Range Rover SV: ஃபர்ஸ்ட் டிரைவ் விமர்சனம்

நேர்த்தியான ஆடம்பரம், ஒரு சக்திவாய்ந்த பவர்டிரெய்ன் உடன் இணையும் போது அதி சிறப்பான எஸ்யூவி அனுபவம் ஒன்று கிடைக்கிறது.

ரேஞ்ச் ரோவர் எஸ்வி நேரடி போட்டியாளர்கள் இல்லாத 4-சீட்டர் சொகுசு எஸ்யூவி ஆகும். இது மெர்சிடிஸ்-மேபெக் GLS 600 உடன் ஒப்பிடும் போது மிகவும் விலையுயர்ந்த மாற்றாக இருக்கும். இந்த ஃபிளாக்ஷிப் வேரியன்ட் கடைசியாக பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் ஆல்-வீல்-டிரைவ் மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஸ்டாண்டர்டாக விற்பனை செய்யப்பட்டது. ரேஞ்ச் ரோவர் இந்தியாவில் லாங் வீல்பேஸ் (LWB) பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கும்.

தோற்றம்

ஐந்தாம் தலைமுறை ரேஞ்ச் ரோவர் நேர்த்தியான ஸ்டைலிங் மற்றும் நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கிட்டத்தட்ட 5.3 மீட்டர் நீளம், 2.2 மீட்டர் அகலம் மற்றும் ஏறக்குறைய 1.9 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. பிரிட்டிஷ் சொகுசு எஸ்யூவி -க்கு கவனத்தை ஈர்க்கும் வடிவமைப்புடன் அபரிமிதமான சாலை தோற்றம் கிடைக்கிறது. அந்த 23 இன்ச் வீல்கள் கூட SV-யின் ஒட்டுமொத்த அழகியலுக்கு ஏற்ற கம்பீரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. கார் திறக்கப்படும் போது டோர் ஹேண்டில்கள் வெளிவரும் விதம் கூட முழு கம்பீரமான வெளிப்புற வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது.

அந்த ஸ்லீக்கரான வெர்டிகல் டெயில்லைட்கள், ரேஞ்ச் ரோவர் எழுத்துக்களைக் கொண்ட பிளாக் பேனலுடன் இணைக்கப்பட்டதால் காருக்கு ஒரு நவீன தோற்றம் கிடைக்கிறது. மற்றொரு நல்ல விவரம் என்னவென்றால் பிரதான டெயில்லைட்கள் பிளாக் பேனல்களின் கீழ் உள்ளன. கார் பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது மட்டுமே இது தெரியும்.

ரேஞ்ச் ரோவரின் மற்ற வேரியன்ட்களில் இருந்து எஸ்வி -யை உடனடியாக வேறுபடுத்த நீங்கள் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் நீண்டகால ரசிகராக இருக்க வேண்டும், மேலும் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விவரங்கள் இங்கே உள்ளன.  முதல் துப்பு பீங்கான் கலரில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்ட SV பேட்ஜ், பூட்டில் அமைந்துள்ளது. மற்றும் முன் டோர்களில் சில்வர்-புரோன்ஸ் உள்ளன. அடுத்து லேண்ட் ரோவர் பேட்ஜ் சற்று வித்தியாசமான கிரில்லில் வழக்கமான கிரீன் கலருக்கு பதிலாக பிளாக் பின்னணி கொண்டது. 5 வெர்டிகல் ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் ஃபாக் லைட்ஸ் இல்லாத பம்பர் உள்ளது. நாங்கள் பரிசோதித்த இந்த விவரங்கள் முழுவதும் கான்ட்ராஸ்ட் புரோன்ஸ் ஆக்ஸென்ட்களை கொண்டிருந்தது.

