ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் எதிராக மாருதி Dzire Vs ஹோண்டா அமாஸ்: ஒப்பீடு

திய ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் புதிய புதிய பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் சிறந்த பிரிவில் சிறந்த துப்பாக்கிகளைப் பெற முடியுமா?

ஒரு சேடன் வரை மேம்படுத்துவது, நீங்கள் உலகில் நன்றாக இருப்பதை குறிக்கிறது. உங்கள் அண்டை பொறாமை கொள்ள குறைந்தபட்சம் போதுமானது. SUV களை எடுக்கும் வரை, அது ஒரு பெரிய மற்றும் அதிக பிரீமியம் பிரீமியம் வாகனத்தை தேர்வு செய்யத் தொடங்கியது, அது தற்போதைய பட்ஜெட்டில் இருந்து தொலைவில் இல்லை. ஆனால் சேடான் இன்னும் classier தேர்வு இருக்கும் மற்றும் நீங்கள் துணை 4m ஒன்று மேம்படுத்தும் என்றால், எண்கள் நீங்கள் மாருதி சுஸுகி Dzire கவனித்து இருக்கலாம் பரிந்துரைக்கும் . டீசல்-கையேட்டுகளின் முந்தைய ஒப்பீடுகள், அது நிறைய நல்ல கார் என்று நிரூபித்திருந்தது. ஆனால் ஹோண்டா அமேஸ் ஒரு பெரிய தயாரிப்பையும் பெற்றுள்ளது, ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் ஒரு புதிய 'டிராகன்' பெட்ரோல் இயந்திரத்தை பெறுவதுடன், Dzire இன்னும் சிம்மாசனத்தை வைத்திருக்க முடியுமா?

கார்கள் சோதனை

Looks

• மாருதி சுஸுகி டிஜேர், இந்த மூன்று பிரிவுகளில் மிக அதிகமான 'செடான்-போன்ற' தோற்றம் கொண்டது. இது ஒரு மிக முக்கியமான நிலைப்பாட்டைக் கொடுக்கும் நிறைய பரவலான கார் ஆகும்.

• Dzire வழக்கு மேலும் உதவி Dzire நாள் மற்றும் இரவு வெளியே நிற்க இது முறையான பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மூலம் LED ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள். 

• Dzire இரண்டு தொனியில் 15 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் மற்ற இரண்டு விட நன்றாக தேடும். மறுபடியும் Dzire taillamps உள்ள ஒளி வழிகாட்டிகள் மறைக்கும், மற்றும் ஒரு கொழுப்பு குரோம் பட்டை அதை கம்பீரமானவன் செய்கிறது.

• ஹோண்டா அமாஸ் இங்கே மிகச்சிறிய கார் மற்றும் ஒரு கூர்மையான வடிவமைப்பு ஆக்கிரமிப்பு தெரிகிறது. இது மட்டுமல்ல, எந்த ஒளிமிகு விளக்குகளாலும் வழக்கமான ஹலோஜென் விளக்குகளை பெறுவதால், எந்தவித அம்சங்களும் இல்லை. மற்றும் சக்கரங்கள், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட என்றாலும், வெள்ளி மோனோடோனில் விமானம்-ஜேன் பார்க்க. 

• ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் இந்த மூன்று பேரில் மிகவும் சோர்வாக இருப்பார். மெஷ் க்ரோம் கிரில் மற்றும் மெல்லிய காற்று அணை இது சந்தைக்கு உதவியாக இருக்கிறது, ஆனால் ஹெட்லம்ப் க்ளஸ்டர் என்பது ஒரு எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் டிஆர்எல் அல்லது ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

• விளையாட்டு 16-பேசிய சக்கரங்கள் வடிவமைப்பு சில வாழ்க்கை கொடுக்க ஆனால் அது தவிர, கார் மாறாக போரிங் தெரிகிறது. கூட துவக்க மூன்று எளிய மற்றும் கவனத்தை கவனத்தை ஈர்க்கிறது. 

• முடிவுக்கு வர, Dzire சிறந்த மற்றும் மிகவும் துல்லியமான விகிதாச்சாரத்தில் உள்ளது. பிரம்மாண்டமாக இருந்தாலும், அமேசேயின் வடிவமைப்பு கூர்மையானது மற்றும் ஒரு இருப்பைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் முரண்பாடாக, இங்கே புதிய கார், ஆஸ்பியர், இந்த நிறுவனத்தின் பழமையான தெரிகிறது. 

உட்புற

முதலாவதாக, இந்த உயர்-ஸ்பெக் கார்களில் உள்ள பொதுவான அம்சங்களைப் பார்ப்போம். 

