நிசான் கிக்ஸ்

நிஸான் கிக்ஸ் இங்கே இருக்கிறது, அது பேப்பரில் நம்பிக்கையளிக்கும் விதத்தில் இருக்கிறது ஆனால் இது இந்தியாவில் உள்ள மற்ற சிறிய எஸ்யூவி அல்லது கிராஸ்ஓவரை விட நீளமானது, கிரெட்டாவை விட அகலமானது மற்றும் கூடுதலான அம்சம் நிறைந்தது. இது புதிய 1.3-லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்ட 1.5-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் சவாரி தரத்திற்காக கடந்த காலத்தில் நம்மை கவர்ந்த அண்டர்பின்னிங்ஸுடன் உள்ளது. எனவே ஏற்கனவே கிக்ஸை எதிர்நோக்குவதற்கான ஒரு தயாரிப்பாக பார்ப்பதற்கான காரணங்கள் நிறைய இருக்கின்றன. பின்னர் விவரங்களுக்குச் ஆய்வு செய்து, உங்கள் பணத்தை நீங்கள் போட வேண்டிய காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் இதுதானா என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

கிக்ஸ் 'ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு பங்கி உள்ளது மற்றும் கூட்டத்தில் இருந்து வெளியே நிற்க தங்கள் கார் பிடிக்கும் அந்த கார் நன்றாக இருக்கும். இது இரட்டை-தொனி வெளிப்புற வண்ண திட்டங்களில் கிடைக்கிறது, மேலும் பிரகாசமான மற்றும் இளமை கொண்ட வண்ணங்களுடன். இதில் எல்இடி ஹெட்லேம்ப்ஸ் மற்றும் டிஆர்எல்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் இது நவீனமானதாக தோன்றுகிறது. முன் இறுதியில் சதுரமாக தெரிகிறது, குறிப்பாக ஹெட்லேம்ப்ஸ், குட்னெட் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள் ஒன்றாக வந்து வழி. முன் நிசான் வி-மோஷன் கிரில் கூட தைரியமாக இருக்கிறது. பின்புறம், அந்த பூமெராங் வால் விளக்குகளுடன், இந்தியாவில் முன்னர் நீங்கள் பார்த்த வேறு கார் போலல்லாமல்; அது சரியாக நிற்கிறது.

கிக்ஸ் அளவு, குறைந்தபட்சம் காகிதத்தில் எந்த விதத்திலும் பயமுறுத்தவில்லை. பரிமாணமாக, அது கிரீட்டா விட நீண்ட மற்றும் பரந்தது தான். அதை நேராக பெறலாம், நிசான் கிக்ஸ் பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் ஒரு SUV அல்ல. இது ஒரு நீண்ட அடி அச்சு கொண்டது, இது ஒரு தூண்கள் மற்றும் ஒரு முக்கிய ஓவர்ஹாங் கொண்டது, இது ஒரு குறுக்குவழி போல தோன்றுகிறது. குறைந்த இறுதியில் கருப்பு பிளாஸ்டிக் உறைப்பூச்சு டோஸ் உள்ளது, எல்லா சுற்றும் சுற்றி, மீண்டும் ஒரு வடிவமைப்பு உறுப்பு Suvs களில் இருந்து கடனாகிறது, ஆனால் குறுக்கு இணைப்புகளில் காணப்படும்.

Exterior Comparison

ஆனால், அது நோக்கத்திற்காக வந்தால், கிக்ஸ் ஒரு முக்கியமான SUV குணாம்சத்தை கொண்டிருக்கிறது-சவாரி உயரம். அதன் 210 மி.மீ கிரவுண்ட் கிளீரன்ஸ் மற்றும் 17 அங்குல சக்கரங்கள் அது ஒரு குறிக்கோள் நிலைப்பாட்டை கொடுக்கின்றன. எனவே, நீங்கள் வடிவமைப்பு தனித்துவத்தை பொறுத்து சாலை இருப்பை வரையறுக்க முடியும், கிக்ஸ் ஒரு கார் பெற நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும் . ஆனால் சாலை முன்னிலையில் நீங்கள் சதுரங்கத்தைப் பற்றிப் பேசினால், போட்டியாளர்களைவிட நீண்ட மற்றும் பரந்ததாக இருந்தாலும், கிக்ஸ் அதை நீங்கள் குறைக்க முடியாது.

