Jeep Compass - Petrol Or Diesel, Which One To Buy?

ஜீப் காம்பஸ் ஜூலை 2017 ஆம் ஆண்டு இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து 19,000 க்கும் அதிகமான விற்பனையை விற்றுள்ளது. கம்பியூஸ் புகழ் பெரும்பாலும் ஜீப்இன்னும் பல மதிப்புகளை வழங்கும் அதே வேளையில். காம்பஸ் இவ்வாறு ஒவ்வொரு புதிய கார் வாங்குபவரின் வாங்குதல் பட்டியலிலும் ஒரு இடம் கிடைத்துள்ளது, அவர் ஒரு ஆடம்பர காம்பாக்ட் எஸ்யூவி ரூ. 15 லட்சம் ரூ. 20 லட்சம் (முன்னாள்-ஷோரூம்). இருப்பினும், ஜீப் காம்பஸின் பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களாக தேர்வுசெய்யும் இயந்திர விருப்பத்தை பற்றி குழப்பிவிட்டனர். இந்தியாவில், காம்பஸ் இரண்டு என்ஜின்களுடன் உள்ளது - 2.0 லிட்டர் டீசல் மற்றும் 1.4 லிட்டர் பெட்ரோல். ஒரு டீசல் காம்பஸ் அதன் உயர் முறுக்கு மற்றும் சிறந்த மைலேஜ் நடைமுறையில் நன்றி நன்றி போது, ​​பெட்ரோல் மாறுபாடு குறைந்த விலை டேக் சமமாக மயக்க செய்கிறது.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளுக்கு இடையே பரவப்படும் விலை ரூ. இந்த கட்டுரையை எழுதிய நேரத்தில் லிட்டர் ஒன்றுக்கு 8-10. கட்டைவிரல் விதிமுறையாக, வருடத்திற்கு 20,000 கிலோ மீட்டருக்கு அதிகமானவர்கள் டீசல் மாதிரிகள் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் பெட்ரோல் பதிப்புகள் குறைவான இயங்கும் கிலோமீட்டர் கொண்டவர்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். இருப்பினும், எஸ்யூவி பிரிவானது பெரும்பாலும் மலிவான எரிபொருள் விருப்பத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் இருவருக்கும் இடையே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருப்பது மிகவும் தந்திரமானதாக இருக்கலாம். எனவே, ஜீப் காம்பஸ் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்களுக்கு இடையிலான விரிவான ஒப்பீட்டை நாங்கள் வாங்கியுள்ளோம்.

ஜீப் காம்பஸ் பெட்ரோல்

ஜீப் காம்பஸ் பெட்ரோல் 1.4 லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர், டர்போஜெஞ்ச் எஞ்சின் பொதி செய்கிறது. இது 5,500 ஆர்.ஆர்.பி.எஸ் @ 5,500 ஆர்.ஆர்.பி மற்றும் 250 என்.எம். இது 6-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸில் உள்ளீடு-நிலை விளையாட்டு டிரிமில் மற்றும் அதிகமான லிமிடெட் மற்றும் லிமிடெட் (ஓ) டிரிம்களில் 7 வேக இரட்டை உலர்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (டி.டி.டி.டி) இல் கிடைக்கிறது. இந்த இயந்திரம் மல்ஏஏயர் தொழில்நுட்பத்துடன் வருகிறது, இது ஜீப் இயந்திரத்தை 10 சதவிகிதம் அதிகரிக்கிறது, அதேபோல் இடப்பெயர்ச்சியின் வழக்கமான இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​15 சதவீதம் பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளது. ஜீப் காம்பஸில் NVH அளவுகள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இயந்திரம் சுழற்றும்போது ஒரு லேசான அறையில் குலுக்கல் உள்ளது. இருப்பினும், இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு நிலைகள், சும்மா இல்லாமல், இந்த பிரிவில் ஒரு எஸ்யூவிக்கு போதுமான அளவில் கட்டுப்படுத்தப்படும். ஆர்பிஎம் அளவு உயரும் போது இயந்திர சத்தம் அதிகரிக்கும், ஆனால் அது '

பாருங்கள்: ஜீப் காம்பஸ் Vs ஹூண்டாய் கிர்தா: சிறந்த மதிப்பு எது?

