ஆடி க்யூ7 2022-2024

ஏறக்குறைய இரண்டு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு இறுதியாக ஆடியின் Q7 இந்தியாவுக்கு திரும்பியுள்ளது இது புதிய வடிவமைப்பு, புதிய உட்புறம் மற்றும் பவர்டிரெய்னில் மாற்றத்தை கொண்டுள்ளது. இதை வாங்குவது இன்னும் அர்த்தமுள்ளதா இருக்கிறதா அல்லது அதன் போட்டியாளர்களை நீங்கள் ஒரு முறை பரிசீலனை செய்ய வேண்டுமா ?

2020 ஏப்ரல் முதல் BS6 விதிமுறைகள் அமலுக்கு வந்ததிலிருந்து இந்திய ஆடி -யின் ஃபிளாக்ஷிப் மூன்று-வரிசை எஸ்யூவியான Q7 விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது. ஆனால் இப்போது ​​கிட்டத்தட்ட இரண்டு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு எஸ்யூவி அதன் ஃபேஸ்லிப்ட் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் மீண்டும் அதே வடிவத்தில் வருகிறது. இது 2019 -ஆம் ஆண்டில் உலகளவில் வெளியிடப்பட்ட அதே அப்டேட் ஆகும். 

மிட்-லைஃப் புதுப்பித்தலுடன் சொகுசு எஸ்யூவி ஒரு சில காஸ்மெட்டிக் மற்றும் வசதிகள் இப்போது மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அது மட்டுமல்ல இப்போது இன்ஜினிலும் மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ரூ.85 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) என்ற விலைக்கு நீங்கள் செலவழிக்க தேவையான அளவு வசதிகள் ஆடி Q7 காரில் இன்னும் உள்ளதா? இங்கே கண்டுபிடிப்போம்:

ஃபேஸ்லிஃப்ட் Q5 காரிலிருந்து Q7 ஃபேஸ்லிஃப்ட் -க்காக ஒரு இலையை வெளியே எடுத்தது போல் இது தெரிகிறது. ஸ்போர்ட்டியர் மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான தோற்றத்திற்காக கார்ப்பரேட் தோற்றத்தை அகற்ற முயற்சிப்பதால் அப்படி தெரிகிறது. முன்புறத்தில் ஆடியின் புகழ்பெற்ற ‘குவாட்ரோ’ பேட்ஜ் கொண்ட வெர்டிகல் குரோம் ஸ்லேட்டுகளுடன் கூடிய பெரிய ஒரே ஒரு சட்ட எண்கோண கிரில் இப்போது கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆடி இப்போது Q7 மாடலில் மேட்ரிக்ஸ் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டாப்பர் ட்ரை-அரோ LED DRL -களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த யூனிட் -கள் ஒவ்வொரு LED எலமென்ட்களையும் கன்ட்ரோல் செய்வதன் மூலம் எதிரே வரும் வாகனங்களை திகைக்க வைக்காமல் இருக்க லைட் பீமை சரி செய்யலாம். 

மேலும் கீழே ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட எஸ்யூவி பெரிய ஏர் டேம்களுடன் புதிய முன்பக்க பம்பருடன் வருகிறது. மற்றும் முன்பக்கத்தில் ஒரு ஃபாக்ஸ் ஸ்கிட் பிளேட்டுடன் வருகிறது. சர்வதேச-ஸ்பெக் Q7 இருப்பினும் சிறந்த வெளிச்சத்திற்கு உதவும் லேசர் லைட்ஸ் அடங்கிய HD மேட்ரிக்ஸ் LED டெக்னாலஜியை பெறுகிறது. ஆனால் நீங்கள் இந்தியாவில் அவற்றை பெற முடியாது. ஒரு ஆப்ஷனாக கூட கொடுக்கப்படவில்லை. 

