Toyota Glanza விமர்சனம்: பலேனோ -வை விட சிறந்ததா ?

பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் பிரிவில் விற்பனை செய்யப்படும் டொயோட்டோவின் கிளான்ஸா ஆனது மாருதி பலேனோவின் பலம் மற்றும் டொயோட்டா பேட்ஜுடன் தொடர்புடைய விஷயங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் பிரிவில் மிகவும் நியாயமான விலையில் ஒரு இனிமையான விஷயங்களை வழங்குகிறது.

மாருதி பலேனோவின் கிராஸ் பேட்ஜ் பதிப்பான டொயோட்டா கிளான்ஸா ஒரு பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் ஆகும். டாடா ஆல்ட்ரோஸ் ​​மற்றும் ஹூண்டாய் i20 கார்கள் உள்ள அதே பிரிவில் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. இது 2019 ஆண்டு இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த ரோடு டெஸ்ட் ரிவ்யூவில் டொயோட்டா கிளான்ஸாவின் வலுவான மற்றும் பலவீனமான விஷயங்களை பற்றி பார்ப்போம்.

சாவி

எந்தவொரு காரின் உரிமையாளரும் அனுபவிக்கும் விஷயம் சாவி ஆகும். கிளான்ஸா உடன் பாக்கெட்டில் வசதியாகப் பொருந்தக்கூடிய சிறிய செவ்வக வடிவிலான சாவி கிடைக்கும். 

சாவியில் இரண்டு பட்டன்கள் உள்ளன. ஒன்று பூட்டுவதற்கும் ஒன்று திறப்பதற்கு. காரின் MID (மல்டி-இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே) மூலம் அவற்றின் செயல்பாடுகளை நீங்கள் மாற்றியமைத்துக் கொள்ள முடியும். டிரைவரின் கதவை மட்டும் திறக்க வேண்டுமா அல்லது பட்டனை அழுத்தினால் அனைத்து கதவுகளும் திறக்கப்பட வேண்டுமா என்பதைத் தேர்வுசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. கீலெஸ் என்ட்ரிக்கான சென்ஸார்கள் பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் பக்கத்திலும் உள்ளன.

வெளிப்புற வடிவமைப்பு

மாருதி பலேனோவை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும் டொயோட்டா கிளான்ஸாவிற்கு அதன் சொந்த தோற்றத்தையும் ஆளுமையையும் கொடுத்துள்ளது. முக்கியமாக அதன் பம்பரில் உள்ள தனித்துவமான ஸ்டைலிங் விஷயங்களே அதற்கு காரணமாக உள்ளன. இது அதன் தோற்றத்திற்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி டச்சை கொடுக்கிறது.

நேர்த்தியான LED DRL -கள் கிரில் மற்றும் ஃபாக் லேம்ப் ஹவுஸிங்கில் குரோம் ஆகியவை மற்றும் பிளாக் ஃபிரன்ட் லிப் எலமென்ட் ஆகியவை கிளான்ஸாவிற்கு அதன் தனித்துவமான அடையாளத்தை கொடுக்கின்றன. இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோற்றமளிக்க உதவியுள்ளது..

பலேனோவை போலவே கிளான்ஸாவின் பக்கவாட்டு தோற்றமும் தெளிவாகவே உள்ளது மென்மையான லைன்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச கட்ஸ் மற்றும் ஃபோல்டு ஆகியவற்றுடனும் உள்ளன. பலேனோவுடன் ஒப்பிடும்போது கிளான்ஸாவில் 16-இன்ச் அலாய் வீல் வடிவமைப்பையும் விரும்புகிறேன். கமென்ட் பாக்ஸில்  உங்கள் கருத்துகளை எங்களுக்குத் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

எளிமையான ஸ்டைலிங் பின்புறத்திலும் தொடர்கிறது. முன்பக்கமாக உள்ள எலமென்ட்களுக்கு ஏற்ப அதன் டெயில் லைட்களில் நேர்த்தியான இன்வெர்ட்டட் C-வடிவ LED எலமென்ட்களை நீங்கள் காணலாம் இது குரோம் ஸ்ட்ரிப் உடன் சேர்ந்து காருக்கு பிரீமியம் டச்சை கொடுக்கிறது. மற்ற கார்களை போலல்லாமல் கிளான்ஸாவின் பின்புறம் கிட்டத்தட்ட பலேனோவை போலவே உள்ளது.