இன்ட்டீரியர்

ஒரு ஆடம்பரமான தரைப் படகின் நோக்கம் அதன் பணக்கார உரிமையாளர்களுக்கு கம்பீரமான மற்றும் பிரத்தியேகமான வசதிகளை வழங்குவதாகும் என்பதால் ரேஞ்ச் ரோவர் SV அந்தத் தேவை மூலமாக சில படிகள் மேலே செல்கிறது. கஸ்டமைசேஷன் ஆப்ஷன்களில் நீண்ட பட்டியலில் நீங்கள் நுழைவதற்கு முன்பே நீங்கள் தெளிவான மற்றும் விசாலமான கேபின் செட்டப்பை சுற்றிலும் உயர்தர லெதர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. கன்ட்ரோல்கள், மற்றும் அந்த அரச சிகிச்சைக்கான சில பீங்கான் எலமென்ட்கள் கூட ஃபுளோர் மேட்கள் அப்ஹோல்ஸ்டரியை போலவே பட்டு போன்று உள்ளன. ரேஞ்ச் ரோவர் SV -க்குள் இருக்கும் போது உங்கள் காலணிகளை அணிந்திருக்க வேண்டுமா என்று சந்தேகப்படுவீர்கள். அத்தகைய எஸ்யூவி -யின் முக்கிய பாயிண்ட்டாக இருக்கும் பின் சீட்களை பற்றி பார்ப்போம்.

நிச்சயமாக ஹீட்டட், கூல்டு, மெமரி மற்றும் மசாஜ் ஃபங்ஷன்களுடன் எலக்ட்ரானிக் முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய சீட்கள் ஸ்டாண்டர்டாக கிடைக்கும். ஆனால் எங்கள் சோதனைப் பிரிவில் SV சிக்னேச்சர் சூட் உள்ளது. இது பின்புறத்தில் எக்கனாமி-கிளாஸ் அனுபவத்திற்காக கேபினை பிரிக்கும் ஃபிக்ஸ்டு சென்ட்ரல் கன்சோல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு பயணிகளின் வசதிக்காக கேபினை தனித்தனி பிரிவுகளாகப் பிரிப்பது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் ஃபிட்டட் கப்ஹோல்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் ஃபிட்டட் மடிப்பு-அவுட் டேபிள் ஆகிய இரண்டு அற்புதமான அம்சங்களையும் உள்ளடக்கியது. டேபிளை ஒரு நேரத்தில் ஒரு பின்பக்கத்தில் இருப்பவர் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்று நீங்கள் வாதிடலாம். இங்கு இன்னும் ஒரு மோட்டார் ஃபிட்டட் பகுதி உள்ளது. அதுதான் மினி ஃபிரிட்ஜிற்கான ஆகும். இது ஒரு பாட்டிலை வைக்கும் மற்றும் இரண்டு SV-பிராண்டட் கண்ணாடிகளுடன் வருகிறது.

லெவல், ஸ்ட்ராங், லும்பார் சப்போர்ட், மசாஜ் மோடுகள் மற்றும் அந்தந்த கிளைமேட் செட்டப்களின் அடிப்படையில் பின் இருக்கைகளை தனித்தனியாக சரிசெய்ய இந்த கன்சோலில் ஒரு நிலையான டேப்லெட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உங்கள் நீண்ட பயணத்திற்கு இன்னும் அதிக வசதியை நீங்கள் விரும்பினால் நீங்கள் பின்-இடது பக்கம் அமர்ந்திருந்தால் முன் பயணிகள் இருக்கையை முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் உங்கள் இருக்கையை கால் மற்றும் கால் சப்போர் உடன் கிட்டத்தட்ட சாய்ந்து கொள்ளலாம். பின்புற பொழுதுபோக்கு தொகுப்பாக முன் இருக்கைகளில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு 13-இன்ச் கர்வ்டு டிஸ்பிளேக்களை காட்சிக்கு வைக்கவும் டேப்லெட்டை பயன்படுத்துகிறீர்கள். ஆச்சரியப்படும் விதமாக பிளேலிஸ்ட்களை தேர்ந்தெடுப்பதில் இந்த டேப்லெட்டிலிருந்து காரின் மீடியா பிளேபேக் மீது முழுமையான கன்ட்ரோல் இல்லை. ஆனால் உங்கள் ஓட்டுநருக்கு புதிய வழிமுறைகளை வழங்க வேண்டுமானால் நீங்கள் சவுண்ட் ஃபுருப்/அன்மியூட் செய்யலாம்.

பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் உங்கள் சாதனத்தை சேமித்து வைத்திருக்கும் போது அதன் ஜூஸை அதிகரிக்க வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேடு உள்ளது, அதற்குக் கீழே மற்றொரு பெரிய ஸ்டோரேஜ் பகுதி உள்ளது. இருப்பினும் இது இரண்டு USB-C ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள், பின்புற பொழுதுபோக்கு ஸ்கிரீன்களுக்கான இரண்டு HDMI போர்ட்கள், லேப்டாப் சார்ஜர்களை (அல்லது பிற பொழுதுபோக்கு சாதனங்கள்) செருகுவதற்கான சரியான பவர் அவுட்லெட் போன்ற பல்வேறு எலக்ட்ரானிக்குகள் ஓல்டு ஸ்கூல் 12V லைட்டர் ஆகியவை உள்ளன.

ரேஞ்ச் ரோவர் எஸ்வி கண்ணியமான பார்வைக்கு பெரிய ஜன்னல்களைக் கொண்டிருந்தாலும் கேபினைத் திறக்கும் பெரிய பனோரமிக் சன்ரூஃப் தான். இரவில் மல்டி-டோன் ஆம்பியன்ட் லைட்ஸ் இந்த ஆடம்பரமான மற்றும் நிதானமான கேபினுக்கான மனநிலையை கொடுக்கிறது. கூடுதலாக ரேஞ்ச் ரோவரின் உயரமான நிலைப்பாடு, ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு உயரமான இருக்கை நிலைக்கு மொழிபெயர்க்கிறது, இது ஒரு உயர்ந்த லிமோசைன் அனுபவத்தை கட்டளையிடும் பார்வையுடன் வழங்குகிறது.

ரேஞ்ச் ரோவர் எஸ்வி கேபினின் முன் பகுதியைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் இது. டேஷ்போர்டு அமைப்பு, சரியான லெதர் அளவு சரியாக உள்ளது. சென்ட்ரல் ஏசி வென்ட்கள் நேர்த்தியாக ஒரு நேர்த்தியான மற்றும் குறுகலான கிடைமட்ட ஸ்ட்ரிப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதன் குறுக்கே இயங்கும், டிஜிட்டல் டிரைவர்ஸ் டிஸ்ப்ளே மூலம் நேர்த்தியாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் முன் ஒரு நேர்த்தியான ஃபினிஷ் உடன் ஒரு ஸ்டீயரிங் வெல் உள்ளது.

மையத்தில் டாஷ்போர்டின் வடிவத்துடன் பொருந்தக்கூடிய கர்வ்டு ஃபுளோட்டிங் டச் ஸ்கிரீன் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் கீழ், செராமிக்கால் ஃபினிஷிங் செய்யப்பட்ட டயல்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட டிஸ்பிளேக்கள் உடன் கூடிய கிளைமேட் கன்ட்ரோல்கள் உடன் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரே ஒரு புத்திசாலித்தனமான விவரம் என்னவென்றால் டயல்களில் கீழே தள்ளுவதன் மூலம் ஃபேன் அல்லது வெப்பநிலை அமைப்பிற்கு இடையில் நீங்கள் மாற்றிக் கொள்ளலாம். இது கூடுதல் கன்ட்ரோல்களின் தேவையை குறைக்கிறது. இது மிகத் தெளிவான வடிவமைப்பாகும். எங்களிடம் கன்சோல் டனல் உள்ளது. இது இந்த SV பதிப்பில் பல பீங்கான் மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது குளோஸ்டு வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட், டிரைவ் மோடுகளுக்கான பாப்-அவுட் ரோட்டரி செலக்டர் மற்றும் வழக்கமான டிரைவ்-செலக்ட் லீவர் மற்றும் பீங்கான் ஃபினிஷ் உடன் உள்ளது. இரண்டு முன் சீட்களும் தனித்தனி சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களுடன் வருகின்றன. இவற்றை உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு அட்ஜெஸ்ட் செய்து கொள்ளலாம். மற்றும் கீழே கூடுதல் ஸ்டோரேஜை கொண்ட சென்ட்ரல் ரெஸ்ட் பகுதியும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

