• English
  • Login / Register

Rs. 4.73 - 6.82 லட்சம்*
This model has been discontinued
*Last recorded price

  • ஆல்
  • வெளி அமைப்பு
  • உள்ளமைப்பு
  • 360 பார்வை
  • நிறங்கள்
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ has been on sale இந்தியாவில் since 2011. it ஐஎஸ் the most affordable offering from ஹோண்டா in the indian market. the japanese carmaker தொடங்கப்பட்டது ஏ midlife பேஸ்லிப்ட் of the ப்ரியோ in 2016. as part of this update, the ஹேட்ச்பேக் received ஏ few revisions on the outside, ஏ நியூ dashboard, மற்றும் ஏ few feature additions, while remaining mechanically unchanged.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் ஏ fairly small கார், which makes it an ideal சிட்டி commuter. it ஐஎஸ் 3610mm, long, 1680mm, wide, மற்றும் measures 1500mm, in terms of height. it has ஏ 2345mm, long வீல்பேஸ், while the kerb weight ranges from 920kg க்கு 970kg, depending on the powertrain மற்றும் variant configuration.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available in three வகைகள், all of which are powered by ஏ 1.2-litre பெட்ரோல் engine. the இன்ஜின் can be had with either ஏ 5-speed மேனுவல் gearbox or ஏ 5-speed at.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் end of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் ஐஎஸ் dominated by ஏ wide gloss பிளாக் bar connecting the two headlamps, with ஏ subtle க்ரோம் detailing on the lower edge of the grille. this layout ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. the முன்புறம் number plate ஐஎஸ் located just below the grille area. as part of the midlife பேஸ்லிப்ட், the ப்ரியோ has received ஏ மேலும் aggressive design for the முன்புறம் bumper, which makes the கார் look ஏ lot sportier than the pre-facelift version.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் ஐஎஸ் ஒன் பகுதி of the ஹோண்டா brioâ??s design which can polarise opinions. the large bumper பகுதி does help in adding some visual mass க்கு the carâ??s look, but the all-glass ஹெட்ச் might be an eyesore for ஏ few customers.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  circular fog lights are located on the எக்ஸ்ட்ரிம் corners of the முன்புறம் bumper in large பிளாக் housings. they are available only on the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  petal shaped headlights get ஏ smoked look. sadly, there are no projectors or led daytime running lamps (drls) on offer in any variant.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  taillights are triangular in shape மற்று��ம் are located on either side of the intersection of the டெயில்கேட் மற்றும் பின்புறம் bumper. the clusters on each side get ஏ stop lamp, turn indicator மற்றும் reversing light.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) are body coloured on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims, while the entry-level இ trim gets பிளாக் units. however, integrated turn indicators are available only on the top-spec விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the exhaust tail pipe juts out from under ஏ cutout on the பின்புறம் bumper. ஏ மேலும் tasteful way of hiding it away from sight would have been மேலும் appealing.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  from the side, the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் might polarize opinions of potential customers. while the front-end gets significant visual bulk, the பின்புறம் end gets ஏ chopped-off look that makes the கார் look ஏ bit disproportionate. the b-pillar ஐஎஸ் blacked out on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ விஎக்ஸ் trim gets 14-inch அலாய் வீல்கள் that are wrapped in 175/65 section tyres. meanwhile, lower வகைகள் come with similarly sized steel rims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the lower part of the glass ஐஎஸ் covered in பிளாக் film in order க்கு hide the contents of the boot. ஏ ஹோண்டா logo ஐஎஸ் placed in the middle of the blacked out பகுதி, just மேலே the boot handle.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் number plate ஐஎஸ் located in ஏ recessed பகுதி in the centre of the bumper.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ரேஞ்ச் topping விஎக்ஸ் trim of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் comes with ஏ பின்புறம் spoiler that houses the led உயர் mount stop lamp.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஹோண்டா கார்கள் india ஐஎஸ் offering the ப்ரியோ in four colour options â?? rallye ரெட், alabaster வெள்ளி, வெள்ளை ஆர்க்கிட் முத்து, மற்றும் modern steel metallic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ ஐஎஸ் available with an all-black உள்ளமைப்பு scheme on the top-end விஎக்ஸ் trim. the dashboard gets some க்ரோம், வெள்ளி மற்றும் piano பிளாக் inserts for added detailing. lower வகைகள் come with ஏ பிளாக் மற்றும் பழுப்பு layout instead.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the three-spoke ஸ்டீயரிங் சக்கர gets வெள்ளி plastic inserts on எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் variants. though the சக்கர does get thumb contours, it தெரிகிறது slightly outdated, especially in comparison க்கு other கார்கள் in this segment.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஸ்டீயரிங் mounted audio controls are availablsteering mounted buttons இ on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. only the left spoke gets the buttons, while the right spoke ஐஎஸ் plain plastic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the instrument cluster includes three pods. the largest pod in the centre houses the வேகமானியுடன், the left pod gets ஏ tachometer, while the right pod includes an analogue எரிபொருள் gauge. there ஐஎஸ் also ஏ small நடுப்பகுதி screen located on the lower edge of the வேகமானியுடன் pod.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ doesnâ??t get ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் (acc) on any variant. however, the ஏசி console has been designed க்கு look like it ஐஎஸ் an acc unit. it gets ஏ digital screen in the middle with push-type buttons around it. the slider control for air flow does look ஏ bit outdated though.