Kia Sonet Diesel AT X-Line: லாங் டேர்ம் விமர்சனம்- கார் அறிமுகம்

அதிக பிரீமியம் சப்-காம்பாக்ட் எஸ்யூவி -களில் ஒன்றான கியா சோனெட், கார்தேக்கோ படையில் இணைந்து கொள்கிறது!

கியா சோனெட் டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு எங்கள் நீண்ட கால சோதனைக்கான பிரிவில் சேர்ந்தது. நாங்கள் கையில் வாங்கிய நேரத்தில் அது ஏற்கனவே 1000 கி.மீ. ஓடியிருந்தது. நாம் ஏன் அதை முழுமையாக காதலித்தோம் என்பதற்கான எங்களின் ஆரம்ப பதிவுகள் இங்கே!

இது பிரீமியம் உணர்வை கொடுக்கிறது

நாங்கள் பார்க்கும் வேலையை பொறுத்தவரையில்  விலையுயர்ந்த சொகுசு கார்களை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்கு கிடைக்கும், மேலும் பட்ஜெட் மார்கெட் கார்களையும் ஓட்டுவதற்கு நாங்கள் திரும்பும் போதெல்லாம் ஒட்டுமொத்த அனுபவத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டை நாங்கள் அடிக்கடி கவனிக்கிறோம். இருப்பினும் சோனெட் அவற்றிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. இது உள்ளேயும் வெளியேயும் உண்மையான பிரீமியமான உணர்வை கொடுக்கிறது. வெளிப்புறமாக நாங்கள் குறிப்பாக புதிய LED டெயில் லேம்ப் சிக்னேச்சர் மற்றும் அலாய் வீல் டிசைன் போன்றவற்றை விரும்புகிறோம், இவை இரண்டும் உயர்தரமாக இருக்கும்.

ஒரு துருப்புச் சீட்டாக பிரீமியமாக தோற்றமளிக்கும் இன்ட்டீரியர்ஸ், மற்றும் பொருள் தேர்வுகள் ஆகியவை முதன்மையானவை ஆகும். டாப் எக்ஸ்-லைன் வேரியன்ட் இரண்டு 10.25-இன்ச் ஸ்கிரீன்கள், காற்றோட்டமான இருக்கைகள் மற்றும் போஸ் சவுண்ட் சிஸ்டம் போன்ற வசதிகள் உள்ளன. ஆனால் வசதிகளை விட ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் செயல்படுத்துவது மெருகூட்டப்பட்டதாகவும் நன்றாகவும் இருக்கிறது - அது இன்ஜினியரிங். ஒட்டுமொத்தமாக எங்கள் கருத்துப்படி சொகுசு காரை சொந்தமாக வாங்குபர்கள் கூட சோனெட்டை எந்த விதத்திலும் மலிவாகவோ அல்லது பட்ஜெட் கார் என்றோ உணர மாட்டார்கள்.

அடக்கமான இன்ஜின் செயல்திறன்

எங்களிடம் உள்ள சோனெட், 6-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட 1.5 லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. முதல் பார்வையில் இயந்திரம் ரீஃபைன்மென்ட் ஆக உள்ளது. மேலும் குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் கூட இன்ஜின் ஒலியை நீங்கள் கேட்க முடியாது. மேலும் கியர் ஷிஃப்ட்களும் மென்மையாக இருக்கும். இதில் இல்லாதது என்னவென்றால், ஸ்போர்ட் மோடில் கூட கொஞ்சம் சுமாராகவே செயல்படுகிறது, ஆனால் இதை நான் ஒரு சாலைப் பயணத்திற்குச் செல்ல திட்டமிட்டுள்ள அடுத்த அறிக்கையில் இன்னும் கொஞ்சம் விரிவாகக் கூறுகிறோம்.

ஒரு பெரிய குடும்பத்திற்கான கலவையான கார்

சோனெட் கேபின் ஸ்டோரேஜ் இடங்களின் அடிப்படையில் நடைமுறைக்குரியது என்பதை நிரூபிக்கிறது. மேலும் பெரிய பூட் கூட நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் குடும்ப வார இறுதி பைகளுக்கு போதுமானதாக உள்ளது. ஆனால் பின் இருக்கை இடம், ஒரு சிறிய குடும்பத்திற்கு போதுமானதாக இருந்தாலும் நான்கு பெரியவர்களுக்கு தடையாக இருக்கலாம். பின் இருக்கையும் குறுகியதாக தெரிகிறது. அதனால் பின்னால் உள்ள மூன்று பேருக்கு எப்படி இருக்கும் என்பதை வரும் மாதங்களில் ஆராய்வோம்.

வரவிருக்கும் மாதங்களில் சோனெட் உடன் அதிக நேரம் செலவழிக்க காத்திருக்கிறோம்.