வோல்வோ சி40 ரீசார்ஜ்

408PS.. டூயல்-மோட்டார் ஆல்-வீல் டிரைவ்... இப்போது இதைத் செலுத்துவதற்கான நேரம். இடது கால் பிரேக்கில், வலது கால் ஆக்ஸிலேட்டரில். மூன்று, இரண்டு, ஒன்று... ரெடி கோ! முதல் பார்வை: புதிய C40 வேகமானது மற்றும் மிகவும் வேடிக்கையானது. இருப்பினும், வோல்வோவின் இரண்டாவது எலக்ட்ரிக் காரை வீட்டிற்கு கொண்டு வர விரும்பத்தக்க மற்றும் விவேகமான காரை வாங்குவதற்கு இன்னும் நிறைய விஷயங்கள் இதில் உள்ளன.

முன்-முனையிலிருந்து முன் கதவுகள் வரை, C40 ரீசார்ஜ் XC40 ரீசார்ஜை போலவே உள்ளது. பிளாங்க்-ஆஃப் கிரில் மற்றும் மினிமலிஸ்ட் பாணியிலான பம்பர் ஆகியவை முன்பக்கத்துக்கு தெளிவான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. வோல்வோவின் சிக்னேச்சரான தோரின் சுத்தியலால் ஈர்க்கப்பட்ட DRL இங்கே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் பெரிய 19-இன்ச், 5-ஸ்போக் அலாய் வீல்கள் C40 -க்கு ஒரு சதுரமான, மிரட்டலான தோற்றத்தை கொடுக்கின்றன.

அதன் எஸ்யூவி-கூபே சில்ஹவுட்டிற்கு நன்றி, விஷயங்கள் முக்கியமாக வேறுபட்டவை பக்கமாகும். கூரை பி-பில்லரில் இருந்து கீழே சரிவாக சென்று, வெர்டிகலாக ரேக் செய்யப்பட்ட டெயில்கேட்டில் இணைகிறது, அதில் ஒரு ஸ்பாய்லர் உள்ளது. இது சிறப்பாக தெரிகிறது.

பின்புறத்தில், L-வடிவ டெயில் விளக்குகள் சிக்கலான விவரங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சூப்பர் கூல் லாக்கிங் மற்றும் அன்லாக்கிங் அனிமேஷன் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் இருக்கும். ஒட்டுமொத்தமாக, C40 ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக அதன் பின்புறத்திலிருந்து பார்க்கும்போது.

உள்ளே, XC40 ரீசார்ஜில் இருந்த அதே சிறிய டாஷ்போர்ட் இதிலும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது . வெர்டிகல் ஏசி வென்ட்களில் மெட்டல் போன்ற ஃபினிஷ் அனைத்து இடங்களிலும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதால் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. டாஷ்போர்டு மற்றும் டோர் பேட்களில் வெள்ளை நிற பனி மலையால் ஈர்க்கப்பட்ட டிஜிட்டல் கிராஃபிக்கை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இது பரவலான ஆம்பியன்ட் லைட்ஸை பெறுகிறது, இது சூரியன் மறையும் போது ஒரு இனிமையான சூழலை உருவாக்குகிறது. மேலும், முன் மற்றும் பின்பகுதியில் உள்ள கேபின் விளக்குகளை சுற்றி உள்ள இல்லுமினேட்டட் பார்டர்கள் உயர்தர புகைப்பட ஸ்டுடியோவில் கிடைக்கும் தரத்துடன் இதில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

உட்புறத் தரம் நன்றாக இருக்கிறது, சாஃப்ட் டச் பொருட்கள் டேஷ் போர்டின் மேல் பாதியை அலங்கரிக்கின்றன. இன்னும் நல்ல தரத்தில் இருக்கும் கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள் கீழ் பாதியில் மட்டுமே கிடைக்கும். வால்வோ கேபின் தோல் இல்லாத பொருள்களால் ஆனது பிளாஸ்டிக் பாட்டில்கள், ஒயின் பாட்டில் கார்க்ஸ் மற்றும் மரங்களிலிருந்து கீழே விழும் மரங்கள் போன்ற மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது என்று வால்வோ நிறுவனம்  கூறுகிறது. மொத்தத்தில், உங்களது நேரத்தை செலவிட இது மிகவும் அருமையான இடம்.

உட்புற சாயல்களைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் இரண்டு ஆப்ஷன்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம்: ஆல் பிளாக் மற்றும் பிளாக்/புளூ. இந்த நிறங்கள் காரின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை பூர்த்தி செய்கின்றன. இருப்பினும், கேபின் உண்மையில் இருப்பதை விட சிறியதாக உணர்கிறது என்பதை நினைவில் வையுங்கள். வால்வோ ஆல்-கிளாஸ் கூரையை ( சன் ஷேட் இல்லாதது). வழங்குவதன் மூலம் உடபுறத்தில் இடவசதியின் உணர்வை உயர்த்த முயற்சித்துள்ளது.

