ஜீப்பின் மாருதி விட்டாரா பிரெஸ்ஸா, ஹூண்டாய் வென்யு-ரைவல் வெளியீட்டு காலக்கெடு வெளிப்படுத்தப்பட்டது

இல்லை, அது ஜீப் ரெனகேட் அல்ல, ஆனால் அதற்குக் கீழே உள்ள ஒரு புதிய வகை

• இந்தியா வெளியீட்டுக்கு ஜீப் சப்-4m எஸ்யூவி உறுதி செய்யப்பட்டது
• FCA இன் ரஞ்சங்கான் ஆலை வலது-கை ஓட்டுனர் சந்தைகளின் மையமாக மாற வாய்ப்புள்ளது
• 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜீப் காம்பஸ் மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டில் ஜீப்பின் 7 இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி ஆகியவற்றின் வெளியீட்டுக்கு பின்னர் 2022 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா வெளியீடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

இந்தியாவில் துணை-4 எம் எஸ்யூவிகள் பிரபலமடைந்து வருவதால், ஜீப் 2022 ஆம் ஆண்டளவில் புத்தம் புதிய வகையுடன் களத்தில் இறங்கவுள்ளது. ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் (FCA) ஏற்கனவே இந்தியாவுக்கான தனது மிகச்சிறிய எஸ்யூவியை 2018-2022, 2018 ஆம் ஆண்டில் முதலீட்டாளர் உச்சிமாநாட்டில். துணை-4 மீ எஸ்யூவிக்கான வெளியீட்டு காலக்கெடு இப்போது ஐரோப்பாவின் ஜீப்பின் பிராண்ட் மார்க்கெட்டிங் தலைவரான மார்கோ பிகோஸி மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

இந்த எஸ்யூவி 2022 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச சந்தையை எட்டும், அதே ஆண்டில் மாருதி சுசுகி விட்டாரா பிரெஸ்ஸா-போட்டியாளரும் இங்கு அறிமுகமாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜீப்பின் மிகச்சிறிய எஸ்யூவி பற்றி தற்போது அதிக தகவல்கள் இல்லை என்றாலும், FCA மற்றும் குரூப் PSA (பியூஜியோட் மற்றும் சிட்ரயன்) இணைவு இந்த தயாரிப்புக்கான சில புதிய சாத்தியங்களைத் திறந்துவிட்டன, அவை ரெனகேடிற்கு கீழே வைக்கப்படும். ஜீப்பில் இருந்து வரவிருக்கும் இந்த ஹூண்டாய் வென்யு-ரைவல் என்ன கொடுக்க போகின்றது? பார்ப்போம்.

• புதிய ஜீப் வகை 4 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும், மேலும் இது PSA குழுமத்தின் பொதுவான மட்டு இயங்குதளத்தை (சிஎம்பி) அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பியூஜியட் மற்றும் சிட்ரயன் நடுத்தர அளவு மற்றும் பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக்குகள், காம்பாக்ட் மற்றும் மிட்-சைஸ் செடான் மற்றும் காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளையும் ஆதரிக்கிறது. அடுத்த தலைமுறை ஃபியட் பாண்டாவிற்கும் இது பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

• 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜீப் காம்பஸ்-போட்டியாளரான சி 5 ஏர்கிராஸ் மிட்-சைஸ் எஸ்யூவியுடன் இந்திய சந்தையில் நுழையும் சிட்ரோயன், இந்தியாவில் CMPயை உள்ளூர்மயமாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• ஒரு துணை-4 மீ இடைவெளியில் போட்டியிடுவது அதிக அளவு உள்ளூர்மயமாக்கலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தளம் FCA க்கு பயனளிக்கும்.
• அதன் தொப்பிக்குக் கீழ், ஐரோப்பிய நாடுகளில் கிடைக்கும் FCA இன் சமீபத்திய 1.0-லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் (120PS) இயந்திரத்தை எதிர்பார்க்கலாம். இது PSA இன் 1.2-லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினையும் பயன்படுத்தலாம், இது CMP இயங்குதளத்துடன் இணக்கமானது. இரண்டு என்ஜின்களும் இந்தியாவில் சிறிய கார் விதிமுறைகளுக்கு தகுதி பெற உதவும் (பெட்ரோல் <1.2-லிட்டர்).
• மேலும் இது ஒரு ஜீப் என்பதால், ஆல்-வீல்-டிரைவ் பவர் ட்ரெய்ன் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும்.

• ஜீப் ரெனகேட் மற்றும் காம்பஸ் PHEV (பிளக்-இன் ஹைபிரிட்) போலவே, புதிய துணைக் காம்பாக்ட் எஸ்யூவியும் பிளக்-இன் ஹைபிரிட் பவர்டிரைனை வழங்கும்.
• அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, துணை-4 எம் ஜீப்பில் எல்.ஈ.டி ஹெட்லேம்ப்ஸ், காலநிலை கட்டுப்பாடு, இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் சன்ரூஃப் போன்ற அம்சங்கள் இருக்க வேண்டும்.
• 2020 ஆம் ஆண்டில் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டட் காம்பஸ் கொண்டுவர திட்டமிட்டுள்ளதால் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகள் ஜீப்பிற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும், அதைத் தொடர்ந்து 7 இருக்கைகள் கொண்ட போட்டியாளரை ஃபோர்டு எண்டெவர் மற்றும் டொயோட்டா பார்ச்சூனருக்கு 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கொண்டு வர திட்டமிட்டுள்ளது.

​​​​​​​Source