மினி கூப்பர் எஸ்இ

மின்சார மினி கூப்பர் எஸ்இ என்பது மினியின் சமீபத்திய மாடல் ஆகும். மோரிஸ் மினி என்ற ஒற்றை மாடலில் இருந்து அதன் பரம்பரையை தொடர்ந்து பின்பற்றும் ஒரு பிராண்ட். இந்த மாடலை அதன் சொந்த மரபைத் தொடங்கும் அளவுக்கு சக்திவாய்ந்ததாக மாற்றியது அதன் சுறுசுறுப்பு, மலிவு மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக - இது மினி. அதன் நகத்துக்குள்-ஓட்டுவதற்கு எளிமையான பரிமாணங்கள் மூலமாக நெரிசலான தெருக்களில் ஒரு பெரிய வெற்றியை உருவாக்கியது மற்றும் பெரும்பாலான பயனர்கள் நகரத்திற்குள் மட்டுமே அதை ஓட்ட முயன்றனர்.

இருப்பினும், இந்த பிராண்டின் மறுமலர்ச்சியோடு சேர்த்து, மினி பெரியதாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும் மாறியது மற்றும் வரம்பில் உள்ள மாடல்கள் சிறந்த ஆல்-ரவுண்டர்களாக இருந்தபோதிலும், அவை அசல் போல எளிமையாகவும் வேடிக்கையாகவும் இல்லை. இரண்டு தசாப்தங்களாக வேகமாக முன்னேறி, அசல் மாயத்தை மீண்டும் உருவாக்கும் ஒரு கார் வந்துள்ளது, ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட வழியில்.

EV -கள் ஒரு தனித்துவமாக தோற்றமளிக்க, உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்கால வடிவமைப்புகளை காரில் அதிகமாக கொடுக்க முனைகின்றனர். இருப்பினும், ஒரு மினியின் வசீகரம் அதன் எளிமையில் உள்ளது மற்றும் கூப்பர் SE அதற்கு சான்றாக உள்ளது. புத்திசாலித்தனமாக, மினி மின்சாரமாகத் தோற்றமளிக்கும் வகையில் பாடியை தொடவில்லை, மாறாக சில சிறப்பம்சங்களுடன் மாற்றியமைத்துள்ளது. முடிவு? உங்கள் கைகளில்  ஒரு ஹேட்ச்பேக் இருக்கும்.

ஃப்ளோரசன்ட் கிரீன் சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் கிரீன் ORVM -கள் கொண்ட 17-இன்ச் ஏரோ சக்கரங்கள் உங்கள் கவனத்தை உடனடியாக ஈர்க்கின்றன. அவ்வளவுதான். அது ஒரு EV என்பதை அறிய நீங்கள் கண்டறிய அதுவே போதுமானது. ஆம், முன்பக்க பம்பர் சற்று வித்தியாசமானது, ஆனால் இன்னும் ஓவல் முகத்தையும் பின்புறத்தையும் யூனியன் ஜாக் டெயில் விளக்குகளுடன் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, மற்ற மினி கார்களை போலவே உள்ளது.

மேலும் நீங்கள் விவரம் அறிய ஆர்வமாக இருந்தால், சார்ஜர் மடல் மற்றும் பூட் -டில் மின்சார மினி சின்னம் உள்ளது. இது சிறிய ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை வடிவமைப்பதில் உள்ளது, இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வித்தியாசமாக தோற்றமளிக்கிறது. மினி கூப்பர் SE எப்போதும் போல மினியை போலவே தெரிகிறது, ஆனால் வேடிக்கையான சுவையுடன்.

வெளிப்புறத்தைப் போலவே, EV -ன் உட்புறமும் குறைந்தபட்ச மாற்றங்களையே கொண்டுள்ளது. ஃப்ளோரசன்ட் கிரீன் நிற சிறப்பம்சங்கள் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் டோகிள் மற்றும் கியர் ஷிஃப்டர் மற்றும் டேஷ்போர்டில் டெட்ரிஸ் போன்ற எலமென்ட்களின் சுவாரஸ்யமான டச்சை பெறுகிறது, அவை ஃபன்-னாக இருக்கும்.

