சிட்ரோய்ன் c3 aircross

C3 ஏர்கிராஸ் ஒரு அழகான எஸ்யூவி. அடுக்குகளாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நிமிர்ந்த முன் கிரில் போன்ற எஸ்யூவி -யிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடிய அனைத்து பண்புகளையும் இது கொண்டுள்ளது. பானெட்டில் போதுமான மஸ்குலர் உள்ளது மற்றும் சக்கர வளைவுகள் கூட எரிகின்றன. இந்த வடிவமைப்பில் ஆல்ரவுண்ட் கிளாடிங் மற்றும் ஸ்டைலான 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள் இருக்கின்றன, இதுவே இந்த பிரிவில் மிகவும் "எஸ்யூவி- தோற்றமளிக்கும்" எஸ்யூவி ஆகும்.

இந்த எஸ்யூவி -யில் தோற்றத்துக்கு குறைவில்லை என்றாலும், எளிமை அம்சம் கூறுகளிலிருந்து வருகிறது. கீ மிகவும் எளிமையானது மற்றும் நீங்கள் கீலெஸ் என்ட்ரி இல்லாத பெற மாட்டீர்கள். பின்னர் லைட்டிங் செட்டப் வருகிறது. DRL -களை தவிர அனைத்து விளக்குகளும் ஹாலோஜன்களும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் DRL -கள் கூட தெளிவான ஸ்ட்ரிப் DRL -கள் அல்ல. எனவே அந்தக் கண்ணோட்டத்தில் - இது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். இப்போது, நீங்கள் காரை விரும்புகிறீர்களா இல்லையா என்பது உங்களை பொறுத்தது. உங்கள் காரிலிருந்து கொஞ்சம் ஆடம்பரம் வேண்டும் என்றால், உங்கள் கார் கொஞ்சம் மிரட்டும் தொனியில் இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பினால், இந்த கார் உங்களுக்குப் பிடிக்காமல் போகலாம். ஆனால் உங்கள் கவனம் காரின் தோற்றத்திலும் எளிமையாக இருப்பதிலும் மட்டுமே நீங்கள் விரும்பினால், C3 ஏர்கிராஸ் உங்களை ஈர்க்கும்.

மூன்றாவது வரிசை அனுபவம்

மூன்றாவது வரிசைக்கு செல்வது எளிமையானது. நீங்கள் இடது இரண்டாவது வரிசை இருக்கையில் ஒரு பட்டையை இழுத்தால், அது தானாகவே மடிந்து கொள்கின்றன. ஆனால் நீங்கள் இன்னும் கூரையின் உயரத்தில் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் மூன்றாவது வரிசையை அணுக உங்களுக்கு நிறைய இடம் கிடைக்கும்.

மற்ற சிறிய 3-வரிசை எஸ்யூவி -களை போலவே, இருக்கைகளும் மிகவும் குறைவாகவே வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அதைத் தவிர நான் நேர்மையாக புகார் செய்ய முடியாத ஒரு விஷயம் இடம். நான் 5'7” என் முழங்கால்கள் முன் வரிசையைத் தொடவில்லை, இரண்டாவது வரிசையின் கீழ் உங்கள் கால்களையும் சறுக்கியபடி வைக்கலாம். ஹெட்ரூம் கொஞ்சம் சமரசம் செய்யப்பட்டுள்ளது - பெரிய மேடுகளில் கார் ஏறி இறங்கினால், நீங்கள் கூரையை தொடலாம் - இல்லையெனில், நகரப் பயணங்களுக்கு இந்த இருக்கை நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கிறது. இரண்டு பெரியவர்கள் தோள்களை தேய்க்காமல் உட்காருவதற்கு அகலம் கூட போதுமானதாக இருக்கிறது.

