Skoda Slavia விமர்சனம்: ஃபேமிலி செடான் ஆனால் ஓட்டுவதற்கு ஃபன் நிறைந்தது !

ரூ.10.69 லட்சம் முதல் ரூ.18.69 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் ஸ்கோடா ஸ்லாவியா காம்பாக்ட் செடான் இப்போது விற்பனை செய்யப்பட்டு வருகிறது. இது ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்ட்டஸ், ஹோண்டா சிட்டி மற்றும் ஹூண்டாய் வெர்னா போன்றவற்றுக்கு போட்டியாக உள்ளது. ஐரோப்பிய தடத்தை பின்பற்றி ஸ்லாவியா இடம், வசதிகள், நடைமுறை, ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்கும் அதே வேளையில், ஓட்ட ஒரு வேடிக்கையான அனுபவத்தை கொடுக்கிறது. ஆனால் இது சமரசம் இல்லாத அனுபவத்தை கொடுக்க சரியான சமநிலையை அடையுமா? இங்கே பார்க்கலாம்.

வடிவமைப்பு

ஸ்கோடா ஸ்லாவியா நிச்சயமாக அதன் வடிவமைப்பில் ஐரோப்பிய அதிநவீன உணர்வைக் கொடுக்கிறது. அதற்காக இது கடினமாக முயற்சி செய்யவில்லை அல்லது கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக அதிகமாக எதையும் கொடுக்கப்பதில்லை. அதற்கு பதிலாக எளிமையான மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்புடன் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தை கார் கொண்டுள்ளது. 

முன் பக்கம் நேரான ஹெட்லைட் கிளஸ்டர் அதன் இன்வெர்டட் எல்-வடிவ டிஆர்எல் -கள் மற்றும் எல்இடி ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள் பிரீமியமமாக தெரிகின்றன. ஆனால் ஹாலோஜன் டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் மற்றும் ஃபாக் லேம்ப்களே கிடைக்கின்றன. ஒரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், மோசமான வானிலை நிலைகளிலும் ஹெட்லைட்களின் செயல்பாடு மிகவும் நன்றாக இருக்கின்றது.

 

பக்கவாட்டில் ஒரு சாய்வான கூரையுடன் இது ஒரு வழக்கமான செடான் ஆகும். ஆனால் ஒரு சில கார்களை போலல்லாமல் இது அது அதன் டெயில்கேட் வரை நீள்கிறது. 179 மி.மீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம், ஸ்லாவியா இந்த பிரிவில் மிக உயர்ந்த இடத்தில் உள்ளது. இருப்பினும் அதன் நிலைப்பாடு விநோதமானதமாகவோ தெரியவில்லை. விஷயங்கள் எளிமையாகவும் கம்பீரமாகவும் வைக்கப்பட்டுள்ளதால் கட்ஸ் மற்றும் மடிப்புகள் எதுவும் இல்லை. 16 இன்ச் அலாய்கள் உள்ளன. இவை நேர்த்தியானவை மற்றும் ஸ்லாவியாவின் ஆளுமைக்கு ஏற்றவை.

வடிவமைப்பின் எளிமை பின்புறத்திலும் முக்கியமானது. ஆடம்பரமான கனெக்டட் டெயில் லைட் செட்டப் எதுவும் இல்லை. ஆனால் காரின் பின்புறம் வரை நீட்டிக்கப்படும் டெயில் லைட்களை இணைக்கும் குரோம் ஸ்ட்ரிப் ஒன்று கிடைக்கும். ஸ்லாவியாவின் அதிநவீன வடிவமைப்பில் இருந்து பம்பரில் ஒரு ஹனிகோம்ப் மெஷ் இன்செர்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது. 

