சிட்டி 4 வது ஜெனரேஷன் ஐ-விடெக் சிவிடி இசட்எக்ஸ் மேற்பார்வை
இன்ஜின் | 1497 சிசி |
பவர் | 117.6 பிஹச்பி |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் | Automatic |
மைலேஜ் | 18 கேஎம்பிஎல் |
எரிபொருள் | Petrol |
no. of ஏர்பேக்குகள் | 6 |
- லெதர் சீட்ஸ்
- ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்
- ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்
- voice commands
- ஏர் ஃபியூரிபையர்
- முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
- டாப்-மவுன்டட் ரியர் வைப்பர் அண்ட் வாஷர்
ஹோண்டா சிட்டி 4 வது ஜெனரேஷன் ஐ-விடெக் சிவிடி இசட்எக்ஸ் விலை
எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.14,31,000 |
ஆர்டிஓ | Rs.1,43,100 |
காப்பீடு | Rs.65,419 |
மற்றவைகள் | Rs.14,310 |
ஆன்-ரோடு விலை புது டெல்லி | Rs.16,53,829 |
City 4th Generation i-VTEC CVT ZX மதிப்பீடு
The Honda City has been a popular option for automatic car buyers ever since its introduction in the 90s. Such is the popularity of the City AT that the top-end petrol variant is not even offered with a manual transmission. The sedan is currently available in three AT variants i.e. V, VX and ZX. Priced at Rs 13.66 lakh (ex-showroom Delhi, as of 9 May, 2017), the ZX is the range-topping version and its manual counterpart is only available with a diesel engine.
The VX grade is a good balance of need and want features. The ZX primarily improves the safety kit and adds a few nice to have features. So, while dual airbags come as standard, the ZX adds front side and side curtain airbags for a total of 6. Outside, this variant gets LED tail lights and with a more distinctive white and red colour scheme. It also sports a rear spoiler with an LED stop light and LED illumination for the number plate as well.
Also featured are auto-headlamps, auto-wipers and adjustable rear headrests. The LED treatment extends to the cabin too, so even the front map lights and rear reading lights get LEDs.
Powering the Honda City i-VTEC CVT ZX is a 1.5-litre, 4-cylinder petrol engine that makes 119PS of power and 145Nm of torque. With the CVT, Honda claims the City will deliver a fuel-efficiency of 18kmpl, which is marginally better than its manual equivalent.
The Honda City AT competes with the Maruti Ciaz, Hyundai Verna, Volkswagen Vento and the Skoda Rapid.
சிட்டி 4 வது ஜெனரேஷன் ஐ-விடெக் சிவிடி இசட்எக்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
இயந்திர வகை![]() | ஐ விடெக் இன்ஜின் |
டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட்![]() | 1497 சிசி |
அதிகபட்ச பவர்![]() | 117.6bhp@6600rpm |
மேக்ஸ் டார்க்![]() | 145nm@4600rpm |
no. of cylinders![]() | 4 |
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள்![]() | 4 |
வால்வு அமைப்பு![]() | சாலிட் விங் ஃபிரன்ட் குரோம் கிரில் |
ஃபியூல் சப்ளை சிஸ்டம்![]() | pgm-fi |
டவுன் சிவிடி எக்ஸ்வி பிரீமியம் டிடி![]() | no |
சுப்பீரியர்![]() | no |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | ஆட்டோமெட்டிக் |
Gearbox![]() | சிவிடி |
டிரைவ் டைப்![]() | ஃபிரன்ட் வீல் டிரைவ் |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் |
பெட்ரோல் மைலேஜ் அராய் | 18 கேஎம்பிஎல் |
பெட்ரோல் ஃபியூல் டேங்க் கெபாசிட்டி![]() | 40 லிட்டர்ஸ் |
பெட்ரோல் ஹைவே மைலேஜ் | 16.55 கேஎம்பிஎல் |
உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம்![]() | bs iv |
top வேகம்![]() | 178.55 கிமீ/மணி |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
suspension, steerin g & brakes
முன்புற சஸ்பென்ஷன்![]() | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் |
