Maruti Suzuki Wagon R Facelift: இந்தியாவில் இது மிகவும் பிரபலமான காராக இருப்பதற்கான காரணம் என்ன ?

மாருதி நிறுவனம் வேகன் R காரின் வடிவத்தை விட செயல்பாட்டிற்கு தொடர்ந்து முன்னுரிமை அளித்து வருகிறது. அதில் எது வேலை செய்துள்ளது? எது வேலை செய்யவில்லை ?

மாருதி சுஸூகி வேகன் R என்ற பெயர் இந்தியாவில் எவ்வளவு பிரபலம் என்பதை சொல்லத் தேவையில்லை. வழக்கமாக மாதத்திற்கு 15,000 முதல் 20,000 யூனிட்கள் வரை கூட விற்பனையாகிறது. நீங்களும் உங்கள் சொந்தக்காரார்கள் அல்லது உங்கள் உறவினர்கள் அல்லது உபெர் -ல் கூட இதை பார்த்திருக்கலாம்! எனவே வேகன் R எதனால் மிகவும் பிரபலமானது? பதிலை உங்களுக்குக் கொடுக்க ஒரு நாள் முழுவதையும் இந்த காருடன் செலவிட்டுள்ளோம்.

தோற்றம்

வேகன் R காரின் வடிவமைப்பு பெரிதாக சொல்லிக் கொள்ளும் வகையில் இருக்காது. ஆனால் இது நீங்கள் வெறுக்கும் வகையிலான வடிவமைப்பு அல்ல. வெளிப்படையாக இதன் டால் பாய் சில்ஹவுட் வடிவம் தோற்றத்தில் அதிக கவனத்தை பெறுகிறது.

முன்பக்கத்தில் வேகன் R அடிப்படையான கிரில் வடிவத்தை கொண்டுள்ளது. ஆனால் ஹெட்லைட்கள் இரண்டையும் இணைக்கும் நேர்த்தியான குரோம் ஸ்ட்ரிப் உள்ளது. குறைந்த அளவிலான குரோம் கொடுக்கப்பட்டிருப்பது எங்களுக்கு பிடித்துள்ளது. ஏனெனில் இது ஹேட்ச் பேக்குக்கு சரியான அளவிலான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

மாருதி நிறுவனம் வேகன் R காருக்கான கேரக்டரை கொடுத்திருக்கின்றது என்பதை என்று பக்கவாட்டில் பார்க்கலாம். இது பிளாக்டு-அவுட் ஆகியவை இந்த ருசியான ரெட் கலருடன் ஜோடியாக ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரிகிறது. ஒட்டுமொத்த தோற்றத்திற்குச் சேர்ப்பது டாப்-ஸ்பெக் ZXI+ டூயல்-டோன் வேரியன்ட்டில் உள்ள பிளாக்-அவுட் ரூஃப் மற்றும் ORVM கள் ஹேட்ச்பேக்கை மிகவும் சிறப்பாகவும் கவர்ச்சியாகவும் தோற்றமளிக்க வைக்கின்றன..

செங்குத்தாக உள்ள டெயில் லேம்ப்கள் மற்றும் நம்பர் பிளேட் ஹவுசிங்கிற்கு மேலே குரோம் டிரிம், பெரிய 'வேகன் R' எழுத்து ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக வேகன் R வடிவமைப்பு பெரிதாக இல்லாவிட்டாலும் கூட எளிமையானதாகவும், விரும்பத்தக்க ஒன்றாகவும் உள்ளது.

உட்புறம்

மாருதி சுஸூகி வேகன் R உள்ளே நுழைந்ததும் நேரடியான டேஷ்போர்டு வடிவமைப்பு உங்களை வரவேற்கும். இது எரகனாமிக்ஸ் ரீதியாக வசதியான இடமாகும் சரியான இடங்களில் அனைத்து கன்ட்ரோல்களும் உள்ளன. இது மூன்று வண்ணங்களில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ளது: பிளாக் மற்றும் பிரெளவுன் சில்வர் ஹைலைட் உடன். பிரெளவுன் கலரை அதிகமாக பார்க்க முடிகின்றது. இது கேபினை காற்றோட்டமாக உணர வைக்கிறது, இருப்பினும் இது எளிதில் அழுக்காகிவிடும் என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும்.