எனவே ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு ஸ்போர்ட்டியாக இல்லாவிட்டாலும் இது கம்பீரமாகத் தெரிகிறது மற்றும் பெரும்பாலான மக்கள் ஸ்லாவியாவின் வடிவமைப்பைப் பாராட்ட வேண்டும். ஆனால் உங்கள் ஸ்லாவியாவில் இருந்து சில விளையாட்டு உணர்வுகளை நீங்கள் விரும்பினால் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மான்டே கார்லோ பதிப்பை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். இது அந்த ஸ்போர்ட்டி நடத்தைக்காக காஸ்மெட்டிக் அப்டேட்களை பெறுகிறது.

பூட் ஸ்பேஸ்

செடானின் நல்ல விஷயம் - டன் கணக்கில் பூட் ஸ்பேஸ் கிடைக்கும் ! 521-லிட்டர் ஆன்-பேப்பர் கெபாசிட்டி உடன், ஸ்லாவியா முழு சூட்கேஸ் செட் (1x பெரியது, 1x நடுத்தர மற்றும் 1x சிறியது) மற்றும் ஒரு ஜோடி டஃபிள் மற்றும் லேப்டாப் பைகள் உட்பட நிறைய சாமான்களை உண்மையிலேயே இதில் வைக்க முடியும். அதிகமான இடம் தராளமாக கிடைக்கிறது. நீங்கள் தளர்வான பாக்கெட்டுகளை பக்கங்களிலும் வைக்கலாம். 

கூடுதலாக நீங்கள் பின்புற இருக்கைகளை மடிக்கலாம், ஆனால் எஸ்யூவி -களை போலல்லாமல், பெரிய சாமான்களை சேமிக்க உங்களுக்கு தடையற்ற இடம் கிடைக்காது. இருப்பினும் கோல்ஃப் கிளப் கேரி பேக்குகள் போன்ற நீண்ட பொருள்களை வைக்க இது ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது. 

இன்ட்டீரியர்

கேபின் அனுபவத்தைப் பற்றி பேசுவதற்கு முன்னர் உள்ளே நுழைவது மற்றும் வெளியேறுவதை பற்றி பேசலாம். நீங்கள் எஸ்யூவி -களுக்கு பழகியிருந்தால் கார் ஒப்பீட்டளவில் தாழ்வாக இருப்பதால் ஸ்லாவியாவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வது அவ்வளவு சிரமமாக இருக்காது. எனவே நீங்கள் கொஞ்சம் குனிய வேண்டும். இது வயதானவர்களுக்கு கொஞ்சம் சிரமமாக இருக்கலாம்.

ஆனால் நீங்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன் இடம், வசதி மற்றும் நடைமுறையின் அடிப்படையில் நீங்கள் குறை கூற வேண்டியதில்லை. கேபினின் டூயல் டோன் தீம் சிறப்பான உணர்வைத் தருகிறது. பெரும்பான்மையான பிளாக் மற்றும் பிரெளவுன் கலர் நிற எலமென்ட்களை தவிர சில பியானோ பிளாக் இன்செர்ட்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டை பிரிக்கும் ஒரு கோல்ட்-இஷ் ஸ்லேட் ஆகியவை உள்ளன.

ஸ்டீயரிங் ஆனது சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் இருக்கைகளில் உள்ள லெதரெட் போன்ற பிரீமியம் டச் பாயிண்ட்களை நீங்கள் காணலாம். மேலும் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளில் உள்ள மெட்டாலிக் நாப் டீடெயிலையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஆனால் பாராட்ட வேண்டிய விஷயங்கள் இங்கே முடிகின்றன. டாஷ்போர்டு பெரும்பாலும் கடினமான பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது. இது உண்மையில் பரவாயில்லை ஆனால் சில இடங்களில் அந்த பிளாஸ்டிக்குகளின் தரம் மிக சுமாராகவே உள்ளது. 

சிறிய அளவிலான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகும் டேஷ்போர்டு பிளக்கும் ஸ்லேட் சத்தமிட்டு நகர்கிறது. மேலும் சென்ட்ரல் ஏசி வென்ட்களை சுற்றியும் ஃபிட் நன்றாக இருந்திருக்கலாம். குறிப்பாக ஸ்கோடா பேட்ஜ் இருக்கும் போது ​​சுமார் 18 லட்சம் ரூபாய் மதிப்புள்ள காரில் இருந்து நீங்கள் இதை எதிர்பார்க்க மாட்டீர்கள்.