முன்பக்கத்தில் ரியர்வியூ மிரர் (IRVM) ஆகியவை கேபின் காட்சி தடைபட்டால் பின்புற கேமரா ஃபீடையும் காண்பிக்கும். சன்ரூஃப் கன்ட்ரோல்கள் மட்டுமில்லாமல் ரூஃபில் பொருத்தப்பட்ட கன்சோலில் டச்-பவர்டு கேபின் லைட்களும் உள்ளன. சன் வைசர்களை பொறுத்தவரையில் முன்பக்க பயணிகளுக்கு இரண்டு பேர் உள்ளன- வழக்கமான ஒன்றை பக்கவாட்டில் ரொட்டேட் செய்யலாம் மற்றும் அதன் பின்னால் சிறியது முக்கியமானது பக்கவாட்டிற்கு நகர்த்தப்படும்போது வரும் கண்ணை கூசாமல் இது பாதுகாக்கும்.

வசதிகள்

தொழில்நுட்பம்

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்

ரேஞ்ச் ரோவர் 13.1-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் யூனிட்டுடன் வருகிறது. இது அனைத்து இருக்கைகளுக்கான முழு அளவிலான அட்ஜெஸ்ட்மென்ட் அவற்றின் ஹீட்டட் மற்றும் வென்டிலேட்டட் செட்டப் மற்றும் மசாஜ் ஃபங்ஷன்கள் போன்ற பல்வேறு வசதிகளை கன்ட்ரோல் செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஆடம்பர எஸ்யூவி -க்கான டிரைவ் மோடுகள் மற்றும் ஆம்பியன்ட் லைட்ஸ், காற்றின் தரம் போன்றவற்றிற்கான கேபின் செட்டப் ஆகியவையும் உள்ளன. சக்கரங்களுக்கு இடையேயான பவர் டெலிவரி மற்றும் பயனுள்ள பல்வேறு தகவல்கள் போன்ற விவரங்களை டிஸ்பிளே கண்காணிக்கும். லேண்ட் ரோவர் எச்எம்ஐ சிறந்த காட்சி தரத்துடன் மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் உள்ளது. ஆனால் ரெஸ்பான்ஸிவ் தன்மை விரைவாக இருக்கும். நிச்சயமாக கூடுதல் வசதிக்காக உங்கள் மொபைலை ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்பிளே வழியாக வயர்லெஸ் முறையில் இணைக்கலாம்.

டிஜிட்டல் டிரைவர்ஸ் டிஸ்பிளே

டிரைவருக்கான டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் டிஸ்ப்ளே, மல்டி டிஸ்பிளே காட்சி அமைப்புகளுடன் பல தகவல்களை கொடுக்கிறது. ஸ்டீயரிங்கில் பொருத்தப்பட்ட கன்ட்ரோல்கள் உள்ளன. இருப்பினும், ஸ்பீடோமீட்டர், டேகோமீட்டர் மற்றும் கூடுதல் தகவலுக்கான சென்ட்ரல் பகுதியுடன் கூடிய டூயல் டயல் அமைப்பு பழகுவதற்கு எளிதானது. மேலும் ​சாலையில் கவனம் செலுத்துவதற்காக முக்கியமான தகவல்களை காட்டக்கூடிய ஹெட்-அப் டிஸ்பிளேவும் உள்ளது.

