கேயூவி 100 mபால்கன் டி75 கே4 மேற்பார்வை
engine | 1198 cc |
ground clearance | 170mm |
பவர் | 77 பிஹச்பி |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் | Manual |
drive type | FWD |
mileage | 25.32 கேஎம்பிஎல் |
மஹிந்திரா கேயூவி 100 mபால்கன் டி75 கே4 விலை
எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.5,89,117 |
ஆர்டிஓ | Rs.29,455 |
காப்பீடு | Rs.34,436 |
on-road price புது டெல்லி | Rs.6,53,008 |
KUV 100 mFALCON D75 K4 மதிப்பீடு
Overview:
Mahindra has claimed a strong spot in the country's Auto market, and the core of the brand's success lies in its handling of the SUV segment. From the long-running Bolero to the intimidating XUV500, the company makes quite an impression with its larger, huskier vehicles. We have reason to believe that this new release could be no different. Just recently brought out into the market, the KUV100 bears the weight of high expectation. Prior to its release, the model had sparked quite a bit of buzz among news outlets, and it feels as though the stakes are higher for Mahindra this time than when they had released other SUV models before.
Pros:
1. Exterior design is striking.
2. The inner treatment was upto the mark.
Cons:
1. The lack of an AMT unit could be seen as a downside.
2. Its power value of 77bhp tags behind rivals such as the Ford EcoSport which unleashes 99bhp.
Stand-Out Features:
1. It comes with a large and spaciously laid out cabin, and this is sure to delight many customers.
2. The presence of ABS and EBD across all variants is definitely a strong factor.
Overview:
The model has been built on a completely unique design template, and one can sense this gazing at it from the outside, as well as seated within. It's no doubt that Mahindra has paved a whole new road with this model: Standing in front of the machine, it's almost hard to tell whether it's a small SUV or a large hatchback. This innovative spark that fuels the design can easily ramp up sales and customers for both this model and many others. Currently, this model will have to brace for heavy competition from the likes of Ford Ecosport and upcoming Maruti Suzuki Vitara Brezza. As we got a firsthand taste of what this vehicle feels like, we were happy with many aspects and let down by some others.
Exteriors:
What's very clear about its body profile is the distinctive effect it attempts to make. Despite being a compact SUV, the model has a subtle, feminine touch to its look that makes it appear all the more cleaner. We found the front to make the most lasting impression, with the signature Mahindra grille and the slender air dam at the bottom well aligned in a sound position. The grille has been tweaked for a more aggressive edge, and it has silver accents that blend into the black honeycomb mesh perfectly. When you look at the sharp headlamps that pierce into the side, you can feel a bold demeanor emanate from the machine. The masculine identity of the vehicle is molded by the wide bonnet, while the clean lines on it infuse a softer touch. For this Mahindra KUV100 mFALCON D75 K4 variant, there are dual tone bumpers, and we felt that this adds some ingenuity to the front look. The puffed up wheel arches by the side raise the standard of the build, and they go in unison with the neatly designed steel wheels. The prominent lines that stand out by the side add a stronger character to the design, and you're sure to love the thick line that swipes down from the rear. We were quite impressed with the balanced layout of the vehicle, for the tail-section has been aligned with the rest of the body in a streamlined format. An element that brews true delight with respect to the rear, is the sporty design spoiler, which we're sure will go well with younger car lovers of the day.
Interiors:
The layout of the cabin reflects a state of serenity and calm, and when you step into it, you're sure to be taken by this healthy ambiance. We were more than satisfied by the inner measurements, and the taller, bulkier and broader members of our group could also settle in without strain. The spacious elegance is attuned to a dynamic environment filled with comfort and entertainment. A central locking system, together with easily operable power windows save you quite a bit of time and patience. Going along with this, the car maker has programmed it with an electric power steering facility, a tilt adjustable steering and an air conditioning system that comes along with a heater. You're sure to appreciate the holistic aura that is presented with numerous comfort aids, including power windows, a storage area under the driver's seat, an illuminated key ring, a door ajar warning, a 1-litre bottle holder, a rear parcel tray, door pockets and an LED interior lamp among many interesting facilities.
