கிட்டத்தட்ட 5 மாதங்கள், புனேவின் அடர்த்தியான போக்குவரத்து நெரிசலில் கிரெட்டா CVT ஒரு சிட்டி காராக எப்படி இருக்கிறது என்பதை தெளிவாக காட்டியுள்ளது.

ஹூண்டாய் இளம் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் சீரான - ஆனால் கொஞ்சம் சாதுவான - கிரெட்டாவில் கொஞ்சம் மசாலாவைச் சேர்த்துள்ளது. ஆனால் அது போதுமான அளவுக்கு இருக்கிறதா ?

வென்யூ N லைன் ஆனது வழக்கமான வென்யூவை விட உற்சாகமான டிரைவிங் அனுபவத்தை வழங்கும் அதே வேளையில் அதற்காக கூடுதலாக ரூ. 50,000 -க்கு மேல் கொடுக்க வேண்டியிருக்கிறது.

கிரெட்டா இறுதியாக கைகளுக்கு வந்துவிட்டது! இந்தியாவின் மிகப் பிரபலமான ஆல்-ரவுண்டர் எஸ்யூவி எங்கள் நீண்ட கால சோதனை திட்டத்தில் இணைகிறது. கிரெட்டாவை பெற்றதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

வெர்னா டர்போ கார்தேக்கோ கேரேஜை விட்டு வெளியேறுகிறது. இப்போது பெரிய இடங்களை நிரப்ப தயாராக உள்ளது.