பாரத் NCAP சிறந்த பாதுகாப்பிற்காக கிராஷ் டெஸ்ட் அளவுருக்களை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை ஏற்கனவே கொண்டுள்ளது
மேம்படுத்தல்கள் பரந்த அளவில் ஆக்டிவ் மற்றும் பேசிவ் பாதுகாப்பு அமைப்புகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் பின்புற இம்பாக்ட் பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
-
பாரத் NCAP 2023 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி முதல் நடைமுறைக்கு வரும்.
-
குளோபல் NCAP போன்ற மற்ற சர்வதேச கார்-பாதுகாப்பு-மதிப்பீட்டு அமைப்புகளை போலவே இது கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான சோதனைகளை நடத்தும்.
-
ஆக்டிவ் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ஒரு விரும்பத்தகாத சம்பவத்தைத் தடுக்க உதவும்.
-
ஏதேனும் வாகனம் விபத்தில் சிக்கினால், பயணிகளுக்கு ஏற்படும் ஆபத்தை குறைக்க, பேசிவ் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
-
முந்தைய அரசாங்கத்தால் கட்டாயமாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு புதுப்பிப்புகளில் டூயல் முன்புற ஏர்பேக்குகள் மற்றும் EBD உடன் ABS ஆகியவை அடங்கும்.
பாரத் NCAP (இந்தியாவின் சொந்த புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம்) சமீபத்தில் மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரியால் வெளியிடப்பட்டது. ஏற்கனவே உள்ள கார்கள் மற்றும் புதிய கார்களை கிராஷ் டெஸ்ட் செய்வதற்கான பல்வேறு அளவுருக்கள் தேவைப்படுகின்றன- பிறகு அவற்றுக்கு ஒட்டு மொத்த பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்க வேண்டும் விளக்க காட்சியின் போது,பாரத் NCAP நெறிமுறைகள் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு, எதிர்காலத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டு, கூடுதலான பாதுகாப்புத் தரத்துக்கு தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுக்கும் என்றும் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில பரிந்துரைகள் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
ஆக்டிவ் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
ஆக்டிவ் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் அடிப்படையில் விபத்து அல்லது விரும்பத்தகாத சம்பவத்தைத் தடுக்க உதவும் பாதுகாப்பு அம்சங்களாகும். எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC), 360 டிகிரி கேமரா, அட்வான்ஸ்டு டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம் (ADAS) மற்றும் TPMS (டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு) ஆகியவை சில எடுத்துக்காட்டுகளில் அடங்கும்.
ESC விரைவில் ஒரு கட்டாய பாதுகாப்பு அம்சமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், எதிர்காலத்தில் 360-டிகிரி கேமரா, பிரேக் அசிஸ்டுடன் கூடிய அட்டானமஸ் அவசர பிரேக்கிங் (AEB) மற்றும் லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங் போன்ற அம்சங்கள் பாரத் NCAP இலிருந்து நல்ல பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டிற்கான அடிப்படை தேவைகளாக இருக்கலாம்.
தற்போது, இந்த அம்சங்கள் - வேறு சில டிரைவர் அசிஸ்ட் செயல்பாடுகளுடன்- முக்கியமாக ADAS கொண்ட கார்களில் மட்டுமே கிடைக்கும். 360 டிகிரி கேமரா விதிவிலக்காக மாறி வருகிறது, இருப்பினும், இது இப்போது மாருதி பலேனோ மற்றும் பிரெஸ்ஸா, நிஸான் மேக்னைட் மற்றும் டொயோட்டா அர்பன் குரூஸர் ஹைரைடர் போன்ற முக்கிய கார்களில் கிடைக்கிறது.
மேலும் படிக்க: GM மோட்டார்ஸின் உற்பத்தி ஆலையை கையகப்படுத்தும் ஹூண்டாய் நிறுவனம்
மற்ற சில ADAS செயல்பாடுகளில் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஹை-பீம் அசிஸ்ட் மற்றும் ரியர்-கிராஸ் ட்ராஃபிக் வார்னிங் ஆகியவை அடங்கும். கியா செல்டோஸ், MG ஹெக்டர், டாடா சஃபாரி மற்றும் ஹூண்டாய் டுக்ஸான் போன்ற கார்கள் இந்த ADAS அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பேசிவ் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
பேசிவ் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் என்பது ஒரு வாகனம் விபத்து அல்லது துரதிர்ஷ்டவசமான நிகழ்வில் சிக்கும்போது, அதில் பயணிப்பவர்களுக்கு ஏற்படும் தீங்கைக் குறைக்கும் வகையில் செயல்படும். உதாரணங்களில் சீட் பெல்ட்கள், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் கிரம்பிள் ஜோன்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
பாரத் NCAP நடைமுறைக்கு வந்ததும் வாகனங்களில் முழு முன் விபத்து சோதனை நடத்தப்படும் அதே வேளையில், வாகனங்களுக்கு பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை வழங்குவதற்கான கூடுதல் சோதனைகள் மற்றும் அளவுகோல்களை அறிமுகப்படுத்துவது குறித்து MoRTH சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இவை சாய்ந்த சைடு போல் இம்பாக்ட் சோதனை மற்றும் பின்புற இம்பாக்ட் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
BNCAP ஆனது EV மற்றும் மாற்று எரிபொருள் மாதிரிகளுக்கு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டு நெறிமுறைகளைச் சேர்க்க விரும்புகிறது. பிந்தையது CNG மற்றும் ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருளில் ஆற்றல் பெற்ற கார்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். வழக்கமான பெட்ரோல் அல்லது டீசல் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது இத்தகைய மாடல்கள் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் வழக்கமான விபத்து சோதனைகள் மூலம் அவற்றின் பாதுகாப்பு துல்லியமாக மதிப்பிடப்படாமல் இருக்கலாம். இந்த மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களினால் ஏற்படும் ஆபத்துகளில் கூடுதல் டேங்குகளில் இருந்து கசிவுகள் அல்லது EV களில் இருந்து மின்சாரம் வெளியேற்றம் ஆகியவை அடங்கும்.
இருப்பினும், புதிதாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட புதுப்பிப்புகள் பாரத் NCAPக்கு எப்போது வெளியிடப்படும் என்பதற்கான சரியான காலக்கெடுவை அமைச்சகம் விவரிக்கவில்லை. பெரும்பாலான NCAPகள் 4 முதல் 5 ஆண்டுகள் இடைவெளியில் சில ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நெறிமுறைகளைப் புதுப்பிக்கும்.
மேலும் படிக்க: இதுவரை 2023 ஆண்டை பசுமையாக்கிய 6 எலக்ட்ரிக் கார்கள்