பின்புற இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தொகுப்பு

இரண்டு 13.1-இன்ச் கர்வ்டு டச் ஸ்கிரீன்கள் (கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான சென்ட்ரல் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளேவை) உள்ளடக்கிய HDMI சப்போர்ட் உடன் கூடிய ரேஞ்ச் ரோவர் SV -ன் பின்புற பொழுதுபோக்கு தொகுப்பை நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம். சிறிய வேரியன்ட்களில் பின்புற இன்ஃபோடெயின்மென்ட் பேக்கேஜில் சற்று சிறிய ஸ்கிரீன்கள் இப்போது கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 2024 ஆம் ஆண்டில் இணைய இணைப்பால் சப்போர்ட் சில உள்ளமைக்கப்பட்ட பொழுதுபோக்கு ஆப்கள் உள்ளன. ஆனால் மீண்டும் ரேஞ்ச் ரோவரின் பின்புறத்தில் ரேசிங் கேம்களை விளையாட கேமிங் கன்சோல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சவுண்ட் சிஸ்டம்

நிறைய ஸ்பீக்கர்களுடன் சொகுசு கார்கள் உயர்தர சவுண்ட் சிஸ்டம்களை கொண்டுள்ளன. இது 1600W மெரிடியன் சவுண்ட் சிஸ்டம் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு நாள் முழுவதையும் கேபினில் செலவிடலாம். இன்னும் ஒவ்வொன்றையும் கண்டுபிடிக்க எங்களுக்கு நேரமில்லை. இதன் விளைவாக ஒரு கச்சேரி போன்ற அனுபவத்திற்கான உயர்தர சில ட்யூன்களை கேட்பதில் உங்களுக்கு விருப்பமில்லை என்றால் கொடுக்கப்பட்டுள்ள ஒரு ஜோடி SV-பிராண்டட் நாய்ஸ்-கேன்ஸலிங் இயர்போன்களை பயன்படுத்தலாம்.

வாஷர்ஸ்

கார் ஆர்வலர்கள் வேடிக்கையான சிறிய வசதிகளால் உற்சாகமடைகிறார்கள் என்பதால், இது எங்களுக்கும் கிடைத்தது. சாலைக்கு வெளியே செல்லும் திறன் கொண்ட எந்த எஸ்யூவி -க்கும் வரும்போது ​​எல்லா நேரங்களிலும் தெளிவான பார்வையை உறுதிசெய்ய ஹெட்லைட் வாஷர் அமைப்பு இருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். சரி, ரேஞ்ச் ரோவரில் ரியர்வியூ கேமராவிற்கான வாஷரும் உள்ளது. ஆனால் முக்கிய விண்ட்ஸ்கிரீன் வாஷர் அமைப்பு இன்னும் சிறப்பானது, இது வாட்டர் ஜெட்களை வைப்பர்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதனால்தான் அந்த பெரிய பானட்டில் சாதாரண கார் வாட்டர் ஜெட் விமானங்களுக்கு இருப்பது போல் வெளியில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கவில்லை.

டெயில்கேட் மற்றும் பூட் ஸ்பேஸ்

ரேஞ்ச் ரோவரின் மிகச் சிறந்த வடிவமைப்பில் ஒன்று ஸ்பிளிட்-டெயில்கேட் வடிவமைப்பு ஆகும். இது எலக்ட்ரானிக் முறையில் திறக்கும். இது இரண்டு பிரிவுகளாக திறக்கிறது. மேல் பாதி பெரிய பகுதியாக இருக்கும். அதே நேரத்தில் கீழ் பகுதி சிறியது மற்றும் நீங்கள் உட்கார வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. SV உடன் குஷனிங்கிற்கான சப் ஸ்ட்ரிப்களுடன் சில பேக்ரெஸ்ட் பிரிவுகளை ப்ராப் அப் செய்யும் ஆப்ஷன்களும் உள்ளன. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கல்லினன் காரில் (சில கோடிகள் அதிகம் செலவாகும்) இருக்கும் ஃபோல்டு சீட் இதில் இல்லை. ஆனால் இந்த பிரமாண்டமான எஸ்யூவி -யின் பின்புறத்தில் இருந்து ஒரு நிதானமான மாலை நேரத்தை நீங்கள் சிறப்பான முறையில் அனுபவிக்க முடியும். சில மெரிடியன் ஸ்பீக்கர்கள் சில லைட்களுடன் பொழுதுபோக்கிற்காக வெளிப்புறமாக கவனம் செலுத்துவதற்காக கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 

