மாருதி சுசுகி இக்னிஸ் ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஐ 10: ஒப்பீட்டு விமர்சனம்:

ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஐ 10 இப்போது நான்கு ஆண்டுகளாக வலிமையான மாருதி ஸ்விஃப்ட்டுடன்  போராடி வருகிறது. ஸ்விஃப்ட் ஓய்வெடுத்த அனைத்து புதிய அவதாரத்தில் மீண்டும் பாய தயாராகும் போது - இக்னிஸ் ஒரு கணம் தனது இரும்பு கவசத்தை எடுத்தது.

 விஷயங்களை இன்னும் சுவாரஸ்யமாக்குவதற்கு, ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஐ 10 ஐப் புதுப்பித்து, இது வினோதமான இக்னிஸிற்கு எதிராக செல்ல வேண்டும் என்று அனைத்தையும் கொடுத்துள்ளது. இப்போது, காகிதத்தில், மாருதி ஹூண்டாய் செய்யும் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு அதிரடி சேர்க்கையான அசத்தலுடன்.

 சிறந்த தொழிற்பண்பட்டவர்க்கு எதிராக பகட்டான புதுமுகத்தை வைத்துள்ளோம் யார் சிறந்த ஆல்-ரவுண்டர் என்பதை பார்ப்பதற்காக. இக்னிஸ் ஆல்ஃபா மற்றும் கிரான்ட் ஐ 10 ஆஸ்டா ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில் நாம் மிகவும் பிரபலமான டீசல் பதிப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். இது ஒரு நெருங்கிய அழைப்பு, எங்களுக்குத் தெரியும். நாம் அதை சரியான முறையில் எடுத்து செல்வோம், சரியா?

வடிவமைப்பு

தோற்றம் உள்நோக்கமாக இருக்கும்போது, எல்லோரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், இந்த இரண்டு காரின் வடிவமைப்பிற்கான அணுகுமுறை சுண்ணாம்பு மற்றும் சீஸ் போன்றது. ஒருபுறம், ஹூண்டாய் ஒரு சுத்தமான ஆனால் அதிநவீன தோற்றத்தை தேர்வு செய்துள்ளது - மாருதி சுசுகி வெளிச்சென்று  கலவையில் நிறைய பகட்டான கூறுகளை வீழ்த்தியது.

சமீபத்திய மேம்படுத்தல் கொண்டு, கிராண்ட் i10 ஆடம்பரமாக தெரிகிறது. ஒட்டுமொத்த தோற்றம் மற்றும் பரிமாணங்கள் மாறாமல் இருக்கும்போது, கவனிக்கப்படாமல் போகாத இந்த எளிதாக்கப்பட்ட கார் மீது நுட்பமான வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன. பிரகாசமான பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், புதுப்பிக்கப்பட்ட அறுகோணக் கிரில் (''கஸ்கேடிங் எபக்ட்' விவரிப்போடு) ஹூண்டாய் ஒரு புது மலர்ச்சியான முகத்தைக் கொடுக்க போதுமானதாக இருக்கிறது. பக்கத்தின் புதுப்பித்தல்கள் 14-அங்குல அலாய் சக்கரங்களின் புதிய தொகுப்பில் அடங்கும், அதேசமயம் பின்பகுதி பெரிய ஸ்லாப் கொண்ட கருப்புப் பிளாஸ்டிக் உடைய புதிய பம்பர் ஒன்றை அகலத்தில் பெறுகிறது. சுவாரஸ்யமாக, இது இக்னிஸுடன் கிராண்ட் ஐ 10 பங்கிடும் வடிவமைப்பு அம்சமாகும். இக்னிஸின் பின்புறத்திலிருந்து பார்க்கும் போது வெற்றியா அல்லது தோல்வியா. மற்றவற்றில் மாருதியும் சற்று மாறுபட்ட ஒன்று, சற்று முரட்டுத்தனமாக தோன்றினாலும், அழகான ஒன்று. இது இன்னும் அதிக கட்டளைத்திறன் கொண்டிருக்கும், மேலும் 15-அங்குல சக்கரங்கள் (கருப்பு பினிஷிங் கொண்டது) மற்றும் U- வடிவ பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை கொண்ட ப்ரொஜெக்டர் LED ஹெட்லைட்கள் தனித்துவமானவை மற்றும் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன.  