பழைய 7-இன்ச் டச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் செட்டப் உடனே மாருதி சுஸூகி வேகன் R இன்னும் வருகிறது. கொண்டுள்ளது. யூஸர் இன்டர்ஃபேஸ் எளிமையானது, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் அது வேலையைச் செய்கிறது. இருப்பினும் கிராபிக்ஸ் இன்னும் பழையதாகவே உள்ளது. இது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேவை ஆதரிக்கிறது மற்றும் உங்கள் ஸ்மார்ட்போனின் ஸ்கிரீனை அதில் ரிலே செய்யலாம்.

கேபின் கடினமான பிளாஸ்டிக்கில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன் தரம் பெரும்பாலும் நன்றாகவே உள்ளது. ஏசி ஹேண்டில்ஸ், ஸ்டால்க்ஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட ஆடியோ கன்ட்ரோல்கள் அனைத்தும் திடமாக மற்றும் வலுவானதாக உள்ளன. ஆனால் டாஷ்போர்டில் உள்ள அமைப்பு மற்றும் ஃபினிஷ் ஆகியவை நீங்கள் ஒரு டாடா டியாகோ -வில் பார்க்கும் அளவுக்கு பிரீமியம் இல்லை 

சீட் பெல்ட் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக் போன்ற சில பிட்கள் குரூட், மற்றும் கிராப் ஹேண்டில்ஸ் சரி செய்யப்பட்டு பழைய டிஸைன் போலவே தெரிகிறது. டோர் பேடிங்குகளில் எல்போ ரெஸ்ட் பகுதியில் சில ஃபேப்ரிக் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டிருந்தால் நன்றாக இருந்திருக்கும்.

வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு

 வேகன் R காரில் மேனுவல் ஏசி, எலக்ட்ரானிக் மூலம் இயக்கப்படும் ORVM -கள், ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட ஆடியோ கன்ட்ரோல்கள், நான்கு பவர் விண்டோக்கள் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி உள்ளிட்ட அனைத்து அத்தியாவசியப் வசதிகளை பெறுகிறது. ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் மற்றும் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் ஆகியவை உள்ளன.

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை இது டூயல் ஏர்பேக்குகள், ABS உடன் EBD, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஹில்-ஹோல்ட் அசிஸ்ட் ஆகியவற்றுடன் அடிப்படையான பாதுகாப்பு வசதிகளை பெறுகிறது. பாதுகாப்புக்காக இத்தனை வசதிகள் இருந்தாலும் கூட வேகன் R சமீபத்திய குளோபல் NCAP பாதுகாப்பு சோதனையில் ஏமாற்றமளிக்கும் ஒரு நட்சத்திர மதிப்பீட்டை மட்டுமே பெற்றுள்ளது.

இடவசதி மற்றும் நடைமுறை

உயரமான இருக்கை உயரம் மற்றும் கூரையின் காரணமாக மாருதி சுஸூகி வேகன் R காரில் உள்ளே செல்வதும் வெளியே வருவதும் எளிதானது. உள்ளே நுழைந்ததும் இருக்கைகள் வசதியாகவும், அகலமான பிரேம்களை எளிதில் இடமளிக்கக்கூடியதாகவும் இருப்பதை பார்க்க முடிந்தது. இருக்கைகளும் உயரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் கேபினுக்கு வெளியே தோற்றம் சிறப்பாக உள்ளது. இருக்கையின் உயரத்தை இங்கு சரி செய்ய முடியாது. ஆனால் உங்களுக்கு அது பெரிய விஷயமாக தெரிய வாய்ப்பில்லை.

கம்ஃபோர்ட்டை பொறுத்தவரை வேகன் R விதிவிலக்காக நன்றாக உள்ளது. முன் இருக்கைகள் நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவைக் கொண்டுள்ளன. மேலும் அசைவதற்கு போதுமான இடவசதி உள்ளது, அதே சமயம் தொடையின் கீழ் ஆதரவு திருப்திகரமாக உள்ளது. அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் இல்லை, ஆனால் இந்த யூனிட்கள் போதுமான உயரம் கொண்டவை மற்றும் நீங்கள் சுமார் ஆறு அடி உயரத்தில் இருந்தாலும் கூட பாதுகாப்பை வழங்கும். நீங்கள் உயரமான பக்கவாட்டில் இருந்தால் முன் இருக்கைகள் சிறந்த முன் மற்றும் பின்னால் நகர்வதை நீங்கள் விரும்புவீர்கள்.