ஆனால் ஸ்லாவியா கம்ஃபோர்ட் அடிப்படையில் ஈர்க்கிறது. இருக்கைகள் அனைத்து வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளுக்கு வசதியாகவும், இடமளிக்கக்கூடியதாகவும் உணர்கின்றன, மேலும் உங்களின் சிறந்த ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிவதற்கான பல அனுசரிப்புகளையும் பெறுவீர்கள். பின்புற இருக்கைகளுக்கும் இதைச் சொல்லலாம் - அவை வசதியாக இருக்கும், ஆனால் அது இரண்டு நபர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். 

 

மூன்று பேர்களுக்கு இறுக்கமாக இருக்கும், மத்திய ஹெட் ரெஸ்ட் இருந்தாலும், நடுத்தர பயணிகள் உண்மையில் மகிழ்ச்சியாக இருக்க மாட்டார்கள் அதற்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, கேபின் அவ்வளவு அகலமாக இல்லை, இரண்டாவதாக, இருக்கை வரையறைகள் ஆக்ரோஷமானவை மற்றும் ஊடுருவக்கூடியவை, ஏனெனில் அவை இரண்டு நபர்களுக்கு மட்டுமே வசதியாக இருக்கும்.  

ஸ்லாவியாவில் நீங்கள் இரண்டு ஆறு அடிக்குறிப்புகளை பின்னோக்கி அமரலாம், மேலும் உயரமானவர்கள் கூட எந்த அம்சத்திலும் இடப் பற்றாக்குறையைக் காண முடியாது. மேலும், இருக்கையின் அடிப்பகுதி சற்று உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் நல்ல தொடை ஆதரவையும் வழங்க உதவுகிறது. எனவே நீங்கள் நிச்சயமாக ஸ்லாவியாவை ஓட்டுநர் இயக்கும் வாகனமாகப் பயன்படுத்தலாம்.

நடைமுறை

நடைமுறை குடும்ப வாகனத்திற்கான அனைத்து சரியான பெட்டிகளையும் ஸ்லாவியா டிக் செய்கிறது. சென்ட்ரல் கன்சோலில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்களுடன் நான்கு கதவுகளிலும் 1 லிட்டர் பாட்டில் பாக்கெட்டுகளைக் காணலாம். கியர் லீவருக்குப் பின்னால் ஒரு சிறிய சிறிய ஓபன் ஸ்டோரேஜ் உள்ளது, இது சாவிக்கு இருக்கலாம், மேலும் கியர் லீவருக்கு முன்னால் வயர்லெஸ் சார்ஜருக்கான பேட் உள்ளது. அது ஒரு ரப்பர் தரையைப் பெறுகிறது, எனவே உங்கள் சாவிகள் மற்றும் தளர்வான பொருட்கள் நகராது. மற்ற க்யூபி ஸ்பேர்கள் சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்டின் அடியில், ஸ்டீயரிங் வீலுடன் மற்றும் கூல்டு பாக்ஸ் அளவும் நன்றாக இருக்கும். 

பின்பக்கத்தில் வசிப்பவர்கள் இருக்கைகளில் பாக்கெட்டுகளைப் பெறுகிறார்கள், அவர்களின் மொபைலுக்கான பிரத்யேகமான சிறிய பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பத்திரிகைகள் அல்லது டேப்லெட்டுகளுக்குப் பெரியது. பின்புற மத்திய ஆர்ம்ரெஸ்டிலும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன. சார்ஜ் செய்வதற்கு, மத்திய சுரங்கப்பாதையில் 12V சாக்கெட்டுடன், முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டு வகை C போர்ட்கள் உள்ளன. 