நடைமுறைக்கு என்ன சேர்க்கிறது அம்சங்கள். பின்புற பயணிகள் தங்கள் சொந்த கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் USB சார்ஜர்களை பெறுகிறார்கள். மேலும் 7-சீட்டர் வேரியண்டில், பிளோவர் கன்ட்ரோல்களுடன் இரண்டாவது வரிசையின் மேல் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஏசி வென்ட்களையும் பெறுவீர்கள். வென்டிலேட்டட் நன்றாக உள்ளது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை பயணிகள் கூட சூடாக உணர மாட்டார்கள். இருப்பினும், இவை முற்றிலும் காற்று சுழற்சி வென்ட்கள் மற்றும் குளிர்ந்த காற்றை வீசுவதற்கு கேபினை முதலில் குளிர்விக்க வேண்டும், இது சூடான நாட்களில் சிறிது நேரம் எடுக்கும். ஒரே உண்மையான சிக்கல்கள்: நீங்கள் பின்புற விண்ட்ஸ்கிரீனுக்கு மிக அருகில் அமர்ந்திருக்கிறீர்கள், எல்லா இடங்களிலும் தெரிவுநிலை நன்றாக இல்லை. கண்ணாடி சிறியது மற்றும் முன் இருக்கைகள் உயரமானவை.

இரண்டாவது வரிசை அனுபவம்

இரண்டாவது வரிசை அனுபவமும் வியக்கத்தக்க வகையில் வசதியானது. உயரமான பயணிகள் கூட வசதியாக இருக்க போதுமான கால் அறை மற்றும் முழங்கால் அறை உள்ளது. இருக்கை அடிப்படை நீட்டிப்புகள் சிறந்த தொடை ஆதரவுடன் உதவுகின்றன, மேலும் பின்புற கோணமும் தளர்வாக உள்ளது. இங்குள்ள ஒரே சிறிய கவலை என்னவென்றால், சீட்பேக் வலுவூட்டல் குறைவாக உள்ளது. இது, மூன்று பேர் அமரும் போது நன்றாக இருந்தாலும், இரண்டு பயணிகள் மட்டுமே அமர்ந்திருக்கும் போது ஆதரவு இல்லை.

இருக்கைகள் மற்றும் இடம் நன்றாக இருந்தாலும், C3 ஏர்கிராஸில் அம்சங்கள் இல்லை. கப்ஹோல்டர்களுடன் கூடிய சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் போன்றவற்றைக் காணவில்லை என்பது முற்றிலும் அவமானகரமானது மற்றும் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஏசி வென்ட்கள் கூட 7-சீட்டர் வகைகளுக்கு பிரத்தியேகமானவை, அதாவது 5-சீட்டர் வகைகளில் பின்புற ஏசி வென்ட்கள் எதுவும் இல்லை. இந்த அம்சங்கள் ஹேட்ச்பேக்குகளில் வழங்கப்படுகின்றன, நிச்சயமாக ரூ.15 லட்சம்+ பணம் செலுத்தும் ஒரு எஸ்யூ -வியில் இது இருந்திருக்க வேண்டும். கதவு ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், இரண்டு USB சார்ஜர்கள் மற்றும் கதவில் ஒரு பாட்டில் ஹோல்டர் ஆகியவை மட்டுமே நீங்கள் பெறும் அம்சங்கள்.

கேபின் அனுபவம்

ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து, C3 ஏர்கிராஸ் ஆனது C3 போலவே உணர்கிறது. டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு, உயரமான இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் அம்சங்கள் போன்ற அனைத்து எலமென்ட்களும் பெரும்பாலும் ஷேர் செய்யப்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள், கேபின் போட்டியாளர்களைப் போல பெரியது என்ற உணர்வைக் கொடுக்கவில்லை, ஆனால் துணை-4 மீட்டர் எஸ்யூவி -யுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

இந்த கேபின் மிகவும் அடிப்படையானது என்றாலும், அனுபவத்தை உயர்த்த சிட்ரோன் சரியான பொருட்களையும் தரத்தையும் சரியான இடத்தில் பயன்படுத்தியுள்ளது. இருக்கைகள் செமி-லெதரெட், டிரைவர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் பிரீமியம் மற்றும் டோர் பேடில் உள்ள லெதர் தொடுவதற்கு நன்றாக இருக்கின்றன. ஸ்டீயரிங், மீண்டும், லெதர் அனுபவம் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நடைமுறை

