Skoda Slavia விமர்சனம்: ஃபேமிலி செடான் ஆனால் ஓட்டுவதற்கு ஃபன் நிறைந்தது !

ரூ.10.69 லட்சம் முதல் ரூ.18.69 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் ஸ்கோடா ஸ்லாவியா காம்பாக்ட் செடான் இப்போது விற்பனை செய்யப்பட்டு வருகிறது. இது ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்ட்டஸ், ஹோண்டா சிட்டி மற்றும் ஹூண்டாய் வெர்னா போன்றவற்றுக்கு போட்டியாக உள்ளது. ஐரோப்பிய தடத்தை பின்பற்றி ஸ்லாவியா இடம், வசதிகள், நடைமுறை, கம்ஃபோர்ட் மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்கும் அதே வேளையில் ஓட்டுவதற்கு ஒரு ஃபன் நிறைந்த அனுபவத்தை கொடுக்கிறது. இது சமரசம் இல்லாத அனுபவத்தை கொடுக்குமா ? இங்கே பார்க்கலாம்.

வடிவமைப்பு

ஸ்கோடா ஸ்லாவியா நிச்சயமாக அதன் வடிவமைப்பில் ஐரோப்பிய அதிநவீன உணர்வைக் கொடுக்கிறது. அதற்காக இது கடினமாக முயற்சி செய்யவில்லை அல்லது கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக அதிகமாக எதையும் கொடுக்கப்பதில்லை. அதற்கு பதிலாக எளிமையான மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்புடன் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தை கார் கொண்டுள்ளது. 

முன் பக்கம் நேரான ஹெட்லைட் கிளஸ்டர் அதன் இன்வெர்டட் எல்-வடிவ டிஆர்எல் -கள் மற்றும் எல்இடி ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள் பிரீமியமமாக தெரிகின்றன. ஆனால் ஹாலோஜன் டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் மற்றும் ஃபாக் லேம்ப்களே கிடைக்கின்றன. ஒரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், மோசமான வானிலை நிலைகளிலும் ஹெட்லைட்களின் செயல்பாடு மிகவும் நன்றாக இருக்கின்றது.

பக்கவாட்டில் ஒரு சாய்வான கூரையுடன் இருக்கும் இது ஒரு வழக்கமான செடான் ஆகும். ஆனால் ஒரு சில கார்களை போலல்லாமல் இது அது அதன் டெயில்கேட் வரை நீள்கிறது. 179 மி.மீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம் ஸ்லாவியா இந்த பிரிவில் மிக உயர்வான கார்களில் ஒன்றாக உள்ளது. இருப்பினும் அதன் தோற்றம் விநோதமாக தெரியவில்லை. கட்ஸ் மற்றும் மடிப்புகள் எதுவும் இல்லை என்றாலும் வடிவமைப்பு எளிமையாகவும் கம்பீரமாகவும் உள்ளது. 16 இன்ச் அலாய்கள் உள்ளன. இவை நேர்த்தியானவை மற்றும் ஸ்லாவியாவின் ஆளுமைக்கு ஏற்றவை.

வடிவமைப்பின் எளிமை பின்புறத்திலும் தெரிகிறது. ஆடம்பரமான கனெக்டட் டெயில் லைட் செட்டப் எதுவும் இல்லை. ஆனால் காரின் பின்புறம் வரை நீட்டிக்கப்படும் டெயில் லைட்களை இணைக்கும் குரோம் ஸ்ட்ரிப் ஒன்று உள்ளது. ஸ்லாவியாவை அதிநவீன வடிவமைப்பு கொண்டதாக காட்ட பம்பரில் ஒரு ஹனிகோம்ப் மெஷ் இன்செர்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு ஸ்போர்ட்டியாக இல்லாவிட்டாலும் கார் கம்பீரமாகத் தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் பெரும்பாலான மக்கள் ஸ்லாவியாவின் வடிவமைப்பைப் பாராட்டுவார்கள். ஆனால் உங்கள் ஸ்லாவியாவில் இருந்து கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டியான உணர்வை நீங்கள் விரும்பினால் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மான்டே கார்லோ பதிப்பை பார்க்கலாம். இது ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்துக்காக காஸ்மெட்டிக் அப்டேட்களை கொண்டுள்ளது.