அம்சங்கள்

அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, C40 ரீசார்ஜ் அடிப்படை விஷயங்களைக் கொண்டுள்ளது:

இது அனைத்துத் விஷயங்களையும் பெற்றாலும், வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள் மற்றும் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே போன்ற சில அடிப்படை விஷயங்கள் கொடுக்கப்படவில்லை.

வோல்வோவின் 9-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கிரிஸ்ப் ஆக இருக்கிறது, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் பின்னடைவு இல்லாத யூஸர் இன்டெஃபேஸை கொண்டுள்ளது. வால்யூம் மற்றும் டிராக்குகளை கன்ட்ரோல் செய்வதற்கு பிஸிக்கல் நாப் -கள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் திரையின் வழியாக ஏர்-கான்ட்ரோல்களை பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த சிஸ்டம் கூகுளின் ஆண்ட்ராய்டு OS -ல் இயங்குகிறது, அதாவது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த பல ஆப்களை பெறுவீர்கள்: ஸ்பாட்டிஃபை, கூகுள் மேம்ப்ஸ் மற்றும் பல. இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு நீங்கள் ‘Ok, Google’ என்ற குரல் கட்டளையைப் பயன்படுத்தவும். 5 வருடத்துக்கான டேட்டா காருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கனெக்டட் கார் டெக்னாலஜியை மட்டுமின்றி செல்போன் இல்லாமல் உங்கள் இசையை ஸ்ட்ரீம் செய்யவும் உதவுகிறது.

காருக்குள் இருக்கும் ஆண்ட்ராய்டு ஓஎஸ் கூகுள் மேப்ஸை மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் உருவாக்கியுள்ளது. தொடங்குபவர்களுக்கு, ஒரு சேருமிடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வரும்போது கணிக்கப்பட்ட கட்டண நிலையை உங்களுக்குக் கூறுகிறது. மேலும், வழிசெலுத்தல் டிஜிட்டல் டிரைவரின் காட்சியில் ஒளிபரப்பப்படுகிறது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், டிரைவரின் டிஸ்பிளே மிருதுவான கிராபிக்ஸ் மூலம் தெளிவாக உள்ளது. ஆனால் இதை ஆடி அல்லது மெர்சிடிஸ் கார்களில் இருப்பதை போல கஸ்டமைஸ் செய்ய முடியாது.

வழக்கமான வோல்வோ பாணியில், பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட்டு, 8 ஏர்பேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல், முன், பக்க மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், சிறப்பான 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் மிக முக்கியமாக, ADAS ( இதை பற்றி பின்னர் பார்க்கலாம்) ஆகியவற்றை பெறுகிறது.

ஸ்பேஸ் மற்றும் நடைமுறை

C40 -யின் முன் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை மற்றும் நீங்கள் சோர்வு இல்லாமல் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் பயணம் செய்ய முடியும். உங்களுக்கான சிறந்த ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிவது எளிதானது, ஆரோக்கியமான உயரம் மற்றும் இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வழங்கும் முன் மற்றும் பின் வரம்பிற்கு நன்றி. தொடையின் கீழ் ஆதரவு மற்றும் பக்கவாட்டு ஆதரவு திருப்திகரமாக உள்ளது மற்றும் திருப்பங்களில் நீங்கள் உற்சாகமாக இருக்கும்போது இருக்கைகள் உங்களை இடத்தில் வைத்திருக்கின்றன.

சிறிய விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் உயரமான பின்புற ஹெட்ரெஸ்ட்கள் காரணமாக உள்ளே இருக்கும் ரியர்-வியூ கண்ணாடியில் பார்க்க முடியாது என்பதே இதில் உள்ள ஒரே குறை.

பின்புறம் பார்க்கலாம், நீங்கள் சற்று உயர்ந்த தளம் மற்றும் குறைந்த இருக்கை உயரத்துடன் (EV களில் இது பொதுவானது) போராட வேண்டும், இதன் விளைவாக தொடையின் கீழ் ஆதரவு சிறப்பாக இல்லை. இருப்பினும், இருக்கை உயரம் குறைவாக இருப்பதால், ஹெட்ரூம் ஆறடி மற்றும் அதற்கு கீழே உள்ள நபர்களுக்கு போதுமானதாக உள்ளது.

இரண்டு ஆறு-அடிகள் பின்னால் உட்காரலாம், ஆனால் லெக்ரூம் என்பது நீங்கள் தாராளமாக அழைப்பது அல்ல. பெஞ்ச் இரண்டு பெரியவர்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தைக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு அகலமானது.