ஆனால் நீங்கள் ஸ்பிலிட்-டெயில்கேட் வடிவமைப்பை ஹேங்-அவுட் இடமாகப் பயன்படுத்தாதபோது, ​​நீங்கள் நியாயமான அளவு சாமான்களை (1,000 லிட்டர் சரக்குக் கொள்ளளவுக்கு மேல்) பொருத்தலாம். பார்சல் ட்ரே, பின் இருக்கைகளை முன்னோக்கி ஃபோல்டு செய்வது மற்றும் எளிதாக அணுகுவதற்கு பின்புற சஸ்பென்ஷனை தாழ்வாக்குவது ஆகியவற்றை எலக்ட்ரானிக் முறையிலேயே கன்ட்ரோல் செய்யலாம்.

பாதுகாப்பு

லேண்ட் ரோவரின் ஃபிளாக்ஷிப் கார் என்பதால் ரேஞ்ச் ரோவர் SV ஆனது உயர்தர 360-டிகிரி சரவுண்ட்-வியூ கேமரா செட்டப், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் அட்டானமஸ் எமர்ஜென்ஸி பிரேக்கிங், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் மற்றும் மல்டி ஏர்பேக்குகள் சில அட்வான்ஸ்டு டிரைவர்-அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம் போன்று நிறைய பாதுகாப்பு வசதிகள் உள்ளன. இங்கே விடுபட்டதாக நாம் சொல்லக்கூடிய ஒரு விஷயம் இருந்தால், அது ஒரு பிளைண்ட்-ஸ்பாட் டிடெக்‌ஷன் வசதி கொடுக்கப்படவில்லை என்பதாகவே இருக்கும்.

செயல்திறன்

பெரிய எஸ்யூவிகளுக்கு பெரிய இன்ஜின்கள் தேவை, பொதுவாக பெரும்பாலோனோர் டீசல் ஆப்ஷன்களையே தேர்ந்தெடுப்பார்கள். இருப்பினும் இந்த டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் பெட்ரோல்-பவர்டு ரேஞ்ச் ரோவர் SV அதன் BMW-சோர்ஸ்டு 4.4-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 உடன் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது. 750 Nm டார்க் உடன் 615 PS பவர் அவுட்புட்டை கொடுக்கிறது. இது லேண்ட் ரோவரின் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக 4WD செட்டப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த 2.7 டன் எடை கொண்ட நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் எளிதில் பயணிப்பதற்கும் முந்திச் செல்வதற்கும் இது தாராளம். நாய்ஸ்-இன்சுலேட்டட்டாக இருப்பதால் சத்தம் கொஞ்சமாக மட்டுமே கேபினுக்குள் செல்கிறது. ஜன்னல்கள் ஓரளவு திறந்த நிலையில் டனல் டிரைவிங் என்பது குறிப்பிட்ட சிக்கலுக்கு எளிதான தீர்வாகும்.

சவாரி & கையாளுதல்

ஹூட்டின் கீழ் பல செயல்திறன் கிடைக்கும் போது ​​லேண்ட் ரோவர் ரேஞ்ச் ரோவர் SV உடன் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்திக் கொண்டது என்பது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்கிறது. பல்வேறு டிரைவிங் மோடுகள் வழங்கப்படுகின்றன. மேலும் ஏர் சஸ்பென்ஷன், சுறுசுறுப்புக்கும் வசதிக்கும் இடையே உகந்த சமநிலையைக் கண்டறிய சவாரி உயரத்தையும் அட்ஜெஸ்ட் செய்து கொள்ளும். வழக்கமான டிரைவிங் மோடுகளில், சவாரி சஃப்ட் ஆகவும், ஃபுளோட்டிங் உடனும் இருக்கும். இந்த அமைப்பில் திடீர் லேன் சேஞ்ச் மற்றும் பாடி-ரோல் மிகவும் உயரமான இருக்கை நிலையில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும் மிகவும் பவர்ஃபுல்லான செட்டப்பில் இது வளைவுகளை மிகச் சிறப்பாகக் கையாளுகிறது.

