Toyota Rumion விமர்சனம்: 7 பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு ஏற்ற காராக இருக்குமா?

டொயோட்டா ரூமியான் 7 இருக்கைகள் கொண்ட ஃபேமிலி எம்பிவி ஆகும். இதன் விலை ரூ.10.44 லட்சம் முதல் ரூ.13.73 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆக உள்ளது. இது மாருதி எர்டிகாவின் ரீபேட்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பாகும். இது கியா கேரன்ஸ் மற்றும் டொயோட்டா இன்னோவா கிரிஸ்டா போன்ற கார்களுக்கு விலை குறைவான மாற்றாக இருக்கும். உங்கள் குடும்பத்துக்கு ரூமியான் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்குமா என்பதை இந்த மதிப்பாய்வில் பார்க்கலாம்.

சாவி

ரூமியான் உங்கள் பாக்கெட்டில் சரியாகப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு சிறிய செவ்வக வடிவ சாவியுடன் வருகிறது. லாக் மற்றும் அன்லாக் செயல்பாட்டிற்கான இரண்டு பட்டன்களுடன் இதன் வடிவமைப்பு எளிமையாக உள்ளது. டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் பக்க கதவுகளிலும் இரண்டிலும் ரெக்வெஸ்ட் சென்ஸார்கள் உள்ளன. மேலும் கனெக்டட் கார் டெக்னாலஜியை மூலம் காரை லாக்/அன்லாக் செய்யலாம்.

வடிவமைப்பு

ரூமியான் வடிவமைப்பை எர்டிகாவுடன் பகிர்ந்து கொண்டாலும் கூட டொயோட்டா ரூமியானுக்கு அதற்கென சொந்த அடையாளத்தை வழங்க போதுமான அளவு வேலைகளை செய்துள்ளது. அந்த வித்தியாசம் பெரியதல்ல என்றாலும் கூட சிறிய மாற்றங்கள் வித்தியாசத்தை கொடுக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக முன்புறம், பெரிய கிரில் மற்றும் ட்வீக் செய்யப்பட்ட பம்பர் வடிவில் சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இங்கே குரோம் எலமென்ட்களும் உள்ளன. அவை பிரீமியம் டச்சை காருக்கு கொடுக்கின்றன. 

MPV போன்ற ஸ்டைலிங் பக்கவாட்டில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. குறிப்பாக லாங் வீல்பேஸுடன். வடிவமைப்பு எர்டிகாவை போலவே உள்ளது. வெவ்வேறு ஸ்டைல்களுடனான அலாய்களும் உள்ளன. எல் வடிவ ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பம்பர் ஆகியவை பின்பகுதியில் உள்ளன. டொயோட்டா டெயில்லைட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு குரோம் ஸ்ட்ரிப்பை சேர்த்துள்ளது. புதிய வடிவிலான பம்பர் போன்ற இன்னும் சில வேறுபாடுகள் செய்யப்பட்டிருந்தால் இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கும்.

ஒட்டுமொத்த ஸ்டைலிங் எளிமையானது. ஆனால் எர்டிகாவில் இருந்து சற்று வித்தியாசமானது. பெரும்பாலான மக்கள் டொயோட்டா ரூமியான் வடிவமைப்பை விரும்புவார்கள்.

பூட் ஸ்பேஸ்

இரண்டு கேபின் மற்றும் லேப்டாப் பைகளுக்கு போதுமான இடத்தை கொண்டுள்ளதால் மூன்றாவது வரிசையிலும் கூட ரூமியான் பூட் ஸ்பேஸ் ஈர்க்கும் வகையில் உள்ளது. இரண்டாவது வரிசையை ஃபோல்டு செய்தால் ஒரு பிளாட்பெட் கிடைக்கும். இது உங்கள் விமான நிலைய லக்கேஜ் அல்லது வார இறுதிக் குடும்பப் பயணங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும். மேலும் இரண்டாவது வரிசையில் 60:40 ஸ்பிளிட் வசதியும் உள்ளது. எனவே நீங்கள் குளிர்சாதன பெட்டி போன்ற பெரிய பொருட்களை கூட எளிதாக எடுத்துச் செல்லலாம். 

பெரிய சூட்கேஸ்களை நிமிர்த்து வைக்கவும், லேப்டாப் பைகளை எளிதாக கீழே வைக்கவும் ஒரு ஃபால்ஸ் ஃபுளோர் ஒன்றும் உள்ளது.