அதன் பக்கவாட்டில் இப்போது புதிய 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அவை அழகாக இருந்தாலும் அவற்றை மேலும் கவர்ந்திழுக்க குறைந்தபட்சம் டூயல்-டோன் ஃபினிஷிங் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆடி எஸ்யூவி -க்கு ரன்னிங் போர்டுகளை(ஆப்ஷனல்) வழங்கியுள்ளது. மேலும் இது ஒரு எஸ்டேட் போல தோற்றமளிக்கும் கோணத்தை கொடுக்கிறது. இருப்பினும் எஸ்யூவி இப்போது சற்று நீளமாக உள்ளது. இதன் விளைவாக முன்பை விட சிறந்த சாலை தோற்றம் கிடைக்கிறது.

பின்புறத்தில் உள்ள அப்டேட்களில் ஃபாக்ஸ் ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் அப்டேட்டட் LED டெயில் லைட்ஸ் (குரோம் அண்டர்லைன் உடன்) அதே ட்ரை-அம்பு வடிவத்துடன் ஹெட்லைட்கள் போலவே இருக்கும் புதிய பம்பர் ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Q7 வழக்கமான ஆடி பாணியில் டைனமிக் டர்ன் இண்டிகேட்டர்களை பெறுகிறது. ஆடி சில இடங்களில் மற்றுமே வேலை செய்ய முயற்சித்திருந்தாலும் Q7 சாலையில் அதிக ஆதிக்கம் செலுத்தும் வகையில் தோற்றமளிக்கும். உங்கள் விருப்பப்படி நீங்கள் அதை மிகவும் விரும்புவீர்கள் அல்லது போட்டியாளர்களை பாருங்கள்.

எஸ்யூவியின் உள்ளே நுழைந்து பார்க்கும் போது இந்த பிரீமியம் சொகுசு வாகனத்தில் உள்ள செழுமையை உடனடியாக உணர்வீர்கள். டோர் பேட்கள் டேஷ்போர்டு ஸ்டீயரிங் வீல் என அனைத்தும் பட்டு போன்ற மென்மையான டச் ஃபீலை கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Q7 ஆனது பியானோ பிளாக் பினிஷிங் உடன் தற்போதைய ஜெனரல் ஆடி -கார்களிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்ட புதிய டேஷ்போர்டு அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. மேலும் அலுமினியம் மற்றும் வூட் ஃபினிஷ்கள் ஆடம்பரத்தை காட்டும் சில விஷயங்களும் உள்ளன.

வசதிகள் மற்றும் டெக்னாலஜி

மிட்-லைஃப் அப்டேட் உடன் Q7 ஆனது ஆடியின் சமீபத்திய MMI மென்பொருளுடன் அதன் புதிய 10.1-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் முக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரைக்கு கீழே கிளைமேட் கன்ட்ரோலுக்கான சிறிய 8.6-இன்ச் டிஸ்ப்ளேவுடன் வருகிறது. தகவலை உள்ளிடுவதற்கு எழுதும் பகுதியாகவும் இது இரண்டு வேலையை செய்கிறது. இரண்டு ஸ்கிரீன்களும் தங்கள் பணிகளை தடையின்றி செய்கின்றன, ரெஸ்பான்ஸிவ் ஆகவும் உள்ளன. மேலும் பயன்படுத்தப்படும்போது மேம்படுத்தப்பட்ட ஹாப்டிக் ஃபீட்பேக்கையும் கொடுக்கின்றன. 