ிரீமியம் என்ற ஒரு வார்த்தை கிக்ஸ் உட்புறத்தை விவரிக்க போதுமானது. கருப்பு பழுப்பு உட்புற வண்ண திட்டம் தொடங்க நேர்த்தியானது. டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவுகள் மீது பழுப்பு குழு தோலால் செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் டாஷ்போர்டு மேல் கருப்பு பிளாஸ்டிக் சரியாக மென்மையான தொடுதல் அல்ல, ஆனால் சந்தைக்கு புதிதாக; உணர்கிறது. ஸ்டீயரிங் மற்றும் இடங்களில் கூட தோல் பூச்சு இருக்கிறது, கார் கேபின் பணக்கார உணர செய்யும். நல்ல சத்தம் உந்துதலின் காரணமாக, கேபின் பளபளப்பானது இன்னும் உற்சாகமடைகிறது. கிக்ஸ் கேபின் உள் டீசல் என்ஜின் கசிவு மற்ற கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் முடக்கப்பட்டுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி மாதம் தொடங்கப்பட்டவுடன் 15 லட்சம் ரூபாய்க்கு ஒரு விலையுயர்ந்த காரை எதிர்பார்த்த ஒருவர் கிக்ஸ் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தரத்தை பாராட்டுபவர்களிடமிருந்து தவிர, தங்கள் கார் உள்துறை விரும்புபவர்களுக்கும் கிக்ஸ் மேல்முறையீடு செய்யும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கிக்ஸ் உள்ளே மிகவும் கச்சிதமாக இருக்கிறது, வாகனம் ஓட்டும் போது பரிமாணங்களை பயமுறுத்துவதற்கு விரும்பாதவர்களுக்கு நல்லது, ஆனால் ஒரு விசித்திரமான அறைக்கு விருப்பமானவர்களுக்கு ஏமாற்றமளிக்கிறது. இருண்ட (கருப்பு) வண்ணத் திட்டத்தில் அதைக் குற்றம் சாட்டுங்கள். சில முக்கியத்துவம் அற்ற விவரங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஓட்டுனர் இருக்கை, குறைந்த நிலையில் கூட அதிக பக்கத்தில் ஒரு பிட் அமைக்கப்படுகிறது, அது அதன் மேடையில் உறவினர், கைகூர்ட்டுடன் பகிர்ந்து கொள்வது ஒரு பிரச்சினை. 5 '8 "ஐ விட உயரமானவர்கள் அவர்கள் மிக உயர்ந்த நிலையில் இருப்பதைப் போல் உணர்கிறார்கள். நீங்கள் மீண்டும் இருக்கையை இழுக்கலாம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சரி செய்து நிலையை பெற திசைமாற்றி குறைத்து சாய்ந்து கொள்ளலாம், ஆனால் நீங்கள் துரதிருஷ்டவசமாக தொலைநோக்கி சரிசெய்தல் அல்ல, இதில் திசைமாற்றி இருந்து தூரம் செல்ல முடியும். நீங்கள் ஸ்டீயரிங் அடைய நிர்வகிக்க கூட, நீங்கள் இன்னும் மற்றொரு பணிச்சூழலியல் பிரச்சினை சமாளிக்க வேண்டும்-முன்னங் கால். கிளட்ச் மிதி இடது பக்கத்தில் தரையில் உங்கள் கால் ஓய்வெடுக்க போதுமான இடம் இல்லை; நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் கால் எடுத்து கிளட்ச் கீழ் தரையில் ஓய்வெடுக்க வேண்டும்! உயரமான இயக்கிகள், புள்ளியிடப்பட்ட வரிக்கு கையெழுத்திடுவதற்கு முன் இயக்கி சோதிக்க மறக்காதீர்கள். 