இரண்டு கார்ககளும் ஓரே அளவில் உள்ளன. அளவிடக்கூடிய டேப்பை உடைத்துவிட்டு, கிராண்ட் i10 5mm (2765mm vs 2760mm) ஐ விட நீளமாக, அதன் வீல் பேஸ் 10 மிமீ (2425 மிமீ vs 2435mm) குறைவாக இக்னிஸுடன் ஒப்பிடும் போது கவனிக்க வேண்டும். இக்னிஸ் கிராண்ட் ஐ 10 உடன் ஒப்பிடும்போது 30 மிமீ பரந்த மற்றும் 75 மிமீ உயரமாகவும் இருக்கிறது, இது இன்னும் தோரணையான மற்றும் பரந்த நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஹூண்டாய் ஒப்பிடும்போது, அலாய் சக்கரங்கள் மாருதி மீது ஒரு அளவு பெரியதாக இருக்கும் (14-அங்குல Vs 15 அங்குல) மற்றும் அதற்கு அதிக கிரௌண்ட் கிலீயரென்ஸ் (165mm vs 180mm) உள்ளது.

கதையின் சுருக்கம், ஹூண்டாய் முற்றிலும் எளிதாக்குவதில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் மாருதி அசாதாரணமாக நிற்கும் ஆசையில் உள்ளது. இது பற்றி பேசுகையில், இக்னிஸ், ரூப் வ்ர்ப்ஸ், உடல் மூடப்பட்ட வண்ணம் மற்றும் ஸ்பாய்லர் குறித்து விவரிக்கும் டீலர் மட்டத்தில் தனிப்பயனாக்க விருப்பங்களை மிகுதியாக பெறுகிறது.

அறை, இடம் மற்றும் வசதி

மாருதி சுசூகி இக்னிஸ்

வெளிப்புறம் போலவே, உள்ளே இருக்கும் வடிவமைப்புகளும் துருவங்களைப் போலவே இருக்கின்றன. இக்னிஸின் வடிவமைப்பிற்கான வடிவமைப்பு தனித்திறன்களை தொடர்ந்து, மிதக்கும் தொடுதிரை, பகட்டான ஆட்டோ ஏர்-காண் இன்டெர்பேஸ் வண்ண குறியிடப்பட்ட கூறுகள் கொண்ட ஃப்ளோர் கன்சோல் மற்றும் டோர் ஹண்ட்ல்ஆகியவற்றால் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. கிராண்ட் ஐ 10 வடிவமைப்பு சற்று மந்தமாக தோன்றலாம். ஹூண்டாய் அதன் முயற்சித்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட பழுப்பு நிற மற்றும் கருப்பு வண்ண தீம்ல் பிடிவாதமாக நிற்கிறது, அதே நேரத்தில் மாருதி ஒரு சிக்கர் கருப்பு வெள்ளை காம்போவிற்கு சென்றது. வெள்ளை அரை எளிதாக அழுக்கு பெற முனைகிறது என்பதால், நாம் உணரக்கூடிய ஒரே சிக்கல் இது அடிக்கடி சுத்தம் மற்றும் பராமரிக்க வேண்டும் என்று ஆகிறது. மேலும், வெள்ளை நிற டிரிமில் ஷட் லைன்கள் வெளிப்படையானவை. இக்னிஸில் மிக உயர்ந்த மாறுபாடுகளுக்கு மாருதி ஒரு எளிய கருப்பு நிற பூச்சு வழங்கியுள்ளது.

ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10

இருவருக்கும் இடையே ஒரு தெளிவான வேறுபாடு உணர்வு தரத்தில் வித்தியாசம். பொருத்தம், பூச்சு மற்றும் பொருள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஹூண்டாய் அடுத்த நிலைக்கு ஆட்டத்தை எடுத்துள்ளது. டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவுத் திண்டில் உள்ள பிளாஸ்டிக் ஆகியவை நுணுக்கமான வகையைப் போல உணர்கின்றன மற்றும் உட்புறம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதைப் பற்றி புகார் செய்வதற்கு அதிகம் இல்லை. இக்னிஸின் உட்புறம் துல்லியமான உணர்வைத் விட்டு செல்கின்றது. கடினமான பிளாஸ்டிக், மெல்லிய கதவு பட்டைகள் மற்றும் கதவு மூடும் போது எழுப்பும் சிறிய ஒலி, மாருதி சற்று சிறப்பாக செய்திருக்கலாம் என்று நினைக்க தோன்றுகிறது.