ஒட்டுமொத்தமாக கிளான்ஸா வடிவமைப்பு எளிமையானது ஆனால் பிரீமியமாக உள்ளது. அப்படிச் சொன்னால் சிலர் குரோம் அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதைக் காணலாம். ஆனால் அது ஒவ்வொருவருக்கும் வேறுபடலாம் மற்றும் டொயோட்டாவால் அதை மிகைப்படுத்தாமல் கிளான்ஸாவுக்கு அதன் தனித்துவமான அடையாளத்தை வழங்க முடிந்துள்ளது. இது பெரும்பாலான மக்களுக்கு பிடிக்கக்கூடும்.

பூட் ஸ்பேஸ்

டொயோட்டா கிளான்ஸா அதன் டிரங்கில் 318 லிட்டர் ஸ்டோரேஜ் ஸ்பேஸை கொடுக்கிறது. இப்போது இது பிரிவில் மிகப் பெரியது அல்ல ஆனால் இது மூன்று வெவ்வேறு (சிறிய நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான) சூட்கேஸ்கள் உட்பட முழு சாமான்களையும் வைக்கும் அளவுக்கு உள்ளது. எனவே உங்கள் குடும்பத்தின் வார இறுதிப் பயணங்களுக்கு ஏற்றது. மேலும் கூடுதல் இடத்துக்கு பின் இருக்கைகளை ஃபோல்டு செய்து கொள்ளலாம்.

ஆனால் பொருட்களை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் அதிக லோடிங் லிப் மற்றும் டீப் பூட் பேஸ் காரணமாக சற்று கூடுதல் முயற்சிகள் தேவைப்படலாம். 

இன்ட்டீரியர்

டொயோட்டா கிளான்ஸாவின் கேபின் கவர்ச்சிகரமான விசாலமான மற்றும் சிறப்பான இடத்தை வழங்குகிறது. ஒரு வசதியான இருக்கை நிலையைக் கண்டறிவது ஒரு மென்மையான குஷனிங் மற்றும் நல்ல பக்க ஆதரவை வழங்கும் இருக்கைகள் உள்ளன. இருப்பினும் பெரிய மற்றும் பரந்த நபர்களுக்கு குறிப்பாக நீண்ட பயணங்களில் சற்று அசௌகரியமாக உணரலாம்.

ஆனால் பிளஸ்-சைஸ் ஆட்கள் கூட தங்களின் சிறந்த ஓட்டுநர் நிலையைப் பற்றி புகார் செய்யக் காரணம் இல்லை. கிளான்ஸாவின் டெலஸ்கோபிக் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஹெயிட் அட்ஜெஸ்ட்டபிள் ஓட்டுநர் இருக்கை ஆகியவை இருக்கின்றன.

இருக்கைகளில் இருந்து கேபினுக்கு நகர்ந்தால் டூயல்-டோன் தீம் -ஐ பார்க்கலாம். இது பெய்ஜ் மற்றும் பிளாக் கலர்களை பயன்படுத்துகிறது. இந்த வண்ணங்கள் AC வென்ட்களில் உள்ள கிளாஸி பிளாக் டிரிம்கள் மற்றும் குரோம் ஆக்ஸென்ட்களுக்கு மாறாக கிளான்ஸா -வின் கேபினுக்கு வென்டிலேஷன் உணர்வைக் கொடுக்கின்றன. குறிப்பாக பலேனோ உடன் ஒப்பிடும்போது இதை உணரலாம். பெய்ஜ் கலரின் மைல்டு ஷேடை பராமரிப்பதற்கு கூடுதலாக சில முயற்சிகள் தேவைப்படலாம். 

டாஷ்போர்டில் உள்ள கிளாஸ் பிளாக் டிரிமின் பயன்பாடு ஸ்டீயரிங் வீலில் தொடர்கிறது. இது பிரீமியம் உணர்வை கொடுப்பதற்காக லெதரால் கவர் செய்யப்பட்டுள்ளது.

