Mercedes-Benz E-Class விமர்சனம்: சொகுசு ஏணிக்கான முதல் படி

சி-கிளாஸ் நீங்கள் பணக்காரர் என்பதைக் காட்டலாம். ஆனால் இ-கிளாஸ்தான் உங்கள் தலைமுறை செல்வத்தைக் காட்டுவதாக இருக்கும்.

புதிய தலைமுறை Mercedes-Benz இ-கிளாஸ் இந்தியாவில் அதன் நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ரூ. 78.5 லட்சத்தில் இருந்து ரூ. 92.5 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் இது முன்பை விட மிகவும் ஆடம்பரமானது. புதிய இ-கிளாஸ் செயல்திறன் மற்றும் அதிநவீனத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. மேலும் அதன் விலையில் எஸ்-கிளாஸ் மூலம் நீங்கள் பெறுவதைப் போன்ற கேபின் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. ஆனால் இ-கிளாஸ் கொடுக்கும் பணத்துக்கு சரியாக இருக்கிறதா?.

அதிநவீன வடிவமைப்பு

புதிய இ-கிளாஸ் மிகவும் நுட்பமான மற்றும் முட்டாள்தனமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆடம்பரத்தை மிகத் துல்லியமாக காட்டுகிறது. சிறிய குரோம் நட்சத்திரங்களால் சூழப்பட்ட கிரில்லில் நீங்கள் ஒரு பெரிய நட்சத்திரம் உள்ளது. மேலும் முழு கிரில்லும் ஹெட்லைட்களுடன் தடையின்றி ஒன்றிணைகிறது, இது உண்மையிலேயே சிந்திக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு எலமென்ட் போல தோற்றமளிக்கிறது.

இந்த சொகுசு செடானின் அதிநவீனத்தைக் காட்டுவதற்கு முன்புறம் இருந்து பின்புறம் வரை மென்மையான பாயும் வடிவமைப்பையும், சுற்றிலும் வளைவுகளையும் கொண்டுள்ளது. உலோகக்கலவைகள், கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் ஜன்னல் கோடுகள் ஆகியவற்றில் உள்ள நுட்பமான ஆனால் கவனிக்கத்தக்க குரோம் தொடுதல்கள் புதிய E-கிளாஸின் ஆடம்பரக் எலமென்ட்களை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

மற்றொரு சிறிய மற்றும் முக்கியமான விவரம் டெயில் விளக்குகளில் உள்ள புதிய லைட்டிங் உறுப்பு ஆகும், இது இந்த புதிய E-கிளாஸ் கவனமாகவும் துல்லியமாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு அங்குலத்தையும் வடிவமைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது.

பூட் ஸ்பேஸ் குறைவு

பூட் ஸ்பேஸ் என்பது E-கிளாஸ் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பூட் மேட்டின் கீழ் உதிரிபாகங்கள் நகர்த்தப்பட்டாலும், நிறைய லக்கேஜ்களுக்கு இடம் போதுமானதாக இல்லை. இருப்பினும், ஆற்றல்மிக்க டெயில்கேட் மூலம் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் எளிதாகிறது.

துவக்கத்தின் அளவு பல பைகளை வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்காது, ஆனால் அதன் நீண்ட இடைவெளி காரணமாக, நீங்கள் இரண்டு பெரிய சூட்கேஸ்களை எளிதாக வைத்திருக்கலாம். நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறீர்கள் என்றால், சிறிய பைகளைப் பயன்படுத்தி, பூட்டின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கச் செய்யுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

இது ஒரு எஸ் கிளாஸா ?

இல்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக உங்களுக்கு அந்த உணர்வைத் தருகிறது. நீங்கள் E-கிளாஸ் உள்ளே நுழையும் போது, ​​முழு டாஷ்போர்டும் ஒரு பெரிய திரையாக இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள். திரையைச் சுற்றி, நீங்கள் மெலிதான ஏசி வென்ட்களைப் பெறுவீர்கள், மேலும் முழு அமைப்பும் ஒரு குரோம் பட்டையால் சூழப்பட்டுள்ளது. 

கேபினின் ஒவ்வொரு அங்குலமும் மென்மையான டச் பேடிங்கால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் இல்லாத பகுதிகள் பளபளப்பான கருப்பு, மர மற்றும் குரோம் சிகிச்சையைப் பெறுகின்றன, இவை அனைத்திலும், நீங்கள் கேபினைச் சுற்றி ஆடம்பரத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பெறுவீர்கள். 

ஒவ்வொரு பட்டனும் திடமானது மற்றும் திருப்திகரமான கிளிக் உள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள தொடு கட்டுப்பாடுகளும் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியவை. இருப்பினும், ஏசிக்கான உடல் கட்டுப்பாடுகள் சிறப்பாகவும் வசதியாகவும் இருந்திருக்கும்.