நடைமுறையை பொறுத்தவரை, முன் கதவு பாக்கெட்டுகள் 1-லிட்டர் பாட்டில்கள் மற்றும் நிக் நாக்ஸுக்கு இடம் கொடுக்கின்றன. சென்ட்ரல் கன்சோலில் உள்ள இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் காபி கப் மற்றும் 500 மில்லி பாட்டில்களுக்கு போதுமானது. இருப்பினும், க்ளோவ் பாக்ஸில் மேனுவலை பொருத்திய பின் சிறிது சிறிதாக இடத்தை பிடித்துக் கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் பின்புற கதவு பாக்கெட்டுகளை உங்கள் பர்ஸை வைத்திருக்க சிறந்த முறையில் உபயோகிக்கலாம்.

C40 ரீசார்ஜ் லெவல் 3 ADAS தொகுப்பைப் பெறுகிறது, இது முன் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள ரேடார்கள், அனைத்து மூலைகளிலும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் முன்னால் உள்ள கேமராவை நம்பியுள்ளது. இதன் தொகுப்பானது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், கொலிஷன் வார்னிங், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் டிடெக்‌ஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நமது சாலைகளில் இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

பூட் ஸ்பேஸை பொறுத்தவரை, நீங்கள் 413-லிட்டர் டிரங்கை பெறுவீர்கள், ஆனால் அதில் ஒரு பகுதி ஸ்பேஸ் சேவருக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்தியா-ஸ்பெக் காரில் ஸ்டாண்டர்டானது. இருப்பினும், உங்கள் வார இறுதி பயணத்திற்கு இன்னும் போதுமான இடம் உள்ளது. அது போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், அது 31-லிட்டர் திறன் கொண்ட ஒரு ஃப்ராங்க் (முன் பக்க பூட் வசதி) பெறுகிறது, இது சார்ஜிங் கேபிள்கள் மற்றும் ஒரு லேப்டாப் பையை சேமிப்பதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

C40 ரீசார்ஜ் 78kWh பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் 408PS மற்றும் 660Nm -ன் ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டை வெளிப்படுத்தும் டூயல் மோட்டார்களை பெறுகிறது. XC40 ரீசார்ஜ் போன்ற அதே விவரங்கள், ஆனால் சில வித்தியாசத்துடன் இருக்கின்றன. தொடக்கத்தில், XC40 -ன் 50:50 பவர் ஸ்பிளிட்டிற்கு மாறாக, 40:60 பின் சார்புடையதாக உள்ளது. மேலும் பேட்டரி பேக் கெமிஸ்டரியின் காரனமாக புதுப்பிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக, அதிக WLTP- ரேன்ஜ் 530km, XC40 ஐ விட 112km அதிகம். வோல்வோ இந்த காரை 11kW வால்பாக்ஸ் ஹோம்சார்ஜருடன் வழங்கும் மேலும் இது 150kW வரை வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் -கை சப்போர்ட் செய்கிறது.

நிஜ உலகில் இது எப்படி இருக்கிறது ? இரண்டு வார்த்தைகள் உடனடியாக நம் நினைவுக்கு வருகின்றன.

டார்க் ரஷ் அருமையான அனுபவத்தை தருகிறது மற்றும் நீங்கள் உங்கள் கால் கீழே வைக்க முயற்சிக்கும் போது இருக்கையை நோக்கி மீண்டும் தள்ளுகிறது. கண் இமைக்கும் நேரத்தில் அபத்தமான வேகத்தில் ஏறும் ஸ்பீடோவை நீங்கள் எப்போதும் கண்காணிக்க வேண்டும். விரைவான ஓவர்டேக்குகளை செய்வது எளிமையானது ஆகும், மேலும் அதைச் செய்து முடிப்பதற்குத் தேவையானது த்ராட்டில் விரைவாகத் அழுத்துவதுதான்.

ட்ரிவியா: ஸ்டார்டர் பட்டன் இதில் இல்லை. சாவியை பாக்கெட்டில் வைத்தால் போதும், எளிமையாக டிரைவில் ஸ்லாட் செய்யுங்கள், நீங்கள் டிரைவிங் செய்யலாம்.

ஃபன் -னாக இருந்தாலும், C40 ரீசார்ஜ் என்பது நகரத்தை மெதுவான வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் எளிதான கார் ஆகும். எந்த அளவுக்கு துல்லியமான த்ராட்டில் என்றால், எவ்வளவு டயல் செய்ய வேண்டும் என்பது உங்களுக்கு எப்போதும் தெரியும். நகரத்தில் தினசரி டிரைவராக பயன்படுத்துவதில் உங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது - குறிப்பாக அதன் 'ஒன்-பெடல்' மோடை நீங்கள் பயன்படுத்தும் போது.