அந்தத் தொழில்நுட்பம் எல்லாவற்றிலும் கூட சில பிஸிக்கல் ஃபார்முலாக்கள் உள்ளன. அந்த வடிவ காரணியுடன் நீங்கள் திருப்ப முடியாது. இது ஒரு பெர்ஃபாமன்ஸ் இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. ஆனால் இது போர்ஷே அல்லது பென்ட்லேவின் பெர்ஃபாமன்ஸ் சார்ந்த சொகுசு எஸ்யூவி -களை போல வேகமானதாக வடிவமைக்கப்படவில்லை. நீங்கள் உண்மையிலேயே ஒரு டைனமிக் லேண்ட் ரோவரை விரும்பினால் நீங்கள் சிறிய மற்றும் சற்றே குறைவான ஆடம்பரமான ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் SVR காரை பார்க்க வேண்டும்.

நகரத்தில் குறைந்த வேகத்தில் டிரைவிங் நிலையின் எரகனாமிக்ஸ் ஆகியவற்றை நீங்கள் பாராட்டலாம். ட்ராஃபிக் வழியாக செல்லும்போது ரேஞ்ச் ரோவர் எஸ்வி -யின் அபரிமிதமான அளவை பற்றிய யோசனையைப் பெறுவதை இது எளிதாக்குகிறது. கூடுதலாக பின்-சக்கர ஸ்டீயரிங் வாகனம் நிறுத்தும் போது அல்லது U - திருப்பங்களில் செல்லும் போது மட்டும் எளிமையாக்குகிறது. நீங்கள் வெளியில் இருந்து அதன் அளவைக் கடக்க முடியாது. ஆனால் ஓட்டுநர் இருக்கையில் கார் எங்கு முடிவடைகிறது என்பதைக் கூறுவது எளிது மற்றும் ஒட்டுமொத்த தெரிவுநிலை பாராட்டத்தக்கதாக உள்ளது.

ஆம் இந்த ரேஞ்ச் ரோவர் SV முதன்மையாக பின்புறத்தில் உட்கார விரும்புபவர்களுக்கானது.

தீர்ப்பு

ரேஞ்ச் ரோவர் SV என்பது ஒரு அறிக்கையை வெளியிட நீங்கள் வாங்கும் சொகுசு எஸ்யூவி ஆகும். அதுவே சிறந்தது. அதன் பெரிய அளவு, அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு, ஆடம்பரமான கேபின், ஈர்க்கக்கூடிய டிரைவ் டிரெய்ன் மற்றும் இந்த விலையில் SV ஆனது ரேஞ்ச் ரோவர் தயாரிப்பு வரிசையில் டாப் ஆக உள்ளது. சோதனை செய்யப்பட்ட கார் சுமார் ரூ. 5 கோடி ஆன்-ரோடு மதிப்பு கொண்டது. ஃபெராரி புரோசாங்யூ அல்லது பென்ட்லி பென்டேகா போன்ற வேகமான மற்றும் அதிக விலை கொண்ட எஸ்யூவி -கள் உள்ளன. ஆனால் அவை எதுவும் ரேஞ்ச் ரோவர் எஸ்வி போன்ற அனைத்து பெட்டிகளையும் டிக் செய்யவில்லை.

நீங்கள் இன்னும் நவீன மற்றும் கிரீனர் ஆப்ஷன் ஒன்றைத் தேடுகிறீர்களானால் 2025 ஆண்டில் இந்தியாவிற்கு வரவிருக்கும் ஆல்-எலக்ட்ரிக் ரேஞ்ச் ரோவருக்காகக் காத்திருப்பதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம். ஆனால் கவனம் ! பெர்ஃபாமன்ஸ் எடிஷன் இன்னும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.