பின்னர், பயணிகள் பக்க வேனிட்டி கண்ணாடிக்கு விளக்கு இல்லை. அதன் செங்குத்தான கூரை நீங்கள் பின்னால் உள்ள மூடுபனியில் இறுக்கமாக இருக்கும் என்று நம்ப வைக்கும், ஆனால் அது வழக்கு அல்ல. பின்புறத்தில் மூடுபனி மற்றும் காலுறை ஆகியவை பெரியவர்களுக்கு போதுமானதாக உள்ளது, எனினும், அது மிகவும் சிறியதாக உணர்கிறது. பின்புற ஜன்னல்கள் செங்குத்தான கூரை கொண்ட ஒரு குறுக்குவழி பெரியதாக இருக்கும் மற்றும் பார்வை அவுட் உள்ளவாறு உள்ளது. பின்புறத்தில் மூன்று பெரியவர்கள் உட்கார்ந்து இறுக்கமாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒரு குழந்தையுடன் இரண்டு பெரியவர்கள் வசதியாக இருக்கலாம். நடுத்தர ஒரு குழந்தை பின்புற இருக்கை ஒரு சிறிய நிலையான தலைஅனை உள்ளது, மற்றும் பின்புற ஏசி துவாரங்கள்(vents) கூட பணிச்சூழலியல் வைக்கப்படுகின்றன அதனால் அவர்கள் கால் இடம் நிறைய பிடிக்காது. என்று, கிக்ஸ் கார் தங்களாக ஓட்ட தெரிந்துகொள்ளலாம், அல்லது வளரும் குழந்தைகள் கொண்ட குடும்பம், பெரும்பாலான நேரம் சுற்றி இயக்கலாம் .

நிசான் முற்றிலும் கிக்ஸ் 'அம்சம் தொகுப்பு அல்லது மாறுபட்ட விவரங்களை வெளிப்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், டீசல் கிக்ஸ் மட்டுமே மாறுபடும் மற்றும் பெட்ரோல் அல்ல என்று நமக்குத் தெரியும். பாதுகாப்பு அடிப்படையில், மேல் ஸ்பெக் கிக்ஸ் EBD மற்றும் பிரேக் உதவி ஏபிஎஸ் பெறுகிறார், மலை தொடக்க உதவி மற்றும் நான்கு ஏர்பேக். ஒப்பீட்டளவில், சி-கிராஸ் இரண்டு மட்டுமே உடைய போது கிரீட்டா ஆறு பெற்று உள்ளது.

360 டிகிரி பார்க்கிங் உதவி சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி மற்றும் கிராஸ்ஓவர் ஸ்பேஸில் கிக்ஸ் பிரத்தியேகமானது. இது நான்கு கேமராக்களைப் பயன்படுத்துகிறது-முன்னால் ஒன்று, பின்புறத்தில் ஒன்று மற்றும் ஒவ்வொரு ஓர்விமிலும் ஒரு வாகனத்தின் அனைத்து சுற்று பார்வையையும் ஒரு பார்க்கிங் இடத்திற்குள் மாற்றும் போது கொடுக்கிறது.

இது தவிர, கிக்ஸ் தலைமையிலான ஹெட்லேம்ப்ஸ் மற்றும் டி. ஆர். எல்., 17 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள், ஆட்டோ ஏசி (தரநிலை அம்சம்), குளிரூட்டப்பட்ட குளோப் பாக்ஸ், குரூஸ் கட்டுப்பாடு, மூடுபனி விளக்குகள், 8 அங்குல தொடுதிரை இன்போடைன்மென்ட் சிஸ்டம் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் மழை உணர்திறன் துடைப்பான்கள்.

டாஷ்போர்டில் 8 அங்குல தொடுதிரை பரவலாக தெரிகிறது. எனினும், அது இயக்கி நோக்கி சாய்க்க முடியாது, எனவே, நீங்கள் ஓட்டும் போது செயல்பட எளிதானது அல்ல. டாப்- ஸ்பெக் க்ரொட்டா ஒப்பிடும்போது, கார்-டிமிங் ஐஆர்எம், இயங்கும் இயக்கி இருக்கை மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜர் போன்ற வசதியான அம்சங்களை கிக்ஸ் இழக்கிறது. இதில் சூரிய மேற்ககூரை இல்லை, க்ரொட்டா போலல்லாமல். ஒரு சூரிய உதயம் கிக்ஸ் 'இளமை அதிர்ச்சி பூர்த்தி செய்திருக்க வேண்டும். மேலும், க்ரொட்டா கிக்ஸ் செய்கிறது என்று தலைமையிலான முகப்பு விளக்கு மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் உதவி இல்லை.