அம்சங்கள்

ஸ்கோடாவின் செடான் அம்சங்கள் ஏராளமாக இருக்கும் ஒரு பிரிவில் அமர்ந்திருக்கிறது. மேலும் அந்த விஷயத்தில் ஸ்லாவியா உண்மையில் பின் தங்கியிருக்கவில்லை. இது நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் பெரும்பாலான நவீன அம்சங்களைப் பெறுகிறது மற்றும் பட்டியலில் இரட்டை டிஜிட்டல் திரைகள், கீலெஸ் என்ட்ரி, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஆட்டோ ORVM மற்றும் IRVM, வென்டிலேஷன்  மற்றும் இயங்கும் முன் இருக்கைகள், சன்ரூஃப் மற்றும் பின்புற ஏசி வென்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

10-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சரியாக வேலை செய்கிறது. யூஸர் இன்டர்ஃபேஸ் பழகுவது எளிது, கிராபிக்ஸ் மிருதுவானது மற்றும் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அல்லது ஆப்பிள் கார்ப்ளே செயல்பாட்டிற்காக உங்கள் மொபைலை இணைப்பதும் எளிதானது. உங்களிடம் உள்ள ஆடியோஃபைலுக்காக, ஸ்கோடா 8-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டமை கொண்டுள்ளது இது தெளிவாக உள்ளது.

டிரைவருக்கு 8-இன்ச் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவை கொண்டுள்ளது, இது பல பார்வை மோடுகளும் உள்ளன. இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டைப் போலவே, கிராபிக்ஸ் அழகாகவும் சாஃப்ட் ஆகவும் இருக்கிறது. மேலும் பயண விவரங்கள் மற்றும் மைலேஜ் போன்ற வழக்கமான தகவல்களைக் காட்சிப்படுத்துகிறது.

நீங்கள் ஏசிக்கான ஆட்டோமெட்டிக் கன்ட்ரோலும் உள்ளது, மேலும் அதன் செயல்திறனில் எந்தப் புகாரும் இல்லை என்றாலும், ஸ்கோடா பாடி ஹேண்டில்கள் அல்லது பட்டன்கள் இருப்பதால், அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான அனுபவம் எளிதாக இருந்திருக்கும். தற்போதைய நிலையில் பயணத்தின் போது டச் பேஸ்டு பேனலை பயன்படுத்துவது சற்று கடினமாக உள்ளது.

இருந்திருக்கக்கூடிய மற்றும் சிறப்பாக இருந்திருக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் ரிவர்சிங் கேமரா. அதன் தீர்மானம் ஆட்டோமெட்டிக் ஆக உள்ளது மற்றும் நேவிகேஷன் எதுவும் இல்லை. ஆனால் இவற்றை தவிர, ஸ்லாவியாவில் குறை சொல்வது கடினம். 

ஆம், இது வெர்னா போன்ற ADAS (அட்வான்ஸ்டு டிரைவர்-அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்) அம்சங்களைத் தவறவிடக்கூடும். ஆனால் அந்த அம்சம் கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டியதில்லை மற்றும் இந்திய ஓட்டுநர் சூழலில் அதன் பயன்பாடு இன்னும் குறைவானது. எனவே, நன்கு குறிக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ்வேகளில் ADAS அம்சங்களின் பாதுகாப்பு வலையை நீங்கள் சேர்க்க விரும்பும் வரை, சால்வியாவின் கிட்டில் உண்மையான தவறில்லை. 

பாதுகாப்பு

ஸ்லாவியா 6 ஏர்பேக்குகள், டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு, பின்புற டிஃபாகர் மற்றும் EBD உடன் ABS மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் போன்ற எலக்ட்ரானிக் எய்ட்ஸ்களை அதன் அடிப்படை மாறுபாட்டிலிருந்தே பெறுகிறது. அதன் பாதுகாப்பு கருவிக்கு அப்பால், Global NCAP ஆனது 2023 ஆம் ஆண்டில் காம்பாக்ட் செடானுக்கு முழு ஐந்து நட்சத்திர விபத்து சோதனை பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கியது. 