இன்ட்டீரியர்

ரூமியானின் எளிமையான ஸ்டைலிங்கை உள்ளேயும் பார்க்க முடிகிறது. வடிவமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் மல்டி கலர் வண்ண தீம் உள்ளது. இது வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறது, பெய்ஜ் கலர் தாராளமாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது இடவசதி அதிகமாக உள்ளதை போன்ற உணர்வை சேர்க்கிறது. மேலும் டாஷ்போர்டின் சென்டர் பேனலில் உள்ள மெட்டல் வுடன் ஃபினிஷ் பிரீமியம் டச்சை கொடுக்கிறது.

ஸ்டீயரிங் வீலில் லெதர் ரேப் மற்றும் சென்ட்ரல் மற்றும் டோர் ஆர்ம்ரெஸ்டில் சாஃப்ட் டச் மெட்டீரியலும் பிரீமியம் ஆக உள்ளது. இருக்கைகளுக்கு வரும்போது ​​குஷனிங் மற்றும் சப்போர்ட் இரண்டும் சமமாக இருப்பதால் குறுகிய மற்றும் நீண்ட பயணங்களில் பயணிகள் வசதியாக உணர்வார்கள். மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கான டெலஸ்கோபிக் அடெஜ்ஸ்ட்மென்ட்டை தவறவிட்டாலும், உயரத்தை சரி செய்து கொள்ளும் வகையிலான ஓட்டுநர் இருக்கை உள்ளதால் சிறந்த ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டுபிடிப்பது எளிமையானது. எனவே ரூமியான் இல் முதல் வரிசையின் ஒட்டுமொத்த அனுபவத்தை யாரும் புகார் செய்ய மாட்டார்கள்.

இரண்டாவது வரிசை

இங்கு இரண்டு நபர்களுக்கு இடமோ அல்லது வசதியோ குறைவு இல்லை. மூன்று பேர் கூட வசதியாக உட்காரலாம். ஆனால் நடுத்தர பயணிகளுக்கு ஹெட்ரெஸ்ட் கிடைக்காது. எனவே அவர்கள் நீண்ட பயணங்களில் மிகவும் வசதியாக இருக்க மாட்டார்கள். 

ஹெட்ரூம், முழங்கால் அறை மற்றும் கால் அறை போதுமானதாக உள்ளது. மேலும் தொடையின் கீழ் சப்போர்ட் கூட நன்றாக உள்ளது. ஏனெனில் முன் இருக்கைகளுக்கு அடியில் உங்கள் கால்களை நீட்ட இடம் கிடைக்கும். சலுகையில் உள்ள பன்முகத்தன்மைக்கான போனஸ் புள்ளிகள் ஆகும். ஏனெனில் இந்த இருக்கைகளை சாய்த்து கொள்ளலாம். மூன்றாவது வரிசையில் யாரும் இல்லை என்றால். நீங்கள் இருக்கையை பின்னால் சாய்த்து விட்டு வசதியாக ஓய்வெடுக்கலாம்.

சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் ரூஃப் மவுண்டட் ஏசி வசதியை அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஏராளமான ஸ்டோரேஜ் இடங்களும் உள்ளன. எனவே ரூமியானின் 2 -வது வரிசையும் உங்களை ஏமாற்றாது.

மூன்றாவது வரிசை

ரூமியானின் 3 -வது வரிசைக்குள் செல்வதற்கு சில முயற்சிகள் தேவைப்படும். ஏனெனில் இந்த இருக்கைகள் சரிந்தாலும் கூட முழுவதுமாக மடிக்க முடியாது. ஆனால் அங்கு சென்றவுடன் இருக்கைகள் குறுகிய பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். நீங்கள் முழங்கால்களை உயர்த்தும் நிலையில் அமர்ந்திருக்கிறீர்கள். இது தொடையின் கீழ் சப்போர்ட்டை கட்டுப்படுத்துகிறது. எனவே அவர்கள் நீண்ட தூர பயணங்களில் பெரியவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்க மாட்டார்கள். ஆனால் குழந்தைகள் புகார் செய்யமாட்டார்கள். 

இருக்கையை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு எந்த ஆப்ஷன் இல்லை. ஆனால் முழங்கால் அறையை மேம்படுத்த உதவும் வகையில் அவற்றை சாய்த்துக் கொள்ளலாம். மேலும் இருக்கைகள் இரண்டாவது வரிசையை விட உயரமாக இருப்பதால் வெளியில் பார்க்க நன்றாக இருக்கும். 

