டாடா டைகர்: முதல் இயக்கி விமர்சனம்

Published On May 28, 2019 By Abhay for டாடா டைகர்

டாடா மோட்டார்ஸின் அனைத்து புதிய புதிய 4-மீட்டர் சேடன் நல்லது. ஆனால், சந்தைக்கு தாமதமாக வந்த போதிலும் , இந்திய கார் வாங்குபவர் எப்படி ஓடுவார் ?

Tata Tigor: First Drive Review

300 விநாடிகளுக்குள் புலிகளுக்குத் தெரிந்து கொள்வதற்கு எங்கள் விரைவான மதிப்பாய்வுகளைக் காணவும். ஆழமான மறுபரிசீலனைக்கு கீழே வலதுபுறமாக கீழே உருட்டுக.

காம்பாக்ட் செடான் பிரிவானது பாரம்பரியமாக மூன்று செட் செட் செடான் கொண்ட ஒரு சேனலின் 'உணர்வை' வழங்கக்கூடிய தயாரிப்புகள் ஆனால் சரியான மிட்ச்சு சேடன் உடன் அனுபவம் இல்லாதது. டாடா மோட்டார்ஸில் இருந்து அனைத்து புதிய டைகரும் அதை மாற்றிக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். ஆனால் இந்த டையாகோ-பெறப்பட்ட ஹாட்ச்பேக் சந்தையில் சிறிய தொகுப்புகளில் ஒன்றாகும். எனவே, இது கூட்டத்தில் இருந்து வெளியே நிற்கும் மற்றும் திறமையான போட்டியில் நிரப்பப்பட்ட ஒரு பிரிவில் கவனிக்க வேண்டும்?

வடிவமைப்பு 

Tigor காம்பாக்ட் செடான் இடத்தில் புதிய காற்று ஒரு மூச்சு. பாரம்பரியமாக 4-மீட்டர் செடான் கார் ஒரு ஹாட்ச்பேக் ஒரு துவக்க சேர்ப்பதன் மூலம் ஒரு சேடன் போல் செய்யப்பட்டது கார்கள். மறுபுறம், டைகர் நினைவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கண்களைப் பிடிக்கிறது, குறிப்பாக பின்புறம் இருந்து வருகிறது, மற்றும் அதன் மூர்க்கத்தனமான பின்புறம் BMW X6 நம்மை நினைவூட்டியது .

Tata Tigor: First Drive Review

சில மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், முன் இறுதியில் டியாகோவில் இருந்து அதே மகிழ்ச்சியான முகம்தான் . ஒரு புதிய அறுகோண வடிவத்தை கிரில் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஹெட்லைட்கள் புகைபிடித்த சிகிச்சைக்கு உதவுகின்றன. எக்ஸ்ஜேஜின் இரட்டை அடுக்கு மாதிரிகள் மற்றும் ப்ரொஜெக்டர் விட்டங்கள் கிடைத்தாலும், நாம் மட்டும் உயர்மட்ட மாறுபாட்டையும் XZ மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் வகைகளின் எண்ணிக்கையையோ அல்லது அம்சங்களுக்கிடையிலான வித்தியாசத்தையும் வெளிப்படுத்தவில்லை. முன்னால் இருந்த வடிவமைப்புகளின் ஒற்றுமையைக் கருதி, நீங்கள் தியோகோ அல்லது டைகாரோவைப் பார்க்கிறீர்களோ அப்படியே தூரத்திலிருந்து சொல்வது கடினம். பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் ஒரு மிஸ் கொடுக்கப்பட்டிருக்கின்றன, அநேகமாக காசோலை செலவுகளை வைத்துக்கொள்ள.