இந்த கேபினில் இருக்கைகள் சிறந்தவை, ஏனெனில் அவை உங்களுக்கு வசதியான சோபாவில் அமர்ந்திருக்கும் உணர்வைத் தருகின்றன. முன் இருக்கைகள் பவர் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடியவை மற்றும் 4-வே லும்பர் ஆதரவுடன் வருகின்றன. பெரிய வரையறைகள் சிறந்த ஆதரவை வழங்குகின்றன மற்றும் இந்த இருக்கைகளின் மென்மையான குஷனிங் சிறந்த வசதியை வழங்கும். ஒரு மென்மையான தலை குஷனுடன் நினைவக செயல்பாடும் உள்ளது.

எவ்வாறாயினும், பின் இருக்கைகளில் நீங்கள் அதிக நேரத்தை செலவிடுவீர்கள், ஏனெனில் இ-கிளாஸ் சிறந்த ஓட்டுநர்-உந்துதல் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இருக்கைகள் 36-டிகிரி சாய்வு கோணம் மற்றும் நீங்கள் மிகவும் வசதியான நிலையில் அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய கீழ் தொடை ஆதரவைக் கொண்டுள்ளன. பின் இருக்கைகளுக்கு மட்டுமின்றி, பின்புற கண்ணாடிக்கும் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் சன் ப்ளைண்ட்களைப் பெறுவீர்கள். கால் கண்ணாடிகள் அவற்றின் சொந்த சிறிய சன்பிளைண்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கைமுறையாக இயக்கப்பட வேண்டும்.

பின்புற இருக்கை 3 பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு அகலமாக உள்ளது, ஆனால் நடு இருக்கையை கீழே இழுத்தால், அது ஆர்ம்ரெஸ்டாக மாறும், மேலும் கப்ஹோல்டர்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் கொண்ட சேமிப்பகமாக இரட்டிப்பாகும். கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, உங்கள் ஓட்டுநர்-உந்துதல் அனுபவத்தை இன்னும் அதிக பிரீமியமாக்க, பின் இருக்கை பொழுதுபோக்கு தொகுப்பைப் பெறலாம்.

பல வசதிகள்

E-வகுப்பில் உள்ள அம்சங்களின் பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்லலாம், மேலும் சில ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, எனவே நாங்கள் முக்கியமானவற்றில் ஒட்டிக்கொள்வோம். டாஷ்போர்டில் உள்ள பிரமாண்டமான திரையானது 3 தனித்தனி காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது: 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளே, இது டிரைவ் தகவலை நேர்த்தியாக வெளியிடுகிறது, 14.4-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், பயனர் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை ஆதரிக்கிறது. மற்றும் Apple CarPlay, மற்றும் 12.3-இன்ச் முன் பயணிகள் காட்சி, இது பயணிகளை இசை மற்றும் காலநிலையை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது கட்டுப்பாடு.

64-வண்ண சுற்றுப்புற விளக்குகள் உள்ளன, இது முழு கேபினையும் சூழ்ந்து கூடுதல் நுட்பத்தை சேர்க்கிறது, மேலும் டாஷ்போர்டில் ஒரு செல்ஃபி கேமரா வைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை நீங்கள் புகைப்படங்கள் அல்லது வீடியோக்களை எடுக்க பயன்படுத்தலாம்.

நீங்கள் இரண்டு ஒற்றை-பேன் சன்ரூஃப்கள் (பின்புறம் ஒரு கண்ணாடி கூரை), நான்கு மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, இரண்டு வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர்கள் மற்றும் 17-ஸ்பீக்கர் பர்மிஸ்டர் ஒலி அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள்.

கேபின் நடைமுறை மற்றும் சார்ஜிங் ஆப்ஷன்கள்

E-கிளாஸ் நடைமுறையின் அடிப்படையில் உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் வழங்குகிறது. சிறிய பொருட்களை வைக்க பக்கவாட்டில் இடவசதியுடன் ஒவ்வொரு கதவுகளிலும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன. இது சராசரி அளவிலான கையுறை பெட்டி, முன்பக்கத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் (குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் சூடாக்கப்பட்டது) மற்றும் முன் ஆர்ம்ரெஸ்டில் சேமிப்பகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பின்பக்க பயணிகளுக்கு இருக்கை பின் பாக்கெட்டுகள், இரண்டு கப்ஹோல்டர்கள் கொண்ட சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் உங்கள் ஃபோன் அல்லது வாலட்டை வைக்க ஒரு தட்டு உள்ளது.

சார்ஜிங் ஆப்ஷன்களுக்கு, இரண்டு வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர்களைத் தவிர, முன்பக்கத்தில் இரண்டு டைப்-சி போர்ட்களும், பின்புறம் இரண்டும் கிடைக்கும்.

பாதுகாப்பு

இ-கிளாஸின் பாதுகாப்பு கிட்டில் டிரைவருக்கான முன் மையம் ஒன்று உட்பட பல ஏர்பேக்குகள் உள்ளன. எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (ESC), டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம் (TPMS), 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் லெவல் 2 ADAS (மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்பு) அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் போன்ற அம்சங்களையும் இது பெறுகிறது.

