இந்த கஸ்டமைஸ்டு DC2 - வடிவமைப்பின் அடியில் நடைமுறைக்கேற்ற கிராஸ்ஓவர் சொகுசு SUV உள்ளது

பெரிய குல்விங் கதவுகளுடன் கூடிய இந்த மறுவடிவமைப்பு ஒரு பிரபலமான தோற்றமாக இல்லாவிட்டாலும் நிச்சயமாக தனித்துவமானது.

திலிப் சாப்ரியாவின் DC2 டிசைன் ஸ்டுடியோ பல்வேறு கார் தயாரிப்பாளர்களின் ஸ்டாண்டர்டு கார்களின் கஸ்டமைசேஷனுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. தனித்துவமான ஒன்றை உருவாக்கும் அவர்களின் முயற்சியானது, அயல்நாட்டு வடிவமைப்பு காரணமாக அவர்களின் படைப்புகள் கேலி செய்யப்படுகின்றன அல்லது நிராகரிக்கப்படுகின்றன.

இப்போது, டிசைன் ஹவுஸின் புதிய பலியாக இருப்பது, தோற்றை மாற்றுவதற்கு முந்தைய வோல்வோ XC90. இதன் விளைவாக ஒரு தனிப்பயன் கூபே கிராஸ்ஓவர் உள்ளது, இது பல புருவங்களை உயர்த்துவது உறுதி. பிந்தையவற்றிலிருந்து தொடங்கி, அதற்கு என்ன வேலை செய்கிறது மற்றும் எது செய்யாது என்பதை டிகோட் செய்ய முயற்சிப்போம்:

தவறானவை

DC2 நிச்சயமாக அதன் நன்கொடையாளரால் இந்த SUV ஐ அடையாளம் காண முடியாததாக ஆக்கியுள்ளது, ஆனால் ஒரு இனிமையான வழியில் அல்ல, அது உடனடியாக சில எதிர்மறைக் கருத்துக்களைப் பெற்றது. XC90 உட்பட வோல்வோ கார்கள் பல ஆண்டுகளாக உலக சந்தையில் மிக நேர்த்தியான மற்றும் சிறந்த தோற்றமுடைய மாடல்கள் என்ற நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளன.

          View this post on Instagram                      

A post shared by DC2 Dilip Chhabria (@dc2dilipchhabria)

இந்த டிசைன் ஹவுஸ் SUV யின் வெளிப்புறத்தை முழுவதுமாக மாற்றியமைத்து, சில முரட்டுத்தனமான தோற்றங்களுடன் கிராஸ்ஓவர் கூபே போல தோற்றமளிக்கிறது, இதனால் அசல் வோல்வோ அதன் ஒட்டுமொத்த கவர்ச்சியை இழந்தது. வோல்வோ SUV அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு மற்றும்  LED விளக்கு விவரங்கள் ஆகியவற்றால் ஸ்டைலான தோற்றத்தைப் பெறுகிறது, கஸ்டமைஸ்டு கிராஸ்ஓவரில் அந்த விஷயங்கள் எதுவும் இல்லை.

அதற்கு பதிலாக, இது முன்பக்கத்தில் ஒரு பெரிய மெஷ் போன்ற வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது எங்கள் கருத்துப்படி, SUV ஐ அதன் அழகைக் கொள்ளையடிக்கிறது, மேலும் கடினமான மற்றும் டேட்டட் லுக்கை தேர்வு செய்கிறது. இந்த புட்ச் டிசைன் தீம் பக்கங்களிலும் தொடர்கிறது, மேலும் இது பெரிய ஆஃப்-ரோடிங் டயர்களைக் கொண்ட விகிதாசாரமற்ற மற்றும்  பெரிய சக்கர வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. கஸ்டம் காரில் இரண்டு பெரிய ரூஃப்-ஹிங்டு கதவுகள் (குல்-விங் வகை) மற்றும் கண்ணாடி பேனல்கள், ரேஸ் கார்களில் காணப்படுவது போல் சிறிய மற்றும் திறக்கக்கூடிய ஜன்னல் பகுதிகள்ஆகியவை உள்ளன.