அதன் பிளாட்பார்ம் இரட்டையர்களைப் போலவே, C3 ஏர்கிராஸ் நடைமுறையில் சிறந்ததாக இருக்கிறது. டோர் பாக்கெட்டுகள் நல்ல அளவில் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் 1-லிட்டர் பாட்டில்களைப் வைக்கலாம், மேலும் அதிகமான பொருட்களை வைக்க இன்னும் இடம் உள்ளது. உங்கள் மொபைலை வைக்க ஒரு பிரத்யேக இடம் உள்ளது மற்றும் உங்கள் பணப்பை மற்றும் சாவியை வைக்க ஒரு பெரிய பாக்கெட் உள்ளது. இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, மேலும் கியர் ஷிஃப்டருக்குப் பின்னால் ஒரு கப்பிஹோல் கிடைக்கும். இறுதியாக, க்ளோவ் பாக்ஸ் பெட்டியும் நல்ல அளவில் உள்ளது. க்ளோவ்பாக்ஸுக்கு மேலே நீங்கள் பார்க்கும் சிறிய இடம் வெறும் காட்சிக்கானது மற்றும் உண்மையில் அதில் எதையும் வைக்க முடிவதில்லை. பின்புறத்தில், சென்டர் கன்சோலில் ஒரு பாட்டில் ஹோல்டரும், மூன்றாவது வரிசையில் இரண்டு பாட்டில் ஹோல்டர்களும் கிடைக்கும்.

சார்ஜிங் ஆப்ஷன்களை பற்றி பேசுகையில், உங்களிடம் USB போர்ட் மற்றும் முன்பக்கத்தில் 12V சாக்கெட் உள்ளது. இது தவிர, நடுவில் இரண்டு USB சார்ஜர்களும் மூன்றாவது வரிசையில் இரண்டு USB சார்ஜர்களும் கிடைக்கும். இங்கு டைப் சி போர்ட் இருந்திருந்தால் இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கும்.

வசதிகள்

இறுதியாக, இந்த காரில் உள்ள அம்சங்களைப் பற்றி பேசலாம். முன்பே குறிப்பிட்டது போல், இந்த கார் அம்சங்களால் நிறைக்கப்பட்டு உங்களது இதயத்தை வெல்ல முயற்சிக்கவில்லை. எனவே இங்கு அடிப்படை தேவைகள் அனைத்தும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட நிலையில், ‘வேண்டும்’ பட்டியல் விடுபட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட கன்ட்ரோல்கள், மேனுவல் ஏசி, எலக்ட்ரிக்கல் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ORVM -கள், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் மற்றும் பல்வேறு மோடுகள் மற்றும் தீம்கள், டயர் பிரஷர் வார்னிங் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய பெரிய 10.25 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன், மற்றும் 6-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம் அனைத்தும் கணக்கிடப்படுகிறது. க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், வென்டிலேட்டட் சீட்கள், ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், ஆட்டோ டே/நைட் IRVM அல்லது சன்ரூஃப் போன்றவை ‘வேண்டும்’ பட்டியலில் இல்லை. மேலும் இதன் காரணமாக, இந்த கார் குறைந்த விலையில் வருவது மிகவும் முக்கியம். சாராம்சத்தில், C3 ஏர்கிராஸ் டாப் வேரியண்ட், போட்டியாளர் எஸ்யூவி -களின் குறைந்த முதல் நடுத்தர-ஸ்பெக் வேரியன்ட்களுக்கு சமமான அம்ச அனுபவத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

பாதுகாப்பு பற்றி பேசுவது சற்று கடினம், ஏனென்றால் C3 அல்லது C3 ஏர்கிராஸ் இன்னும் கிராஷ்-டெஸ்ட் செய்யப்படவில்லை. அம்சங்கள் பற்றி நாம் விவாதிக்கலாம். இது டூயல் ஏர்பேக்ஸ், EBD உடன் ABS மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் ஆகியவற்றை பெறுகிறது. தற்போது ஆறு ஏர்பேக்குகள் இல்லை, ஆனால் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஒவ்வொரு காரிலும் ஆறு ஏர்பேக்குகள் இருக்க வேண்டும் என்று விதிமுறைகள் கட்டாயமாக்கப்படும். எனவே, அந்த சில மாதங்களுக்கு மட்டுமே இரண்டு ஏர்பேக்குகளை கொடுப்பது சரியாக தெரியவில்லை, குறிப்பாக இந்த விலையில்.