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஏ couple of cup holders are located ahead of the gear lever.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ gets ஏ 5-speed gearbox as தரநிலை with the 1.2-litre பெட்ரோல் engine. there ஐஎஸ் also ஏ 5-speed ஆட்டோமெட்டிக் gearbox on offer in the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim level, all other வகைகள் of the ஹோண்டா ப்ரியோ come with ஏ 2-din infotainment system that supports am/fm, யுஎஸ்பி, mp3 மற்றும் aux-in inputs. it also சலுகைகள் ப்ளூடூத் இணைப்பு மற்றும் hands free telephone functionality.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the textured panel just மேலே the glovebox adds ஏ hint of premiumness க்கு the dashboard.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் பவர் விண்டோஸ் are தரநிலை on all வகைகள் of the ப்ரியோ, while the எஸ் மற்றும் மேலே trims come with பின்புறம் பவர் விண்டோஸ் as well. the எஸ்
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  driver seat belt reminder ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. முன்புறம் seat belt pretensioner with load limiter ஐஎஸ் available as an option on the எஸ் variant, but ஐஎஸ் தரநிலை on the விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available with dual ஏர்பேக்குகள் as தரநிலை on the top of the line விஎக்ஸ் trim, மற்றும் as an option on the எஸ் trim. ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) with electronic brake ஃபோர்ஸ் distribution (ebd) ஐஎஸ் available only on the விஎக்ஸ் variants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) can be electronically adjusted on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. however, பவர் ஃபோல்டபிள் orvms with integrated turn indicators are limited க்கு the விஎக்ஸ் trim only.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim, all higher வகைகள் of the ப்ரியோ come with keyless entry.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  both முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் இருக்கைகள் come with integrated headrests. அட்ஜஸ்ட்டபிள் headrests would have been மேலும் useful as they provide apt support for occupants of varied heights. also notice how thin the முன்புறம் இருக்கைகள் are, which help in liberating மேலும் knee room for the பின்புறம் occupants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ door view of driver seat image
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pictured here are the ஏசி vents which get ஏ brushed வெள்ளி detailing on the lower edge.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் seat ஐஎஸ் சிறந்தது suited for two full sized adults. fitting in ஏ മൂന്നാമത് occupant can be ஏ bit of ஏ ஸ்குயீஸ், thanks க்கு the கார்கள் narrow width.
  • ஹோண்�டா ப்ரியோ  எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims come with 4 speakers, with 1 mounted on each door.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the glovebox ஐஎஸ் aptly sized but lacks cooling functionality, something that ஐஎஸ் seen on many கார்கள் in this விலை range.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
1/38
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ has been on sale இந்தியாவில் since 2011. it ஐஎஸ் the most affordable offering from ஹோண்டா in the indian market. the japanese carmaker தொடங்கப்பட்டது ஏ midlife பேஸ்லிப்ட் of the ப்ரியோ in 2016. as part of this update, the ஹேட்ச்பேக் received ஏ few revisions on the outside, ஏ நியூ dashboard, மற்றும் ஏ few feature additions, while remaining mechanically unchanged.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் ஏ fairly small கார், which makes it an ideal சிட்டி commuter. it ஐஎஸ் 3610mm, long, 1680mm, wide, மற்றும் measures 1500mm, in terms of height. it has ஏ 2345mm, long வீல்பேஸ், while the kerb weight ranges from 920kg க்கு 970kg, depending on the powertrain மற்றும் variant configuration.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available in three வகைகள், all of which are powered by ஏ 1.2-litre பெட்ரோல் engine. the இன்ஜின் can be had with either ஏ 5-speed மேனுவல் gearbox or ஏ 5-speed at.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் end of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் ஐஎஸ் dominated by ஏ wide gloss பிளாக் bar connecting the two headlamps, with ஏ subtle க்ரோம் detailing on the lower edge of the grille. this layout ஐஎஸ் தரந�ிலை on all variants. the முன்புறம் number plate ஐஎஸ் located just below the grille area. as part of the midlife பேஸ்லிப்ட், the ப்ரியோ has received ஏ மேலும் aggressive design for the முன்புறம் bumper, which makes the கார் look ஏ lot sportier than the pre-facelift version.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் ஐஎஸ் ஒன் பகுதி of the ஹோண்டா brioâ??s design which can polarise opinions. the large bumper பகுதி does help in adding some visual mass க்கு the carâ??s look, but the all-glass ஹெட்ச் might be an eyesore for ஏ few customers.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  circular fog lights are located on the எக்ஸ்ட்ரிம் corners of the முன்புறம் bumper in large பிளாக் housings. they are available only on the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  petal shaped headlights get ஏ smoked look. sadly, there are no projectors or led daytime running lamps (drls) on offer in any variant.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  taillights are triangular in shape மற்றும் are located on either side of the intersection of the டெயில்கேட் மற்றும் பின்புறம் bumper. the clusters on each side get ஏ stop lamp, turn indicator மற்றும் reversing light.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) are body coloured on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims, while the entry-level இ trim gets பிளாக் units. however, integrated turn indicators are available only on the top-spec விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the exhaust tail pipe juts out from under ஏ cutout on the பின்புறம் bumper. ஏ மேலும் tasteful way of hiding it away from sight would have been மேலும் appealing.