மேலும் உணர்வைப் பற்றி பேசுகையில் கேபின் தரத்தில் எந்த சமரசமும் செய்யப்படவில்லை. சாஃப்ட்-டச் லெதரெட் பொருட்கள் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் டோர் பேனல்கள் உட்பட அனைத்து நேச்சுரல் சாஃப்ட் பாயிண்ட்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டாஷ்போர்டு பிளாஸ்டிக்குகள் கடினமாக இருந்தாலும் அவற்றின் ஃபினிஷ் மற்றும் தொடும் போது மலிவானதாக இல்லை. 

ஒரு சிறிய குறை என்பது டோர்களில் உள்ள சென்ட்ரல் பேனல் ஆகும். இது தரத்தின் அடிப்படையில் சற்று மேம்பட்டதாக இருந்திருக்கலாம். ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக கிளான்ஸா ஆனது பிரீமியம் உணர்வை வழங்குகிறது. சிறிய குறைகளை தவிர எல்லா இடங்களிலும் ஃபிட் மற்றும் ஃபினிஷ் ஆகியவை சிறப்பாக உள்ளன.

கேபின் ஸ்டோரேஜ் மற்றும் சார்ஜிங் ஆப்ஷன்கள்

கிளான்ஸா -வின் ஸ்டோரேஜ் இடங்களை எந்த குறையும் இல்லை. நான்கு டோர்களிலும் 1 லிட்டர் பாட்டில்களுக்கான பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கூடுதல் வெர்டிகல் ஸ்பேஸ் உள்ளது. கியர் லீவரின் முன் நீங்கள் இரண்டு கப் ஹோல்டர்களைக் உள்ளன. அதைத் தாண்டி பர்ஸ் அல்லது மொபைல் போன்ற பொருட்களுக்கான இடம் உள்ளது. 

சென்ட்ரல் கன்சோல் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்டின் அடியில் ஸ்டோரேஜ் ஸ்பேஸ் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது பர்ஸ் அல்லது சன்கிளாஸ் பெட்டிக்கு போதுமானது. க்ளோவ் பாக்ஸ் அளவு நன்றாக உள்ளது. மற்றும் பயணிகள் இருக்கைக்கு பின்னால் பத்திரிகைகள் மற்றும் செய்தித்தாள்களை வைத்திருக்கக்கூடிய பாக்கெட்டுகளும் உள்ளன. கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல ஸ்டீயரிங் அருகே ஒரு சிறிய இடமும் உள்ளது. இது உங்கள் பர்ஸ் அல்லது சேஞ்ச் ஆகியவற்றை வைக்க உதவுகிறது.

முன்பக்க பயணிகளுக்கு 12V சாக்கெட் மற்றும் USB போர்ட் மற்றும் பின்பக்கத்தில் USB-C மற்றும் USB டைப் சாக்கெட் ஆகியவற்றுடன் சார்ஜிங் ஆப்ஷன்கள் கூட ஏராளமாக உள்ளன. இருப்பினும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு USB-C போர்ட் இல்லை.

பின்புற கேபின் அனுபவம்

டொயோட்டா கிளான்ஸாவின் பின்புற கேபின் இடம் என்பது இந்த பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாக உள்ளது. நடுத்தர பயணிகளுக்கு பிரத்யேக ஹெட்ரெஸ்ட்கள் இல்லாததால் நீண்ட பயணங்கள் சிறந்ததாக இருக்காது என்றாலும் மூன்று பயணிகளுக்கு வசதியாக இடமளிக்க இது போதுமான இடம் உள்ளது. 

பின் இருக்கைகள் தொடையின் கீழ் போதுமான ஆதரவை வழங்குகின்றன. மற்றும் உங்கள் கால்களை நீட்டுவதற்கு போதுமான ஹெட்ரூம், முழங்கால் இடம் ஆகியவையும் உள்ளன. ஓட்டுநர் இருக்கை அதன் மிகக் குறைந்த அமைப்பில் அமைந்திருந்தாலும் பிந்தையது நன்றாகவே இருக்கும். சிறப்பு!