மற்றபடி, பெரிய வட்டமான சென்ட்ரல் டிஸ்ப்ளே மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் போன்ற விஷயங்கள் வழக்கமான காரில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். அறை மற்றும் பொருட்களின் தரம் அரை கோடி ரூபாய் விலை கொண்ட வாகனத்திற்கு இணையாக இருந்தாலும், சில சிறப்பம்சங்கள் இங்கே உள்ளன.

இருக்கைகள் பெரியதாகவும் வசதியாகவும் உள்ளன மற்றும் பிரீமியம் ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் வருகின்றன. ரேஸியர் ஜேசிடபிள்யூ ட்வின்யர்களைக் காட்டிலும் - இது இங்கு நேரத்தைச் செலவிடுவதை மிகவும் வசதியாக ஆக்குகிறது. டேஷ்போர்டில் உள்ள சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் டோர் பேட்கள் ஃபன் -னை சேர்க்கிறது மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டை சுற்றியுள்ள LED வளையமானது வடிவம் மற்றும் செயல்பாட்டின் அழகான கலவையாகும், ஏனெனில் இது ஒலியின் அளவு, பின்புற சென்சாரின் வேலை மற்றும் பல விஷயங்களில் வேலை செய்யும்.

EV-குறிப்பிட்ட எலமென்ட்களை பற்றி பார்க்கும்போது, சில உள்ளன. இடதுபுறத்தில் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் எலக்ட்ரிக் கன்ஸப்ஷன் மற்றும் வலதுபுறத்தில் பேட்டரி இண்டிகேட்டர் உள்ளது. பேட்டரி சதவீதம் கீழ் வலதுபுறத்தில் இருக்கும்போது ரேன்ஜ் மேல் வலதுபுறத்தில் காட்டப்படும். அதிகம் மாறாமல் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் இடத்தில் எல்லாம் உள்ளது

அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, சிறப்பம்சமாக ட்வின் சன் ரூஃப், ஆப்பிள் கார்ப்ளே, ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஹர்மன் கார்டன் சவுண்ட் சிஸ்டம் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். நீங்கள் இங்கு ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே அல்லது பவர்டு சீட்கள் அல்லது 360 டிகிரி கேமரா போன்ற பிற ஆடம்பரமான அம்சங்களைப் பெறவில்லை, ஏனெனில் இது அந்த வகையான கார் அல்ல. நீங்கள் பெறுவது அடிப்படை விஷயங்கள் மட்டுமே மேலும் அவை நன்றாக வேலை செய்கின்றன.

பின் இருக்கைகள் 6 அடிக்கு கீழ் உள்ள பெரியவர்களுக்கு இடமளிக்கும். இருப்பினும், ஒருவருக்கு மிகவும் வசதியாக உள்ளே செல்லவும் வெளியேறவும் ஒரு ஜிம்னாஸ்டின் நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படும். பின் இருக்கைகள் 50:50 மடிந்து பூட்டில் இடத்தைத் திறக்கும், மேலும் விமான நிலையத்திலிருந்து ஒரு நண்பரை அழைத்துச் செல்லும்போது சிறிய சூட்கேஸ்களை வைத்துக் கொள்ளலாம். நண்பர்களை அழைத்துச் செல்லும் போது அது மிகவும் முக்கியமானது .

மினி கூப்பர் SE எளிமையானது, ஆனால் வேடிக்கையானது மற்றும் உட்புறத்தில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை என்பதை நாங்கள் இதுவரை விவரித்துள்ளோம், ஆனால் எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் இது ஒரு வசதியான கேபின். இப்போது இதன் மிக முக்கிய சிறப்பம்சமான செயல்திறன் பற்றி பார்க்க வேண்டிய நேரம்.