ஒரு சிறிய திறன் இயந்திரம் இருந்தபோதிலும், 1.4 லிட்டர் மின்சாரம் எந்த பெரிய திரிபு இல்லாமல் நிறுத்தத்தில் இருந்து எஸ்யூவி இழுக்க நிர்வகிக்கிறது. பவர் டெலிவரி rpm இசைக்குழு முழுவதும் நேர்கோட்டுகிறது, இதனால் கம்பாஸ் பெட்ரோல் நகரில் எளிதில் இயக்கக்கூடிய காரை உருவாக்குகிறது. 6 வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் அதன் குறுகிய வீசுதல்கள் மற்றும் சுமூகமான செயல்பாட்டுடன் திருப்திகரமாக கூறப்படும் போது, ​​அதிக வேகமான 7 வேக டி.டி.டி.டி.டி (இரட்டை உலர் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன்) தானியங்கு இன்னும் விரும்பியபடி நிறைய விட்டு விடுகிறது. சரியான நேரத்தில் சரியான கியர் கண்டுபிடிக்க குறிப்பாக போராட்டம், நகர போக்குவரத்து போக்குவரத்து. மேலும், இது revs உயரும் கூட குறைந்த கியர் நடத்த ஒரு போக்கு உள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஒரு பிட் வடிகால் செய்கிறது, ஆனால் எதிர்மறையாக எஸ்யூவி எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை பாதிக்கிறது. கம்பாஸ் பெட்ரோல் கையேடு கியர்பாக்ஸ் மாதிரியாக 14.3 கி.மீ. தானியங்கி வேகங்களுக்கு 1 கி.மீ. எங்கள் சோதனையில், பெட்ரோல் தானியங்கி மாடல் நகரின் 6.1kmpl ஒரு எரிபொருள் பொருளாதாரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை 8.5kmpl பிரித்தெடுக்க முடிந்தது. பெட்ரோல் தானியங்கி காம்பஸ், எங்கள் முடுக்கம் சோதனையில் 9.67 வினாடிகளில் சிறந்த 0-100 கிமீ வேகத்தை கடிகாரமாக நிர்வகிக்க முடிந்தது, இது டீசல் எண்ணை விட 0.36 வினாடி ஆகும்.

ப்ரோஸ்

• 4-சிலிண்டர் என்ஜின் நாள் முதல் நாள் தேவைகளை சமாளிக்க போதுமான grunt வழங்குகிறது

• 6 வேக கைமுறை பரிமாற்றம் மென்மையாய் செயல்பட எளிதானது

• நன்கு உள்ள NVH நிலைகள்

• லீனியர் மின் விநியோகம் மற்றும் குறைந்த டர்போ லேக்

கான்ஸ்:

• அனைத்து சக்கர டிரைவ் (AWD) விருப்பம் இல்லை

• வரம்புக்குட்பட்ட பரிமாற்றம் மற்றும் மாறுபட்ட கூட்டு தேர்வு

• கீழ் எரிபொருள் பொருளாதாரம் புள்ளிவிவரங்கள்

• 7-வேகம் டி.டி.டி.டீ தானியங்கி தானாகவே பிரிவில் சிறந்தது அல்ல​​​​​​​

ஜீப் காம்பஸ் டீசல்

காம்பஸ் டீசல் 2.0 லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர் மல்டிஜெட் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 173PS @ 3,750rpm மற்றும் 350Nm @ 1,750-2,500rpm. இந்த எஞ்சின் ஒரு ஃபியட்-சௌரண்ட் யூனிட் மற்றும் டாடா H5X உள்ளிட்ட பல்வேறு புதிய SUV களில் காணப்படுவதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் போலல்லாமல், டீசல் மட்டுமே 6 வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் மூலம் கிடைக்கும். ஜீப் காம்பஸ் டீசல் இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் கடுமை (என்விஎச்) துறையிலும் ஏமாற்றமளிக்கவில்லை. ஒரு எண்ணெய் எரிப்பாளரின் முத்திரை குத்தியிருந்தாலும், இந்த அறையில் மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருக்கிறது, குறிப்பாக எஸ்.யு.வி.

பாருங்கள்: ஜீப் காம்பஸ்: 5 விஷயங்களைப் போலவே

நகரம் ஓட்டுநர் வரும் போது திசைகாட்டி டீசல் ஒரு கலப்பு பையில் ஒரு பிட் உள்ளது. ஸ்டீயரிங் அதை ஒரு நல்ல நிறுவனம் எடையை மற்றும் கியர் துரத்தல் ஒரு பிட் நீண்ட இருந்தால் நன்றாக உள்ள கியர்கள் ஸ்லாட் உள்ளது. கிளட்ச் மிகவும் கடினமான ஒரு பக்கத்தில் இருப்பதோடு உணர்கிறது இல்லை. குறைந்த வேகத்தில் இந்த விகிதங்கள் மிகவும் குறைவாக இருந்த போதிலும், நீங்கள் நிறுத்தி முதல் கியர் உள்ள ஊர்ந்து போது அது ஒரு சிறிய கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் SUV கடைக்கு எளிதானது என போக்குவரத்து செல்ல. இது சிலவற்றைப் பயன்படுத்திக்கொண்டாலும், கிளட்ச் கடிக்கும் புள்ளி மற்றும் ஒரு சிறிய கிளட்ச் ஸ்லிப்பேஜ் உபயோகிப்பதைப் பார்த்த பிறகு, விஷயங்கள் நகரத்தில் மிகவும் மென்மையாக மாறியது. காம்பஸ் டீசல் 17.1kmpl ஒரு எரிபொருள் பொருளாதாரம் வழங்க முடியும் என்று ஜீப் கூறுகிறார். எங்கள் நகர ஓட்டுநர் சோதனை போது, ​​அது 11.07kmpl ஒரு உருவம் திரும்ப முடிந்தது, சில sedate நீண்ட இயங்கும் 16.02kmpl.

