2017 மாருதி Dzire: முதல் இயக்கி விமர்சனம்

இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, இந்தியாவின் விற்பனையாகும் காம்பேக்ட் செடான், மாருதி சுஸுகி டிஸீர் , அனைத்து புதிய மற்றும் வளர்ந்து வரும் சின்னமாக உள்ளது. இது பெரிய, மிகவும் விசாலமான, அம்சங்கள் மற்றும் கூட ஸ்டைலான கூட ஏற்றப்பட்டுள்ளது. டாடா டைகர் மற்றும் ஹூண்டாய் எக்ஸென்ட் எக்ஸ்செல் போன்ற சமீபத்திய போட்டியாளர்களை அடுத்து, இந்த புதிய மூன்றாம்-ஜெனரல் டிசைர் எப்படி நல்லது ? இது மக்களின் இதயங்களை ஆதிக்கம் செலுத்துவதன் மூலம், அதன் மூலம் விற்பனை அட்டவணையில் இருக்கும்? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

வெளிப்புற

அதன் மகத்தான வெற்றியைத் தவிர, பழைய Dzire ஒரு looker இல்லை. ஆனால் புதிய மூன்றாம்-ஜென் மாடலாக, Dzire இறுதியாக விரும்பத்தக்கதாக மாறியது - அது புதியது, சமகால மற்றும் மேலே ஒரு பிரிவில் இருந்து ஒரு சேடன் போல தோன்றுகிறது.

இது சில வழிகளில் பெரியது - நீளமான ஆனால் வீல்சேர் 20 மிமீ அதிகரித்த போது 40 மிமீ வரை அகலத்தில் இல்லை. புதிய Dzire 40mm குறைக்கப்பட்ட உயரத்தில் மற்றும் 170mm இருந்து 163 மிமீ இருந்து சற்றே குறைக்கப்பட்டது தரையில் அனுமதி குறைவாக அமர்ந்துள்ளனர். மாற்றங்கள் Dzire இன்னும் விகிதாசார மற்றும் மெல்லிய நிலைப்பாட்டை கொடுத்துள்ளன. துணை 4 மீட்டர் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாவிட்டால், புதிய Dzire கூட சூடான பார்த்து! கோவாவின் சாலைகள் மீது, புதிய Dzire செடான் ஒரு பார்வை பெற முயற்சி வாகன ஓட்டிகளுக்கு கவனத்தை நிறைய பிடித்து.

மேலும் படிக்க: 2017 மாருதி சுஸுகி டிசைர் துணைக்கருவிகள்

முன் ஒரு புதிய pouty கிரில் குரோம் ஒரு தடித்த அடுக்கு மூலம் கோடிட்டு. சில வழிகளில், இது ஃபியட் புண்டோ ஈவோவின் கிரில்லை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது . பின்னர் DRL களுடன் (பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்) இந்த அழகான எல்இடி ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்ஸ் உள்ளன - ஹோண்டா சிட்டி போன்ற உயர் பிரிவு கார்களிலும் பொதுவாக காணப்படும் அம்சங்கள், ஆனால் தற்போது Ignis போன்ற கார்கள் கீழே குறைவாக உள்ளன. மெல்லிய, மீசை போன்ற குரோம் செருகிகள் மூடுபனி விளக்குகள் கீழ் மேலும் முன்னோக்கி accentuate. ஏமாற்றமடையாமல், புதிய 15 அங்குல "துல்லிய வெட்டு" உலோகக் கலவைகள் உள்ளிட்ட இந்த niceties மட்டுமே உயர் இறுதியில் வகைகளில் கிடைக்கும். குறைந்த V மாறுபாடு கவர் கொண்ட 14 அங்குல எஃகு சக்கரங்கள் கவர் பெறுகிறது.

பின் எல்இடி அலகுகள் என்று taillamps கொண்டு துவக்க இணைத்தல் நீளம் முழுவதும் இயங்கும் ஒரு மெல்லிய குரோம் துண்டு கொண்டு எளிய வைத்து. துவக்கமானது மிகவும் சிறப்பாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதோடு துணை 4 மீட்டருக்கு கீழ் வீழ்த்துவதற்காக கட்டாயப்படுத்தி உணரவில்லை. உங்கள் லக்கேஜை துவக்க இடமாக 62 லிட்டர் 378 லிட்டர் அதிகரித்துள்ளது. டாடா டைகர், ஹூண்டாய் எக்ஸ்பென்ட் மற்றும் ஹோண்டா அமாஸ் ஆகியவற்றை விட இது இன்னும் குறைவாக இருக்கிறது , இவை அனைத்தும் 400 லிட்டர் சரக்குக் களஞ்சியத்தில் உள்ளன. இருப்பினும், சில பெரிய பைகள் மற்றும் கேமரா உபகரணங்கள் (குறிப்பிற்கான புகைப்பட கேலரியைப் பார்க்க) போதுமானதாக இருக்கும்.