மினி கூப்பர் SE முன் சக்கரங்களைத் திருப்பும் ஒற்றை மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இன்றைக்கு மல்டி-மோட்டார் EV என்பது பிரபஞ்சத்தில் மிகவும் எளிமையான பார்க்கக்கூடிய ஒன்றௌ. இது 184 PS/270 Nm (ஆடம்பர EV -க்கு மிகவும் எளிமையானது) மற்றும் ஒரு சிறிய 32.6kWh பேட்டரியை மீண்டும் பெறுகிறது. இந்த விவரக்குறிப்புகளை சூழலில் வைக்க, எங்கள் இந்திய நெக்ஸான் EV Max ஆனது 143PS/250 Nm திறன் கொண்ட மோட்டார் மற்றும் 40.5kWh பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், நீங்கள் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கினால் என்ன நடக்கிறது என்பது உணர்வதற்கு சாதாரணமானது விஷயம் இல்லை.

கூப்பர் SE ஆனது காரின் மனநிலையை அமைக்க உதவும் கன்சோல்-கேம் போன்ற பல சவுண்ட் எஃபெக்ட்களை கொண்டுள்ளது. நீங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போதும், வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கும் போதும் (சத்தம் பாதசாரிகளை நோக்கிச் செல்வதால் வெளியில் அமைதியாக இருப்பதால்), விண்கலம் போன்ற ஒலியுடன் சேர்ந்து ஒலிக்கும், ஆனால் வேடிக்கையானதாகக் கருத முடியாத அளவுக்கு இது இல்லை, ஆனால் இது நிச்சயம் இது வேடிக்கையானது. . ஒவ்வொரு EV போலவே, ஸ்டார்ட் மற்றும் கெட்-கோயிங் மோட்டாரிலிருந்து எந்த சத்தமும் இல்லை மற்றும் அனுபவம் மிகவும் பிரீமியமாக உணர்வை தருகிறது. த்ராட்டில் ரெஸ்பான்ஸும் நிதானமாகவும் நட்பாகவும் உணர வைக்கிறது, மேலும் இது நகரத்தில் ஓட்டுவது ஒரு சிறந்த மற்றும் அமைதியான அனுபவமாக அமைகிறது.

உங்களிடம் 4 டிரைவ் மோடுகள் உள்ளன, கிரீன்+, கிரீன், மிட் மற்றும் ஸ்போர்ட். கிரீன்+ என்பது ஒரு அவசர கால மோட் ஆகும், இது பேட்டரி தீர்ந்துவிடும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். இது செயல்திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஏர் கண்டிஷனிங்கை மூடுகிறது. கிரீன் நிறத்துடன் ஒப்பிடும்போது. இது தோராயமாக 18 கிமீ கூடுதல் தூரத்தை வழங்க முடியும். கிரீன் மோட் என்பது நகரத்தில் எளிதாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒன்று. இது ஒரு நிதானமான த்ராட்டில் பதிலை வழங்குகிறது. நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பெடலை அழுத்துவதை தேடுகிறீர்களானால், அது நடுவில் உள்ளது. குறைந்த பட்சம் காட்சியில், கிரீன் நிறத்துடன் ஒப்பிடும் போது, இங்கு ஒரு கிமீ தொலைவை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள், ஆனால் அனுபவம் மிகவும் வித்தியாசமானது. இது முந்திச் செல்வதற்கு மிகவும் கடினமாக ஆக்ஸலரேட் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது மேலும் இங்குதான் கூப்பர் SE இன் உண்மையான தன்மையை நீங்கள் உணர ஆரம்பிக்கிறீர்கள்.