அதிலும் பின் இருக்கை கேபின் சிறப்பாக உள்ளது. வேகன் R என்பது உண்மையிலேயே இரண்டு 6 அடி உடையவர்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அமரக்கூடிய ஒரு கார் ஆகும். முன் இருக்கைகள் பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டிருந்தாலும் 5-8 அடி உடையவர்களுக்கு போதுமான லெக் ரூம் இருந்தது. மற்றும் இருக்கை வசதியைப் பொறுத்தவரை பக்கவாட்டு ஆதரவு சற்று குறைவாக இருந்தாலும் தொடையின் கீழ் ஆதரவு போதுமானது. மற்றொரு மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், ஹெட்ரெஸ்ட்கள் சிறியவை, மேலும் அவை எந்தவிதமான பாதுகாப்பையும் வழங்காததால் கிட்டத்தட்ட பயனற்றவை என்றே சொல்ல தோன்றுகின்றது.

நாங்கள் மூன்று நடுத்தர அளவிலான பெரியவர்களை இருக்க வைத்தோம், அவர்கள் சுற்றி அசைவதற்கு போதுமான ஷோல்டர் ரூம் இருந்தது. இருப்பினும் இரண்டு பிளஸ் சைஸ் நபர்கள் இங்கு அமர்ந்திருந்தால் நடு இருக்கை ஒரு குழந்தைக்கு மட்டுமே அமர்வதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

ஸ்டோரேஜ் -க்கான இடம் குறைவாக இருப்பதால் கேபின் நடைமுறையில் வேகன் R சிறந்ததாக இல்லை. நான்கு கதவுகளிலும் 1-லிட்டர் பாட்டிலுக்கு இடமளிக்கும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் டோர் பேடுகளில் உள்ள ஸ்டோரேஜ் சிறியதுதான் என்றாலும் ஆவணங்களை வைக்க ஏற்றதாக இருக்கும். உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை வைக்க ஏசி கன்ட்ரோலுக்கு கீழே ஒரு பெரிய க்யூபி ஹோல் உள்ளது. அதே நேரத்தில் முன்பக்கத்தில் இருப்பவர்கள் இருவருக்கும் இடையே ஒரு கப் ஹோல்டர் கிடைக்கும். க்ளோவ் பாக்ஸை பொறுத்தவரை இது நாம் எதிர்பார்ப்பதை விடவும் சிறியது. சிறிய இடத்தின் பெரும்பகுதியை யூஸர் மேனுவல் எடுத்துக் கொள்கின்றது.

ஆனால் பூட் பகுதி அப்படியே எதிர்மாறக உள்ளது, 341 லிட்டர் பூட் இதில் உள்ளது. அதிக உயரத்தில் உள்ள பூட்  உடன் நீங்கள் சிரமப்பட வேண்டும். சாமான்களை உள்ளேயும் வெளியேயும் தூக்குவதற்கு சில முயற்சிகள் தேவைப்படும். இருப்பினும், இது ஒரு நல்ல சதுர வடிவ பேக்குகள் சிறிய பைகளை எடுத்துச் செல்ல மீதமுள்ள இடத்துடன் உங்கள் சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய சூட்கேஸ்களை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஏற்றது.

செயல்திறன்

மாருதி சுஸூகி வேகன் R இரண்டு நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் வழங்கப்படுகிறது: 1-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் மற்றும் 1.2-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர். இரண்டு இன்ஜின்களும் மேனுவல் மற்றும் AMT ஆப்ஷன்களை பெறுகின்றன. 1-லிட்டர் இன்ஜின் CNG ஆப்ஷனுடனும் கிடைக்கும். விரிவான விவரங்களை பாருங்கள்:

இந்த சோதனைக்கு எங்களிடம் 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் 5-ஸ்பீடு AMT உடன் கிடைத்தது. மாருதியின் டூயல்ஜெட் இன்ஜின் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு இன்ஜெக்டர்களை பெறுகிறது. எனவே ஓட்டுவதற்கு எப்படி இருந்தது?

சாவியை திருப்பினால் இன்ஜின் விரைவாக ஒரு மென்மையான ஐடில் நிலைக்குத் திரும்பும். இன்ஜின் ரீஃபைன்மென்ட் ஆக உள்ளது மற்றும் அதிர்வுகளும் குறைவாகவே இருக்கின்றன. ஓரளவுக்கு மேல் கடினமான நிலைக்கு இன்ஜினை தள்ளும் போது இன்சுலேஷன் இல்லாததால் அது சத்தம் எழுப்புகின்றது.

