ரெனால்ட் டஸ்டர் சாதனை பதிப்பு விமர்சனம்

நாம் அனைத்து பெரிய கார்கள், மற்றும் எஸ்யூவிக்கள், குறிப்பாக நம்மை மிகவும் கவர்ந்திழுக்கும் மற்றும் இந்த கார்கள் ஒன்று பணம் இன்னும் மதிப்பு கொடுக்கிறது என்றால், நாம் கண்டிப்பாக அது காகா செல்ல. இது போன்ற ஒரு உதாரணம் ரெனால்ட் டஸ்டர் . பிரஞ்சு உற்பத்தியாளர் இந்தியாவில் இந்த ருமேனிய மிருகத்தை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆரம்பித்தபோது, ​​அதை கையில் எடுத்தோம். டஸ்ட்டர் அனைத்து சந்தைத் தலைவர்களிடமிருந்தும் வெளியேற்றப்பட்டதோடு, அதன் பெற்றோர் வர்த்தகத்தை நிறுவுவதில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தார். இந்த கார் மூன்று வெவ்வேறு சக்தி-ரயில்கள், 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல், 1.5 லிட்டர் 85PS மற்றும் 1.5 லிட்டர் 110PS உடன் தொடங்கப்பட்டது. சமீபத்தில், டஸ்ட்டர் விரிவான வரிசைக்கு ஒரு மாறுபாட்டை நிறுவனம் கூடுதலாகச் சேர்த்ததுடன், அது மிகவும் போட்டித்திறன் கொண்டது மற்றும் சில புத்துணர்ச்சியை அளித்தது. புதிய மாறுபாடு டஸ்டர் சாதனை என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது110PS RXL மாறுபாட்டின் அடிப்படையிலான பதிப்பு. இது வெளிப்புறங்களில் மற்றும் உட்புறங்களில் உள்ள நுட்பமான மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. ராஜஸ்தானின் வண்ணமயமான மற்றும் பிரம்மாண்டமான நிலத்தில் சாதனை பதிப்பு எடுத்தோம். புதிய மாற்றங்கள் என்ன என்பதை அறிய முயற்சித்தோம்.

வடிவமைப்பு

டஸ்டரின் மொத்த நிழல் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது; இருப்பினும் ஒரு விளையாட்டு வீரர் முரட்டுத்தனமான தோற்றத்தை கொடுக்கும் சில சேர்த்தல்கள் உள்ளன. ரெனால்ட் புகைபிடித்த ஹெட்லேம்ப்கள், தைரியமான முன்னணி கவசம் ஆகியவற்றை ஹெட்லேம்ப்ஸ், R16 அன்ட்ராகேட் அலாய் சக்கரங்கள் ஒரு சிலவற்றைக் குறிப்பிட்டு வழங்கியுள்ளது. சாதனை பதிப்பு அமேசான் கிரீன் நிறத்தில் மட்டுமே கிடைக்கும். அதிகமான கற்றைகளில் கவசம் பணிபுரிந்த ஹெட்லேம்ப்ஸ் மற்றும் ஆஃப்ரோடைங்கிற்கான கூடுதல் வெளிச்சம் கொடுக்கின்றன. இந்த புதிய தொகுப்புடன், ஸ்போர்ட்டி SUV, பிரிவில் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறது, இது ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கிறது.

உட்புற

புதிய சாதனை பதிப்பு அனைத்து புதிய உட்புறங்களுடன் வருகிறது; புதிய பதிப்பிற்காக ஒரு புதிய தடித்த பிளாக் மற்றும் கிரே திட்டம் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. தீம் இது விளையாட்டு வீரர் தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் புத்துணர்ச்சியை தருகிறது. இது தவிர, சாகச புதிய எலுமிச்சை பசுமை அமைப்பை கொண்டு அதன் ஸ்போர்ட்டி கதாபாத்திரத்துடன் சேர்க்கிறது. சாகச பதிப்பு, சாகசமான மற்றும் எந்த நேரத்திலும் சாகசத்திற்கு செல்ல தயாராக இருப்பவர்களுக்கு, நிறுவனம் அதன் மீடியாநவ் அமைப்புடன் கூடிய SUV ஐ ஆசீர்வதித்திருக்கிறது, இது ஒரு பொழுதுபோக்கு மற்றும் தகவல்தொடர்பு பணியகத்துடன் ஒரு வழிசெலுத்தல் முறையை இணைத்து மேம்பட்ட மல்டிமீடியா சாதனம் ஆகும்.

இது புதிய டஸ்டர் பேட்ஜ் பாய்களைப் பெறுகிறது. 110PS RXL மாறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதால், ஒலி கட்டுப்பாடுகள், அழைப்பு பெறுதல் / முறிவு, வானொலி மற்றும் ஊடக கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் ஸ்டியரிங் ஆடியோ கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனினும் நீங்கள் பாடல் டிராக்குகள் மற்றும் எஃப்.எம் சேனல்களை அதையே கட்டுப்படுத்த முடியாது. புதிய மேம்பட்ட SRP (துணை தடுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு) போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்கள், இயக்கி மற்றும் பயணிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏர்பேக்குகள், இது காற்றுப்பறவை அமைப்புக்கு எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து உணர்திறர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பிற பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ABS (Antilock Braking System) மற்றும் EBD (எலக்ட்ரானிக் பிரேக்ஃபோர்ஸ் டிஸ்டிபிக்ஷன்) ஆகியவை, அந்த வாகனத்தை பாதுகாப்பவர்களுக்கு பாதுகாப்பாக வைக்கின்றன.