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  from the side, the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் might polarize opinions of potential customers. while the front-end gets significant visual bulk, the பின்புறம் end gets ஏ chopped-off look that makes the கார் look ஏ bit disproportionate. the b-pillar ஐஎஸ் blacked out on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ விஎக்ஸ் trim gets 14-inch அலாய் வீல்கள் that are wrapped in 175/65 section tyres. meanwhile, lower வகைகள் come with similarly sized steel rims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the lower part of the glass ஐஎஸ் covered in பிளாக் film in order க்கு hide the contents of the boot. ஏ ஹோண்டா logo ஐஎஸ் placed in the middle of the blacked out பகுதி, just மேலே the boot handle.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் number plate ஐஎஸ் located in ஏ recessed பகுதி in the centre of the bumper.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ரேஞ்ச் topping விஎக்ஸ் trim of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் comes with ஏ பின்புறம் spoiler that houses the led உயர் mount stop lamp.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஹோண்டா கார்கள் india ஐஎஸ் offering the ப்ரியோ in four colour options â?? rallye ரெட், alabaster வெள்ளி, வெள்ளை ஆர்க்கிட் முத்து, மற்றும் modern steel metallic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ ஐஎஸ் available with an all-black உள்ளமைப்பு scheme on the top-end விஎக்ஸ் trim. the dashboard gets some க்ரோம், வெள்ளி மற்றும் piano பிளாக் inserts for added detailing. lower வகைகள் come with ஏ பிளாக் மற்றும் பழுப்பு layout instead.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the three-spoke ஸ்டீயரிங் சக்கர gets வெள்ளி plastic inserts on எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் variants. though the சக்கர does get thumb contours, it தெரிகிறது slightly outdated, especially in comparison க்கு other கார்கள் in this segment.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஸ்டீயரிங் mounted audio controls are availablsteering mounted buttons இ on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. only the left spoke gets the buttons, while the right spoke ஐஎஸ் plain plastic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the instrument cluster includes three pods. the largest pod in the centre houses the வேகமானியுடன், the left pod gets ஏ tachometer, while the right pod includes an analogue எரிபொருள் gauge. there ஐஎஸ் also ஏ small நடுப்பகுதி screen located on the lower edge of the வேகமானியுடன் pod.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ doesnâ??t get ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் (acc) on any variant. however, the ஏசி console has been designed க்கு look like it ஐஎஸ் an acc unit. it gets ஏ digital screen in the middle with push-type buttons around it. the slider control for air flow does look ஏ bit outdated though.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஏ couple of cup holders are located ahead of the gear lever.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ gets ஏ 5-speed gearbox as தரநிலை with the 1.2-litre பெட்ரோல் engine. there ஐஎஸ் also ஏ 5-speed ஆட்டோமெட்டிக் gearbox on offer in the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim level, all other வகைகள் of the ஹோண்டா ப்ரியோ come with ஏ 2-din infotainment system that supports am/fm, யுஎஸ்பி, mp3 மற்றும் aux-in inputs. it also சலுகைகள் ப்ளூடூத் இணைப்பு மற்றும் hands free telephone functionality.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the textured panel just மேலே the glovebox adds ஏ hint of premiumness க்கு the dashboard.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் பவர் விண்டோஸ் are தரநிலை on all வகைகள் of the ப்ரியோ, while the எஸ் ��மற்றும் மேலே trims come with பின்புறம் பவர் விண்டோஸ் as well. the எஸ்
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  driver seat belt reminder ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. முன்புறம் seat belt pretensioner with load limiter ஐஎஸ் available as an option on the எஸ் variant, but ஐஎஸ் தரநிலை on the விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available with dual ஏர்பேக்குகள் as தரநிலை on the top of the line விஎக்ஸ் trim, மற்றும் as an option on the எஸ் trim. ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) with electronic brake ஃபோர்ஸ் distribution (ebd) ஐஎஸ் available only on the விஎக்ஸ் variants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) can be electronically adjusted on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. however, பவர் ஃபோல்டபிள் orvms with integrated turn indicators are limited க்கு the விஎக்ஸ் trim only.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim, all higher வகைகள் of the ப்ரியோ come with keyless entry.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  both முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் இருக்கைகள் come with integrated headrests. அட்ஜஸ்ட்டபிள் headrests would have been மேலும் useful as they provide apt support for occupants of varied heights. also notice how thin the முன்புறம் இருக்கைகள் are, which help in liberating மேலும் knee room for the பின்புறம் occupants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ door view of driver seat image