பூட் ஸ்பேஸ்

ஒரு செடானில் எப்போதும் கிடைக்கும் ஒரு நல்ல விஷயம் - தேவைக்கேற்ப கிடைக்கும் பூட் ஸ்பேஸ் ஆகும்.  521-லிட்டர் ஆன்-பேப்பர் கெபாசிட்டி உடன், ஸ்லாவியா முழு சூட்கேஸ் செட் (1x பெரியது, 1x நடுத்தர மற்றும் 1x சிறியது) மற்றும் ஒரு ஜோடி டஃபிள் மற்றும் லேப்டாப் பைகள் உட்பட நிறைய சாமான்களை உண்மையிலேயே இதில் வைக்க முடியும் அளவுக்கு இடத்தை கொண்டுள்ளது. பூட் ஸ்பேஸ் தராளமாக கிடைக்கிறது. 

கூடுதலாக இடம் தேவைப்பட்டால் நீங்கள் பின்புற இருக்கைகளை மடிக்கலாம். ஆனால் எஸ்யூவி -களை போலல்லாமல், பெரிய சாமான்களை வைக்கும் அளவுக்கு உங்களுக்கு தடையற்ற இடம் கிடைக்காது. இருப்பினும் கோல்ஃப் கிளப் கேரி பேக்குகள் போன்ற நீளமான பொருள்களை வைக்க இடம் ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது.

இன்ட்டீரியர்

கேபின் அனுபவத்தைப் பற்றி பேசுவதற்கு முன்னர் உள்ளே நுழைவது மற்றும் வெளியேறுவதை பற்றி பேசலாம். நீங்கள் எஸ்யூவி -களுக்கு பழகியிருந்தால் கார் ஒப்பீட்டளவில் தாழ்வாக இருப்பதால் ஸ்லாவியாவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வது அவ்வளவு சிரமமாக இருக்காது. எனவே நீங்கள் கொஞ்சம் குனிய வேண்டும். இது வயதானவர்களுக்கு கொஞ்சம் சிரமமாக இருக்கலாம்.

ஆனால் நீங்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன் இடம், வசதி மற்றும் நடைமுறையின் அடிப்படையில் நீங்கள் குறை கூற வேண்டியதில்லை. கேபினின் டூயல் டோன் தீம் சிறப்பான உணர்வை தருகிறது. பெரும்பான்மையான பிளாக் மற்றும் பிரெளவுன் கலர் நிற எலமென்ட்களை தவிர சில பியானோ பிளாக் இன்செர்ட்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டை பிரிக்க ஒரு கோல்ட் கலரில் ஒரு ஸ்லேட் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

ஸ்டீயரிங், சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் இருக்கைகளில் உள்ள லெதரெட் போன்ற பிரீமியம் டச் பாயிண்ட்களை நீங்கள் காணலாம். மேலும் ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள கன்ட்ரோல்களில் உள்ள மெட்டாலிக் நாப் டீடெயிலையும் நன்றாக உள்ளது. ஆனால் பாராட்ட வேண்டிய விஷயங்கள் இங்கே முடிகின்றன. டாஷ்போர்டில் பெரும்பாலும் கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இது உண்மையில் பரவாயில்லை என்று சொல்லத் தோன்றுகிறது. சில இடங்களில் பிளாஸ்டிக்குகளின் தரம் மிக சுமாராகவே உள்ளது. 

சிறிய அளவிலான அழுத்தம் கொடுத்தாலும் டேஷ்போர்டு ஸ்லேட் சத்தம் எழுப்புகிறது. மேலும் சென்ட்ரல் ஏசி வென்ட்களை சுற்றியும் ஃபிட் இன்னும் கொஞ்சம் நன்றாக இருந்திருக்கலாம். குறிப்பாக ஸ்கோடா பேட்ஜ் இருக்கும் போது ​​சுமார் ரூ.18 லட்சம் மதிப்புள்ள காரில் இருந்து நீங்கள் இதை எதிர்பார்க்க மாட்டீர்கள்.