நடைமுறை

எர்டிகா எம்பிவி -யில் வைக்கிறது மற்றும் அது நடைமுறைக்கு நிற்கிறது. ஏனெனில் அது நிறைய உள்ளது. நான்கு டோர்களிலும் 1-லிட்டர் டோர் பாக்கெட்டுகளுடன், துணி அல்லது சிறிய பொருட்களை தூவுவதற்கு ஸ்டோரேஜ் இடமும் கிடைக்கும். சென்டர் கன்சோலில் இரண்டு கூல்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, அவை மெட்டல் பாட்டில்கள் மற்றும் குளிர்பான கேன்களுடன் நன்றாக வேலை செய்கின்றன. உங்கள் ஃபோனையோ, பர்ஸையோ அல்லது சாவியையோ வைத்துக்கொள்ள ஒரு டிரே உள்ளது. உங்கள் ஸ்பேர் சேஞ்ச் மற்றும் ரசீதுகள் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அடுத்துள்ள பெட்டியில் சேமிக்கலாம்.

க்ளோவ்பாக்ஸ் தாராளமான இடம் கொண்டது. மற்றும் நிறைய சிறிய பொருள்களையும் ஸ்டோர் செய்யலாம். இரண்டாவது வரிசை பயணிகள் இருக்கையின் பின் பாக்கெட்டுகளில் தங்கள் பத்திரிகைகள் அல்லது ஃபோன்களை சேமிக்கலாம். சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்டில் ஒரு பகுதியும் உள்ளது. ஏதேனும் விடுபட்டால் அது மத்திய ஆர்ம்ரெஸ்டில் உள்ள கப் ஹோல்டர்கள் ஆகும். ஆனால் மூன்றாம் வரிசை பயணிகளுக்கு கப் ஹோல்டர்களால் கிடைக்கும். சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒவ்வொரு வரிசையிலும் 12-V சாக்கெட் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு USB சாக்கெட் உள்ளது. 

வசதிகள்

டொயோட்டா ரூமியான் வசதிகளின் அடிப்படையில் அனைத்து அடிப்படை விஷயங்களையும் கொண்டுள்ளது. 7-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே, 6-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம், ஆட்டோ ஓஆர்விஎம்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட கார் டெக்னாலஜி ஆகியவை உள்ளன.

இப்போது நவீன காலத்துக்கேற்றபடி ஸ்கிரீன் சிறியதாக இருந்தாலும் இதைப் பயன்படுத்தும் அனுபவம் நன்றாக இருக்கிறது. இது மிகவும் ரெஸ்பான்ஸிவ் ஆக உள்ளது அல்லது விரைவானது அல்ல. ஆனால் உண்மையான லேக் எதுவும் இல்லை. மெனுக்கள் நன்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட் மற்றும் ஆப்பிள் கார்பிளே இன்டெகிரேஷன் வயர்லெஸ் ஆகியவை பயன்படுத்த எளிதானது. 

டிரைவரின் டிஸ்பிளேவை பொறுத்த வரையில் சிலர் அனலாக் மற்றும் எம்ஐடி கலர் டிரைவர் டிஸ்ப்ளேவை சற்று பழமையானதாக தோன்றலாம். ஆனால் குறிப்பாக டயல்களைச் சுற்றியுள்ள புளூ கலர் இன்செர்ட்களுடன் உள்ளது. திரை ஸ்கிரீன் சிறியதாக இருந்தபோதிலும். இது படிக்க எளிதான தெளிவான தகவல்களை காட்டுகிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக ரூமியான் எந்த பெரிய விஷயங்களையும் தவறவிடவில்லை. ஆனால் டொயோட்டா ஒரு வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் அல்லது ஆட்டோ IVRM ஆகியவற்றை வழங்கியிருக்கலாம். அதன் அம்சத் தொகுப்பை இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகிறது.

பாதுகாப்பு

ரூமியான் -ன் நிலையான பாதுகாப்புக்காக இரண்டு ஏர்பேக்குகள், ஹில் ஹோல்ட் அசிஸ்ட், ISOFIX மவுண்ட்கள், பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் சீட் பெல்ட் ரிமைண்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும். டாப்-ஸ்பெக் வேரியன்ட்களில் மேலும் 6 ஏர்பேக்குகள், ஃபிரன்ட் ஃபாக் லைட்ஸ் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் கேமரா போன்றவை கிடைக்கும். 