ஆனால் இங்கே ஒரு சில குறைகள் உள்ளன. முதலாவதாக முன்பக்கத்தை நோக்கிய பார்வைக்கு இது சிறந்ததல்ல. ஏனெனில் முன் இருக்கைகளின் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் பெரியதாகவும் உங்கள் பார்வைக்கு இடையூறாகவும் இருக்கும். மேலும் உயரம் குறைந்த பயணிகள் விண்டோ லைன் சற்று உயரமாக இருப்பதை உணரலாம். ஆனால் இந்த சில குறைகளும் ஒருபுறம் நீங்கள் கிளான்ஸா பின் இருக்கையில் நெரிசல் அல்லது மூச்சுத்திணறல் கொடுப்பதாக இருக்காது அந்த பகுதி முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் லைட் கலர் இது ஒரு விசாலமான உணர்வை கொடுக்கலாம்.

வசதிகள்

கிளான்ஸா -ன் கேபினுக்கு பிரீமியம் உணர்வு கொடுக்கிறது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனெவவே உறுதி செய்துள்ளோம். ஆனால் அந்த பிரீமியத்தின் பெரும்பகுதி சலுகையில் உள்ள வசதிகளுக்கும் கடன்பட்டுள்ளது. ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் 360-டிகிரி கேமரா போன்ற விஷயங்களை மாருதி பலேனோவுடன் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது முதல் பிரிவில் இருந்தது. 

இது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் 9 இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது. இது சாஃப்ட் டிஸ்பிளே மற்றும் யூஸர் இன்டர்ஃபேஸ் ஆகியவற்றை கொண்டுள்ளது. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு நன்றாகவே உள்ளது. ஆனால் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றிற்கான கனெக்டிவிட்டியானது இன்னும் வயர் மூலமாகவே கிடைக்கிறது. பலேனோ இப்போது வயர்லெஸ் ஃபங்ஷனை வழங்குகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு டொயோட்டா இந்த வசதியை ஒரு எளிய சாஃப்ட்வேர் அப்டேட் மூலம் கிளான்ஸா -வில் கிடைக்கச் செய்யலாம்.

டிரைவர் அனலாக் டயல்களுடன் செமி-டிஜிட்டல் மல்டி-இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே (எம்ஐடி) பெறுகிறது. டிஸ்பிளே சிறியதாக இருந்தாலும் பயண விவரங்கள் மற்றும் சராசரி மைலேஜ் போன்ற அத்தியாவசிய தகவல்களை இது காட்டுகிறது. டாப்-ஸ்பெக் மாடலுக்கான வசதிகளின் பட்டியலில் ஆட்டோ IVRM ரிமோட் கீலெஸ் என்ட்ரி ரியர் ஏசி வென்ட்களுடன் கூடிய ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், குரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஆட்டோ-ஃபோல்டிங் IVRM-கள் ஆகியவையும் உள்ளன.

ஒட்டுமொத்தமாக பார்க்கும் போது கிளான்ஸா நிறைய வசதிகளை கொண்டுள்ளது. ஆனாலும் போட்டியுடன் ஒப்பிடுகையில் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங், கூல்டு க்ளோவ்பாக்ஸ், லெதரெட் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் சன்ரூஃப் போன்ற சில வசதிகள் இல்லை. இவற்றில் சில ஆப்ஷனலாக இருந்தாலும் கூட இவற்றில் சில கூடுதல் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால் அவை கிளான்ஸா -ன் கேபின் அனுபவத்தை உயர்த்தியிருக்கும்.

பாதுகாப்பு

டாப்-ஸ்பெக் வேரியன்ட்டில் 6 ஏர்பேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல், ஹில் ஹோல்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் ரிவர்ஸ் பார்க்கிங் சென்ஸார்கள் கொண்ட 360 டிகிரி கேமரா உள்ளிட்ட பாதுகாப்பு வசதிகளுடன் கிளான்ஸா வருகிறது. டொயோட்டா சமீபத்தில் கிளான்ஸாவின் நடுத்தர பின்புற பயணிகளுக்காக 3-பாயிண்ட் சீட்  பெல்ட்டையும் அறிமுகப்படுத்தியது. 