ஆனால் ஸ்லாவியா கம்ஃபோர்ட் அடிப்படையில் ஈர்க்கிறது. இருக்கைகள் அனைத்து வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளுக்கு வசதியாகவும், இடமளிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கின்றன. மேலும் உங்களின் சிறந்த ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிவதற்கான பல அட்ஜெஸ்ட்மென்ட் கிடைக்கும். பின்புற இருக்கைகளும் அப்படியே இருக்கின்றன- அவை வசதியாக இருக்கின்றன. ஆனால் இது இரண்டு நபர்களுக்கு மட்டுமே ஏற்றதாக இருக்கும்.

மூன்று பேர்கள் இருந்தால் இறுக்கமாக இருக்கும். சென்ட்ரல் ஹெட் ரெஸ்ட் இருந்தாலும் நடுத்தர பயணிகள் உண்மையில் வசதியாக இருக்க மாட்டார்கள் அதற்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக கேபின் அவ்வளவு அகலமாக இல்லை. இரண்டாவதாக இருக்கையின் விளிம்புகள் பெரிதானவை. ஏனெனில் இவை இரண்டு நபர்களுக்கு மட்டுமே வசதியாக இருக்கும்.  

ஸ்லாவியாவில் நீங்கள் இரண்டு 6 அடி உடடையவர்கள் கூட வசதியாக காலை நீட்டி அமரலாம். மேலும் உயரமானவர்கள் கூட எந்த விஷயத்திலும்  இடப் பற்றாக்குறையைக் காண முடியாது. மேலும் இருக்கையின் அடிப்பகுதி சற்று உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் நல்ல தொடை ஆதரவையும் வழங்குகிறது. எனவே நீங்கள் நிச்சயமாக ஸ்லாவியாவை அனைவருக்கும் பிடித்த காராக பயன்படுத்தலாம்.

நடைமுறை

குடும்ப வாகனத்திற்கான அனைத்து விஷயங்களையும் ஸ்லாவியா கொண்டுள்ளது. சென்ட்ரல் கன்சோலில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்களுடன் நான்கு டோர்களிலும் 1 லிட்டர் பாட்டில் பாக்கெட்டுகள் உள்ளன. கியர் லீவருக்கு பின்னால் ஒரு சிறிய சிறிய ஓபன் ஸ்டோரேஜ் உள்ளது. இதில் சாவியை வைக்கலாம், மேலும் கியர் லீவருக்கு முன்னால் வயர்லெஸ் சார்ஜருக்கான பேட் உள்ளது. அதில் ஒரு ரப்பர் ஃபுளோர் ஒன்றும் உள்ளது. எனவே சாவிகள் மற்றும் தளர்வான பொருட்கள் நகராது. மற்ற சிறிய பொருள்களுக்காக சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்ட்டின் அடியில் சிறிய இடம் உள்ளது.

பின்பக்கத்திலும் சீட்களுக்கு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன. மொபைலுக்கான பிரத்யேகமான சிறிய பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பத்திரிகைகள் அல்லது டேப்லெட்டுகளை வைக்கலாம். பின்புற மத்திய ஆர்ம்ரெஸ்டிலும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன. சார்ஜ் செய்வதற்கு, சென்ட்ரல் டனலில் 12V சாக்கெட்டுடன், முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டு டைப் சி போர்ட்கள் உள்ளன. 