Tata Tigor: First Drive Review

வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடு B- தூணில் இருந்து கவனிக்கப்படுகிறது, டைகரின் பின்புற அரை முற்றிலும் புதியது என்பதால். டைகர் 276 மிமீ மூலம் டையோக்கிற்கு மேலானது, அது பூட்டிற்கு கீழே இல்லை. திசை மேலும் பின்னோக்கி உள்ள இடத்தை அதிகரிக்க ஒரு நீண்ட சக்கர பேஸ் உள்ளது, மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் இன்னும் எளிதாக மற்றும் வெளியே பெற செய்ய பெரிய கதவுகள் உள்ளன. ரோலிங் கூரையுடன் சேர்ந்து, டைகர் உண்மையில் கூபே போன்ற வடிவமைப்புக்கு அதிக விலையுயர்ந்த கார் நன்றி போல் தெரிகிறது.

Tata Tigor: First Drive Review

பின்புற மூன்று காலாண்டுகளில், காருடன் பார்க்கும் சிறந்த கோணம், குறிப்பாக வால் விளக்குகள் மற்றும் குரோம் ஸ்ட்ரைப் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றுடன் பூட்லிட் அகலத்திலும் மற்றும் வால் விளக்குகளிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூரை ஏற்றப்பட்ட ஸ்பாய்லர் ஸ்டாம்ப் விளக்குக்கு அதன் அகலத்தில் ஒரு எல்.ஈ. டிரைவையும் ஒருங்கிணைத்து, மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.

 

மொத்தத்தில், டைகர் எளிதில் சிறந்த 4-மீட்டர் செடான துணைத்திறன் கொண்டது, 170 மிமீ நிலத்தடி நீக்கம் அதன் நிலைப்பாட்டைச் சேர்க்கிறது, இது ஒரு குறுக்கு-தோற்றத்தை பார்வைக்கு அளிக்கிறது. டீசல் மற்றும் டீசலுக்கு இடையிலான வித்தியாசம் டீசலின் சிறிய 14 அங்குல சக்கரங்கள் பெட்ரோல் இன் 15-இன்ச் ஒப்பிடும்போது ஆகும்.

உட்புற

Tata Tigor: First Drive Review

உள்துறைக்கு தியோகோவில் இருந்து பெறப்பட்டிருப்பதால் இது ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட உணர்வு உள்ளது. டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, இரு வகைகளை வேறுபடுத்தி மாற்றங்கள் உள்ளன. சென்டர் கன்சோலில் 5 அங்குல வண்ண தொடுதிரை உள்ளது, மேலும் ஒரு செயல்திறன் கொண்ட கேமரா செயல்பாடு உள்ளது. XZ கூட தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாட்டை பெறுகிறது மற்றும் அது அறையை குளிரூட்டும் சிறந்த உள்ளது, ஆனால் அது குறைந்த ரசிகர் வேகத்தில் கூட ஒரு பிட் உரத்த உள்ளது. இடையில் காலியான இடைவெளி நிறைய இருப்பதால், காற்றுச்சீரமைத்தல் சுவிட்சுகள் ஒரு பிட் ஒற்றைப்படை ஆகும். டாஷ்போர்டின் முடிவில் ஏர் கண்டிஷனிங் செல்வழிகள் நிறம் குறியிடப்பட்டு காரை வெளிப்புறம் போலவே இருக்கும்.

Tata Tigor: First Drive Review

கையுறை குளிர்ந்துவிட்டது. கடிகாரங்கள் டியோஸ் தான் அதே, மற்றும் Tiago அதே வெள்ளி வண்ண நெற்றுக்கள் உள்ளன. ஸ்டீயரிங் அதே தான் மற்றும் கியர் கவர்கள் வேறு என்றாலும், கியர் லீவர் உள்ளது. டைகர் கூடுதல் USB விலகலுக்கும், யூ.எஸ்.பி / ஆர்ப் போர்டுகளுக்கு அடுத்த மைய மையப்பகுதியிலிருந்தும், கைபேசி நெம்புகோலுக்கு அடுத்ததாக, முன் இடங்களுக்கு இடையில் உட்கார்ந்துள்ளார்.