ப்ரோஸ்:

• நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டிற்கான அனைத்து வட்ட இயந்திரமும்

• கையேடு கியர்பாக்ஸ் குறுகிய எறிந்து செயல்பட ஒரு மகிழ்ச்சி உள்ளது

• NVH அளவுகள் வியக்கத்தக்க கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன

• ஒரு பெரிய SUV க்கான மரியாதைக்குரிய எரிபொருள் பொருளாதாரம் புள்ளிவிவரங்கள்

• அனைத்து சக்கர டிரைவ் (AWD) விருப்பத்துடன் கிடைக்கும்

கான்ஸ்:

• இப்போது தானாக வழங்குவதில் எந்த தானியங்கி பரிமாற்றமும் இல்லை

• AWD உடன் கூடிய அதிக மாறுபாடுகள் விலை உயர்ந்தவை

தீர்ப்பு

ஜீப் காம்பஸ் ஒரு நன்கு தொகுக்கப்பட்ட, அனைத்து வட்டமான தயாரிப்பு என்று எந்த சந்தேகமும் இல்லை. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இருவரும் ஒவ்வொரு வண்டி சவால்களையும் தக்கவைத்துக் கொள்ளுவதற்கு போதுமான வலிமையுள்ளவை. எனினும், இந்த என்ஜின்களில் இருவரும் பலம் மற்றும் பலவீனங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் எதை வாங்க வேண்டும் என்பதை வகைப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்களுக்கு இடையில் ஒரு வாடிக்கையாளர் விருப்பத்தை பாதிக்கும் இரண்டு முக்கிய காரணிகள் உள்ளன: தனிப்பட்ட விருப்பங்களும் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை நோக்கி சாயும். வாடிக்கையாளர் முன்னுரிமைகள் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சுத்திகரிப்பு மற்றும் அக்கறை போன்ற சில தனிநபர்களையே பகுப்பாய்வு செய்யவும், கையாளவும் சிக்கலானதாக இருக்கும், மற்றொன்று டீசலின் நடைமுறை மற்றும் முட்டாள்தனத்தை விரும்புகிறார்கள். எனினும், எரிபொருள் பொருளாதாரம் உங்கள் அடுத்த கொள்முதல் முடிவெடுக்க உங்களுக்கு உதவக்கூடிய ஒன்றாகும். அவ்வாறு செய்ய, இரண்டு வகையான பயனர்களுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்களுக்கான எரிபொருள் செலவினத்தை கணக்கிட்டுள்ளோம்: ஒரு வருடத்திற்கு வெறும் 10,000 கி.மீ., மற்றொன்று 20,000 கிலோ எடையுள்ள மைலேஜ் கொண்டது. 2018 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 1 ஆம் தேதி வரை புதுடெல்லியில் இருந்து பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் விலை.

யார் ஜீப் காம்பஸ் பெட்ரோல் வாங்க வேண்டும்

யார் ஜீப் காம்பஸ் பெட்ரோல் வாங்க வேண்டும்

• இயற்கையாகவே பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விரும்பும் ஒருவர்

• வருடத்திற்கு 10,000km குறைவான வருடாந்திர ஓட்டம் உள்ளது

• முக்கியமாக நகரம் நகரும்

• ஒரு தானியங்கி SUV விரும்புகிறது

• எரிபொருள் செயல்திறனை விட உயர்ந்த மதிப்பினைத் தரும் ஒரு முன்னுரிமைப் பட்டியல் உள்ளது

யார் ஜீப் காம்பஸ் டீசல் வாங்க வேண்டும்

• டீசல் என்ஜின்களை இயல்பாகவே விரும்பும் ஒருவர்

• வருடாந்தம் வருடத்திற்கு 10,000km க்கும் அதிகமாக உள்ளது

• பெரும்பாலும் நீண்ட தூர நெடுஞ்சாலை பயணங்கள் உள்ளன

• ஒரு AWD SUV விரும்புகிறது

• கட்டண எரிபொருள் பொருளாதாரம் உயர் முன்னுரிமை அளவுருவாக

மேலும் வாசிக்க

• ஜீப் காம்பஸ் Vs டொயோட்டா Fortuner: குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள் ஒப்பீடு

• ஜீப் காம்பஸ் டாடா ஹெக்சா Vs மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி 500: மாறுபாடு-வைஸ் அம்சங்கள் ஒப்பீடு