ஒன்-பெடல் மோடில், த்ராட்டில் பெடலை மட்டும் பயன்படுத்தி வேகத்தை குறைக்கலாம். இது அடிப்படையில் காரை மெதுவாக்க மோட்டாரை தலைகீழாக சுழற்றுகிறது.

பெடலில் இருந்து உங்கள் கால்களை எடுப்பது, நீங்கள் பிரேக்குகளை அடையாமல், காரை படிப்படியாக மெதுவாக்குகிறது. இது நேரத்தை சரியாகப் பெறுவதற்கான ஒரு செயல்பாடாகும். சரியான நேரத்தில் பெடலில் இருந்து காலை எடுக்கலாம், நீங்கள் ஒரு இறுதியாக நிறுத்தத்துக்கு வரலாம். இதற்கு பழகுவது எளிதானது, அதிர்ஷ்டவசமாக, இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய உண்மையான உராய்வு பிரேக்குகளுக்கு மாற்றாக இதை நீங்கள் கருதக்கூடாது என்பதை நினைவில் வையுங்கள்.

எலெக்ட்ரிக் கார்கள் அவற்றில் உள்ள கூடுதல் எடையை ஈடுகட்ட கடினமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் சவாரி சற்று கடுமையாக இருக்கும். C40 அதில் ஒரு விதிவிலக்கு: சவாரி பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு வசதியாக உள்ளது, அனைத்து சாலை குறைபாடுகளையும் சமாளிக்கிறது. இது மாடல் 19-இன்ச் பெரிய ரிம் -களில் சவாரி செய்த போதிலும்.

பாவ்னா ஏரி (புனே) அருகே எங்களின் படப்பிடிப்பு தளத்தில் மோசமான சாலையில் காரை ஓட்ட முடிந்தது. மற்றும் C40 மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சைடு பாடி ரோல் உடன் அந்த சாலையின் மீது அசராமல் செல்ல முடிந்தது.

குழிகள் மற்றும் மேடுகள் இதை பாதிப்பதில்லை, ஆனால் கூர்மையான பள்ளங்களில் செல்லும் போது சஸ்பென்ஷனை ஒரு இறுக்கமாக பிடிக்கின்றன.

நெடுஞ்சாலைகளில், C40 ஆனது அதிக வேகத்தில் அமைதியாக செல்கிறது  மற்றும் நேர்கோட்டில் நிலைத்தன்மை அற்புதமாக உள்ளது. அதன் ஆடம்பரமான சவாரி, நம்பமுடியாத அளவிற்கு ரீஃபைன்மென்ட் -ஆக உள்ள கேபின் மற்றும் மூன்று இலக்க வேகத்தை மறைக்கும் திறன் ஆகியவற்றால் நீண்ட தூரம் இந்த காரை ஓட்டுவது மிகவும் நிதானமாக இருக்கிறது. திருப்பங்களின் தொகுப்பை நீங்கள் ஆர்வத்துடன் எதிர்கொள்ளலாம், ஆனால் அது சற்று சாய்வாகவும் இருக்கும். ஸ்டீயரிங் -கும் நேரடியான ரெஸ்பான்ஸிவ் ஆக இருக்கிறது மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் இடத்தில் காரை வைக்கிறது, ஆனால் இது மிகவும் உணர்ச்சிகரமான யூனிட் அல்ல.

வோல்வோ சி40 ரீசார்ஜ் மிகவும் விரும்பத்தக்க கார். இது மிக விரைவானது மற்றும் நீங்கள் கடினமாக தள்ளும் போதும் கூட இந்த கார் உங்கள் முகத்தில் ஒரு பிரகாசமான புன்னகையை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் தினமும் ஓட்டுவது மிகவும் ஏற்றதாக இருக்கும். பெரிய மற்றும் கனமான EV -க்கு இந்த சவாரி வியக்கத்தக்க வகையில் நல்லது. ஸ்போர்ட்டி வடிவமைப்பு என்பது கூட்டத்திலிருந்தும் தனித்து நிற்கும் என்பதாகும். ஆம், பேக்கேஜில் சில குறைபாடுகளும் உள்ளன. பின் இருக்கை வசதி இதன் பலம் அல்ல, பூட் ஸ்பேஸும் இந்த காரில் கொடுக்கப்படவில்லை.

ஆனால் C40 உங்கள் இதயத்தை அதன் நேர்மறைகளுடன் நிறைக்கிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டால் நீங்கள் தொடர்ந்து இதை கவனிக்காமல் விட்டுவிடக் கூடிய குறைபாடுகள் இவை. சுமார் ரூ. 60 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) எதிர்பார்க்கப்படும் விலையில், இது XC40 ரீசார்ஜின் ஏற்கனவே விவேகமான பேக்கேஜுக்கு சில வசதிகளை இதில் கொடுக்கிறது.