விரிவான பாதுகாப்பு கிட் இருந்தபோதிலும் கிளான்ஸா இன்னும் கிராஷ் டெஸ்ட்க்கு  உட்படுத்தப்படவில்லை. ஆனால் இது எதிர்காலத்தில் பாரத் NCAP ஆல் சோதிக்கப்படலாம். கூடுதல் பாதுகாப்பு வசதிகள் மட்டுமே ஒரு நல்ல க்ராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பெண்ணுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

செயல்திறன்

பலேனோவை போலவே டொயோட்டா கிளான்ஸாவும் ஒரே 90PS/113Nm 1.2-லிட்டர் நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் வருகிறது இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது AMT கியர்பாக்ஸுடன் கிடைக்கிறது. மேலும் சிஎன்ஜி கிட் உள்ளது. 

அதன் போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் குறைவான இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் வந்தாலும் கூட இந்த இன்ஜின் சளைத்ததல்ல மற்றும் உண்மையில் வேறு ஆப்ஷனை நீங்கள் விரும்ப மாட்டீர்கள். இது சுவாரஸ்யமாக ரீஃபைன்மென்ட் ஆகவும் மற்றும் ரெஸ்பான்ஸிவ் ஆகவும் உள்ளது. 

நகரத்தில் இந்த இன்ஜின் மென்மையான மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. குறைந்த RPM -களில் பயணம் செய்வது எளிது. அதாவது அதிக கியர்களில் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட நீங்கள் கீழே டவுஷிப்ஃட் செய்ய வேண்டியதில்லை. முந்திச் செல்வது எளிதானது. நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் விரைவாக முந்திச் செல்லும் போது பவர் டெலிவரி பற்றாக்குறையை நீங்கள் ஒரு போதும் உணர மாட்டீர்கள்.

அந்த விரைவான ஓவர்டேக்கிற்காக நீங்கள் அதைத் தள்ளும் போது ​​இன்ஜின் ஒரு நல்ல ஸ்போர்ட்டி மற்றும் கிரண்டி நோட்டை கொடுக்கிறது. இதை ஆர்வமுள்ள ஓட்டுநர்கள் நிச்சயமாகப் பாராட்டுவார்கள்.

நிச்சயமாக போட்டி கார்களில் உள்ள டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இன்ஜின்களை போல இது உற்சாகமாக இருக்காது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு மென்மையான மற்றும் நிதானமான இயக்கத்தைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால் இந்த இன்ஜின் ஏமாற்றத்தை கொடுக்காது.

மைலேஜை பொறுத்தவரை எண்கள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியவை. மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மூலம் கிளான்ஸா நகரத்தில் 17.35 கிமீ/லி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 21.43 கிமீ/லி ரியல் வேர்ல்டு டிரைவிங் நிலையில் கொடுக்கிறது. இரண்டு மைலேஜ்களும் பாராட்டத்தக்கவை நீங்கள் ஒரு ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை விரும்பினால் அதுவும் கிடைக்கும்.

இருப்பினும் அந்த AMT உண்மையில் சீராக இல்லை மேலும் கியர் சேஞ்ச் ஆகியவை சற்று தாமதமாகவும் உள்ளது. கூடுதலாக அதன் கூறப்படும் மைலேஜ் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. எனவே ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் வசதி உங்களுக்கு முற்றிலும் தேவையில்லை என்றால் நீங்கள் கிளான்ஸா's MT உங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

இன்ஜின் வரிசைப்படுத்தப்பட்டாலும் அதன் போட்டியாளர்கள் கிளான்ஸா இன் AMT -யை விட அதிநவீன மற்றும் மென்மையான CVT அல்லது DCT ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை வழங்குவதால் ஆட்டோமெட்டிக் ஆப்ஷன்களின் அடிப்படையில் கிளான்ஸா போட்டியில் இருந்து விலகுகிறது.