Tata Tigor: First Drive Review

கதவு பேனல்கள் துணி செருகல்களைப் பெறுகின்றன, இருப்பினும் அவை இன்னும் சில திணிப்புடன் செய்திருக்கலாம், மேலும் கருப்பு வண்ணமும் மந்தமானதாக இருக்கிறது. பிளாஸ்டிக் சாம்பல் நிறம் மந்தமானதாக உணர்கிறது. உங்கள் தொலைபேசி, பணப்பையை அல்லது தளர்வான நாணயங்களைக் காப்பாற்றுவதற்கு அதிகமான கும்பல்கள் உள்ளன. உட்புறங்களின் சிறப்பம்சமாக, இருப்பினும், பின்னடைவுதான். வீல் பேஸ் 50 மில்லியனாக டையோக்கிற்கு மேலானது, இது உள்ளே மேலும் இடத்தை, குறிப்பாக பின்புற கால் மற்றும் முழங்கால் அறைக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

Tata Tigor: First Drive Review

ஆசனவாய் கோணம் தியோகோவை விட மேலும் சாய்ந்துள்ளது, மற்றும் பின்புற ஆசனம் அவர்கள் தூணிலிருந்து தூணிற்கு நீட்டிக்கும்போது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். நன்கு குவிக்கப்பட்ட இடங்கள் மற்றும் ஒரு சென்டர் கவசம் சேர்த்து ஆறுதல் உணர்வு சேர்க்க. 5 அடி 11 அங்குல உயரத்தில், என் தேவைகளுக்கு அமைந்திருக்கும் ஓட்டுனருடன் கூட, நான்கில் ஒரு மீட்டர் காரின் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், பின்புறத்தில் எனக்கு நல்ல முழங்கால் அறை இருந்தது. பின்புறத்தின் தலைமுடி நல்லது என்றாலும், ஆசனம் மூன்று நியாயமான அளவிலான பெரியவர்களுக்கான இருக்கைக்கு போதுமானதாக இருக்கிறது.

 

Tata Tigor: First Drive Review

முன் இருக்கை வசதியாக இருக்கிறது, மற்றும் XZ மாறுபாடு கூட இயக்கி இருக்கை உயரம் சரிசெய்தல் பெறுகிறார். முன் பயணிகள் இருக்கை கூட மிக உயரமானது, மற்றும் கிட்டத்தட்ட என் தலையை கூரை தொட்டு உணர முடியும்.

அறையில் சத்தம், இயந்திர சத்தம் மற்றும் காற்றின் இரைச்சல் ஆகியவற்றால் அறைக்குள் நுழைவதைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​இந்த அறையில் சத்தம் போடுகிறது. ஒரு அமைதியான அறையில், டைகரின் பின்புற ஆசனம் மிகச் சிறந்த இடமாக இருக்கும், நீண்ட தூரங்களில் சோர்வு குறைந்துவிடும்.

அம்சங்கள்

டாட்டா மோட்டார்ஸ் சமீப காலங்களில் சில சிறந்த ஒலி அமைப்புகள் வழங்கியுள்ளது, JBL உடன் இணைந்து,அதேபோல டைகர் நன்மைகள். நான்கு ஸ்பீக்கர்களையும் நான்கு ட்வீட்டர் அமைப்பையும் கொண்டு இந்த XZ மாறுபாட்டின் ஒலி தரம் சிறந்தது. ஸ்டீயரிங் டியாகோ போன்ற அதே கட்டுப்பாடுகளை கொண்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் இசை மற்றும் தொகுதி கட்டுப்படுத்த மற்றும் கூட தொலைபேசி அழைப்புகளை எடுக்க முடியும். Zest மற்றும் Tigor ஒப்பிடும்போது வண்ண தொடுதிரை சற்று tweaked இடைமுகம் கிடைக்கிறது இலவசமாக கூகிள் ப்ளே ஸ்டோர் இருந்து பதிவிறக்கம் செய்யலாம் ஒரு பிரத்யேக பயன்பாடு மூலம் அண்ட்ராய்டு இணைப்பு கிடைக்கும்.