பின்புறத்தில், XC90-அடிப்படையிலான கூபே SUV ஆனது, பின்புற மிட்-இன்ஜின் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைப் போன்ற ஒரு பெரிதான பின்புற கண்ணாடி பேனலுடன் காணப்படுகிறது, இது ட்வின் அவுட்லெட்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது இணைக்கப்பட்ட டெயில்லைட்களைப் பெற்றாலும், கார் தயாரிப்பாளர்களின் புதிய கார்களை விட இது கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. இந்த கூபேயின் மிக மோசமான பிட்களில் ஒன்றாக இது இருக்கலாம்: பெரிய இரட்டை ஸ்குவாரிஷ் எக்ஸாஸ்ட்களைக் கொண்ட கீழ் பின்பகுதியில் உள்ள மோசமான தோற்றம் கொண்ட ஹனிகோம்ப் பேட்டர்ன்.

மேலும் படிக்கவும்: ரூ. 10 இலட்சத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட 7 பெரிய SUV கார்கள் இங்கே

நன்மைகள்

காரின் உட்புறத்தைப் பார்க்கும்போதுதான், அது வோல்வோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று நம்புவீர்கள், அதாவது XC90 SUV. கஸ்டமைஸ்டு கார் 4-சீட்டர் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், SUV -யின் எக்ஸலன்ஸ் மாறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. DC2 ஒரு சிவப்பு உட்புறம் மற்றும் கேபின் முழுவதும் ஆம்பியன்ட் லைட்டிங்குகளுடன் கூடிய இருக்கைகளை வழங்கியுள்ளது, நைட் கிளப் லவுஞ்ச் தோற்றத்துக்கு ஏற்ற வகையில் பனோரமிக் சன்ரூஃப்பை நீக்குகிறது.

டிசைன் ஸ்டுடியோ SUV -யின் அசல் டேஷ்போர்டு தளவமைப்புடன் அதிகம் பொருந்தவில்லை, ஏனெனில் கஸ்டமைஸ்டு மாடலில் வோல்வோ வழங்கிய ஏசி வென்ட்கள் மற்றும் செங்குத்தாக அடுக்கப்பட்ட டச்ஸ்கிரீன் சிஸ்டம் உள்ளது. அதன் ஸ்டீயரிங் நேரடியாக XC90 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ரெட் மற்றும் பிளாக் ரேப்-ஐப் பெறுகிறது, சென்டர் கன்சோலில் கூட சிவப்பு ஸ்டிச் உள்ளது. ஆடம்பர உருவாக்கம் ஸ்வீடிஷ் நன்கொடையாளர் SUVயிலிருந்து பவர்-அட்ஜஸ்டபிள் முன்புற இருக்கைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

முன்பு இருந்த கஸ்டம் மேட் மாடல்களைப் போலல்லாமல், இது விரிவாக மீண்டும் செய்யப்பட்ட சென்டர் கன்சோல் மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கான உபகரணங்களைப் பெற்றுள்ளது, DC2 இங்கு அதிக மாற்றங்களைச் செய்யவில்லை. டாஷ்போர்டு கூறுகள் மற்றும் காரின் உள் கணினிகளின் சிக்கலான ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக இந்தப் பகுதி தவிர்க்கப்பட்டதாக நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்; Mk.V டொயோட்டா சுப்ரா கூட தற்போதைய BMW Z4 உடன் இதை பகிர்ந்து கொள்கிறது.

மேலும் படிக்கவும்: முற்றிலும் நேர்த்தியானது:  செல்லப்பிராணி உரிமையாளர்கள் ஒவ்வொருவரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய கார் பராமரிப்பு குறிப்புகள்

மேக் ஓவருக்கான செலவு என்ன?

இந்த தனிப்பயனாக்கத்தின் சரியான விலையை DC2 வெளியிடவில்லை என்றாலும், இது நிச்சயமாக XC90 இன் நிலையான விலையான ரூ.98.5 லட்சத்திற்கு ஒரு பிரீமியத்தை சேர்க்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், இது ரூ. 1 -கோடி க்கும் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) அதிகமாக இருக்கும். வோல்வோ டோனர் காரின் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் செயல்திறன் வெளியீட்டில் எந்த மாற்றங்களும் எங்களிடம் இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த உருவாக்கத்திற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலானவர்கள் இருக்க மாட்டார்கள் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம், எனவே நம்மில் பெரும்பாலோர் இதை நமது சாலைகளில் நேராக சந்திப்பதில் இருந்து தப்பிக்கலாம்.

இந்தத் கஸ்டமைசேஷன் குறித்த உங்கள் எண்ணங்கள் என்ன, மேலும் இதில் என்ன மாற்றங்களைப் பார்க்க விரும்புவீர்கள்? விமர்சனங்களில் அவற்றை பகிர்ந்திடுங்கள் .

மேலும் படிக்கவும்: XC90 ஆட்டோமேடிக்