• டிஜேரின் அறை, தோல் துளையிடும் ஸ்டீயரிங், ஃபாக்ஸ் மர கூறுகள் மற்றும் பல நிறங்கள் ஆகியவற்றால் மிகவும் பிரீமியம் இருக்கிறது. மற்ற இரண்டு கார்கள் ஒரு இரண்டு தொனியில் உள்துறை கிடைக்கும் போது, ​​அவர்களின் அறைகள் கருப்பு ஆதிக்கம் மற்றும் எனவே மாருதி ஸ்பேஸ் அதே உணர்வு வழங்க கூடாது. 

• சென்டர் infotainment காட்சி சிறந்த பணிச்சூழலியல் இயக்கி நோக்கி சாய்ந்து ஆனால் இங்கே சுசூகி ஸ்மார்ட்பேர் அலகு இருந்து பதில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாத்திரையை போன்ற இடைமுகம் பெற இது மற்ற இரண்டு, போன்ற விரைவான அல்ல. ஆஸைர் போன்ற டிசைர், தானாகவே ஹெட்லேம்ப்ஸையும் பெறுகிறது.

• ஹோண்டா அமாசின் டாஷ்போர்டு ஒரு பழைய பள்ளி வசதியைக் கொண்டுள்ளது. கேபின் பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் இன்போடெயின்மென்ட் திரையின் ஏற்பாடு மற்றும் பொத்தான்கள் சுத்தமாக இருக்கிறது. மேலும், Amaze ஒரு வரவு செலவு கார் என்றாலும், பியானோ மற்றும் மாட் பிளாக் பிளாஸ்டிக் பயன்படுத்த இன்னும் பிரீமியம் பார்க்க உதவும்.

• மேலும், இங்கே உள்ள ஒரே கார் தான் இணைக்கப்பட்ட சென்டர் சுரங்கப்பாதையைப் பெறாததால், அது நிறைய சேமிப்பக இடத்தை வழங்குகிறது. 

• ஆனால் பிரீமியம் உணர்வு காபியில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் ஒரு காடி கீழே செல்கிறது. இது கியர் குச்சி அல்லது மற்றபடி நல்ல அனுபவத்தில் இருந்து அகற்றும் ஓட்டுதல் திசைமாற்றி-ஏற்றப்பட்ட பொத்தான்கள் ரப்பர் கவர் போன்ற சிறிய விஷயங்கள் தான். 

• அம்சங்கள் அடிப்படையில், ஹோண்டா அமாஸ் மட்டுமே பயணிகள் கட்டுப்பாட்டை பெற ஒரே ஒரு, இது நெடுஞ்சாலைகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

• ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் ஒரு மிதக்கும் தொடுதிரை மூலம் டாஷ்போர்டு ஒரு ஸ்மார்ட் அமைப்பை பெறுகிறார். பெரிய சென்டர் சுரங்கப்பாதை நன்றாக இருக்கிறது ஆனால் கால் இடத்திற்கு சாப்பிடுகிறது. இருப்பினும், இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரு பிரத்யேக ஸ்மார்ட்போன் தட்டில் பெறுகிறது. அம்சங்களின் அடிப்படையில் கூட, ஆஸ்பியர் ஒரு ஆட்டோ டிமிக்குங் IRVM உடன் முதிர்ச்சியடைகிறது, இது மற்ற இரண்டு கிடைக்காது. 

• ஆனால் ஸ்டீயரிங் கடின பிளாஸ்டிக் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் நடத்த பிரீமியம் உணரவில்லை. கூட கருவி கிளஸ்டர் மற்ற இரண்டு ஒப்பிடும்போது ஒரு குறைந்த விரிவான எம்டி உடன் சாதுவான தெரிகிறது. டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவுகளில் உள்ள பிளாஸ்டிகளின் தரமும் நீங்கள் மேலும் விரும்புவதை விட்டு விடுகிறது.

பின்புறம் உட்கார்ந்து

• நீங்கள் பின்னால் இருக்கை 3 ஐ பார்த்தால், இங்கே சிறந்த கார் ஆஸ்பியர். கூடுதலாக, இது மிகவும் அமைதியான அறைக்கு கிடைக்கிறது.

• ஆஸ்பியர் பெரும்பாலான இடங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​அது பின் உட்கார்ந்திருக்கும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. கதவுகள் அல்லது கைத்தடிகளில் கப் / பாட்டில் வைத்திருப்பவர்கள் இல்லை, ஏசி செல்வழிகள் இல்லை, அது 12V சார்ஜிங் சாக்லேட் வழங்கவில்லை. 

• அமேசீ மூன்று மற்றும் அம்சங்களை உட்காரும் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. நீங்கள் கவசம், பாட்டில் வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் ஒரு 12V சார்ஜிங் சாக்கலிலும் கப் வைத்திருப்பவர்களாலும் ஏராளமான சேமிப்பைப் பெற்றுக் கொள்ளலாம். 

• அமீஸில் இருக்கையில் உட்கார்ந்திருப்பது மற்றவர்களை விட மென்மையாக இருக்கிறது. மென்மையான சஸ்பென்ஸுடன் இணைந்து, உடைந்த சாலைகளில் மிகுந்த வசதியாக அமேசிங் உணர்கிறது. சாளரக் கோடு கூட குறைவாக உள்ளது, இது அறைக்கு காற்றோட்டமாக இருக்கிறது. ஆனால் Amaze என்பது ஒரே ஒரு கார் தான். 

• ஆனால் உங்கள் முன்னுரிமை 2 முதுகில் அமர்ந்து இருந்தால், மாருதி Dzire-க்கு இடங்களை கொண்டுள்ளது. இது மட்டுமல்லாமல், சிறந்த மற்றும் அதிக ஆதரவளிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், அமேஸைப் போலவே இது நிறைய சேமிப்பக விருப்பங்கள் மற்றும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. 

• பின் ஏசி செல்வழிகள் மற்றும் பின்புற ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு ஒரு மொபைல் வைத்திருப்பவர் உள்ளனர். ஆனால் உயர் சாளரக் கோடு மற்றும் பெரிய முன் தலைவலி ஆகியவற்றின் காரணமாக, மற்ற இரண்டு பக்கங்களுடன் ஒப்பிடும் போது சிறிய அறையைப் பிடிக்கிறது.

​​​​​​​

• நீங்கள் சிறந்த தலை மற்றும் முழங்கால் அறையில் கிடைக்கும். காகிதத்தில் இருப்பினும், அதிகபட்ச தோள்பட்டை அறையில் இருக்கும் டிஜேர் தான், கதவு ஆட்காட்டிக்கு ஒரு சிறிய ஊடுருவலாக இருக்கிறது.

• முடிவுக்கு வர, அமேசீஸ் இரண்டு மற்றும் மூன்று இடையில், மற்றும் வழங்கப்படும் அம்சங்கள் இடையே சிறந்த சமநிலை வழங்குகிறது. ஆனால் நீங்கள் அடிக்கடி பதினொன்றில் அமர்ந்து இருந்தால், Dzire சிறந்த அனுபவத்தை வழங்குகிறது. ஆஸ்பியர் மிக எளிதாக மூன்று இடங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அது அம்சங்களையும் நடைமுறைகளையும் இழந்து விடுகிறது. 

பாதுகாப்பு

• ஃபோர்ட் ஆஸ்பியர் மூன்று மிக விரிவான பாதுகாப்பு கிட் வழங்குகிறது. ABS மற்றும் EBD உடன் 6 விமானப் பைகள் கிடைக்கும். ஐயாயிரம் ஐ.சி.ஐ.எச்.ஐ. ரோலொவர் பாதுகாப்பு மற்றும் மலை துவக்க உதவி போன்ற கூடுதல் மேம்பட்ட அம்சங்கள் பெட்ரோல் தானியங்குக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. 

• மற்ற இரண்டு கார்கள் இரட்டை முனையுடன் கூடிய ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆகியவை எ.டி.டீ உடன் இணைந்து அதே கருவியை வழங்குகின்றன. Dzire மற்றும் Amaze இரண்டு ISOFIX குழந்தை இருக்கை ஏற்றங்கள் பெறுகிறது. 

• விபத்து ஏற்பட்டால் இந்த கார்களில் எந்தப் பாதுகாப்பானது என்பது குறித்து கருத்து தெரிவிக்க முடியாது. இரண்டு ஏர்பாக்ஸுடன் முன்-முகமாற்று ஆஸ்பியர் மட்டுமே உலகளாவிய NCAP மூலம் சோதனை செய்யப்பட்டது, இதன் விளைவாக 3 நட்சத்திர மதிப்பீடு ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் மற்ற இரண்டு கார்கள் ஒரே சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை. 

இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன்

• எண்கள் எப்படி ஏமாற்றப்படும் என்பதற்கு இந்த மூன்று கார்கள் சரியான உதாரணம். காகிதம், ஆஸ்பியர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார், பேட்டை கீழ் 96PS உடன். அமேசுக்கு 90PS உள்ளது, அதேசமயம் 83 டிகிரி மட்டுமே உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் உலோகத்தை மிதிக்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்று யூகிக்கிறீர்களா?

• அமேசிங் மற்றும் ஆஸ்பியர் நெருங்கிய பின்னால் 100kmph (VBox சோதனை தரவு) விரைவாக Dzire உள்ளது. Dzire இங்கே சீக்கிரம் சீட்டுகள் மூலம் ஏற அனுமதிக்கிறது இங்கே குறுகிய பாதையில் பெறுகிறார் ஏனெனில் இது. இது டிஜேயை மிகவும் உள்ளுணர்வு காரில் உள்ளீடுகளை தூக்கச்செய்கிறது, மற்ற இரண்டிலும் விரைவான கியர் முடுக்க முறைகள். 

• எனவே, நீங்கள் நகரில் அதிக நேரம் செலவிட போகிறீர்கள் என்றால், Dzire ஓட்டங்கள் குறைந்தது அளவு குறைக்க, ஓட்ட எளிதானது. 

• அமேசிங் மற்றும் ஆஸ்பியர் இரண்டிலும் இதேபோன்ற கியர் முடுக்கம் உள்ளது ஆனால் அது ஒரு வலுவான மத்தியில் வீச்சு கொண்ட Amaze தான். இது நகரத்தில் ஆஸ்பியர் விட வலுவாக உதவுகிறது. 

• ஆஸ்பியர் அதே ஃப்ரீஸ்டைல் ​​அதே எஞ்சின் கிடைக்கிறது, ஆனால் உயரமான கியர் கொண்டு. இது அனுபவம் மந்தமானதாக மாறிவிட்டது, மேலும் ஆஸ்பியர் சிறிது நேரம் கழித்து ரஃப்ஸில் ஏறிக்கொண்டார். இது 4 வது கியர் முடுக்கம் மற்ற இரண்டு விட கிட்டத்தட்ட 1.5 விநாடிகள் மெதுவாக உள்ளது.

​​​​​​​

• இங்கே மூன்று-சிலிண்டர் அலகு ஆஸ்பியர்'ஸ் 1.2 லிட்டர் டிராகன் எஞ்சின்தான், இது revs உயர்வு போன்ற நுட்பமான அதிர்வுகளை தரையிறக்கத்தில் தொடங்குகிறது. மாருதி 1.2 லிட்டர் என்ஜின், அமேசஸின் i-VTEC உடன் நெருங்கிய இரண்டாவது நிலையில் இருப்பதுடன், மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயந்திரமாகும்.

• நெடுஞ்சாலையில், மாளிகையுடன் நெருக்கமான இரண்டாவது இடத்தில் அமீஸே மிகுந்த மகிழ்ச்சியைப் பெற்றார். பிளஸ், Amaze க்ரூஸ் கட்டுப்பாடு இங்கே மற்றொரு நன்மை கொடுக்கிறது. 

• மைலேஜ் தெரிந்தால், மூன்று காரையும் நகரின் 15.5 கி.மீ., மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 19.5 கி.மீ. 

• கியர் பாக்ஸைப் பொறுத்தவரை, மாருதி மிகுந்த மென்மையாய் மாற்றும் அமைப்பை அமிஸைப் பிடிக்காமல் பிடிக்கவில்லை. ஆனாலும் விறுவிறுப்பான விஷயம் என்னவென்றால் ஆமாஸின் மிகப்பெரிய கிளட்ச் ஆகும். 

சவாரி செய்தல் மற்றும் கையாளுதல்

• இங்கு வசதியாக இருக்கும் கார் நீங்கள் வசிக்கின்ற பகுதி சார்ந்து இருக்கும். 

• நீங்கள் உடைந்த வீதிகள் சூழப்பட்டிருந்தால், அமேசீயின் மென்மையான இடைநீக்கம் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இது நன்றாக புரிந்துணர்வுகளை உறிஞ்சி, வசதியாக இருக்கும். 

• ஆனால் அதிக வேகத்தில், இது ஒரு சிறிய bouncy பெறுகிறார் மற்றும் குடியேற நேரம் எடுக்கும். 

• ஸ்டீயரிங் இருந்து சற்று தெளிவற்ற கருத்துடன் சேர்ந்து, இது கையாளுதல் அனுபவம் இருந்து எடுக்கும். 

• ஆஸ்பியர் ஒப்பிடும்போது ஃபோர்டு ஆஸ்பியர் சற்றே கடினமான அமைப்பை பெறுகிறது. இந்த அமைப்பு கூட மோசமான சாலைகள் இருந்து நன்கு cushioned வைத்திருக்கிறது என்றாலும், இடைநீக்கம் மீண்டும் ஒரு சிறிய கடினமாக உள்ளது மற்றும் அதிக வேகத்தில் அதிக முக்கியத்துவம் உணர முடியும். 

• கையாளும் வகையில், ஆஸ்பிரின் ஸ்டீரிங் கருத்து ஆச்சரியத்தை விட சிறந்தது, ஆனால் சஸ்பென்ஷன் நம்பிக்கையிலிருந்து விலகுகின்ற உடல் ரோல் ஒரு பிட் அனுமதிக்கிறது.

​​​​​​​

• மாருதி Dzire இங்கே ஆச்சரியம். அது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறது, இது சிறந்த கையாளுதல் இயக்கங்களை வழங்குகிறது. 

• இடைநீக்கம் என்பது புடைப்புத்திறன் ஆகும், இது புடைப்புகளுக்குப் பிறகு விரைவாகச் சரிசெய்ய உதவுகிறது. நீங்கள் அறைக்குள் குறுக்குவழிகளைப் பார்ப்பீர்கள், ஆனால் அது சங்கடமானதாக இல்லை. எனவே, அடுக்கு 1 பயன்பாட்டிற்கு, இந்த இடைநீக்கம் அமைவு மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. 

• கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு அதிக வேகத்தில் கார் நிலையாக வைத்திருக்கும் மற்றும் மூலைவிட்டம். Dzire க்கான ஸ்டீரிங் கருத்து மூன்று சிறந்த மற்றும் நீங்கள் சிறந்த கட்டுப்பாட்டில் இருக்க உதவுகிறது.

தீர்ப்பு

கார்களுக்கான அவர்களது உயர் இறுதியில் வகைகளில் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும் என்று கண்டிப்பாகப் பேசுகையில், இந்த தீர்ப்பு மிகவும் தெளிவாக உள்ளது: டிஜேர் சிறந்த ஆல்-ரவுண்டர் மற்றும் இன்னமும் உச்சந்தலையில் ஆட்சி செய்கிறார். ஆனால் இந்த பெட்ரோல் கையேடு வகைகள் மட்டுமே உள்ளது. நீங்கள் ஒரு டீசல் வெளியே எங்கள் முந்தைய ஒப்பீடுகள் பார்க்கலாம் வாங்க தேடுகிறீர்கள் என்றால் இங்கே மற்றும் இங்கே அதே பகுதிக்கும். நீங்கள் தானாகவே ஷாப்பிங் செய்கிறீர்கள் என்றால், டிஜேர் மட்டுமே AMT பரிமாற்றத்துடன் வருகிறது, அதே நேரத்தில் அமேசிங் அண்ட் ஆஸ்பியர் சிறந்த CVT மற்றும் டர்க் மாற்றி சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 

இருப்பினும் இந்த விவரக்குறிப்பில், டிஜேர் அம்சங்கள், தோற்றங்கள், டிரைபபிலிட்டி மற்றும் சவாரி தரங்களின் சிறந்த கலவையைப் பெறுகிறது. 8 லட்சம் ரூபாய்க்கு விலை கேட்டு அதை நியாயப்படுத்துகிறோம் என நினைக்கையில், அது ஒரு நடுப்பகுதி அளவு ஹாட்ச்பேக் மூலம் மிகவும் உயரமாக இருக்கிறது. 

ஆஸ்பியர் மற்றும் அமீஸுக்கு இடையே எடுப்பானது கடினமானது. 7.24 லட்சம் ரூபாய்க்கு ஆஸ்பியர் அதன் மதிப்பு அட்டையைப் பெற்றுள்ளார். இது ஒரு குறைந்த விலையில் டேக் ஒரு நடைமுறை தொகுப்பு பெறுகிறார் மற்றும் அதே சிறந்த பாதுகாப்பு கிட் உள்ளது. ஆனால் காபினில் தரம் மற்றும் பின்புற இருக்கை அனுபவத்தில் சில சமரசங்கள் உள்ளன. பாதுகாப்பு உங்கள் முதன்மை கவலையாக இருந்தால் இது எடுக்கும் ஒன்றாகும். ஆஸ்பியருக்கு மேல் 44,000 ரூபாய் ஹோண்டா அமேஸ் கேட்கிறது, ஆனால் அது காபினின் தரம் மற்றும் நெகிழ்வான இயந்திரத்தில் நியாயப்படுத்துகிறது. இது சிறந்த நகரம் கார் மற்றும் எங்கள் ஏழை நகரம் சாலைகள் மீது மிகவும் வசதியாக உள்ளது. நீங்கள் நகரத்தில் அதிக நேரம் செலவிட வேண்டுமென்றால், அமேசீ ஒரு சிறந்த பொருத்தமாக இருக்கும்.