Tata Tigor: First Drive Review

ஸ்மார்ட்போன்கள் வழியாக ஜி.பி.எஸ் ஊடுருவல் உள்ளது, மற்றும் நீங்கள் வழிநடத்துதல் பயன்பாட்டை (டாட்டின் ConnectNext பயன்பாட்டு தொகுப்புடன் தொகுக்கப்பட்டு) பதிவிறக்கம் செய்தால், நீங்கள் வழிசெலுத்தலுக்கு நான்கு சாதனங்கள் வரை அங்கீகரிக்கலாம். சேவை கால அட்டவணை மற்றும் வரலாற்றை நிர்வகிக்க ஒரு சேவை பயன்பாடும், அவசர பயன்பாடும் அவசர பயன்பாடும், விபத்து நிகழ்ந்தபோதும், இசையை கட்டுப்படுத்தவும் பகிர்ந்து கொள்ளவும் ஒரு Juke- காரில். டைகர் மேலும் இரட்டை ட்ரீம்மெட்டர்ஸ், நடப்பு மற்றும் சராசரி செயல்திறன் விவரங்கள், வெற்று வாசிப்புக்கு தூரமும், புதிய டிஜிட்டல் கியர் காட்டிக்கும்கூட தூக்கி எறியும் போது உங்களுக்கு தெரிவிக்கிறார்.

 

Tata Tigor: First Drive Review

 

டிஜெர் இயல்பான துவக்க வெளியீட்டு நெம்புகோலை இயக்கியின் இருக்கைக்குள்ளே வைக்கவில்லை, ஆனால் சென்டர் கன்சோலில் வெளியீட்டு பொத்தானைப் பெறுகிறது. எவ்வாறாயினும், வெளியீடு பொத்தானை மட்டுமே இயக்கும் போது இயங்குகிறது, இதன் பொருள் பற்றவைப்பு இயங்கினால் துவக்க முடியாது, ஆனால் விசை இன்னும் பற்றவைப்பு ஸ்லாட்டில் உள்ளது. எந்த வெளிப்புற வெளியீட்டு பொத்தானும் இல்லை, துவக்கத்தில் ஸ்லாட்டை விசையுடன் சேர்த்து அல்லது வெளிப்புறத்திலிருந்து பூட்டை திறக்கலாம் அல்லது துவக்கத்தில் ஒளி பொத்தானை அழுத்தினால். XZ மாறுபாடு பின்புற வாகன உணர்கருவிகள் மற்றும் ஒரு தலைகீழ் கேமரா கொண்டுள்ளது.

எஞ்சின்கள் மற்றும் செயல்திறன் 

நாங்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகள் இரண்டையும் ஓட்டினோம், மற்றும் எஞ்சின்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்ஸ் ஆகியவை 1.2 லிட்டர் 3-சிலிண்டர் ரிவோட்ரான் மற்றும் 1.05-லிட்டர் 3-சிலிண்டர் ரெவார்டார் ஆகியவை டியோகோவில் இருந்து ஐந்து வேக கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பவர் மற்றும் முறுக்கு புள்ளிவிவரங்கள் 85 டிகிரி மற்றும் 114Nm இல், டியாகோஸ் போன்றவை. டீசல் மாறாமல் இருக்கிறது, 70PS மின்சாரம் மற்றும் 140NM டாரூக்கு வழங்கும். இருப்பினும், டைக்டர் 40 முதல் 50 கிலோ வரை கனமானதாக இருக்கும் நிலையில், சரியான கையாளக்கூடிய இயக்கத்தை வழங்குவதற்கு கியர் களைதல் மாற்றி அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

Tata Tigor: First Drive Review

சாலையில், இயந்திரம் மென்மையானது மற்றும் செயலற்ற நிலையில் அமைதியாக இருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் அதைப் போலவே சற்று சத்தம் போடுகிறீர்கள். பெட்ரோல் இயந்திரம் இந்த வரிசையில் சிறந்த தேர்வாகும், குறைந்த வேகத்தில் கூட உயிர்வாழும் உணர்கிறது. நகரத்தின் ஓட்டத்தில் பெட்ரோல் எளிதாகவும் வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும். எனினும், பெட்ரோல் நல்ல எரிபொருள் செயல்திறன் பெறும் மற்றும் இயந்திரத்தின் peppiness சில saps இலக்காக என்று கியர் விகிதங்கள் பயன்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, நீங்கள் கிட்டத்தட்ட மூன்றாவது கியர் ஒரு விரைவான-குறியிடப்பட்ட 140kph அடிக்க முடியும்!

