இண்டிகோ ஈ.சி.எஸ் இமேக்ஸ் சிஎன்ஜி ஜிஎல்எக்ஸ் மேற்பார்வை
engine | 1193 cc |
பவர் | 55.23 பிஹச்பி |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் | Manual |
mileage | 24.6 கிமீ / கிலோ |
fuel | CNG |
டாடா இண்டிகோ ஈ.சி.எஸ் இமேக்ஸ் சிஎன்ஜி ஜிஎல்எக்ஸ் விலை
எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.5,33,833 |
ஆர்டிஓ | Rs.21,353 |
காப்பீடு | Rs.32,401 |
on-road price புது டெல்லி | Rs.5,87,587 |
Indigo eCS Emax CNG GLX மதிப்பீடு
Tata Indigo is the flagship compact sedan model of the Indian car maker, Tata Motors. The company has rolled out the emax range variants in its model series that are powered by bi-fuel petrol and CNG fuel options. The Tata Indigo CS Emax CNG GLX is the top end variant in the series and it is blessed with a 1.2-litre, SOHC based bi-fuel engine that is very fuel efficient and capable of delivering a reliable performance. Tata Motors is claiming that this emax range vehicle has the ability to deliver a peak mileage figure of about 24.6 Km/kg, which is the best in its class. In terms of appearance, the new Tata Indigo CS Emax CNG GLX trim comes with only Mint White exterior and it is further beautified with the stylish body decals. Apart from these, most of the exterior features remains to be the same as existing top end variants in its series. Coming to the inside section, you will find that the environment gets a dual tone color scheme that adds to its plushness. As far as the features are concerned, the company is offering this particular trim with a list of exciting features including air conditioning system, tachometer, power steering, anti-glare interior rear view mirror, remote boot and fuel lid opener are just to name a few.
Exteriors :
The style and appearance of the new Tata Indigo CS Emax CNG GLX trim is quite decent and it remains entirely the same as other existing variants. Currently, Tata Motors is selling this vehicle with only one White Mint color shade. However, the company has enhanced the beauty and elegance of this vehicle by adding the new stylish body decals on its side profile. To start with the front profile, here you can notice the front profile has been decorated with chrome garnished diamond radiator grille, which is surrounded by the smoked style headlights. The company is also offering this particular variant with new sporty dual tone bumper in which, the air dam gets the black color garnish. The bumper also houses two round shaped fog lights that completes the overall front profile. Coming to the side profile, you can notice the new stylish body decals that adds a distinct new look to the vehicle. Here the well crafted wheel arches have been fitted with 14-inch steel wheels and the doors are decorated with body colored ORVMs and door handles. The turn indicators are electrically adjustable and they are further blessed with turn blinkers. On the rear profile of this compact sedan, there is a chrome garnished strip fitted on to the boot lid that accentuates the rear.
Interiors :
Inside the cabin, there is a plush environment with dual tone Black and Beige color scheme that will give a wonderful feel to the occupants inside. The dashboard in the front cabin gets Ebony Black color garnish and its central console received the silver metallic treatment. The company built this particular model with an anti-acoustic chamber that keeps the interior cabin noise-free. The seats inside the cabin are covered with full fabric upholstery, which will add to the customer excitement. There are quite a few features fitted inside the cabin, which includes interior lights with theatre dimming effect, a new Octa instrument cluster, front power outlets, a new 4-spoke steering wheel, co-passenger side vanity mirror, anti-glare internal rear view mirror and so on. These features will certainly enhance the level of conveniences inside the cabin and made the journey wonderful.
Engine and Performance :
The newly introduced Tata Indigo CS Emax CNG GLX variant has been powered by the 1.2-litre, SOHC based bi-fuel engine that comes with 4-cylinders, 8-valves and produces 1193cc displacement capacity . This engine under the petrol fuel mode can generate a maximum 64.11bhp of power at 5000rpm and generates 100Nm of peak torque output at 2700rpm. When this engine is turn to the CNG mode, it can produce 55.23bhp of maximum power and at the same time it can yield 90Nm of torque at 2650rpm, which is good. On the other hand, Tata Motors has skillfully coupled this engine with an advanced F-Shift, five speed manual transmission gearbox that distributes the engine torque to the front wheels. This vehicle with bi-fuel engine has the ability to give away a maximum mileage of about 24.6Kmpl of mileage .
