஜட்டபிள் ஹெட்ரெஸ்ட்கள்
- ரூ. 10 லட்சத்திற்கும் குறைவான டிகோருக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உட்புறத் தரம், ரூ.13 லட்சம் டிகோர் EV-க்கு ஏற்றதாக இல்லை.
- ரேஞ்ச் / பேட்டரி சதவீத ரீட்-அவுட்கள் இன்னும் கூடுதல் துல்லியமாக அளவீடு செய்யப்பட்டிருக்கலாம்.