Tata Tigor: First Drive Review

அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருப்பதால், துரிதமாக விரைவாக உணர முடிந்தது, டீசலைப் போலவே அதன் ஆற்றலையும் அதிகரிக்காததால், அது ஒரு சிறந்த முறுக்கு வளைவு கொண்டது. நெடுஞ்சாலையில் பயணிக்கும் போது இது மிகவும் எளிதாக உணர்கிறது.

Tata Tigor: First Drive Review

சாளரத்தில் அதன் peppiest சிறந்த உள்ளது. டர்போ லேக் 2000rpm ஐ விட வெளிப்படையாக உள்ளது, நீங்கள் 2200rpm சுற்றி டர்போ விளைவு சில உணர்கிறேன், ஆனால் அது 3500rpm க்கு பிறகு தூண்டுகிறது. நகரத்தில் அல்லது திறந்த வீதிகளில் நீங்கள் விரைவாக செல்ல விரும்பும் எந்த நேரத்திலும், நீங்கள் கியர்பாக்ஸ் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும். டீசலில் கியர்ஷீஃப்ட் தரம் பெட்ரோல் போலவே நல்லது அல்ல, குறிப்பாக இரண்டாவது, மூன்றாவது கியர் இருந்து மாற்றும் போது.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இருவரும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சிட்டி வாகனம் ஓட்டுதல், டியோகோவைப் போன்றவை, மற்றும் டாட்டா முறைகள் சிறந்த அனுபவத்திற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று டாடா கூறுகிறார்.

ரைடு மற்றும் கையாளுதல் 

சவாரி தரம் Tigor மிக பெரிய சிறப்பம்சமாக ஒன்று இருக்க வேண்டும். சஸ்பென்ஷன் சவாரி மற்றும் கையாளுதல் ஒரு நல்ல கலவை வழங்குகிறது, குறிப்பாக 14 அங்குல சக்கரங்கள் இயங்கும் டீசல் ,. இது நனைத்த புடைப்புகள் மற்றும் குழிகள் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, மற்றும் இரண்டு பதிப்புகள் கெட்ட சாலைகள் தங்கள் அமைதி இழக்க கூடாது போது, ​​டீசல் குறைவாக அப் மற்றும் கீழே அல்லது பக்க முதல் பக்க இயக்கங்கள் ஒரு சிறந்த சவாரி வழங்குகிறது. பெட்ரோல் 15 அங்குல சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் உடைந்த சாலையில் அதிக இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் சவாரி தரமானது மிகவும் நல்லது.

Tata Tigor: First Drive Review

கறுப்பு கையாள்வதில் மிகவும் பிரமாதமாக இருக்கிறது. சஸ்பென்ஷன் தைரியமாக விளையாடுவது அல்லது மூலைகளை சுற்றி வேகமாக செல்லும் போது நம்பிக்கையை வழங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் ஒரு நல்ல எடை உணர்வு உள்ளது, மற்றும் பதில்களை அடிப்படையில் இது மிகவும் கூர்மையான அல்ல, ஆனால் இடைநீக்கம் நம்பிக்கை சேர்க்கிறது. டீசல் விட சுமார் 70kg விட இலகுவாக உள்ளது, பெட்ரோல் அதன் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் சற்றே பதிலளிக்கக்கூடிய திசைமாற்றி இன்னும் நம்பிக்கை உள்ளது. பிரேக்குகள் நல்லது, ஆனால் சில கூடுதல் துவக்கத்தை விரும்பினோம். பெட்ரோல் விலையில் கடினமான இடைவெளிகளில் நிலைத்தன்மை சிறப்பாக உள்ளது.

