- English
- Login / Register
+ 35படங்கள்
டொயோட்டா லேண்டு க்ரூஸர் 200 VX Premium
5 மதிப்பீடுகள்rate & win ₹1000
Rs.1.19 சிஆர்*
*எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை புது டெல்லி
டொயோட்டா லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரீமியம் has been discontinued.
லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரிமியம் மேற்பார்வை
| இன்ஜின் | 4461 சிசி |
| ground clearance | 225mm |
| பவர் | 261.49 பிஹச்பி |
| சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 7 |
| டிரைவ் டைப் | 4WD |
| மைலேஜ் | 11 கேஎம்பிஎல் |
- powered முன்புறம் இருக்கைகள்
- ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட்
- ஏர் ஃபியூரிபையர்
- ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்
- க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்
- முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
- டாப்-மவுன்டட் ரியர் வைப்பர் அண்ட் வாஷர்
டொயோட்டா லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரிமியம் விலை
| எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.1,19,01,326 |
| ஆர்டிஓ | Rs.14,87,665 |
| காப்பீடு | Rs.4,88,166 |
| மற்றவைகள் | Rs.1,19,013 |
| ஆன்-ரோடு விலை புது டெல்லி | Rs.1,39,96,170 |
இஎம்ஐ : Rs.2,66,394/ மாதம்
டீசல்
*Estimated price via verified sources. The price quote do இஎஸ் not include any additional discount offered by the dealer.
லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரிமியம் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
| இயந்திர வகை | 1vd ftv டீசல் என்ஜின் |
| டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட் | 4461 சிசி |
| அதிகபட்ச பவர் | 261.49bhp@3400rpm |
| மேக்ஸ் டார்க் | 650nm@1600-2600rpm |
| no. of cylinders | 8 |
| சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 4 |
| வால்வு அமைப்பு | டிஓஹெச்சி |
| ஃபியூல் சப்ளை சிஸ்டம் | common rail |
| டவுன் சிவிடி எக்ஸ்வி பிரீமியம் டிடி | ஆம் |
| சுப்பீரியர் | no |
| ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | ஆட்டோமெட்டிக் |
| Gearbox | 6 வேகம் |
| டிரைவ் டைப் | 4டபில்யூடி |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
| ஃபியூல் வகை | டீசல் |
| டீசல் மைலேஜ் அராய் | 11 கேஎம்பிஎல் |
| டீசல் ஃபியூல் டேங்க் கெபாசிட்டி | 93 லிட்டர்ஸ் |
| உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம் | bs iv |
| top வேகம் | 200 கிமீ/மணி |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
suspension, steerin g & brakes
| முன்புற சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | four link with air spring |
| ஸ்டீயரிங் type | பவர் |
| ஸ்டீயரிங் காலம் | டில்ட் & telescopic ஸ்டீயரிங் |
| ஸ்டீயரிங் கியர் டைப் | ரேக் & பினியன் |
| வளைவு ஆரம் | 5.9 meters |
| முன்பக்க பிரேக் வகை | ventilated discs |
| பின்புற பிரேக் வகை | ventilated discs |
| ஆக்ஸிலரேஷன் | 9.2 விநாடிகள் |
| 0-100 கிமீ/மணி | 9.2 விநாடிகள் |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
| நீளம் | 4950 (மிமீ) |
| அகலம் | 1970 (மிமீ) |
| உயரம் | 1865 (மிமீ) |
| சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 7 |
| தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது | 225 (மிமீ) |
| சக்கர பேஸ் | 2850 (மிமீ) |
| முன்புறம் tread | 1640 (மிமீ) |
| பின்புறம் tread | 1635 (மிமீ) |
| கிரீப் எடை | 2725-2740 kg |
| மொத்த எடை | 3350 kg |
| no. of doors | 5 |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
ஆறுதல் & வசதி
| பவர் ஸ்டீயரிங் | |
| ஏர் கன்டிஷனர் | |
| ஹீட்டர் | |
| அட்ஜெஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங் | |
| ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட் | |
| எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ் | முன்புறம் |
| ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | |
| காற்று தர கட்டுப்பாட்டு | |
| ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர் | |
| ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட் | |
| ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட் | |
| ட்ரங் லைட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| வெனிட்டி மிரர் | |
| பின்புற வாசிப்பு விளக்கு | |
| பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட் | |
| ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட் | |
| ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபி ரன்ட் சீட் பெல்ட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| பின்புற ஏசி செல்வழிகள் | |
| lumbar support | |
| க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | |
| பார்க்கிங் சென்ஸர்கள் | பின்புறம் |
| நேவிகேஷன் system | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை | 60:40 ஸ்பிளிட் |
| ஸ்மார்ட் ஆக்சஸ் கார்டு என்ட்ரி | |
| கீலெஸ் என்ட்ரி | |
| இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பொத்தான் | |
| cooled glovebox | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| voice commands | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| paddle shifters | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | |
| ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
உள்ளமைப்பு
| டச்சோமீட்டர் | |
| எலக்ட்ரானிக் மல்டி-ட்ரிப்மீட்டர் | |
| லெதர் சீட்ஸ் | |
| fabric அப்பர் க்ளோவ் பாக்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | |
| glove box | |
| டிஜிட்டல் கடிகாரம் | |
| வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டும் திரை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| சிகரெட் லைட்டர் | |
| டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர் | |
| டிரைவிங் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் கன்ட்ரோல் இகோ | |
| ஃபோல்டபிள் டேபிள் இன் தி ரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
வெளி அமைப்பு
| அட்ஜெஸ்ட்டபிள் headlamps | |
| ஃபாக் லைட்ஸ் - ஃபிரன்ட் | |
| ஃபாக் லைட்ஸ் - ரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| மழை உணரும் வைப்பர் | |
| ரியர் விண்டோ வைப்பர் | |
| ரியர் விண்டோ வாஷர் | |
| ரியர் விண்டோ டிஃபோகர் | |
| வீல்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| அலாய் வீல்கள் | |
| பவர் ஆன்ட்டெனா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| டின்டேடு கிளாஸ் | |
| பின்புற ஸ்பாய்லர் | |
| ரூப் கேரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர் | |
| அவுட்சைடு ரியர் வியூ மிரர் டேர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ் | |
| integrated ஆண்டெனா | |
| குரோம் கிரில் | |
| குரோம் கார்னிஷ | |
| புகை ஹெட்லெம்ப்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| roof rails | |
| சன் ரூப் | |
| அலாய் வீல் அளவு | 18 inch |
| டயர் அளவு | 285/60 ஆர்18 |
| டயர் வகை | tubeless,radial |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
பாதுகாப்பு
| ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | |
| பிரேக் அசிஸ்ட் | |
| சென்ட்ரல் லாக்கிங் | |
| பவர் டோர் லாக்ஸ் | |
| சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | |
| ஆன்டி-தெஃப்ட் அலாரம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| டிரைவர் ஏர்பேக் | |
| பயணிகளுக்கான ஏர்பேக் | |
| side airbag | |
| சைடு ஏர்பேக்-பின்ப ுறம் | |
| டே&நைட் ரியர் வியூ மிரர் | |
| பயணிகள் பக்க பின்புற பார்வை கண்ணாடி | |
| ஸினான் ஹெட்லெம்ப்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| ரியர் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
| சீட் பெல்ட் வார்னிங் | |
| டோர் அஜார் வார்னிங் | |
| சைடு இம்பாக்ட் பீம்கள் | |
| ஃபிரன்ட் இம்பேக்ட் பீம்ஸ் | |
| டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் | |
| அட்ஜெஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ் | |
| டயர் பிரஷர் மானிட்டர் monitoring system (tpms) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| வாகன நிலைப்புத் தன்மையை கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு | |
| இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர் | |
| க்ராஷ் சென்ஸர் | |
| சென்ட்ரலி மவுன்ட்டட் ஃபியூல் டேங்க் | |
| இன்ஜின் செக் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| கிளெச் லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| இபிடி | |
| பின்பக்க கேமரா | |
| ஆன்டி-தெஃப்ட் டிவைஸ் | |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு
| வானொலி | |
| ஆடியோ சிஸ்டம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
| இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | |
| யுஎஸ்பி & துணை உள்ளீடு | |
| ப்ளூடூத் இணைப்பு | |
| touchscreen | |
| அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் | |
- டீசல்
- பெட்ரோல்
லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரீமியம்
Currently ViewingRs.1,19,01,326*இஎம்ஐ: Rs.2,66,394
11 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
- லேண்டு க்ரூஸர் 200 எல்சி 101Currently ViewingRs.86,02,000*இஎம்ஐ: Rs.1,92,7129 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
- லேண்டு க்ரூ ஸர் 200 விஎக்ஸ் தரநிலைCurrently ViewingRs.86,02,000*இஎம்ஐ: Rs.1,92,7129 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
- லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ்Currently ViewingRs.1,46,99,000*இஎம்ஐ: Rs.3,28,89311 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
- லேண்டு க்ரூஸர் 200 வி8 பெட்ரோல்Currently ViewingRs.86,02,000*இஎம்ஐ: Rs.1,88,6089 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
புது டெல்லி -யில் பரிந்துரைக்கப்படும் டொயோட்டா லேண்டு க்ரூஸர் 200 மாற்று கார்கள்
லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரிமியம் படங்கள்
லேண்டு க்ரூஸர் 200 விஎக்ஸ் பிரிமியம் பயனர் மதிப்பீடுகள்
Mentions பிரபலம்
- All (11)
- Interior (1)
- Performance (2)
- Looks (3)
- Comfort (3)
- Mileage (4)
- Engine (2)
- Power (4)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Fantastic car.Nice looks and fully featured car. Mileage is less but really good for off-roads and the highways.1
- Toyota Land CruiserBest in Class with dynamic performance and power. Surely you should have a test drive once.1
- Strongest beastOne of the best strongest SUV I ever have seen yet. Best for off-road performance. The engine is powerful.மேலும் படிக்க1
- For Musculer Men OnlyI love this car. Very muscular and powerful. One day, for sure I'm going to buy this car.3 3
- Reliable & low profile & best in class SUVThis vehicle is expressed as a driver itself, the massive v8 and the reliability of Toyota cars cannot be underestimated, Land Cruiser 200 is the oldest car from Toyota itself and flagship model of Toyota SUV, it rules the terrains with its humongous 18' alloys and also have a sunroof to enjoy the terrain, when it comes to mileage that v8 gived about 11 km/litre not bad for a v8 its its naturally aspirated not much available now these days in modern car but this v8 is best in class and most reliable rather than turbo boost v8 or supercharged which are not reliable, if you want to go low profile but expensice and best in class SUV this Toyota Land Cruiser 200 is best for you.மேலும் படிக்க5
- அனைத்து லேண்டு க்ரூஸர் 200 மதிப்பீடுகள் பார்க்க
போக்கு டொயோட்டா கார்கள்
- பிரபலமானவை
- உபகமிங்
- டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர்Rs.35.37 - 51.94 லட்சம்*
- டொயோட்டா இனோவா கிரிஸ்டாRs.19.99 - 26.82 லட்சம்*
- டொயோட்டா இன்னோவா ஹைகிராஸ்Rs.19.94 - 32.58 லட்சம்*
- டொயோட்டா லேண்டு க்ரூஸர் 300Rs.2.31 - 2.41 சிஆர்*
- டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர்Rs.11.34 - 19.99 லட்சம்*
புது டெல்லி இல் *எக்ஸ்-ஷோரூம் இன் விலை
×
We need your சிட்டி to customize your experience