கிக்ஸ் கைப்பற்றப்பட்ட அதே அதிகார சக்திகளால் இயக்கப்படுகிறது. அதனால் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் கிடைக்கிறது. டீசல் இயந்திரம், நாங்கள் ஓட்ட வேண்டியிருந்தது, பெட்ரோல் இயந்திரம் 5-ஸ்பீடு கையேட்டுடன் வரும் போது 6 ஸ்பீடு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காகிதத்தில், டீசல் என்ஜின் அதிகபட்ச சக்தியாக 110 பி.எஸ் உருவாகிறது. அதன் பிரிவில் மிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இல்லை என்றாலும், அது மூன்று-இலக்கு வேகத்தில் கூட மூச்சுவிடவில்லை. நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் பயணிப்பது, பின்னர் கிக்குகள் ஒரு எளிதான பணியாக இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், விரைவான வேகத்தை முந்தியது அல்லது எடுப்பது குறைந்து போகும். டீசல் இயந்திரம் 1750rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 240Nm செய்கிறது, ஆனால் ரிவர்ஸ் கவுன்டர் 2500rpm க்கு மேல் செல்லும் போது நீங்கள் விரைவான முன்னேற்றம் செய்யலாம். நகரில் வாகனம் ஓட்டும் போது இயக்கி முறை சரிசெய்யப்பட வேண்டும். எனவே அது 1500+ rpm இல் முன்னோக்கி செல்லும் போது,  விரைவான வேகத்தை எட்டும்போது கியர்கள் கைவிட வேண்டும்.

கிக்ஸ் வெளியில் விளையாட்டு மற்றும் சுறுசுறுப்பான இருக்கும், ஆனால் அதன் சவாரி நேரடியாக ஆறுதல் சீர். சஸ்பென்ஷன் மெதுவாக அல்லது அதிக வேகத்தில் சிறிய அல்லது பெரிய அலை எளிதாக உறிஞ்சுகிறது. மென்மையான பக்கத்தில் இருக்க வேண்டும் போதிலும், கிக்ஸ் சீரற்ற பரப்புகளில் போது அதன் பயணிகள் சுற்றி தூக்கி எறிய மாட்டார்கள். வசதியான சவாரி அறையின் செழுமையை சேர்க்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த தொகுப்பு மேலே ஒரு பிரிவில் இருந்து கார்கள் ஒப்பிடக்கூடிய நுட்பத்தை கசிந்து வெளி தள்ளும்.

அதன் பிரிவில் உள்ள மிகப்பெரிய கார்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும் கிக்ஸ் பெரிதாக உணர வைக்கவில்லை. கேபினும் விசாலமாக இல்லை. சில எரகனாமிக் சிக்கல்கள் சில ஓட்டுநர்களைத் தொந்தரவு செய்யக்கூடும், மேலும் இது மிகவும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட கார் அல்ல, ஆட்டோ டிம்மிங் ஐஆர்விஎம் மற்றும் சன்ரூஃப் போன்ற அம்சங்களைத் தவறவிட்டது, இவை இரண்டும் இதற்கு கவர்ச்சியை பெரிதும் சேர்த்திருக்கும். மற்றொன்று டீசல் பவர்டிரெய்ன் இல்லாதது.

நன்மை தீமைகள் இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டால், கிக்ஸ் சரியான ஸ்டைலான சிறிய எஸ்யூவியைத் தேடுபவர்களுக்கான கார் என்ற முடிவுக்கு நம்மை இட்டுச் செல்கிறது. தரத்தைப் பாராட்டுபவர்கள் மற்றும் குடும்பத்திற்காக கூடுதலாக சிறிய (ஒப்பீட்டளவில்) காரை வாங்குபவர்கள் அல்லது ஏற்கனவே பிரீமியம் சப்-காம்பாக்ட் வாகனத்தில் இருந்து தங்கள் டிரைவ் அனுபவத்தை மேம்படுத்த விரும்புபவர்களுக்கானது.