எக்ஸ்1 2010-2012 எஸ்-டிரைவ்20டி மேற்பார்வை
engine | 1995 cc |
பவர் | 184 பிஹச்பி |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் | Automatic |
top வேகம் | 205 கிமீ/மணி |
drive type | rwd |
fuel | Diesel |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 5 |
பிஎன்டபில்யூ எக்ஸ்1 2010-2012 எஸ்-டிரைவ்20டி விலை
எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.30,75,000 |
ஆர்டிஓ | Rs.3,84,375 |
காப்பீடு | Rs.1,47,802 |
மற்றவைகள் | Rs.30,750 |
on-road price புது டெல்லி | Rs.36,37,927 |
X1 2010-2012 sDrive20d மதிப்பீடு
BMW India, the Indian subsidiary of the famous automaker from Germany, has been an integral part of the Indian automobile industry since 2006, when it was established in the country with headquarters in Gurgaon and a production facility in Chennai. Over these 6 years of its existence, the company has presented the Indian elite with countless rides worthy of their stature, bringing in something new and amazing each time and giving a really hard time to its arch rivals. Today, in the luxury car segment of the country, where none but the Germans reign, BMW occupies the topmost pedestal, with Audi coming up next and Mercedes Benz standing at the third position. While each and every member of this legendary clan has a dazzling personality, not to mention exceptional performance, there is one particular member that not only excels on the grounds of style and luxury, but also scores pretty high in the field of practicality and affordability, which makes it one of the best-selling models in its class. BMW X1, the lavish SUV that began its journey in India in 2009, has now been launched in an all-new avatar, featuring new mechanicals, new looks and new style. Dropping the petrol version from this new range, the company has rolled out a purely diesel fleet this time, which comes with the promise of a better performance, better comforts, better styling and better efficiency.
Exteriors
Featuring overall dimensions of 4454 x 1798 x 1545mm (length x breadth x height), the 2013 BMW X1 sDrive20d offers a long wheelbase of 2760mm along with short and sporty overhangs, measuring 791mm at the front and 903mm at the rear, to impart the same dynamism and aggression to this fresh model that are so well recognised as typical BMW traits. To strengthen this connection of the face-lifted X1 with its royal bloodline, its manufacturers have paid a lot of attention to the detailing, making sure that each and every feature hints at the BMW association. Be it the revamped yet easily recognisable dual-part kidney front grille patented by the brand, the refreshed double-round headlamps integrated with white LED daytime running lights and chrome-encased round fog lamps, the dash of silver at the lower end of the car, the 17-inch star-spoked light alloy wheels , the L-shaped tail-lights with LED technology or the bold character lines spanning the entire outfit, everything establishes the 2013 BMW X1 sDrive20d as a ride that is just as closely related to its innumerable siblings as it is different from them.
Interiors
Being a BMW, opulence is something that X1 receives in legacy. Employing the finest quality materials to create an airy and generously-spaced cabin with a seating capacity of five, this SUV presents an exceptionally well-designed cockpit, styled so as to provide maximum comfort and convenience to the driver. With exclusive electroplated elements, elegantly trimmed cup holders, gear knob and door pockets, ergonomically designed control panel, fascinating colour combinations and the optional navigation system forming the major highlights of this facelift, there's hardly anything anyone would find worth complaining about in the BMW X1 sDrive20 d interiors, especially those who occupy the front row of seats.To add to the package, leather jacketing for the seats with matching leather sheathing for the steering wheel, an excellent AC/heater unit, adjustable steering column, an improved centre console and high-gloss black bezels and ventilation ducts have also been included in the car.
Engine and Performance
To power the newly-introduced BMW X1 sDrive20d, the world renowned auto-giant has employed a power-packed 1,995cc, 4-cylinder, 4-valved, turbocharged sDrive20d diesel mill, which is capable of pumping out a peak 184bhp at 4,000 rpm besides generating a maximum of 380Nm of torque over a range of 1,750-2,750 rpm. With this mighty power-house sitting under its hood, this SUV can attain an exhilarating top speed of 218kmph while featuring a brilliant 0 to 100kmph acceleration of 7.9 seconds . To accompany this mill in its operation, an efficient 8-speed rear-wheel drive automatic transmission gearbox has been loaded in the car, which, in close coordination with BMW's ECO PRO mode, promises a fabulous mileage of 17.05kmpl while cutting the CO2 emissions down to 156.01g/km.
Braking and Handling
Powerful braking and easy handling are characteristics that have long been associated with the cars stepping out of the BMW garage, and this revamped model of BMW X1 sDrive20d is no different. Equipped with proficient ventilated disc brakes both for the front as well as the rear wheels, this SUV ensures a quick and absolute braking action every time. What strengthens this powerful system further is the presence of cutting-edge technologies like ABS (Anti-lock Braking System), Traction Control and Vehicle Stability Control System, which together constitute the most effective and fool-proof braking system.