இருப்பினும் ஒரு காஸ்ட் கட்டிங் உள்ளது. பின் இருக்கைகளில் லோட் சென்சார்கள் இல்லை. எனவே நீங்கள் சில நேரங்களில் சீட் பெல்ட்டைக் மாட்ட வேண்டும். இல்லையெனில் யாரும் பின்னால் அமரவுல்லையென்றாலும் எரிச்சலூட்டும் அலாரத்தை ஒரு நிமிடம் கேட்க வேண்டியிருக்கும்.

பாதுகாப்பு மதிப்பெண்ணைப் பொறுத்தவரை BNCAP இதை இன்னும் கிராஷ் டெஸ்ட் செய்யவில்லை. ஆனால் GNCAP ஆனது 2019 ஆண்டில் மாருதி பதிப்பிற்கு 3-நட்சத்திர மதிப்பீட்டை வழங்கியது.

டிரைவிங் அனுபவம்

டொயோட்டா ரூமியான் ஒரு 1.5-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் ஆப்ஷன் உடன் வருகிறது. இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கனெக்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது. மற்றொன்றை சோதனைக்காக வைத்திருந்தோம். 

நீங்கள் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது ரீஃபைன்மென்ட் லெவல்கள் தெளிவாக இருக்கும். சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகள் மிகக் குறைவு மற்றும் அதிக ஆக்ஸிலரேஷன் இருந்தாலும், ஒலி தொந்தரவு செய்வதாக இல்லை மாறாக கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டியாக தெரியும். 

டிரைவிபிலிட்டியை பொறுத்தவரையில் நகரத்தில் உள்ள இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸிலிருந்து எந்த புகாரும் இல்லை. இயந்திரம் சாஃப்ட் மற்றும் குறைந்த RPM -களில் இருந்து எந்த தயக்கமும் இல்லாமல் வேகத்தை எடுக்கும். டிரான்ஸ்மிஷனும் வாகனம் ஓட்டும் போது மென்மைக்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு ஜெர்க் இல்லாத கியர் மாற்றத்தை செய்கிறது. 

ஆக்ஸிலரேஷன் வலுவாக இல்லை. ஆனால் அது மென்மையாகவும் சீராகவும் இருக்கிறது. நெடுஞ்சாலை வேகத்தை அடைவதும் பராமரிப்பதும் எளிதானது. மேலும் முந்துவதும் எளிதானது - ஆனால் நீங்கள் சரியான கியரில் இருந்தால் மட்டுமே. ஆனால் நீங்கள் குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் இருப்பதையும் விரைவான கியர்ஷிஃப்ட் தேவைப்படுவதையும் நீங்கள் பார்த்தால் டிரான்ஸ்மிஷன் குறைவதற்கு சிறிது நேரம் எடுக்கும். எனவே நீங்கள் முழு சுமை காரில் இருந்தால் நீங்கள் ஓவர் டேக் செய்வதை திட்டமிட வேண்டும். 

நீங்கள் பேடில் ஷிஃப்டர்கள் வழியாக டவுன்ஷிப்டை தேர்வு செய்யலாம். ஆனால் கணினி செயல்திறனுக்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக அது உயர்ந்து, விரைவில் ஆட்டோமெட்டிக் பயன்முறைக்கு மாறுகிறது. இந்த பேடில் ஷிஃப்டர்கள் எப்போதாவது அல்லது ஹில் ஸ்டேஷன் ஓட்டுவதற்கு பரவாயில்லை, ஆனால் சரியான மேனுவல் கன்ட்ரோலுக்கு, நீங்கள் கியர் லீவரை M க்கு மாற்ற வேண்டும். அங்குதான் நீங்கள் கியர்களைப் பிடிக்க முடியும்.

ஆனால் நீங்கள் இதை விரும்பாமல் இருக்கலாம், மைலேஜை கருத்தில் கொள்வது சிறந்தது அல்ல. இது நகரத்தில் 11 கிமீ/லி, நெடுஞ்சாலையில் 14 கிமீ/லி. ஆனால் நீங்கள் நினைவில் கொள்ளுங்கள், அதிகமான நபர்களுடன் இந்த விவரங்கள் அதிகமாக மாற வாய்ப்புள்ளது. உங்களிடம் அதிக டிரைவிங் மற்றும் மைலேஜை கவனத்தில் கொள்பவராக இருந்தால் நீங்கள் CNG பவர்டிரெயினை தேர்ந்தெடுக்கலாம். ஆனால் ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷன் கிடைக்காது, மேலும் பூட் பகுதியிலும் இடத்தை விட்டுக் கொடுக்க வேண்டியிருக்கும்.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்