சிட்ரோன் C3 ஏர்கிராஸின் சிறப்பு அம்சங்களில் ஒன்று அதன் பூட் ஸ்பேஸ் ஆகும். நீங்கள் இந்த காரை 5-சீட்டர் மற்றும் 5+2-சீட்டர் ஆப்ஷன்களில் பெறுவீர்கள். 5 இருக்கைகளில், நீங்கள் ஒரு பெரிய மற்றும் தட்டையான பூட்டை பெறுவீர்கள், இது மிகவும் பெரிதானது. உங்கள் வணிகத்திற்காக நீங்கள் நிறைய சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தால் அல்லது குடும்பம் அதிகமாகப் பேக் செய்ய விரும்பினால், C3 ஏர்கிராஸ் அதையும் சமாளிக்கிறது. பின்புற பார்சல் தட்டு மிகவும் திடமானது மற்றும் நன்றாக சரி செய்யப்பட்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் சிறிய பைகளையும் எடுத்துச் செல்லலாம்.

5+2 இருக்கைகள் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கு பின்னால் வெறும் 44 லிட்டர் இட வசதியுடன் சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல இடமளிக்காது. இன்னும், நீங்கள் ஒரு மெலிதான லேப்டாப் பையில் அழுத்தலாம். நீங்கள் இந்த இருக்கைகளை மடித்து தட்டையாக மாறும்போது மாயாஜாலம் நிகழ்கிறது. பின்னர் பல பெரிய சூட்கேஸ்களை சேமிக்க போதுமான இடம் போதுமானது. இருக்கைகளை அகற்றவும், உங்களுக்கு 5 இருக்கைகளுக்கு சமமான இடம் உள்ளது. ஆனால், சிட்ரோன் ஃபுளோரை மறைப்பதற்கு ஒரு துணைப் பொருளை வழங்க வேண்டும், ஏனெனில் வெளிப்படும் இருக்கை மவுண்ட்ஸ் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளை மடித்து பார்க்கும் போது வாஷிங் மெஷின் போன்ற பெரிய பொருட்களை எடுத்துச் செல்லக் கூடிய அளவுக்கு ஒரு தட்டையான தளம் உள்ளது.

C3 Aircross உடன், 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 1.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் இன்ஜின் (110PS/190Nm) கிடைக்கும். தற்போது ஆட்டோமேட்டிக் ஆப்ஷன் அல்லது நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் இன்ஜின் ஆப்ஷன் இல்லை, இருப்பினும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் பின்னர் அறிமுகப்படுத்தப்படும்.

இந்த இன்ஜின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உங்களுக்கு உற்சாகமான செயல்திறனை வழங்குவதற்காக அல்ல, ஆனால் உங்களுக்கு எளிதான மற்றும் சிரமமில்லாத டிரைவை வழங்குவதற்காக. குறைந்த ஆர்பிஎம்களில் நீங்கள் அதிக டார்க்கை பெறுவீர்கள், இது குறைந்த ஆர்பிஎம்களில் இருந்தும் நல்ல ஆக்சலரேஷனை வழங்குகிறது. நீங்கள் நகரத்தில் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கியர் உங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் நிறைய மாற்ற வேண்டியதில்லை. நீங்கள் குறைத்துக்கொள்ள முடிவெடுத்தால், முந்திச் செல்வதற்கும் இடைவெளிகளில் இறங்குவதற்கும் விறுவிறுப்பான ஆக்சலரேஷனுடன் நீங்கள் வரவேற்கப்படுவீர்கள். இது C3 ஏர்கிராஸை நகரத்தில் எளிதாகவும் சிரமமின்றியும் ஓட்டுகிறது.

இந்த பாத்திரம் நெடுஞ்சாலைகளிலும் பராமரிக்கப்படுகிறது. இது எளிதாகவும் ஐந்தாவது கியரில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கிறது, மேலும் ஆக்ச்லரேஷனும் முந்திச் செல்ல இன்ஜினை ஊக்குவிக்கிறது. ஆறாவது கியரில் பயணியுங்கள், நல்ல மைலேஜ் உங்களுக்கு கிடைக்கும்.

இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கக்கூடிய இரண்டு விஷயங்கள் உள்ளன. 3-சிலிண்டர் இன்ஜின் ரீஃபைன்மென்ட் இல்லாதது போல உணர வைக்கிறது, இன்ஜின் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை கேபினுக்குள் எளிதாக கேட்கின்றன. மேலும், கியர் ஷிஃப்ட்கள் ரப்பர் போல உணர வைக்கின்றன, மேலும் நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு தெளிவாக இருக்கும் என நினைக்க வேண்டாம்.