மாருதி சுசூகி இக்னிஸ்

மாருதி எளிதில் அணுகுவதற்கு முரண்படுகிறது. இக்னிஸ் முழு 75mm மூலம் உயரமானது, அதாவது வெறுமனே காரில் உள்ளே 'நடக்க' முடியும். இயற்கையாகவே, உட்கார்ந்த இடமும் சற்றே உயர்ந்தவையாகும் மற்றும் ஓட்டுனரின் இருக்கை இடத்திலிருந்து காரின் மூக்கை பார்க்கலாம். சிறிய சக்கரங்கள் அல்லது புதிய ஓட்டுனர்களுக்கான சக்கரத்தில் முதல் சக்கரமாக ஹட்ச் கருதப்படுவது இது எளிதில் வர வேண்டும். இது சற்று சுலபமாக வர வேண்டும், உயரும் குறைந்தவர்கள் மற்றும் ஹட்ச்சை தனது முதல் வாகனமாக ஓட்டும் புதிய ஓட்டுனர்களை கருத்தில் கொண்டு.

ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10

சமன்பாட்டில் கொண்டுவரும் போது இரு ஹட்ச்ம்  ஒன்றுக்கொன்று சளைத்தவர்கள் அல்ல. எல்லாம் எட்டும் தூரத்தில் உள்ளது, நீங்கள் எதையும் எட்டி தொட வேண்டியதில்லை. இரண்டு கார்களிலும் துரதிருஷ்டவசமாக இயக்கி இருக்கை-உயரம் சரிசெய்வன மேல் டிரிம்களில் மட்டுமே கிடைக்கும். ஸ்டேரிங் வீலில் உள்ள டில்ட் அட்ஜஸ்ட் எல்லா இக்னிஸ் வகைகளிலும் கிடைக்கின்றது, அதேசமயம் கிராண்ட் i10 மிட் - ஸ்பெக் 'ஸ்போர்ட்ஸ் வகையில் பெறுகின்றது.

Rear bench - Maruti Suzuki Ignis

ரியர்  பெஞ்ச் - ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10

இடத்தை பற்றி பேசும்பொழுது இக்னிஸ்  முன் நிற்கின்றது தனது உயரமான தோற்றத்துடன் ஹட்ரூமை பயணிகளுக்கு கொடுப்பதற்கு என்று. ஆனால், காகிதத்தில் குறுகலான கார் போதிலும், அது பின்புறத்தில் மூன்று பயணிகளை உட்காரவைத்து சுற்றி வருவதற்கு மிகவும் ஏற்றது கிராண்ட் i10 தான். லெக்ரூம் சம அளவே அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இல்லை,  இரண்டிலும் உங்கள் பாதங்களை முன் இருக்கையின் அடியில் நீட்டலாம். இது சற்று தளர்வான பேக்ரெஸ்ட் கோணத்தைக் கொண்டிருக்கும் ஹுண்டாய் ஆகும், மற்றும் நீண்ட தூர ஆதரவிற்கும் சிறந்த பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு இது ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு குறைவான மருந்தைக் கொடுக்கும். ஒரு தொடர்புடைய குறிப்பில், இரண்டு கார்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான துவக்க இடைவெளிகள் - 256-லிட்டர் (கிராண்ட் i10) எதிராக 260-லிட்டர் (இக்னிஸ்). மாருதி பின்னிணைவுக்கான 60:40 ஸ்ப்ளிட்டுடன் நடைமுறையில் உள்ளதைக் குறிக்கிறது. மேலும் கூடுதல் சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தால், அது மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் வசதியானதாக இருக்க வேண்டும்.