பின்புற சஸ்பென்ஷன்![]() | டார்சன் பீம் வித் காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் |
ஸ்டீயரிங் type![]() | பவர் |
ஸ்டீயரிங் காலம்![]() | telescopic |
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப்![]() | ரேக் & பினியன் |
வளைவு ஆரம்![]() | 5.3 மீட்டர் |
முன்பக்க பிரேக் வகை![]() | வென்டிலேட்டட் டிஸ்க் |
பின்புற பிரேக் வகை![]() | டிரம் |
ஆக்ஸிலரேஷன்![]() | 11.90 விநாடிகள் |
பிரேக்கிங் (100-0 கி.மீ)![]() | 41.14m![]() |
0-100 கிமீ/மணி![]() | 11.90 விநாடிகள் |
quarter mile | 18.42 விநாடிகள் |
சிட்டி டிரைவபிலிட்டி (20-80 கி.மீ) | 8.22 விநாடிகள்![]() |
பிரேக்கிங் (80-0 கிமீ) | 26.23m![]() |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
நீளம்![]() | 4440 (மிமீ) |
அகலம்![]() | 1695 (மிமீ) |
உயரம்![]() | 1495 (மிமீ) |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி![]() | 5 |
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது![]() | 165 (மிமீ) |
சக்கர பேஸ்![]() | 2600 (மிமீ) |
முன்புறம் tread![]() | 1475 (மிமீ) |
பின்புறம் tread![]() | 1465 (மிமீ) |
கிரீப் எடை![]() | 110 7 kg |
மொத்த எடை![]() | 1482 kg |
no. of doors![]() | 4 |
அறிக்கை தவறானது பி ரிவுகள் |
ஆறுதல் & வசதி
பவர் ஸ்டீயரிங்![]() | |
ஏர் கன்டிஷனர்![]() | |
ஹீட்டர்![]() | |
அட்ஜெஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங்![]() | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்![]() | |
வென்டிலேட்டட் சீட்ஸ்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்![]() | |
காற்று தர கட்டுப்பாட்டு![]() | |
ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர்![]() | |
ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர்![]() | |
குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட்![]() | |
ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட்![]() | |
ட்ரங் லைட்![]() | |
வெனிட்டி மிரர்![]() | |
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு![]() | |
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட்![]() | |
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட்![]() | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபிரன்ட் சீட் பெல்ட்ஸ்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற ஏசி செல்வழிகள்![]() | |
lumbar support![]() | |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்![]() | |
பார்க்கிங் சென்ஸ ர்கள்![]() | பின்புறம் |
நேவிகேஷன் system![]() | |
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஸ்மார்ட் ஆக்சஸ் கார்டு என்ட்ரி![]() | |
கீலெஸ் என்ட்ரி![]() | |
இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பொத்தான்![]() | |
cooled glovebox![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
voice commands![]() | |
paddle shifters![]() | |
யூஎஸ்பி சார்ஜர்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரல் கன்சோல் ஆர்ம்ரெஸ்ட்![]() | வொர்க்ஸ் |
டெயில்கேட் ajar warning![]() | |
கியர் ஸ்விப்ட் இன்டிகேட்டர்![]() | |
பின்புற கர்ட்டெயின்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
லக்கேஜ் ஹூக் & நெட்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பேட்டரி சேவர்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
லைன் மாறுவதை குறிப்புணர்த்தி![]() | |
டிரைவ் மோட்ஸ்![]() | 0 |
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ்![]() | |
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்![]() | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கூடுதல் வசதிகள்![]() | டிரைவர் மற்றும் assistant seat back pockets
front passenger side sunvisor rotational grab handles with damped fold-back motion 3 |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
உள்ளமைப்பு
டச்சோமீட்டர்![]() | |