டிரைவில் கியர் லீவரை ஸ்லாட் செய்யவும் மற்ற ஆட்டோமெட்டிக் காரை போல வேகன் R முன்னே செல்லத் தொடங்குகிறது. இன்ஜின் சுறுசுறுப்பாகவும், நகரத்தில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் ரெஸ்பான்ஸிவ் ஆகவும் உள்ளது. வேகமாக நகரும் போக்குவரத்தைத் தொடர நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியதில்லை. போக்குவரத்தில் உள்ள இடைவெளிகளை நீங்கள் வசதியாக சமாளிக்கலாம்.

திறந்த சாலையில் வேகன் R -ன் இலகுவான கர்ப் எடை மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தை விரைவாகப் பெற உதவுகிறது. நாள் முழுவதும் மூன்று இலக்க வேகத்தில் செல்ல ஏற்றது. நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகரத்தில் வேகன் R பயன்படுத்துபவர்களுக்கு இந்த இன்ஜின் ஏற்றது. நீங்கள் கொஞ்சம் ஃபன் டிரைவிங்கில் ஆர்வமாக இருக்கிறீர்கள் என்றால் அது 6000 rpm வரை அப்டேட் ஆவதையும் நீங்கள் பாராட்டுவீர்கள்.

ஃபன் டிரைவிங்கை பற்றி பேசுகையில் 5-ஸ்பீடு AMT ஓட்டுநர் அனுபவத்தை சலித்து போக செய்கின்றது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். ஆனால் இது சமீபத்தில் நாங்கள் ஓட்டிய சிறந்த யூனிட்களில் ஒன்றாகும். கியர்கள் மாறும் போது இடைநிறுத்தப்படுவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம் ஆனால் அது மிகவும் மென்மையானது மற்றும் ஹெட் நோட் பகுதியில் த்ராட்டில் எதற்கும் அடுத்ததாக இல்லை. கியர்பாக்ஸ் உங்களை பெரும்பாலான நேரங்களில் சரியான கியரில் வைத்திருக்கும்.

நீங்கள் ஒரு சரிவில் ஏறும்போது கூட 'பாக்ஸ் கியரை சரியாக வைக்கின்றது. எனவே முன்னேறி செல்வது சீராக இருக்கும். விரைவாக முந்திச் செல்ல உங்கள் கால்களைக் கீழே வைக்கும்போது பாக்ஸ் ஒரு கியர் அல்லது இரண்டு விரைவாகக் கீழே மாறும். நீங்கள் மிகவும் கடினமாக வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே கியர் மாற்றப்படுவதை உணர்வீர்கள், அதுவும் ரெட் லைனுக்கு உயர்த்தப்படும் போது மட்டுமே.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்

மாருதி சுஸூகி வேகன் R நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும் போது ஒரு தென்றல் போல உள்ளது. உயரமான இருக்கை உயரம் மற்றும் சிறிய ஏ-பில்லர், தாழ்வான டாஷ்போர்டு மற்றும் பெரிய கண்ணாடி பகுதி ஆகியவை உங்களுக்கு சிறந்த தோற்றத்தை வழங்குகிறது. பெரும்பாலான கன்ட்ரோல்கள் எளிமையானவை. எனவே இது ஒரு சிறந்த சிட்டி கம்யூட்டர் ஆக இருக்கின்றது. இங்கே உள்ள ஒரே எதிர்மறை விஷயம் ஸ்டீயரிங் ஆகும். இது மெதுவான பார்க்கிங் வேகத்தில் கனமான பக்கத்தில் ஒரு பிட் மற்றும் அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக த்ரீ-பாயிண்ட் திருப்பங்களில்.

இதன் சவாரி தரத்தைப் பொறுத்தவரை வேகன் R ஒரு மென்மையான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக இது ஒரு குஷியான ரைடை கொடுக்கின்றது. ஸ்பீட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் சிறிய பள்ளங்கள் ஹேட்ச்பேக்கிற்கு எந்த அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்தாது , மேலும் அதிர்ச்சிகள் கேபினுக்குள் வராது. சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான குறைபாடுகள் மற்றும் அதிர்வுகள் கேபினை சீர்குலைக்காமல் இருக்கின்றன..