Boot - Maruti Suzuki Ignis

பூட் - ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10

இரண்டு ஹட்ச்சும் முன் இருக்கை வசையில் சளைத்தவர்கள் அல்ல. நாம் இக்னிஸிற்கு இதை கொடுக்க வேண்டும், ஹெட் ரெஸ்ட் என்றாலும், கிராண்ட் i10 தொடர்ந்து அடிப்படை வசதி இல்லாததால் - அனுசரிப்பான. சீக்ஸ்-பூட்டர் களுக்கு, ஒருங்கிணைந்த ஹெட் ரெஸ்ட்டின் முனை வெறும் கழுத்தின் தளத்தை அடைகிறது.

அம்சங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம்

உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து இந்த பிரிவில் அம்சங்களை முன்கூட்டியே எழுப்பியுள்ளனர், எனவே இருவரும் ஹாட்ச்பேக் ஆலைகளில் ஏற்றப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. இந்த உயர்மட்ட மாறுபாடுகளின் சாதன பட்டியல் அனைத்து நான்கு ஆற்றல் ஜன்னல்களும் (இயக்கிக்கு ஆட்டோ டோவ்ன்), ஸ்டீயரிங்- மௌண்டட் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, தலைகீழ் கேமரா மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய விங் கண்ணாடிகள் ஆகியவை அடங்கும். ஹ்யுண்டாய் ஒரு சில்ட் குளோவ் பாக்ஸ், பின்புற பெஞ்ச் மற்றும் மின் மடிப்பு கண்ணாடிகள் ஆகியவற்றிற்கு காற்றுச்சீரமைத்தல் செல்வழிகளை வழங்கி, விலைக்கு இன்னும் கொஞ்சம் வழங்குகிறது.

ஹூண்டாய் கிராண்ட் i10 இல் மீண்டும் பயணிகளுக்கு ஏசி செல்வழிகள்

முன் இன்போடெயின்மென்ட் , இரண்டு கார்களுக்கும் அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார் பிளே உடன் தொடுதிரை ஆடியோ அமைப்பு கிடைக்கும். அக்கறை, கிராபிக்ஸின் எளிமையான பயன்பாடு மற்றும் இக்னிஸில் பொதுவான பயனர் அனுபவம் சிறப்பாக இருக்கிறது. மேலும், கிராண்ட் i10 போலல்லாமல் இன்-பில்ட் நேவிகேஷன் கிடைக்கிறது. மேலும், திரையில் ஹூண்டாய் மற்றும் கைரேகைகளில் இருந்து ஸ்மட்ஜெஸ் வாய்ப்புகள் இல்லை மற்றும் நேர்மையான நிலையில் எளிதாக சூரியனுக்கு கீழ் பயன்படுத்த செய்கிறது. பிரவுனி, மாருதி எனினும், கிராண்ட் i10 இல் திரையின் நிலைப்பாடு உங்கள் பார்வைத் துறையில் இன்னும் அதிகமானதைக் கொண்டுவருகிறது, தேவைப்படும் போது விரைவான கவனிப்புகளைப் பெற எளிதாகிறது. மேலும், கிராண்ட் ஐ 10 நான்கு ஸ்பீக்கர்ஸ் கொண்டபோது, இக்னிஸ் ஆறு பெறுகிறது. ஆடியோ தரம் நாள்-இரவு வேறுபாடு இல்லை, ஆனால் கூடுதல் ஜோடி டிவீட்டர்ஸ் நீங்கள் கொஞ்சம் கிட்டார் ரிப்ஃஸ் மற்றும் உயர் ரக குரல் அனுபவிக்கலாம்.

இக்னிஸின் இன்போடைன்மென்ட் அமைப்பு, உள்ளமைக்கப்பட்ட இன்-பில்ட் நேவிகேஷன் பெறுகிறது

இயக்ககம்

முதலில் இவை இரண்டிற்கும் பொதுவானவை என்ன என்று பார்ப்போம் - இரு கார்களும் ஓட்ட எளிதானது. ஸ்டேரிங் கையாள மிருதுவாக, மற்றும் கியர் குறுகிய மற்றும் நேர்மறை நகர பயன்பாட்டில் குறைவாக களைப்பை கொடுக்கின்றது. கிராண்ட் ஐ 10 நிறுவனம், ஸ்டாப்- கோ நகர போக்குவரத்துக்கு குறைவான சோர்வுக்கான இலகுவான கிளட்ச்சாக உள்ளது. மேலும், நீங்கள் வேகன்R அல்லது I10ல் இருந்து அளவு மேம்படுத்தும் எண்ணம் கொண்டீர்களானால், இரண்டு கார் பரிமாணங்களும் வசதியாக சூப்பர் எளிதாக உள்ளது.

இரண்டு கார்களும் 75PS மற்றும் 190Nm உற்பத்தி தாளில் இருந்தாலும், இவை மிகவும் வித்தியாசமாக இயங்குகிறது. நகர வேகத்தில், கிராண்ட் i10 நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிதானது மற்றும் ஓட்டுவதற்குத் சுலபமாக இருக்கிறது. குறைந்த வேகத்தில் அதிக கியர்களில் கூட, மெதுவாகத் தட்டினாள் போதும். எது ஏனென்றால் ஹூண்டாய் அதன் உச்ச டார்க்கில் முன் rev எல்லைக்குள் உருவாகி, சிறிது நேரம் அதை தொடர்ந்து செய்து வருகிறது.

இக்னிஸில் இயந்திரம் 2000rpm க்கு முன்பு பதிலளிக்கும் போது நீங்கள் கீழே நகர்த்த வேண்டும். 2000rpm க்கு முந்தைய டோகோ நகர்வுகளைச் சுழற்றுவது போலவே, இக்னிஸ் கணிசமான ஸ்பைக் காண்பிக்கும் போது, கிராண்ட் i10 ஆனது ஒரு சுலபமான, நேர்கோட்டு முறையில் முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மாருதி டர்போ லேக் உடன் போராடுகையில், ஹூண்டாய் உடனடியாக ஒரு வலுவான மற்றும் நிலையான வேகத்தில் அமைக்கிறது. இந்த லேக் சிறந்த கட்டுப்பாட்டில் இருந்து நீங்கள் அவசரத்தில் ஊர்ந்த போது கிராண்ட் i10 இருக்க வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. ட்ராஃபிக் இடைவெளியைக் கண்டுபிடி, உங்கள் கால்களை கீழே போடுங்கள், விரைவாக வேகத்தை எடுத்துக் கொள்வது கிராண்ட் ஆகும்- மூன்றாம் கியரில் 30kmph முதல் 80kmph வரை 7.93 விநாடிகள் எடுக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் Ignis இரண்டாவது கூடுதல் 8.80 வினாடிகளில் எடுத்தது. ஆனால், மாருதியின் மீது டர்போ சுழற்சியில் ஈடுபட்டால், அது ஆர்வத்துடன் முன்னேறிக்கொண்டே போகிறது. அன்றாட உந்துசக்திகளிலும் இவை அனைத்தும் பொருத்தமானதாக இருக்காது. பதிலுக்கு, இக்னிஸ் 12.85 விநாடிகளில் 100kmph கொண்டுள்ளது, அதேசமயம் கிராண்ட் 0.36 வினாடிகளுக்கு கூடுதலாகவும், 13.21 விநாடிகளில் டன்னை தொட்டுள்ளது.

இக்னிஸின் அதிரடி மோட்டார் புகழ் என்ன, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு ஆகும். மூன்று டிகிரி வேகங்களில், சவாரி சுலபமாக மற்றும் நரம்புக்கு அதிக குலுக்கம் இல்லை. நம்பகத்தன்மை என்னவென்றால் பெரிய 15 அங்குல சக்கரங்கள் கூட கிராண்ட் 14 அங்குல விளிம்புகள் செய்தது. ஹூண்டாய் கூட நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் மிக மென்மையான அமைப்பைக் காட்டுகிறது, இது கடந்த காலத்தில் நாம் பார்த்ததில் வரவேற்கத்தக்கதாகும். ஆனால், அமைப்பு இன்னமும் மென்மையான பக்கமாக இருக்கிறது, அதாவது சமதளம் இல்லாத சாலைகள் வழியாக வேகமாக இயங்கும் போது அல்லது வேகமாக செல்லும் போது மேலும் கீழுமாக அசைவு கொடுக்கின்றது. தலைகீழாக, கிராண்ட் நகரத்தில் காலை உணவாக குழிகளை தின்றுவிடுகின்றது, இக்னிஸின் விறைப்பு சில தொப் என்ற சத்ததிற்க்கு வழிகாட்டுகின்றன.

எந்த காரும் நாம் கோணம் செதுக்கிகள் என்று கூறுவதற்கில்லை. ஸ்டீயரிங் சுழலுகிற சாலைகளை கிழித்து விடவதை விட, போக்குவரத்துக்கு வெளியேயும் வெளியேறவும் சிறந்தது. வேண்டும் என்றால், இக்னிஸ் ஈடுபாட்டை கொண்டதாக இருந்தாலும் - அதிகமாக இல்லை. மேலும், ஈக்கோ-ஸ்பெக் டயர்கள் கீச்சென்று மற்றும் எதிர்ப்பை எதிர்த்தது, நீங்கள் வளைந்துகொள்ள முயலும் போது. மாறாக, கிராண்ட் i10 இன் நீக்கிய பின் இயல்பு நீங்கள் அதை திருப்பத்தில் தள்ள வேண்டாம். மலைத்தொடர்கள் வழியாக அமைதியாக ஓட்டினோம், அதோடு, இக்னிஸுடன் எங்கள் முடியை கீழே வரச்செய்யும் ஆசையை கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.

சுருக்கமாக, கிராண்ட் i10 இன் புதிய 1.2 லிட்டர் மோட்டார் வெளிச்செல்லும் 1.1 லிட்டர் அலகு ஒப்பிடும்போது மிகவும் மெருகேற்றப்பட்டதாக உள்ளது. இது மூன்று-சிலிண்டர் இயந்திரத்துடன் தொடர்புடைய அதிர்வுகளை சுருக்கமாகச் செய்யவில்லை, இது ஸ்டார்ட் மற்றும் ஸ்டாப் நிலையில் வெளிப்படையானது, ஆனால் இது நகரும் போது மெதுவாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கிறது. இக்னிஸ் 1.3-லிட்டர், போர்-பாட் அதிர்வுகள், ஒப்பீட்டளவில் (மென்மையான ஒலி என்று) உணர்கிறது. செயல்திறன் அடிப்படையில், கிராண்ட் 19.1kmpl (vs 15.87kmpl) நகரம் உள்ளே முன்னணியிலும் அதே நேரத்தில் Ignis 23.08kmpl (Vs 22.19kmpl) நெடுஞ்சாலையில் ஓரளவு திறமையானதாக இருந்தது.

தீர்ப்பு

நீங்கள் மிகவும் மாறுபட்ட குறைந்த வகைகளை தேர்ந்தெடுக்க கருதினால், மாருதி சுஸுகி இரட்டை ஏர்பேக்குகள், ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள் மற்றும் ISOFIX குழந்தை இருக்கைகளை அளவீடுகளில் தரமாக வழங்குகிறது இக்னிஸ். மறுபுறம் ஆல்ஃபா,  விலை மற்றும் தோற்ற தரம் பளபளப்பான நெக்ஸா காட்சிறயறைகளில் வசதியான உணர்வை கொடுக்கவில்லை.

தவறு செய்யாதே, இக்னிஸின் தனித்திறன்கள் மிகவும் விரும்பத்தக்கவை., குறிப்பாக பிரீமியம் மற்றும் தர உணர்வில் கிராண்ட் i10 குறைகளில் குறைவாகவே உள்ளது. இங்கே இதயத்துக்கும் தலைக்குமான போரில் சிக்கிகொள்வீர்கள். அனைத்து நடைமுறை நோக்கங்களை கொண்டு பார்க்கும் போது, ஹூண்டாய் சிறந்த கார் - இது பற்றி இரண்டாவது சிந்தனை இல்லை. இது மிகவும் வசதியாக உள்ளது, வேண்டியதைக் கொடுத்துள்ளது மற்றும் இந்த விலையில் ஒரு ஹாட்ச் உங்களுக்கு விருப்பமானவற்றை வழங்கியுள்ளது.