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pictured here are the ஏசி vents which get ஏ brushed வெள்ளி detailing on the lower edge.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் seat ஐஎஸ் சிறந்தது suited for two full sized adults. fitting in ஏ മൂന്നാമത് occupant can be ஏ bit of ஏ ஸ்குயீஸ், thanks க்கு the கார்கள் narrow width.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims come with 4 speakers, with 1 mounted on each door.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the glovebox ஐஎஸ் aptly sized but lacks cooling functionality, something that ஐஎஸ் seen on many கார்கள் in this விலை range.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ has been on sale இந்தியாவில் since 2011. it ஐஎஸ் the most affordable offering from ஹோண்டா in the indian market. the japanese carmaker தொடங்கப்பட்டது ஏ midlife பேஸ்லிப்ட் of the ப்ரியோ in 2016. as part of this update, the ஹேட்ச்பேக் received ஏ few revisions on the outside, ஏ நியூ dashboard, மற்றும் ஏ few feature additions, while remaining mechanically unchanged.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ர��ியோ ஐஎஸ் ஏ fairly small கார், which makes it an ideal சிட்டி commuter. it ஐஎஸ் 3610mm, long, 1680mm, wide, மற்றும் measures 1500mm, in terms of height. it has ஏ 2345mm, long வீல்பேஸ், while the kerb weight ranges from 920kg க்கு 970kg, depending on the powertrain மற்றும் variant configuration.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available in three வகைகள், all of which are powered by ஏ 1.2-litre பெட்ரோல் engine. the இன்ஜின் can be had with either ஏ 5-speed மேனுவல் gearbox or ஏ 5-speed at.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  �முன்புறம் end of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் ஐஎஸ் dominated by ஏ wide gloss பிளாக் bar connecting the two headlamps, with ஏ subtle க்ரோம் detailing on the lower edge of the grille. this layout ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. the முன்புறம் number plate ஐஎஸ் located just below the grille area. as part of the midlife பேஸ்லிப்ட், the ப்ரியோ has received ஏ மேலும் aggressive design for the முன்புறம் bumper, which makes the கார் look ஏ lot sportier than the pre-facelift version.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் ஐஎஸ் ஒன் பகுதி of the ஹோண்டா brioâ??s design which can polarise opinions. the large bumper பகுதி does help in adding some visual mass க்கு the carâ??s look, but the all-glass ஹெட்ச் might be an eyesore for ஏ few customers.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  circular fog lights are located on the எக்ஸ்ட்ரிம் corners of the முன்புறம் bumper in large பிளாக் housings. they are available only on the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  petal shaped headlights get ஏ smoked look. sadly, there are no projectors or led daytime running lamps (drls) on offer in any variant.
  • ஹோ�ண்டா ப்ரியோ  taillights are triangular in shape மற்றும் are located on either side of the intersection of the டெயில்கேட் மற்றும் பின்புறம் bumper. the clusters on each side get ஏ stop lamp, turn indicator மற்றும் reversing light.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) are body coloured on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims, while the entry-level இ trim gets பிளாக் units. however, integrated turn indicators are available only on the top-spec விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the exhaust tail pipe juts out from under ஏ cutout on the பின்புறம் bumper. ஏ மேலும் tasteful way of hiding it away from sight would have been மேலும் appealing.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  from the side, the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் might polarize opinions of potential customers. while the front-end gets significant visual bulk, the பின்புறம் end gets ஏ chopped-off look that makes the கார் look ஏ bit disproportionate. the b-pillar ஐஎஸ் blacked out on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ விஎக்ஸ் trim gets 14-inch அலாய் வீல்கள் that are wrapped in 175/65 section tyres. meanwhile, lower வகைகள் come with similarly sized steel rims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the lower part of the glass ஐஎஸ் covered in பிளாக் film in order க்கு hide the contents of the boot. ஏ ஹோண்டா logo ஐஎஸ் placed in the middle of the blacked out பகுதி, just மேலே the boot handle.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் number plate ஐஎஸ் located in ஏ recessed பகுதி in the centre of the bumper.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ரேஞ்ச் topping விஎக்ஸ் trim of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் comes with ஏ பின்புறம் spoiler that houses the led உயர் mount stop lamp.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஹோண்டா கார்கள் india ஐஎஸ் offering the ப்ரியோ in four colour options â?? rallye ரெட், alabaster வெள்ளி, வெள்ளை ஆர்க்கிட் முத்து, மற்றும் modern steel metallic.
1/16
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ has been on sale இந்தியாவில் since 2011. it ஐ��எஸ் the most affordable offering from ஹோண்டா in the indian market. the japanese carmaker தொடங்கப்பட்டது ஏ midlife பேஸ்லிப்ட் of the ப்ரியோ in 2016. as part of this update, the ஹேட்ச்பேக் received ஏ few revisions on the outside, ஏ நியூ dashboard, மற்றும் ஏ few feature additions, while remaining mechanically unchanged.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் ஏ fairly small கார், which makes it an ideal சிட்டி commuter. it ஐஎஸ் 3610mm, long, 1680mm, wide, மற்றும் measures 1500mm, in terms of height. it has ஏ 2345mm, long வீல்பேஸ், while the kerb weight ranges from 920kg க்கு 970kg, depending on the powertrain மற்றும் variant configuration.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available in three வகைகள், all of which are powered by ஏ 1.2-litre பெட்ரோல் engine. the இன்ஜின் can be had with either ஏ 5-speed மேனுவல் gearbox or ஏ 5-speed at.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் end of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் ஐஎஸ் dominated by ஏ wide gloss பிளாக் bar connecting the two headlamps, with ஏ subtle க்ரோம் detailing on the lower edge of the grille. this layout ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. the முன்புறம் number plate ஐஎஸ் located just below the grille area. as part of the midlife பேஸ்லிப்ட், the ப்ரியோ has received ஏ மேலும் aggressive design for the முன்புறம் bumper, which makes the கார் look ஏ lot sportier than the pre-facelift version.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் ஐஎஸ் ஒன் பகுதி of the ஹோண்டா brioâ??s design which can polarise opinions. the large bumper பகுதி does help in adding some visual mass க்கு the carâ??s look, but the all-glass ஹெட்ச் might be an eyesore for ஏ few customers.