பெரிய மற்றும் ஆழமான குழிகள் மேல் செல்லும் போது அதிர்ச்சியை உட்புறத்தில் உணர முடிகின்றது. மேலும் மிகவும் மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது சில சைடு-டூ-சைடு அசைவுகள் உள்ளன ஆனால் அது மோசமானதாக இல்லை.

திறந்த சாலையில் வேகன் R உங்களை எந்த சலசலப்பும் இல்லாமல் தொடக்கம்  முதல் இலக்கை அடைவது வரை அழைத்துச் செல்கிறது. நீங்கள் வேடிக்கையான மற்றும் உற்சாகமான ஒன்றைத் தேடுகிறீர்களானால் வேறு கார்களை நீங்கள் பார்க்கலாம். ஸ்ட்ரெயிட்-லைன் ஸ்டெபிலிட்டி என்பது நன்றாக உள்ளது. மேலும் மூன்று இலக்க வேகத்தில் கூட ஸ்டெபிலிட்டி நிலையானதாக இருக்கும். என்ஸ்பேன்ஷன் ஜாயின்ட்களுக்கு மேல் செல்லும்போது கூட அது அதிகமாக காரை பாதிக்காது. 

நீங்கள் வேகமான செல்லும் போது பாதையில் மாற்றத்தை செய்ய விரும்பினால் மட்டுமே இந்த காரில் நிறைய ரோல்களை எதிர்பார்க்கலாம், நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால் இது சற்று அதிகமாக இருக்கும். மேலும் பாடி ரோல் காரணமாக அதிக வேகத்தில் திசைகளை மாற்ற சிறிது நேரம் எடுக்கும். பிரேக்குகள் இன்னும் நம்பிக்கை கொடுக்கும் வகையில் இருக்கின்றன. பெடல் மாற்றியமைக்க எளிதானது மற்றும் நல்ல ஃபீட்பேக்கை வழங்குகிறது. நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்ய விரும்பினால், அது உறுதியளிக்கும் வகையில் பைட்டை வழங்குகிறது.

தீர்ப்பு

மாருதி சுஸூகி வேகன் R அனைத்து அடிப்படை விஷயங்களையும் சரியாகப் பெற்றுள்ளது. இது ஒரு பட்ஜெட்டில் உள்ள நகரத்திற்கு ஏற்ற ஹேட்ச்பேக் மற்றும் மிகவும் அலகமால மற்றும் வசதியான கேபினிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து வசதிகளை கொண்டுள்ளது. பயணிகளுக்கு மட்டுமின்றி 341-லிட்டர் பூட் கொண்ட லக்கேஜ்களுக்கும் ஏற்றது. சிறப்பான 1.2-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை இரண்டிற்கும் போதுமான அளவு பஞ்சிங்கை கொண்டுள்ளது.

கேபின் சத்தத்தை பொறுத்தவரையில் முன்புறத்தில் இன்னும் சிறப்பாகச் செய்திருக்க முடியும். இன்சுலேஷன் இல்லாததால் இன்ஜின் மற்றும் டயர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து வரும் சத்தத்தை நீங்கள் அதிகம் கேட்கிறீர்கள். நெடுஞ்சாலைகளில் இதன் கையாளுதலும் இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம் . மாருதியின் சிறந்த விற்பனையாகும் கார்களில் இதுவும் ஒன்றாக இருந்தாலும் கூட இது பாதுகாப்பான கார் இல்லை.

ஆனால் வேகன் R அனைத்து அடிப்படை விஷயங்களையும் சரியாக கொடுத்து இதை ஒரு சிறந்த நகரத்துக்கு ஏற்ற காராக மாற்றுகிறது என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு இதன் நேர்மறைகள் எதிர்மறை விஷயங்களை மறக்கடிக்கின்றன. மாருதியின் விரிவான சர்வீஸ் சென்டர் வலையமைப்பும் வெற்றியடைந்துள்ளது மற்றும் இதனால் விலை குறைவான சர்வீஸ் செலவுகள் சாத்தியமாகின்றன. வேகன் R ஒரு நடைமுறைக்கு ஏற்ற நோ-நான்சென்ஸ் நகரப் பயணிகளுக்கான முன்னணி தேர்வாக உள்ளது.