Braking and Handling :
The braking aspects of this compact sedan are highly proficient and offers precise braking in any situation. The company has incorporated the vacuum assisted brakes with independent dual circuit diagonal split, hydraulic braking system. This system powers the ventilated discs and drum braking combination and make them function in more efficient way. On the other hand, its rack and pinion steering system is very responsive that helps the driver to gain full control over the sedan. The company also gave importance to the most important suspension system by fitted the front axle with Independent McPherson strut type of suspension system that is loaded with coil springs. The rear axle comes fitted with the Independent, 3-link McPherson Strut type of suspension that is further assisted by anti-roll bars. This advanced suspension mechanism will contribute for the drive comforts while improving the stability of the vehicle.
Comfort Features :
The Tata Indigo CS Emax CNG GLX trim is the low cost compact sedan version in the automobile segment and it is offered with most of the standard comfort features. The list of its comfort features includes air conditioning system, power assisted steering system, front and rear power windows, boot lamp, adjustable front headrest, remote boot and fuel lid opener, new bottle holder on front door, FR and RR cabin light with 2 spot lights and so on. Apart from all these, the company blessed this new variant with an advanced multifunction music system with four speakers and two tweeters, USB, AUX-In and Bluetooth Connectivity.
Safety Features :
Coming to the protective functions, there are very few safety features offered with this vehicle. Some of these aspects include a Collapsible Steering system, Door Ajar/Seatbelt warning, child safety lock on rear doors, LED high mount stop lamp and so on.
Pros : Very affordable price tag, best in class mileage.
Cons : Poor interior design, available in one color only.
இண்டிகோ ஈ.சி.எஸ் இமேக்ஸ் சிஎன்ஜி ஜிஎல்எக்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
இயந்திர வகை | bi-fuel engine |
டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட் | 119 3 cc |
அதிகபட்ச பவர் | 55.23bhp@5200rpm |
அதிகபட்ச முடுக்கம் | 90nm@2650rpm |
no. of cylinders | 4 |
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 2 |
எரிபொருள் பகிர்வு அமைப்பு | எம்பிஎப்ஐ |
டர்போ சார்ஜர் | no |
super charge | no |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | மேனுவல் |
Gearbox | 5 வேகம் |
டிரைவ் வகை | fwd |
அறி க்கை தவறானது பிரிவுகள் |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
fuel type | சிஎன்ஜி |
சிஎன்ஜி mileage அராய் | 24.6 கிமீ / கிலோ |
சிஎன்ஜி எரிபொருள் தொட்டி capacity | 7 litres |
மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறை பிரச்சனை | bs iv |
top வேகம் | 148 கிமீ/மணி |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
suspension, steerin ஜி & brakes
முன்புற சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | இன்டிபென்டெட் 3 link மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் with anti roll bar |
ஸ்டீயரிங் type | பவர் |
ஸ்டீயரிங் காலம் | collapsible |
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப் | ரேக் & பினியன் |
வளைவு ஆரம் | 5.0 meters |
முன்பக்க பிரேக் வகை | வென்டிலேட்டட் டிஸ்க் |
பின்புற பிரேக் வகை | டிரம் |
ஆக்ஸிலரேஷன் | 17 விநாடிகள் |
0-100 கிமீ/மணி | 17 விநாடிகள் |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
நீளம் | 3988 (மிமீ) |
அகலம் | 1620 (மிமீ) |
உயரம் | 1540 (மிமீ) |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 5 |
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது | 165 (மிமீ) |
சக்கர பேஸ் | 2450 (மிமீ) |
கிரீப் எடை | 1080 kg |
no. of doors | 4 |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
ஆறுதல் & வசதி
பவர் ஸ்டீயரிங் | |
ஏர் கண்டிஷனர் | |
ஹீட்டர் | |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங் | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
காற்று தர கட்டுப்பாட்டு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர் | |
ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர் | |
குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட் | |
ஆக்சஸரி பவர் அவுட்லெட் | |
ட்ரங் லைட் | |
வெனிட்டி மிரர் | |
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு | |
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட் | |
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபிரன்ட் சீட் பெல் ட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற ஏசி செல்வழிகள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
lumbar support | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