சீரான சவாரி & கையாளுதல்

சவாரி வசதியிலும் கிளான்ஸா ஏமாற்றத்தை கொடுக்காது. இதன் சஸ்பென்ஷன் செட்டப் வசதி மற்றும் ஸ்போர்ட்டினஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே நன்கு சமநிலையில் உள்ளது. இதன் விளைவாக மெதுவான வேகத்தில் மேடுகள் நன்றாக சமாளிக்கப்படுகின்றன மேலும் இது நகர ஓட்டங்களின் போது உங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும்.

சற்றே அதிக வேகத்தில் கூர்மையான மேடுகள் அல்லது ஸ்பீட் பிரேக்கர்கள் மட்டுமே கேபினுக்குள் சிறிய அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஆனால் இயக்கம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால் இது எந்த வகையிலும் உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாது.

அதிக நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கூட கிளான்ஸா நிலையாக இருக்கும் மேலும் நகரத்தில் ஸ்டீயரிங் லேசானதாக உணரும் போது ​​உங்கள் வேகம் அதிகரிக்கும் போது அது எடை கூடுகிறது. இது ஓட்டுநருக்கு நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துகிறது. உண்மையில் கிளான்ஸாவை வளைந்த சாலைகள் மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்புகளில் ஓட்டுவது சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. எனவே நகரத்தில் உங்கள் குடும்பத்தை ஓட்டிச் செல்லாதபோது நீங்கள் நிச்சயமாக சில வேடிக்கையாகவும் உற்சாகமாகவும் ஓட்டலாம். எப்படியிருந்தாலும் இரண்டு இடங்களிலும் கிளான்ஸா உங்களை மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்கும்.

தீர்ப்பு

நாங்கள் இப்போது பேசிய அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு பார்க்கும் போது கிளான்ஸா ஒரு கவர்ச்சிகரமான தொகுப்பை வழங்வது உங்களுக்கு தெரிந்திருக்கும். குறிப்பாக அதன் விலை ரேஞ்சில். இது பலவீனமானவற்றை விட வலுவான பாயிண்ட்களை கொண்டுள்ளது. மேலும் அதில் உள்ள சில தவறுகள் கூட முக்கியமான டீல் பிரேக்கர்கள் அல்ல. 

ஒரு அதிநவீன வடிவமைப்பு விசாலமான மற்றும் நல்ல தரமான கேபின் மற்றும் சில பிரிவு-முதல் வசதிகளை உள்ளடக்கிய கார் உங்களுக்கு கிடைக்கும். அந்த பட்டியலில் கிளான்ஸா -ன் வசதியான சவாரி தரத்தையும் சேர்த்துக் கொண்டல் உங்கள் குடும்பத்தினர் எந்த புகாரும் சொல்லாத வகையில் ஒரு முழுமையான பேக்கேஜை கொண்ட கார் உங்களுக்கு கிடைக்கும்.

நிச்சயமாக இதற்கு இன்ஜின் ஆப்ஷன்கள் மற்றும் அதிக பவர்ஃபுல்லான மற்றும் சிறப்பான மாற்று கார்கள் போல இல்லாமல் இருக்கலாம். ஆனால் இது இன்ஜின் ஃபெர்பாமன்ஸ் மற்றும் ரீஃபைன்மென்ட் இரண்டையும் வழங்குகிறது. இது ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது. குறிப்பாக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் கடினமாக ஓட்டும் போது இது பலனளிக்கிறது. எனவே நீங்கள் இந்த வாகனத்தை அனுபவிக்க முடியும். 

மற்றும் பலேனோவை விட கிளான்ஸாவை தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்களுக்கு முக்கிய ஒற்றுமைகள் இருந்தபோதிலும் உங்களுக்கு பெரிய குழப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது. ஏனெனில் கிளான்ஸா உடன் டொயோட்டா பேட்ஜின் கூடுதல் மதிப்பு, சிறந்த சர்வீஸ் அனுபவம் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத் தொகுப்பு ஆகியவற்றுடன் பலேனோவின் அனைத்து பலன்களும் கிடைக்கும். எனவே நீங்கள் பலேனோவின் தோற்றத்தை விரும்பினால் தவிர கிளான்ஸா உங்களுக்கு சிறந்த உரிமையாளருக்கான அனுபவத்தை வழங்கும்.