Performance:
The driving force behind this majestic machine is an mFalcon D75 power-plant which displaces 1198cc. The engine has been packed along with a turbocharger that helps to boost performance. It produces 77bhp of maximum power at 3750rpm and a hammering torque of 190Nm at 1750rpm to 2250rpm. The engine's fuel mechanisms have been taken care of with an efficient common rail fuel injection. The company makes it a point to flaunt the engine's 'lightweight' construct, which is healthy for its working and performance. The engine's power goes through a 5-speed manual transmission that we didn't have too much trouble handling.
Ride and Handling:
The massive vehicle is pulled to a stop with the help of well affirmed braking discs at the front and drums at the rear. The braking process is quite smooth, but if you're going to slam the brakes in a jiffy, the weight of the machine would definitely give you slight toss. Handling is equally good, although every now and then, bumps and shudders would hamper what could have been a much more graceful ride. Nevertheless, the company has done a great job of harnessing its suspension to meet the harsh requirements of Indian streets. The front axle has been melded with an independent McPherson strut, and we could feel that this works in perfect harmony with the semi independent twist beam coupled at the rear arm. The brand has also thrown in dual path mounts, coil springs and hydraulic gas charged shock absorbers into the chassis arrangement to cement ride stability even further.
Safety:
The vehicle's body has a tough composition that enables a level of protection in case of a mishap. The strong halogen lamps were also notable elements, and they help to keep up a good visibility throughout the drive. Aside from these, a host of other conventional features would help to ease anyone's mind, be it the airbags, seatbelts and central locking system. A collapsible steering column definitely aids with safety, along with child safety locks on the rear doors. You could also count the tough tubeless tyres as a factor that cements safety, for they helped to maintain a stable and safe ride. ABS and EBD are present across all variants, and this is sure to hike the variant's appeal for many of today's audiences.
Verdict:
The KUV100 K4 can be the machine of preference for many people, and not so for others. On the upside, here is a vehicle with a game changing outer design, well styled interiors, a reasonable amount of comfort at a very nominal price. However, you're going to have to put up with some itchy elements, such as large size, lack-luster performance, and a mileage that could have done better. If you're in need of a large vehicle with some good looks, fine style and sound handling, but can do without much of anything else, then this should be a good choice for you.
கேயூவி 100 mபால்கன் டி75 கே4 விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
இயந்திர வகை | m பால்கன் d75 engine |
டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட் | 1198 cc |
அதிகபட்ச பவர் | 77bhp@3750rpm |
அதிகபட்ச முடுக்கம் | 190nm@1750-2250rpm |
no. of cylinders | 3 |
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 4 |
வால்வு அமைப்பு | டிஓஹெச்சி |
எரிபொருள் பகிர்வு அமைப்பு | சிஆர்டிஐ |
டர்போ சார்ஜர் | Yes |
super charge | no |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | மேனுவல் |
Gearbox | 5 வேகம் |
டிரை வ் வகை | fwd |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
fuel type | டீசல் |
டீசல் mileage அராய் | 25.32 கேஎம்பிஎல் |
டீசல் எரிபொருள் தொட்டி capacity | 35 litres |
மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறை பிரச்சனை | bs iv |
top வேகம் | 160 கிமீ/மணி |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
suspension, steerin ஜி & brakes
முன்புற சஸ்பென்ஷன் | macpherson struct |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | twist beam |
ஷாக் அப்ஸார்பர்ஸ் வகை | ஹைட்ராலிக் gas charged |
ஸ்டீயரிங் type | பவர் |
ஸ்டீயரிங் காலம் | டில்ட் & collapsible |
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப் | ரேக் & பினியன் |
வளைவு ஆரம் | 5. 05 meters |
முன்பக்க பிரேக் வகை | டிஸ்க் |
பின்புற பிரேக் வகை | டிரம் |
ஆக்ஸிலரேஷன் | 14.5 விநாடிகள் |
0-100 கிமீ/மணி | 14.5 விநாடிகள் |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
நீளம் | 3675 (மிமீ) |
அகலம் | 1715 (மிமீ) |
உயரம் | 1635 (மிமீ) |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 6 |
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது | 170 (மிமீ) |
சக்கர பேஸ் | 2385 (மிமீ) |
முன்புறம் tread | 1490 (மிமீ) |
பின்புறம் tread | 1490 (மிமீ) |
கிரீப் எடை | 1115 kg |
no. of doors | 5 |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
ஆறுதல் & வசதி
பவர் ஸ்டீயரிங் | |