கார்களை வசதியாக மாற்றுவதில் சிட்ரோன் ஒரு லெஜண்ட் ஆகவே இருக்கிறது. C3 கொஞ்சம் தவறிவிட்டது, ஆனால் C3 ஏர்கிராஸ் அதை சரியாக பெறுகிறது. மோசமான சாலைகள் மற்றும் பள்ளங்களில் இருந்து உங்களை நன்றாகக் காப்பாற்றுகிறது. மோசமான சாலைகளில் கார் தட்டையாக உள்ளது மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைதியாக வேலை செய்கிறது. குறைந்த வேகத்தில், கேபினில் சற்று அதிர்வை உணர முடிகிறது, ஆனால் வேகம் குறைவதால் அதுவும் குறைக்கப்படுகிறது. மற்றும் சஸ்பென்ஷன் எப்போதும்போல பட்டுத்தன்மையை பராமரிக்கிறது, இது அனைத்து பயணிகளாலும் பாராட்டப்படும் அளவுக்கு இருக்கிறது.

C3 ஏர்கிராஸ் வேறுபட்டது. இது ஒரு சமயத்தில் உங்களுக்குப் புரியாது, ஆனால் மற்ற இரண்டில் உங்களுக்குப் புரியும். மிகவும் பிரபலமான ஒன்றைத் தொடங்குவோம். உங்கள் ஹேட்ச்பேக் அல்லது சிறிய எஸ்யூவியிலிருந்து அப்டேட்டை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், C3 ஏர்கிராஸ் அதைக் குறைக்காது. மேம்படுத்தப்பட்டதாக உணர இது மிகவும் அடிப்படையானது மற்றும் கேபின் அனுபவம் கூட எளிமையானது மற்றும் குறைவானது.

இருப்பினும், நீங்கள் ஏற்கனவே மற்ற சிறிய எஸ்யூவிகளின் நடுத்தர-குறைந்த வேரியன்ட்களைப் பார்த்து, ஏற்கனவே அம்சங்களில் சமரசம் செய்யத் தயாராக இருந்தால், C3 ஏர்கிராஸ் ஜொலிக்கிறது. மற்ற எஸ்யூவி -களின் குறைந்த வேரியன்ட்கள், நீங்கள் தவறவிட்டதாக உணரவைக்கும் -- C3 ஏர்கிராஸ் ஆனது அலாய் வீல்கள், டூயல்-டோன் பெயிண்ட், பெரிய டச் ஸ்கிரீன் மற்றும் சரியான டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் ஆகியவற்றுடன் முழுமையானதாக உணர்வை கொடுக்கிறது. இறுதியாக, உங்களுக்கு எப்போதாவது ஏழு பேர் அமரக்கூடிய மற்றும் பெரிய பூட் ஸ்பேஸ் கொண்ட ஒரு பெரிய கார் தேவைப்பட்டால் - அது மட்டுமே அம்சங்கள் மற்றும் அனுபவத்தில் உங்கள் தேவையாக இருந்தால் - C3 ஏர்கிராஸ் உங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

ஆனால் இவை அனைத்தும் போட்டியாளர்களை விட குறைவான விலையில் உள்ளது. C3 ஏர்கிராஸின் விலை ரூ.9 முதல் 15 லட்சம் வரை இருக்கும் என்று கணித்துள்ளோம். எந்த உயர்வானாலும், சமரசம் மேலும் செய்ய வேண்டியிருக்கும், ஆனால் அதற்கேற்றபடி மதிப்பு அளவும் சரியத் தொடங்கும்.

இடம், சௌகரியம் மற்றும் பல்துறை ஆகியவை உங்கள் முன்னுரிமைகள் மற்றும் நீங்கள் அம்சங்களில் சமரசம் செய்யத் தயாராக இருந்தால், C3 ஏர்கிராஸ் ஒரு சிறந்த காரை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. ஆனால் இந்த ஃபார்முலா C3 அதன் பிரிவவில் உள்ள போட்டியாளர்களை விட குறைந்தது 5 லட்சம் ரூபாய் குறைவாக இருந்தால் மட்டுமே இந்த ஃபார்முலா வேலை செய்யும்.