இருப்பினும் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால் டச்ஸ்கிரீன்-இண்டெகிரேட்டட் செயல்பாடுகளுக்காக சென்டர் கன்சோலில் இருந்து ஸ்விவல் கன்ட்ரோலரை ஆடி இப்போது நீக்கியுள்ளது. இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளை பயன்படுத்தும் போது உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து விலக்க காரணமாக இருக்கும். இருப்பினும் இந்தச் சிக்கலைச் சமாளிக்க கிளைமேட் கன்ட்ரோல், நேவிகேஷன் மற்றும் மல்டிமீடியாவை இயக்க வாய்ஸ் கன்ட்ரோலை பயன்படுத்த டிரைவருக்கு ஆப்ஷன் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய வசதிகளில் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று கண்டிப்பாக டிரைவருக்கான டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே அல்லது ஆடி ஸ்பீக்கிங் விர்ச்சுவல் காக்பிட் ஆகியவற்றை கூறலாம். இது நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே ஆகும். இதில் தேவையான அனைத்து தகவல்களும் மிகவும் சரியான முறையில் வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இதோ சிறந்த பகுதி- இதன் இன்பில்டு நேவிகேஷன் டிஸ்பிளேவை முழுத் திரையில் வைத்தபடி வாகனம் ஓட்டும் போது சிறந்த உதவியாக மாற்றிக்கொள்ளலாம்.

புதிய 19-ஸ்பீக்கர் பேங் & ஓலுப்ஃசென் ஆடியோ சிஸ்டம் 4-ஜோன் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் 30-கலர் ஆம்பியன்ட் லைட்ஸ், நான்கு கதவுகளிலும் படில் லைட்ஸ், நறுமணத்துடன் கூடிய ஏர் குவாலிட்டி சென்ஸார் மற்றும் மழையை உணரும் வைப்பர்கள் ஆகியவை முதன்மையான ஆடி எஸ்யூவியில் உள்ள மற்ற வசதிகளாகும். ஆனால் வென்டிலேட்டட் சீட்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கான எலக்ட்ரிக் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் போன்ற சில வெளிப்படையான குறைகளும் உள்ளன. சர்வதேச-ஸ்பெக் எஸ்யூவியுடன் ஒப்பிடுகையில் கனெக்ட்ட் கார் டெக்னாலஜி, அலெக்சா வாய்ஸ் ஆக்டிவேஷன், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே கூகுள் எர்த் நேவிகேஷன் மற்றும் ஆப்ஷனலான ரியர் வீல் ஸ்டீயரிங் ஆகியவையும் இல்லை.

Q7 காரில் மாறாமல் இருக்கும் ஒரு விஷயம் என்னவென்றால் அது கேபின்தான். இது  பெரியது மற்றும் விசாலமானது மற்றும் ஆறு முதல் ஏழு பெரியவர்களுக்கான இருக்கைகளை தாராளமாக வழங்குகிறது. அதை பற்றி விரிவாக பார்ப்போம். 

முன் வரிசை

முன் வரிசை இருக்கைகள் பெரியவை மற்றும் இடவசதி கொண்டவை நீண்ட பயணங்களில் கூட ஓட்டுநர் மற்றும் சக பயணிகளுக்கு வசதியாக இருக்கும். மேலும் உயரமான இருக்கைகள் வெளியில் பரந்த மற்றும் தெளிவான காட்சி கிடைப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

நடு வரிசை

பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தங்கள் பயண நேரத்தின் பெரும்பகுதியை இங்கு செலவிட வாய்ப்புள்ளதால் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது. இருக்கைகள் நன்றாக குஷனிங் ஆக உள்ளன. மற்றும் பேடிங் -கும் சிறப்பாகவே உள்ளது. இங்குள்ள மூன்று இருக்கைகளில் ஒவ்வொன்றும் மிகவும் தளர்வான தோரணையைப் பெற தனித்தனியாக சரிந்து சாய்ந்து கொள்ளலாம். மூன்று பயணிகள் தோள்களைத் தேய்க்காமல் உட்கார முடியும் என்பதால் இங்கு ஏராளமாக இடவசதி இருப்பதையும் ஆடி உறுதி செய்துள்ளது. 6-அடி உடையவர்களுக்கு கூட போதுமான அளவு ஹெட்ரூம் இருந்தாலும் சென்ட்ரல் டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதியானது நடுத்தர பயணிகளின் லெக் ரூமுக்குள் நுழைகிறது. 