  • �ஹோண்டா ப்ரியோ  circular fog lights are located on the எக்ஸ்ட்ரிம் corners of the முன்புறம் bumper in large பிளாக் housings. they are available only on the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  petal shaped headlights get ஏ smoked look. sadly, there are no projectors or led daytime running lamps (drls) on offer in any variant.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  taillights are triangular in shape மற்றும் are located on either side of the intersection of the டெயில்கேட் மற்றும் பின்புறம் bumper. the clusters on each side get ஏ stop lamp, turn indicator மற்றும் reversing light.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) are body coloured on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims, while the entry-level இ trim gets பிளாக் units. however, integrated turn indicators are available only on the top-spec விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the exhaust tail pipe juts out from under ஏ cutout on the பின்புறம் bumper. ஏ மேலும் tasteful way of hiding it away from sight would have been மேலும் appealing.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  from the side, the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் might polarize opinions of potential customers. while the front-end gets significant visual bulk, the பின்புறம் end gets ஏ chopped-off look that makes the கார் look ஏ bit disproportionate. the b-pillar ஐஎஸ் blacked out on the எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ விஎக்ஸ் trim gets 14-inch அலாய் வீல்கள் that are wrapped in 175/65 section tyres. meanwhile, lower வகைகள் come with similarly sized steel rims.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the lower part of the glass ஐஎஸ் covered in பிளாக் film in order க்கு hide the contents of the boot. ஏ ஹோண்டா logo ஐஎஸ் placed in the middle of the blacked out பகுதி, just மேலே the boot handle.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் number plate ஐஎஸ் located in ஏ recessed பகுதி in the centre of the bumper.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ரேஞ்ச் topping விஎக்ஸ் trim of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் comes with ஏ பின்புறம் spoiler that houses the led உயர் mount stop lamp.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஹோண்டா கார்கள் india ஐஎஸ் offering the ப்ரியோ in four colour options â?? rallye ரெட், alabaster வெள்ளி, வெள்ளை ஆர்க்கிட் முத்து, மற்றும் modern steel metallic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ ஐஎஸ் available with an all-black உள்ளமைப்பு scheme on the top-end விஎக்ஸ் trim. the dashboard gets some க்ரோம், வெள்ளி மற்றும் piano பிளாக் inserts for added detailing. lower வகைகள் come with ஏ பிளாக் மற்றும் பழுப்பு layout instead.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the three-spoke ஸ்டீயரிங் சக்கர gets வெள்ளி plastic inserts on எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் variants. though the சக்கர does get thumb contours, it தெரிகிறது slightly outdated, especially in comparison க்கு other கார்கள் in this segment.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஸ்டீயரிங் mounted audio controls are availablsteering mounted buttons இ on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. only the left spoke gets the buttons, while the right spoke ஐஎஸ் plain plastic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the instrument cluster includes three pods. the largest pod in the centre houses the வேகமானியுடன், the left pod gets ஏ tachometer, while the right pod includes an analogue எரிபொருள் gauge. there ஐஎஸ் also ஏ small நடுப்பகுதி screen located on the lower edge of the வேகமானியுடன் pod.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ doesnâ??t get ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் (acc) on any variant. however, the ஏசி console has been designed க்கு look like it ஐஎஸ் an acc unit. it gets ஏ digital screen in the middle with push-type buttons around it. the slider control for air flow does look ஏ bit outdated though.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஏ couple of cup holders are located ahead of the gear lever.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ gets ஏ 5-speed gearbox as தரநிலை with the 1.2-litre பெட்ரோல் engine. there ஐஎஸ் also ஏ 5-speed ஆட்டோமெட்டிக் gearbox on offer in the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim level, all other வகைகள் of the ஹோண்டா ப்ரியோ come with ஏ 2-din infotainment system that supports am/fm, யுஎஸ்பி, mp3 மற்றும் aux-in inputs. it also சலுகைகள் ப்ளூடூத் இணைப்பு மற்றும் hands free telephone functionality.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the textured panel just மேலே the glovebox adds ஏ hint of premiumness க்கு the dashboard.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் பவர் விண்டோஸ் are தரநிலை on all வகைகள் of the ப்ரியோ, while the எஸ் மற்றும் மேலே trims come with பின்புறம் பவர் விண்டோஸ் as well. the எஸ்
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  driver seat belt reminder ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. முன்புறம் seat belt pretensioner with load limiter ஐஎஸ் available as an option on the எஸ் variant, but ஐஎஸ் தரநிலை on the விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available with dual ஏர்பேக்குகள் as தரநிலை on the top of the line விஎக்ஸ் trim, மற்றும் as an option on the எஸ் trim. ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) with electronic brake ஃபோர்ஸ் distribution (ebd) ஐஎஸ் available only on the விஎக்ஸ் variants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) can be electronically adjusted on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. however, பவர் ஃபோல்டபிள் orvms with integrated turn indicators are limited க்கு the விஎக்ஸ் trim only.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim, all higher வகைகள் of the ப்ரியோ come with keyless entry.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  both முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் இருக்கைகள் come with integrated headrests. அட்ஜஸ்ட்டபிள் headrests would have been மேலும் useful as they provide apt support for occupants of varied heights. also notice how thin the முன்புறம் இருக்கைகள் are, which help in liberating மேலும் knee room for the பின்புறம் occupants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ door view of driver seat image
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pictured here are the ஏசி vents which get ஏ brushed வெள்ளி detailing on the lower edge.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் seat ஐஎஸ் சிறந்தது suited for two full sized adults. fitting in ஏ മൂന്നാമത് occupant can be ஏ bit of ஏ ஸ்குயீஸ், thanks க்கு the கார்கள் narrow width.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims come with 4 speakers, with 1 mounted on each door.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the glovebox ஐஎஸ் aptly sized but lacks cooling functionality, something that ஐஎஸ் seen on many கார்கள் in this விலை range.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
1/22
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ ஐஎஸ் available with an all-black உள்ளமைப்பு scheme on the top-end விஎக்ஸ் trim. the dashboard gets some க்ரோம், வெள்ளி மற்றும் piano பிளாக் inserts for added detailing. lower வகைகள் come with ஏ பிளாக் மற்றும் பழுப்பு layout instead.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the three-spoke ஸ்டீயரிங் சக்கர gets வெள்ளி plastic inserts on எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் variants. though the சக்கர does get thumb contours, it தெரிகிறது slightly outdated, especially in comparison க்கு other கார்கள் in this segment.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஸ்டீயரிங் mounted audio controls are availablsteering mounted buttons இ on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. only the left spoke gets the buttons, while the right spoke ஐஎஸ் plain plastic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the instrument cluster includes three pods. the largest pod in the centre houses the வேகமானியுடன், the left pod gets ஏ tachometer, while the right pod includes an analogue எரிபொருள் gauge. there ஐஎஸ் also ஏ small நடுப்பகுதி screen located on the lower edge of the வேகமானியுடன் pod.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ doesnâ??t get ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் (acc) on any variant. however, the ஏசி console has been designed க்கு look like it ஐஎஸ் an acc unit. it gets ஏ digital screen in the middle with push-type buttons around it. the slider control for air flow does look ஏ bit outdated though.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஏ couple of cup holders are located ahead of the gear lever.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ gets ஏ 5-speed gearbox as தரநிலை with the 1.2-litre பெட்ரோல் engine. there ஐஎஸ் also ஏ 5-speed ஆட்டோமெட்டிக் gearbox on offer in the top-end விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim level, all other வகைகள் of the ஹோண்டா ப்ரியோ come with ஏ 2-din infotainment system that supports am/fm, யுஎஸ்பி, mp3 மற்றும் aux-in inputs. it also சலுகைகள் ப்ளூடூத் இணைப்பு மற்றும் hands free telephone functionality.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the textured panel just மேலே the glovebox adds ஏ hint of premiumness க்கு the dashboard.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் பவர் விண்டோஸ் are தரநிலை on all வகைகள் of the ப்ரியோ, while the எஸ் மற்றும் மேலே trims come with பின்புறம் பவர் விண்டோஸ் as well. the எஸ்
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  driver seat belt reminder ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. முன்புறம் seat belt pretensioner with load limiter ஐஎஸ் available as an option on the எஸ் variant, but ஐஎஸ் தரநிலை on the விஎக்ஸ் trim.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available with dual ஏர்பேக்குகள் as தரநிலை on the top of the line விஎக்ஸ் trim, மற்றும் as an option on the எஸ் trim. ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) with electronic brake ஃபோர்ஸ் distribution (ebd) ஐஎஸ் available only on the விஎக்ஸ் variants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  outside பின்புறம் view mirrors (orvms) can be electronically adjusted on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. however, பவர் ஃபோல்டபிள் orvms with integrated turn indicators are limited க்கு the விஎக்ஸ் trim only.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  except the base-spec இ trim, all higher வகைகள் of the ப்ரியோ come with keyless entry.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  both முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் இருக்கைகள் come with integrated headrests. அட்ஜஸ்ட்டபிள் headrests would have been மேலும் useful as they provide apt support for occupants of varied heights. also notice how thin the முன்புறம் இருக்கைகள் are, which help in liberating மேலும் knee room for the பின்புறம் occupants.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ door view of driver seat image
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pictured here are the ஏசி vents which get ஏ brushed வெள்ளி detailing on the lower edge.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் seat ஐஎஸ் சிறந்தது suited for two full sized adults. fitting in ஏ മൂന്നാമത് occupant can be ஏ bit of ஏ ஸ்குயீஸ், thanks க்கு the கார்கள் narrow width.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் trims come with 4 speakers, with 1 mounted on each door.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the glovebox ஐஎஸ் aptly sized but lacks cooling functionality, something that ஐஎஸ் seen on many கார்கள் in this விலை range.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  pedals in the footwell are aptly spaced. seen here ஐஎஸ் the arrangement available on the ப்ரியோ ஆட்டோமெட்டிக், thus the missing clutch pedal.
  • ரலி ரெட்
  • ஆர்க்கிட் வெள்ளை முத்து
  • நவீன எஃகு உலோகம்
  • அலபாஸ்டர் வெள்ளி
  • டஃபெட்டா வெள்ளை
  • ஆற்றல் நீலம் - பிரியோ
1/6
ரலி ரெட்

ப்ரியோ உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற படங்கள்

  • வெளி அமைப்பு
  • உள்ளமைப்பு
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ has been on sale இந்தியாவில் since 2011. it ஐஎஸ் the most affordable offering from ஹோண்டா in the indian market. the japanese carmaker தொடங்கப்பட்டது ஏ midlife பேஸ்லிப்ட் of the ப்ரியோ in 2016. as part of this update, the ஹேட்ச்பேக் received ஏ few revisions on the outside, ஏ நியூ dashboard, மற்றும் ஏ few feature additions, while remaining mechanically unchanged.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் ஏ fairly small கார், which makes it an ideal சிட்டி commuter. it ஐஎஸ் 3610mm, long, 1680mm, wide, மற்றும் measures 1500mm, in terms of height. it has ஏ 2345mm, long வீல்பேஸ், while the kerb weight ranges from 920kg க்கு 970kg, depending on the powertrain மற்றும் variant configuration.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ ஐஎஸ் available in three வகைகள், all of which are powered by ஏ 1.2-litre பெட்ரோல் engine. the இன்ஜின் can be had with either ஏ 5-speed மேனுவல் gearbox or ஏ 5-speed at.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  முன்புறம் end of the ப்ரியோ ஹேட்ச்பேக் ஐஎஸ் dominated by ஏ wide gloss பிளாக் bar connecting the two headlamps, with ஏ subtle க்ரோம் detailing on the lower edge of the grille. this layout ஐஎஸ் தரநிலை on all variants. the முன்புறம் number plate ஐஎஸ் located just below the grille area. as part of the midlife பேஸ்லிப்ட், the ப்ரியோ has received ஏ மேலும் aggressive design for the முன்புறம் bumper, which makes the கார் look ஏ lot sportier than the pre-facelift version.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the பின்புறம் ஐஎஸ் ஒன் பகுதி of the ஹோண்டா brioâ??s design which can polarise opinions. the large bumper பகுதி does help in adding some visual mass க்கு the carâ??s look, but the all-glass ஹெட்ச் might be an eyesore for ஏ few customers.
ப்ரியோ வெளி அமைப்பு படங்கள்
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ஹோண்டா ப்ரியோ ஐஎஸ் available with an all-black உள்ளமைப்பு scheme on the top-end விஎக்ஸ் trim. the dashboard gets some க்ரோம், வெள்ளி மற்றும் piano பிளாக் inserts for added detailing. lower வகைகள் come with ஏ பிளாக் மற்றும் பழுப்பு layout instead.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the three-spoke ஸ்டீயரிங் சக்கர gets வெள்ளி plastic inserts on எஸ் மற்றும் விஎக்ஸ் variants. though the சக்கர does get thumb contours, it தெரிகிறது slightly outdated, especially in comparison க்கு other கார்கள் in this segment.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  ஸ்டீயரிங் mounted audio controls are availablsteering mounted buttons இ on the எஸ் மற்றும் மேலே trims. only the left spoke gets the buttons, while the right spoke ஐஎஸ் plain plastic.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the instrument cluster includes three pods. the largest pod in the centre houses the வேகமானியுடன், the left pod gets ஏ tachometer, while the right pod includes an analogue எரிபொருள் gauge. there ஐஎஸ் also ஏ small நடுப்பகுதி screen located on the lower edge of the வேகமானியுடன் pod.
  • ஹோண்டா ப்ரியோ  the ப்ரியோ doesnâ??t get ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் (acc) on any variant. however, the ஏசி console has been designed க்கு look like it ஐஎஸ் an acc unit. it gets ஏ digital screen in the middle with push-type buttons around it. the slider control for air flow does look ஏ bit outdated though.
ப்ரியோ உள்ளமைப்பு படங்கள்

ஹோண்டா ப்ரியோ உள்ளமைப்புtap க்கு interact 360º

ஹோண்டா ப்ரியோ உள்ளமைப்பு

ஹோண்டா ப்ரியோ வெளி அமைப்புtap க்கு interact 360º

ஹோண்டா ப்ரியோ வெளி அமைப்பு

ப்ரியோ வடிவமைப்பு சிறப்பம்சங்கள்

  • ஹோண்டா ப்ரியோ it makes விரைவானது sprint from 0-100 கிமீ/மணி, amongst its rivals

    It makes the quickest sprint from 0-100 kmph, amongst its rivals

  • பெட்ரோல்
  • டீசல்
  • Currently Viewing
    Rs.4,73,245*இஎம்ஐ: Rs.9,947
    18.5 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
  • Currently Viewing
    Rs.5,23,214*இஎம்ஐ: Rs.10,958
    18.5 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
  • Currently Viewing
    Rs.5,35,214*இஎம்ஐ: Rs.11,210
    18.5 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
  • Currently Viewing
    Rs.5,96,698*இஎம்ஐ: Rs.12,463
    18.5 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
  • Currently Viewing
    Rs.6,81,547*இஎம்ஐ: Rs.14,595
    16.5 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
  • Currently Viewing
    Rs.6,00,000*இஎம்ஐ: Rs.12,425
    22 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்

ஹோண்டா ப்ரியோ வீடியோக்கள்

ஹோண்டா ப்ரியோ பயனர் மதிப்புரைகள்

4.3/5
அடிப்படையிலான76 பயனாளர் விமர்சனங்கள்
Mentions பிரபலம்
  • All (76)
  • Looks (41)
  • Mileage (33)
  • Comfort (29)
  • Engine (29)
  • Experience (25)
  • Small (24)
  • Space (24)
  • More ...
  • நவீனமானது
  • பயனுள்ளது
  • Verified
  • Critical
  • Z
    zishan on Feb 13, 2025
    3.8
    Good Car ..
    Very comfortable car. Good for small to moderate family. Recommendable and worth for money. Long lasting and high mileage. Comfortable and budget friendly at this price segment also having lot of variants for different use.
    மேலும் படிக்க
  • A
    aagmanbatra on Aug 09, 2019
    4
    The real compact hatch.
    The real compact hatchback with a adequate engine (1.2 petrol). The best for city drive as it's steering is very smooth which can actually be operated using a finger (don't do it, it's just to define the steering's smoothness) but it's not that good for highways and when you pass 2500 rpm it's engine strains and give out a very bad sound. It has all basic features that you need in a hatch of this size. According to me it?s best for old age people and ladies. It?s back seat is also comfortable but lacks leg room and only 2 people can sit comfortably in the back. Die to its compact dimensions, it?s easy to manoeuvre. It?s mileage is not so impressive looking at its engine size and weight, it will give a milega about 11-12 kmpl in city with a/c on and talking about the a/c, it?s the worst like in a country like India where in summers temperature touches 50-degree Celsius it's a/c fails to cool the car. In the end, I can say that if you want a car for city drive, you can consider it.
    மேலும் படிக்க
    8 5
  • D
    dhavalkumar ganeshbhai patel on Aug 02, 2019
    5
    Amazing Car : Honda Brio
    Interior (Features, Space & Comfort) Space is a bit cramped. Comfort is good. but excellent considering other segment cars. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Brio took me on a surprise behaving the same way when it was bought. I don't drive calm.88bhp comes alive if you throttle. It's a true IV tech engine. Fuel economy depends on how you drive. On city stalled traffic expect 10-11, normal traffic 13, highway cruising at 80kmph - 19+kmpl, avg 90-110 - 17 km, 120+ - 15kmpl. Have driven on long highways with max nonstop running time 4hrs. My car will easily do another 30k without issues. Tire change at 47k kms. Riding experience is lovely. Ride Quality & Handling Driving on the city is easy, quick overtakes, tight parking, squeezing tight spots, u-turn in a one-way road, all you can do comfortably without any bother.  On highway, you can cruise at 100-110kmph without worry. It doesn't animate the undulations completely, but fair enough for a car of this price ranges. Braking is awesome compared to the cars of upper segments or even better. Beyond 120kmph, the noise level rises considerably. Car was surprisingly stable even at 145kmph. Superb car specifications.  Final Words If city drives are your aim, go for it, you will love it. Lack of boot makes it lesser proffered for highway cruises, but we were a family of just 2, hence we did all our long drives without a problem. Performance on ful loaded (5 persons) is a bit dull.  Very reliable car. Awesome Honda car. Good in that price range. I love it so much.
    மேலும் படிக்க
    3
  • N
    nivedita on Jul 25, 2019
    5
    My Honda Brio
    I bought my Honda Brio SMT model 4 years back and I am loving it, the drive is so smooth and comfortable and It requires minimum gear shift, engine has no sound at all, seats are so comfortable, sound of the system is so good, the interiors are very appealing, specially I like the shape of the gear handle (like a golf ball). If I start telling you about the car, the first things which comes in mind is its engine noise. The engine has no sound at all, sometimes I forget that engine is ON when its standing neutral with ignition ON on traffic signal and accidentally give ignition again but realises soon that engine was already ON. Second thing which comes in mind is its leg room. The car is designed so intelligentally keeping in mind the space required for a comfortable seating. The space is so adequate beside the fact that car has a smaller body. Third thing which makes me love my car again is its small and compact body which allows me to drive anywhere around the city, small roads, traffic and tight parking lots. Its a best choice for city driving on traffic jammed roads and a wonderful drive too If someone is travelling longer distances. I Am enjoying my Honda Brio because of its excellent features.
    மேலும் படிக்க
    4
  • E
    emmanuel on Jul 05, 2019
    5
    Very Smooth ride experiance. Good navigation.
    Best Car in Small car segment. Very Very Good for a city ride and highway too. This car has all the features of mid-segment cars. Excellent pickup. Mileage is also as promised.
    மேலும் படிக்க
    1
  • R
    raju sarkar on Jun 11, 2019
    5
    A Mind Blowing Car
    This is a good car. The looks are really nice. The features are great. 
  • A
    ajay on Jun 09, 2019
    5
    Honda Brio ( sporty look, stylish, class apart Hatchback)
    We have bought this car just because of the company *HONDA *, and yes it proved. Even after 7 years, my brio is as smooth as a new one. Never go to any car garage. Not a single defect in any engine part yet. While wondering to cities you will see many car garages but you will rarely see or may never see any Honda cars there. Its technologies are a class apart. Still, its power window, gate, and steering are as tight and new as it was while buying. I feel very light and smooth with a little or no engine sound while driving. From the exterior, it is quite a sporty look stylish hatchback.
    மேலும் படிக்க
    3
  • A
    arjun dahiya on May 26, 2019
    5
    BEST CAR UNDER THIS RATE
    Best look, style, space and practical car for a family of 4&5. Having no issue with CNG in this car, on the other hand, it gives me an average of 25km/kg which is quite good for this engine. No cabin sound and interior of the car is so much spacious and stylish that everyone will love that. In petrol also avg is around 16 km/l in the city and around 20-22km/l on the highway . The service cost is also not so high, 4-5k maximum.
    மேலும் படிக்க
    5
  • அனைத்து ப்ரியோ மதிப்பீடுகள் பார்க்க
Ask QuestionAre you confused?

48 hours இல் Ask anythin g & get answer

space Image

போக்கு ஹோண்டா கார்கள்

புது டெல்லி இல் *எக்ஸ்-ஷோரூம் இன் விலை
×
We need your சிட்டி to customize your experience