ராபிடி எஸ் வி12 மேற்பார்வை
engine | 5935 cc |
பவர் | 552 பிஹச்பி |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் | Automatic |
top வேகம் | 327 கிமீ/மணி |
drive type | rwd |
fuel | Petrol |
ஆஸ்டன் மார்டின் ராபிடி எஸ் வி12 விலை
எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.3,29,00,000 |
ஆர்டிஓ | Rs.32,90,000 |
காப்பீடு | Rs.12,97,926 |
மற்றவைகள் | Rs.3,29,000 |
on-road price புது டெல்லி | Rs.3,78,16,926 |
இஎம்ஐ : Rs.7,19,797/ மாதம்
பெட்ரோல்
*Estimated price via verified sources. The price quote do இஎஸ் not include any additional discount offered by the dealer.
ராபிடி எஸ் வி12 விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
இயந்திர வகை | v-type பெட்ரோல் engine |
டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட் | 5935 cc |
அதிகபட்ச பவர் | 552bhp@6650rpm |
அதிகபட்ச முடுக்கம் | 630nm@5500rpm |
no. of cylinders | 12 |
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 4 |
வால்வு அமைப்பு | டிஓஹெச்சி |
எரிபொருள் பகிர்வு அமைப்பு | direct injection |
டர்போ சார்ஜர் | no |
super charge | Yes |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | ஆட்டோமெட்டிக் |
Gearbox | 8 வேகம் |
டிரைவ் வகை | rwd |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
fuel type | பெட்ரோல் |
பெட்ரோல ் mileage அராய் | 10.9 கேஎம்பிஎல் |
பெட்ரோல் எரிபொருள் தொட்டி capacity | 90 litres |
மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறை பிரச்சனை | பிஎஸ் vi |
top வேகம் | 327 கிமீ/மணி |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
suspension, steerin ஜி & brakes
முன்புற சஸ்பென்ஷன் | இன்டிபென்டெட் double wishbones |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | இன்டிபென்டெட் double wishbones |
ஷாக் அப்ஸா ர்பர்ஸ் வகை | adaptive dampin ஜி system |
ஸ்டீயரிங் type | பவர் |
ஸ்டீயரிங் காலம் | டில்ட் & reach adjsutment |
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப் | ரேக் & பினியன் |
வளைவு ஆரம் | 6.2 மீட்டர் |
முன்பக்க பிரேக் வகை | dual cast brake discs |
பின்புற பிரேக் வகை | dual cast brake discs |
ஆக்ஸிலரேஷன் | 4.4 விநாடிகள் |
0-100 கிமீ/மணி | 4.4 விநாடிகள் |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
நீளம் | 5019 (மிமீ) |
அகலம் | 2140 (மிமீ) |
உயரம் | 1360 (மிமீ) |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 4 |
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது | 108 (மிமீ) |
சக்கர பேஸ் | 2989 (மிமீ) |
முன்புறம் tread | 1589 (மிமீ) |
பின்புறம் tread | 1613 (மிமீ) |
கிரீப் எடை | 1950 kg |
மொத்த எடை | 1990 kg |
no. of doors | 4 |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
ஆறுதல் & வசதி
பவர் ஸ்டீயரிங் | |
ஏர் கண்டிஷனர் | |
ஹீட்டர் | |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங் | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட் | |
வென்டிலேட்டட் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ் | முன்புறம் |
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | |
காற்று தர கட்டுப்பாட்டு | |
ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர் | |
ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர் | |
குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட் | |
ஆக்சஸரி பவர் அவுட்லெட் | |
ட்ரங் லைட் | |
வெனிட்டி மிரர் | |
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு | |
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட் | |
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட் | |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபிரன்ட் சீட் பெல்ட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற ஏசி செல்வழிகள் | |
lumbar support | |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | |
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள் | முன்புறம் & பின்புறம் |
நேவிகேஷன் சிஸ்டம் | |
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை | பெஞ்ச் ஃபோல்டபிள் |
ஸ்மார்ட் ஆக்சஸ் கார்டு என்ட்ரி | |
கீலெஸ் என்ட்ரி | |
இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பொத்தான் | |
cooled glovebox | |
voice commands | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
paddle shifters | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரல் கன்சோல் ஆர்ம்ரெஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டெயில்கேட் ajar warning | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கியர் ஸ்விப்ட் இன்டிகேட்டர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற கர்ட்டெயின் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
லக்கேஜ் ஹூக் & நெட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பேட்டரி சேவர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
லைன் மாறுவதை குறிப்புணர்த்தி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | |
ஃபாலோ மீ ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
உள்ளமைப்பு
டச்சோமீட்டர் | |
எலக்ட்ரானிக் மல்டி-ட்ரிப்மீட்டர் | |
லெதர் சீட்ஸ் | |
துணி அப்ஹோல்டரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | |
glove box | |
டிஜிட்டல் கடிகாரம் | |
வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டும் திரை | |
சிகரெட் லைட்டர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர் | |
டிரைவிங் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் கன்ட்ரோல் இகோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் டேபிள் இன் தி ரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டூயல் டோன் டாஷ்போர்டு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
வெளி அமைப்பு
அட்ஜஸ்ட்டபிள் headlamps | |
fo ஜி lights - front | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
fo ஜி lights - rear | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
மழை உணரும் வைப்பர் | |
ரியர் விண்டோ வைப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வாஷர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர் | |
வீல் கவர்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அலாய் வீல்கள் | |
பவர் ஆன்ட்டெனா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டின்டேடு கிளாஸ் | |
பின்புற ஸ்பாய்லர் | |
ரூப் கேரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அவுட்சைடு ரியர் வியூ மிரர் ட ேர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ் | |
ஒருங்கிணைந்த ஆண்டினா | |
குரோம் கிரில் | |
குரோம் கார்னிஷ | |
புகை ஹெட்லெம்ப்கள் | |
ஆலசன் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
roof rails | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சன் ரூப் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அலாய் வீல் சைஸ் | 20 inch |
டயர் அளவு | 245/40 r20295/35, r20 |
டயர் வகை | tubeless,radial |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பாதுகாப்பு
ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | |
பிரேக் அசிஸ்ட் | |
சென்ட்ரல் லாக்கிங் | |
பவர் டோர் லாக்ஸ் | |
சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | |
ஆன்டி-தெஃப்ட் அலாரம் | |
no. of ஏர்பேக்குகள் | 6 |
டிரைவர் ஏர்பேக் | |
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக் | |
side airbag | |
சைடு ஏர்பேக்-பின்புறம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டே&நைட் ரியர் வியூ மிரர் | |
பயணிகள் பக்க பின்புற பார்வை கண்ணாடி | |
ஸினான் ஹெட்லெம்ப்கள் | |
ரியர் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
சீட் பெல்ட் வார்னிங் | |
டோர் அஜார் வார்னிங் | |
சைடு இம்பாக்ட் பீம்கள் | |
ஃபிரன்ட் இம்பேக்ட் பீம்ஸ் | |
டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் | |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்டர் | |
tyre pressure monitorin ஜி system (tpms) | |
வாகன நிலைப்புத் தன்மையை கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு | |
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர் | |
க்ராஷ் சென்ஸர் | |
சென்ட்ரலி மவுன்ட்டட் ஃபியூல் டேங்க் | |
இன்ஜின் செக் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கிளெச் லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இபிடி | |
பின்பக்க கேமரா | |
ஆன்டி-தெஃப்ட் டிவைஸ் | |
ஸ்பீடு சென்ஸிங் ஆட்டோ டோர் லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
முழங்காலுக்கான ஏர்பேக்குகள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஈசோபிக்ஸ் சைல்டு சீட் மவுண்ட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
heads- அப் display (hud) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃப்ரீடென்ஸனர்ஸ் & ஃபோர்ஸ் லிமிட்டர் சீட் பெல்ட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
மலை இறக்க கட்டுப்பாடு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
மலை இறக்க உதவி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இம்பேக்ட் சென்ஸிங் ஆட்டோ டோர் அன்லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
360 வியூ கேமரா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு
வானொலி | |
ஆடியோ சிஸ்டம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் | |
mirrorlink | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | |
வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
யுஎஸ்பி & துணை உள்ளீடு | |
ப்ளூடூத் இணைப்பு | |
வைஃபை இணைப்பு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
காம்பஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
touchscreen | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இணைப்பு | android auto, ஆப்பிள் கார்ப்ளே |
ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ | |
ஆப்பிள் கார்ப்ளே | |
no. of speakers | 12 |
பின்புற என்டர்டெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | |
கூடுதல் வசதிகள் | infotainment system (ami ii) 600-watt பிரீமியம் audio system featuring 12 loudspeakers மற்றும் subwoofer 6.5” lcd screen dab வானொலி 1 am/fm வானொலி 1 integrated apple ipod மற்றும் iphone connector (requires apple-supplied lightning adaptor for iphone 5 compatibility) 4 two யுஎஸ்பி connectors with waf wma mpeg mp3 audio file compatibility a2dp bluetooth phone system மற்றும் audio 3.5 (மிமீ) துணை உள்ளீடு socket |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
adas feature
பிளைண்டு ஸ்பாட் மானிட்டர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
Not Sure, Which car to buy?
Let us help you find the dream car
ராபிடி எஸ் வி12
Currently ViewingRs.3,29,00,000*இஎம்ஐ: Rs.7,19,797
10.9 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்
- ராபிடி வி12Currently ViewingRs.1,50,00,000*இஎம்ஐ: Rs.3,28,4757 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்Pay ₹ 1,79,00,000 less to get
- 6.0l 568bhp 48valve வி12 eng
- hdd satellite navigation
- adaptive damping system
- ராபிடி எஸ்Currently ViewingRs.4,40,00,000*இஎம்ஐ: Rs.9,62,45910.9 கேஎம்பிஎல்ஆட்டோமெட்டிக்Pay ₹ 1,11,00,000 more to get
- touchtronic iii zf 8- வேகம்
- 6.0 எல் 550bhp 48v வி12 type eng
- 1000w bang மற்றும் olufsen beosound
ராபிடி எஸ் வி12 பயனர் மதிப்பீடுகள்
Mentions பிரபலம்
- All (7)
- Space (1)
- Interior (1)
- Performance (1)
- Looks (2)
- Comfort (4)
- Mileage (2)
- Engine (2)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Perfect ComboReally nice care in case of comfort safety and richness. A real legend and offer of money perfect combo.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Awesome carThe car was bought by me in 2017 and the seats are really comfortable and the mileage is nice and the comfort level is extremely nice and I recommend this car.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Aston Martin Rapide Compelling Looks and Insane PowerWhile many other 4-door coupes are sober and serene in nature, the Rapid S is berserk. When the company claims it's the most beautiful 4-door sports car in the world, it is true as the car is easy on the eyes. Rapid S is one of the most elegant and classically proportioned cars you will ever see. Blessed with high-class work, the craftsmanship of the engineers has made this car driver friendly. The company says the front grille is world's largest to have passed the safety norms of the pedestrians. The front fascia also features beautifully sculpted LED headlamps and the LED side lights and direction indicator are something that is unseen in sports coupes. Inside the cabin, the 6.5 inch AMI III infotainment system gives real-time info on power and torque. The coupe is powered by a mammoth 6.0-litre V12 engine that produces 517bhp coupled with the 8-speed automatic transmission, together which helps the car dash from 0-100kmph in 4.6 seconds gaining the top speed of 306kmph. In short, it looks beautiful, power packed with focused demeanor on roads.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Aston carRapide S is the world's most beautiful four-door sports car. Created with the finest ingredients, conceived with a unique vision, it combines sensational sports car performance and supreme refinement in one compelling form. It has 17 per cent more power than its predecessor, and 10 per cent more torque at 2500rpm. It has a heavily revised chassis too, and offers as big a gain in refinement as it does on speed.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Stunningly styled, Aston Martin Rapide breathtakingly fastDriving the Rapide S, it?s clear that sporty handling was a primary design concern, but at the same time, it?s a large, long car, and it?s ultimately most comfortable at some fraction of maximum pace. It?s an enjoyable, engaging car to drive quickly, and that?s exactly as it should be.On the other hand, the image of the Rapide S can be enhanced with a variety of customization routes, including both bespoke exterior colors, unique interior materials and hues, and packages like the Carbon Exterior Pack, piano black interior trim, and Duotone perforated red-and-black leather. One aspect of the coupe-like design of the Rapide S that may require attention is rear visibility?you?ll want to rely on the backup camera to negotiate rearward maneuvers. Visibility otherwise is very good forward and to the sides. Running costs go out the window in this sector, which is just as well as anything handbuilt with a 6.0-litre V12 is never going to be inexpensive to run. You?ll not care when you?re in it and petrol?s still way cheaper than decent champagne ? besides, it now does nearly 22mpg. Positively frugal in this sector.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- அனைத்து ராபிடி மதிப்பீடுகள் பார்க்க