இருப்பினும், ஸ்போர்ட் பயன்முறையில் கூப்பர் SE ஒரு சரியான மினி போல் உணர்கிறது. அனைத்து டார்க்கும் கட்டவிழ்த்து விடப்பட்டு, கார் இப்போது உங்களைத் தொடங்கத் தயாராக இருப்பதால், ஆக்ஸலரேஷன் திடீரென மற்றும் அமைதியாக இருக்கிறது. இது உங்களை உங்கள் இருக்கையின் பின்புறத்தில் வைக்கிறது. ரோல்-ஆன்களிலும் இது நடக்கும். அது 40, 60 அல்லது 80 கிமீ வேகத்தில் இருக்கட்டும், உங்கள் கால்களை கீழே வைப்பது உங்களை பலத்துடன் முன்னோக்கி செலுத்தும். ஆக்ஸலரேஷனை நாங்கள் சோதித்தோம், SE ஆனது வெறும் 7.13 வினாடிகளில் 100 கிமீ வேகத்தை எட்ட முடிந்தது (JCW ஐ விட ஒரு வினாடி மெதுவாக) மற்றும் 20-80kmph ஸ்பிரிண்ட் வெறும் 4.06 வினாடிகள் எடுத்தது. இது சரியான வேகம்.

இப்போது, கச்சிதமான பரிமாணத்தில் டயல் செய்யுங்கள், நகரத்திற்குள் ஓட்ட உங்களுக்கு ஒரு சத்தம் உள்ளது. சுற்றியிருக்கும் கார்கள் எதிர்வினையாற்றும் முன் மினி ஆக்ஸ்லரேட்டர் பிரேக் செய்கிறது. இது உங்களை பொழுதுபோக்க வைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்திற்கு முன்னால் உள்ளது. நீங்கள் இறுக்கமான திருப்பங்கள், விரைவான முந்துதல் மற்றும் இடைவெளிகளை செய்யலாம், குறுக்குவழிகளுக்கு குறுகிய பாதைகளை எடுக்கலாம் மற்றும் வெண்ணெய் போன்ற போக்குவரத்தை குறைக்கலாம். நான் ஒரிஜினல் மினியை ஓட்டவில்லை, ஆனால் அது சமமாக வேடிக்கையாக இருப்பதை கற்பனை செய்து பார்க்க இது உதவுகிறது. சுறுசுறுப்பான ஆக்ஸ்லரேஷன், கச்சிதமான பரிமாணங்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மூலம் உறுதியான உணர்வு ஆகியவை உங்களைச் சரியாக மகிழ்விக்க வைக்கின்றன. சொல்லப்போனால், இதற்கு முன் வேறு எந்த காரில் பயணம் செய்வதை நான் இவ்வளவு தூரம் அனுபவத்ததில்லை.

இந்த வேடிக்கை ஒரு பெரிய செலவில் வருகிறது. மினி குறைவாக இருப்பதால், தரையின் கீழ் பேட்டரி பேக்கை வைக்க முடியாது. இதன் பொருள் ஃபியூல் டேங்க் இருந்த இடத்தை இது எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் இது திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முழு சார்ஜில், மினி கிரீன்+ பயன்முறையில் வெறும் 177 கிமீ மட்டுமே வழங்குகிறது! மிட் உங்களுக்கு 158 கிமீ தருகிறது. நீங்கள் ஸ்போர்ட்டில் வாகனம் ஓட்ட முடிவு செய்தால், உங்களுக்கு பின்னால் மறைந்து போகும் டிராஃபிக்கை விட இந்த வரம்பு வேகமாக குறையும். இது நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களில் மினியை பயனற்றதாக்குகிறது. இல்லை, இது உங்கள் கேரேஜில் உள்ள ஒரே காராக இருக்க முடியாது.

இருப்பினும், அசல் மினியின் குறிக்கோள், எப்படியும் நெடுஞ்சாலை சுற்றுலாப் பயணியாக இருக்கக்கூடாது. இது நகர எல்லைக்குள் அதிக நடைமுறை மற்றும் வேடிக்கையை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் SE அதைச் செய்கிறது. நீங்கள் வீட்டில் சார்ஜர் வைத்திருந்தால், அதன் சிறிய பேட்டரியை ஒரே இரவில் எளிதாக சார்ஜ் செய்யலாம், பின்னர் ஒரு நாள் முழுவதும் வேடிக்கையான பயணத்தைப் பெறுவீர்கள். மேலும் இதுவே SE. இது விளையாட்டில் 100 கிமீ தூரத்தை மட்டுமே தரக்கூடும், ஆனால் அது நகரத்தில் 100 கிமீ தூய்மையான மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது. இது ஒற்றை துடுப்பு செயல்பாடு உட்பட பல ரீஜென் மோட்களை வழங்குகிறது, இது வரம்பில் சிறிது உதவ நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் ஆனால் அதுவும் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. ஒவ்வொரு இரவும் அதை சார்ஜ் செய்து ஒவ்வொரு நாளும் வேடிக்கை பார்ப்பது சிறந்தது.