ஓட்டும் அனுபவம்

Followin

அதன் முன்னோடிகளின் (ஆக்டேவியா) அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி, ஸ்லாவியா நிச்சயமாக கார் ஓட்ட ஒரு வேடிக்கையாக உள்ளது. மேலும் அதன் எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சேஸ்ஸின் கலவையானது ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாக உள்ளது. 1.5 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினை நாங்கள் சோதித்தோம், இது சம பாகங்களில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது. அதன் முடுக்கம் வலுவானது, ஆனால் அது உங்கள் பயணிகளை பயமுறுத்துவதில்லை. மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைவது எளிதான வேலை மற்றும் அதன் செயல்திறன் அனைத்து நகரங்களுக்கும் மற்றும் நெடுஞ்சாலை முந்துவதற்கும் போதுமானது.

மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்து மற்றும் 100-120kmph வேகத்தில் வசதியாக பயணங்களைத் தொடர இது சிரமப்படாது. அதனுடன் இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்கள் உள்ளன- 6-ஸ்பீடு MT அல்லது 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக். பிந்தையது ஒரு தானியங்கி வசதியை விரும்பும் ஒருவருக்கு ஒரு சிறந்த வழி, ஆனால் செயல்திறனில் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை. குறைந்த வேகத்தில் அதன் செயல்பாட்டில் இது சீராக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் சில உற்சாகத்தைக் காட்டும்போது சமமாக விரைவாக உணர்கிறோம் என்பதால் இதைச் சொல்கிறோம். 

குறைந்த வேகத்தில் கியர் கீழே செல்லும் போது அது தரும் அரிதான சிறிய ஜர்க் இல்லாவிட்டால் டிரான்ஸ்மிஷன் குறைபாடற்றதாக இருந்திருக்கும், ஆனால் அது ஒரு டீல் பிரேக்கர் அல்ல. மேலும், நீங்கள் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களையும் பெறுவீர்கள், அவை பயன்படுத்த வேடிக்கையாக இருக்கும் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஒரு பிரத்யேக விளையாட்டு பயன்முறையைப் பெறுகிறது. கியர் லீவரின் ஒரு ஃபிளிக், மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக ஆர்பிஎம்களில் கூட கியரை வைத்திருக்கும். இது முந்துவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது. 

எரிபொருள் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொதுவாக சிக்கனமானவை அல்ல என்பதைக் கண்டோம். ஆனால் ஸ்லாவியா விஷயத்தில் அப்படி இல்லை. இது ஒரு சிலிண்டர் செயலிழக்க தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுகிறது, இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல, எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக பயணத்தின் போது அல்லது குறைந்த சுமையின் கீழ் நான்கு சிலிண்டர்களில் இரண்டை மூடுகிறது. 

எங்கள் எரிபொருள் திறன் ஓட்டத்தில், ஸ்லாவியா நகரத்தில் 14 கிமீ மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 20 கிமீ வேகத்தில் ஈர்க்கப்பட்டது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (13.04kmpl (நகரம்) | 18.66kmpl (நெடுஞ்சாலை)) இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சற்று குறைவாகவே உள்ளன. எனவே காரின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் நீங்கள் முழுமையாக ஈடுபட விரும்பாத வரையில், அதன் வசதி, செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றிற்காக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் பிரீமியத்தைச் செலுத்துமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்

ஸ்லாவியாவின் சஸ்பென்ஷன் செட்டப் அதன் வேடிக்கையான ஓட்ட அனுபவத்தைப் பாராட்டுகிறது, ஆனால் கார் வசதியாக இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. உண்மையில், அதன் சவாரி தரம் குறித்து உங்களுக்கு எப்போதாவது புகார் வராது, ஏனெனில் இது பெரும்பாலான குழிகள் மற்றும் ஸ்பீட் பிரேக்கர்களை நன்றாக உள்வாங்கிக்கொள்கிறது, மேலும் கேபினுக்குள் எந்த ஜெர்க்ஸையும் மொழிபெயர்க்காது. நீங்கள் மிகவும் கடினமான சாலையில் குறைபாடுகளை உணரலாம், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் ஒரு முட்டாள்தனத்தையோ அசைவையோ உணர மாட்டீர்கள், அது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஸ்லாவியாவின் 179 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம் நீங்கள் பெரும்பாலான குழிகள் மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறாக பெரிய ஸ்பீட் பிரேக்கர்களை அழிக்க முடியும். ஆனால் வழக்கமான SUV போன்றவற்றின் அனுமதி நன்றாக இல்லை என்பதால், உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள சாலையின் மேற்பரப்பை நீங்கள் சற்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 