நேவிகேஷன் சிஸ்டம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஸ்மார்ட் ஆக்சஸ் கார்டு என்ட்ரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கீலெஸ் என்ட்ரி | |
இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பொத்தான் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
cooled glovebox | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
voice commands | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
paddle shifters | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
உள்ளமைப்பு
டச்சோமீட்டர் | |
எலக்ட்ரானிக் மல்டி-ட்ரிப்மீட்டர் | |
லெதர் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
துணி அப்ஹோல்டரி | |
leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
glove box | |
டிஜிட்டல் கடிகாரம் | |
வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டும் திரை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சிகரெட் லைட்டர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர் | |
டிரைவிங் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் கன்ட்ரோல் இகோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் டேபிள் இன் தி ரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
வெளி அமைப்பு
அட்ஜஸ்ட்டபிள் headlamps | |
fo ஜி lights - front | |
fo ஜி lights - rear | |
மழை உணரும் வைப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வைப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வாஷர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வீல் கவர்கள் | |
அலாய் வீல்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பவர் ஆன்ட்டெனா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டின்டேடு கிளாஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற ஸ்பாய்லர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரூப் கேரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அவுட்சைடு ரியர் வியூ மிரர் டேர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஒருங்கிணைந்த ஆண்டினா | |
குரோம் கிரில் | |
குரோம் கார்னிஷ | |
புகை ஹெட்லெம்ப்கள் | |
roof rails | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சன் ரூப் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டயர் அளவு | 175/65 r14 |
டயர் வகை | ரேடியல் |
சக்கர அளவு | 14 inch |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பாதுகாப்பு
ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பிரேக் அசிஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரல் லாக்கிங் | |
பவர் டோர் லாக்ஸ் | |
சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | |
ஆன்டி-தெஃப்ட் அலாரம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டிரைவர் ஏர்பேக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
side airbag | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சைடு ஏர்பேக்-பின்புறம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டே&நைட் ரியர் வியூ மிரர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பயணிகள் பக்க பின்புற பார்வை கண்ணாடி | |
ஸினான் ஹெட்லெம்ப்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
சீட் பெல ்ட் வார்னிங் | |
டோர் அஜார் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சைடு இம்பாக்ட் பீம்கள் | |
ஃபிரன்ட் இம்பேக்ட் பீம்ஸ் | |
டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்டர் | |
tyre pressure monitorin ஜி system (tpms) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வாகன நிலைப்புத் தன்மையை கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
க்ராஷ் சென்ஸர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரலி மவுன்ட்டட் ஃபியூல் டேங்க் | |
இன்ஜின் செக் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கிளெச் லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இபிடி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்பக்க கேமரா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆன்டி-தெஃப்ட் டிவைஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு
வானொலி | |
ஆடியோ சிஸ்டம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
யுஎஸ்பி & துணை உள்ளீடு | |
ப்ளூடூத் இணைப்பு | |
touchscreen | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
Let us help you find the dream car
- சிஎன்ஜி
- பெட்ரோல்
- டீசல்
- turn indicators on orvm
- bluetooth connectivity
- பவர் விண்டோஸ் பின்புறம்
- இண்டிகா ecs இமேக்ஸ் சிஎன்ஜி ஜிஎல்எஸ்Currently ViewingRs.5,05,509*இஎம்ஐ: Rs.10,59724.6 கிமீ / கிலோமேனுவல்Pay ₹ 28,324 less to get
- பவர் ஸ்டீயரிங்
- central locking
- குரோம் கிரில்
- இண்டிகா ecs ஜிஎல்எஸ்Currently ViewingRs.4,85,936*இஎம்ஐ: Rs.10,19415.64 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- இண்டிகா ecs ஜிஎல்எக்ஸ்Currently ViewingRs.5,11,179*இஎம்ஐ: Rs.10,72715.64 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 22,654 less to get
- ப்ளூடூத் இணைப்பு
- முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் fog lamps
- பின்புறம் மற்றும் முன்புறம் பவர் விண்டோஸ்
- இண்டிகா ecs இஜிவிஎக்ஸ்Currently ViewingRs.5,39,695*இஎம்ஐ: Rs.11,31215.64 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 5,862 more to get
- ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்
- அலாய் வீல்கள்
- ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்
- இண்டிகா ecs எல்எஸ் (டிடிஐ) BS IIICurrently ViewingRs.5,72,471*இஎம்ஐ: Rs.12,09519.09 கேஎம்பிஎல்மேனுவ ல்Pay ₹ 38,638 more to get
- ஏசி with heater
- பவர் ஸ்டீயரிங்
- central locking
- இண்டிகா ecs எல்எஸ்Currently ViewingRs.5,89,736*இஎம்ஐ: Rs.12,45025 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 55,903 more to get
- bs iv emission
- பவர் விண்டோஸ்-முன்பக்கம்
- central locking
- இண்டிகா ecs எல்எக்ஸ் டிடிஐ bs iiiCurrently ViewingRs.6,04,668*இஎம்ஐ: Rs.13,18819.09 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 70,835 more to get
- முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் fog lamps
- பவர் விண்டோஸ் பின்புறம் மற்றும் முன்புறம்
- bluetooth மியூசிக் சிஸ்டம்
- இண்டிகா ecs எல்எக்ஸ்Currently ViewingRs.6,08,534*இஎம்ஐ: Rs.13,25925 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 74,701 more to get
- ப்ளூடூத் இணைப்பு
- பவர் விண்டோஸ் பின்புறம் மற்றும் முன்புறம்
- turn indicators on orvm
- இண்டிகா ecs இவிஎக்ஸ்Currently ViewingRs.6,24,569*இஎம்ஐ: Rs.13,61925 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 90,736 more to get
- ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்
- அலாய் வீல்கள்
- பின்புறம் park assist
இண்டிகோ ஈ.சி.எஸ் இமேக்ஸ் சிஎன்ஜி ஜிஎல்எக்ஸ் படங்கள்
இண்டிகோ ஈ.சி.எஸ் இமேக்ஸ் சிஎன்ஜி ஜிஎல்எக்ஸ் பயனர் மதிப்பீடுகள்
- All (39)
- Space (10)
- Interior (8)
- Performance (7)
- Looks (25)
- Comfort (30)
- Mileage (23)
- Engine (16)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Critical
- Car For Long TravellersThis car is for the people who are on wheels and have to travel a lot. If you are looking for comfort and cost effective car then definitely go for it. I own this car for past 4 years and am happy driving it. The fuel efficiency of this car is too good. Interior are ok type and you cannot accept too much from Tata motors. Space is quite good, can easily accommodate 5 full size grown people. Yearly maintenance cost is approx Rs 4000. Service centres are easily within your reach and you get good service from them. Overall I would give this car 3 rating. I m satisfied with the fuel efficiency and comfort of the car. This car is reliable and good for all purpose. You will enjoy this car a lot if purchased. Go for it and take a test drive. This car is really good and affordable. The boot space is awesome. The look is nice. I have driven this car a lot and I enjoy every drive in this car. go for it id you really want to have a good car with cost effectiveness and which will not be a burden in your pocket. Last time I went to Haridwar from Delhi and you will not believe that I drove to nearby tourist spots and my to and fro cost on fuel was just Rs 1000. It is so much cost effective car and so comfortable that you will really enjoy driving this car. Go get one now.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- TATA INDIGO ECS diesel:Exterior Very good look. but there are gaps between doors and boday. Interior (Features, Space & Comfort) Nice look, good boot space... feel verymuch comfort inside. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Good pickup..... I got this on sep 2016... . If you put on AC then you cant get that much pickup. Milage i didnt check till date. I have completed 10,000 Km till now. Ride Quality & Handling Superb handling. I like the smoothness of stering. good control over the car. I have gone up to 320km/hr on the cbe-salem highway express. Final Words Good for middle calss. good for new users of car. Areas of improvement Internal noise.. Gaps between doors (exterior look), If you look from outside you will find more gaps between doors and bonet. Initially the engine gives no noise. frineds asks that weather it is petro/diesel. but later it starts giving noise.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Indigo Simply Loving It.Bought new Tata Indigo eCS VX CR4 in Nov 2014. So far driven the car for more than 56500 Kms without investing any amount so far in the vehicle for break down. Only the regular service at every 10000 kilometres. Robust Engine performance, no problem in any category. Before comparing it with any other car in the same segment do not forget the amount that you had spent for the car.Driven my car from Delhi to Srinagar, Delhi to Manali several times, Delhi To Chennai via Pune, Indore, Jaipur without any problem.Many colleagues said to not purchase this car as it is Taxi car for personal use but I Ignored them and bought this car. Average servicing cost is around Rs9000 for 2 Services ie Silver AMC plan for 2Yrs 20000 Kms.Suspension Is RockSolid and Smooth. Compare its Smoothness on the roughest roads you can think of even with a VW Ameo(already taken test drive) which is the costliest car of the segment but even that cant meet up the smoothness of the ride Quality and the ease with which it goes over from any potholes. Driven My Car this Year 2016 from the Nothmost state J&K To southmost state TN in the Indian Sub Continent without any problem. No Engine overheating issue even after driving for around 18hrs a day. Mileage is a no concern. Full tank costing aroung 2000 for diesel around 55 a litre will take you not less than 550 KMS in any case even if you drive at the top speed or on the roughest roads even in the city conditions.The only feature i wish to be in this car is the airbags. The best part about the car is that if in case the car gets broken down for whatsoever issue, their would be a technician in the open market who would be knowing to repair the car as it is the oldest car of the segment that it created in the market.Tata is the king in defining the segmentIndigo Ecs was the first car of sub 4 meter sedan which even the best of the car manufacturers followed.First SUV of market SAFARI., & The story continues.Compare the thickness of the steel that is used in manufacturing this car and you will realise that the Quality of it.This is the best car that you can get in the Indian market for the given amount of its segment. the features are excellent and the only negative factor is the missing airbag even in the top end variant.Servicing and the maintenance cost is cheaper than othersVW Ameo around 7500K per service every 15000KMsAmaze 10000 Kms or every 6 months costs 5000 each and so onfor Indigo 8500Rs for 20000Kms or 2 yearsFinal Verdict:Looks ***Mileage *****Maintainance *****Ride Quality *****What else you can imagine by investing around a lakh less than competitors.Top speed driven so far is more than 165km/hr. Goes easily above 140kmph.So No Complaints except the Missing Airbags.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- TATA INDIGO-CR4 ENGINEAROUND THREE YEARS BACK, I WANT TO PURCHASE MY FIRST EVER BRAND NEW SEDAN CAR ,KEEPING IN VIEW ITS STURDINESS(SAFETY OF MY FAMILY),COST ,MILEAGE AND COMFORT. SO, I VISITED AND TEST AND DRIVE ALMOST EVERY ENTRY LEVEL SEDAN CAR AND COLLECTED PAMPHLETS / LEAFLETS,AND MADE COMPARATIVE STATEMENT OF ITS FEATURES, PRICE ,ENGINE CAPACITY AND CURRENT OFFERS, SERVICE CENTRE ETC ETCSO I DECIDED TO PURCHASE NEW ENGINE CR4 ,INDIGO CAR-VX (TOP MODEL) ,DIESEL ENGINE SPANISH TAN COLOUR,.IT GIVES A MILEAGE OF 18KM /LITRE(AVERAGE ) IN CITY DRIVING AND 21KM/LITRE(AVERAGE ) ON HIGHWAYS WITH STABLITY AT A SPEED OF 120KMS/HOUR ON HIGHWAYS,SO BEING A 1396 CC ENGINE IT IS QUITE A HEAVY CAR,.BEING MADE IN INDIA CAR FROM THE HOUSE OF TATAS,200 YEARS OLD AND REPUTED COMPANY ,WHO MADE FIRST FIVE STAR HOTEL IN INDIA,FIRST TRUCK IN INDIA, TCS IS NO.1 IT COMPANY INDIA,, SO TATA NAME IS ENOUGH AND TATA MOTORS IS ALSO QUIET OLD COMPANY AND MAKING PASSENGERS CARS SINCE LONG,,,,,,,IF IS ALMOST 1.5-2.00 LACS CHEAPER AS COMPARED TO OTHER ENTRY LEVEL SEDAN CARS IN INDIA,, MILEAGE IS ALMOST SAME,,,BEING 1400 CC AS COMPARED TO OTHERS WHICH ARE 1200 CC ENGINE,,SO IT IS A TRUE VALUE FOR MONEY, MAKE IN INDIA AS PER MY DREAM, SO TO BUILT INDIA STRONGER ONE AND ALL HAVE TO TRUST AND ENCOURAGE MAKE IN INDIA PRODUCTS ANS SERVICES ,,, AS THERE ISNO DIVIDEND OUTGO TO FOREIGN COMPANY,,, FROFIT REMAINS IN THE HANDS OF INDIAN PROMOTERS,,,SO,IN A NUTSHELL I AM QUITE SATISFIED AND HAPPY WITH MY CHOICE AS ALMOST THREE YEARS HAVE GONE SINCE I PURCHASED INDIGO CAR ,,I HAVE NOT SPENT ANY MONEY ON IT EXCEPT DIESEL AND LUBRICANTS.DEEPAK CHOPRAMOB 09419181816JAMMU(J& K )மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Best in BudgetI am recommend this car for people who is having driver as it might not best suits for self driving but i can say it is 100% best car for money what you have paid.It looks like Indica except for the addition of a very short looking boot which sticks out at the back.The car is might not the greatest in terms of physical appearance, but it has been designed to be very practical.Fuel Efficiency : We are gettin around 15kmpl in the city and 19kmpl on the highway which is still quite good.Value for Money : The car is very high on value for money, because essentially you are getting an entry level sedan for the price of a hatchback.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- அனைத்து இண்டிகா ecs மதிப்பீடுகள் பார் க்க
போக்கு டாடா கார்கள்
- பிரபலமானவை
- உபகமிங்