உள்துறை

விரும்பத்தக்க அளவுக்கு உள்ளேயும் உள்ளே செல்கிறது, மற்றும் டிஜேரின் அறை வளர்ச்சியடைந்திருப்பதைக் காண நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய முதல் விஷயங்கள், இரட்டை உச்சரிப்பு அறை மற்றும் குரோம் உச்சரிப்புகள் மற்றும் ஃபாக்ஸ் மர செருகிகள் கொண்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவை ஆகும், இது வியக்கத்தக்க விதத்தில் நன்றாக இருக்கும் (மலிவானவை அல்ல). பிளாட்-அடித்துள்ள ஸ்டீயரிங் இந்த பிரிவில் முதன்மையானது, ஆனால் அடிப்படை எல்ஆர்மாறுபாட்டிலிருந்தே இது கிடைக்கிறது என்பது புரிகிறது. அதிக மாறுபாடுகளில், ஸ்டீயரிங் மேலும் கவனம் செலுத்துகிறது, இது தோல் தோல்வியில் மூடப்பட்டுள்ளது. ஆடியோ மற்றும் தொலைபேசி கட்டுப்பாட்டுக்கு ஸ்டீயரிங் உள்ள பொத்தான்கள் சிறந்த செயல்பாட்டு இது சக்தி ஜன்னல்கள் கதவை சுவிட்சுகள் அதே சொல்ல முடியாது என்றாலும், மேற்பார்வை மற்றும் உணர மென்மையாக இருக்கும். AMT இல் கியர் லீவர் மீது பணக்கார உணர்வு தொடர்கிறது பிரீமியம் தோற்றத்தில் தோலுருடன் தோல்வியுற்றது, மற்றும் ஒரு குரோம் சூழலை நுணுக்கத்துடன் சேர்க்கிறது.

மேலும் படிக்க: 2017 மாருதி சுசூகி Dzire: 5 விஷயங்கள் நாங்கள் விரும்பினோம்

டாஷ்போர்டு உகந்த பணிச்சூழலமைப்பிற்காக இயக்கி மற்றும் 7-அங்குல ஸ்மார்ட்போன் இன்போடைன்மென்ட் சிஸ்டத்தை பார்க்கும் வகையில் உள்ளது, இது இப்போது ஆப்பிள் கார் பிளேயிலிருந்து தவிர ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோக்கு ஆதரவளிக்கிறது. 6 பேச்சாளர் அமைப்பின் ஒலி தரம் சுவாரசியமானது ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக, நீங்கள் மட்டும் அது உயர் இறுதியில் மாறுபாடு வேண்டும். USB, Aux, CD, மற்றும் ப்ளூடூத் இணைப்புடன் குறைந்த அளவிலான மாறுபாடுகள் ஒரு வழக்கமான ஒலி அமைப்பு கிடைக்கும். நாம் இதை சரிபார்க்க வரவில்லை என்றாலும், ஸ்மார்ட் பிளேட்டேயின் பிரீமியம், அவர்கள் பார்த்த சில படங்களைப் பார்த்தால், அவர்கள் பிரயோஜனமில்லை. மேலும், சில இடங்களில் பிளாஸ்டிக் மற்றும் பூச்சுகளின் முடிவானது வெளிப்படையான குழு இடைவெளிகளைக் காட்டிலும் குறைவானதாக இருந்தது.

இயக்கி, சீட்-உயரம் சரிசெய்தல், தொடக்க நிறுத்த பொத்தானை, மின்சக்தி உள்ளிழுக்கக்கூடிய மற்றும் மறுபரிசீலனை செய்யக்கூடிய வெளியீடு கண்ணாடிகளை, மற்றும் இயக்கியின் பக்க தானிய கார் மேல்-கீழ் சாளரத்தை போன்ற பல வசதிகளை இயக்கி பெறுகிறது. முன் இடங்கள் அதிகமானவை, மேலும் பெரியவர்களுக்கும் வசதியாக இருக்கும். மாருதி ஒரு படி மேலே சென்று ஒரு டிரைவ் ஆர்க்கெஸ்ட்ஸையும் சேர்த்து, குறைந்தது AMT வகைகளில் சேர்க்க முடியும்.