எஞ்சின் :

ரெனால்ட் ஹூட்டின் கீழ் எதையும் மாற்றவில்லை; எனவே சாதனை பதிப்பு அதே 1.5 லிட்டர், DOHC, டிசி டீசல் ஆலை, வேரியபிள் ஜியோமெட்ரி டர்போ (VGT) மற்றும் 6 ஸ்பீட் மானுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை கொண்டுள்ளது. VGT ஆனது 108bhp @ 3900rpm இன் அதிகபட்ச மின் உற்பத்தி மற்றும் 248Nm @ 2250rpm இன் உச்ச முறுக்கு உற்பத்தி செய்ய உதவுகிறது. இயந்திரம் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் சக்தி வாய்ந்ததாக உள்ளது, மேலும் நடுப்பகுதியிலும் உயர்ந்த அளவிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய பல முறுக்கு விசைகள் உள்ளன. இருப்பினும், 1750rpm க்கு கீழே உள்ள டர்போ லேக் உள்ளது, ஆனால் rpms எடுக்கப்பட்டவுடன்; அது நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களுக்கு தேவைப்படும் அந்த பஞ்ச் வழங்குகிறது. எந்த SUV போன்ற கிளட்ச் கனமாக உள்ளது, அது ஒரு சிறிய கார் என நான் அதை சிறிது இலகுவான என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றாலும். அது கனமாக இருந்தபோதிலும், ஒரு பெரிய சுற்றளவு மிதி கிடைப்பது ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அதிகரிக்கும் என்று நான் கூறுவேன்.

இதுவரை, எஸ்யூவி எளிதாக 160kmph அடைகிறது, இருப்பினும் 130kmph / 3500rpms இயந்திரம் குரல் பெறுகிறார், மற்றும் நீங்கள் எளிதாக கேட்க முடியும். சுருக்கமாக, இயந்திரம் 2000-4000rpms வரம்பில் அதன் சிறந்தது மற்றும் இந்த முனையிலேயே பெரும்பாலான முறுக்குகள் கிடைக்கின்றன, ஆகையால் அது திறந்த மற்றும் பரந்த வீதிகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. நகரங்களில், சில நேரங்களில் வழக்கமான கியர் பாக்ஸ் வேலை செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

டைனமிக்ஸ் டிரைவிங்

சாதனை பதிப்பு அதன் இயக்கவியலை பாதிக்கும் எந்த புதிய கூடுதலாக வரவில்லை; எனவே இது வேறு 110PS டஸ்டரைப் போல இயங்கும். இருப்பினும் உங்கள் நினைவகத்தை புதுப்பிக்க, ரெனால்ட் டஸ்டர் லோகன் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே அது ஒளிமயமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான வகையில் மோனோகோக் சேஸ் பயன்படுத்துகிறது. சேஸ் அதன் இயக்கவியல் மற்றும் நடத்தை நடத்தைக்கு நிறைய சேர்க்கிறது, மற்றும் குறைவான உடல் பாத்திரத்திற்கு எதுவும் இல்லை, இது ரெனால்ட் பொறியாளர்களால் செய்யப்படும் பாராட்டத்தக்க வேலை.

சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு முன்னால் உள்ள Coil Springs Anti-Roll பட்டையுடன் Coil Springs Anti-Roll பட்டையுடன் டார்சியன் பீம் ஆக்சைடுடன் சுயேட்சை McPherson ஸ்ட்ரட் பயன்படுத்துகிறது. சஸ்பென்ஸ் ஒரு கடினமான பக்கத்தில் உள்ளது, அதன் சவாரி ஊடுருவி செய்கிறது, எஸ்யூவி potholes மிகவும் gulps மற்றும் எளிதாக புடைப்புகள் கடந்து என்றாலும். மிகப் பெரிய பிளஸ் அதன் 205 மிமீ நிலப்பரப்பு ஆகும், இது எந்த தொந்தரவும் இல்லாமல் டஸ்ட்டர் சாலைக்கு செல்ல அனுமதிக்கிறது. சுருக்கமாக, டஸ்ட்டர் சில மிதமான offroading செல்ல முடியும், மற்றும் அதன் நல்ல நிலத்தடி நீக்கம், இயக்கவியல் மற்றும் சக்தி காரணமாக நிலப்பரப்புகளில் இயக்கப்படுகிறது.

தீர்ப்பு

ரெனால்ட் டஸ்டர் அட்வென்ச்சர் எடிஷன் என்பது அடிப்படையில் ஒரு சாகச கிட் 110PS RxL மாறுபாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சாதனை பதிப்பு ரூ. 11.69 லட்சம், ஹெட்லேம்ப்ஸ், மீடியாநவ் மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள் போன்ற முன்னணி உடல் கவசங்களைப் போன்ற நாகரீகமானவை சாதனை பதிப்பில் கூடுதல் உள்ளன. எனவே, நீங்கள் ஒரு நகர்ப்புற கார் தேடுகிறீர்கள் என்றால், வார இறுதிகளில் சில offroading செல்ல முடியும், புதிய சாதனை பதிப்பு செல்ல.