கூப்பர் SE ஆனது JCW -ன் செயல்திறனுக்குள்ளாக ஒரு நொடிக்குள் உங்களை கொண்டு செல்கிறது. ஆனால் அது செய்யாதது உங்கள் முதுகை அல்லது உங்கள் இதயத்தை உடைப்பது. JCW என்பது மினியின் ஸ்போர்ட்டியான வேரியன்ட் ஆகும், அதற்கேற்ற வகையில், இது கடினமான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பெரிய சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நம் நகரங்களில் கையாளுவதற்கு எளிமையாக இது இருக்கும். கூப்பர் எஸ்இ -க்கு அந்தச் சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. வசதியான மற்றும் சீரான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் மெத்தையான இருக்கைகளுடன், இந்த ஹேட்ச்பேக் நகர சாலைகளில் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இது உடைந்த சாலைகளை ஒரு எளிமையாக கையாள்கிறது மற்றும் குழிகள் பற்றியும் புகார் எந்த புகாரும் சொல்வதில்லை. மேலும் சக்கரங்களில் போதுமான ரப்பர் குஷன் உள்ளது, அவற்றை பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டாம்.

மற்றும் கையாளுதல் JCW போல குறிப்பிட்டு கூறும் வகையில் இல்லாவிட்டாலும், அது தினசரி பயன்படுத்துவதற்கு சிறந்தது. ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது மற்றும் நீங்கள் போக்குவரத்தை கடக்கும் போது சக்கரங்கள் என்ன செய்கின்றன என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்த மினி, அசலானது என்று நான் நினைப்பது போல், ஆறுதல் அடுக்குடன் அற்புதமான செயல்திறனை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

இங்குதான் தந்திரமாகிறது. கூப்பர் SE காரின் விலை ரூ.48.7 லட்சம். ஜேசிடபிள்யூ, ரூ.47.7 லட்சம். இந்த விலையில், கூப்பர் SE ஜேசிடபிள்யூவை விட மிகவும் வேடிக்கையான பயணியாக இல்லாவிட்டாலும் சிறந்ததாக இருக்கிறது. தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஆடம்பர EV -க்கான சந்தையில் நீங்கள் இருந்தால், இங்குதான் வரம்பு தொடங்குகிறது. கியா EV6 உட்பட மற்ற அனைத்தும் விலை அதிகம். மற்றும் SE -யை விட ஒரு புள்ளி குறைவாக இருக்கும். அந்த சூழலில், வேடிக்கை-க்கு-பணம் விகிதத்தில், SE மிகவும் மலிவு.

அசல் மினியை நகர்ப்புற ஐகானாக மாற்றிய அனைத்து விஷயங்களும், கூப்பர் SE -யை சிட்டியில் ஒரு சிறந்த காராக மாற்றியது. இது நகரத்திற்குள் கச்சிதமான, வசதியான, அற்புதமான ஃபன் -னாக உள்ளது. ஆம், சில மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களை விட ரேஞ்ச் குறைவாக உள்ளது மற்றும் இரண்டு கதவுகள் மற்றும் ஒரு சிறிய பூட் ஆகியவற்றால் நடைமுறைக்கு ஏற்ற திறன் குறைவாக உள்ளது. ஆனால், நீங்கள் இவற்றைக் கவனிக்காமல், அன்றாடம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு வேடிக்கையான சிறிய பரிசோதனையை விரும்பினால், மினி கூப்பர் SE உங்கள் முகத்தில் புன்னகையை வரவழைத்து, குறைந்தபட்சம் சார்ஜ் நீடிக்கும் வரை அதை அப்படியே வைத்திருக்கும்.