இங்கு வசதிகளின் பற்றாக்குறை இல்லை மேலும் இரண்டு ஆப்ஷனலான, ஆண்ட்ராய்டில் இயங்கும் டேப்லெட்டுகள் பி-பில்லரில் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் சென்ட்ரல் ஏசி வென்ட்கள் மற்றும் டூயல் ஜோன் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். கப்ஹோல்டர்கள் பனோரமிக் சன்ரூஃப் டைப்-சி சார்ஜிங் போர்ட்கள் 12V சாக்கெட் மற்றும் விண்டோ ஷேடுகளுடன் கூடிய ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஆகியவற்றையும் பெறுவீர்கள். இருப்பினும் சரியான பாஸ் சீட் அனுபவத்திற்கு ஆடி வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கைக்கான கன்ட்ரோல்களை வழங்கியிருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். 

மூன்றாவது வரிசை

நீங்கள் அடிக்கடி ஐந்து பேருக்கு மேல் பயணம் செய்ய திட்டமிட்டிருந்தாலோ அல்லது ஒரு பெரிய குடும்பத்தை வைத்திருந்தாலோ மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் மிகப்பெரிய உதவியாக இருக்கும். இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் டூ-ஸ்டெப் செயல்பாட்டில் மடங்கிக் கொள்ளும். கடைசி கட்டத்தில் ஹைட்ராலிக் உதவியுடன் எளிதாக உள்ளே நுழைதல் மற்றும் வெளியேறுதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் பெரியவர்களுக்கும் நகரப் பயணங்களுக்கு போதுமானதாகத் தோன்றினாலும் குறைந்த இருக்கை அமைப்பு காரணமாக குடியிருப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் குறுகலான நிலையில் உட்கார வேண்டியிருக்கும். வசதிகளைப் பொறுத்தவரை நீங்கள் கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் ஸ்பீக்கர்களை மட்டுமே பெறுவீர்கள். இது தவிர இந்த வரிசையில் ஏசி வென்ட்கள், கிளைமேட் கன்ட்ரோல்கள் மற்றும் மொபைல் ஃபோன் சார்ஜர்கள் கூட கிடைக்காது.

ஆடி ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட எஸ்யூவி -யில் 8 ஏர்பேக்குகள் முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள் ஹில்-ஹோல்ட் 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் ஹில்-டிசென்ட் கண்ட்ரோல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. புதிய Q7 ஆனது லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங் மற்றும் அசிஸ்ட் உடன் வருகிறது. இது இலகுவான ஸ்டீயரிங் இன்புட் மற்றும் பார்க் அசிஸ்ட் உடன் கூடிய சாலை குறிகள் நன்றாக இடப்பட்ட சாலையில் ஆடியை சரியான லேனில் மெயின்டெய்ன் செய்ய முடியும். சர்வதேச-ஸ்பெக் மாடலில் வழங்கப்பட்ட அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஆக்டிவ் ஸ்பீட் அசிஸ்ட்டை உள்ளடக்கிய முழுமையான அட்வான்ஸ்டு டிரைவர்-அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம் (ADAS) கிட் மூலம் இது வழங்கப்படுவதைக் காண நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

இடப்பற்றாக்குறை இல்லாத மற்றொரு பகுதி எஸ்யூவியின் பூட் ஆகும். மூன்றாவது வரிசை மேலே இருந்தாலும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Q7 -யின் டிரங்க் அந்த நீண்ட பயணங்களுக்கு இரண்டு பெரிய சூட்கேஸ்களையும் ஒரு செட் டஃபிள் பைகளையும் எடுத்துக் செல்லலாம். இன்னும் குறைவாக இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால் உங்கள் சாதனங்களை ஏற்றுவதற்கு அதிக இடத்திற்காக ஒரு பட்டனை அழுத்துவதன் மூலம் மூன்றாவது வரிசையை எலக்ட்ரிக்கலி ஃபோல்டு செய்யலாம். முன்பு போலவே இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளின் பின்புறத்தை 35:30:35 என்ற விகிதத்தில் ஸ்பிளிட் செய்து கேபினில் லக்கேஜ் இடத்தை அதிகரித்து ஒரு படுக்கைக்கு தேவையான இடத்தை கொடுக்கும்.

Q7 -ன் பலன்களில் ஒன்று பின்புற ஏர் சஸ்பென்ஷனுக்கு ஆகும். இது பூட் லிட்டை (இதுவும் ஒரு பட்டனை அழுத்தினால்) குறைக்க முடியும். மற்றொரு தனித்துவமான வசதி என்னவென்றால் Q7 இப்போது அதன் டெயில்கேட்டிற்கான கிக்-டு-ஓபன் செயல்பாட்டுடன் வருகிறது. இதை பூட் லிட்டை மூடுவதற்கு கூட பயன்படுத்தலாம்.

Q7 ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன் இப்போது பெட்ரோல்-மட்டும் ஆஃபராக மாறிவிட்டது. ஆடி இப்போது 3-லிட்டர் V6 டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் (340PS/500Nm) 48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் செட்டப் உடன் இதை கொடுக்கின்றது. ஃபிளாக்ஷிப் எஸ்யூவியிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல இது ஆடியின் பிரபலமான 'குவாட்ரோ' ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரெய்னை பெறுகிறது மற்றும் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வருகிறது. ஆடி டீசல் இன்ஜினுடன் இதை வழங்கவில்லை என்பதை ஜீரணிக்க கடினமான உள்ளது.

ஆடி பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களுடன் ஃபிரீ-பேஸ்லிஃப்ட் மாடலை வழங்கியது. ஆனால் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Q7 -ன் பெட்ரோல் இன்ஜின் முந்தையதை விட அதிக ஆற்றலை கொடுக்கிறது. வேலையில் இருக்கும் புதிய யூனிட் நீங்கள் அனைத்தையும் வெளியே செல்ல முடிவு செய்யும் வரை முக்கியமாக கவனிக்கப்படாது. எஸ்யூவியை கோஸ்டிங் மோடில் வைப்பதன் மூலம் குறைந்த வேகத்தில் டார்க் உதவியுடன் சீராக பவர் டெலிவரி வீல்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

கியர்ஷிஃப்ட்கள் ஜெர்க்-ஃப்ரீயாக இருந்தாலும் அவை முழுமையாக கவனிக்கப்படாமல் இருப்பதால் அவற்றை இன்னும் உருவாக்கலாம். செயல்திறனைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க கியர்பாக்ஸ் விரைவாக மேம்படுத்தப்பட்டிருக்கும் அதே வேளையில் எஸ்யூவி -யின் ஷிப்ட்களில் சிறந்த கன்ட்ரோலை பெற பேடில் ஷிஃப்டர்களை பயன்படுத்துவதற்கான தேர்வை ஆடி உங்களுக்கு வழங்கியுள்ளது. ஆடி எஸ்யூவி 100 கி.மீ வேகத்திற்கு மேல் செல்லும் போது கூட வீட்டில் இருப்பதை போல உணர்கிறது. மற்றும் நீங்கள் குடும்பமாக சாலைப் பயணங்களில் செல்வதை விரும்புபவராக இருந்தால் உங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

Q7 ஆனது 6 டிரைவ் மோடுகளை கொண்டுள்ளது - எபிஷியன்ஸி, டைனமிக், கம்ஃபோர்ட், ஆஃப்-ரோடு, ஆல்-ரோடு மற்றும் இன்டிவிஜுவல். எபிஷியன்ஸி ஒரு நிதானமான பயண அனுபவத்தை வழங்கும் அதே வேளையில் ஆரம்பத்தில் மேம்படுத்துவதன் மூலம் நகரத்தில் பெட்ரோலைச் சேமிக்க உங்களுக்கு உதவும். டைனமிக்கில் ஏர் சஸ்பென்ஷன் எஸ்யூவியின் உயரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மிகவும் துல்லியமானதாக இருக்கும். ஆஃப்-ரோடு மோடில் இது Q7 -யை உயர்த்துகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல அனைத்து வகையான சாலைகள் மற்றும் மேற்பரப்புகளுக்கும் ஏற்றது. கடைசியாக தனிப்பட்ட மோடு உங்கள் தேவைக்கேற்ப ஸ்டீயரிங் டிரைவ் டிரெய்ன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செட்டப்பை கஸ்டமைஸ் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்தியாவின் மோசமான சாலைகள் மற்றும் பள்ளங்கள் ஆகியவற்றால் ஃபேஸ்லிப்டட் Q7 -க்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை ஏனெனில் அது சிரமமின்றி சமாளிக்கிறது. ஆயினும்கூட கடுமையான குழிகளும் மேற்பரப்புகளில் செல்லும் போது நன்கு குஷன் செய்யப்பட்ட கேபின் வழியாக லேசாக உணர முடியும். இது எஸ்யூவி -யின் மென்மையாக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைப் பொறுத்தது குறிப்பாக கம்ஃபோர்ட் மோடில்.

நீங்கள் டைனமிக் மோடுக்கு மாறினால் சஸ்பென்ஷன் சிறிது சிறிதாக குறைகிறது மற்றும் விறைப்பாக இருக்கும். ஆனால் அது குறைந்த கேபினில் பாடி மூவ்மென்ட்டை ஏற்படுத்துகிறது. இது உங்களுக்கு மிகவும் நிலையான பயணத்தை வழங்குகிறது. உள்ளே பாடி ரோல் ஆகும் போது கூட அது ஒருபோதும் சலிப்படைய செய்யாது.

Q7 -ன் ஈர்க்கக்கூடிய கேபின் இன்சுலேஷனையும் நாம் பாராட்ட வேண்டும். வெளிப்புற சத்தங்கள் மற்றும் அதிர்வுகள் கேபினுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும் போது எஸ்யூவி அனைத்து சரியான பெட்டிகளையும் டிக் செய்கிறது. சஸ்பென்ஷன் செட்டப் மற்றும் கேபின் இன்சுலேஷன் ஆகியவை ஒரு நபரை உள்ளே நிம்மதியாக தூங்க உதவுகின்றன. மேலும் எந்த இரைச்சல்கள் அல்லது தேவையற்ற சத்தங்களால் தொந்தரவு செய்யாமல் லவுஞ்ச் போன்ற அனுபவத்தை அளிக்கும். இந்த மோசமான மேற்பரப்புகள் மற்றும் இணைப்புகளில் பெரும்பாலான அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு 19-இன்ச் சக்கரங்களின் பெரிய பக்கச்சுவர்கள் இங்கே உதவுகின்றன.

ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் எஸ்யூவிக்கு என்ன கொடுக்க விரும்புகிறது என்பதை ஆடி தெளிவாக அறிந்திருப்பது போல் தெரிகிறது. மேலும் எஸ்யூவியில் வசதியான இன்-கேபின் அனுபவத்திற்கு ஸ்போர்ட்டியர் கவர்ச்சியை வழங்குவது உட்பட பல விஷயங்களை சரியாகப் பெற முடிந்தது.

இருப்பினும் டீசல் பவர்டிரெய்ன் இல்லாததை நீங்கள் குறையாக பார்க்கும்போது ​​​​வெளிப்படையான சில வசதிகளை தவறவிட்டுள்ளது. குறிப்பாக அதன் போட்டியாளர்களான  BMW X5,  மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் GLE மற்றும் வோல்வோ XC90 உடன் ஒப்பிடும்போது இது சில புள்ளிகளை இழக்கத் தொடங்குகிறது. ஆனால் வசதியாகவும் சிரமமின்றி டிரைவ் செய்யக் கூடியதாகவும் இருக்கும் தங்கள் குடும்பத்திற்காக சொகுசு 7-சீட்டர் எஸ்யூவியை வாங்க விரும்புபவர்களுக்கு Q7 நிச்சயமாக ஆம் சொல்ல வைக்கும்