ஹைட்ரஜன் கார்கள் வரவிருக்கும் FAME III திட்டம் மூலமாக பயன்களை பெறலாம்

இருப்பினும், புதிய FAME III விதிகளில் எத்தனாலில் இயங்கும் கார்கள் சேர்க்கப்படுமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.

• FAME திட்டத்தின் மூன்றாவது கட்டம் இப்போது செயல்பாட்டில் உள்ளது.

• மாற்று எரிபொருள் கார்களும் இதில் சேர்க்கப்படலாம் என்று அரசு வட்டாரங்கள் கூறுகின்றன.

• ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் வாகனங்கள் சேர்க்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; எத்தனாலில் இயங்கும் கார்களும் சேர்க்கப்படலாம்.

• புதிய FAME III திட்டம் மின்சார கார்களுக்கான மானியத்தையும் அதிகரிக்கலாம்.

• தற்போது, ​​டொயோட்டா மிராய் மற்றும் ஹூண்டாய் நெக்ஸோ ஆகியவை மட்டுமே ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் எரிபொருள் செல் வாகனங்களாக இந்தியாவில் உள்ளன.

இந்திய அரசாங்கம் FAME (வேகமாக ஏற்கும் மற்றும் ஹைபிரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தல்) III திட்டத்தில் தனது பணியைத் தொடங்கியுள்ளது. ஹைட்ரஜன் போன்ற மாற்று எரிபொருளுக்கான ஆப்ஷன்களும் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படலாம் என்று புதிய அறிக்கைகள் கூறுகின்றன.

தற்போதைய FAME II திட்டம் ஹைபிரிட்ஸ் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது, ஆனால் பின்னால் சிலவற்றை சேர்க்கும் திட்டமும் இங்கே உள்ளது. ஹைட்ரஜன் கார்கள் இன்னும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பமாக இருந்தாலும், அது உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் முயற்சிகளை விரைவுபடுத்த ஊக்குவிக்கும். டொயோட்டா தற்போது இந்தியாவில் மிராய் காரை சோதனை செய்து வருகிறது, இது ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் எரிபொருள் செல் வாகனமாகும், இது சந்தையில் முதலில் அறிமுகமான வாகனங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

மேலும் படிக்கவும்: மாருதியின் முதல் ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள் கார், E85 எரிபொருளில் இயங்கும் ஒரு புரோட்டோடைப் வேகன் R.

பிற மாற்று எரிபொருள்கள்

ஹைட்ரஜனை விட வெகுஜன சந்தையில் நுழையக்கூடிய மற்றொரு மாற்று எரிபொருள் வகை எத்தனால் ஆகும். மாருதி தற்போது வேகன் R இன் ஃப்ளெக்ஸ்-ஃபியூல் வெர்ஷனை சோதனை செய்து வருகிறது, இது 85 சதவீத எத்தனால் கலவையில் இயங்குகிறது. கார் தயாரிப்பாளர் ஏற்கனவே 2025 -க்குள் ஒரு புதிய காம்பாக்ட் ஃப்ளெக்ஸ் எரிபொருள் வாகனம் வரும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.

இந்தியாவுக்கான ஹைட்ரஜன் கார்கள் எப்போது வரும்?

தற்போதைக்கு, டொயோட்டா மற்றும் ஹூண்டாய் மட்டுமே இந்தியாவில் ஹைட்ரஜன் கார் துறையில் கால் பதிக்கப் போவதாகக் தெரிகிறது. நிதின் கட்கரி தினசரி பயணத்துக்காக டொயோட்டா மிராய் எரிபொருள் செல் வாகனத்தை பயன்படுத்துகிறார் , ஹூண்டாய் நெக்ஸோ FCEV -யை இங்கு பலமுறை காட்சிப்படுத்தியதாக நீண்ட காலமாக அறிவிக்கப்பட்டது.

மேலும் படிக்கவும்: நிதின் கட்கரி பசுமை ஹைட்ரஜனின் இலக்கு விலையின் திட்டங்களை விவரிக்கிறார்

வழக்கமான EV -கள் மீண்டும் பயனடையுமா?

தற்போதைய திட்டம், பரந்த அளவில் இருந்தாலும், மின்சார கார்களில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. 2021 ஜூன் மாதத்தில், ஆரம்ப மானியமானது வாகனச் செலவில் 20 சதவீதம் அல்லது kWh ஒன்றுக்கு ரூ. 15,000, இரண்டில் எது குறைவாக இருந்தாலும் அதற்குரிய மானியம் கொடுக்கப்பட்டது. அதிக வருமானம் கொண்டவர்களுக்கான கூடுதல் காராக இல்லாமல், முதல் காராக EV -களை மேலும் ஈர்க்கும் வகையில், வரம்பு மற்றும் மானியத் தொகை உயர்த்தப்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஆதாரம்