- English
- Login / Register
மஹிந்திரா போலிரோ pik-up vs எம்ஜி ஆஸ்டர்
நீங்கள் மஹிந்திரா போலிரோ pik-up வாங்க வேண்டுமா அல்லது எம்ஜி ஆஸ்டர் வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். மஹிந்திரா போலிரோ pik-up விலை 1.3 t cbc ms (டீசல்) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 9.70 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் எம்ஜி ஆஸ்டர் விலை பொறுத்தவரையில் எஸ்ஆர் (பெட்ரோல்) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 11.30 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது. போலிரோ pik-up -ல் 2523 சிசி (டீசல் டாப் மாடல்) இன்ஜின் உள்ளது, அதே சமயம் ஆஸ்டர் 1498 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. மைலேஜை பொருத்தவரை, போலிரோ pik-up ஆனது 14.3 கேஎம்பிஎல் (டீசல் டாப் மாடல்) மற்றும் ஆஸ்டர் மைலேஜ் 15.43 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல்) மைலேஜை கொண்டுள்ளது.
போலிரோ pik-up Vs ஆஸ்டர்
| Key Highlights | Mahindra Bolero Pik-Up | MG Astor |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.12,75,674* | Rs.20,30,310* |
| Fuel Type | Diesel | Petrol |
| Engine(cc) | 2523 | 1498 |
| Transmission | Manual | Automatic |
மஹிந்திரா போலிரோ pik-up vs எம்ஜி ஆஸ்டர் ஒப்பீடு
- எதிராக
| அடிப்படை தகவல் | ||
|---|---|---|
| ஆன்-ரோடு விலை in நியூ தில்லி | rs.1275674* | rs.2030310* |
| ஃபைனான்ஸ் available (emi) | Rs.24,272/month | Rs.38,645/month |
| காப்பீடு | Rs.70,049 | Rs.77,372 |
| User Rating | அடிப்படையிலான130 மதிப்பீடுகள் | அடிப்படையிலான321 மதிப்பீடுகள் |
| brochure | Brochure not available |
| இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் | ||
|---|---|---|
இயந்திர வகை | m2dicr 4 cly 2.5எல் tb | vti-tech |
| displacement (சிசி) | 2523 | 1498 |
| no. of cylinders | ||
| அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm) | 75.09bhp@3200rpm | 108.49bhp@6000rpm |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் | ||
|---|---|---|
| ஃபியூல் வகை | டீசல் | பெட்ரோல் |
| உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம் | பிஎஸ் vi 2.0 | பிஎஸ் vi 2.0 |
| suspension, steerin g & brakes | ||
|---|---|---|
| முன்புற சஸ்பென்ஷன் | multi-link suspension | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் suspension |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | multi-link suspension | பின்புறம் twist beam |
| ஸ்டீயரிங் type | - | எலக்ட்ரிக் |
| ஸ்டீயரிங் காலம் | - | டில்ட் |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| அளவுகள் மற்றும் திறன் | ||
|---|---|---|
| நீளம் ((மிமீ)) | 5215 | 4323 |
| அகலம் ((மிமீ)) | 1700 | 1809 |
| உயரம் ((மிமீ)) | 1865 | 1650 |
| ground clearance laden ((மிமீ)) | 175 | - |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| ஆறுதல் & வசதி | ||
|---|---|---|
| பவர் ஸ்டீயரிங் | Yes | Yes |
| ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | - | Yes |
| air quality control | - | Yes |
| ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட் | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| உள்ளமைப்பு | ||
|---|---|---|
| tachometer | - | Yes |
| leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | - | Yes |
| glove box | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| வெளி அமைப்பு | ||
|---|---|---|
| available நிறங்கள் | வெள்ளைபோலிரோ pik-up நிறங்கள் | ஹவானா கிரேவொயிட்/பிளாக் ரூஃப்ஸ்டாரி பிளாக்அரோரா வெள்ளிமெருகூட்டல் சிவப்பு+1 Moreஆஸ்டர் நிறங்கள் |
| உடல் அமைப்பு | பிக்அப் டிரக்அனைத்தும் பிக்அப் டிரக் கார்கள் | எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள் |
| அட்ஜெஸ்ட்டபிள் headlamps | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| பாதுகாப்பு | ||
|---|---|---|
| ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | - | Yes |
| central locking | - | Yes |
| சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | - | Yes |
| anti theft alarm | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| adas | ||
|---|---|---|
| ஃபார்வர்ட் கொலிஷன் வார்னிங் | - | Yes |
| ஆட்டோமெட்டிக் எமர்ஜென்ஸி பிரேக்கிங் | - | Yes |
| வேகம் assist system | - | Yes |
| blind spot collision avoidance assist | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| advance internet | ||
|---|---|---|
| லிவ் location | - | Yes |
| ரிமோட் immobiliser | - | Yes |
| இன்ஜின் ஸ்டார்ட் அலாரம் | - | Yes |
| ரிமோட் வெஹிகிள் ஸ்டேட்டஸ் செக் | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
| பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு | ||
|---|---|---|
| வானொலி | - | Yes |
| இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | - | Yes |
| வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜிங் | - | Yes |
| ப்ளூடூத் இணைப்பு | - | Yes |
மேலும்ஐ காண்க | ||
Research more on போலிரோ pik-up மற்றும் ஆஸ்டர்
Videos of மஹிந்திரா போலிரோ pik-up மற்றும் எம்ஜி ஆஸ்டர்
- 11:09MG Astor - Can this disrupt the SUV market? | Review | PowerDrift3 years ago44.2K வின்ஃபாஸ்ட்
- 12:07MG Astor Review: Should the Hyundai Creta be worried?3 years ago11K வின்ஃபாஸ்ட்