மேலும் படிக்க: 2017 மாருதி சுசூகி Dzire பழைய Vs புதிய: அனைத்து மாறிவிட்டது என்ன?

அதிகரித்த சக்கரம் மற்றும் அகலம் மேம்பட்ட கேபின் ஸ்பேஸில் தங்கள் இருப்பை உணர்ந்திருக்கின்றன, ஆனால் மிகப்பெரிய பயனாளிகள் பின் உட்கார்ந்த பயணிகள். உங்கள் கால்கள் வசதியாக நீட்டிக்க வேண்டும் என்பதற்காக Kneeroom கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. குறைந்த உயரம் இருந்தபோதிலும், அறைக்குள் உள்ள அறையில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, குறைந்தபட்சம் 6 அடிக்கு கீழ் உள்ளவர்கள் அல்ல. தோள்பட்டை அறையில் ஒரு பிட் திறந்து விட்டது, இருப்பினும், ஒரு சாலையில் பயணம் செய்யும் மூன்று பெரியவர்கள் வசதியான கம்பெனிக்குச் செல்ல மாட்டார்கள், நகருக்குள்ளேயே குறுகிய பயணம் மேற்கொள்ளலாம். அவர்கள் முன்னோக்கி செல்ல வேண்டும், அறை மற்றும் அறிகுறிகள் குளிர் வைத்து ஒரு புதிய பின் ஏசி வென்ட் இருக்கிறது. பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​நடுத்தர இருக்கை மூடப்பட்டிருக்கும். பின்புறத்தில் உள்ள மேலதிக சேமிப்பக இடைவெளிகள் உள்ளன - கதவில் உள்ள பாட்டில் வைத்திருப்பவர்கள், ஒரு சீட் பேக் பாக்கெட் மற்றும் பின்புற ஏசி வென்ட் அடுத்த ஒரு மொபைல் வைத்திருப்பவர்.

செயல்திறன்

டீசயர் புதிய டீசரை நம்பகமான, நம்பகமான 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் பழைய டீஜரில் இருந்த 1.3 லிட்டர் டீசல் அலகுகள். சக்தி மற்றும் முறுக்கு வெளியீடுகள் மாறாமல் உள்ளன. என்ன மாதிரியானது, மாருதி 5-வேக AMT (தானியங்கு கையேடு பரிமாற்ற) வடிவத்தில் முன்னணி டிரிம் முன்பு எதிரிடையான V மாறுபாட்டின் வடிவத்தில் வழங்கும் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஆகும். புதிய Dzire இயந்திரம் பொறுத்து 85-95kg மூலம் எடை கொட்டியது.

நாங்கள் இக்னிஸில் AMT யினால் மிகுந்த மகிழ்ச்சியடைந்தோம் , எனவே Dzire இன் அமைப்பிலிருந்து அதிக எதிர்பார்ப்புகள் கிடைத்தன. மாருதி Dzire உள்ள AMT பற்சக்கர மற்றும் அளவீட்டு tweaked என்று கூறுகிறார். நகரத்தில் Dzire டீசல் AMTடிரைவிங் ஒரு மென்மையான விவகாரம் மற்றும் creep செயல்பாடு மேலும் நிறுத்தி வசதிக்காக சேர்க்கிறது மற்றும் நிலைமைகள் சேர்க்கிறது. ஆனால் வெளிப்புற சாலைகள், பொதுவாக AMT கியர்பாக்ஸ் (ஆனால் இக்னிஸில் வியக்கத்தக்கதாக இல்லை) தொடர்புடைய 'தலை-நோட்டிங்', 2000rpm மார்க் முழுவதிலும் நீங்கள் உயர்த்தும் போது அதன் எரிச்சலூட்டும் தலையைப் பிரதிபலிக்கிறது. கடந்து செல்ல வேண்டுமா? முன்கூட்டியே நீங்கள் முன்கூட்டியே உங்கள் திட்டத்தை திட்டமிட வேண்டும், முடுக்கிவிடலாம் அல்லது அந்த பாஸ் செய்வதற்கு முன்னர் கீழே இறங்குவதற்குத் தாமதப்படுத்தலாம். கைமுறை முறைக்கு மாற்றுவதுதான் எளிது, ஆனால் உங்கள் இடது கையை ஆக்கிரமித்து வைத்திருப்பது என்று அர்த்தம்.