ஏர் கண்டிஷனர் | |
ஹீட்டர் | |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங் | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
காற்று தர கட்டுப்பாட்டு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட் | |
ஆக்சஸரி பவர் அவுட்லெட் | |
ட்ரங் லைட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வெனிட்டி மிரர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு | |
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட் | |
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபிரன்ட் சீட் பெல்ட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற ஏசி செல்வழிகள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
lumbar support | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
நேவிகேஷன் சிஸ்டம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை | பெஞ்ச் ஃபோல்டபிள் |
ஸ்மார்ட் ஆக்சஸ் கார்டு என்ட்ரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கீலெஸ் என்ட்ரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பொத்தான் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
cooled glovebox | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
voice commands | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
paddle shifters | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
உள்ளமைப்பு
டச்சோமீட்டர் | |
எலக்ட்ரானிக் மல்டி-ட்ரிப்மீட்டர் | |
லெதர் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
துணி அப்ஹோல்டரி | |
leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
glove box | |
டிஜிட்டல் கடிகாரம் | |
வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டும் திரை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சிகரெட் லைட்டர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர் | |
டிரைவிங் எக்ஸ்ப ீரியன்ஸ் கன்ட்ரோல் இகோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் டேபிள் இன் தி ரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
வெளி அமைப்பு
அட்ஜஸ்ட்டபிள் headlamps | |
fo ஜி lights - front | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
fo ஜி lights - rear | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
மழை உணரும் வைப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வைப்ப ர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வாஷர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வீல் கவர்கள் | |
அலாய் வீல்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பவர் ஆன்ட்டெனா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டின்டேடு கிளாஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற ஸ்பாய்லர் | |
ரூப் கேரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அவுட்சைடு ரியர் வியூ மிரர் டேர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஒருங்கிணைந்த ஆண்டினா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
குரோம் கிரில் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
குரோம் கார்னிஷ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
புகை ஹெட்லெம்ப்கள் | |
roof rails | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சன் ரூப் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டயர் அளவு | 185/65 r14 |
டயர் வகை | tubeless,radial |
சக்கர அளவு | 14 inch |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பாதுகாப்பு
ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | |
பிரேக் அசிஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரல் லாக்கி ங் | |
பவர் டோர் லாக்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | |
ஆன்டி-தெஃப்ட் அலாரம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டிரைவர் ஏர்பேக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
side airbag | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சைடு ஏர்பேக்-பின்புறம் | கிடைக்கப் பெறவில்ல ை |
டே&நைட் ரியர் வியூ மிரர் | |
பயணிகள் பக்க பின்புற பார்வை கண்ணாடி | |
ஸினான் ஹெட்லெம்ப்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
சீட் பெல்ட் வார்னிங் | |
டோர் அஜார் வார்னிங் | |
சைடு இம்பாக்ட் பீம்கள் | |
ஃபிரன்ட் இம்பேக்ட் பீம்ஸ் | |
டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்டர் | |
tyre pressure monitorin ஜி system (tpms) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வாகன நிலைப்புத் தன்மையை கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர் | |
க்ராஷ் சென்ஸர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரலி மவுன்ட்டட் ஃபியூல் டேங்க் | |
இன்ஜின் செக் வார்னிங் | |
கிளெச் லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இபிடி | |
பின்பக்க கேமரா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆன்டி-தெஃப்ட் டிவைஸ் | |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு
வானொலி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆடியோ சிஸ்டம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
யுஎஸ்பி & துணை உள்ளீடு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ப்ளூடூத் இணைப்பு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
touchscreen | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |