மாருதி Dzire Vs ஹோண்டா அமேசே 2018: டீசல் ஒப்பீடு விமர்சனம்

மாருதியின் துணை-4 மீட்டர் ஆதிக்கம் அனைத்து புதிய அமேஸுடனும் ஹோண்டா திட்டமிட்டுள்ளது. ஆனால், அதை இன்னும் விரும்பத்தக்கதாக செய்ய போதுமானதா?

இருவரும் முற்றிலும் புதிய கார்கள், புதிய டிசையர் மற்றும் கவர்வது , வாங்குவோர் அம்சங்கள் மற்றும் premiumness நிறைந்த தொகுப்புகளில் சுற்றப்பட்டு நடைமுறை ஒரு முழு நிறைய வழங்க உறுதியளிக்கிறேன். ஆனால், முழுமையான செடான் அனுபவத்தை வழங்கும் ஒரு சிறந்த வேலை எது?

கார்கள் சோதனை

• மாருதி சுஸுகி டிசைர்

• மாறுபாடு: ZDI +

• எஞ்சின்: 1.3 லிட்டர் டீசல்

• பரிமாற்றம்: கையேடு

• விலை: ரூ. 8.96 லட்சம் (முன்னாள் ஷோரூம் டெல்லி)

ஹோண்டா அமீஸ்

• மாறுபாடு: VX

• எஞ்சின்: 1.5 லிட்டர் டீசல்

• பரிமாற்றம்: கையேடு

• விலை: ரூ. 8.79 லட்சம் (முன்னாள் ஷோரூம் டெல்லி)

ப்ரோஸ்

• மாருதி சுஸுகி டிசைர்

• பிரிவில் சிறந்த சவாரி தரவரிசை

• பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டையும் AMT கிடைக்கும்

• காபின் தரம் மற்றும் தளவமைப்பு சந்தையை மேம்படுத்துகிறது

ஹோண்டா அமீஸ்

• பொறுப்பு இயந்திரம்

• விசாலமான பூட்

• பின் இருக்கைக்கு இடமளிக்கும்

கான்ஸ்

மாருதி சுஸுகி டிசைர்

• பொறி சத்தம்

• உயரமான கியரிங் எதிர்மறையாக முடுக்கத்தை பாதிக்கிறது

• பழுப்பு உட்புறம் எளிதில் அழுக்கு

ஹோண்டா அமீஸ

• அறை பிளாஸ்டிக் தரம்

• இடங்களில் மென்மையான குஷனிங்

• கடுமையான திசைமாற்றி

Standout அம்சங்கள்

மாருதி சுஸுகி டிசைர்

• பின்புற ஏசி செல்வழிகள்

• LED ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்ஸ்

ஹோண்டா அமீஸ்

• குரூஸ் கட்டுப்பாடு

Looks

• வடிவமைப்பாளர்கள் கட்டுப்பாட்டு எல்லைகளுக்குள் விளையாட வேண்டும் என்பதால், மூக்கு மற்றும் வால் ஒரு பிளாட் வெட்டு விளைவிக்கும் என்பதால், இரு வாகனங்களும் சராசரி துணை-4 மீட்டர் செடான்ஸ்களைப் போலவே செல்கின்றன.

• மாருதி Dzire ஒரு curvy மற்றும் ஓட்டம் வடிவமைப்பு திறந்து போது, ​​புதிய Amaze அதன் boxy விளிம்புகள் கொண்டு அழகை போன்ற கிட்டத்தட்ட எஸ்யூவி உள்ளது.

• Dzire வடிவமைப்பு துறையில் பாதுகாப்பாக வகிக்கிறது, மற்றும் வாங்குவோர் பெரும்பான்மை கண்களில் எளிதாக இருக்கும், ஆனால் மக்கள் அதை காதல் விழ செய்ய முடியாது. 

• டிஜேரின் மிகச்சிறந்த கோணம் எல்.ஈ. டி.ஆர்.எல்லுடன் முன்னால் இருந்து வருகிறது. மேலும், அது அமீஸை விட பரந்தளவில் இருப்பதால், அது மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கிறது. 

• பக்கத்திலிருந்து கூட, பல்சர்-பேசிய, இரண்டு-தொனியில் R15 அலாய் சக்கரங்களுடன் Dzire நன்றாக இருக்கிறது.

• அமேசீயின் மிகச்சிறந்த கோணம் அதன் பக்க சுயவிவரமாக இருக்க வேண்டும். இது கார் முழுவதும் இயங்கும் வலுவான தோள்பட்டை வரி கூர்மையான தெரிகிறது மற்றும் இது குறைந்த 'செடான்' விகிதங்கள் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் Dzire விட நீண்ட வீல் பேஸ் உள்ளது. 

• அமேசீயின் பின்புறம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் டிஜேரின் எல்.ஈ. கூறுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் ஆலசன் பல்புகளின் பயன்பாடு ஒரு புள்ளியை இழக்கச் செய்கிறது. 

• Amaze ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு ஒரு சிறிய இன்னும் துருவப்படுத்தல், ஆனால் இதயங்களை இழுக்க சாத்தியம் உள்ளது. 

உட்புற

• இருவரும் கார்கள் பிரீமியம் பார்க்க அவர்கள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டு அறைகள் மற்றும் விளையாட்டு இரட்டை தொனியில் அமைப்பு கிடைக்கும்.

• ஆனால், டிஜேர் பழுப்பு நிறத்தில் எங்கு செல்கிறதோ, அமேசீஸின் டேஷ்போர்ட் கருப்பு செருகல்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.

• அது இடங்களுக்கு வரும் போது, ​​Dzire மிகவும் வசதியாக மற்றும் சிறந்த contoured உணர்கிறேன்.

​​​​​​​

• அமீஸின் இடங்களில் மெதுவாக padded உணர்கிறேன் மற்றும் நீண்ட பயணங்கள் ஒரு பிட் சங்கடமான உணர முடியும். அவர்கள் பரந்த தோள்களில் இருப்பவர்களுக்கு ஆதரவாக இல்லை. மேலும், முன்னால் உள்ள இடைவெளியை உங்கள் முழங்கால்களுக்கு சிறந்த டாஷ்போர்டு கட்டுப்படுத்தலுக்கு நன்றி, Amaze விட Dzire சிறந்தது. நீங்கள் உயரமாக இருந்தால், டிஸீர் ஒரு சிறந்த கார் இருக்க வேண்டும்.

​​​​​​​

• பின்புறப் பெஞ்சில் நகரும், இரண்டு கார்களும் சென்டர் ஆர்க்கெஸ்ட்ஸைப் பெறுகின்றன, ஆனால் டிஜேர் ஒரு பின்புற ஏசி வென்ட் கிடைக்கிறது. 

• ஆறுதல் அடிப்படையில், இது மீண்டும் Dzire தான் நீங்கள் சிறந்த திணிப்பு மற்றும் அனுசரிப்பு headrests ஒரு வசதியான அமர்ந்து காட்டி வழங்குகிறது.

​​​​​​​

• பிரம்மச்சரியம் என்னவென்றால், சுறுசுறுப்பான உணர்வைத் தருகிறது. குறைந்த சாளர வரிசை மற்றும் சிறிய முன் தலைவலி கொண்ட, அது அறை விட பெரிய தெரிகிறது செய்கிறது. 

• அமீஸில் ஒரு பரந்த பின்புற இருக்கை தளமும் மேலும் முழங்கால்களும் உள்ளன. ஆனால் முன் இடங்களை குறைவாக இருப்பதால், அவர்கள் வசதியாகப் பெற தள்ளப்படுகிறார்கள், இதனால் அமேசு இந்த நன்மைகளை இழந்துவிடுகிறது. 

• நாம் எதையாவது செலவழிக்க வேண்டுமென்றால், அது டிஜீயாக இருக்கும். அது மர உச்சரிப்புகள், தோல் துளையிட்ட, பிளாட்-ஸ்டீயரிங் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சென்டர் கன்சோல் அமைப்பில் சிறந்த பிரீமியம் வழங்குகிறது.

​​​​​​​

• Amaze அறை கூட இருக்கும் ஒரு நல்ல இடம் போது, ​​கியர் குமிழ், ரப்பர் கியர் குச்சி கவர் மற்றும் டாஷ்போர்டில் பியானோ கருப்பு உச்சரிப்புகள் போன்ற சில கூறுகள் அவர்கள் பட்ஜெட் கார்கள் சேர்ந்தவை போல் உணர்கிறேன். 

அம்சங்கள்

• Dzire விளிம்புகள் மேலே அதன் விளக்கு அமைப்பது எங்கே. இது எல்இடி ப்ரொஜெக்டர் கார் ஹெட்லேம்ப்ஸ், எல்.ஈ.எல் டிஆர்எல் மற்றும் எல்இடி தில்லாம்ப்ஸ். மேலும் இவை நன்றாக இருக்காது, ஆனால் சாலையை மேலும் சிறப்பாக சிறப்பிக்கும். அறைக்குள் உள்ளே, அமேசின் நான்கு ஒப்பிடும்போது, ​​சிறந்த ஒலி வெளியீடுக்காக Dzire இல் 6-பேச்சாளர் அமைப்பைப் பெறுவீர்கள். 

• மேலும், அமேசின் 175/65 உடன் ஒப்பிடுகையில் Dzire 15-இன்ச் 185/65 டயர்களை பெறுகிறது. 

• டிஜேர் மீது அமேசிங் சலுகைகள் என்னவெல்லாம் குரூஸ் கட்டுப்பாட்டுடன் உள்ளன.

​​​​​​​

• பின்னர், அமேசு கைக்குழந்தைகள் வெற்றிபெறும் சூட்கேஸிற்கான போராட்டத்திற்கு வருகிறது. DZire 378 லிட்டர் கார்கோ ஸ்பேஸ் எங்கு வந்தாலும், பிரம்மாண்டமான 420-லிட்டர் துவக்கத்துடன் அமேசு முனைகிறது. இது பயண சூட்கேஸ்கள் மற்றும் பைகள் ஒரு ஜோடி எளிதாக எடுத்து, மற்றும் ஒருவேளை Dzire மீது ஒரு நடுத்தர பயண பை. 

• ஒட்டுமொத்த, அம்சங்கள் இருவரும் காரணிகளின் அடிப்படையில் கழுத்துக்கு கழுத்து என்றாலும், அது Dzire தான் அதன் அனைத்து LED எல்இடி லைட்டிங் ஏனெனில் தலை விளிம்பில். 

இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன்

• இரண்டு கார்களின் எஞ்சின் விவரங்களை நீங்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது, ​​அமேசு ஒரு punchier இயக்கிக்கு வாக்குறுதியளித்து, அதனுடன் வாழ்கிறது. 

• மாருதி 1.3 லிட்டர் மோட்டார் ஒப்பிடும்போது, ​​ஹோண்டா ஒரு பெரிய 1.5 லிட்டர் டீசல் இயந்திரத்தை பயன்படுத்துகிறது. இது Dzire மற்றும் கூடுதல் முறுக்கு 10Nm விட 25PS அதிகாரம் செய்கிறது. இந்த இரண்டு வெளியீடுகளும் ஒரு குறைந்த rpm இல் வழங்கப்படுகின்றன. 

• நீங்கள் இந்த கார்களை மீண்டும் பின்வாங்கும்போது, ​​அதிகாரத்தில் இருக்கும் இந்த வேறுபாடு உண்மையில் முன்னுக்கு வருகின்றது. அமேசீ 1750rpm க்கு அருகே உயிரோடு வரும் வேகத்தோடு ஒரு அவசர உணர்வுடன் முடுக்கி விடுகிறார்.

• மறுபுறம், டிஸைர் இன்னும் சிறப்பாக அமைந்திருக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இது 2,000 rpm க்கு அப்பால் இயங்கும் சக்தியுடன் மென்மையாகவும் அதன் வேகத்திலும் அதிகரிக்கிறது. 

• அன்றாட பரிமாற்றங்களில், இரு இயந்திரங்களும் எளிதாக வேலை செய்ய முடிகிறது ஆனால் அது விரைவாக விரைவாக ஓட்டங்களை எளிதாக்க உதவுகிறது. 

• சோதனை போது, ​​Dzire 12.38 விநாடிகளில் 0-100 கி.மீ. இருந்து சென்றார், Amaze ஒரு பிரகாசமான 10.21 வினாடிகளில் அதே வேகம் நிர்வகிக்கப்படும் போது. மூன்றாவது கையில் 30-80kmph இருந்து ரோல்-இல் கூட, Amaze Dzire விட வேகமாக இரண்டாவது அரை இருந்தது. 

• இப்போது, ​​நீங்கள் அதன் சிறந்த செயல்திறன் கொண்டிருப்பீர்கள் என நினைக்கலாம், டிஜேரைவிட அமேசே குறைவாக திறமையாக இருக்கும்.

• ஆனால் இல்லை. நகரில் 19.68 கிமீ தூரத்திற்கு அமேசேஸ் திரும்பியபோது, ​​டிஜேர் 19.74 கி.மீ. அது கழுத்து கழுத்து. நெடுஞ்சாலையில் உள்ள வித்தியாசம் Dzire உடன் மிகப்பெரிய 27.38kmpl கொண்ட அதன் உயரமான பற்சக்கரத்தால் 4kmpl அதிகம். 

• அது இயந்திர சுத்திகரிப்புக்கு வரும்போது, ​​அது அமேசுதான். குறிப்பாக டிஸைர் சத்தம் போடுகிறான், குறிப்பாக கடினமாகிவிட்டான். அமேசு இயந்திரம் உயர் rpm இல் கூட கஷ்டப்பட்டு ஒலி இல்லை. ஒரு புகார் இருந்தால், அது அமேசீயின் டீசல் அதிர்வுகளாக இருக்கும், இது தரையிறங்குவதன் மூலம் தரையிறங்குவதற்கும், ஸ்டியரிங் சக்கரம் மூலம் வித்தியாசமாகவும் வருகிறது.  

• நீங்கள் முடுக்கம் மற்றும் செயல்திறன் மதிக்கிறீர்கள் என்றால், அதன் தெளிவான வெற்றியை எடுக்கும் Amaze. மறுபுறம் Dzire ஒரு அமைதியாக பயணிகள் ஆனால் இன்னும் நீங்கள் நகரத்தில் புகார் முடியாது. 
   

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்

• இடைநீக்கம் அமைப்பிற்கு இது வரும்போது, ​​இருவரும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. ஹோஸ்டா Dzire விட மென்மையாக sprung, இது வேகம் பிரேக்கர்ஸ் மற்றும் potholes நன்றாக இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தம், சரியான?

• இது, ஆனால் மெதுவான வேகத்தில் மட்டுமே. டிஜேயை விட மேலாக உடைந்துவரும் சாலைகள் மற்றும் குழிகளை வடிகட்டுகிறது. ஆனால் வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது, ​​சவாரி bouncy ஆக மாறுகிறது.

• Dzire இடைநீக்கம் மிகவும் நன்றாக தணிந்துள்ளது. மீண்டும் திரும்பி செல்ல, Amaze நீங்கள் சாலை மேற்பரப்பில் இன்னும் உணர விட, ஆனால் அது உங்களை தொந்தரவு என்று ஒன்று இல்லை. மேலும், மினுமினுக்கும் பாதிப்பு ஏற்பட்டால், அது உடைந்த வீதிகளில் நிலையாக இருக்கும். 

• இது கையாளப்படுகையில், இரண்டு கார்கள் இதே போன்ற குணாதிசயங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன - ஒரு பொதுவான நகரம் ரன்அவுட்டேட். ஆனால், இது ஒரு மெல்லிய ஸ்டீயரிங், ஒரு லேசான கிளட்ச் உள்ளது மற்றும் குறைந்த உடல் ரோல் மூலைகளிலும் இன்னும் நம்பிக்கை ஊக்கமளிக்கும் Dzire தான். 

• Dzire ஒப்பிடும்போது Amaze திசைமாற்றி தேவையில்லாமல் கனரக மற்றும் தெளிவற்ற உணர்கிறது. 

பாதுகாப்பு

• இரண்டு கார்கள் இரட்டை ஏர்பேக்குகளை, ISOFIX ஏற்றங்கள் மற்றும் ஏபிஎஸ் தரநிலையாக EBD உடன் கிடைக்கும். 

• மேலும், இருவரும் மேல் ஸ்பெக்ட் வேரியண்டில் பின்புற பார்க்கிங் காமிராக்களைப் பெறுகின்றனர், ஆனால் இது பிரம்மாண்டமான காற்றழுத்த உணர்விகளை தரநிலையாக வழங்குகிறது, இது அமேசீ ஆகும். 

தீர்ப்பு

இந்த இரண்டு கார்கள் இடையே தேர்வு செய்வது கடினம். இருவரும் நகரின் பயன்பாட்டிற்காக புத்திசாலித்தனமாகவும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுக்கு மற்றவர்களுக்கெல்லாம் மேலானது, அது மிகச் சிறிய அளவு தான். வித்தியாசத்தின் விளிம்பு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், ஒரு வெற்றியைத் தெரிவுசெய்ய எங்களுக்கு ஒரு அட்டவணையை உருவாக்க முடிவு செய்தோம்.

ஹோண்டா அமேஸ் ஒரு மிக நன்றாக வட்டமான தொகுப்பு ஆகும். இது நவீன அம்சங்கள், சமீபத்திய பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஆனால், டிஜேர் மீது தேர்வு செய்ய பிரதான காரணம் முட்டாள்தனமான இயந்திரமாக இருக்கும். இது செயல்திறன் வரும் போது Dzire புகைக்கிறார். ஆனால் ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு எண்ணிக்கையிலும், டிஜேர் அமேசைக்கு முன்னால் உள்ளார், இது எங்கள் நிறைய இடங்களைத் தருகிறது.