டாடா டியாகோ EV: நீண்ட கால விமர்சனத்துக்கான கார் அறிமுகம்

டாடாவின் மிகவும் விலை குறைவான மின்சார காரை வைத்திருப்பது எப்படி இருக்கும்?

டாடா டியாகோ EV, மிகவும் எளிமையாக, டியாகோ -வின் ஸ்பெஷல் எடிஷன் போல உள்ளது. டியாகோ பெட்ரோல்-ஆட்டோமெட்டிக் டாப் மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இதன் விலை சுமார் ரூ.4 லட்சம் கூடுதலானது. இது நியாயமானதாகத் தோன்றுகிறதா அல்லது தேவையற்ற செலவா ?

அதைக் கண்டுபிடிக்க முழுமையாக மூன்று மாதங்களுக்கு டியாகோ EV எங்களிடம் இருக்கும்.

வீட்டில் சார்ஜிங் வசதி இருப்பது அவசியம்

டியாகோ EV உங்கள் தினசரி காராக இருக்க வேண்டுமெனில், உங்கள் பார்க்கிங் இடத்தில் சார்ஜிங் பாயின்ட் கட்டாயம் தேவைப்படும். டியாகோ எலக்ட்ரிக் காரை உங்களுக்கு தேவைப்படும் நேரத்தில் சார்ஜ் செய்வதற்கு இது பயன்படும் என்றாலும் அதற்காக உங்கள் வீட்டுவசதி சங்கம் மற்றும்/அல்லது நில உரிமையாளரின் அனுமதி தேவைப்படும்.

சார்ஜரை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்றால், எடுத்துக்காட்டாக என்னுடைய சூழ்நிலையும் அப்படிதான், நீங்கள் சார்ஜிங் நிலையங்களை சார்ந்திருக்க வேண்டியிருக்கும். இங்கே நீங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய சிக்கல்களில் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது மட்டுமல்லாமல், பல ஆப்களை பதிவிறக்குவது, டிஜிட்டல் வாலட்டில் பணம் சேர்ப்பது மற்றும் சில சமயங்களில் சார்ஜர் இல்லாமல் இருந்தால் காத்திருக்கும் நேரம் ஆகியவை அடங்கும். அடுத்தடுத்த அறிக்கையில் பல தனியார் சார்ஜிங் நிலையங்களை விரைவாக ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம், ஆனால் இந்தச் செயல்முறைக்கு முதலில் பழகிக் கொள்ள வேண்டும் என்று சொல்கிறோம்.

மேலும் குறிப்பிட்டு கூற வேண்டிய ஒரு விஷயம், 10-80 சதவிகிதம் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் 58 நிமிடங்களில் செய்யப்படும் என்று டாடா கூறுகிறது. அதை நாங்கள் சரிபார்த்தோம் (டியாகோ EV சார்ஜ் நேர முழு அறிக்கை) - டியாகோ EV 10-80 சதவிகிதம் சார்ஜ் செய்ய சரியாக 57 நிமிடங்கள் எடுத்தது. இப்போது ஒரு மணி நேரத்திற்குள் 70 சதவிகிதம் சார்ஜ் செய்வது நன்றாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது 140 கிமீ ரேஞ்ச் கொண்டது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

மீண்டும் மீண்டும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரிக்கு நல்லதல்ல என்று கருதி, நீங்கள் கண்டிப்பாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது மட்டுமே ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் -ஐ பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். இல்லையெனில், டியாகோ EV -யை ஒரே இரவில் நிதானமான வேகத்தில் சார்ஜ் செய்வது மிகவும் நல்லது.

• இந்தியாவில் மின்சார (EV) சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள்

ரேஞ்ச் பற்றிய கவலை -> ரேஞ்ச் உத்தரவாதம்

ஜிக்வீல்ஸ் - 'Drive2Death' எபிசோடில் டியாகோ EV -யை முழுவதுமாக 0 சதவீதத்திற்கு ஓட்டியபோது, ​​நகரத்திற்குள் முழு சார்ஜ் செய்தால் டியாகோ வசதியாக 200கிமீ பயணிக்க முடியும் என்பதை அறிந்தோம். நீங்கள் எவ்வளவு யதார்த்தமாக ஓட்ட முடியும் என்பது பற்றிய தெளிவான யோசனையைப் பெற, வரம்பைக் காட்டிலும் பேட்டரியின் சதவீதத்தை அதிகமாக நம்புவது நல்லது என்பதையும் எங்களால் தெரிந்து கொள்ள முடிந்தது.

டியாகோ EV இப்போது சோதனையில் உள்ளது, அதே போல் முழு சார்ஜில் 200 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு சதவீத பேட்டரிக்கும் சுமார் 2 கிமீ திரும்பும். நாங்கள் மும்பை நகரத்திற்குள் பல டிரைவிங் சோதனைகளை செய்துள்ளோம், இந்த நேரத்தில், நான் சிக்கித் தவிக்கவோ அல்லது சார்ஜரைத் தேடுவதில் ஆர்வமாகவோ இருக்க மாட்டேன் என்ற உறுதியான உணர்வு இருந்தது.

ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பத்தில், நான் அதை கொஞ்சம் நெருக்கமாக சோதித்து பார்க்கலாம் என்று நினைத்தேன். 110 கிலோமீட்டர் தூரத்துடன் வீட்டை விட்டு வெளியேறி, நகரத்திற்குள் 94 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்து 34 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தேன். நீங்கள் டியாகோ EV உடன் அதிக நேரம் செலவழிக்கும்போது, ​​அதை இன்னும் கொஞ்சம் நம்ப கற்றுக்கொள்கிறீர்கள்.

இப்போது என்னால் டியாகோ EV மீது போதுமான அளவு நம்பிக்கை வைக்க முடிந்தது, சக்கரத்தின் பின்னால் இன்னும் சிறிது நேரம் செலவிட வேண்டும். ஏற்கனவே ஒரு சில அச்சங்கள் உள்ளன, குறிப்பாக இன்-கேபினில் சேமிப்பு இடங்கள் மற்றும் வெள்ளை நிற உட்புறத்தைப் பற்றி- குறிப்பாக குறுகுறுப்பான குழந்தை அடிக்கடி காரில்  அழைத்துச் செல்லப்படுவதால். மேலும் அப்டேட்களுக்கு இந்த எங்களுடன் இணைந்திருங்கள், மேலும் சில வேடிக்கையான ரீல்களுக்கு @CarDekho இன்ஸ்டாகிராம் பக்கத்தை பின்தொடர மறக்க வேண்டாம் (கீழே உள்ளதைப் போல)!

A post shared by CarDekho India (@cardekhoindia)

நேர்மறையான விஷயங்கள்: சிறிய அளவு, சில்லர் ஏசி, யூகிக்கக்கூடிய 200 கிமீ வரம்பு

எதிர்மறையான விஷயங்கள்: வெள்ளை உட்புறம் எளிதில் அழுக்காகிவிடும்

கார் கிடைத்த தேதி: 26 அக்டோபர் 2023

கிடைத்தபோது கார் ஓடியிருந்த கிலோமீட்டர்: 2800 கி.மீ

இதுவரை ஓடிய கிலோமீட்டர்: 3200 கி.மீ