ஒரு மென்மையான டிரைவ்

E-கிளாஸ் இந்த மேற்கூறிய இன்ஜின் ஆப்ஷன்களை பெறுகிறது, மேலும் 2-லிட்டர் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் வரும் E200 மாறுபாட்டை நாங்கள் ஓட்டினோம். இந்த இன்ஜின் ஒரு ஈ-கிளாஸுக்கு சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது நிச்சயமாக ஒரு பஞ்ச் பேக் செய்யும், மேலும் நீங்கள் அதை மிதிக்கும் போது மிகவும் விறுவிறுப்பாக முடுக்கிவிடப்படும்.

இயக்கி மிகவும் நிதானமாக உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் அதிர்வுகளை நீங்கள் அதிகம் உணர மாட்டீர்கள். எலெக்ட்ரிக் மோட்டாரால் கார் ஸ்டார்ட் ஆவதை நீங்கள் உணர மாட்டீர்கள், ஆனால் அது ஆன் ஆனதும், வெளியில் நிற்கும் போது அது மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்.

ஆயினும்கூட, கேபின் நன்கு காப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை நிறுத்துகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு நேரியல் முடுக்கத்தைப் பெறுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் மிக விரைவாக அதிக வேகத்தில் செல்ல முடியும், நீங்கள் E-வகுப்பைப் பயன்படுத்த விரும்ப மாட்டீர்கள். இந்த கார் உங்களுக்கு உற்சாகமான ஓட்ட அனுபவத்தை அளிக்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்றவுடன், அதை அமைதியாகவும், நிதானமாகவும் ஓட்டிச் செல்ல விரும்புவீர்கள். .

இந்த இன்ஜின் மேலும் 9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதன் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது. பல கியர்களைக் கொண்டிருப்பதில் உள்ள நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், ஷிப்ட்கள் தடையின்றி உள்ளன, மேலும் கியர்கள் மாறுவதை நீங்கள் உணரவில்லை, இது டிரைவை சீராக வைத்திருக்கும். இருப்பினும், சில நேரங்களில் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு எந்த கியரில் இருக்க வேண்டும் என்று தெரியாது, ஏனெனில் பல உள்ளன, மேலும் நீங்கள் அதிக கியரில் இருப்பீர்கள். எனவே, நீங்கள் விரைவாக முடுக்கிவிட விரும்பினால், எந்த கியர் சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க கார் ஒரு வினாடி எடுக்கும், பின்னர் நீங்கள் முன்னோக்கிச் செல்லும் சக்தியைப் பெறுவீர்கள், இது கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும்.

சவாரி ஆறுதல்

E வகுப்பின் சவாரி வசதி பெரும்பாலான நேரங்களில் அமைதியானது. இடைநீக்கம் அதன் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது, மேலும் சாலையின் அனைத்து சிறிய விரிசல்களையும் உறிஞ்சிவிடும். பெரிய பள்ளங்கள் மற்றும் ஸ்பீட் பிரேக்கர்களுக்கு நீங்கள் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டும், ஆனால் இந்த உயரமுள்ள காருக்கு இது புரியும்.

சஸ்பென்ஷன்களை மென்மையாக்கும்/கடினப்படுத்தும் டிரைவ் மோடுகளையும் நீங்கள் மாற்றலாம், இதன் மூலம் சிறந்த ஓட்ட அனுபவத்தைப் பெறலாம். இருப்பினும், டயர்களின் சத்தத்தை நீங்கள் அதிகமாகக் கேட்கிறீர்கள், இது எரிச்சலூட்டும், மற்றும் இடைநீக்கங்கள், சாதாரண பயன்முறையில் கூட, சற்று கடினமான பக்கத்தில் இருக்கும், அதாவது நீங்கள் எந்த திடீர் சலனத்தையும் உணரவில்லை என்றாலும், நீங்கள் ஒரு உணர்வை உணர்கிறீர்கள். கேபினில் குறிப்பிடத்தக்க உடல் இயக்கம்.

ஒட்டுமொத்தமாக, E-கிளாஸ் ஏமாற்றமடையாது, மேலும் அந்த விலையில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் வசதியான மற்றும் பட்டுச் சவாரி தரத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் ஒரு கார் எவ்வளவு வசதியானதாக இருந்தாலும், இந்திய சாலைகளில் அந்த வசதியை சீராக வைத்திருப்பது சவாலாக இருக்கலாம்.

தீர்ப்பு

நீங்கள் ஒரு சொகுசு கார் வைத்திருக்க விரும்பினால், ஆனால் ஒரு கோடிக்கு அதிகமாக செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றால், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் E-கிளாஸ் LWB ( இதன் முழுப்பெயர்) சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். இது ஒரு மெர்க்கின் ஆடம்பரக் எலமென்ட்களை முழுமையாக உள்ளடக்கியது. நன்கு பொருத்தப்பட்ட மற்றும் ஆடம்பரமான கேபினுடன் அதிநவீன வடிவமைப்பை வழங்குகிறது. மேலும் இது ஓட்டுநருக்கு விரும்பும் அனுபவத்திற்கு சிறந்தது.

அது கவனமாகவும் அமைதியாகவும் இயக்கப்பட வேண்டும் அதே சமயம் கொஞ்சம் வேடிக்கையாக ஓட்ட விரும்பினால், இந்த காரை தேர்ந்தெடுக்கலாம்.  E-கிளாஸ் எதையும் செய்யும்.