ஆனால் சாலையின் மேற்பரப்பு மென்மையாகவும், வேகத்தில் தூரத்தை கடக்கும்போதும், சக்கரத்தின் பின்னால் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருப்பீர்கள். இது நெடுஞ்சாலைகளில் நிலையானதாக உணர்கிறது, திடீர் அலைச்சறுக்கு அல்லது குழிகள் இருந்தபோதிலும், அது அதன் அமைதியைப் பராமரித்து, கேபினுக்குள் இயக்கத்தை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்கும். எனவே நீண்ட பயணங்களில் உங்களுக்கோ, உங்கள் குடும்பத்தினருக்கோ புகார் இருக்காது. 

வசதிக்காக மிகவும் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், ஸ்லாவியா அதன் ஆற்றல்மிக்க திறனின் அடிப்படையில் உங்களைத் தீர்த்துக் கொள்ளும்படி கேட்கவில்லை. நீங்கள் அதிவேக மூலைகளில் காரை ஓட்டி மகிழ்வீர்கள், ஏனெனில் அது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாடி ரோலுடன் அதன் வரிசையை பராமரிக்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலின் எடை உங்களுக்கு நம்பிக்கையையும் அளிக்கிறது. ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை சரியாகச் செய்யப்பட்டது!

தீர்ப்பு

ஸ்லாவியா ஒரு வேடிக்கையான காரை ஓட்டுவதற்கு இடையே சரியான சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது, அது குடும்பத்திற்கு ஏற்றது. நான்கு இடங்கள், வசதி, நடைமுறை, அம்சங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் இது சமரசம் செய்யாது, அதே நேரத்தில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் வேடிக்கையான ஒரு தொகுப்பை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. 

ஆம், கேபினின் தரம் சில இடங்களில் சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம், பின்புறம் மூன்று இடங்களுக்கு இடவசதி இல்லை. எனவே நீங்கள் ஒரு பெரிய குடும்பமாக இருந்தால், மற்றும் மூன்று ஆக்கிரமிப்பாளர்களுடன் பின் இருக்கைகளை தவறாமல் பயன்படுத்த திட்டமிட்டால், அதே விலையிலான சிறிய SUVகள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். மேலும், தரத்தை மையமாகக் கொண்ட ஒரு பிரீமியம் கேபின் அனுபவம் பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாததாக இருந்தால், நீங்கள் மாற்றாக ஹூண்டாய் வெர்னா அல்லது ஹோண்டா சிட்டியைப் பரிசீலிக்கலாம். 

ஆனால் உங்களுக்குள் இருக்கும் ஆர்வத்தைத் தூண்டும் ஒரு காரை நீங்கள் விரும்பினால், உங்கள் குடும்பத்தை எல்லாப் பயணங்களிலும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக ஸ்லாவியாவைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். மேலும், அதன் எஸ்யூவி-போன்ற கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மோசமான சாலைகளைச் சமாளிக்க உங்களுக்குத் தேவையான நம்பிக்கையைத் தரும்.

நீங்கள் பட்ஜெட்டில் இருந்தால், செயல்திறன் குறைவதைப் பொருட்படுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் 1 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜினையும் தேர்வு செய்யலாம். குறைந்த அவுட் என்றாலும் கூட இந்த இன்ஜின் ஒரு ஆல்-ரவுண்டர் ஆக உள்ளது. மேலும் இதனுடன் போதுமான வசதிகளுடம் கிடைக்கின்றன.