Safety Features
When it comes to designing an unbeatable safety mechanism for cars, nobody does it better than BMW in the entire segment. Categorised as Active Safety and Passive Safety, the safety arsenal of BMW X1 sDrive20d comprises of everything from state-of-the-art front and side airbags, to side impact beams constructed from restructured steels, to door-ajar- and seat-belt-warning, to engine immobilizer, to crash sensors, to tyre pressure monitor. A unique addition to this armoury that takes safety levels to altogether new heights is the special side reinforcements that allow one to drive over an additional distance of up to 250 km even after a tyre has run flat.
Comfort Features
In the comfort and convenience zone, there are a whole lot of features that make the ride in the BMW X1 sDrive20d a truly pleasant and joyful experience. Some of these include power steering, power windows, automatic climate control, rear seat headrest and centre armrest, rear AC vents, height adjustable front seat belts, front and rear cup holders, rear parking sensors and steering-mounted controls . Besides all this, the special add-on of the intelligent iDrive system, which makes accessing the various on-board functions like telephone, audio system and the optional satellite navigation system extremely easy.
Pros
Gorgeous looks, spacious interiors, immense comfort, fabulous performance and exceptional safety.
Cons
Absence of four-wheel drive option.
எக்ஸ்1 2010-2012 எஸ்-டிரைவ்20டி விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
இயந்திர வகை | எஸ்-டிரைவ்20டி டீசல் என்ஜின் |
டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட் | 1995 cc |
அதிகபட்ச பவர் | 184bhp@4000rpm |
அதிகபட்ச முடுக்கம் | 380nm@1750-2750rpm |
no. of cylinders | 4 |
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 4 |
எரிபொருள் பகிர்வு அமைப்பு | சிஆர்டிஐ |
டர்போ சார்ஜர் | Yes |
super charge | no |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | ஆட்டோமெட்டிக் |
Gearbox | 8-speed |
டிரைவ் வகை | rwd |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
fuel type | டீசல் |
டீசல் mileage அராய் | 17.05 கேஎம்பிஎல் |
டீசல் எரிபொருள் தொட்டி capacity | 61 litres |
மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறை பிரச்சனை | bs iv |
top வேகம் | 205 கிமீ/மணி |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
suspension, steerin ஜி & brakes
முன்புற சஸ்பென்ஷன் | double joint strut fron axle |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | multi arm பின்புறம் axle |
ஸ்டீயரிங் type | பவர் |
ஸ்டீயரிங் காலம் | டில்ட் |
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப் | ரேக் & பினியன் |
வளைவு ஆரம் | 5.8 meters |
முன்பக்க பிரேக் வகை | ventilated discs |
பின்புற பிரேக் வகை | ventilated discs |
ஆக்ஸிலரேஷன் | 7.9 விநாடிகள் |
0-100 கிமீ/மணி | 7.9 விநாடிகள் |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
நீளம் | 4477 (மிமீ) |
அகலம் | 2058 (மிமீ) |
உயரம் | 1545 (மிமீ) |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 5 |
தரையில் அனு மதி வழங்கப்படாதது | 179 (மிமீ) |
சக்கர பேஸ் | 2760 (மிமீ) |
முன்புறம் tread | 1501 (மிமீ) |
பின்புறம் tread | 1529 (மிமீ) |
கிரீப் எடை | 1485 kg |
no. of doors | 5 |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
ஆறுதல் & வசதி
பவர் ஸ்டீயரிங் | |
ஏர் கண்டிஷனர் | |
ஹீட்டர் | |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங் | |
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | |
காற்று தர கட்டுப்பாட்டு | |
ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர் | |
ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர் | |
குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட் | |
ஆக்சஸரி பவர் அவுட்லெட் | |
ட்ரங் லைட் | |
வெனிட்டி மிரர் | |
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு | |
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட் | |
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட் | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபிரன்ட் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
பின்புற ஏசி செல்வழிகள் | |
lumbar support | |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | |
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள் | பின்புறம் |
கீலெஸ் என்ட்ரி | |
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
உள்ளமைப்பு
டச்சோமீட்டர் | |
எலக்ட்ரானிக் மல்ட ி-ட்ரிப்மீட்டர் | |
லெதர் சீட்ஸ் | |
துணி அப்ஹோல்டரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | |
glove box | |
டிஜிட்டல் கடிகாரம் | |
வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டும் திரை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சிகரெட் லைட்டர் | |
டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர் | |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
வெளி அமைப்பு
அட்ஜஸ்ட்டபிள் headlamps | |
fo ஜி lights - front | |
fo ஜி lights - rear | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
மழை உணரும் வைப்பர் | |
ரியர் விண்டோ வைப்பர் | |
ரியர் விண்டோ வாஷர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர் | |
வீல் கவர்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அலாய் வீல்கள் | |
பவர் ஆன்ட்டெனா | |
டின்டேடு கிளாஸ் | |
பின்புற ஸ்பாய்லர் | |
ரூப் கேரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |