- English
- Login / Register
ஆடி க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் vs நிசான் எக்ஸ்-டிரையல்
நீங்கள் ஆடி க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் வாங்க வேண்டுமா அல்லது நிசான் எக்ஸ்-டிரையல் வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். ஆடி க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் விலை 40tfsi குவாட்ரோ (பெட்ரோல்) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 55.99 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் நிசான் எக்ஸ்-டிரையல் விலை பொறுத்தவரையில் எஸ்டிடி (பெட்ரோல்) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 49.92 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது. க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் -ல் 1984 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜின் உள்ளது, அதே சமயம் எக்ஸ்-டிரையல் 1498 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. மைலேஜை பொருத்தவரை, க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் ஆனது 10.14 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) மற்றும் எக்ஸ்-டிரையல் மைலேஜ் 10 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல்) மைலேஜை கொண்டுள்ளது.
க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் Vs எக்ஸ்-டிரையல்
| Key Highlights | Audi Q3 Sportback | Nissan X-Trail |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.66,36,348* | Rs.57,37,592* |
| Mileage (city) | 10.14 கேஎம்பிஎல் | 10 கேஎம்பிஎல் |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1984 | 1498 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
ஆடி க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் vs நிசான் எக்ஸ்-டிரையல் ஒப்பீடு
- எதிராக
| அடிப்படை தகவல் | ||
|---|---|---|
ஆன்-ரோடு விலை in நியூ தில்லி | rs.6636348* | rs.5737592* |
| ஃபைனான்ஸ் available (emi) | Rs.1,27,225/month | Rs.1,09,204/month |
| காப்பீடு | Rs.2,12,859 | Rs.1,96,472 |
| User Rating | அடிப்படையிலான45 மதிப்பீடுகள் | அடிப்படையிலான17 மதிப்பீடுகள் |
| brochure |
| இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் | ||
|---|---|---|
| இயந்திர வகை | 40 டிஎப்எஸ்ஐ குவாட்ரோ | kr15 vc-turbo |
| displacement (சிசி) | 1984 | 1498 |
| no. of cylinders | ||
| அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm) | 187.74bhp@4200-6000rpm | 161bhp@4800rpm |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் | ||
|---|---|---|
| ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
| உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம் | பிஎஸ் vi 2.0 | பிஎஸ் vi 2.0 |
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | 220 | 200 |
| suspension, steerin g & brakes | ||
|---|---|---|
| ஷாக் அப்ஸார்பர்ஸ் வகை | - | ட்வின் பார்சல் ஷெஃல்ப் tube |
| ஸ்டீயரிங் type | எலக்ட்ரிக் | எலக்ட்ரிக் |
| ஸ்டீயரிங் காலம் | - | டில்ட் & telescopic |
| turning radius (மீட்டர்) | - | 5.5 |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| அளவுகள் மற்றும் திறன் | ||
|---|---|---|
| நீளம் ((மிமீ)) | 4518 | 4680 |
| அகலம் ((மிமீ)) | 2022 | 1840 |
| உயரம் ((மிமீ)) | 1558 | 1725 |
| தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது ((மிமீ)) | - | 210 |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| ஆறுதல் & வசதி | ||
|---|---|---|
| பவர் ஸ்டீயரிங் | Yes | Yes |
| பவர் பூட் | Yes | - |
| ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | 2 zone | 2 zone |
| air quality control | - | No |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| உள்ளமைப்பு | ||
|---|---|---|
| tachometer | Yes | Yes |
| எலக்ட்ரானிக் multi tripmeter | Yes | - |
| லெதர் சீட்ஸ் | Yes | - |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| வெளி அமைப்பு | ||
|---|---|---|
போட்டோ ஒப்பீடு | ||
| Rear Right Side | | |
| Wheel | | |
| Headlight | | |
| Taillight | | |
| Front Left Side | | |
| available நிறங்கள் | புராகிரஸிவ்-ரெட்-மெட்டாலிக்மித்தோஸ் பிளாக் மெட்டாலிக்பனிப்பாறை வெள்ளை உலோகம்நவர்ரா ப்ளூ மெட்டாலிக்க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் நிறங்கள் | டயமண்ட் பிளாக்முத்து வெள்ளைஷாம்பெயின் சில்வர்எக்ஸ்-டிரையல் நிறங்கள் |
| உடல் அமைப்பு | எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள் | எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள் |
| அட்ஜெஸ்ட்டபிள் headlamps | Yes | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| பாதுகாப்பு | ||
|---|---|---|
| ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | Yes | Yes |
| brake assist | - | Yes |
| central locking | Yes | Yes |
| சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | Yes | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு | ||
|---|---|---|
| வானொலி | Yes | Yes |
| இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | Yes | - |
| வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜிங் | Yes | Yes |
| யுஎஸ்பி மற்றும் துணை உள்ளீடு | Yes | - |
மேலும்ஐ காண்க | ||
Research more on க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் மற்றும் எக்ஸ்-டிரையல்
- எக்ஸ்பெர்ட் ரிவ்யூஸ்
- சமீபத்திய செய்திகள்
Videos of ஆடி க்யூ3 ஸ்போர்ட்பேக் மற்றும் நிசான் எக்ஸ்-டிரையல்
- 11:26Nissan X-Trail 2024 Review In Hindi: Acchi Hai, Par Value For Money Nahi!8 மாதங்கள் ago17.9K வின்ஃபாஸ்ட்
- 12:32Nissan X-Trail 2024 India Review: Good, But Not Good Enough!2 மாதங்கள் ago11.5K வின்ஃபாஸ்ட்