நீங்கள் உங்கள் ஓட்டுனரின் பெரும்பகுதியை நெடுஞ்சாலைகள் இருந்தால், நீங்கள் டீசல் கையேட்டைப் பார்க்க வேண்டும். கியர்பாக்ஸ் பதிலளிக்கும் மற்றும் மாற்றங்கள் ஏற்படலாம் மற்றும் நீங்கள் எந்த லேக் உணர முடியும். எடை இழப்பு போதிலும், டீசல் இன்னும் கனமாக உணர்கிறது மற்றும் நீங்கள் வேகம் சேகரிக்க கார் ஒரு பிட் காத்திருக்க வேண்டும். பின்னர், அது ஒரு வம்பு இல்லாமல் 80-100kmph இசைக்குழு மகிழ்ச்சியுடன் கப்பல். ஒட்டுமொத்த, இயந்திரம் மென்மையான, இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் குறைவான சத்தமாக இருக்கிறது, சில coarseness இன்னும் உள்ளது என்றாலும்.

மேலும் படிக்க: 2017 மாருதி சுசூகி Dzire: வகைகள் விவரிக்கப்பட்டது

ஆனால் நீங்கள் இருவரும் நகரத்திலும் உயர்ந்த ஓட்டுனரிலும் உயர்ந்த ஒரு காரை விரும்பினால், அது Dzire பெட்ரோல் AMT ஆக இருக்க வேண்டும் . இயந்திரம் சுத்தமாகவும், மென்மையாகவும் இருக்கிறது, மற்றும் gearshifts மென்மையானது மற்றும் இயக்கி தேவைகளை பொறுத்தவரை.

ரைடு கையாளுதல்

Dzire பற்றி ஒரு விஷயம் இருந்தால் முற்றிலும் எங்களுக்கு மீது பந்து வீசுகிறது, அது சவாரி தரத்தை தான். சஸ்பென்ஷன் மிகவும் அமைதியாக உள்ளது, சவாரி மிகவும் பட்டு, அது ஒரு பெரிய அறிக்கை போல் ஒலி ஆனால் இந்த சேனலில் unsettles என்று எதுவும் இல்லை. சில உண்மையில் கடினமான மற்றும் உடைந்த சாலைகள் மீது சென்றோம், ஆனால் Dzire இன் இடைநீக்கம் எந்தவொரு தாழ்ப்பாளையோ அல்லது rattles, குறிப்பாக AMT வகைகளையோ இல்லாமல் உறிஞ்சியது. பழைய Dzire உணர்ந்தேன் பயன்படுத்தப்படும் என்று பின்புறத்தில் கட்டளை எதுவும் இல்லை. 7 மி.மீ. கீழே தரையிறங்கியது போதிலும், Dzire அதன் underbody மேய்ச்சல் இல்லாமல் வேகம் புடைப்புகள் மீது சென்றார். ஆறுதல் உங்கள் முன்னுரிமை மீது அதிகமாக இருந்தால், பிறகு டிஜேர் உங்கள் பின்னால் வந்துவிட்டார்.

மேலும் படிக்க: புதிய மாருதி Dzire மிகவும் விரும்பத்தக்கது என்று ஐந்து விஷயங்கள்

நேராக சாலைகள், மற்றும் 100kmph வரை வேகத்தில், Dzire நிலையான உணர்கிறது, அது ஒரு ராக் திட பிடியில் வழங்கும் 186/65 டயர்கள் தான். ஆனால் அது மூலைகளில் நம்பிக்கையின் அதே அளவை வழங்கவில்லை. குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும் போது திசைமாற்றி சக்கரம் போதுமான அளவு எடையுள்ளதாக இருக்கும். நீங்கள் வேகத்தைச் சேகரிக்கும்போது, ​​முன் சக்கரங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பற்றி நீங்கள் உறுதியாக கூறாமல் சிறிது சிறிதாக சிறிது சிறிதாகத் தூண்டலாம். பிரேக்குகள் பதிலளிக்கின்றன மற்றும் வேலை செய்து ஆனால் பீதி பிரேக்கிங் சூழ்நிலைகள் சிறந்த தவிர்க்கப்படுகின்றன.