வசதிகள்

இந்த விஷயத்தில் ஸ்லாவியா உண்மையில் பின் தங்கியிருக்கவில்லை. இது நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் பெரும்பாலான நவீன வசதிகள் உள்ளன. மற்றும் பட்டியலில் டூயல் டிஜிட்டல் ஸ்கிரீன்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஆட்டோ ORVM மற்றும் IRVM, வென்டிலேஷன்  மற்றும் பவர்டு முன் இருக்கைகள், சன்ரூஃப் மற்றும் பின்புற ஏசி வென்ட்கள் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

10-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சரியாக வேலை செய்கிறது. யூஸர் இன்டர்ஃபேஸ் பழகுவது எளிது, கிராபிக்ஸ் சாஃப்ட் ஆனது மற்றும் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அல்லது ஆப்பிள் கார்ப்ளே செயல்பாட்டிற்காக உங்கள் மொபைலை இணைப்பதும் எளிதானது. உங்களிடம் உள்ள ஆடியோ ஃபைலுக்காக, ஸ்கோடா 8-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டமை கொண்டுள்ளது. மேலும் மியூஸிக் தெளிவாக உள்ளது

டிரைவருக்கு 8-இன்ச் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவை கொண்டுள்ளது. இது பல வியூ மோடுகளும் உள்ளன. இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டை போலவே, கிராபிக்ஸ் அழகாகவும் சாஃப்ட் ஆகவும் இருக்கிறது. மேலும் பயண விவரங்கள் மற்றும் மைலேஜ் போன்ற வழக்கமான தகவல்களைக் காட்டுகிறது.

ஏசி -க்கான ஆட்டோமெட்டிக் கன்ட்ரோலும் உள்ளது. மேலும் அதன் செயல்திறனில் எந்தப் புகாரும் இல்லை என்றாலும். பாடி ஹேண்டில்கள் அல்லது பட்டன்கள் இருப்பதால் பயன்படுத்துவதற்கான அனுபவம் எளிதாக இருந்திருக்கும். தற்போதைய நிலையில் பயணத்தின் போது டச் பேஸ்டு பேனலை பயன்படுத்துவது சற்று கடினமாக உள்ளது.

இருந்திருக்கக்கூடிய மற்றும் சிறப்பாக இருந்திருக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் ரிவர்சிங் கேமரா. அதன் தீர்மானம் ஆட்டோமெட்டிக் ஆக உள்ளது மற்றும் நேவிகேஷன் எதுவும் இல்லை. ஆனால் இவற்றை தவிர ஸ்லாவியாவில் குறை சொல்வது கடினம்.

வெர்னா போன்ற ADAS (அட்வான்ஸ்டு டிரைவர்-அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்) வசதிகள் இதில் இல்லை. ஆனால் அந்த வசதி இந்திய ஓட்டுநர் சூழலுக்கு கண்டிப்பாக தேவைப்படக்கூடிய ஒன்று இல்லை. இங்கே அதன் பயன்பாடு இன்னும் குறைவானது. எனவே நன்கு இண்டிகேட் செய்யப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ்வேகளில் ADAS வசதிகளை விரும்பும் வரை ஸ்லாவியாவில் உண்மையில் இது தேவைப்படும் விஷயம் இல்லை. 

பாதுகாப்பு

6 ஏர்பேக்குகள், டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம், பின்புற டிஃபாகர் மற்றும் EBD உடன் ABS மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் போன்ற எலக்ட்ரானிக் வசதிகளை அதன் அடிப்படை வேரியன்ட்டில் இருந்தே பெறுகிறது. மேலும் குளோபல் NCAP அமைப்பு 2023 ஆம் ஆண்டில் காம்பாக்ட் செடானுக்கு கிராஷ் டெஸ்ட்டில் 5 ஸ்டார் பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கியது. 

ஓட்டும் அனுபவம்

இதன் முன்னோடிகளன (ஆக்டேவியா) அடிச்சுவட்டை பின்பற்றி ஸ்லாவியா நிச்சயமாக ஃபன் நிறைந்த ஒன்றாக உள்ளது. மேலும் அதன் இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சேசிஸின் கலவையானது ஓட்டுவதற்கு ஃபன் நிறைந்த ஒன்றாக உள்ளது. 1.5 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜினை நாங்கள் சோதனை செய்தோம். இது ரீஃபைன்மென்ட் ஆக உள்ளது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது. அதன் ஆக்ஸிலரேஷன் வலுவானது, ஆனால் பயமுறுத்துவதில்லை. மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தை அடைவது எளிதான ஒன்று மற்றும் அதன் செயல்திறன் அனைத்து நகரங்களிலும், நெடுஞ்சாலையிலும் முந்துவதற்கும் போதுமானது.

மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தோ அல்லது 100-120 கிமீ/மணி வேகமோ வசதியாக பயணத்தை கொடுக்க இது சிரமப்படாது. அதனுடன் இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷன்கள் உள்ளன- 6-ஸ்பீடு MT அல்லது 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் வசதி கொண்டது. மற்றொன்று ஒரு ஆட்டோமெட்டிக் வசதியை விரும்பும் ஒருவருக்கு ஒரு சிறந்த வழி. ஆனால் செயல்திறனில் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை. குறைந்த வேகத்தில் செயல்பாட்டில் இது சீராக இருப்பதால் இதைச் குறிப்பிடுகிறோம். 

குறைந்த வேகத்தில் கியரை டவுன் செய்யும் போது எப்போதாவது இருக்கும் சிறிய ஜர்க் இல்லாவிட்டால் டிரான்ஸ்மிஷன் குறைபாடற்றதாக இருந்திருக்கும். ஆனால் அது ஒரு டீல் பிரேக்கர் அல்ல. மேலும் பேடில் ஷிஃப்டர்களும் உள்ளன. அவை பயன்படுத்த வேடிக்கையாக இருக்கும் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஒரு பிரத்யேக ஸ்போர்ட் மோடை பெறுகிறது. கியர் லீவரின் ஒரு ஃபிளிக், மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக ஆர்பிஎம்களில் கூட கியரை சரியான நிலையில் வைத்திருக்கும். இது ஓவர்டேக்குகளை மிகவும் எளிதான விஷயமாக மாற்றுகிறது. 

மைலேஜை பொறுத்தவரையில் டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் பொதுவாக சிறப்பானவையாக கருதப்படுவதில்லை. ஆனால் ஸ்லாவியா விஷயத்தில் அப்படி இல்லை. இது சிலிண்டர் டிஆக்டிவேஷன் தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல மைலேஜை மேம்படுத்துவதற்காக பயணத்தின் போது அல்லது சுமை குறைவாக இருக்கும் சுழ்நிலைகளில் நான்கு சிலிண்டர்களில் இரண்டை ஆஃப் செய்து விடுகிறது.

மைலேஜை சோதனை செய்த வரை ஸ்லாவியா நகரத்தில் 14 கி.மீ மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 20 கி.மீ கிடைத்தது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (13.04 கிமீ/லி (நகரம்) | 18.66கிமீ/லி (நெடுஞ்சாலை)) இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சற்று சுமாராகவே உள்ளன. எனவே காரின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் நீங்கள் முழுமையாக ஈடுபட விரும்பாத வரையில், அதன் வசதி, செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த மைலேஜை பெற ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை வாங்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்

ஸ்லாவியாவின் சஸ்பென்ஷன் செட்டப் அதன் ஃபன் டிரைவிங்குக்கு ஏற்றவாறு உள்ளது. ஆனால் கார் வசதியாக இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. உண்மையில் இதன் சவாரி தரம் குறித்து உங்களுக்கு எப்போதாவது புகார் செய்ய மாட்டீர்கள். ஏனெனில் இது பெரும்பாலான குழிகள் மற்றும் ஸ்பீட் பிரேக்கர்களை நன்றாக சமாளிக்கிறது, மேலும் கேபினுக்குள் எந்த அசைவையும் உள்ளே கடத்துவதில்லை. நீங்கள் மிகவும் மோசமான சாலையில் குறைபாடுகளை உணரலாம். 

ஸ்லாவியாவின் 179 மி.மீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம் நீங்கள் பெரும்பாலான குழிகள் மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறாக பெரிய ஸ்பீட் பிரேக்கர்களை கடக்கலாம். ஆனால் வழக்கமான எஸ்யூவி போன்றவற்றை போல இயல்பாக கடக்க முடியாது. உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள சாலையின் மேற்பரப்பை நீங்கள் சற்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஆனால் சாலையின் மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் இருந்தால் அதிகவேகத்தில் கடக்கும்போதும், சக்கரத்தின் பின்னால் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருப்பீர்கள். இது நெடுஞ்சாலைகளில் நிலையானதாக இருக்கிறது. திடீர் அலைவுகள் அல்லது குழிகள் இருந்தாலும் கார் அமைதியைப் பராமரித்து, கேபினுக்குள் மூவ்மென்ட்டை குறைவாகவே வைத்திருக்கும். எனவே நீண்ட பயணங்களில் நீங்களோ, உங்கள் குடும்பத்தினரோ எந்த குறையும் சொல்ல மாட்டார்கள். 

வசதிக்காக மிகவும் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டிருப்பதால் நீங்கள் அதிவேக திருப்பங்களிலும் காரை ஓட்டி மகிழ்வீர்கள். ஏனெனில் அது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாடி ரோலுடன் அதன் வரிசையை பராமரிக்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலின் எடை உங்களுக்கு நம்பிக்கையையும் அளிக்கிறது. கம்ஃபோர்ட் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை சரியாக உள்ளது.!

தீர்ப்பு

ஸ்லாவியா ஒரு வேடிக்கையான காரை ஓட்டுவதற்கு இடையே சரியான சமநிலையை கொடுக்கிறது. இது குடும்பத்திற்கு ஏற்றது. நான்கு சீட்கள், வசதி, நடைமுறை, வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் இது சமரசம் செய்வதில்லை. அதே நேரத்தில் ரீஃபைன்மென்ட் ஆன மற்றும் ஃபன் நிறைந்த ஒரு தொகுப்பை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. 

குறைகள் இல்லை என்று கேட்டால் ஆம், சிலவற்றை பட்டியலிடலாம். கேபினின் தரம் சில இடங்களில் சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம். பின்புறம் மூன்று பேருக்கான இடவசதி இல்லை. எனவே நீங்கள் ஒரு பெரிய குடும்பமாக இருந்தால், மற்றும் மூன்று பேருடன் பின் இருக்கைகளை பயன்படுத்த திட்டமிட்டால், அதே விலையிலான சிறிய எஸ்யூவி -கள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். மேலும் தரத்தை மையமாகக் கொண்ட ஒரு பிரீமியம் கேபின் அனுபவத்தை தேடிக் கொண்டிருந்தால், நீங்கள் இதற்கு மாற்றாக ஹூண்டாய் வெர்னா அல்லது ஹோண்டா சிட்டியை பரிசீலிக்கலாம்.

ஆனால் உங்களுக்குள் இருக்கும் ஆர்வத்தைத் தூண்டும் ஒரு காரை நீங்கள் விரும்பினாலோ, உங்கள் குடும்பத்தை எல்லாப் பயணங்களிலும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும் என்றாலோ, நீங்கள் நிச்சயமாக ஸ்லாவியாவைக் தாராளமாக வாங்கலாம். மேலும் அதன் எஸ்யூவி-போன்ற கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மோசமான  சாலைகளைச் சமாளிக்க உங்களுக்குத் தேவையான நம்பிக்கையைத் தரும்.

நீங்கள் பட்ஜெட்டில் ஒரு காரை தேடினால், செயல்திறனை பொருட்படுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் 1 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜினையும் தேர்வு செய்யலாம். குறைந்த அவுட்புட் இருந்தபோதிலும், இந்த இன்ஜின் ஒரு ஆல்-ரவுண்டர் ஆகும். மேலும் அதனுடன் நன்கு பொருத்தமான மற்றும் சிறப்பான வசதிகள் காருடன் கிடைக்கும்.