உங்கள் குடும்பத்தை ஏற்றிச் செல்லும் காருக்கு டொயோட்டா ரூமியான் உங்களுக்கு அசௌகரியம் பற்றிய புகார்களை அளிக்காது. அதன் சவாரி தரம் நகரத்தில் சிறப்பானது. காரில் உள்ளவர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல் குழிகள் மற்றும் ஸ்பீடு பிரேக்கர்களை நன்றாக அமைதியாகவும் சமாளிக்கிறது. கரடுமுரடான சாலைகளிலும் கம்ஃபோர்ட் நன்றாகவே உள்ளது குறிப்பாக உங்கள் வேகத்தை நீங்கள் கட்டுக்குள் வைத்திருக்கும் போது.

ஒருவேளை நீங்கள் முழு சுமையுடன் வாகனம் ஓட்டினால் உங்கள் வழக்கத்தை விட மேடான பரப்பில் அதிக வேகத்தில் சென்றால், சஸ்பென்ஷன் விரைவாக சுருங்கி கூர்மையான ஒலியை எழுப்பலாம். ஆகவே உள்ளே முழு சுமையுடன் செல்லும் போது உங்கள் வேகத்தை கவனத்தில் வைக்கவும். 

இருப்பினும் நெடுஞ்சாலையில் அதிகம் கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. இது நிலையானதாக இருக்கிறது. மேலும் திடீர் இடைவெளிகள் அல்லது நெடுஞ்சாலை இடைவெளிகளில் அதன் அமைதியை தக்க வைக்கிறது. மூன்றாவது வரிசை பயணிகள் சில இடங்களில் தூக்கியடிப்பதை போல உணரலாம் மற்றும் இயக்கத்தை அனுபவிக்கலாம். ஆனால் அது ஏற்றுக் கொள்ளத்தக்கதாகவே இருக்கும். 

கையாளும் போதும் எந்தப் புகாரும் இல்லை. நீங்கள் இதை MPV -யாக மட்டுமே கருதினால். ஒரு பயணியாக நீங்கள் A முதல் புள்ளி B வரை செல்ல இதை விரும்பி பயன்படுத்துவீர்கள். டொயோட்டா ரூமியான் நல்ல ஓட்டுநர் மற்றும் பயண அனுபவத்தை உங்களுக்கு அளிக்கும்.

தீர்ப்பு

முழு குடும்பத்திற்கும் ஒரு காரை வாங்கும் போது ​​நடுநிலை தோற்றம், வசதி, இடம், நடைமுறை மற்றும் அம்சங்கள் போன்ற சில விஷயங்களில் நாம் சமரசம் செய்து கொள்ள விரும்புவதில்லை. ரூமியான் அந்த விஷயங்களில் தியாகம் செய்யக் கேட்கவில்லை. உண்மையில் உங்கள் முழு குடும்பத்திற்கும் வசதியான தீர்வாக இருக்க வேண்டிய அனைத்தையும் இது கொண்டுள்ளது. 

ஸ்டைலிங் உண்மையில் நிதானமானது, ஆனால் ஒரு போதும் சலிப்பை ஏற்படுத்தாது. கேபினில் போதிய இடவசதியும், நடைமுறைத்தன்மையும் மற்றும் சில அடிப்படை வசதிகளும் சில பிரீமியம் விஷயங்களும் உள்ளன. எனவே அதற்குள் நேரத்தைச் செலவிடுவது ஒரு பிரச்சனையல்ல மேலும் அதன் சௌகரியமான சவாரி தரமானது நல்ல நேரம் சிறிய நேரங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. 

இது எர்டிகா -வின் அதே வசதிகளுடன் அதே பேக்கேஜை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. ஆனால் கேட்கும் விலையில் சற்று குறைவாக உள்ளது. எனவே அதன் மீது ருமியானை தேர்ந்தெடுப்பது இரண்டு நல்ல காரணங்களைக் அடிப்படையாக கொண்டது; முதலில் - டொயோட்டாவின் பிராண்ட் இமேஜ். சிலருக்கு அதிக மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவது - பேட்ஜுடன் தொடர்புடைய நன்மைகள், இதில் சிறந்த உத்தரவாதத் தொகுப்பு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சர்வீஸ் ஆகியவை அடங்கும். எனவே ரூமியானை விட எர்டிகாவின் வடிவமைப்பை நீங்கள் விரும்பினால்  டொயோட்டா MPV உங்களுக்கு சிறந்த உரிமையாளர் அனுபவத்தை கொடுக்கும்.