எரிபொருள் திறன்

புதிய மாருதி சுஸுகி டிசைர் பெட்ரோல் கையேடு மற்றும் AMT - up 1.1kmpl ஆகிய இரண்டிற்கும் 22kmpl என்ற மைலேஜ் கொடுக்கப்பட்ட மைலேஜ் கொடுக்கிறது . ஆனால் 28.04kmpl என்ற டீசல் கூறப்பட்ட மைலேஜ், உங்கள் தாடை வீழ்ச்சியைக் கொண்டிருக்கும்! தாளில், குறைந்தது, இந்த டிசையர் இந்தியா எரிபொருள் சிக்கனம் மிகுந்த கச்சிதமான சேடன், இரண்டாவது வைக்கப்படும் விட கணிசமாக அதிக செய்கிறது ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் 25.83kmpl வழங்க எனக் கூறுகிறார். ' டியூயர் மற்றும் எக்சென்ட் 20.0 கிமீ மற்றும் 20.14 கி.மீ. ஒரு விரிவான சோதனை புதிய Dzire உண்மையில் அதன் கூற்றுக்கள் வரை வாழ்கிறது என்பதை நிரூபிக்க முடியும் இன்னும் இந்த இடத்தை பார்க்க.

பாதுகாப்பு

Dzire இன் மிகப்பெரிய பிளஸ் புள்ளிகளில் ஒன்றானது இப்போது இரட்டை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆகியவை அடிப்படை L மாறுபாட்டிலிருந்து பெறப்பட்டிருப்பதால், இது பழைய பழைய L (விருப்பத்தேர்வு) ரூபா 7,000 பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மலிவான விலையை நிர்வகிக்கும் போது. மாருதிக்கு பாதுகாப்பு குறித்து கவனம் செலுத்துவதில் இது ஒரு பெரிய அறிக்கையாகும். மாருதி ஹார்ட்டெக் மேடையில் Dzire கட்டப்பட்டுள்ளது என்பது எதிர்கால பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இது தயாராகிறது என்பதாகும்.

பாதுகாப்பு கிட் மற்ற நிலையான உறுப்புகள் உங்கள் குழந்தைகளை மற்றும் முன் seatbelts pretensioner மற்றும் படை எல்லைப்படுத்தி பாதுகாக்க ISOFIX குழந்தை இருக்கை anchorages அடங்கும். எனினும், தலைகீழ் பார்க்கிங் சென்சார் மட்டுமே Zமாறுபாடு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் ஒரு தலைகீழ் பார்க்கிங் கேமரா விரும்பினால், நீங்கள் Z + மாறுபாடு வாங்க வேண்டும் . மாருதி, வாகன ஓட்டிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் V வாகனங்களை வழங்கியிருப்பதை நாங்கள் விரும்பினோம். எங்கள் சாலையின் நிலைமைகளுக்கு இது எவ்வளவு முக்கியம் என்று கருதுகிறோம். மையப் பூட்டுதல், வேக-உணர்திறன் கதவு பூட்டுகள் மற்றும் எதிர்ப்பு திருட்டு முறை போன்ற அம்சங்கள் முன்னரே தரநிலையாக இருந்தன, ஆனால் அவை இப்போது Vமாறுபாட்டிலிருந்து மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன .

தீர்ப்பு

புதிய Dzire நீங்கள் காரில் இருந்து விலகிய பின்னர் நீண்ட காலமாக அந்த பிரீமியம் ஒரு உறுதியான உணர்வு உள்ளது. Dzire இன் டி.என்.ஏயில் ஆறுதல் மற்றும் அமைதியான பயணத்தில் தெளிவான கவனம் செலுத்துவதுடன், மாருதி அவ்வாறு செய்யச் செய்யும் பணக்காரர், அதன் சில குறைபாடுகளை பற்றி புகார் செய்வதற்கு நம்மை குறைவாக குறைக்கிறார். Dzire அதன் போட்டியாளர்களைவிட அதிக விலையில் இருக்கும்போது, ​​வரவிருக்கும் நெறிமுறைகளை சந்திக்க மேடையில் தயார்படுத்துவது ஏற்கெனவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, விலை மற்றும் சில சுருக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், மாருதி சுஜூகி புதிய Dzire பிரிவில் தொனியை அமைக்கின்றது.

ஆசிரியர்: அஜித் மேனன்
புகைப்படம்: விக்ரண்ட் தேதி

மேலும் வாசிக்க: ஸ்பெக் காம்பரோ: புதிய மாருதி சுஸுகி டிசைர் Vs போட்டிகள்

Also Read: Spec Comparo: New Maruti Suzuki Dzire Vs Rivals