பாதுகாப்பு 

XZ மாறுபாடு உடல் உறுதிப்பாடு கட்டுப்பாடு மற்றும் இரண்டு ஏர்பேக்குகள் இணைந்து ஈபிடிபி உடன் ஏபிஎஸ் பெறுகிறார். இவை குறைந்த வகைகளில் நிலையானதாக இருந்தால் நமக்கு தெரியாது - மார்ச் 29 அன்று கார் அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது நாம் அதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தீர்ப்பு

 Tata Tigor: First Drive Review

டாட்டா டைகர் அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, உள்துறை இடம், 419 லிட்டர் ( Zest கள் விட பெரியது ), மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் உபகரணங்கள் அளவு ஆகியவற்றைக் கொண்ட நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட காம்பாக்ட் செடான் முழுவதும் வருகிறது . பின்புற இருக்கை ஆறுதல் சிறந்தது, புத்திசாலித்தனமான சவாரி தரும் வகையில் நன்றாக இருக்கிறது.

பெட்ரோல் இயந்திரம், போதுமான அளவு, கப்பல்துறை இருந்திருக்க வேண்டும். டீசல், எனினும், ஒரு பிட் ஏமாற்றத்தை உள்ளது. காபினெட் மற்றும் என்ஜின் இரைச்சல் மிகவும் நலிவுற்றிருக்கலாம். கார் திருப்புதல் பெரும்பாலான அம்சங்களை வாங்குபவர்கள் பார்க்க, தலை திருப்பு வடிவமைப்பு அதன் stylishness பல்வேறு வயது குழுக்கள் முழுவதும் வாங்குவோர் ஈர்க்கும் போது. 170 மில்லி மீட்டர் கிளீனிங் என்பது ஒரு வரம், மற்றும் மிகுந்த பரப்புகளில் கவலை இல்லாமல் காரை ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்க வேண்டும்.

Tata Tigor: First Drive Review 

நான்கு பெட்ரோல் மாதிரிகள் மற்றும் டீசல் மாடல்களில் டைகூர் உள்ளது. டீசல் விலை ரூ. 4.7 லட்சம் மற்றும் 6.19 லட்ச ரூபாய்க்கு இடையில் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. டீசல் விலை 5.6 லட்சம் மற்றும் 7.09 லட்ச ரூபாய் முதல் ரூ. அந்த விலை, Tigor அதன் போட்டியாளர்கள் தாக்கி, மற்றும் நீங்கள் குறுகிய வார இறுதியில் பயணங்கள் நிர்வகிக்க முடியும் ஒரு வசதியான, விசாலமான மற்றும் திறமையான நகரம் கார் விரும்பினால் பணம் நல்ல மதிப்பு செய்கிறது.

மேலும் படிக்க: டாடா டைகர்: இது விலை சரிதானா? 

டாடா டைகர் மாறுபாடுகள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன

டைகர் தனது போட்டியாளர்களை அம்சங்களின் பட்டியலுடன் ஒப்பிடுகையில், அதன் இயந்திரங்கள் சக்திவாய்ந்தவை அல்ல, குறிப்பாக டீசல் அல்ல. எனினும், இது உண்மையில் இந்த பிரிவு, அதாவது இடம் மற்றும் வசதியான சவாரி உள்ள வாங்குவோர் முக்கியமான இரண்டு முக்கிய பகுதிகளில் அவர்களை betters. இந்த நல்லொழுக்கங்களுடனும் அதன் கண்களைத் தோற்றமளிக்கும் வடிவமைப்புடனும் Tiger ஆனது டாடா மோட்டார்ஸ் ஒரு புதிய அம்சத்தை உருவாக்குகிறது.

புகைப்படம் எடுத்தல்: விக்ரம் டேட் / எஷான் ஷெட்டி

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: டாடா டிக்கர் முன்பதிவு 

நவீன சேடன் கார்கள்

அடுத்து வருவது சேடன் கார்கள்

சேடன் கார்கள் பிரபலம்

*Estimated Price New Delhi
×
உங்கள் நகரம் எது?
New
Cardekho Desktop App
Cardekho Desktop App

Get 2x faster experience with less data consumption. Access CarDekho directly through your desktop